Киргизский автобизнес: что делают в Москве сотни машин с номерами КG?
4 августа 2020, 11:49
20 августа 2020, 15:19
Киргизы в России
До вступления в Таможенный союз киргизы большой любви к переезду в Россию не испытывали: машины с красным флагом на дорогах встречались крайне редко, а уж найти в составе разнорабочих обладателя соответствующего паспорта было вообще делом нереальным. Самые низкооплачиваемые профессии «выгребли» таджики и узбеки, а пристроиться на достойную должность с документами другой страны в России достаточно сложно: и подоходный налог выше, и работодателю придется раскошелиться. Свою роль играли относительная «закрытость» республики, отдаление от России и, как противовес, близость к другой «растущей» экономике – Китаю. Одним словом, если раньше киргизы и приезжали в Москву, то больше в качестве туристов. И явно не на своем автомобиле: от Бишкека до Первопрестольной 3700 км по разбитым дорогам. Три дня пути. Так себе перспектива. Однако в один миг что-то изменилось.
Чем киргизские машины недотянули до армянских
23 декабря 2014 года Киргизия де-юре вступила в Таможенный союз, но широкого распространения «киргизского учета» не случилось: цены на автомобили, что продавались на внутреннем киргизском рынке, взлетели за год до вхождения страны в союз с Россией. Армянского чуда не произошло. Незначительное количество машин, конечно, ввезли, но они быстро растворились на бескрайних просторах Сибири и Урала. В Москве-то они откуда появились в 2020 году, да еще и на киргизских номерах?! Ответ на этот вопрос кроется в «импорте» из Киргизии и другом любопытном предприятии, глобально оформленном выходцами из самой дальней среднеазиатской республики. Но начнем по порядку.
Фото: 001.ru
Таинственный автобизнес киргизов в Москве
Конечно, многие приехали на заработки за рулем: машина является серьезным подспорьем в любом деле, а уж в вопросах трудоустройства давным-давно считается весомым козырем. Так что главным «импортом» Киргизии в Россию стали не подержанные автомобили, а трудовые ресурсы.
Рынки, стройка и другие предприятия, на которых исконно нанимают на работу приезжих, давно заняты. Но киргизы реализовали доселе не распространенный вид деятельности, который ранее казался не прибыльным. Спальные районы городов и окрестные стоянки давно уже облюбовали старые автобусы и грузовики с красным флагом на номере. Чем же они заняты? Ведь количество и качество техники с годами только растут, невзирая на финансовые и бактериальные кризисы.
На здравую мысль наводит толстая стопка рессор одного из таких автобусов, которая многократно превышает по объему заводскую, и очередь мужчин в костюмах управляющих компаний района, толкущихся рядом.
Все просто: киргизы взяли на себя логистику по всей Средней Азии
Принцип работы до изумления точен: благодаря Таможенному союзу они могут спокойно и быстро пересекать границы России, Казахстана и Киргизии, а многочисленных московских таджиков и узбеков они подвозят к таможенному пункту и там высаживают. Ключевое преимущество, конечно, цена: так, «сидячий» билет в Бишкек обойдется в 3000 рублей. Комфорта никто не обещает, кресла стоят намного плотнее, чем положено, но зато гарантируют, что довезут до места за двое суток. Аналогичный трансфер через оператора обойдется вдвое дороже, а уж про авиабилет и упоминать не стоит – за самый бюджетный возьмут 12 500 рублей, а перелет займет 30 часов.
Фото: Новости Челябинска
Но главный источник твердой валюты – грузы. Везут из Москвы в основном то, что самим москвичам уже не нужно. Найденные в мусорных контейнерах изъезженные шины и детские коляски, старые кухонные плиты и другую бытовую технику, одежду и промтовары, автомобильные запчасти и даже мебель – все аккуратно закатывают стрейч-пленкой и обильно грузят в автобусы, причем крышу используют на 300%. Запретили багажники? Нет, тут такими законами никого не испугать. В личной беседе водители этих «дальнобоев» с гордостью рассказывают, что усилили не только подвеску, но и потолок, добившись трехкратного увеличения грузоподъемности! Кстати, цены на перевозку весьма бюджетные: отправить, скажем, кухонную плиту в Киргизию стоит 1000-1500 рублей, торг уместен. В особых случаях рассчитаться можно даже бартером – в счет принимают мобильные телефоны, украшения и прочие мелочи.
Как только «трансфер» наполняется, назначают дату отъезда. Ранним утром, пока гаишники досыпают смену на посту, караван – машины никогда не ездят по одной, ведь поломки в такой дороге более чем возможны – отправляется в путь по Рязанскому шоссе. Им предстоит проехать Рязань, Пензу, Самару, Оренбург, пересечь границу у Актобе и далее ехать по казахской степи вдоль Узбекистана и Таджикистана в Киргизию. Водители говорят, что обычно такой путь занимает около 50 часов, но в редких случаях удается добраться до конечной точки и за 45. Возят ли контрабанду или людей без документов? Все уверенно отвечают, что «никогда». Но искорка в глазах заметна невооруженным взглядом.
