Звуки поворотников в машине

Звуки поворотников у автомобиля скачать и слушать онлайн

1566573807 turn signal

[155,51 Kb] (cкачиваний: 1769). Тип файла: mp3.

Звук щелканья поворотника у машины

[48,77 Kb] (cкачиваний: 850). Тип файла: mp3.

В машине работает кондиционер или печка, и водитель еще включил левый поворотник

[188,77 Kb] (cкачиваний: 727). Тип файла: mp3.

Звук поворотника у фуры

[61,02 Kb] (cкачиваний: 463). Тип файла: mp3.

[163,88 Kb] (cкачиваний: 160). Тип файла: mp3.

Звук поворотника у легкового автомобиля (Volkswagen Golf V)

[101,22 Kb] (cкачиваний: 321). Тип файла: mp3.

Мерцание автомобиля сигналами поворота (снаружи)

[94,9 Kb] (cкачиваний: 202). Тип файла: mp3.

Звук реле автомобиля

[157,75 Kb] (cкачиваний: 268). Тип файла: mp3.

[162,24 Kb] (cкачиваний: 90). Тип файла: mp3.

Звук реле поворотника (Ford Escort)

[206,12 Kb] (cкачиваний: 94). Тип файла: mp3.

[180,61 Kb] (cкачиваний: 227). Тип файла: mp3.

[280,41 Kb] (cкачиваний: 113). Тип файла: mp3.

Звук поворотника как у Лады Веста

[1,57 Mb] (cкачиваний: 285). Тип файла: mp3.

Toyota Corolla (звук индикатора включенного поворотника в автомобиле, который щелкает во время его работы)

[277,96 Kb] (cкачиваний: 223). Тип файла: mp3.

[267,35 Kb] (cкачиваний: 87). Тип файла: mp3.

[55,71 Kb] (cкачиваний: 118). Тип файла: mp3.

Звук работающих сигналов аварийки

[27,75 Kb] (cкачиваний: 190). Тип файла: mp3.

[252,86 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.

Звук сигнала аварийной остановки внутри автомобиля (Ford Tempo)

[259,18 Kb] (cкачиваний: 89). Тип файла: mp3.

Звук поворотников, который бывает, когда сидишь внутри авто (Chevrolet Cavalier)

[119,59 Kb] (cкачиваний: 179). Тип файла: mp3.

[235,92 Kb] (cкачиваний: 129). Тип файла: mp3.

Звук нажатия на включатель поворотника

[2,04 Kb] (cкачиваний: 112). Тип файла: mp3.

Звук отключения сигнала поворотника (вручную)

[4,49 Kb] (cкачиваний: 96). Тип файла: mp3.

Звук работающего поворотника у мотоцикла (Suzuki)

[228,16 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.

Звук, где машина едет, и водитель иногда включает сигналы поворотника (Rolls-Royce)

[644,49 Kb] (cкачиваний: 51). Тип файла: mp3.

Вот еще (Land Rover)

[104,49 Kb] (cкачиваний: 120). Тип файла: mp3.

Звук поворотника Рено Логан

[64,49 Kb] (cкачиваний: 29). Тип файла: mp3.

[143,47 Kb] (cкачиваний: 28). Тип файла: mp3.

Звук индикатора поворотников в автомобиле Volkswagen Polo

[199,54 Kb] (cкачиваний: 52). Тип файла: mp3.

Вас это может заинтересовать:

1587904321 409f364afa

1569223700 d685a389a0

1567671614 957597db48

1566373134 f8fc2da20727a47c32363061823967e3

1562913221 de36ea1e1f8b19c93b0e745c19fc863c

1561962237 2fa6f35018

1553492659 1469324417 1366721067 sport drifting 036364

1551023781 cropv21ampw600amph0ampurl2f2fbm img com ua2fberlin2fstorage2forig2fe2f092fc36b9d4c29015a7531b4b8aa5993709e

Все звуки » Звуки транспорта » Звуки поворотников у автомобиля

Источник

Почему включенные поворотники издают щелчки в машине

Каким образом поворотники издают щелкающие звуки

1490373876 car turn indicators

Этот звук не спутаешь ни с чем. Его все знают с детства, даже те, у кого в семье не было автомобиля. Это звук включенного поворотника. Нажатие на рычажок поворотника и салон автомобиля наполняется размеренными щелчками, звучащими в такт миганию зеленой стрелки на панели приборов. Мы все к нему привыкли и относимся как к должному, но знаете ли вы, откуда он исходит и какой хитрый механизм отвечает за его воспроизведение?

