Как устранить грохот автомобильных дверей без помощи мастеров на СТО
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Проверенные способы избавиться от грохота дверей в автомобиле
Двери любого автомобиля, несмотря на свою простоту, имеют сложное строение, поэтому греметь в них может всё, что угодно. Лучший способ полностью решить проблему с гремящими дверями – это установить шумоизоляцию, виброизоляция же позволит дверям не греметь при закрывании.
Однако даже после проведения этих работ может появляться надоедливый грохот, поэтому далее разберём причины посторонних звуков от дверей автомобиля и рассмотрим способы их устранения.
Дверные замки. Стук чаще всего появляется при разбалтывании болтовых соединений – тогда достаточно просто подкрутить болты. Бывает, что петля замка двери стирается настолько сильно, что дверь под собственным весом даже в закрытом состоянии начинает свободно ходить вверх и вниз, порождая назойливый стук.
Специалисты советуют приподнять дверную петлю буквально на миллиметр, и звук должен прекратиться.
Дребезг при езде по неровной дороге может исходить от автомобильных стёкол, чаще всего от передних дверей. Связано это с тем, что уплотнительные резинки, прижимающие стёкла со стороны улицы, со временем теряют эластичность, отчего стекло получает свободный ход и при открытии окон соприкасается с пластиковыми и металлическими деталями кузова.
Самым дешёвым способом устранить дребезжание будет установка медицинских капельниц под резинки уплотнителей. Участники автомобильных форумов утверждают, что после такой процедуры проблема с дребезгом стёкол решается полностью и надолго.
Дверь может грохотать и по причине неплотного закрытия. Здесь всё дело в уплотнительных элементах по контуру дверного проёма и на самих дверях. Со временем они рассыхаются и не могут должным образом выполнять свои функции.
Побочным эффектом уставших резиновых уплотнителей может стать проникновение в салон автомобиля воды, поэтому «резинки» после хорошего пробега лучше поменять, тем более что сделать это можно и самому и очень недорого. Для того, чтобы резиновые элементы как можно дольше сохраняли свою работоспособность, рекомендуется периодически обрабатывать их силиконовой смазкой.
Совсем уж банальной причиной грохота автомобильных дверей является громыхание лежащих в дверных карманах жёстких металлических и пластиковых предметов. Если вы привыкли ездить на небольшие расстояния, проблема не столь ощутима, как для тех людей, которые проводят за рулем автомобиля значительную часть времени.
Устранить звуки от соприкосновения предметов со стенками пластиковых карманов можно, обшив их изнутри карпетом. Для надёжного крепления материала к пластику используйте «клей 88».
Еще одна причина связана с сильным износом дверных петель. Появляется на автомобилях с большими пробегами, и стук при этом может быть достаточно сильным и надоедающим. Самым практичным способом решения проблемы будет замена дверных петель в специализированном сервисе.
Но есть способ проще и дешевле. На внутреннюю сторону петли рекомендуется приклеить кусок плотной резины так, чтобы она не мешала свободному закрытию двери, но при этом появилось определённое усилие. То есть, резинка должна давать петле упор, который и устранит назойливый стук.
Чтобы дверные петли вашего автомобиля прослужили дольше, два раза в год тщательно обрабатывайте движущиеся элементы солидолом.
2. Полезные лайфхаки для устранения грохота дверей
Грохот дверей может появляться после установки аудиосистемы в гаражных мастерских. Скорее всего, была неправильно установлена дверная карта, или часть клипс оказались бракованными и сломались. Производите подобные модификации авто в специализированных мастерских, и проблем не будет, либо их можно будет устранить в официальном порядке.
В автомобильных замках с пластиковой втулкой, грохот появляется вследствие стирания её внутренней части. В результате втулка начинает болтаться, и дверь громыхает даже на небольших кочках. Рекомендуется вставить под втулку кусочек картона или намотать на болт слой изоленты и проблема исчезнет.