Разберем киргизские номера машин
Собственные киргизские номера машин начали использовать только в 1994 году. До этого времени автомобили оснащались советскими знаками с указанием региона. Со времени появления их несколько раз видоизменяли, адаптируя под современные условия эксплуатации. Последнее изменение было внедрено в 2016 году.
До обновления на номерах Киргизии региональная принадлежность была указана в виде буквенного кода. После нововведения буквы заменили цифрами. Обусловлено это защитой от мошенничества. При новых обозначениях стало сложнее переделать идентификаторы на другие в кустарных условиях.
Типы номеров
Номера, выданные в Киргизии делятся на две большие категории:
Под определение общих попадают все номерные знаки, устанавливаемых на автомобили, принадлежащие частным лицам.
Для машин, находящихся в автопарке различных государственных ведомств, предусмотрен собственный формат номера.
Общие номера
Устанавливаются на автомобили принадлежащие физическим и юридическим лицам. После введенных изменений информация на номере разделена на две части. Первую с указанием территориальной принадлежности вынесли в отдельный блок, занимающий левую часть номера.
Сверху в окошке размещен код региона, обозначенный двумя цифрами.
Под ним находится флаг и буквенное обозначение страны (KG). Большая часть знака предназначена непосредственно для нанесения индивидуального кода, состоящего из цифр и расположенных за ними букв.
Для грузовых машин, принадлежащих юридическим лицам, изменена форма номера. Изначально это был квадратный двухрядный знак. На сегодняшний день его заменили на прямоугольный.
Двухрядные знаки сохранились, но теперь информация о принадлежности к определенному региону, так же как и для физических лиц, вынесена в отдельное окошко.
Специальные номера
Такими знаками оснащают автомобили, принадлежащие республиканским силовым ведомствам или правительственному аппарату.
Зачастую их отличает не только буквенное обозначение, но и цвет, а также расположение информации.
Например, у автомобиля президента номер обозначен всего двумя цифрами (01) и буквенным кодом страны (KG). Между ними расположен государственный флаг.
Таблица обозначений для специальных номеров
| Принадлежность | Код | Цвет фона |
| Дипломатические номера | CMD | Черные или белые символы на красном фоне |
| ООН | CMD | Голубой |
| Министерство внутренних дел | MVD | Белый |
| МЧС | MES | |
| Военная прокуратура | AP | |
| Генеральная прокуратура | BP | |
| Вооруженные силы | КА, КК, КМ, УГ, ЧК, БА, АС, ЖК | Черный |
В Республике разрешили использование индивидуальных номеров. За получение уникального знака нужно заплатить порядка 2 000 долларов.
Старые буквенные значения после 2016 года заменены на цифровые коды. Каждый регион имеет свой код, состоящий из двух цифр.
| Регион | Старое обозначение | Новое обозначение |
| Бишкек | B, E, F | 01 |
| Ош | O | 02 |
| Баткенская область | А | 03 |
| Джалабадская область | D | 04 |
| Нарынская область | N | 05 |
| Ошская область | Z | 06 |
| Таласская область | T | 07 |
| Чуйская область | С, S | 08 |
| Иссык-Кульская область | I | 09 |
Езда в РФ
Использовать автомобиль с киргизскими номерами на территории России без растаможки можно не более года. После этого необходимо либо оплатить таможенный сбор либо постоянно выезжать на территорию Кыргызстана.
Особенности въезда и выезда
При пересечении границы необходимо подогнать автомобиль в контрольному пункту, где его будет осматривать сотрудник пограничной службы. Подъехав к площадке для проверки, нужно выйти из машины, открыть багажник и двери, предоставить доступ к бардачку. Это позволит значительно сэкономить время на проведение процедуры.
Если автомобиль или водитель вызывают подозрение, пограничники могут потребовать освободить салон и багажное отделение от сумок и чемоданов. В некоторых случаях машину отправляют на просвечивание рентгеном.
У автомобиля, не вызывающего подозрений, сотрудник осматривает салон и исследует днище машины при помощи зеркал или на смотровой яме.
После досмотра водитель подъезжает к контрольному пункту, где ему ставят соответствующую отметку в документах.
Пересечение границы проходит по одной и той же процедуре при въезде и выезде.
Часто задаваемые вопросы
Приобрести автомобиль в Кыргызстане можно гораздо дешевле, чем в России. Однако стоимость таможенного сбора и процедура постановки на учет сглаживают разницу в цене. В связи с этим наиболее частый вопрос автовладельцев касается возможности использовать машину с киргизскими номерами в России без растаможки.
Согласно закону передвигаться на таком автомобиле может только иностранный гражданин. Если сотрудник ГИБДД остановит машину с киргизской регистрацией, водитель которой имеет гражданство РФ, он имеет право определить административное наказание. В первый раз дело может ограничиться штрафом. При повторных попытках такого вида эксплуатации автомобиль изымают.
