Дорожные знаки в Казахстане 2019
Современные стандарты вождения Республики необходимо изучить каждому владельцу автомобиля и мотоцикла, пешеходу, чтобы учитывать текущие нормы поведения на автомагистралях, отстаивая личные права. Это позволит правильно применять положения в ситуациях на дорогах, что обеспечит безаварийную езду на машине. На нашем сайте auto.VERcity можно узнать новые знаки дорожного движения в Казахстане по состоянию на нынешний год.
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
Выполнение требований предписывающих знаков обязательно, если организация дорожного движения не осуществляется регулировщиком.
Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или рекомендуемых режимах движения.
Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.
Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены.
Почему наглядные средства применяют на дорогах
В знаках, разметке, регулировочных сигналах скрыта конкретная информация для шоферов, без которой велика вероятность ошибки, когда водитель становится виновником аварии. Также знание позволит не нарушать правила, избежать последующих штрафов, повысит собственную защищенность при передвижении по дорогам.
ПДД знаки дорожного движения в Казахстане продуманы и эффективны, что обусловлено определенными нюансами:
Для чего изучать знаки
Визуальные средства обладают столь высокой значимостью для соблюдения правил. Несмотря на огромное количество форм и сложность их освоения, способность анализировать такие сведения гарантирует великолепное ориентирование на дорогах.
Портал VERcity сделает изучение обозначений простым и приятным процессом, ведь мы предоставляем посетителям актуальную информацию. А для учебы в интернете вам не потребуется записываться в автошколу – изучение может проходить в любом удобном месте, где вы сможете не торопясь поглощать новые знания.
Автономера Казахстана 2019
Казахстан и его автомобильные номерные знаки
Виды транспортных средств, которые подлежат регистрации:
Если обратить свои взоры на историю возникновения номерных знаков на территории Казахстана, то мы узнаем, что первые номерные знаки на авто появились в Казахстане в период присоединения его к СССР. Вплоть до 1993 года в Казахской ССР использовались знаки Советского образца. После распада Советского Союза Казахстан ввел в обиход регистрационные знаки своего стандарта, которые просуществовали в обиходе до 2012 года. В этот год были введены знаки нового образца, качественно отличающиеся от старых знаков.
Регистрационные автомобильные знаки старого образца
Номерные знаки образца 1993 года, использовавшиеся на территории Казахстана, изготавливались из тонкого металла. Геометрическая форма могла быть прямоугольной или же квадратной (для автомобилей иностранного производства, в основном для авто из Японии).
На белом фоне пластины отображались черные символы в следующем формате:
Казахстан был в то время единственной республикой, в которой отказались от нанесения на автомобильные знаки государственной принадлежности.
Другими словами на старых знаках отсутствовали:
Это касалось как частников, так и автомобилей, которыми пользовались юридические лица. Исключением были только авто, обслуживающие правительство.
Новые автомобильные знаки 2012 года
Изменению подверглась крайняя левая и крайняя правая часть номерного знака. Левая сторона дополнилась Национальным флагом Казахстана и двумя буквами «KZ», а в правой стороне появилось две цифры, обозначающие код региона.
Многие специалисты сошлись во мнении, что новый вид автомобильного знака, который распространен на территории Казахстана, в отличие от старого, намного больше подходит под международные стандарты.
| Наименование региона | Код нового образца | Код старого образца |
|---|---|---|
| город Астана | 01 | Z |
| город Алматы | 02 | A |
| Акмолинская область | 03 | C |
| Актюбинская область | 04 | D |
| Алматинская область | 05 | B |
| Атырауская область | 06 | E |
| Западно-Казахстанская область | 07 | L |
| Жамбылская область | 08 | H |
| Карагандинская область | 09 | M |
| Костанайская область | 10 | P |
| Кызылординская область | 11 | N |
| Мангистауская область | 12 | R |
| Южно-Казахстанская область | 13 | X |
| Павлодарская область | 14 | S |
| Северо-Казахстанская область | 15 | T |
| Восточно-Казахстанская область | 16 | F |
Как получить госномер на авто?
При покупке, оформлении или переоформлении автомобиля очень важен каждый этап, один из конечных является получение госномеров на авто. Как правильно получить госномера и возможно, выбрать наиболее удобный способ, для сохранения вашего личного времени при сборе необходимых документов, вы узнаете данной статье.
Для получения номеров на авто вам необходимо обратиться в Регистрационно-экзаменационные подразделения Управлений дорожной полиции Департаментов внутренних дел.