Кстати! Чтобы двери закрывались более плотно и не гремели, на петлю замка можно купить резиновый демпфер. Продаётся во всех китайских маркетплейсах и решает проблему «на ура».
Настоящий грохот может раздаваться от тросика стеклоподъёмника. Он может задевать как корпус двери, так и само стекло. При езде по неровностям раздаётся дребезжащий или грохочущий звук даже при поднятых до упора стёклах.
Для решения проблемы необходимо снять карту двери, отклеить штатную шумоизоляцию, просунуть руку в дверную полость, нащупать тросик и отогнуть его в сторону. Для проверки результата постучите по двери кулаком. Если звук не появляется, значит, проблема устранена.
Некоторые специалисты обматывают тросик изоляционной лентой. Таким образом звук не вернётся, даже если тросик снова начнёт задевать дверные детали.
Многим водителям также через некоторое время после покупки нового автомобиля начинает не нравиться, с каким грохотом стали закрываться двери. Не спешите отправляться в сервис – посмотрите для начала, плотно ли прижата обшивка к металлическому корпусу двери. Для подтяжки болтов крепления карты может потребоваться снять верхнюю крышку ручки, а чтобы заменить отломанные клипсы, придётся снимать обшивку целиком.
На автомобилях с безрамными дверями стук может идти от самого механизма стеклоподъёмника. Полностью решить проблему возможно только заменой стеклоподъёмника, ведь посторонний звук вызван сильным износом пластиковых уплотнителей.
Однако можно воспользоваться народным лайфхаком и просунуть между стойкой и держателем стекла пластиковые хомуты, закрепив их через технологические отверстия пластины. Хомуты послужат в качестве дополнительного уплотнительного элемента, стук пропадёт, а стекло будет более плотно держаться на стойке.
Проблему может доставить не только грохот автомобильных дверей, но и запотевание стекол автомобиля – дверных, лобовых или задних.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Звуки легкового автомобиля скачать и слушать онлайн
[133,1 Kb] (cкачиваний: 19623). Тип файла: mp3.
Звук работы включенных поворотников в машине
[151,62 Kb] (cкачиваний: 2145). Тип файла: mp3.
Звук сигнала открытой двери автомобиля скачать (или не пристегнутого ремня)
[406,84 Kb] (cкачиваний: 4265). Тип файла: mp3.
Оповещение о незакрытой двери у машины (sfx)
[572,99 Kb] (cкачиваний: 1149). Тип файла: mp3.
Звук закрытия двери у машины (снаружи)
[102,35 Kb] (cкачиваний: 4675). Тип файла: mp3.
Звук закрытия двери у машины (изнутри салона)
[41,37 Kb] (cкачиваний: 2768). Тип файла: mp3.
Звук открытия двери у легкового автомобиля (снаружи дернул за ручку)
[119,08 Kb] (cкачиваний: 2969). Тип файла: mp3.
Звук открытия двери у легкового автомобиля (изнутри, когда выходишь из машины)
[158,27 Kb] (cкачиваний: 997). Тип файла: mp3.
Звук открытия или закрытия двери автомобиля с помощью ключа (советский автопром)
[200,55 Kb] (cкачиваний: 622). Тип файла: mp3.
Звук, где автомобиль пролетает на скорости и сигналит в гудок на ходу
[298,71 Kb] (cкачиваний: 4165). Тип файла: mp3.
Звук работы двигателя у спортивного автомобиля (спорткар)
[202,95 Kb] (cкачиваний: 4475). Тип файла: mp3.
Звук гоночного автомобиля, который разгоняется и уезжает
[133,28 Kb] (cкачиваний: 7664). Тип файла: mp3.
Звук мотора спортивной машины (водитель газует на месте)
[126,55 Kb] (cкачиваний: 2502). Тип файла: mp3.
Информационный звук на бортовом компьютере «check engine»
[26,38 Kb] (cкачиваний: 1001). Тип файла: mp3.