Нововведения в дизайне киргизских номеров позволяют определить, к какому региону принадлежит автомобиль, по цифровому коду. Для иностранцев пересечь российскую границу на таких машинах довольно легко. Процедура перевозки автомобиля из Кыргызстана не отличается от въезда со стороны других государств. Гражданам России, принявшим решение приобрести машину с киргизскими номерами, стоит озаботиться оплатой таможенного сбора и постановкой на учет в РФ.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Drunky Horse
Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника
На своём авто в Киргизию. Личный опыт автопутешествий Копытного
Всё о самостоятельном путешествии на своём авто в Киргизию
На своём авто в Киргизию из России? Решаете, стоит ли отправляться в эту страну? Насколько трудным станет для вас это путешествие? Что ждёт вас в Киргизии? В этой статье вы найдёте всю необходимую информацию для путешествия на своём авто в Киргизию.
Вся полезная информацию для автопутешествия на своём авто в Киргизию
Руководство на основе личного опыта от поездки в эту прекрасную страну.
Материал статьи будет полезен не только тем, кто собирается в Кыргызскую Республику на машине, но и каждому, кто хочет побывать там, но воспользуется иным другим транспортом.
Памятник Алыбек Батыру. Киргизия. Южный берег озера Иссык-Куль
Киргизия граничит с Казахстаном, Китаем, Таджикистаном и Узбекистаном. Дранки въезжал в эту страну из России (Санкт-Петербург) через Казахстан. И, путешествуя на Памирский тракт, возвращался в эту страну через Таджикистан. После чего, по Шимкентскому тракту через Казахстан обратно в Северную Столицу. Поэтому в этой статье он опишет особенности прохождения погранпереходов Россия-Казахстан, Казахстан-Киргизия, Киргизия-Таджикистан, Таджикистан-Киргизия, Киргизия-Казахстан и Казахстан-Россия. А также коснётся всей полезной информации путешествия на авто по Киргизии.
Карта автопутешествия Дранки в Киргизию (карта общего плана, без особых подробностей и не совсем точно отображает пройденный путь, в силу ограничений Яндекс карт) здесь:
Итак…
Если вы собираетесь на своём авто в Киргизию из России, то, возможно, вы поедете транзитом через Казахстан. Поэтому, прежде всего, нужно знать, что необходимо для поездки в Республику Казахстан. Прочитать можно здесь:
Документы для въезда на своём авто в Киргизию
а) ребенок, пересекающий границу, должен быть вписан в паспорт хотя бы одного из сопровождающих его родителей или иметь собственный загранпаспорт;
б) если ребёнку меньше 14 лет, то необходимо иметь свидетельство о рождении ребёнка, на котором обязательно должен стоять штамп о гражданстве ( делается в России, в паспортном столе)
5. Обязательно нужно иметь с собой диагностическую карту на авто. В Киргизии у Дранки её не спрашивали. Но! Казахские ДПС спрашивают и проверяют эту карту. И если вам предстоит путь в Киргизию через Казахстан, то вывод напрашивается сам собой. Лучше сделать.
Страховка на автомобиль в Киргизию
Для того, чтобы въехать на своём авто в Киргизию — ни какие страховки не требуются. Аналога ОСАГО РФ или подобного, как и в Казахстане, для въезжающих в Киргизскую Республику иностранцев на своих машинах — на сегодняшний день не существует. Страховки для въезда в Республику — не существует. Местный ДПС её и не должен спрашивать.
Прохождение границы. Паспортный контроль. На своём авто в Киргизию
Общие правила при прохождении границ на всех пропускных пунктах Казахстан-Киргизия и Таджикистан — Киргизия:
Подъехали к приграничному КПП. Следим за указателями и выполняем требования пограничников. В любом случае, подскажут куда подъехать и что делать. На въезде дадут талончик с указанием количества человек в машине и времени заезда на территорию погранпоста.
После этого — паспортный контроль. Водитель и пассажиры проходят паспортный контроль раздельно. И не обязательно водитель пойдёт к окошку контроля первым. Очерёдность укажут пограничники.
Если пассажиры пройдут контроль и получат визовые штампы в паспорта первыми, то будут ожидать машину за КПП. Это обычное дело. Водитель после паспортного контроля проходит таможенный досмотр авто.
Забегая вперёд, сразу отмечу. На прохождение каждой из всех границ — не тратили более двух часов. Больших очередей или бардака особого — не было. Ни на одной границе.
В общем, ничего необычного.
Досмотр авто и вещей
Обычно — вполне поверхностный. Простые вопросы: о запрещённых товарах, вещах, оружии и наркотиках. Просят открыть двери, бардачок и багажник. Иногда просят несколько сумок вынуть из багажника для более тщательного осмотра. Пару раз просили снести вещи на ленту просвечивания. А так…Не особо и досматривают. Что казахи, что киргизы, что таджики. Последние, собаку ещё в салон запускали. «Нюхача.» После автопутешествия по Памирскому тракту и ГБАО (Горному Бадахшану) — вполне резонно. Большая часть дороги там — идёт прямо по границе с Афганистаном.
