Откуда взялось название Субару и созвездие на значке)
Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.
Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам.[2]
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
Слово «субару» (яп. 昴) — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Несмотря на то, что для записи названия «Плеяды» в Японии используется кандзи 昴, взятый под влиянием китайской научной традиции, исконно японское название скопления происходит от глагола субару (яп. 統る, «быть собранными вместе»). Для записи названия бренда компания не использует кандзи, ограничиваясь латиницей и катаканой. Бренд и его логотип также отсылают к другому, древнему японскому названию Плеяд — мицурабоси (яп. 六連星, «шесть звёзд»), намекая на шесть компаний, в результате слияния которых образовалась FHI.
Шестизвездная эмблема на всех моделях Субару означает созвездие Плеяды (М45) — наиболее знаменитое звездное скопление в созвездии Тельца (Субару — это японское название скопления).
Для автомобилей Субару эти звезды символизируют объединение шести компаний, которые сейчас составляют концерн Фудзи Хэви Индастриз (Fuji Heavy Industries, сокращенно FHI).
Subaru произносится по-английски «С`ю-ба-ру», а по-японски звучит как «С’бал»! Скопление известно тысячи лет и упоминается еще в Одиссее Гомера и трижды в Библии. Плеяды также известны под именем «Семь сестер», потому что человек с нормальным зрением может увидеть семь звезд, хотя, говорят, что рекордом является 19 звезд (то есть, по этим звездам раньше проверяли зрение ), а гораздо больше звезд можно увидеть, вооружившись биноклем (общее число звезд в этом скоплении — около 400). Самой яркой звездой в скоплении Плеяд является Альцион (этим именем, кстати, в Субару называют вариант модели SVX). Почему «Семь сестер» представлены эмблемой с шестью звездами? Не ясно. Возможно, у японцев плохое зрение :).
Расшифровка Логотипa Subaru
для субаристов, что означает Логотип Subaru
Subaru была первой японской автомобильной компанией, использовавшей название из своего родного языка.
Название компании дал президент корпорации Fuji Heavy Industries Кенджи Кита в 1954.
Имя компании относится к созвездию из шести звезд, также известному под своим оригинальным японским названием митсурабоши (mutsuraboshi) — в созвездии Тельца. Мы знаем его как созвездие Плеяды. Так как Fuji Heavy Industries образовалась путем слияния шести компаний, имя Subaru призвано символизировать об этом.
Субару также переводится с Японского как «объединяться».
Шестизвездная эмблема на всех моделях Субару означает созвездие Плеяды (М45) — наиболее знаменитое звездное скопление в созвездии Тельца (Субару — это японское название скопления).
Для автомобилей Субару эти звезды символизируют объединение шести компаний, которые сейчас составляют концерн Фудзи Хэви Индастриз (Fuji Heavy Industries, сокращенно FHI).
Subaru произносится по-английски «С`ю-ба-ру», а по-японски звучит как «С’бал»! Скопление известно тысячи лет и упоминается еще в Одиссее Гомера и трижды в Библии. Плеяды также известны под именем «Семь сестер», потому что человек с нормальным зрением может увидеть семь звезд, хотя, говорят, что рекордом является 19 звезд (то есть, по этим звездам раньше проверяли зрение ), а гораздо больше звезд можно увидеть, вооружившись биноклем (общее число звезд в этом скоплении — около 400). Самой яркой звездой в скоплении Плеяд является Альцион (этим именем, кстати, в Субару называют вариант модели SVX). Почему «Семь сестер» представлены эмблемой с шестью звездами? Не ясно. Возможно, у японцев плохое зрение :).
Звезды на эмблеме светят субаристам: ну, очень романтичная история создания Subaru.
Я как бы не новичок, на Субару подсел уж лет 15 назад. Но до сих пор время от времени разыскиваю какие-нибудь полезные и интересные технический штучки и делюсь этим по мере возможности. А тут на досуге решил почитать про историю Субару, про то, как все начиналось. М меня постигло разочарование – на большинстве сайтов перепечатано одно и то же, слово в слово, мало и скуШно. Напрягся и попытался нарыть побольше и систематизировать. И вот… помните, как в старом анекдоте про лошадь на скачках? Ну, как ШМОГЛА.
Итак. Компания, которая сейчас выпускает наши любимые автомобили, изначально производила на минуточку – самолеты! Сначала они были не очень удачными, а проще говоря, падали. Даже недобрая шутка ходила в те времена, что все поднимается вверх, кроме этих самолетов (имелось в виду, что поднимаются цены на рис и т.д.).
