Шарканье при езде.
День добрый. Подскажите, пожалуйста, а то уже не знаю куда и смотреть. Ситуация следующая.
На ходу слышно шарканье в такт с вращением колес в передней части авто. Послушать можно здесь drive.google.com/open?id=…ouanrETmqVRHVNMjlfRXNjd1E (телефон при записи был под пепельницей)
Зимой проверял с какой стороны: поочередно заезжал передним колесом на люк, а вторым колесом буксовал по снегу. Эксперимент показал, что шаркает с левой (водительской) стороны. Правое колесо буксует тихо. Вывешеное колесо вроде не шаркает, или шаркает, но очень тихо. Грешил на левый внутренний ШРУС. Вчера заменил, но шарканье осталось.
Левый ступичный подшипник менял ранее — не помогло.
Масло в коробке менял осенью. Тогда уже шаркало, но тихонько. Замена масла ничего не изменила.
Еще подозреваю подшипники дифференциала, но вчера со снятым ШРУСом дергал фланец с кпп — люфта нет. Немного проворачивается, но относительно коробки не болтается. Поэтому и дифференциал подозревать как-то неудобно ))
В поворотах (не важно левый или правый) звук немного громче.
Думал на тормозные диски, но теоретически, при поведенном диске должна и педаль тормоза вибрировать или хотя бы тормозить рывками. На днях хочу подскочить к токарю, проверить, на всякий случай, тормозные диски.
Что ещё сегодня заметил. Когда записывал шарканье, с 22 секунды заглушил двигатель и руль стало тянуть влево. С работающим ГУРом такого не наблюдается. Развал/схождение делал в начале осени. В ямы после этого вроде не влетал.
Вот как-то так. Буду очень признателен за помощь.
У тебя что-то слева шуршит.
))))
Попробуй не за порог вывесить колесо, а за нижний рычаг поддомкратить. И покрутить, вращая покругу, по ходу и против.
Меня однажды скрёб чуть с ума не свёл, оказалось, проволока как-то за тормозной щит зацепилась…
Спасибо, кеп )) Попробую под рычаг поднять, послушаю. На проволоку не похоже, шуршание не то.
Примерно похоже жужжало, когда подкрылок соскочил и терся об колесо. Причем, в воздухе не слышно, а когда плюхнулся в седло (+80кг), машина просела и …
А проволочка справа была.
У тебя звук зависит от скорости, а не от оборотов, так что коробка не при чем, ИМХО.
На холостых нет звука? Только в движении? А на малых скоростях?
С 22 сек ехал без движка накатом?
Зависит только от скорости, звук только в движении. С 22 секунды ехал накатом. О колесо не трет.
Если на скорости, то от колеса до коробки получается.
Получается так. Но, что именно там может шаркать? Сие есть таинство великое.
Вывешивай колесо за рычаг (не знаю, может, оба) и слушай. Потом отключить ШРУС и снова слушать.
Завтра постараюсь попробовать.
Нашел причину звука?
Нашёл. Видимо внутренний ШРУС и ступичный подшипник с левой стороны сговорились. Первым заменил подшипник — не помогло, но стало вроде немного тише. Немного поездил, заменил внутренний ШРУС. Снова не помогло, но стало немного тише. Опять немного поездил и снова заменил ступичный подшипник. Шарканье пропало. Вскрытие показало плачевное состояние ШРУСа и раковины длиной около 1 см по окружности внутренней обоймы подшипника ( не по всей окружности, а только небольшой сектор). Первый снятый подшипник не проверял.
Подозреваю, что вышло так: сначала зашумел подшипник, его через время поддержал ШРУС. Подшипник заменил, ШРУС остался. Новый ступичный видимо оказался слегка бракованный и легко поддался уговорам ШРУСа пошуметь)) Ну а дальше замена сначала ШРУСа, а потом снова ступичного решила проблему окончательно.
у меня в точности такое же шарканье появилось вчера.Шрус внутрений уже купил
Шелест колеса при вращении или шум из дифференциала/АКПП
В общем очень странная история, прошу написать кто что думает, для меня это важно и важно для других владельцев автомобиля Mazda 6, так как речь идёт о серьёзных деньгах, но обо всем по порядку.