Звук: автомобиль тронулся с места, даже колеса прокрутились
[67,07 Kb] (cкачиваний: 4900). Тип файла: mp3.
Звук автомобиля, который пролетел рядом на большой скорости, только свист остался
[38,64 Kb] (cкачиваний: 3581). Тип файла: mp3.
Звук, где спорткар стартует резко (порше или субару)
[128,06 Kb] (cкачиваний: 1885). Тип файла: mp3.
Звук запуска двигателя старого, но рабочего автомобиля
[95,99 Kb] (cкачиваний: 2239). Тип файла: mp3.
Звук езды на автомобиле по гаражу или автомастерской (в помещении)
[355,31 Kb] (cкачиваний: 1604). Тип файла: mp3.
Звук езды легкового автомобиля по снегу вперед и назад на шипованной резине
[590,86 Kb] (cкачиваний: 2243). Тип файла: mp3.
Звук паркующегося автомобиля на паркинге
[347,36 Kb] (cкачиваний: 1893). Тип файла: mp3.
Звук: человек открывает машину, садиться в нее, а затем заводит (атмосферный)
[119,4 Kb] (cкачиваний: 2094). Тип файла: mp3.
Опустили сидушку автомобиля или открыли бардачок
[25,33 Kb] (cкачиваний: 505). Тип файла: mp3.
Атмосферный звук езды на автомобиле во время движения внутри него
[2,7 Mb] (cкачиваний: 7938). Тип файла: mp3.
Звук движущегося автомобиля по дороге
[137,55 Kb] (cкачиваний: 6145). Тип файла: mp3.
Звук открытия и закрытия окна в автомобиле с помощью электронного привода
[247,02 Kb] (cкачиваний: 649). Тип файла: mp3.
Звук электрического привода с помощью которого происходит закрытие окна
[132,09 Kb] (cкачиваний: 533). Тип файла: mp3.
Звук работы дизельного мотора на пикапе или внедорожнике
[288,28 Kb] (cкачиваний: 1606). Тип файла: mp3.
Звук ручного открытия и закрытия окна в машине с помощью крутилки
[107,11 Kb] (cкачиваний: 216). Тип файла: mp3.
Звук механического ручника у автомобиля
[137,67 Kb] (cкачиваний: 490). Тип файла: mp3.
Звук поворота ключа во время завода автомобиля
[179,11 Kb] (cкачиваний: 511). Тип файла: mp3.
Звук автомастерской, где чинят автомобили
[116,02 Kb] (cкачиваний: 233). Тип файла: mp3.
Звук попытки завести аккумулятор с севшим аккумулятором (стартер не крутится)
[41,27 Kb] (cкачиваний: 249). Тип файла: mp3.
Звук застрявшего автомобиля на льду, где колесо прокручивает на месте
[96,6 Kb] (cкачиваний: 246). Тип файла: mp3.
Звук работающих дворников у автомобиля во время дождя
[173,75 Kb] (cкачиваний: 575). Тип файла: mp3.
Звук газующего автомобиля
[154,01 Kb] (cкачиваний: 1209). Тип файла: mp3.
Звук зеркал у автомобиля, которые имею свой мотор (бывает когда они раскладываются)
[23,65 Kb] (cкачиваний: 194). Тип файла: mp3.
Звук поездки на автомобиле во время дождя, когда включены дворники, и капли падают на стекло
[674,73 Kb] (cкачиваний: 692). Тип файла: mp3.
Звук, где водитель садится в легковой автомобиль
Звуки капота автомобиля скачать и слушать онлайн
[52,24 Kb] (cкачиваний: 83). Тип файла: mp3.
Звук закрытия капота (записано внутри машины)
[7,48 Kb] (cкачиваний: 21). Тип файла: mp3.
[17,96 Kb] (cкачиваний: 14). Тип файла: mp3.
Звук защелки у капота (когда изнутри машины нажали на кнопку)
[5,66 Kb] (cкачиваний: 15). Тип файла: mp3.
