Сверчок под капотом и как я его выгонял.
Всем трям.
Однажды утром завел машину и вдруг появился посторонний звук (как будто сверчок). Ну думаю прогреется пропадет, а нет сверчок оказался настойчивый. Покурил форум. Под инициатора звука попадает:
паразитный ролик
ролик натяжителя или сам натяжитель
ремень
генератор:подшипники или обгонная муфта
Решено идти по мере минимальных затрат и простоты устранения
закуплено 2 подшипника 6203 закрытого типа для замены в паразитном ролике и ролике натяжителя
заказал подшипник через Автодок SKF 6203 цена 238,00 р (номерок нашел на одном из форумов)
забрал и о горе он открытого типа!
поехал по местным магазинам и нашел в магазине по ГАЗ, цена 136р за 1 шт.
У меня стоял
ослабляем натяжитель (делал с помощь домкрата и палки), снимаем ремень, паразитный ролик и натяжитель.
В паразитном ролике поменял без проблем, старый выбил новый запрессовал.
Ролик натяжителя оказался пластиковым и тут засада так как подшипник запрессован намертво и с обоих сторон кромка ролика заходит на подшипник. Раз все снято было решено снять «защиту» подшипника натяжителя и набить туда смазки. Ставим все обратно. Заводим — сверчок поет как прежде.
Натяжитель тугой ремень натянут хорошо
От старого хозяина остался ремень (тоже бу) переставил вдруг он. Нет результат тот же.
Генератор
снимаем генератор (для удобства снятия пришлось снять ЕГР) кто будет снимать учтите что прокладке между трубкой к коллектору и ЕГР часто приходит … (или заказывать или искать из чего вырезать).
Покрутил шкиф, слышен шум подшипников внутри.
И тут я совершил самую большую ошибку!
Решил сам его разобрать :((((((
все закончилось тем что я случайно отломал один из диодов на диодном мосту
Тут вариант один вести к спецам
Вердикт спецов: мост под замену, подшипники менять, муфта неисправна.
подшипники и диодный мост были в наличии муфты в наличии нет на заказ будет через 2 дня цена 5500.
С деньгами как всегда засада и машина нужна.
Решено меняем подшипники и диодный мост
Цена вопроса 4200 (работа + запчасти)
через 1,5 часа все готово, забираю генератор спрашиваю мужики точно беда в муфте? на стенде проверяли?
Говорят да! подшипники конечно были в плачевном состоянии но звук сверчка сто пудово она.
Ну думаю ездил с сверчком и еще чуть потерплю (пока не разбогатею)
Собираю все обратно и о чудо а сверчок то переехал :)))))
Надеюсь что он больше не вернется.
Одной проблемой в машине стало меньше и на душе легче.
Скрипы в автомобиле: как понять, где «сверчок»?
Даже самый уравновешенный водитель выйдет из себя, если в салоне постоянно раздаются скрипы. Мириться с назойливыми «сверчками» вовсе не обязательно, ведь их можно легко устранить. Главное – найти источник звука, а на это может уйти немало времени и сил.
«Сверчок где-то здесь!»
Что такое «сверчок» в автомобиле
Чаще всего «сверчок» возникает, когда пластиковая деталь трется о пластиковую, металлическую, стеклянную поверхность. Проблема усугубляется зимой, ведь холодный материал становится менее упругим. Скрипы неизменно появляются в салоне автомобиля, как только его возраст превышает 5–6 лет, особенно если авто эксплуатируется на разбитых дорогах.
Отвлекающий маневр с громкой музыкой – не выход. Предстоит скрупулезно осмотреть все участки автомобиля, найти подвижные элементы, расшатанную отделку, затянуть винты и саморезы. Проблему часто можно устранить с помощью уплотнительного материала «Антискрип» на основе пенополиуретана. Возможно, понадобится просто обклеить все поверхности и изолировать контактирующие детали. Но иногда не обойтись без серьезного ремонта.
5 потенциальных источников скрипа
1. Приборная панель.
Чаще всего «сверчки» селятся в панели приборов, поэтому ее нужно разобрать и обклеить противоскрипным материалом. Аналогичные действия проводят и с навесными элементами – бардачком, пепельницей. Даже если источник досадного звука не в торпедо, профилактика не помешает.
2. Двери.
