Логотип Chrysler
Значение эмблемы Крайслер, история, информация
Chrysler: информация
| Дата основания | 6 июня 1925 |
| Основатель | Уолтер Крайслер |
| Штаб-квартира | Оберн-Хилс, Мичиган, США |
| Родительская компания | Chrysler (формально — FCA US LLC) Подразделения: Dodge, Jeep, RAM, SRT |
| Владелец | Fiat Chrysler Automobiles |
| Обзор | Chrysler — американская марка автомобилей класса люкс и давняя марка премиум-класса автопроизводителя FCA US LLC. |
Когда Cerberus Capital Management вошел в состав Chrysler Group, традиционный «пентастар» (звезда в пятиугольнике) получил новую жизнь в качестве официального фирменного стиля.
Логотип «печать» был возвращен в конце 1990-х годов после «возрождения» Chrysler. Изначально реализованный в виде круга, логотип в итоге был помещен в «крылья».
В последней редакции знаменитого крылатого логотипа Крайслер видна пара элегантных серебряных крыльев в сочетании с надписью Chrysler на темно-синем фоне посередине. Несмотря на исключение исторического знака сургучной печати, логотип представляет наследие компании через серебряные крылья марки и выглядит утонченно и современно благодаря изящной форме и благородному серебристому цвету.
Эмблема Pentastar возвращается как символ новой компании Chrysler (New Chrysler)
После обновления звезда приобретает эффектный трехмерный вид.
Pentastar увидит свет с вершины башни Chrysler.
Эмблема Pentastar, которая в течение нескольких десятилетий была символом корпорации Chrysler, возвращается, чтобы служить символом новой компании «Крайслер». После девятилетнего перерыва пятиконечная звезда, вписанная в пятиугольник, возрождается в объемном виде.
«Возвращение эмблемы Pentastar — в ее новой форме — послужит великолепным символом рождения новой компании Chrysler», — заявил Стивен Лэндри (Steven Landry), исполнительный из Северо-Американского отделения по продажам, маркетингу, обслуживанию и запасным частям. — «Pentastar воплощает всю гордость, которую вызывает в душе наших сотрудников история Chrysler, и всю веру, которую мы испытываем относительно новых перспектив компании».
Первоначально эмблема Pentastar представляла собой пять треугольников, которые независимо друг от друга «плавали» в пятиугольнике, словно взломанном пятиконечной звездой в середине.
Новая эмблема Pentastar благодаря изменениям, внесенным Тревором Кридом (Trevor Creed), старшим по дизайну, приобрела силу и точность: вершины пяти треугольников были соединены так, что звезда оказалась заключенной между ними, а пятиугольник стал замкнутым.
«Мы хотели добиться того, чтобы наш фирменный знак выражал очень высокое качество», — рассказывает Крид. — «Мы устранили зазоры, нарушавшие единство геометрической фигуры, и придали ей ощущение прочности. Благодаря этому форма звезды стала намного изящнее и точнее, символизируя высокое качество».
Высота треугольников увеличивается по направлению к центру, и они отшлифованы — чтобы сделать эмблему более фактурной. В то же время, полированная звезда создает ощущение точности и придает Pentastar объем. «Я не думаю, что такая эмблема будет использоваться на наших продуктах — только на зданиях, указателях, корпоративной недвижимости и визитных карточках», — сказал Крид. — «Она говорит о том, кто мы есть, а не о том, что мы создаем».
«Даже в течение последних 10 лет символ Pentastar никогда не исчезал полностью. Он в буквальном смысле слова возвышался над компанией и всеми ее сотрудниками и был источником нашей гордости», — считает Ландри, имея в виду эмблему Pentastar, украшающую вершину здания всемирной Chrysler.
История эмблемы Pentastar
Таунсенд хотел, чтобы этот символ имел мощный, классический облик — безошибочно узнаваемый и универсальный. То есть, он не должен был содержать слов или букв, чтобы его можно было использовать в разных странах для обращения к людям разных культур.
«Его очень беспокоило, что у нас не было программы развития корпоративной идентичности, позволяющей дилерским центрам Chrysler в любом городе выделяться среди прочих. Поэтому он стремился объединить все эти центры между собой, оформив их в легко узнаваемой манере: так чтобы где вы бы ни оказались, вы не спутали бы дилеров Chrysler ни с кем», — рассказывает Бэрри Дрессел (Barry Dressel), менеджер Музея Уолтера П. Крайслера по наследия Chrysler.