Купил я себе 19 диски и новую резину к ним, беспокоился, что не подойдут, а все встало просто отлично, но эта история не об этом.
В общем переобулся поехал и чувствую после 17 колёс что-то не так, сразу же прям! Машина очень шумно поехала, да и такое ощущение, что цепляет за что-то.
Вообщем подумал, что шумная резина, да ещё где то задевает. Был уже вечер решил заехать в сервис около дома, в который в здравом уме я врятли бы поехал, а тут забеспокоился и это было самое ближнее место )
Подняли мне машину на подъёмнике, МАШИНА ЗАГЛУШЕНА, НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ. Полазили, сильно крутанули колесо(это важно, потому что если раскрутить не сильно гул не слышно) и сразу же услышался шаркающийся гул! Говорят ступичный подшипник, потом опять прислушались а вот и не ступичный! ЭТО ПОДВЕСНОЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДА!
👌🏻ТУТ ВСЕ ЯСНО
❌СУТЬ ПРОБЛЕМЫ НИЖЕ⬇️⬇️⬇️
Я думаю ну ладно, не беда и тут меня садят на дикую паранойю, о чем собственно и данный пост.
Напомню МАШИНА ЗАГЛУШЕНА НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ И ПОДНЯТА НА ПОДЪЁМНИКЕ.
Мастер снова раскручивает колесо, но уже легко, вперёд(если крутить назад шелеста нет) и оно издаёт очень странный шелест, похожий на звук спиц, когда едешь на велосипеде или отдалённо на клацанье шипов по асфальту, а ещё напоминает звук катушки спиннинга когда ее крутишь🧐 Звук абсолютно не громкий и из салона я его никогда не слышал. Мне сразу заявляют ШУМ ИЗ ДИФФЕРЕНЦИАЛА!
У меня естественно земля уходит под ногами. Я тут же еду домой и изучаю всю доступную информацию. Пишу сообщения некоторым драйвовчанам с похожими проблемами. С утра записываюсь в другой сервис и днём приезжаю к ним. Поднимают, слушают, говорят, что шум 100% из дифференциала и говорят вердикт: ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА! Я естественно не понимаю как это возможно, коробка в идеале слушается отлично, не пинается.
Меня этот ответ не устраивает )) Я записываюсь ещё в один сервис, ответ тот же самый, шум из коробки, но уже говорят, что ничего критичного в нем нет абсолютно и лезть в коробку не советуют. Ещё пара человек говорит мне то же самое, что лезть не стоит. Звоню в специализированный сервис по ремонту АКПП мазда и прошу записать на диагностику, меня спрашивают что беспокоит, объясняю ситуацию, машина заглушена, на нейтралке, на подъёмнике, при вращении колеса шелест и О ЧУДО мастер говорит, что это особенность нашей АКПП и париться не стоит вообще! КАМЕНЬ С ДУШИ. Пишу на драйве сообщение одному из сервисов по ремонту АКПП, отвечают то же самое, нет причин для беспокойства! Вроде отлегло )) Но это всё без диагностики шелест шелесту рознь.
Ребята если у кого есть возможность помочь, буду очень признателен. Если кто будет заезжать в сервис в ближайшее время, попросите поднять ЗАГЛУШЕННУЮ машину НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ и слегка покрутите передние колёса вперёд, отпишите будет ли какой-то шелест. Заранее спасибо!
РЕШЕНИЕ ПО ВТОРОЙ ПРОБЛЕМЕ (ШЕЛЕСТУ) УЖЕ ЕСТЬ. ВРОДЕ КАК ЭТО НОРМА ДЛЯ НАШИХ КОРОБОК. СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГ В ЭТОМ😉
Звуки с визгом шин скачать и слушать онлайн
[57,55 Kb] (cкачиваний: 1929). Тип файла: mp3.
Гоночная машина жжет резину на старте во время драгрейсинга
[47,75 Kb] (cкачиваний: 1884). Тип файла: mp3.