Дергаем за ручку открытия капота, которая находится внутри авто (уже нажимали до этого)
[6,01 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Звук: капот заело, не открывается
[17,65 Kb] (cкачиваний: 8). Тип файла: mp3.
Легкое захлопывание капота автомобиля
[8,67 Kb] (cкачиваний: 30). Тип файла: mp3.
Звук мягкого удара по капоту авто
[3,73 Kb] (cкачиваний: 15). Тип файла: mp3.
Надавили на капот машины, он продавился
[3,12 Kb] (cкачиваний: 10). Тип файла: mp3.
Звук открытия капота с доводчиком
[31,43 Kb] (cкачиваний: 20). Тип файла: mp3.
Открываем капот изнутри машины
[7,14 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Дёргаем рукой за ручку капота (замок под капотом)
[10,81 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Звук упора капота (держатель)
[42,45 Kb] (cкачиваний: 8). Тип файла: mp3.
Открыли капот и поставили на упор
[7,55 Kb] (cкачиваний: 13). Тип файла: mp3.
[10,92 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Скрип металла, когда открываешь капот старого авто (звук)
[19,18 Kb] (cкачиваний: 5). Тип файла: mp3.
Звук падения человека на капот (упал тяжелый предмет или тело)
[11,02 Kb] (cкачиваний: 13). Тип файла: mp3.
Снежок попал в капот
[10,41 Kb] (cкачиваний: 7). Тип файла: mp3.
Открытие и закрытие капота у Линкольна 1946 года
[89,59 Kb] (cкачиваний: 10). Тип файла: mp3.
Старый Форд Мустанг
[224,69 Kb] (cкачиваний: 13). Тип файла: mp3.
Капот старого автомобиля не хотел открываться, пришлось силой выдернуть
[50 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Закрывает капот старенькой машины (звук)
[9,39 Kb] (cкачиваний: 8). Тип файла: mp3.
Звук доводчиков капота у BMW (вниз-вверх)
[114,49 Kb] (cкачиваний: 9). Тип файла: mp3.
Звук: очень сильно захлопнули капот авто (громко)
А может, достаточно сделать «шумку» дверей? Узнаём, как улучшить звук в автомобиле
А что вы собираетесь слушать?
Перед тем как начать выбирать динамики, эксперт советует определиться, какую музыку вы будете слушать в автомобиле. Если в салоне чаще будет звучать электронная музыка, то к «акустическому вопросу» следует подходить иначе, нежели в случае, когда вы предпочитаете рок-музыку или творчество поп-исполнителей. И дело здесь не только в басах, как может показаться на первый взгляд.
— Всю музыку можно условно разделить на две категории. Первая — та, где есть исполнитель. Это рок, классика, джаз и т. п. Иными словами, это композиции, которые обычно слушают со сцены. Вторая — музыка без исполнителя. Сюда бы я отнес электронную и клубную музыку. Она должна быть как бы вокруг слушателя, а не играть со одной стороны. Если предпочитаете музыку с исполнителем, то акцент нужно делать на фронтальную часть салона автомобиля — выстраивать так называемую сцену. Если же в вашем плей-листе преимущественно электронная музыка, то необходимо делать просто качественное объемное звучание, — пояснил Андрей.
Шумоизоляция дверей (70—80 долларов по курсу)
Во время «тест-драйва» акустики нашей Renault Arkana эксперт не просто послушал звучание колонок, но и постучал по обшивке дверей. Она пластиковая с небольшими вставками из кожзама. По заводу дверь в непремиальных машинах практически полая, без особой шумо- или виброизоляции, поэтому там возникают резонирующие частоты, которые могут испортить впечатление от прослушивания музыки на громкости чуть больше средней. Кроме того, за динамиком желательно расположить закрытый объем, который не позволит звуку распространяться в ненужном направлении. Дверь в какой-то степени и выполняет роль такого объема, но она вся «дышит», в том числе за счет технологических отверстий.
