а у д и
эмблема из четырех колец
• автообладатель не только четырех колес, но и четырех колец
• немецкая марка автомобиля
• машина — властелин колец
• марка немецкого автомобиля
• «тТ» среди автомобилей
• штаб-квартира этой немецкой автокомпании находится в городе Ингольдштадте
• тачка — «властелин колец»
• автомобиль для немца
• «кваттро», «А6». Какая модель?
• дочерняя фирма «Фольксвагена»
• пять колец можно найти на олимпиаде. А на какой эмблеме можно найти четыре кольца?
• автомобиль из Германии
• «а6» среди автомобилей
• четыре кольца (авто)
• тачка — БМВ землячка
• марка немецкого авто
• автомобиль из Ингольдштадта
• легковая иномарка из Германии
• немецкое окольцованное авто
• авто, рожденное в Германии
• авто немецкого происхождения
• дочерная фирма Фольксвагена
• авто, изготовленное в Германии
• немецкий автовластелин колец
• авто, экспортируемое из Германии
• авто со «звуковым» названием
• авто, имеющее отношение к Германии
• немецкая тачка — «властелин колец»
• немецкое авто со «звуковым» названием
• родное для немца авто
• авто, сделанное немцами для нас
• на какой машине четыре кольца?
• авто из германских краев
• тачка — «Фольксвагена» землячка
• авто немецкой национальности
• авто, сделанное руками немцев
• авто «маде ин» Германия
• компания Аугуста Хорьха
• окольцованное авто Германии
• роскошь с четыремя кольцами на радиаторе
• авто, экспортируемое немцами
• лого из четырех колец (авт.)
• авто, родом из Германии
• земляк Фольксвагена и BMW
• «ласточка» из Германии
• авто, прибывшее из Германии
• «кваттро» среди автомобилей
• машина из Германии
• 5 колец олимпиада, а 4 кольца?
• авто в гараже немца
• немецкая автомобильная марка
• хорошо знакомое немцам авто
• авто с кольцами на капоте
• легковушка из Германии
• Марка немецкого автомобиля
• Немецкая компания по производству легковых автомобилей
История четырёх колец Audi
Сегодня эту эмблему на радиаторной решетке или на капоте красивого автомобиля знает весь мир. Этот автомобиль стал символом надежного, мощного и комфортного авто, а его владелец олицетворяет собой пример «успешности» в жизни. Если ты стал владельцем Ауди, то считай, что ты сделал заказ такси в круг избранных.
Эмблема эта появилась только в 1934 году при слиянии 4 компаний — «Ауди Верке», «Аугуст Хорьх Аутомобил Верке», ДКВ и «Вандерер» в автомобильный концерн Auto Union. Поначалу логотип Ауди использовался только на гоночных машинах, обычные же автомобили каждая компания производила под своим брендом и украшала собственными эмблемами.
Однако сама марка «Audi» появилась значительно раньше. Родилась она в 1910 году по решению суда. Тогда слушалось дело против Августа Хорьха, которого обвиняли в присвоении брэнда. Дело в том что Август Хорьх был талантливым конструктором и предпринимателем, автомобили его фирмы «A. Horch & Co» под маркой «Хорьх» пользовались хорошим спросом. Но, повздорив очередной раз с акционерами, он ушел из компании и через некоторое время создал новую компанию «August Horch Automobilwerke GmbН». И первая и вторая основанные им компании носили имя «Хорьх». Естественно хозяева первой подали иск в суд и выиграли дело. Нужно было другое название фирмы. По решению суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни — то же самое, что Horch по-немецки – «слушать, прислушиваться».
С момента своего рождения Ауди участвует в различных соревнования. Это упорство было вознаграждено в 1911 году, когда его модель Audi В с двигателем объемом 2,6 л в Австрии на соревнованиях за кубок Альп прошла без штрафных очков всю дистанцию гонки. С учетом всех недостатков автомобилей серии «В» в 1913 году была разработана Ауди «С», с 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором. Деревянный кузов автомобиля был открыт и имел удлиненную и заостренную заднюю часть, что обеспечивало автомобилю лучшую аэродинамику и придавало хищную внешность. Как результат, в 1912-1914 годах эта модель Ауди показала хорошие результаты на кубке Альп, за что получила прозвище «Покоритель Альп».