Когда обивка салона и крепежные клипсы трутся о металл или дверную карту, возникает скрип. Проблема решается также с помощью ленты «Антискрип», но этого недостаточно. Необходимо зафиксировать клипсы резиновыми шайбами и подтянуть болты крепления в механизме стеклоподъемника.
В качестве профилактических мер не помешает обработать силиконовой смазкой дверные уплотнители (предварительно прикрыв бумагой стекло) и замки. Удалите частицы грязи из-под оконного уплотнителя бумажной салфеткой – и он также больше не будет издавать противного скрежета.
Если неприятные звуки остались, «сверчок» спрятан внутри. Запланируйте на теплое время года демонтаж обивки, дверных карт и установку виброизоляции, ведь на морозе хрупкий пластик может треснуть. В качестве виброизолятора оптимально подходят слоеные листы «Липлент Мф Вибролент», дублированные алюминиевой фольгой.
«Липлент Мф Вибролент» эффективно устраняет «сверчков» в дверцах автомобиля
3. Кресла.
Если неприятные скрипы исходят от кресла, его демонтируют и смазывают возможные участки трения силиконовой смазкой. Особое внимание уделяют потертостям и местам с содранной краской, ведь они подвергаются самой высокой нагрузке. Чтобы средство проникло внутрь механизма подъема сидения, перемещайте микролифт при обработке.
Иногда скрипящий звук возникает в замке крепления ремня безопасности. Придержите замок рукой во время езды и прислушайтесь. Если «сверчок» исчез, источник найден! Достаточно обработать смазкой место соединения пластины с основанием кресла.
Иногда достаточно сдвинуть кресло на несколько сантиметров – и скрипы прекратятся
4. Дворники.
Если щетки плотно прилегают к стеклу, крепления защелкнуты, резинки безупречно чистые, но дворники настойчиво скрипят, возможно, пришло время заменить их на новые. Проверять работоспособность деталей необходимо на влажном стекле: на сухой поверхности они всегда издают скрип. Убедитесь также, что на лобовом стекле нет микротрещин: скопившаяся в них грязь соприкасается со щетками и скрипит.
5. Тормоза.
Раздражающий скрип при торможении может быть вызван износом тормозных колодок: потертая металлическая пластина трется о тормозной диск. Если колодки новые, возможно, они неправильно установлены, фрикционное покрытие не совместимо с тормозным диском или комплектующая – низкого качества. Если тормоза издают визг во время езды, проверьте поршни, суппорт и другие детали тормозного механизма на предмет износа, а лучше – обратитесь в техсервис.
Иногда, чтобы избавиться от скрипа, достаточно почистить тормозные колодки от грязи и песка
Если справиться с неприятным скрипом самостоятельно не удалось, возможно, речь идет о серьезной поломке, например, в подвеске или рулевом управлении. Проблему решит профессиональная диагностика и замена комплектующих.
«Сверчки» в автомобиле – не приговор. Запаситесь терпением, критично осмотрите салон, закрепите открутившиеся шурупы, болты, клипсы, достаньте из бардачка, карманов, багажника мелкие предметы, которые могут шуметь во время движения. В целях профилактики никогда не помешает сделать комплексную шумоизоляцию автомобиля и заранее обезопасить себя от этой неприятной ситуации.
Топ-5 лучших статьи
Сколько стоит звукоизоляция спальни 12 м2/детской 15 м2/кабинета 8 м2?
Вечеринки, громкие разговоры и смех хороши до поры до времени. Рано или поздно хочется уединиться в тишине, в собственной комнате.
Как звукоизолировать студию звукозаписи
Уровень децибелов в студиях звукозаписи порой зашкаливает. Репетиции, запись, сведение, озвучивание, дубляж – все это доставляет немалые неудобства соседям, если звук просачивается через стены, пол или потолок.
Что такое бутиловая лента
Бутиловая лента – это современный герметизирующий материал, который широко используется в частном и коммерческом строительстве.
Какой герметик выбрать: битумный или бутилкаучуковый?
Битумные герметики появились на рынке раньше остальных.
Герметизируем правильно: как нанести мастику
Стыки, трещины, швы ухудшают теплоизоляционные свойства здания. Через них в помещение проникают холод и влага, скапливается конденсат – источник сырости и плесени.
Как правильно выбрать ширину ленты «Липлент»
При выборе ширины оконной ленты «Липлент» обращают внимание на величину монтажного шва или стыка, а с наружной стороны – на размер оконного откоса, к которым прибавляют ширину клеевого слоя.