Для того чтобы добиться в своем автомобиле качественного звучания аудиосистемы, начать нужно именно с шумоизоляции дверей. Полностью их разобрав, обезжиривают внутренние поверхности. Полые емкости дверей проклеиваются вибропластом.
Далее, как правило, наносится слой сплэна (это самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена). Он имеет важное преимущество — не впитывает воду. Но есть у сплэна и недостаток — этот материал достаточно жесткий и в жаркую погоду может отклеиваться. К тому же он не поглощает звук. Вместо сплэна можно использовать битопласт. Качество звука с ним даже лучше за счет поглощения так называемых стоячих волн. Ложкой дегтя в случае с битопластом является впитывание воды, что со временем может повредить материал.
В зависимости от мощности акустики, которую вы планируете ставить в машину, необходимо рассчитать толщину вибропласта. Как правило, двери «полнеют» на 3—5 кг, и это не требует никакой дополнительной доработки. Но иногда шумо- и вибропоглощающие материалы добавляют столько лишнего веса, что приходится даже усиливать петли. Возможно, вы видели, как на соревнованиях по звуку владельцы автомобилей приподнимают двери, чтобы их захлопнуть.
— Когда я плотно занимался автозвуком, зачастую проводил шумоизоляцию двери и отдавал клиентам машину со штатными динамиками. И процентов 30 людей говорили, что им больше ничего не надо. Если сделать нормальную шумоизоляцию хотя бы передних дверей, можно сэкономить на покупке более дорогих динамиков, а то и обойтись заводскими. Но есть клиенты, которые настаивают на том, чтобы я просто поставил другие компоненты. Они покупают дорогие модели, которые, в общем-то, теряют свой смысл без работы с дверями, — рассказал специалист.
Еще можно шумоизолировать днище, переднюю панель и даже крышу. Но если от дверей эффект гарантированно услышат даже те, кто в детстве повидался с медведем, то остальные доработки — для самых требовательных аудиофилов. К тому же доработка, например, передней панели — дело недешевое. Одна работа потянет на 100—150 долларов по курсу.
Шумоизолировать одну дверь стоит 70—80 долларов по курсу. Это материал плюс работа. Но здесь важно помнить, что такая операция, скорее всего, повлияет на заводскую гарантию автомобиля. Поэтому нужно либо ждать, когда машина слезет с дилерской «иглы», либо отказаться от гарантии, либо доработать автомобиль на официальной СТО (некоторые дилеры предлагают такую услугу).
Нужно ли дорабатывать задние двери?
— На самом деле, сидя спереди, вы даже не слышите задние динамики. Поэтому если вы шумоизолируете передние двери, вы улучшаете звук для водителя и переднего пассажира. Если дорабатываете задние — делаете услугу для задних пассажиров. В целом, проще настроить качественное стерео спереди, нежели заморачиваться с задним рядом. Мы иногда для соревнований вообще убирали задние динамики, чтобы они не оттягивали сцену. Так что для большинства людей будет достаточно поработать с передом. Для вашей «Арканы» за долларов 150 можно хорошо изолировать две двери. Поверьте, вы почувствуете разницу, — уверил Андрей.
Шумоизоляция багажника
Самые требовательные любители музыки шумоизолируют еще и багажник. Эффект от этой доработки ощутят разве что владельцы компактных хетчбэков. Когда багажник живет «отдельной жизнью» (например, у седана или купе), то шумоизолировать его следует только при установке сабвуфера. В случае с Renault Arkana от доработки грузового отсека можно и отказаться — багажник достаточно хорошо изолирован от салона. Считай, как в седане.
— Нужно понимать, что машина нужна в первую очередь для того, чтобы ехать, а не устраивать дискотеку. Поэтому и багажник следует трогать только в крайних случаях. Нагрузи крышку дополнительными килограммами — она не будет держаться в открытом положении. А значит, нужно дорабатывать газовые упоры. Я бы разумно взвешивал необходимость доработок в обычном автомобиле, — считает специалист.
