Звуки мотоцикла «Harley-Davidson» скачать и слушать онлайн
[54,28 Kb] (cкачиваний: 1395). Тип файла: mp3.
Звук мотора (Харли Дэвидсон)
[995,51 Kb] (cкачиваний: 721). Тип файла: mp3.
Звук закрытия бокового отсека у мотоцикла
[5,92 Kb] (cкачиваний: 96). Тип файла: mp3.
Открытие бокового отсека
[11,83 Kb] (cкачиваний: 63). Тип файла: mp3.
Звук сцепления у мотоцикла
[7,96 Kb] (cкачиваний: 116). Тип файла: mp3.
Звук: нижнюю подножку убрали
[449,59 Kb] (cкачиваний: 486). Тип файла: mp3.
Звук мотора у Harley-Davidson (газуем)
[788,57 Kb] (cкачиваний: 593). Тип файла: mp3.
Заднее отделение издает такой звук
[8,37 Kb] (cкачиваний: 50). Тип файла: mp3.
Заводим и глушим мотор
[133,67 Kb] (cкачиваний: 290). Тип файла: mp3.
[188,16 Kb] (cкачиваний: 205). Тип файла: mp3.
Короткий звук (вариант 3)
[85,51 Kb] (cкачиваний: 280). Тип файла: mp3.
Harley-Davidson работает на холостых
[594,08 Kb] (cкачиваний: 338). Тип файла: mp3.
Звук, где водитель на мотоцикле уезжает вдаль, а потом приезжает обратно
[369,59 Kb] (cкачиваний: 227). Тип файла: mp3.
Мотоцикл проезжает мимо по дороге
[148,16 Kb] (cкачиваний: 274). Тип файла: mp3.
Вариант 2 на большом расстоянии
[143,88 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.
Звук с катанием на мотоцикле рядом с микрофоном
[652,45 Kb] (cкачиваний: 418). Тип файла: mp3.
[230,81 Kb] (cкачиваний: 728). Тип файла: mp3.
[167,55 Kb] (cкачиваний: 240). Тип файла: mp3.
Водитель на мотоцикле Harley-Davidson подъезжает и глушит мотор
[96,53 Kb] (cкачиваний: 254). Тип файла: mp3.
[208,37 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.
Мотоцикл Harley-Davidson проноситься на очень большой скорости
[185,92 Kb] (cкачиваний: 193). Тип файла: mp3.
[103,47 Kb] (cкачиваний: 60). Тип файла: mp3.
Звук сигнала у данного вида мотоцикла (вдалеке)
[5,71 Kb] (cкачиваний: 32). Тип файла: mp3.
Мотоциклист сигналит и на большой скорости проезжает мимо
[132,65 Kb] (cкачиваний: 77). Тип файла: mp3.
Мотоцикл не хочет заводиться
[27,14 Kb] (cкачиваний: 149). Тип файла: mp3.
Звук Харлея, который «капризничает» и не заводится
[10,2 Kb] (cкачиваний: 59). Тип файла: mp3.
Звук выхлопа мотоцикла «Harley-Davidson»
[370,81 Kb] (cкачиваний: 100). Тип файла: mp3.
Одиночный звук выстрела огнем из глушителя
[8,98 Kb] (cкачиваний: 69). Тип файла: mp3.
Звук поездки на мотоцикле «Харлей Дэвидсон»
[270,61 Kb] (cкачиваний: 505). Тип файла: mp3.
Гул от мотоцикла во время езды на нем
[497,75 Kb] (cкачиваний: 97). Тип файла: mp3.
Почему Harley-Davidson звучит так?
Этот звук настолько привязан к бренду, что Harley-Davidson в своё время даже подал заявку на его регистрацию, как товарного знака. Если кому-то интересно — вот заявка на патент.
Шум двигателя создается сжатыми газами, выходящими из цилиндров через выпускные клапаны, а затем через выхлопную систему, где они либо заглушаются, либо усиливаются в зависимости от типа выхлопной системы и установленного глушителя.