Необходимые документы:
Госпошлина
Если вы потеряли госномер на авто
В районе утери госномера вам необходимо обратиться в бюро находок.
Далее, если ваш госномер не был обнаружен, то вам необходимо обратиться за получением нового ГРНЗ в Регистрационно-экзаменационные подразделения Управлений дорожной полиции Департаментов внутренних дел с заявлением в произвольной форме об утере госномера.
Необходимые документы:
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Для чего нужны и нужны ли наклейки RUS, KZ и другие
Все, наверное, видели на автомобилях овальные наклейки с надписями RUS, KZ, UA и так далее. Кто-то задавался вопросом для чего они нужны, кто-то не задавался таким вопросом, кто-то уже знает, для чего они нужны, а кто-то даже имеет такую наклейку на своем автомобиле.
Как-то давно я тоже об этом задумался, когда пытался снять такую наклейку от предыдущего владельца с крышки багажника своей машины — она была настолько остекленевшая, что без повреждения ЛКП ее снять было невозможно, поэтому пришлось оставить ее в покое.
Прошли годы, и вот понадобилось мне съездить из России в соседний дружественный Казахстан на своем нынешнем автомобиле. Поскольку поездка эта по сути международная, на всякий случай поспрашивал у бывалых, чего для этого необходимо и как все проходит вживую, дабы не пришлось ехать обратно от границы из-за отсутствия чего-нибудь нужного.
Паспорта гражданина РФ на всех, кто находится в машине и документы на саму машину — это стандартно и вполне себе понятно, но также мне сказали о необходимости приклеить на заднее стекло ту самую мифическую овальную табличку с надписью RUS, некоторые даже поведали страшные истории, как от границы приходилось ехать обратно до ближайшего населенного пункта в поисках этой самой таблички, ибо не пускали без нее в Казахстан суровые и непреклонные пограничники.
На вопрос о том, для чего же все таки нужна эта табличка никто внятно так и не ответил, цитировали только ответ пограничников «так положено и все».
Если размышлять логически, то в принципе понятно и очевидно, что наклейка эта обозначает ни больше не меньше — страну, в которой зарегистрировано транспортное средство… Но хотелось все же узнать — есть ли какое-то правовое основание под всем этим, или это какие-то неформальные требования пограничников и сотрудников ГИБДД, обусловленные необходимостью продажи таких наклеек на пограничном пункте с наценкой 1000 %.
Немного погуглил на эту тему и понял, что мнения относительно необходимости наличия наклейки с обозначением страны регистрации транспортного средства расходятся на диаметрально противоположные:
1. «Наклейка нужна, без нее могут не пустить другую страну»
2. «Наклейка не нужна, сто раз ездил и все нормально»
Но объяснять что-либо пограничнику со ссылкой на то, что я в Интернете прочитал где-то на кулинарном форуме, что наклейка не нужна, без указания первоисточников — по меньшей мере глупо, равно как и лепить наклейки тогда, когда таковой обязанности нет.
Именно поэтому решил разобраться сам в этом вопросе раз и навсегда, чтобы понять, что это за наклейка и кто или что предписывает ее клеить на машину.
Итак, в г. Вене 08.11.1968 заключена «Конвенция о дорожном движении». Эта Конвенция была подписана в том числе и СССР, позднее ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 № 5938-VIII. После распада СССР Конвенция сохранила свое действие для Российской Федерации, как для государства-продолжателя или правопреемника СССР, коим себя объявила Россия в 1991 году, а мировое сообщество молчаливо, то есть, официально по международным канонам, признало этот факт.
Согласно ст. 3 этой Конвенции договаривающиеся стороны принимают соответствующие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила дорожного движения по своему существу соответствовали положениям этой Конвенции.
То есть, простым языком — на основании данной Конвенции происходит унификация национального законодательства стран-участников Конвенции для упрощения международного дорожного движения. Реализация данного принципа заключается в том, что ПДД РФ, ПДД РК и ПДД других стран-участников Конвенции очень схожи и по своей сути дублируют положения, предписанные Конвенцией, поэтому в любой из стран-участниц одинаковый дорожный знак будет означать одно и то же, и водитель не запутается.
Статья 37 Конвенции посвящена отличительным знакам государства регистрации (забегая вперед скажу, что это и есть овальный знак с надписью RUS, KZ и так далее), и вот как раз поправки в эту статью в 2004 году изменили ситуацию с такими знаками, поэтому рассмотрим вопрос, что называется, в динамике.
