Преимущества активного выхлопа перед любой другой выхлопной системой
Что такое активный выхлоп?
Это дополнительное оборудование, которое не затрагивает штатную выхлопную систему автомобиля.
1. Один или два карбоновых динамика (которым не страшен ни огонь ни лёд )) от компании Eberspaecher
2. Комплект проводки
3. Эксклюзивный блок звука. Выпускается в ограниченном количестве немецкой компанией.
Подключение через CAN-шину, отсюда абсолютная синхронизация с автомобилем.
Устанавливаем в нишу заднего бампера или в багажный отсек (вместо запаски, а в некоторых случаях рядом).
Никаких лишних кнопочек, проводов, следов сварки, торчащих банок — нет. Визуально автомобиль остается неизменным.
Только мощный звук и ничего лишнего.
Многие ошибочно полагают, что звук зависит именно от банок, но это не так. Важно то, ЧТО воспроизводит звук (то есть блок звука). Конечно, если еще и сами банки «made-in-China», то все совсем печально. Такие служат, если повезет, до первой зимы, а звучат как радио у бабушки в деревне.
Прежде чем предлагать решение своим клиентам мы дотошно проанализировали рынок на мировом уровне и поняли, что ничего из существующего нам не подходит.
Нужно достойное решение, которое не стыдно предложить.
И знаете что? Мы его нашли.
Известная немецкая компания эксклюзивно изготавливает блок звука, который отвечает всем нашим требованиям, и именно его мы и предлагаем нашим клиентам.
Итак, в чем особенность?
Это один блок звука который позволяет менять не только громкость и тембр, но и выбирать сам звук. Хочешь звук выхлопа как у Maserati или 5.5 AMG? — пожалуйста, более того, редактируй звучание по своему вкусу!
Об этом подробнее чуть позже.
Что мы видели в других системах и почему от них отказались?
Два блока звука из которых один оригинал Audi, второй дополнительный и из возможностей только настройка звука Audi. И это в лучшем раскладе, про «made-in-China» даже рассказывать не буду.
В итоге управления через приложение нет (либо сильно ограничено), переключение через штатную кнопку отсутствует, качество звука на порядок уступает тому, что хотели мы.
Да, есть возможность поставить 1 блок ауди + блок мазерати и получить 2 режима звука. Но это гораздо дороже и все равно не дает 8 режимов, которые у нас на одном блоке.
Сами банки это отдельная история, они должны выдерживать резкие перепады температур, попадание воды, химикаты на дорогах и остальные «прелести», поэтому только оригинальный Eberspaecher и это даже не обсуждается!
10 главных достоинств нашего управляемого выхлопа:
1. Абсолютно не влияет на гарантию дилеров
2. Управление через мобильное приложение Active Sound Gateway (есть как на IOS, так и на Android)
Доступен выбор громкости запуска мотора, звук на холостых и под нагрузкой, тембр и т.д. (подробнее на фото чуть ниже)
3. Возможность отключить/включить или поменять режим в любой момент через штатную кнопку в салоне ( управление, например, двойным нажатием ESP)
Как изменить звук выхлопа авто
Звук выхлопа автомобиля — настолько важный аспект для многих водителей, что от него зависит выбор конкретной модели. Это неудивительно — практически каждый хотел бы сесть за руль автомобиля, который издает внушительный низкий звук при нажатии на педаль газа. Давайте же разберемся, как изменить звук выхлопа на авто.
Улучшение звука выхлопа
Прежде всего, выхлопная система не должна иметь «препятствий» для изменения звука. Помимо прочего, она влияет на общую производительность двигателя.
Звук выхлопа зависит от четырех основных составляющих. Объем двигателя среди них прежде всего. Он определяет, будет ли звук выхлопа выше или ниже. Совершенно очевидно, что крупный двигатель производит более громкий и глубокий звук.