Эмблема Pentastar была выбрана более чем из 800 предложений, предоставленных Chrysler дизайнерской фирмой Lippincott & Margulies Inc.
«Мы искали символ, который был бы не слишком сложным — чтобы люди могли его запомнить, но при этом выглядел как воплощение инженерной мысли», — рассказывает Роберт Стенли (Robert Stanley), детройтского офиса и сотрудник фирмы Lippincott & Margulies, ответственный за расчеты с Chrysler; именно ему приписывают авторство эмблемы Pentastar. — «Мы хотели, чтобы люди, посмотрев на этот символ, говорили: «Это не было сделано спустя рукава».
Кроме того, Стенли создал синюю колористику Pentastar и само название этого символа. Вопреки популярному мифу, пятиконечная звезда не символизирует пять брендов, входящих в Корпорацию Chrysler, которые уже существовали в то время (Dodge, Chrysler, Plymouth, Imperial и Airtemp — отделение HVAC).
В 1963 г. эмблема Pentastar начала появляться на правой передней панели кузова автомобилей Dodge, Chrysler и Plymouth (или на левой передней панели — для стран, где принято левостороннее движение, таких как Великобритания или Австралия). В течение того же года комик Боб Хоуп (Bob Hope) выходил на сцену перед эмблемой Pentastar в начале своего еженедельного телешоу под названием «Боб Хоуп представляет Театр Chrysler».
Вскоре Корпорация Chrysler начала использовать Pentastar для украшения капотов многих моделей Dodge, Chrysler и Plymouth, особенно в годах, когда председатель Ли Якокка (Lee Iacocca) воскресил компанию благодаря успеху новых микроавтобусов. Эмблема Pentastar также стала появляться на вершине зданий дилерских центров, офисов, в шапках ежегодных отчетов и практически везде, где Chrysler делал свой бизнес.
В июне 1996 г. компания основала новую в г. Оберн Хиллс в штате Мичиган; ее частью стала офисная башня, увенчанная стеклянной эмблемой Pentastar высотой в два этажа.
После слияния 1998 г., в результате которого возникло объединение DaimlerChrysler, эмблема Pentastar была заменена на новый корпоративный символ. Однако она не исчезла полностью.
«Я указываю людям на то место, где легче всего найти эту эмблему — во все годы существования DaimlerChrysler, если бы вы посмотрели на стекла автомобилей Chrysler, то обязательно увидели бы маленький символ Pentastar, нанесенный прямо на стекло. На оконных стеклах он, как правило, располагался в нижнем правом углу», — поясняет Дрессел.
До появления Pentastar
«Вообще говоря, это была довольно загадочная штука. Прежде всего, неясно, какое отношение дуб имеет к автомобилям. Да и сам девиз довольно туманный», — считает Дрессел. — «Поэтому они, фактически, вернулись к печати на ленте».
К середине годов, на рассвете космической эры, печать на ленте стала странным символом уходящей эпохи. Затем, в 1955 г., новый главный дизайнер Chrysler Вирджил Экснер (Virgil Exner) представил концепцию дизайна «Forward Look» (Взгляд вперед). Ее воплощением стали автомобили с низкими крышами и длинными капотами, придававшими им более обтекаемую и агрессивную внешность. Кроме того, Экснер создал эмблему Forward Look — два поперечных шеврона. Такой футуристический логотип отражал его новую стилистическую концепцию. Крайслеровская печать с лентой и многие другие эмблемы сошли со сцены, и к 1957 г. символ Forward Look стал появляться на автомобилях Chrysler, в телевизионной рекламе и в буклетах компании. В конце дизайн, разработанный Экснером, выдвинул Chrysler на передний край автомобильного стиля. Однако последним для этого дизайна стал 1961 год, а в 1962 г. президент Chrysler Линн Таунсенд дал приказ начать работу над новым корпоративным символом.