Немного конкретики по каждому МАПП и КПП
Граница Казахстан-Киргизия. МАПП Сыпатай-Батыр — Чалдыбар (Чалдовар)
МАПП Сыпатай-Батыр — Чалдыбар (Чалдовар)
Прошли оба кордона часа за полтора. Если не быстрее. Приехали к Казахской границе под вечер (на фото вверху). Впереди стояло три или четыре машины. Особо машину ни казахская таможня, ни киргизская — не досматривала. Вещи из багажника не просили вытаскивать. Ограничились визуальным осмотром. Киргизских сом с собой не было. Сразу после КПП Киргизии, на выезде — очень много торговых ларьков, магазинчиков. Круглосуточно работают несколько обменных частных пунктов. Меняли доллары и рубли (некоторую часть денег) на сомы — здесь. Разница от официального курса не очень большая. Поменять какую-то сумму рекомендую. Киргизия — не Казахстан. В Киргизской Республике пластиковые карты не особо входу. Лучше иметь наличные.
Купили местную киргизскую симку на телефон. В пересчёте на рубли — около 180 рублей в неделю. Безлимитный мобильный интернет. И, в общем, не зря купили. Пригодилась.
Обратно. Киргизия — Казахстан. МАПП Чалдыбар (Чалдовар) — Сыпатай-Батыр
Всё, в общем также и без особых проблем в прохождении обоих границ. Упомяну только «скромную» просьбу киргизского пограничника. Многозначительно намекавшего на то, что если дать ему 500 сом, до тщательного досмотра не будет. И не будут заставлять вытаскивать все вещи из машины. Но я ответил, что нам бояться нечего, торопиться некуда. И он, поняв, что платить я не собираюсь, просьбы своей больше не повторял. Просто открыл молча шлагбаум. Да, вещи и так никто и не просил доставать. На киргизском КПП. В итоге) На казахском КПП Сыпатай-Батыр выборочно попросили занести три больших сумки, которые были в багажнике, через ленту просвечивания. И всё. Прошли оба кордона за час с небольшим.
Если въезжаете в Казахстан — не забывайте про страховку на авто. Также на этом КПП нас попросили заполнить миграционные карты. О страховке и миграционных картах в Казахстане ссылку давал выше в тексте. Но на всякий случай дублирую ещё раз. Вот здесь читать.
Граница Киргизия — Таджикистан. МАПП Бор Добо — Кызыл-Арт (Кизил-Арт)
МАПП Бор Добо — Кызыл-Арт является воротами на Памирский тракт и Горный Бадахшан (ГБАО). Работает в светлое время суток. Для въезда в Горно-Бадахшанскую область Таджикистана нужно специальное разрешение. Пермит. Виза. Киргизы её не спрашивают. Зачем она им? А для въезда в ГБАО Таджикистана — нужна. Как она делается, и где её получить, расскажу в статье про Памирский тракт. А здесь пока, про границу Киргизии.
МАПП Бор Добо — международный погранпереход. Границу проходить через него могут граждане любых государств. Киргизское КПП находится чуть выше посёлка Сары-Таш. Который расположен по пути к границе. Если ехать из города Ош. Сам посёлок расположен на высоте около 3000 тыс м. Выезжая из Оша на Памирский тракт, вы его не минуете. Но перед тем как попасть в посёлок, на пути будет перевал Талдык (3600 м). Высота приличная.
Машин на этом погранпереходе мало. Прошли мы его очень быстро. Ничего не досматривали и ни каких взяток погранцы не просили. Да, деньги (на таджикские сомони) можно поменять на АЗС в Сары-Таше. У заправщика. Он меняет и доллары и рубли, и сомы, и сомони.
В самом посёлке есть банкомат. Один. Можно снять киргизские сомы. Карты принимает только VISA.
Рекомендую заправиться на этой АЗС. Если двигаетесь дальше, на Памирский тракт, на Мургаб. Там, до самого Мургаба заправок — нет. Как и населённых пунктов. Кроме Каракуля, что находится у одноимённого озера, в Таджикистане.
Киргизия. АЗС. Посёлок Сары-Таш
Граница Таджикистан — Киргизия. МАПП Гулистон (Исфара) — Кызыл-Бёль (Баткен)
Если вы собираетесь из России на своём авто в Киргизию, и далее, на Памирский тракт, в Таджикистан, то рекомендую возвращаться из ГБАО в Россию через Киргизию, а не Узбекистан. Казахстан вы и так не минуете. Но из Таджикистана навигатор покажет вам более короткий путь в Россию через казахские степи. Через Узбекистан. Пересекая границу Таджикистан — Узбекистан. вы можете надолго задержаться. В Узбекистане на МАПП с Таджикистаном нет рентгена. Для просвечивания машин. И собак ищеек у узбеков — также нет. А из-за сильного наркотрафика — досмотр очень тщательный. На этой границе заставляют снимать для досмотра даже обшивку машины.