Итак, редакция до 2004 года:
Статья 37 Конвенции:
Отличительный знак государства регистрации
1. На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, указанного в настоящей статье, должны соответствовать предписаниям Приложения 3 к настоящей Конвенции.
Смотрим приложение № 3 в той же редакции до 2004 года:
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК
АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита. Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть нанесены черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна.
2. В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
3. Отличительный знак не должен включаться в регистрационный номер или обозначаться таким образом, что он может быть принят за этот последний и может ухудшить его удобочитаемость.
4. На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
a) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
b) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
5. Положения пункта 3 Приложения 2 применяются к обозначению отличительного знака на транспортных средствах.
Интерпретируем. На каждом автомобиле помимо номерного знака должен быть отличительный знак государства регистрации, который, например, в моем случае представляет из себя овал с буквами RUS, выполненными черным шрифтом на белом фоне, который нужно приклеить на задней части автомобиля, но самое главное, такой знак не должен включаться в регистрационный номер (или иначе — должен быть отдельным).
Так было до 2004 года, но 28 сентября 2004 года к Конвенции были приняты поправки, и вот что изменилось:
Редакция Конвенции с поправками 2004 года:
Отличительный знак государства регистрации
1.
a) На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
b) Этот знак может помещаться либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке.
c) В том случае, когда на регистрационный знак наносится отличительный знак, он должен также помещаться на переднем регистрационном знаке транспортного средства, если таковой является обязательным.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади — либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке — отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, а также его расположение на регистрационном знаке должны соответствовать условиям, предусмотренным в приложениях 2 и 3 к настоящей Конвенции.
Соответственно изменились и приложения. Приложение № 3 с поправками 2004 года:
(ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ)
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита.
2. В тех случаях, когда отличительный знак помещается отдельно от регистрационного знака, он должен отвечать следующим требованиям:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть черными на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна. Белый фон может быть из светоотражающего материала.
b) В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
c) Отличительный знак должен наноситься таким образом, чтобы его нельзя было спутать с регистрационным номером или чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость.
d) На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
i) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
ii) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
3. В тех случаях, когда отличительный знак нанесен на регистрационном знаке, применяются следующие требования:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,02 м с учетом того, что высота регистрационного знака составляет 0,11 м.
b) i) Отличительный знак государства регистрации, дополненный, где это применимо, флагом или эмблемой этого государства либо эмблемой региональной организации экономической интеграции, в которую входит данное государство, должен быть помещен с левого или правого края заднего регистрационного знака, предпочтительнее слева или с левого верхнего края на регистрационных знаках с надписями в два ряда.
ii) Если на регистрационном знаке, помимо отличительного знака, помещается также нецифровой символ и/или флаг и/или эмблема района или местности, то отличительный знак государства регистрации должен в обязательном порядке помещаться с левого края регистрационного знака.
c) Флаг или эмблема, дополняющие, где это применимо, отличительный знак государства регистрации, должны помещаться таким образом, чтобы не могла ухудшиться удобочитаемость отличительного знака и чтобы они находились предпочтительнее над ним.
d) Отличительный знак государства регистрации должен помещаться таким образом, чтобы его можно было легко идентифицировать и нельзя было спутать с регистрационным номером и чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость. Поэтому по крайней мере либо цвет отличительного знака должен отличаться от цвета регистрационного номера, либо цвет фона отличительного знака должен отличаться от цвета фона регистрационного номера, либо отличительный знак должен быть четко отделен от регистрационного номера предпочтительнее соответствующей линией.
e) На регистрационных знаках мотоциклов и их прицепов, а также на регистрационных знаках с надписями в два ряда размеры букв отличительного знака, а также, где это применимо, размеры изображения национального флага либо эмблемы государства регистрации или эмблемы региональной организации экономической интеграции, в которую входит эта страна, могут быть соответствующим образом изменены.
f) Положения настоящего пункта применяются в соответствии с теми же принципами к переднему регистрационному знаку транспортного средства, если таковой является обязательным.
4. В отношении отличительного знака применяются соответствующие положения пункта 3 приложения 2.».
Приложение 2 касается номерного знака и способа его размещения, поэтому здесь это не рассматриваем.
Итак, что же изменилось. А изменился подход к размещению этих самых отличительных знаков — с 2004 года допускается размещать его на регистрационном знаке. Каждой из стран-участниц Конвенции по ее заявке присвоен определенный буквенный код, для России — это RUS, для Казахстана — KZ и так далее (кстати, согласно Конвенции предусмотрен механизм изменения кода). Поскольку до этого времени регистрационные знаки не предполагали возможность размещать на них отличительный знак для международного движения (буквенный код, флаг или иное), Конвенция предписывала клеить такой знак непосредственно на автомобиль отдельно от номерного знака.