История логотипа Chrysler
Оригинальный логотип Chrysler, который исчез после 1954 года от всех, кроме 1955-1956 ВWindsors, C300s, и 300Bs с ручной * трансмиссии, и вновь появился в 1994 году, представляет собой восковую печать с лентой прикрепленной в правом нижнем углу. Его создатель, Оливер Кларк, сказал, что это было создано, как печать, представляющею качества (символизирующей государственный справедливой награды) и «, чтобы подчеркнуть целостность производителей автомобилей.
Молниями выше и ниже названия являются буквы «Z» с, дань прототип построен до Chrysler занял Максвелл, который принял имя «Zeder» от главного инженера Фреда Zeder. (В то время, Chrysler пытался держать разработку нового автомобиля и его участие в нем тайна, возможно, все еще расстроен по поводу утраты автомобиля, который должен был стать первым Chrysler. Этого автомобиля было продано Билли Дюрант, как ликвидировано активов в Willys-Overland банкротства; Дюрант в конечном итоге построили этот автомобиль под названием Flint).
С 1955 до начала 1980-х годов, различные стилизованные гербы появились логотипы Chrysler, ни один из которых, как считается, Chrysler (первоначально Kreussler), фамильный герб. Например, это 1950-х годов New Yorker хвастался герб:
Львы также оказалась в Chrysler эмблемы от 1955-1961, во время которых двигатели Chrysler родила имена, такие как «Золотой лев 413″. Коронки другой повторяющаяся тема, подходящая для марки модели с названиями, такими как Royal, Windsor и Imperial.
Начиная с 1980-х годов, Chrysler принял «модернистского» логотип в печатных материалах и на некоторых автомобилей таблички.
Во время «возрождение» Chrysler в конце 1990 года, Chrysler «уплотнение» логотип был возрожден, сначала как окружность, то установленные в крыльях.
История марки «Крайслер», значение эмблемы
Значение значка «Крайслер» очень глубокое. Современный логотип Chrysler несет наследие знаменитой компании. Ее символ — вытянутые крылья. Надпись Chrysler возвращает к периоду возрождения компании в 1980-х годах. Серебристый цвет и изящные линии крыльев передают утонченность автомобилей Chrysler.
История Крайслер берет свое начало в 1924 году. Название марка получила по фамилии своего основателя — Уолтера Перси Крайслера.
История марки автомобилей «Крайслер»
История марки Chrysler началась с реорганизации двух других автомобильных компаний США — «Максвел Мотор» и «Виллис-Оверленд». Позднее Уолтер Крайслер присоединил к своему детищу еще одно предприятие — «Додж». Таким образом Chrysler стала одной из крупнейших автомобильной компанией Америки в 1928 году.
Об основателе
Уолтер Перси Крайслер был бизнесменом и инженером. По данным Википедии, родился в 1875 году в штате Канзас. Он с детства мечтал стать механиком и начал с железнодорожной отрасли. Устроившись работать в железнодорожные мастерские, Уолтер быстро поднялся по карьерной лестнице, став генеральным управляющим железнодорожного треста. В 1908 году он совершил главную покупку своей жизни — приобрел автомобиль.
Начало пути и первые успехи
Это приобретение заставило Уолтера полностью поменять сферу своей деятельности. В 1912 году он стал менеджером в одном из филиалов «Дженерал Моторс». Всего за 4 года суточный объем производства автомобилей на заводе вырос с 20 до 550. Результат настолько впечатлил президента «Дженерал Моторс» Уильяма Дюранта, что он предложил Уолтеру стать вице-президентом компании.
Уолтер Крайслер покинул пост президента компании в 1935 году, его сменил К. Т. Келлер. Умер создатель одной из крупнейших автомобильных компаний в 1940 году.
Деятельность в военное время
Компания «Крайслер» продолжала успешно работать после смерти своего создателя. Перед самым началом Второй мировой войны в 1939 году бренд обошел по объемам продаж «монстра» американской автоиндустрии — компанию Ford.
Во время войны компания сосредоточилась на нуждах фронта. С конвейера предприятия сходили американские танки Sherman M4, военные грузовики и двигатели для самолетов. Также производитель выпускал радиолокационное оборудование.
Послевоенный период в истории Chrysler
После завершения Второй мировой войны компания «Крайслер» не смогла вновь конкурировать с «Дженерал Моторс». Первое время автомобильные компании выдавали модели 1942 года за новые, но потребитель быстро ими насытился и стал ждать новинок.