Как определить источник шума в квартире
Шум от соседей за стеной, от домашней техники или автомобилей за окном вовсе не такой безобидный, как кажется. При регулярном воздействии он оказывает сильнейшее негативное влияние на нервную систему, снижает слух, мешает сконцентрироваться и вести привычный образ жизни.
Звукоизоляция дома из СИП-панелей
Какие шаги предпринять и что за материалы использовать?
Непонятный лязг (звон-сверчок) на холостом ходе ( или сразу после скидывания оборотов) ЧАСТЬ 1
Зима в этом году стояла у нас ужасная. Морозы держались сильные
И возиться в такие морозы совершенно не хотелось, да и не мог провести конкретный ремонт ( или замену) так как не мог выявить откуда конкретно исходит проблема.
Заехал в пару автосервисов типо » У Артура» (они даже не слышали про такую машину как эпика). Ну посмотрели, ну послушали и конкретного вердикта нет. Может то, может другое. При чем никакого конкретного оборудования у них в руках не было.
Знакомый посоветовал обратиться в авторизированный техцентр. Потыркал интернет, нашел техцентр GM в Казани. Позвонил. Очень оперативно ответили, выяснили что беспокоит и записали в удобное мне время на прием.
В назначенный час подъехал к автосервису
Дальше—машину в стойло забрали
Меня отправили в клиентскую зону, которая находится прямо за стеклом от стойла автомашин ( то есть в шаговой доступности и в визуальной видимости)
Подцепили комп к мозгам. Машину завели. Капот открыли
Посмотрели по графикам. И ничего не нашли. Пригласили меня и типо: «»»Все у вас нормально и не мешайте машине нормально работать»»». При этом на экране монитора мне объяснили что все параметры оборотов, градусов температуры в впускном тракте и температура охлаждающей жидкости соответствуют заводским значениям и отклонений в работе нет. И нет никаких посторонних звуков в работе двигателя! ВООООООООО! вот тут самое интересное! Помещение стойла автоцентра большое, машин много
Мой сверчок просто теряется на фоне такого количества посторонних звуков. И его абсолютно никто не слышит.
Вообщем с пеной у рта я стал доказывать что с машиной что то происходит. Хорошо была запись видео сделанного на сотовый в своем гараже и я ее заставил перекинуть на комп и прослушать многократно, прежде чем подходить к машине, что бы представлять что и где искать. В итоге ребята подняли машину на подъемнике полностью, сняли защиту и ОСТАНОВИЛИ ВСЕ РАБОТЫ в СЕРВИСЕ отправив всех на перекур!
И в итоге поставили диагноз— сверчок происходит от генератора, ( передняя крышка)!
Я был приглашен на диагностику и мне дали прослушать именно ту точку, откуда идет звон. ВСЁ!
Мне предложили 2 выхода из данной ситуации
1) замена генератора на новый ( или контракт на выбор)
2) ремонт своего генератора ( но в данный момент специалист на больничном) Отказавшись от обоих вариантов я заплатил 580 рублей за диагностику и уехал с мыслями о предстоящем ремонте в домашних условиях.
П.С.
Я понимаю что этот пост выглядит как реклама автосервису, но ведь я пишу все, что произошло с моей машиной в режиме ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
Хочу выразить огромную благодарность работникам ( всему коллективу) автосервиса GM- Казань на Гвардейской за высокий профессионализм, понимание и уважение к клиентам и их железным коням!
Откуда в салоне современного авто появляются «сверчки», и как от них избавиться
Ох уж эти сверчки! Еще вчера автомобиль выехал из ворот дилерского центра и был образцом сборки, но уже через незначительный промежуток времени его интерьеры наполнили многочисленные и малопонятные звуки, нервирующие водителя. Справа скрипнуло, а слева стукнуло, сзади и вовсе раздался кошмарный лязг. Неужели все так плохо с производством? Или пора просто навести порядок?
Причин у «сверчков» несколько, и с годами они не меняются. «Жигули» были населены этими мерзкими нотами на заводе и буквально вынуждали своих владельцев протягивать и завинчивать, подкладывать поролон по периметру, одновременно прикручивая дверные карты к саморезами. Сегодня автомобиль, безусловно, стал лучше, но стоит немного зазеваться, как «отечественные» звуки вернуться в салон. Как же быть?