Поэтому — лучше возвращаться в Казахстан и Россию через Киргизию из Таджикистана. Через МАПП Гулистон (Исфара) — Кызыл-Бёль (Баткен).
На МАПП Кызыл-Бёль Баткен — Гулистон Исфара мы прошли оба кордона быстро. Больших очередей из машин — не было. Проходили днём. МАПП Кызыл-Бёль Баткен — Гулистон работает в светлое время суток. До 18-00. Въезжали в Киргизию из Таджикистана. На таджикской стороне в машину запускали собаку ищейку. На предмет контрабанды наркотиков. Вещи не досматривали совсем. Ни каких взяток и подобного и не спрашивали. Все справки ( вентконтроль, платный пермит на въезд на своей машине (для иностранцев),, которые пришлось оплачивать и оформлять при въезде на Памирском тракте в Таджикистан — не спрашивали. Предельно вежливые таможенники и пограничники. Молодцы!
Киргизскую границу прошли чуть дольше. При въезде обязали оплатить квитанцию на карантин. 600 или 400 сом. Сейчас уже не помню. Заставили вытащить почти все крупные сумки из машины. Но осматривали не очень тщательно. Ничего не вымогали. В итоге на киргизскую границу потратили чуть более часа. Дальше поехали в Ош.
Граница Таджикистан — Киргизия. Дорога Сары-Таш — Дароот-Коргон (Киргизия) — Джиргаталь — Гарм — Душанбе
Дорога отличного качества со стороны Кригизии и на участке Таджикистана до г. Гарм. Строили её турки и китайцы. Но погранпереход на этом участке не международный.
Границу могут пересекать только жители Киргизии и Таджикистана. Пробовал лично проехать из Таджикистана в Киргизию. Не пустили. Нужно это иметь в виду.
Деньги в Киргизии
Если вы собрались на своём авто в Киргизию, то вам нужно знать некоторые подробности. По части денежного обращения в этой стране.
Частная продуктовая лавка в посёлке Балыкчи. Иссык-Куль
Национальная валюта в Киргизии — киргизский сом.
Другая валюта в стране хождения не имеет. Рублями, тенге или долларами вы не расплатитесь. Если только у самых границ. На некоторых АЗС, в торговых сетях типа «Фрунзе», «Народный» — можно расплачиваться пластиковой картой. Но это исключение из правил. И наличные сомы просто необходимы. Так как практически везде отсутствует возможность расчётов картами. Со временем ситуация наверное улучшится. Но сейчас пока так. Банков достаточно много, банкоматы также встречаются в крупных населённых пунктах. И наличные можно снять. Карту Mastercard некоторые банкоматы в Киргизии совсем не воспринимают. Так было у нас несколько раз. С VISA проблем нет.
Актуальный курс сома к рублю на сегодня можно посмотреть вот здесь: Смотреть курс
А если собираетесь на своём авто в Киргизию, то лучше прочитать полную мою статью о деньгах в соседних с Киргизией странах. Прочитайте. Пригодится точно:
Особенности вождения авто в Киргизии, о местном ДПС, АЗС и некоторых правилах ПДД
Первыми впечатлениями у вас от манеры местной езды, скорее всего, будут ощущения хаоса на дороге. Особенно в крупных населённых пунктах и городах. Да и сразу, как только въедете в Киргизию. Но лично я, быстро привык. И ни какой сложности перемещаться по дорогам Киргизии на авто – нет. В любой стране, куда приезжаю — быстро перенимаю местную манеру езды. И езжу так же. Подробнее как ездят местные, о ДПС, заправках, скоростном режиме в Киргизии можно прочитать развернув спойлер:
Местный автопарк в Киргизии множественно представлен б/у иномарками. Много «немцев» и «японцев». Очень много машин с правым рулём.
В Киргизии не принято пользоваться указателями поворотов. Поворотники включают в основном только при повороте на перекрёстках или съезде на примыкающую дорогу. И то не всегда. При перестроении из ряда в ряд, обгоне или съезде на обочину, поворотниками манёвр не обозначают. От слова «совсем». За городом, перед обгоном принято мигнуть обгоняемой машине фарами. Мигнули вам сзади – и пошли на обгон.
Для обозначения любого манёвра, также принято использовать клаксон. Гудят часто, постоянно и везде.
Не соблюдают рядность по полосам. Даже в крупных городах. Например, Бишкеке и Оше. Если есть две полосы в попутном направлении, то обязательно поток будет двигаться в три, а то и в четыре ряда. Любая обочина в Киргизии рассматривается местными — как ещё одна полоса для движения.