В двухцилиндровом двигателе с горизонтальным расположением цилиндров, как на BMW 1250 GS, поршни синхронизированы таким образом, что один срабатывает при одном обороте коленчатого вала, а другой срабатывает при следующем обороте, поэтому один из двух поршней срабатывает при каждом обороте коленчатого вала. Для создания этого типа двигателя коленчатый вал имеет две отдельных шейки для шатунов от поршней. Цилиндры расположены на 180 градусов друг от друга. Это кажется логичным и придает двигателю ощущение уравновешенности.
В Honda CRF 1100 L Africa Twin используется двухцилиндровый рядный двигатель с коленчатым валом на 270 градусов и неравномерным интервалом включения.
KTM 1290 Super Adventure имеет V-образный двухцилиндровый двигатель с обоими поршнями, установленными на одной шатунной шейке (как у Harley), но поршни расположены на расстоянии 75 градусов друг от друга.
НО уникальным считается звук именно Harley-Davidson, как бы вы не меняли громкость и высоту звука с помощью различных систем выхлопа, его всегда можно отличить по узнаваемому ритму, знаменитому звуку «потато-потато-потато» двигателя Harley-Davidson V-Twin.
Конструктивные особенности и принцип работы
Классические двигатели Harley-Davidson — это V-образные двойки с углом между цилиндрами 45 °. Коленчатый вал имеет единственную шейку коленвала, и оба поршня соединены с этой шейкой через свои шатуны.
Угол 45 ° защищен несколькими патентами США и представляет собой инженерный компромисс, позволяющий создать большой двигатель с высоким крутящим моментом в относительно небольшом пространстве. Это заставляет цилиндры срабатывать с неравномерными интервалами и издавать прерывистое рычание «потато-потато-потато», так тесно связанный с брендом Harley-Davidson.
Таким образом, конструкция двигателя под углом 45 ° создает следующую последовательность: после срабатывания одного поршня двигатель поворачивается на 315 градусов (на 45 градусов меньше 360), прежде чем сработает следующий. Теперь коленчатый вал должен повернуться на 405 градусов, прежде чем первый цилиндр снова заработает. Это два полных оборота (315 + 405 = 720 градусов).
Это означает, что каждый поршень срабатывает только один раз на каждые 720 °, но они расположены неравномерно. На приведенном выше графике показано, когда поршни срабатывают, в зависимости от положения коленчатого вала (в градусах). Но обратите внимание, что звук, который он издает, не соответствует этому графику.
Чтобы упростить конструкцию двигателя и снизить затраты, V-образное зажигание было разработано для работы без распределителя. Это известно как система двойного зажигания, при которой обе свечи зажигания загораются одновременно независимо от того, какой цилиндр находился на такте сжатия. Нота выхлопа — это в основном хриплый рычащий звук с некоторыми хлопками.
Можно ли считать ритм Harley-Davidson случайным?
Когда двигатель работает на более высоких оборотах, ритм точно нельзя назвать случайным. Обычно инженеры пытаются заставить свои двигатели работать в состоянии равновесия, при котором время между срабатыванием каждого поршня или набора поршней одинаково. Это верно и для мотоциклов Harley-Davidson, когда двигатель достигает определенного количества оборотов, но не на холостом ходу.
Если мы откроем аудио файл с работой двигателя H-D в визуальном формате, то получим следующий график:
Посмотрев на этот график возникает ощущение, что двигатель работает абсолютно хаотично, а график построен с использованием абсолютно случайных временных промежутков. На самом деле это не совсем так!
Этот график правильнее назвать «псевдослучайным», так как логика в работе двигателя абсолютно точно есть и она соответствует определенной формуле. Эту формулу можно получить, если взять более обширную выборку и учесть множество факторов, которые находятся в доступе, возможно, только у инженеров Harley-Davidson.
Один автор предположил, что она может выглядеть примерно так:
Есть классное видео с 12 миллионами просмотров на youtube, которое объясняет эту формулу через популяцию кроликов на планете Земля, советую к просмотру.
Неискушенным людям может показаться, что на холостых оборотах двигатель пытается заглохнуть, немного «подтраивает», или вообще сломан, но, на самом деле, двигатель работает ровно так, как в него заложено конструкцией и именно благодаря ей он приобретает своё неповторимое звучание.
Звук двигателей с 1903 по 2020:
Мой канал в телеграмме:
Мотоциклы|Motorcycle
Огромная просьба подписаться!🙏