Более гибкие компании быстро сориентировались и выпустили авто в стиле step down. Их отличал низкий кузов, а в силуэте не было выступающих подножек и крыльев. Ford и «Дженерал Моторс» также выпустили автомобили в этом стиле в 1949 году, а «Крайслер» за этим трендом не успел.
Революция в дизайне моделей
В 1954 году Келлера сменил Лестер Колберт. Он сразу же поставил цель увеличить продажи и догнать Ford. В 1955 году появилась новейшая модель. Chrysler 300 имела трехметровую базу и начала эру гигантизма в американской автоиндустрии. Отличительной особенностью автомобиля была широка раздвоенная решетка радиатора.
В 1957 году Chrysler снова удивил публику. Новинкой стали ракетные задние крылья машины, напоминающие самолетные кили, а также сдвоенные фары.
Кризис и последующее возрождение
В 1960 годы продажи «Крайслера» стали падать и составляли всего 10% автомобильного рынка, хотя в довоенное время доля компании доходила до 25%.
В 1994 году появились знаменитые автомобили «Крайслер Неон». Их можно было купить только в странах Европы, Мексике и Канаде. Под капотом машины располагался 4-цилиндровый двигатель.
Альянсы
В 1998 году появился германо-американский автомобильный альянс DaimlerChrysler. Это помогло американцам выйти на европейский рынок. Вскоре появился новый автомобиль — «Крузер», стилизованный под «ретро». Позднее немецкая сторона полностью поглотила американцев.
В 2009 году «Крайслер» был вынужден объявить техническое банкротство. Его акции приобрела компания Fiat. На этом история «Крайслера» как самостоятельной фирмы завершилась.
Chrysler Pacifica 2017
В 2019 году появился новый альянс. Fiat Chrysler и PSA Groupe объединились, став четвертой по величине автомобильной компанией в мире.
Логотип Chrysler
История логотипа Chrysler начинается одновременно с выпуском первого автомобиля. Лого за время существования автоконцерна претерпело немало изменений. За десятки лет оно трансформировался как минимум 5 раз.
История
История логотипа «Крайслер»:
Значение эмблемы
Значение значка «Крайслер» очень глубокое. Современный логотип Chrysler несет наследие знаменитой компании. Ее символ — вытянутые крылья. Надпись Chrysler возвращает к периоду возрождения компании в 1980-х годах. Серебристый цвет и изящные линии крыльев передают утонченность автомобилей Chrysler.
Прощай, Олень! Здравствуй, Chrysler!
Доброго времени вошедшим.
Сменил-таки шильдики.
» — Привет! О, что это за тачка? (Разглядывание) Так ты что, Волгу купил? А почему не иномарку? —
— Это американский Крайслер российской сборки —
— Да ладно… прям Крайслер… А чё олень на руле? —
и т.д.»
Приблизительно так )) Кто в теме, тот в курсе ))
Повторюсь, при всём уважении к Волгам (напомню — ранее было 2 штуки), НО факт остается фактом: Сайбер — это не Волга.
Это Chrysler Sebring (Dodge Stratus).
Тем же, кто патриотично станет бить себя в грудь, в поддержку «родного автопрома», советую прочесть историю выпуска данного автомобиля. Хотя… полагаю, что любой грамотный «сайберовод» знает на чем он ездит.
Посему называть сей автомобиль Волгой — язык не поворачивается ))
www.drive2.ru/b/468533791506301883/
Но это предисловие.
С первых дней олень на руле мозолил глаза. Его место на Волгах!
Искал альтернативу.
Нашел-таки. Заказал. И вот получил.
Наконец-то «историческая справедливость» восторжествовала.
На решетке радиатора, от прежнего владельца, пока еще стоит крайслеровская звездочка
www.drive2.ru/a/458594756147024625/1147247
но она маловата и часть, отведенного под эмблему, места остается пустой, да еще и с двумя дырочками.
Решил заменить и ее на логотип, который полностью садится туда, куда ГАЗ-овцы влепили оленя.
А так же заказал крайслеровские «крылышки» на багажник.
Есть два варианта — один с отверстием под замок багажника, он ставится прямо на замок
(фото чужое с форума)
forum.siber-volga.ru/inde…module=post&attach_id=377
Второй вариант — обычная эмблема, ее нужно ставить над замком багажника.