Горная дорога. Киргизия
Местное ДПС. Скоростной режим в Киргизии
Скоростные ограничения в Киргизии:
В населённых пунктах: 60 км/ч
За городом: 90 км/ч
На автомагистралях: 110 км/ч
Киргизия. Штраф за превышение скорости
«Вилка» превышения скорости в Киргизии 10 км/ч. Т.е. если вы превысили скорость менее, чем на 10 км/ч — штрафа не будет.
На загородных дорогах Киргизии часто встречаются «засады» ДПС. Простреливают с радаров на превышение скорости. Это – основное, чем здесь занимается местное ДПС. Такое складывается впечатление.
Причём, часто стоят там, где «надо». В Киргизии – обычное дело, когда после знака об ограничении скоростного режима на участке дороги, знака отмены ограничения вы не увидите. Здесь же будет вас ждать и полицейская «засада». Также, не редко, на дорогах нет знака «Конец населённого пункта». Знак его начала будет, а окончания – нет. В последней ситуации приходилось ориентироваться на знак, установленный на встречной полосе движения. Увидел в зеркало заднего вида — что на другой полосе началась зона «населённого пункта» — значит, на своей полосе, он закончился. И оптимальным будет ориентироваться по ситуации. Как едут местные. Которые, зная, где отсутствуют полицейские засады или патрульные экипажи, нарушают скоростной режим напропалую. Все. Да, в Киргизии принято сигнализировать о полицейской засаде миганием фар. Как и у нас. В общем, следите за тем, как едут местные. Не ошибётесь.
Ближний свет фар, габаритные и ходовые огни на авто в Киргизии в дневное время включать не обязательно. ПДД Республики — не обязывают это делать. Но наблюдал я одну интересную закономерность. На севере ( районы Бишкека, Иссык-Куля) машин с включённым днём светом — достаточно. И встречаются часто. А на юге, в Оше, Ошской области и глубинке, включённый свет фар днём — редкое исключение.
Топливо и АЗС в Киргизии
Бензин и дизель в Киргизии качественные. Каких-то нареканий у меня не было и не появилось. Заправлялся в разных частях страны, в том числе и в глубинке. Езжу на 92-ом. Бензин в Киргизии хорошего качества. На АЗС, даже в крупных населённых пунктах, как правило оплата наличными. Платёжные терминалы не особо распространены в Республике. Цена на топливо сопоставима с российской. На удалении от главных дорог, в горных областях и на периферии, цена на топливо на АЗС — повыше.
Актуальную среднюю цену на топливо в Киргизии можно посмотреть по ссылке ниже.
Цена на топливо в Киргизии на сегодня:
Дороги в Киргизии
Если вы собираетесь на своём авто в Киргизию, то, конечно, вам будет полезно прочитать про состояние дорог в этой республике. Две трети этой страны занято горами. Поэтому в путешествии по Киргизии нужно готовиться к тому, что вас будут ожидать во множестве горные перевалы и серпантины. Ниже, описание тех автодорог, по которым проехал Дранки.
Дорога от границы Казахстана. Чалдавар (Чалдовар), Кара-Балта – Бишкек
Дорога асфальтированная. Идёт через множество населённых пунктов. Местами асфальт побит. Но не критично. Двухполосная автомобильная дорога. Движение — достаточно оживлённое.
Дорога Бишкек – Балыкчи. А – 365, А-363. Южный и северный берег озера Иссык-Куль
От Бишкека до Балыкчи А-365 – практически автобан. Дорога отличная. Северная часть дороги А — 363, от Балыкчи на восток по северному берегу Иссык-Куля, также, отличная. Но на некоторых участках идёт ремонт. А-363 от Балыкчи по южному берегу Иссык-Куля – похуже. Но вполне приличного качества.
Дорога Ош – Гульча — Сары-Таш — граница с Таджикистаном. Памирский тракт. Восточная часть Памирского тракта в Киргизии
От Оша до самого Сары-Таша дорога с отличным бетонным и асфальтным покрытием. Проходит через перевал Талдык (3 615 м). Перепад высот: Ош-(около 900-1100 м) – Сары-Таш – 3 150 м. Пограничный КПП Киргизии в сторону Мургаба (Таджикистан) и дороги на Афганистан 3200 м.
Серпантин. Перевал Талдык
По дороге есть населённые пункты, в которых есть АЗС. Как по дороге, так и в Сары-Таше, банковскими картами возможности оплаты чего-либо – нет.
В Сары-Таше, на местной АЗС, заправщик может поменять деньги. В частном порядке. Или в одном из местных магазинов.. Меняют таджикские сомони на киргизские сомы, доллары и рубли. В посёлке есть банкомат. Карты Mastercard он не обслуживает. Только VISA. В банкомате можно снять с карты наличные сомы. В посёлке несколько хостелов и гостевых домов. Найти ночлег – не проблема. Но нужно иметь в виду, что в Сары-Таше нет водопровода. Душ, если и будет в хостеле или гостевом доме – то только на улице. Как и «удобства».