Таким образом, самое простое решение — использовать двигатель большего размера в качестве замены того, что у вас уже есть. Это будет быстрое решение для получения более громкого звука, потому что вы сможете справиться со всеми связанными трудностями.
Но поскольку при замене двигателя всегда существует риск возможных опасностей, не говоря уже о том, что это достаточно дорогое удовольствие, мы не рекомендуем этого делать. Скорее всего, это будет не самым разумным решением. Вот что мы предлагаем.
1. Замените глушитель: нужно заменить три ключевых компонента, чтобы улучшить звук выхлопа. Глушитель это один из них. Как правило, производители проектируют глушитель автомобиля таким образом, чтобы он был максимально звукопоглощающим. Это причина того, что установленные на заводе глушители не производят такой большой выходной мощности. Итак, вам нужно заменить его для более громкого звука.
Глушители, установленные на заводе, имеют отсеки s-типа. Они сконструированы таким образом, что выхлопные газы дольше выходят на улицу.Тепло и звук поглощаются, когда проходят через отсеки s-типа. Таким образом звук становится тише.
Чтобы этого не было, можно установить прямой глушитель. У такого глушителя шанс звукопоглощения значительно меньше, чем у заводского. С ним вы добьетесь всестороннего улучшения звуковых характеристик.
Прямой выхлоп не только увеличивает звуковые характеристики, но и улучшает общие характеристики вашего автомобиля. Выхлопы извилистой формы часто препятствуют выходу большей части загрязненного воздуха. Из-за этого двигатель не может работать наилучшим образом. Прямые выхлопные трубы, напротив, помогают вывести загрязненный воздух и впустить свежий. Благодаря этому двигатель автомобиля работает намного лучше.
Перед заменой глушителя мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом, который поможет вам выбрать глушитель.
2. Установите или замените выхлопную насадку: если вы раздумываете о том, как сделать звук автомобиля громче с меньшими затратами, это определенно один из самых дешевых методов увеличения шума выхлопа автомобиля. При установке другой насадки выхлопной системы, ваш автомобиль приобретает дополнительную эстетическую ценность наряду с улучшенным звуком выхлопа. На рынке представлены различные виды звукоусиливающих насадок для выхлопных труб. В частности, насадки с расширенными концами большего диаметра или двойные — отличные усилители, улучшающие звук выхлопа автомобиля.
Насадки для выхлопных труб бывают самыми разнообразными по дизайну. Поэтому перед покупкой, стоит убедиться, чтобы она не только усиливала звук выхлопа, но и сочеталась с внешним видом автомобиля.
3. Увеличьте диаметр выхлопной трубы: выхлоп не может быть громким, если он выходит из слишком узкой трубы. Широкая же труба предоставляет свободный выход потоку воздуха, благодаря чему звук выхлопа заметно усиливается.
Подумайте о том, чтобы увеличить диаметр выхлопной трубы на несколько сантиметров, чтобы звук выхлопа получился низким. Это можно сделать и при замене глушителя. Но будьте осторожны в том, чтобы не увеличить диаметр слишком сильно. 2-3 сантиметров будет вполне достаточно для работы. Убедитесь, что заменяемая труба точно соответствует вашему автомобилю, поскольку в будущем вы можете столкнуться с проблемами из-за неправильно подобранной трубы.
4. Используйте турбонаддув: некоторые производители автомобилей предлагают турбокомпрессоры, которые не только усиливают звук выхлопа, но и улучшают общую производительность. Однако, следует иметь в виду, что ваш автомобиль должен быть совместим с турбокомпрессорами, поскольку не все типы транспортных средств их поддерживают.
Предостережения
Среди всех описанных способов выше вы можете выбрать любой по своему вкусу. Но убедитесь, что он подходит вашей машине и не причиняет никакого вреда. Не покупайте дешевые инструменты или запчасти. Всегда следует проконсультироваться со специалистом, прежде чем приступить к делу.
От чего зависит звук глушителя?
Самый короткий ответ — от всего.