В 20-е годы появляются еще несколько автомобилей: 50-сильный автомобиль «Audi-K», первым автомобилем с 6-цилиндровым мотором — «Audi-М», первый 8-цилиндровый двигатель на автомобиле серии «R», получившей громкое и грозное имя Imperator. Она становиться последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре взяла к себе другая автомобилестроительная компания DKW. В 1932 году четыре немецкие компании DKW, Audi, Horch и Wanderer образуют единый концерн Auto Union. Результатом их слияния является идея переднего привода для массовых автомобилей. Постепенно все проблемы и трудности в освоении новой конструкции были преодолены, новый автомобиль хорошо себя показал и производился до 1938 года.
После второй Миовой войны город Zwickau, где и выпускался Ауди, становиться частью ГДР. Автомобильный завод Ауди становиться собственностью государства и на нем открывают выпуск Trabantов. Автомобилей марки Audi больше не выпускают, так как после войны концерн Auto Union останавливает свой выбор только на автомобилях DKW. В 1958 году фирма Auto Union переходит под контроль компании Daimler Benz, а в 1964 году становится собственностью концерна Volkswagen. В 1965 году происходит возрождение марки Audi. В 1969 году произходит слияние Auto Union и фирмы NSU — новая автомобильная компания называется NSU Auto Union. В 1984 году компания переименовывается в просто Audi.
После 1965 года семейство моделей Ауди начинает быстро расширяться — к началу 70-х годов появились серии автомобилей «60», «75», «80» и «100». Созданные в 1980 году полноприводные модификации Audi quattro неоднократно добиваются успеха на международных ралли и это приносит автомобилям марки Audi высокий авторитет.
Выход в массы полноприводных автомобилей Audi считается революционным этапом развития автомобилестроения. Первые полноприводные автомобили Ауди рассчитываются прежде всего на спортивные соревнования, где можно было бы проверить надежность новых конструкций. На них ставятся мощные 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Под влиянием полноприводных Audi закладывается новое направление в создании серийных автомобилей как для спорта, так и для обычной эксплуатации.
а у д и
четыре кольца (авто)
• автообладатель не только четырех колес, но и четырех колец
• немецкая марка автомобиля
• машина — властелин колец
• марка немецкого автомобиля
• «тТ» среди автомобилей
• штаб-квартира этой немецкой автокомпании находится в городе Ингольдштадте
• тачка — «властелин колец»
• автомобиль для немца
• «кваттро», «А6». Какая модель?
• дочерняя фирма «Фольксвагена»
• пять колец можно найти на олимпиаде. А на какой эмблеме можно найти четыре кольца?
• автомобиль из Германии
• «а6» среди автомобилей
• тачка — БМВ землячка
• марка немецкого авто
• автомобиль из Ингольдштадта
• легковая иномарка из Германии
• немецкое окольцованное авто
• авто, рожденное в Германии
• авто немецкого происхождения
• дочерная фирма Фольксвагена
• авто, изготовленное в Германии
• немецкий автовластелин колец
• авто, экспортируемое из Германии
• авто со «звуковым» названием
• авто, имеющее отношение к Германии
• немецкая тачка — «властелин колец»
• немецкое авто со «звуковым» названием
• родное для немца авто
• авто, сделанное немцами для нас
• на какой машине четыре кольца?
• авто из германских краев
• тачка — «Фольксвагена» землячка
• авто немецкой национальности
• авто, сделанное руками немцев
• авто «маде ин» Германия
• компания Аугуста Хорьха
• окольцованное авто Германии
• роскошь с четыремя кольцами на радиаторе
• авто, экспортируемое немцами
• лого из четырех колец (авт.)
• авто, родом из Германии
• эмблема из четырех колец
• земляк Фольксвагена и BMW
• «ласточка» из Германии
• авто, прибывшее из Германии
• «кваттро» среди автомобилей
• машина из Германии
• 5 колец олимпиада, а 4 кольца?
• авто в гараже немца
• немецкая автомобильная марка
• хорошо знакомое немцам авто
• авто с кольцами на капоте
• легковушка из Германии
• Марка немецкого автомобиля
• Немецкая компания по производству легковых автомобилей
Почему на эмблеме AUDI 4 кольца
У марки «AUDI» очень богатая история, которую разбирать можно долгими часами. Но мы лишь поговорим о том, почему на эмблеме АУДИ 4 кольца. И этот символ сегодня известен во всем мире.