Что такое твитеры?
На Renault Arkana, как и на большинство машин данного класса, установлена компонентная система. В нашем случае — фирмы Bose. В передних дверях расположены мидбасы, а на передней панели — высокочастотные твитеры (в простонародье — «пищалки»). Фактически это один динамик, разнесенный в два места. Автопроизводители выносят высокие частоты вверх, потому что они достаточно легко поглощаются ковролином. Другими словами, будь твитеры расположены в том же месте, где основные динамики (внизу дверей), звук от них терялся бы.
В нашем редакционном автомобиле «пищалка» расположена классическим образом — с отражением звука от лобового стекла. То есть воспроизводимый высокочастотным твитером звук отправляется вверх, ударяется о наклонное стекло и улетает в салон. Иногда твитеры размещают в стойках. Как правило, звук в этом случае направляется перекрестно: с левой стойки — в правого пассажира, а с правой — в сторону водителя. Специалист рекомендует заменить корпусы штатных «пищалок», потому что сетка не пропускает много частот и они остаются в передней торпеде. А чтобы увеличить «звуковую прозрачность», необходимо поменять крышку твитера.
— Раньше, когда музыку слушали с обычных компакт-дисков, там композиции были записаны полностью, без искажений и вырезания якобы «неслышимого» сектора звучания, без каких-либо преобразований. А в формате MP3 все сжато, и теперь ты не можешь «развернуть» композицию на качественную акустику. Хороший звук в автомобиле нужно слушать с закрытыми глазами. Включил симфонию и показал пальцем, где играет скрипка, а где — валторна. С MP3 такого не сделаешь. Именно поэтому сейчас люди чаще делают «шумку» для себя, чтобы комфортнее было ездить, нежели для качественного звучания. Автомобилистам больше не нужна действительно хорошая акустика. Плюс ко всему заводские системы стали намного лучше, чем раньше, — отметил специалист.
Что можно сделать с Renault Arkana?
В случае с нашей редакционной машиной эксперт советует начать как раз с шумоизоляции дверей и посмотреть, что получится. Возможно, больше ничего не понадобится делать. Если же захочется более «породистого» звучания, в багажник можно установить сабвуфер. Но для этого у кроссовера придется переделывать фальшпол, под которым хранится запаска. По заводу пол поднимается, ломаясь прямо у спинок заднего ряда — именно там должен располагаться корпусный сабвуфер. Переделка пола может привести к другим последствиям — возможно, будет затруднительно доставать запасное колесо.
— Что касается замены динамиков, то она в случае с вашей «Арканой» целесообразна, только если вы будете устанавливать в автомобиль дополнительный усилитель либо если повреждены заводские. Можно, конечно, пойти и купить новые динамики за 50 долларов, но вы не получите никакого эффекта по сравнению со штатной аудиосистемой. Если же менять что-то кардинально, то придется вложить солидную сумму денег, — рассказал Андрей.
Здесь важно отметить, что автомобильные динамики бывают двух типов: рассчитанные на работу с выносным усилителем и работающие с магнитольным усилителем. Как понять, «ху из ху»? Необходимо узнать, насколько динамик чувствителен к подводимой к нему мощности. Эта чувствительность измеряется в децибелах на октаву, и ее можно узнать в характеристиках устройства. Динамики с показателем до 93—94 дБ/окт лучше подключать к дополнительному усилителю. Все, что выше, можно коннектить со штатной магнитолой. Обычно у производителей аудиосистем есть пару моделей динамиков для работы с усилителем, который идет в автомобиле с завода. Это бюджетные решения, которые не дадут ожидаемого эффекта от доработки. Если же вы хотите удивлять качеством звучания в вашей машине, придется ставить дополнительный усилитель, менять динамики и закидывать в багажник сабвуфер. И это, вместе с шумоизоляцией дверей, обойдется в добрую копейку. Большинству автолюбителей такой звук попросту не нужен.