Тут мы рассмотрим такие элементы:
Материал корпуса глушителя. Я использую алюминий, он даёт меньше звона, чем нержавейка и тем более титан. Можно получить более бархатный звук.
От формы, корпуса.
От формы флейты.
А точнее. От сочетания формы корпуса и флейты.
Вот стандартное решение. И корпус и флейта круглые и параллельны друг другу. Самый скучный вариант.
А тут уже интереснее. Сходящийся конус, расходящийся конус, бочкообразная флейта…
Все эти варианты дают разное звучание.
А вот тут использовано ещё более хитрое решение.
Основная идея, в сечении выглядит так:
Смысл в чём. С верху и с низу расстояние от флейты до стенки корпуса больше и набивки больше. По бокам набивки меньше, ибо флейта овальная. Сочетание разной толщины набивки, создаёт сочетание двух тонов звука. Звук становится богаче, не такой плоский.
Но на самом деле, всё ещё хитрее.
В начале флейта цилиндрическая и постепенно переходит в овал. Что даёт своеобразный аккорд.
С этими глушителями была связана и чисто дизайнерская проблема. справа у Виндома места полно.
А вот слева глушитель совсем не предполагался.
Но надо то, два! Вот и пришлось извращаться. Изначально не планировалось резать кузов и даже не просверлено ни одного отверстия. Всё подвешено на существующие места.
Например вот тут очень удачно просочетались отверстия в поперечине и удалось ловко сделать центральное крепление для раздвоенной трубы.
Материал набивки БСТВ. Глушители покрыты специальным лаком, что бы полированный алюминий не мутнел. Звук получился именно таким как и планировалось.
Басовитый на холостых.
И вполне себе агрессивный под нагрузкой. Все счастливы и довольны. А главное соседи ни чего не скажут)) Ибо не громко.
Это видео не является рекламой. У меня есть основная работа, глушители я делаю по дружбе или если очень проект интересный. На телефоне уж точно слушать выхлоп не надо, хотя бы наушники нужны. Хорошие.
THOR Система электронного выхлопа с управлением звуков со смартфона.
Ваш дизельный или бензиновый двигатель не звучит как настоящий спорткар? Хотелось бы слышать рёв 8-цилиндрового мотора?
Представляем революционную электронную выхлопную систему THOR – всего одна сверхмощная колонка в металлическом корпусе и мобильное приложение превращает ваш автомобиль в легендарный спорткар. Каждый день — вы владелец нового автомобиля!
ДОСТУПНЫЕ ЗВУКИ
Команда программистов, инженеров, механиков и звукорежиссеров каждый месяц пополняет базу THOR. Все звуки пишутся с легендарных «живых» моторов. Главное в работе THOR – максимально точная и реалистичная передача звучания каждой выхлопной системы.
Инструкция по установке
Установить систему THOR легко и просто. В случае покупки активного выхлопа без нашей установки — сопровождение персонального менеджера THOR, который вас проведет по всем этапам установки БЕСПЛАТНО!
TUNINGSPEED.RU
Наша компания активно занимается продажей качественных деталей для тюнинга, а также профессиональной установкой и покраской аэродинамических изделий из стеклопластика, АБС пластика и полиуретана для большинства зарубежных автомобилей. Мы предоставляем высокий сервис, и разнообразие эксклюзивных услуг по дооснащению вашего автомобиля.
Мы сотрудничаем с мировыми производителями автотюнинга, и крупными поставщиками в сфере дополнительных аксессуаров для иномарок. Проверяем качество продукции перед установкой на автомобиль. Предоставляем расширенную гарантию на установку и покраску.
Более 10 лет мы оперативно доставляем грузы из США, Европы, Китая, Тайваня, Турции и России. Наши логистические партнеры по всему миру, помогают ускорить доставку грузов в Российскую федерацию.