Видимо в ходе научно-технического прогресса начали появляться регистрационные знаки, содержащие в себе отличительный знак, поэтому в Конвенцию по просьбам трудящихся были внесены соответствующие поправки, но в то же время для тех стран-участников, регистрационные знаки которых не предусматривают возможность разместить отличительный знак на регистрационном знаке, сохранилось правило о том, что отличительный знак в любом случае должен быть размещен сзади транспортного средства.
Измененный подход к размещению отличительных знаков нашел свое отражение и в ПДД РФ.
Так, согласно п. 2.2 ПДД РФ водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках. Это изменение было внесено в ПДД Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 № 316.
То есть, Российское национальное законодательство наряду с Конвенцией закрепляет, что отличительный знак может быть размещен прямо на регистрационном знаке, поэтому если на регистрационном знаке он есть, то никаких других наклеек клеить иностранцам на свои автомобили не нужно.
Таким образом, теперь вы знаете, откуда появились флаги и надписи RUS на российских государственных номерных знаках так называемого «нового образца», а также то, что никакие наклейки с обозначением страны регистрации, если в номере есть буквенный код RUS, теперь клеить на автомобиль не нужно.
Знак шипы на машине: обязателен или нет?
Взято с сайта kolesa.kz
СМИ поторопились опубликовать информацию об отмене необходимости установки этого опознавательного знака. Документ, разрешающий клеить его по желанию, существует, но не вступил в законную силу.
Сегодня ряд ресурсов разместили информацию о том, что знак «Шипы» теперь можно клеить по желанию. Соответствующие изменения в ПДД якобы уже внесены согласно постановлению правительства РК № 667. Между тем корреспонденту kolesa.kz никаких следов этого документа на порталах Министерства юстиции РК и других правовых ведомств обнаружить не удалось.
В пресс-службе КАП МВД РК, куда «Колёса» обратились за разъяснениями, рассказали, что постановление № 667 существует и в нём действительно указано: знак «Шипы» устанавливается на автомобиль по желанию водителя. Только подписано оно буквально сегодня, а в силу вступит не ранее чем через две недели. Документ на данный момент ещё не опубликован, и после его размещения в официальных СМИ должно будет пройти 10 дней до вступления поправок в законную силу.
В итоге: в настоящее время установка знака «Шипы» на автомобилях с ошипованной резиной всё ещё обязательна согласно действующим ПДД, но после вступления в силу изменений необходимость в ней останется на усмотрение водителя. Мы отдельно сообщим в своих новостях о начале действия данной поправки. Но как бы там ни было, «Колёса» рекомендуют клеить соответствующий знак.
В первую очередь это предупреждение касается водителей северных регионов, куда уже пришли зимние холода с гололедицей на дорогах. Южную часть Казахстана пока балует тёплой погодой, и, согласно прогнозу, в ближайшую неделю сильных похолоданий не предвидится.
Мое мнение:
Знаете, есть хорошая новость и плохая.
Вот это мне кажется хорошая новость, хотя я считаю что знак шипы должен быть, и он реально направлен на безопасность. Как? А вот так: расскажу вам одну историю, прочитанную мной в интернете много лет назад.
Ситуация-дтп на обледенелой трассе, впереди идущий автомобиль резко дал по тормозам, позади идущий автомобиль въехал в задницу. Кто виноват? Вроде как тот кто догнал. Безопасная дистанция и все такое. НО! Тот водитель, который считал ворон за рулём и разнес задницу впереди идущему автомобилю, нанял хитроумного адвоката. Итог разбирательств-обоюдная вина обоих участников дтп!
Дело в том, что впереди идущий автомобиль был оборудован шипованными шинами, однако знака шипы на нем не было. Водитель разява по указке адвоката на суде сказал, что на машине не было знака шипы и он следовательно посчитал что резина не шипованная. Исходя из этого рассчитывал тормозной путь и дистанцию. А машина оказалась шипованная, и он не успел остановится.
Разошлись на том, что никто никому ничего не должен, сам чинит свои машины.
Ну дак в чем заключается плохая новость?
Мне кажется что это по логике полуновость. По идее, у нас в Казахстане, в зимнее время езду на не шипованной резине должны запретить! Тогда, смысла клеить знак нет.
Вы же знаете, у нас все возможно…