Долгий звук жжения резины авто
[747,32 Kb] (cкачиваний: 659). Тип файла: mp3.
Мерседес шлифует на месте
[257,81 Kb] (cкачиваний: 1115). Тип файла: mp3.
Звук, где автомобиль стартует с визгом резины
[37,04 Kb] (cкачиваний: 2886). Тип файла: mp3.
Звук визга колес во время срыва с места
[274,59 Kb] (cкачиваний: 1532). Тип файла: mp3.
[68,16 Kb] (cкачиваний: 496). Тип файла: mp3.
Звук прокрутки колес на мокром асфальте во время перегазовки
[46,33 Kb] (cкачиваний: 352). Тип файла: mp3.
Визг резины, который слышно изнутри салона авто
[264,69 Kb] (cкачиваний: 282). Тип файла: mp3.
Звук жжения резины на месте во время старта
[64,08 Kb] (cкачиваний: 242). Тип файла: mp3.
[43,06 Kb] (cкачиваний: 338). Тип файла: mp3.
Гоночный автомобиль сделал резкий короткий старт, потом остановился
[121,94 Kb] (cкачиваний: 544). Тип файла: mp3.
Звук свиста резины автомобиля, когда она «дрифтует» на парковке
[760,72 Kb] (cкачиваний: 294). Тип файла: mp3.
Звук визга шин во время торможения
[87,96 Kb] (cкачиваний: 438). Тип файла: mp3.
Серия звуков визга резины автомобиля во время нажатия на тормоз
[142,65 Kb] (cкачиваний: 337). Тип файла: mp3.
Визжащий звук шин во время резких поворотов машины
[232,04 Kb] (cкачиваний: 162). Тип файла: mp3.
Звук свиста резины во время дрифта
[106,94 Kb] (cкачиваний: 155). Тип файла: mp3.
Визг автомобильной шины во время резкого поворота (звук)
[22,45 Kb] (cкачиваний: 195). Тип файла: mp3.
Звук заноса автомобиля, потерял управление
[45,1 Kb] (cкачиваний: 261). Тип файла: mp3.
Звук: машину занесло
Цикличное шарканье в такт вращения передних колёс
Всем привет! Решил всё таки начать писать про своего коня… И этот пост собственно о том, что после 4-лет эксплуатации появился шаркающий звук в передних колёсах. Причём симптомы были следующие:
— когда машина холодная звука при движении нет;
— когда проедешь на машине и потормозишь, появляется этот звук;
— когда тормозишь этот звук пропадает, отпускаешь тормоз — опять появляется шарканье…
Вот из-за последнего пункта я было думал, что надо смазать направляющие суппорта или попал я на замену диска тормозного… И, выбрав денёчек посолнечнее, полез снимать колёса и смотреть, что же там такое…
Оказывается на торец тормозного диска налипает металл который, видимо, слетает то ли с колодок во время активного торможения, то ли с самого диска… Со временем это всё настолько сильно уплотняется, что превращается в достаточно крепкую такую конструкцию. Кстати, это мне напомнило эффект налипания металла на решётку воздушно-плазменного станка. При резке металла на воздушно-плазменном станке на нижней решётке и поддоне на стенках металл так же налипает, приходится сбивать молотком…
Так вот он налип до такой степени, что при нагревании и последующем расширении диска, начинает задевать за суппорт… Отсюда и появляется это противный шаркающий звук! Прям как на телеге едешь))
Слегка обстучал я всё это «дело» молоточком и сточил напильником.
Повторил операцию на дисках с обоих сторон, и смазав заодно направляющие, теперь наслаждаюсь тишиной.
Так что иногда не стоит торопится с заменой дисков)
5 шумов, которые может издавать машина: как определить источник и что означает
Определив самостоятельно источник шумов в автомобиле, вы можете сэкономить немало денег.
В настоящее время мы все знаем, что из-за возросшей стоимости практически всего и вся ремонт и обслуживание даже недорогого автомобиля сильно бьет по семейному бюджету. Естественно, каждый автовладелец не прочь сэкономить на расходах, связанных с содержанием автомобиля. В итоге сегодня как никогда очень важно научиться самостоятельно диагностировать проблемы, возникающие в вашей машине. Это может помочь сберечь значительную сумму в будущем. Ведь если вовремя не заметить неисправность в автомобиле, с течением времени поломка может быть более значительной.