Наш долголетний опыт позволяет закупать исключительно качественную продукцию с гарантией от производителя, исключая низкопробные товары, и авто компоненты из дешевых материалов.
В каталоге товаров на сайте Вы можете найти интересующие вас товары, а также задать необходимые вопросы по ассортименту нашего магазина.
Консультация нашего квалифицированного специалиста поможет вам сформировать заказ, сделать правильный выбор, и принять ответственное решение перед покупкой товара.
Мы следим за новыми технологиями в области установки и покраски автомобилей, изучаем рынок дополнительного оборудования, тестируем новые материалы для изготовления обвесов и деталей тюнинга, улучшаем квалификацию наших мастеров, набираем в команду новых профессионалов, чтобы воплотить ваши сумасшедшие идеи по тюнингу в реальность.
Для фанатов «ретро» звука
Однажды я заморочился выхлопом на V8, желая получить звук, напоминающий (не копирующий) звук машин эпохи 70-х годов, но возможно не такой громкий.
То что продаётся у нас в России, не особо подходило, поскольку всё это прямоточные глушители с набивкой, и между собой по звуку отличаются они довольно слабо. Самый грамотно спроектированный и качественно изготовленный выхлоп на них будет звучать, ну например, как Х5 или каен. Слишком современно, и на мой взгляд старой машине не идёт.
(замечу в скобках, что вот вот тут в частности описано, как предсказать тембр звука обычной прямоточной «баночки», имея под руками только саму банку и рулетку)
Тогда я решил посмотреть, какие компании занимаются выхлопом у буржуев, а потом послушать как конкретные продукты этих фирм звучат (в моём распоряжении был весь ютуб). Оказалось, что «булькающий» и «менее глухой» звук дают глушители с перегородками, причем есть довольно много различных конструкций, хотя и звучат они весьма похоже. К счастью, у массового клиента тюнинг-магазина вместо V8 стоит жигулевский рядник. Поэтому, к сожалению, тюнинг-магазины возят «баночки» из кетая. (Крутые тюнинг-магазины возят такие же «баночки», но из Штатов и Германии и других стран победившей демократии. Их изделия лучше выглядят, более долговечны и даже возможно звучат лучше но, тем не менее, это всё та же прямоточная банка).
Итак, любого из тех глушителей, что мне понравились по звуку и конструкции, нету в России в наличии. Тем не менее, нет никаких проблем доставить любую хрень из штатов, причем если есть возможность подождать пару месяцев — вдвое дешевле чем почтой.
И вот из чего я выбирал. Все глушители по ссылкам ниже отличаются громкостью, тембром, производительностью, ценой, качеством изготовления, конфигурацией входов-выходов, популярностью ценой и ещё хз чем. Надеюсь что я помог сэкономить кому-то время.
Думайте, ищите. Я не стал экономить и купил оригинальный Flowmaster 524554 (возможно, сейчас я бы склонился к продукции Spintech). Критериями выбора, кроме тембра звучания и громкости, были размер корпуса и 2х вход / 2х выход, поскольку в моем случае невозможно качественно разместить глушители по двум сторонам.
Поискав, вы без труда найдёте его полные копии, сделанные в той же Америке, и даже без нарушения патентного права. В 3 раза дешевле
Jones Exhaust Fb4554
Lawson Industries 77582
Thrush 17637
На иностранных форумах не утихают споры о «затычности» перегородочных глушителей, и об их вреде для здоровья большого мотора. Не думаю, что при скромных стоковых 280лс об этом стоит задумываться. Каких-либо ухудшений лично я не ощутил. Про улучшения также промолчу, поскольку это всё весьма субъективно и без данных с диностенда никакой пользы не принесёт.
Пост выглядел бы незаконченно и безосновательно без аудио/видео доказательства моей точки зрения. Вот результат на моей машине. На мой вкус, снаружи громкости маловато, зато при равномерной езде по трассе баланс в салоне вышел отменный — звук ветра полностью перекрывает звук выхлопа.