Что значат кольца на эмблеме AUDI
Основателем компании является Аугуст Хорьх. Можно задать логичный вопрос — часто марки носят в качестве названия фамилию своего основателя, почему в данном случае не так? Да нет, все так.
Хорьх, если перевести слово на латинский, будет означать «AUDI».
Тем не менее, почему именно не Хорьх? И снова вы заблуждаетесь.
Первоначальное автомобильное дело, запущенное основателем в 1899 году, называлось «A. Horch & Cie». И десять лет наименование успешно существовало. Далее у Хорьха возникли проблемы, из-за которых он был вынужден уйти из своего бизнеса.
Но Хорьх не сдался и основал новую компанию уже в другом городе. Она получила название «Horch». Правда, и тут Аугуста ждали неприятности. Фактически он использовал название бренда бывших партнеров. И суд посчитал это неприемлемым. Поэтому ему пришлось придумать другое название для компании.
Имя «AUDI» не пришло даже в голову Аугуста. Как-то у основателя фирмы была очередная встреча с бизнес-партнером Францем Фикенштером. Неподалеку был сын Франца, который подкинул идею касаемо AUDI. Молодой человек занимался латинским, поэтому такое название пришло ему в голову. Эта идея бизнес-партнерам понравилась. С латинского языка «AUDI» переводится как «Прислушайся», что даже несколько прозаично.
Почему на эмблеме AUDI 4 кольца
Теперь о кольцах — это также абсолютно неслучайно выбранный символ. Эмблема говорит о слиянии четырех компаний. Столь громкий «манёвр» произошел еще в 1934 году. Тогда объединились такие компании, как «Ауди Верке», «ДКВ», «Аугуст Хорьх Аутомобил Верке» (кому данная принадлежала, несложно догадаться) и «Вандерер».
Самое удивительное, что такой логотип изначально устанавливали только на авто, предназначенных для гоночных состязаний. Другие транспортные средства все четыре компании производили под индивидуальными брендами. Соответственно, использовали собственные разработки касаемо логотипов.
В 1964 году произошел переломный момент в судьбе компании. Состоялась сделка, в ходе которой компания «Volkswagen» приобрела «AUDI». Но покупатель принял решение не трогать логотип. Потому что его узнаваемость была уже очень высокой. И до сих пор логотип актуален, всем нравится. Конечно, относительно недавно его немного подкорректировали. Но четыре кольца никуда не делись.
а у д и
авто с кольцами на капоте
• автообладатель не только четырех колес, но и четырех колец
• немецкая марка автомобиля
• машина — властелин колец
• марка немецкого автомобиля
• «тТ» среди автомобилей
• штаб-квартира этой немецкой автокомпании находится в городе Ингольдштадте
• тачка — «властелин колец»
• автомобиль для немца
• «кваттро», «А6». Какая модель?
• дочерняя фирма «Фольксвагена»
• пять колец можно найти на олимпиаде. А на какой эмблеме можно найти четыре кольца?
• автомобиль из Германии
• «а6» среди автомобилей
• четыре кольца (авто)
• тачка — БМВ землячка
• марка немецкого авто
• автомобиль из Ингольдштадта
• легковая иномарка из Германии
• немецкое окольцованное авто
• авто, рожденное в Германии
• авто немецкого происхождения
• дочерная фирма Фольксвагена
• авто, изготовленное в Германии
• немецкий автовластелин колец
• авто, экспортируемое из Германии
• авто со «звуковым» названием
• авто, имеющее отношение к Германии
• немецкая тачка — «властелин колец»
• немецкое авто со «звуковым» названием
• родное для немца авто
• авто, сделанное немцами для нас
• на какой машине четыре кольца?
• авто из германских краев
• тачка — «Фольксвагена» землячка
• авто немецкой национальности
• авто, сделанное руками немцев
• авто «маде ин» Германия
• компания Аугуста Хорьха
• окольцованное авто Германии
• роскошь с четыремя кольцами на радиаторе
• авто, экспортируемое немцами
• лого из четырех колец (авт.)
• авто, родом из Германии
• эмблема из четырех колец
• земляк Фольксвагена и BMW
• «ласточка» из Германии
• авто, прибывшее из Германии
• «кваттро» среди автомобилей
• машина из Германии
• 5 колец олимпиада, а 4 кольца?
• авто в гараже немца
• немецкая автомобильная марка
• хорошо знакомое немцам авто
• легковушка из Германии
• Марка немецкого автомобиля
• Немецкая компания по производству легковых автомобилей