Предыстория появления современных поворотников

1490374395 old car

Корни этих щелчков дошли до нас из глубины автомобильной истории и появились они в конце 1930-х годов, когда заокеанские инженеры начали применять новомодные в те времена электрические поворотники. Еще раньше на заре повальной автомобилизации, когда плотность потока транспортных средств была не велика, автомобилисты, использовали несколько иные способы оповещения о маневре на дороге, одним из видов которых были странные для современного автолюбителя механические флажки и стрелочки, приводимые в действие механически или при помощи нажатия кнопки. Согласно данным из прессы тех лет, такая система была разработана актрисой Флоренс Лоуренс. Флажки выдвигались по требованию и размещались на задней части крыла, со временем перекочевав и в другие части авто, например, в средние стойки.

Впрочем, некоторые изобретатели старались отойти от этого атавизма, но рациональные идеи ввиду некой косности развития дорожной безопасности тех лет не позволили быстро ввести в серию полезное устройство сигнализации. По-настоящему громко щелчки зазвучали в 1930 годах, после реализации Джозефом Беллом идеи мигающего поворотника. И уже в 1939 году бодрое щелк-щелк вовсю донимало водителей и пассажиров Buick Roadmaster.

Прогресс пошел живее, за первопроходцем последовали другие производители и в 50-е года поворотники стали обязательным атрибутом любого автомобиля и некоторых других транспортных средств. Это стало требованием закона.

С тех пор все новые автомобили начали издавать знакомые нам щелкающие звуки, сигнализирующие о включении поворота.

Использование биметаллического прерывателя

Старые и классические автомобили использовали в электрической цепи включения для передачи тока лампочкам поворотников так называемые биметаллические прерыватели. Принцип работы этих устройств достаточно прост. В прерывателе находится биметаллическая пружина, которая нагревается при подаче на нее тока. Поскольку два металла составляющие пружинку имеют разные коэффициенты теплового расширения при нагреве пластинка будет изгибаться в сторону металла с меньшим тепловым расширением.

Как только пластинка отклонится на максимальную величину она вступит в контакт с клеммой, замкнув цепь и отправив ток к сигналу поворотника.

На фотографии вы можете увидеть большую изогнутую биметаллическую пружину в сочетании с небольшой полоской высокопрочной стали. Как только эта маленькая стальная полоска получает ток, она нагревается, заставляя большую изогнутую стальную пластину распрямиться и замкнуть контакт (отмечено красным).

В этот момент нижний контакт (указан оранжевой стрелкой) размыкается, ввиду чего стальная и биметаллическая пластинка остывают, в результате чего они возвращаются в первоначальное положение, при котором нижний контакт замыкается, нагревается, вновь происходит изгиб, активируя тем самым лампочку поворотника и цикл продолжается.

Таким образом биметаллическая пластинка изгибается от нагревания и охлаждения, замыкая два контакта благодаря чему происходит щелкающий звук.

Электронное реле

Биметаллические прерыватели очень давно уже не используются автопроизводителями, поэтому звук поворотников, которые вы наверняка слушали в своем детстве издавал другой электрический прибор. Скорее всего это было реле, на которое подавался импульс с небольшой микросхемы.

Импульсное реле- это по большому счету электромагнит, состоящий из набора катушек, которые создают магнитное поле, когда через них проходит электрический ток. Работает по принципу обычного соленоидного переключателя, электромагнитное поле возникающее в электромагните, притягивает металлический якорь, тем самым размыкая контакты, отключая на мгновения электрический ток от потребителя- лампочки поворота.