Дорога Сары-Таш – граница Киргизии и Таджикистана
От Сары-Таша до киргизской границы дорога сносная. Местами убитый асфальт. Пограничное КПП работает только в светлое время суток. Если собираетесь выезжать из Сары-Таша дальше на Памирский тракт на Мургаб, то лучше выезжать рано утром. Пока солнце не растопило снег ледников. Уровень воды в горных ручьях и реках — поднимется однозначно.
Киргизия. Памирский тракт после п. Сары-Таш
Путешествуя на своём авто в Киргизию, нужно учитывать, что Киргизская республика — это страна гор.
Забегая вперёд: про авто Копытного, на котором он проехал Памирский тракт, из Санкт-Петербурга через Казахстан, Киргизию, Таджикистан. А годом ранее ездил в Узбекистан. Читать здесь: Авто Копытного
Карта автодороги Ош — Сары-Таш — Таджикская граница (Горный Бадахшан)
Дорога Сары-Таш – Дароот – Коргон. Направление на Карамык. МАПП Киргизия-Таджикистан
Дорога отличного качества. Строили турки с китайцами. Но если вы собрались по ней въезжать в Таджикистан из Киргизии, даже не думайте. Не получится, если вы не гражданин Киргизии и Таджикистана. Этот МАПП – не международный. Он только для «местных».
Дорога Сары-Таш – Дароот –Коргон. Направление на Карамык.
К слову, и из Таджикистана по этой дороге в Киргизию также не «местным» не проехать. Не пропустят на своём КПП и таджики. Проверял лично.
Дорога Иссык-Куль (Балыкчи) – Нарын – Казарман – Жалалабад (Джалал-Абад) – Ош. А — 365
Если вы уже имеете опыт автопутешествий по горным серпантинам, то собираясь на своём авто в Киргизию, вы без труда сможете проехать одной из самых красивейших дорог в этой стране. Дороге, которая идёт с севера на юг. От озера Иссык-Куль в Ош через Нарын. Впрочем, если у вас и нет такого опыта, то вы, на этой дороге его и приобретёте. Часто в интернете попадаются отзывы об этой дороге, которые её характеризуют как одну из самых сложных. В Сети множество фото и отчётов «крутых» упакованных джипов, преодолевающие перевалы этой красивой дороги. Я проехал её на обычной, простой «пузотёрке» с клиренсом в 155 мм. Итак…
От Балыкчи до Нарына дорога (А-365) асфальтированная. Местами — покрытие очень хорошее. На отдельных участках – чуть хуже и асфальт видавший виды. Но на всём протяжении, до Нарына вполне хорошая. по качеству дорожного полотна.
Дорога Иссык-Куль (Балыкчи) – Нарын. Вдали, на снимке, сам город Нарын
После Нарына дорога поворачивает с А – 365 на безымянную горную дорогу по направлению на запад
Автодорога на Казарман, Жалалабад (Джалал-Абад) и Ош идёт вдоль русла реки Нарын. Покрытие дороги – грунтовое. Очень пыльная. Пришлось вытряхивать фильтр салона и двигателя после того, как проехали этим маршрутом. Фильтры были забиты пылью и по дороге. Вытаскивал, вытряхивал — ехал дальше.
Автодорога на Казарман, Жалалабад (Джалал-Абад) и Ош
Ограждений на этом участке грунтовой дороги нет. Часто дорога петляет по краю обрывов. Несколько перевалов с серпантинами высотой под 3000 м и выше. АЗС в населённых пунктах, сёлах — есть. Дозаправлялся я после Балыкчи в Нарыне. Доехать за день от Балыкчи до Оша – не получилось. На перевалах после Нарына дорога разбита. Двигался на первой, второй передаче. Ночёвка — в середине пути. В палатке. Особой движухи на этой дороге нет. Машины встречаются не часто.
На фото внизу, в правой части кадра — и есть один из участков этой дороги.
Автодорога на Казарман, Жалалабад (Джалал-Абад) и Ош
Как правило, в Ош с Иссык-Куля едут через Бишкек по А-367 и через Каракуль. Эта дорога соединяющая север и юг Киргизии много лучше. ( О ней — ниже) И добраться можно быстрее. Но на вопрос, стоило ли ехать в Ош именно этой дорогой, через Нарын и Казарман, отвечу: «Да. Однозначно. Безумно красиво!» Кроме того, привыкаешь к высоте. Так как дальше поехал с Оша на Памирский тракт. Там, перевалы свыше 4000 тыс.м.
Дорога с севера на юг Киргизии. Бишкек (или оз. Иссык-Куль) — Каракуль — Жалалабад (Джалал-Абад) — Ош
Основная дорога, по которой пересекают Киргизию с севера на юг или с юга на север. Дорога хорошего качества. Покрытие- асфальт. Проходит через несколько горных перевалов. Один из которых Тоо- Ашуу высотой 3586 метров. Дорога безумно красива. Проходит через Чуйскую и Соо-Самырскую долины. Которые связаны между собой расположенным на автодороге тоннелем К. Кольбаева. Тоннель 3-х километровый. Не вентилируемый.