Вот несколько рекомендаций о том, как вы можете самостоятельно идентифицировать источник шумов в машине, что позволит вам искать причину неисправности в правильном направлении, а не гадать на кофейной гуще, как сейчас любят это делать в автосервисах, поочередно перетряхивая различные компоненты. Вот основные источники шумов в автомобиле:
Шум 1: хруст Шруса
Износ Шруса в переднеприводных автомобилях – довольно-таки распространенная проблема. Шрус – это «шарнир равных угловых скоростей». Эти детали, которые по старинке многие называют «гранатами», передают крутящий момент двигателя, идущего от коробки передач на колеса. К сожалению, как и любая граната, Шрус рано или поздно «взрывается». То есть рано или поздно Шрус изнашивается.
В итоге он начинает хрустеть или стучать. Обратите внимание, что при движении по прямой при износе Шруса обычно не появляются шумы или стук. Как правило, изношенный Шрус начинает шуметь при повороте налево или направо. Так что если вы слышите хруст или стук при повороте, скорее всего, в вашей машине есть износ шариков и дорожек Шруса, вызванный либо естественным износом от времени, либо попаданием вовнутрь грязи, которая может проникнуть туда в результате повреждения пыльника, защищающего внутреннюю часть Шруса.
Если Шрус пришел в негодность, его необходимо заменить. Если это произошло из-за повреждения резинового пыльника Шруса, то после установки новой детали впредь регулярно осматривайте резиновые пыльники, для того чтобы вовремя обнаружить их повреждение. Дело в том, что если вы своевременно обнаружите повреждение пыльника, то можете успеть сохранить Шрус в исправном состоянии. Если вы вовремя заметите рваный пыльник, Шрус может еще не успеть «наглотаться» пыли и грязи и выйти из строя. Вот почему нельзя затягивать с ремонтом пыльника, поскольку замена Шруса встанет вам гораздо дороже, чем простая замена его пыльника.
Шум 2: визг из-под капота – водяной насос или приводной ремень
Если из-под капота вашей машины вы слышите пронзительный визг, это неизбежно указывает на неисправность водяного насоса. В этом случае проверьте, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.
Но водяная помпа не единственная виновница визга в подкапотном пространстве. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с визжащим звуком под капотом из-за проскальзывания приводного ремня. Обычно это бывает при его сильном износе или при неправильной его натяжке (ремень имеет недостаточное натяжение).
Вот почему так важно проходить своевременное плановое техническое обслуживание автомобиля, в которое должны включаться не только стандартные работы, такие как замена моторного масла, фильтров, но и тщательный осмотр основных систем автомобиля. В том числе при каждом ТО желательно проверять состояние приводных ремней и водяной помпы. Иначе вы рискуете, что в самый неподходящий момент помпа выйдет из строя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. А это уже чревато перегревом двигателя.
Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум
Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников. Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул. В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.
Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля.
Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников.
Проверьте протектор на наличие неравномерного износа резины, который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь. Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах. Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр.
Шум 4: грохочущий звук из-под капота – износ подшипников
Если вы слышите низкий грохочущий звук из-под капота, вполне возможно, этот звук издает изношенный подшипник. Для точного определения местоположения источника шума под капотом требуется тщательная диагностика в сервисе. Дело в том, что шум может идти от генератора, от насоса гидроусилителя, компрессора кондиционера и даже от приводных валов.
Если вы слышите подобный звук из-под капота, не тяните с поездкой в технический автоцентр, поскольку игнорирование шума из-под капота может привести к серьезной поломке, в том числе двигателя, ремонт которого может порой обойтись дороже стоимости самого автомобиля.
Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами
Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции. Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.
Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП.
Решение этой проблемы связано опять же с методом путем проб и ошибок. Например, если вы подозреваете, что шум идет от багажника на крыше, снимите его и протестируйте машину на скорости без него.