Во-первых, стоит проводить регулярную уборку, периодически заглядывая в самые потаенные уголки. Скачущей на разбитой дороге отвертке не место в бардачке, а набитый различным «нужным» карман естественно будет издавать звуки. Отдельная «песня» — багажник. Даже у седанов он неразрывно связан с салоном и будет участвовать в общем «концерте». Специальная сетка, которую совсем не обязательно покупать в дилерском центре, поможет навести порядок, а пластиковые коробки, обильно представленные в любом хозяйственном магазине, практически гарантируют тишину. Но зачастую одной уборки недостаточно: вещи разложены, а шумы продолжают изводить.
Сейчас самое время вспомнить о последних «вмешательствах»: что снимали в салоне, какие производили телодвижение и, самое главное, кто это делал? Мастер из гаражного сервиса или лично на даче? А клипсы — те самые «клопы» — меняли? Или, сломав, махнули рукой? А может быть, заменили на «вазовские», что продаются по цене копейка за мешок? В такой ситуации винить автопроизводителя не стоит: оригинальные клипсы и стоят иначе, и служат дольше, и работу свою выполняют качественнее. Поэтому и стоят значительно дороже, чем «жигулевые» или «китай». Хотите тишины? Извольте отправиться в магазин и купить настоящие — будет вам тишина.
Однако и этого может не хватить для возвращения первозданной тишины. Пластиковые детали со временем деформируются, а «чугунный» пластик, из которого делают «торпедо» всех автомобилей нижнего ценового сегмента, частично среднего класса, а порой и премиальных марок, отвратительно «мелодичен». Солнце и холод сделали свое дело — и салон «запел». Пора вспомнить старую дедовскую методику — проложить сочленения мягкой прокладкой. Не забыв снять аккумулятор — подушка безопасности может от вмешательства сработать — снимаем элемент за элементом и проклеиваем самым тонким оконным уплотнителем. Главное — не содрать его при обратной сборке! Таким нехитрым и совсем уж бюджетным образом — 200 рублей за упаковку — можно здорово сократить количество «сверчков» в салоне. Делать это, безусловно, стоит самостоятельно, иначе можно «загреметь» на приличную сумму в автосервисе.
Сверчок в двигателе найден и обезврежен!
Достал меня этот сверчок! Сверчал в мозгу и утром и вечером.
Сначала определил список претендетов:
1. Свечи (новые которые поставил)
2. Катушки
3. Не затянутая крышка клапанов
4. Форсунка (вряд ли, но все же вариант)
5. Выпуск. Когда поддокрачивал двигатель мог повредить, выпуск не снимал.
6. Впуск. Там обычно свист идет когда поврежден, но хрен его знает.
Выкрутил свечи, воткнул старые — звук остался.
Вытащил бронепровод — троит, звук остался. Не катушки.
Подтянул крышку крапанов — звук остался.
Поочередно повыключал форсунки — троит, звук остается.
Выпуск? Диагностировал прямо на улице, под машину не подлезть, но звук все же идет сверху.
В очередной раз открываю капот и вижу:
Думаю как же раньше не заметил, куда смотрел? Пересмотрел старые видео — запотевания не было! Откуда из под впуска может сочиться масло? Клапанная крышка сухая, вроде… Верхнюю часть примыкания крышки (стык) не видно из-за защитной крышки форсунок. Весь вечер мысли не дают покоя.
На следующий день сразу под капот, отсоединяю все что мешает, скидываю крышку форсунок — запотевание как раз на стыке и далее пошло в сторону коллектора, но не на самой клапанной крышке. Внешний осмотр ничего не дает, резинка (прокладка) вроде на месте, полностью стык не видно. Опять это «вроде». Откручиваю верхние болты крышки, ослабляю нижние, приоткрываю и вижу, что прокладка в одном месте соскочила с паза! Подручными средствами прокладку затыкиваю в паз, все закручиваю, подсоединяю, завожу и вуаля!
При установке клапанной крышки прокладка наровит выскочить из паза. И она выскакивала, ставил ее обратно в паз, но видимо все-таки упустил в одном месте.
ВЫВОД: Сначала герметик в паз, потом прокладку, ждем пока зафиксируется герметик и только потом устанавливаем крышку! У меня с собой герметика не было.