Киргизия. Дорога Бишкек-Ош. Север-Юг
В северной своей части пути, от Бишкека, и в средней — эта дорога с платными участками. С иностранных авто — плату берут выше, чем с местных. Но «платные» километры не дорогие. (Точно уже не помню сумму оплаты. ( Пунктов оплаты по дороге несколько. Все не упомнишь.). Карты к оплате не принимают. На терминалах расплачиваться нужно только наличными сомами.
Этой дорогой максимально быстро можно проехать Киргизию от южной до северной границы. И наоборот.
Киргизия. Дорога Бишкек-Ош. Чуйская долина
Если вы собрались на своём авто в Киргизию, вас ждёт безумно красивое путешествие по удивительным местам
Дранки совершил путешествие в Киргизию из Санкт-Петербурга. И это было не первое его самостоятельное путешествие в Среднюю Азию на автомобиле. Исколесив Киргизию, проехав после по Памирскому тракту и Горному Бадахшану, было преодолено около 14 500 км км пути. На вопрос: «стоит ли ехать на своём авто в Киргизию?», отвечу: «Однозначно стоит!». Средняя Азия, Киргизия — удивительные регионы. С неповторимой красотой, своим менталитетом и колоритом. И здесь — другой мир. И он очень красив и чрезвычайно интересен. Поверьте!
На своём авто в Киргизию. Окрестности озера Иссык-Куль. Пейзаж
Надеюсь, что дал в этой статье полную и развёрнутую информацию для самостоятельного путешествия на своём авто в Киргизию.
Если есть какие-то вопросы — задавайте. Отвечу и расскажу всё, что знаю. Или о том, что забыл упомянуть в своей статье.
Вся полезная информация о путешествиях на своём авто по Киргизии (из первых уст) в рубрике: Самостоятельно в Киргизию
Счастливого вам пути!
На Главную страницу Дранкисайта: Перейти
Оставить комментарий или подписаться на обновления темы можно в самом низу страницы поставив галочку в «Уведомлять меня о новых записях почтой.»
Поделиться ссылкой:
Похожее
About Drunky
12 comments on “ На своём авто в Киргизию. Личный опыт автопутешествий Копытного ”
Хороший, подробный справочный материал. Наверное, в следующем году весной соберёмся в Киргизию. Возьму на заметку.)
Хорошего путешествия!) Спасибо!
Доброго времени суток. Извините меня за беспокойства, у меня несколько вопросов к Вам по поводу поездки из Душанбе в Санкт-Петербург. Возможно ли спросить у Вас?
Здравствуйте! Спрашивайте, конечно. Что знаю — расскажу, поделюсь)
Спасибо!
Обязательно! Средняя Азия, Киргизия — удивительные и прекрасные регионы)
Большое спасибо за отзыв! Хороших и приятных Вам путешествий!)
Спасибо за подробный маршрут
Благодарю за отзыв! Прошу прощения. что не смог оперативно ответить. Путешествую по Северу, часто нет доступа к интернету или просто нет времени зайти в Сеть.
Спасибо!
Добрый день! А местные гаишники часто тормозят просто так, для проверки документов или тип того? Как реагируют на иностранный номер?
Добрый день! Прошу прощения, что не смог ответить сразу. Праздники, суета и проч.
Сергей, я проехал Киргизию практически вдоль и поперёк. Был в Бишкеке и Оше, а это самые крупные города этой страны (Ош называют «южной столицей» Киргизии), многие небольшие населённые пункты. Меня ни одного раза не остановили просто так. Для проверки документов или чего-то подобного. Особого интереса, как мне показалось, местное ДПС совсем не проявляет к иностранным машинам. Останавливали только несколько раз за нарушение скоростного режима и один раз встал под знак «остановка запрещена». Так что особого интереса к иностранным номерам (российским, в частности) я не ощутил.
Если говорить про страны Средней Азии, то скорее «просто так», ради интереса или какой-то своей «выгоды» вероятность быть остановленным больше всего существует в Казахстане. В Узбекистане или Таджикистане — вероятность такая есть. Но, опять же, в Узбекистане меня останавливали ( не за нарушения) на стационарных постах. А это там обычное дело, так как записывают данные машины, техпаспорта и номера в свои книжные ДПС-ные талмуды. В Киргизии же и Таджикистане — вероятность такой остановки ну совсем мала. Хотя…дело случая, может быть, конечно же. Мало ли скучно какому будет местному патрулю на трассе.
В Киргизии смысла им тормозить? Там же даже страховки нет обязательной для въезда инограждан)
Спасибо за вопрос! Если что-то ещё нужно уточнить — спрашивайте. Отвечу, что знаю)
С наступающим, Вас!