Как только микросхема перестает отправлять ток на катушку, магнитное поле пропадает, металлический якорь возвращается в исходное положение движимый небольшой пружинкой, контакты вновь замыкаются и загорается лампочка. При этом слышится характерный клик, оповещающий о моменте замыкания цепи.

И так, теперь вам стало известно, что классический сигнал поворота производил щелчок при помощи полоски из биметалла, изгибавшейся вперед и назад от нагрева и охлаждается или от стандартного старого электромагнитного реле.

А что происходит в современных автомобилях?

Как воспроизводят звук поворотника современные автомобили

1490374252 povorotniknaavto

На современных автомобилях используется совершенно другой подход. На них об отправке сигнала на включение лампочки поворотника отвечает бортовой компьютер, в некоторых случаях молчаливое твердотельное реле (оптореле). А привычный звук теперь имитируется посредством динамиков (бывает, что по какой-то причине, вероятнее всего кратковременного сбоя в программе, после включения зажигания звук не воспроизводится и приходится включать поворотники в гордой тишине до перезапуска двигателя), также иногда используется реле под приборной панелью воспроизводящее живой звук.

По сути эти щелчки при включении поворотника уже и не нужны, это можно назвать данью старым временам, когда биметаллические пружинки и небольшие электронные реле без устали трудились, создавая фоновую «музыку», без которой мы не уютно чувствуем себя и по сей день. Надеемся эти приятные пощелкивания останутся с нами и в автомобильном мире будущего.

Источник

Вот откуда идут щелкающие звуки поворотника в автомобиле

195108 PdaALThfUa tesla

Подобные вопросы кажутся странными и неуместными, потому что подавляющее большинство людей понятия не имеют о чем идет речь — они никогда не задумывались об этом. Однако что конкретно производит этот щелкающий звук, который мы слышим при активации сигнала поворота в автомобиле?

Оказывается, этот звук зародился в конце 1930-х годов, став перманентным решением. До этого автомобилестроители придумывали и другие странные механические сигналы. Были и сигналы, основанные на лампочках, однако настоящий «сверчок» завелся в авто после того, как Джозеф Белл придумали идею моргающего сигнала, а Buick сделал эти сигналы стандартными на части своих авто.

Вскоре производители последовали моде и к 1950-м годам сигналы стали обязательными. С тех пор новые автомобили производили щелкающие звуки при рабочем сигнале поворотника.

Ранние авто использовали термальную систему для подачи энергии к лампочкам. Би-металическая пружина нагревается при активации включении сигнала поворота. Так как два металла составляющие пружину имеют различные коэффициенты термального расширения, металлический элемент изгибается. В процессе этого он вступает в контакт с другим терминалом, завершая цепь и посылая энергию к лампам. Теряя контакт с нижним терминалом, пружина охлаждается и возвращается в оригинальную форму, вновь вступая в контакт с нижним терминалом, начиная нагреваться, что замыкает цикл.

Современная техника использует систему электрического реле — электромагнита, который просто заставляет металлическое ядро двигаться и вступать в контакт с терминалом, посылая электричество на лампу и отключая магнитное поле.

A post shared by David Tracy (@davidntracy) on Mar 17, 2017 at 11:34am PDT

Современным автомобилям нет необходимости использовать подобные щелкающие системы, так как у нас есть компьютеры, поэтому звук может воспроизводиться динамиками. Само же его существование — это приятное воспоминание о днях стремительного развития автомобильной промышленности.

Источник

Весна 2018: Звуковой сигнализатор поворотов и его доработка

bd0996u 100

Весна почти пришла, нет лучиков тепла, снег превратился во что-то чёрное, и под ним начали проявляться какашечки.

372df2ds 960

Шикарная погода, не правда ли?
В такую уютную пору только самый отчаянный, молодой студент, в дырявых кедах, зажав букет цветов в газете будет ждать свою возлюбленную… на остановке «Пивзавода Подол», где водитель фуры моет подмышки из пластиковой бутылочки…

d4adf2ds 960

Как всегда Ваш покорный слуга направился к своей подружке, дабы запхать куда нибудь свои шаловливые ручонки.