Но!
Тот чувак, который одним из первых людей в Японии начал заниматься авиастроением, Чикухей Накаджима, стал изучать иностранный опыт, ездить в другие страны, обучать своих сотрудников на лучших заводах Франции и Англии. В результате таки был создан палубный истребитель, который выдержал все испытания, побил рекорд высоты для Японии и выиграл в конкурсе, который объявило правительство страны. Знаете, у кого выиграл? У Мицубиси и Аичи.
Меня поразила, как пишут в учебниках, роль личности в истории. Чикухей Накаджима был самым обычным парнем, выходцем из семьи фермера. Учился на инденера, был военно-морским офицером. А потом ¬– пилот первого дирижабля в Японии, член кабинета министров, военный атташе Японии в Европе и т.д. Ровно 100 лет назад, в 1917 году он создал свою авиационную лабораторию, потом она переросла в завод Nakajima Aircraft, где и производили двигатели для самолетов, которые стали прародителями целого семейства будущих моторов, в том числе, для Субару!
Ко Второй мировой его завод лидировал в выпуске истребителей и двигателей для ВМФ Японии, но когда война закончилась, правительство почему-то решило ликвидировать авиа-промышленность, завод реорганизовали в новую компанию Fuji Sangyo. А так как самолеты больше выпускать было нельзя, пришлось им чесать репу, как применить эти передовые по тем временам технологии для гражданской продукции. В общем, Fuji Sangyo не выдержала такого напряга и распалась аж на 12 фирм, которые в одиночку не смогли выжить, и 7 из них приказали долго жить. Зато пять самых сильных, которые выстояли в неравной борьбе, решили объединить свои усилия, потом еще одна примкнула к ним. Тогда и появилась корпорация Fuji Heavy Industries, которая сегодня известна всем как производитель автомобилей Субару (и много разного другого, но сегодня речь не о том).
Наверное, корпорации FHI удалось выстоять и развиться потому, что она взялась за выпуск всего подряд, адаптировав опыт авиационного завода для мирных целей. Поначалу в ассортименте были бензопилы, мотороллеры, дизельные автобусы. Первый в Японии прототип мотороллера с забавным названием Rabbit был создан в июне 1946 года, для его производства использовались хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов.
И, наконец, в 1954 году появился прототип легкового автомобиля P-1, который только через год получил название Subaru 1500.
И понеслось! Subaru 360, Subaru 1000… Кстати, Subaru 1000, дебют которого состоялся в мае 1966, стал первым массовым автомобилем с горизонтально-оппозитным двигателем с передним приводом.
Затем инженеры Субару принимаются за разработку полноприводной машины, и в 1971 в свет выходит первый в мире легковой автомобиль с полным приводом Subaru Leone.
В общем, развитие шло полным ходом, и с 1987-м начинается история уже известных нашему поколению моделей, появляется Legacy¬, совершенно новая модификация с системой постоянного симметричного полного привода и оппозитным мотором. На этом я на сегодня закругляюсь.
Но в завершении еще немного информации. Может, я просто люблю свою машинку, у меня аж глаз горит, когда я сажусь за руль. Но эмблема Субару мне кажется идеальной, цвет и форма, энергия и утонченность в одном флаконе. Возможно, новички еще не знают про вложенный в название и логотип смысл. Так вот, существует такие трактовки. Как вы помните, несколько отдельных компаний, осознав, что в одиночку долго не протянут, собрались вместе. В японском языке есть глагол «субару», который переводится как «быть собранными вместе» (вот такими иероглифами это пишется 統). Кроме того, звездное скопление, или Плеяды, в созвездии Тельца в японской интерпретации звучит как «Subaru» (昴). Далее, компаний было шесть, а древнее название Плеяд «Мицурабоси» (六連星, ) переводится как «шесть звёзд».
Когда путем слияния 6 компаний была образована Fuji Heavy Industries, ее первый президент Кенджи Кита объявил конкурс на лучшее название, устроил мозговой штурм, но в итоге все предложения забраковал и сам придумал название Subaru и «спустил» звезды с неба на эмблему.
Subaru emblem custom
Немного о самом логотипе
Почему на логотипе Subaru звёздочки? Никакой романтики в этом нет. Напротив — японский прагматизм в сочетании с извечным стремлением к мировому лидерству. Когда-то, в далеком 1954-м году Кенджи Кита, президент Fuji Heavy Industries Ltd.(FHI), сформулировал для сотрудников компании два основных принципа: «Японский автомобиль должен иметь японское название» и «Если Вы собираетесь делать автомобиль, Вы должны делать совершенный автомобиль». Subaru — в переводе с японского — «собирающая вместе» это название скопления звезд в созвездии Тельца, причём шесть из них, самых ярких, видно невооружённым глазом. Таким образом, название отражало факт слияния именно шести компаний при образовании Fuji Heavy Industries Ltd.
Чем не нравилась синяя эмблема?
Очень нравилась, отличная эмблема, если она новая… Наша эмблема пережила множество ударов камнями, следствием которых стали трещины и отслаивание хромированных звездочек.
Какой цвет выбрать?
На первом чтении было принято решение сделать звезды в хром, фон красный. Но хром повторить, таким как он был, не удалось бы. Осталось два варианта: красный + черный или черный + красный. Так как красный фон на значке является для меня более японским, то было решено делать черные звезды + красный фон.
Эмблема состоит из двух частей: рамки и акрилового значка.
Выбрал из коллекции растворителей оптимальный для работы с пластиком. Сначала оттирал щеткой и все происходил очень медленно.
Решил залить и оставить на ночь. Краска отошла и все ок, только на уже прозрачном значке остался налет, который позже был сполирован.
Теперь есть прозрачный значок и можна перейти к покраске.
На авторынке купил два «реставрационных карандаша»
Сначала закрасил в три слоя звезды. Красить идеально кисточкой не получалось, косяки покраски поправлял ватными палочками со спиртом. Когда звезды подсохли начал заливать фон.
Пока все засыхает занялся обтягиванием рамки в знакомую нам пленку под карбон.
Конечно на значке видны следы его «неновизны», но все равно получилось прилично. Вот такой вид имеет значок после покраски:
Вековая история автомобильного бренда Subaru: логотип, модельный ряд японского производителя
Первые машины Субару строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации под собственным логотипом.
История бренда Subaru длится 103 года. За это время марка успела несколько раз сменить наименование и модельный ряд. Узнаем, какой путь прошла японская компания, прежде чем стать легендой автомобильной индустрии.
История бренда Subaru
Хотя автомобильный бренд Subaru официально зарегистрировали лишь в 1953 году, датой основания называют 1917. Первые машины строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации в массовое производство под собственным логотипом.
Этапы развития марки
История бренда Subaru началась в 1917 году, когда японский инженер Чикухей Накаджима основал лабораторию Nakajima Aircraft, чтобы развивать новое для страны направление – авиацию. После Второй мировой войны компания взяла курс на конструирование кузовов для автобусов и первых в стране мотороллеров.
Первые автомобили Subaru 1950 г.
В 50-х Fuji Sangyo раскололась на 12 самостоятельных предприятий, и не все они смогли занять нишу на рынке. 5 уцелевших компаний, объединившись еще с одной, основали концерн Fuji Heavy Industries.
Модель 2020 года Subaru levorg
Нулевые прошли под знаменем нового официального слогана – «Think. Feel. Drive». Эта концепция отражала те идеалы безопасности, интеллекта и комфорта, которых придерживается автопроизводитель и по сей день.
Где собирают автомобили
Япония хоть и является родиной бренда, но это не единственная страна-производитель машины Subaru. Сборка и маркировка некоторых моделей, таких как Legacy, Outbreak и Impreza, проводится в США на заводе Sia в Лафейете, штат Индиана. Зато прославленный внедорожник «Форестер» целиком комплектуется в Японии.
Значение названия
Происхождение названия связано с именем Кэндзи Кита – первого президента Fuji Heavy Industries. Subaru – японское слово, означающее «объединенные вместе», «путеводные» или «Плеяды». Плеяды – это рассеянное скопление звезд в созвездии Тельца, причем невооруженным глазом видно только 6 из них.
История эмблемы
Звезды, вписанные в овал, – таково самое простое описание эмблемы «Субару». Символика марки наглядно изображает смысл, вложенный в название – единство семи звезд Плеяды.
Логотип компании «Субару»
Модели марки
Логотип автомобиля «Субару» в разное время красовался на 32 моделях авто различной цены и назначения.
Сейчас перечень всей продукции, выпускаемой компанией «Субару», состоит из 10 моделей:
Специально для Subaru XV разработали уменьшенную трансмиссию Lineartronic, которая более легкая и экологичная, чем прочие.