Как-то у одного деда попался мне в руки звуковой сигнализатор поворотов, производства неубиенной, и могучей страны, именуемой СэСэСэР.
Всего то? 30 грн. вопрос!

af2df2ds 960

Вот он красавец. Новый, в коробочке, и даже пахнет.
На самом деле может использоваться не только для поворотов, а ещё для всяких тумблеров, сигнал стояночного тормоза, и разных датчиков.
2 контакта: + и —
Всего то, проще некуда.

faadf2ds 960

b1adf2ds 960

Что-бы из кучи диодов ничего не паять я купил в радиомагазине обыкновенный и самый стандартный диодный мостик, размерами меньше 10 копеечной манетки.

772df2ds 960

Далее вооружившись паяльником, проводами, термоусадками, и схемой пошёл ковырять.

Источник

Почему при работе поворотников раздаются щелчки

Все уже давно привыкли к тому, что при включении поворотников в салоне автомобиля раздаются щелчки. Многие воспринимают это явление как данность и даже не задумываются, что же их издаёт в современном автомобиле, и нужны ли они сейчас. Обратимся сначала к истории.

blobid1567322180421

История появления звуков, сопровождающих включение указателя поворота

Указатели поворота появились в машинах довольно давно. На заре автомобилестроения для подачи сигнала поворота использовались механические рычаги, но к концу 30-х годов прошлого века в автомобилях появились электрические поворотники. А спустя ещё пару десятилетий уже каждая машина была оснащена этим простым прибором, поскольку наличие указателя поворота требовал закон.

Что же щёлкало в поворотниках в те времена? Мигание света в указателе поворота обеспечивалось работой биметаллического прерывателя тока. При нагреве биметаллической пластины внутри прерывателя она замыкала электрическую цепь то одним концом, то другим, именно в этот момент и происходил щелчок. Позже биметаллические прерыватели были заменены на импульсные реле, которые тоже издавали характерные щелчки.

Принцип работы реле заключается в следующем. Импульсное реле представляет собой электромагнит. При подаче тока на электромагнитную катушку появляется магнитное поле, которое притягивает находящийся внутри системы якорь и размыкает электрическую цепь. Когда ток пропадает, магнитное поле исчезает, а якорь возвращается на место при помощи пружины. Именно в этот момент замыкания электрической цепи и слышен характерный щелчок. Пока поворотник не будет выключен, цикл будет повторяться, а щелчки будут слышны на каждом его шаге.

Именно эти звуки и ассоциируются с работой поворотников.

Что щёлкает в современных машинах

В современных автомобилях уже нет биметаллических прерывателей и импульсных реле, а щелчки остались.

Сейчас принцип работы поворотников совершенно иной. За включение и мигание указателя поворота отвечает бортовой компьютер, в некоторых случаях реле, но оно уже давно перестало издавать звуки при работе. Привычные же щелчки имитируются искусственно и воспроизводятся динамиками, а вовсе не звучат от приборов. И только в редких случаях вы можете услышать живой звук от реле, расположенного специально для этих целей под приборной панелью.

В последние годы автомобильная индустрия пошла ещё дальше, и вместо знакомых щелчков при включении поворота вы можете услышать всё что угодно, от клацанья до кваканья.

По сути все эти щелчки и звуки уже не нужны, и представляют собой скорее дань традиции. А убрать звук можно в настройках или у любого электрика.

Зачем осталось звуковое сопровождение

Перед совершением маневра водитель включает указатель поворота и тем самым предупреждает других участников движения о своём намерении. Если же этот водитель забыл выключить поворотник (или не произошло автоматическое отключение), он нарушает правила и дезинформирует остальных о своих действиях. Таким образом, щелчки работающего поворотника сообщают водителю о необходимости своевременно отключить его и предотвращают аварийную ситуацию на дороге.

Если же кому-то сильно мешают эти звуки, то можно просто включить магнитолу чуть громче, и щелчки сразу же отойдут на второй план.

Теперь стало понятно откуда в автомобиле появляются щелчки при включении поворотников, предыстория их возникновения и современное предназначение. Эти звуки уже давно стали привычными, а уйдут ли они в прошлое или останутся в будущем, покажет время.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто