Топ 10 причин, из-за которых ездят на мотоциклах
Помню, как восстанавливала бак от Suzuki Intruder, который получил вмятину из-за падения. Обложилась абразивами, шпаклевкой, обезжиривателем. В целом было понятно, что байку светит серьезный ремонт. Ко мне подошли с вопросом:
— Зачем? Зачем ты собираешься его восстанавливать?
И тут я поняла, что сложно объяснить кому-либо далекому от любви к мотоциклу, зачем ты проводишь черт знает сколько времени с куском железа в руках.
Мотоцикл от безысходности могут выбрать разве что люди, которые живут в таких местах, куда на машине доехать слишком трудно\затратно, а мотоцикл если что своими силами вытолкать из колеи или грязевой дороги более реально, чем плотно застрявшее авто.
Так что же заставляет людей выбирать мотоцикл?
Экономия и быстрота передвижения
Даже при условии, что хороший мотоцикл стоит как машина, в обслуживании он часто обходится дешевле. Не спорю, что все познается в сравнении и смотря что с чем сравнивать. Многие уверены, что мотожизнь стоит нереально больших денег, но давайте будем честными, в современности даже хиппи дешево не живут.
Байк удобен в крупных городах экономией времени в пробках, а также в скромных габаритах, которые облегчают поиски парковочного места, даже при условии, что некоторые парковки нагло пытаются требовать за мотоцикл такие же деньги, как за машину.
Летом на мотоцикле однозначно быстрее и интереснее добираться по любым делам. Вот почему летом автомобилисты частенько пересаживаются на два колеса.
Пиар и общественное мнение
У мотоциклистов есть свое неповторимое амплуа. От него никуда не деться. Человеческие стереотипы живут очень долго. Тысячи людей приняли решение пересесть на мотоцикл из-за того, что где-то прогремел чей-то завораживающий выхлоп, кто-то прокатил на заднем сиденье или дал порулить. Огромный интерес людей к образу мотоциклиста приводит в культуру как романтиков, так и лихачей. И те, и другие ищут самореализации и счастья.
Общественное мнение постоянно обращает взор на мотокультуру, как на шалопая, который вечно что-то учудит, юный озорник.
Образ мотоциклиста широко распиарен и узнаваем, многие хотят быть причастны к этому, быть как «тот парень» или «та девушка».
Азарт и адреналин
Оборотная сторона медали кроется в зависимости. Люди-адреналинщики, те, кому хочется испытывать острые ощущения. Из раза в раз они сами ищут, как бы получить новый всплеск эмоций и порой перегибают палку.
Чувство обособленности и единства
Второе очевидное противоречие мотожизни заключается в тонкой психологической грани. Всех людей на земле объединяет одиночество, но у каждого свое личное. Мотоцикл дает человеку проявить индивидуальность, ощутить себя отдельной единицей в потоке, но при этом позволяет приобщиться к мотокультуре, о которой известно всем, благодаря общественному мнению и пиару.
Мотоциклист он ведь как, или волк-одиночка или страстный приверженец клуба — так считают многие, когда приходят к решению купить байк. Это заметно по тому, как новички стремятся влиться в компанию или наоборот позиционируют себя, как мотоциклиста, который сам по себе.
Выходит, мотоциклист одновременно ищет свободы и самодостаточности, но желает быть причастным к группе
.
Спорт
Путешествия и открытия
Творчество
Кто-то воспринимает мотоцикл как просто технику, а для кого-то это искусство. Любой мастер по кастомайзингу скажет, что создание мотоцикла — творчество. Мотоциклист самовыражается через тюнинг, через образ жизни внутри культуры, даже через выбор экипировки. Мотоциклы покупают не только, чтобы ездить, но еще из любви к истории, механике, искусству. Если бы мотоцикл не относился к творчеству, инженеры и дизайнеры не создавали бы его уникальным по формам, стилю. Никто бы не заморачивался в вариантах установки той или иной детали в определенном месте. Хотя кто-то справедливо назовет это созданием конкурентоспособной модели, однако, почему даже это нельзя считать творчеством?
В мотоиндустрии были этапы, в которых мотоцикл должен был ездить при любых невероятных стечениях обстоятельств, без скидки на красоту, на ранних этапах развития производства. Со временем люди все равно стали украшать их и прорабатывать, потому что тяга к творчеству и красоте также естественна человеку, как и противоречивость.
Перемены
Люди пересаживаются на мотоцикл в поисках перемен. Одни меняют работу, другие круг общения, а кто-то решает пойти на встречу мечте, покупает байк, чтобы кардинально изменить свою жизнь.
Саморазвитие
Владение мотоциклом подразумевает получение определенных навыков. Пилоты учатся и повышают знания в мотошколах, обмениваются опытом с другими владельцами байков. Наличие мотоцикла вынуждает человека вникать в технические тонкости, а также меняться психологически. Основные козыри мотоциклистов — самоконтроль и внимательность. По мере уверенности в себе и своих навыках, пилоты повышают мощность байка или переходят в другой класс мотоциклов, пробуют мотоспорт.
В любом случае, владение байком заставляет чаще задумываться об ответственности за свои решения, адекватно воспринимать опасность возможного падения, а также учиться контролю над телом и разумом, чтобы не совершать глупых ошибок.
Удовольствие
Самая главная причина, к которой сводятся вышеперечисленные — удовольствие. Владельцы байков искренне любят то, чем занимаются, поэтому они каждый год ждут начала сезона, а то и не заканчивают его вовсе. Удовольствие, которое человек получает от управления мотоциклом, заставляет пилота совершенствовать навыки, работать над собой. Удовольствие от открытий и путешествий, заставляет его планировать все новые и новые маршруты, делиться находками. Удовольствие самореализации в мотоспорте или мотокультуре, радость общения с единомышленниками — все это стоит того, чтобы влиться в жизнь на двух колесах.
Отдельно хочется посоветовать достойный документальный фильм, отвечающий на вопрос: почему мы ездим на мотоциклах? «Why We Ride» 2013 года наглядно приводит истории очень разных людей, показывая многогранность любви к мотоциклам.
Мотоцикл в жизни современного человека
Люди всегда искали транспортное средство, позволяющее передвигаться с огромной скоростью на большое расстояние. Разумеется, автомобили могут предоставить большую вместительность и комфорт. http://zakupka.com/k/motocikly-s-obemom-dvigatelya-350-kub-sm/ Но только железный конь, получивший название «мотоцикл», смог действительно утолить жажду человека к свободе. Мотоциклы, которые можно заказать на http://zakupka.com/k/motocikly-s-obemom-dvigatelya-350-kub-sm/, стали символами целых поколений. Люди начали посвящать свои жизни езде на мотоциклах.
Но вопреки устоявшемуся стереотипному мнению, гласящему, что все байкеры – это дебоширы и пьяницы, ведущие разгульный образ жизни, истина гласит иное. На мотоциклах ездят люди, которые ломают систему. Они загребают всех под одну гребенку. И мотоспорт – это не обычные гонки. Это и восхитительные трюки в невероятном стиле, и ралли по бездорожью и пустыням.
Гонщики, которые осмеливаются принять участие в заезде по бездорожью и пустыне, в итоге преодолевают многокилометровую трассу под палящим солнцем, по колено в грязи, в ужаснейших условиях. И делается это, чтобы доказать, что и ты, и твой мотоцикл что-то значит! Одно дело принять участие в ралли, а совсем другое – выполнить сумасшедшие трюки. Люди творят невероятное. Они подпрыгивают на горках, крутятся, словно юла, в воздухе. Разумеется, выглядит это все очень эффектно. Но люди тратят на обучение таким трюкам годы.
О мотоциклистах и мотоциклах можно говорить бесконечно. Но не стоит забывать о практическом назначении данного транспорта. Современные мотоциклы существенно превосходят автомобили в скорости, что дает им ряд преимуществ. Вообще мотоцикл – это весьма разностороннее средство передвижения. Оно позволяет человеку, и преодолевать расстояния, и выделяться из серой массы, и доказывать свое первенство. Только езда на мотоциклах позволяет человеку познать его истинную суть. Что скрывается под маской неодушевленности и железа? Пора бы и вам узнать!
Но не принимайте все близко к сердцу, ведь первым делом мотоцикл – инструмент в ваших руках. И лишь вы – творец собственной судьбы, собственной жизни.
10 причин: почему мотоциклы и мотоспорт – это действительно хорошо
10. Мотоциклисты – в целом крутые ребята
9. Мотоцикл требует хорошего общего развития человека
Физика и сила тяготения одинаково действуют на всех, и чтобы справляться с ними, нужно знать много нюансов. Даже если мотоциклист так себе учился в школе и не помнит ни одного закона Ньютона, он легко объяснит, почему мотоцикл, не имеющий третьей точки опоры, не падает во время езды, и объяснит на пальцах, как байк ведет себя в повороте, какие силы на него действуют – все это подскажет ему опыт. Для управления мотоциклом нужны сила, правильное ее приложение, но также выносливость и крепкое здоровье. Но особенно, здоровая голова. Вы можете назвать мотоциклиста «отморозком» (например, за манеру вождения и другие выкрутасы), но при этом придется признать, что в остальном он чертовски хорош!
8. Мотоцикл тренирует мозги
При езде на мотоцикле требуется предельная концентрация внимания, расчетливость и быстрая реакция. Нужно всегда думать за себя и «за того парня», иметь глаза на затылке и обозревать окрестность на 360°. Мотоциклисты в возрасте «55+» гораздо адекватнее своих сверстников, их ум остёр и хорошо натренирован регулярными тренировками внимания и моторики. Потому что ежедневная езда на мотоцикле по улицам города развивает мозг во многих аспектах. Из этого вытекает следующий бонус:
7. Мотоциклисты активны и собраны на работе
Мотоциклиста в офисе всегда легко выделить: он активен и продуктивен, отличается большей внимательностью и способностью сконцентрироваться на своей задаче даже без кофе. Мотоциклисты всегда позитивно настроены, их реже одолевает хандра. Почему?
6. Езда на мотоцикле как терапия от стресса
Во время езды на мотоцикле происходит своеобразная медитация. Пилоту нужно полное погружение в процесс, чтобы обеспечить пассивную безопасность. При этом любые нехорошие мысли отступают. В путешествии у мотоциклиста много свободного времени, чтобы привести в порядок мысли, обдумать какую-то идею. Путешественники, ведущие дневники, нередко надиктовывают целые главы книг прямо из головы при длительных переездах.
«Вы никогда не увидите мотоцикл на парковке у кабинета психоаналитика» (автор мне неизвестен)
При путешествии на автомобиле процесс езды – это некое неизбежное зло, оно часто тяготит. Когда вы едете на мотоцикле, главное во всем – сам процесс езды! Именно от него вы получаете главное удовольствие. Поэтому, сама езда на мотоцикле – средство борьбы со стрессом и естественный метод выработки эндорфина.
5. Езда на мотоцикле улучшает работу сердечно-сосудистой системы и стимулирует мозговую деятельность
При езде на мотоцикле вырабатывается достаточно адреналина. Адреналин вырабатывают надпочечники, он образуется при возбуждении вегетативной нервной системы, при этом, сужаются сосуды, перераспределяется объем крови, а сосуды, ведущие к сердцу и мозгу, расширяются, и кровоснабжение этих органов улучшается. Выработка адреналина – природное средство мобилизации организма в ситуации, которую мозг считает реально опасной. Адреналин не вырабатывается все время при езде на мотоцикле, но эти моменты можно создавать искусственно – и достаточно безопасно, зная меру и грани возможного. Во время участия в мотогонках (особенно ярко – на старте) и при езде по гоночному треку адреналина вырабатывается больше обычного, поэтому профессиональные спортсмены и гонщики-любители говорят, что «подсели на адреналин»: это ощущение не просто приятно – его хочется испытать снова и снова!
4. Мотоциклисты хороши в сексе
Один из постулатов, который мотоциклетные компании использовали лет 15 назад в маркетинге. И хотя толерантность изменила подход к рекламе, природа осталась неизменной!
3. Мотокросс – комплексная физподготовка на все времена!
Кроссовые тренировки – это система упражнений для всего тела: ноги, руки, плечи, спина, шейный отдел – все это тренируется одновременно во время езды. Нагрузку следует повышать плавно, как и жесткость настройки подвески. Час тренировки по мотокроссу под руководством инструктора по нагрузке можно сравнить с 3 часами в тренажерном зале. Тренировки по мотокроссу одинаково хороши для в 13 лет и в 63 года, помогают сохранять бодрость духа и крепость тела. У практикующих кроссменов всегда хорошая ориентация, они сильны, выносливы и за словом в карман не полезут.
2. Дети, освоившие мотоцикл, вырастают более развитыми
1. Почему мотоцикл – это свобода
Мотоцикл довезет тебя в точку назначения так, как хочется тебе и тогда, когда хочется тебе. Поможет уйти от беды и найти приключения на твою задницу (по выбору). Чисто психологически и физически, мотоцикл обеспечивает гораздо большую свободу действий в реальном мире. Особенно, если это мотоцикл двойного назначения, способный в любой момент свернуть с проторенной дорожки в пампасы. Вот почему мотоциклисты, кроме всего прочего, еще и очень свободолюбивые, независимые люди.
Значение мотоцикла в жизни человека
Что думают об этом сами мотоциклисты, и что думаете об этом Вы.Это скорее не пост, а можно сказать опрос среди байкпостовцев=) Поехали!
Все начинается как всегда неожиданно и нежданно. Сначала все начинается с велосипеда(ну у большинства), потом мечта о ….автомобиле или мотоцикле. Во всяком случае о мотоцикле я не мечтал лично никогда. Большинство моих друзей мечтали о 4-х колесах и сейчас вот-вот уже покупают автомобили.
А я?? А вот в 15 лет угораздило купить Урал за 1200 рублей и понеслась=) Нет от машины отказаться я не мог и мечтой она являлась до 20 лет. Потом получив права и поездив на ней понял, что для зимы и ранней весны это самое то, а так…… Ну не знаю. В чем плюс мотоцикла и зачем на него копить если есть машина?? – спрашивают меня друзья. И здесь ответ понятен: поездив на машине больше года начинаешь понимать, что это не то. Вот и все. И вот тут начинается осмысление «чем является мотоцикл для людей». Лично за себя скажу: свобода, возможность проехать везде и вся(ну может кроме Урала с коляской), расход топлива(ну во всяком случае у мотоциклов аля 200 кубов, которого мне за глаза), легкость в объезде ям на дорогах(вернее направлениях)…. В общем говоря мобильность=)) И еще одно, но самое главное дополнение – ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ. Поездив на машине понимаешь: «У кого круче железо, тот и властелин колец =))»
Но это мое мнение. А вот, что говорят другие мотоциклисты=))
«Для меня моя «Ява» скорее верный друг, потому что у меня есть автомобиль, а на мотоцикле езжу чаще летом, когда тепло. Люблю прокатится с ветерком и ни за что бы не продал его!»
«Нельзя сказать, что мотоцикл — это моя жизнь. Моя жизнь — это дорога. Дорога как в философском понимании, так и в самом реальном воплощении. Я живу всем, что связано с дорогой — движение, скорость, риск и. реальная безопасность на этой самой моей дороге. Поэтому люблю все средства передвижения и бесконечно ратую за их грамотное содержание и эксплуатацию. Глубоко заблуждается тот, кто думает, что техника не реагирует на отношение к себе. Только тот, кто относится к своей технике с душой — вправе рассчитывать на взаимность»
«Мотоцикл это круто! представляю пробку, а тут райдер на харлее проскакивает! Водители злятся! вот это мотоцикл!»
«Для меня мотоцикл, это не просто свобода, это адреналиновая жизнь!!»
«А мой брат все свободное время чинит в гараже свой мотоцикл — наверно к свободе стремится))»
«Мотоцикл-машина которая возит душу. »
«Свобода. Стиль жизни! Спасибо тем людям кто изобрёл эту прекрасную технику. »
«Мотоцикл — это больше чем просто два колеса это смысл жизни, олицетворение свободы, радости, и чувства полета. Он никогда не предаст и дарит лучшие года жизни своим ездокам»
«Я живу обычной жизнью… Тока пока не надену шлем, защиту и не заведу мотор… вот тогда начинается, скорость, адреналин, свобода полета (мотокросс)… а когда снимаешь шлем понимаешь что ты уже ушел от того ощущения и хочешь еще… еще. »
«Зов дороги, рык мощного двигателя, скорость, СВОБОДА и ветер чтоб гулял за спиной, а не в голове. )))»
«Для меня мотоцикл это возможность отвлечься от работы, так приятно после пыльного офиса и междуофисных разборок прийти в гараж — покрутить гайки, поменять расходники и конечно покататься на выходных выходным.»
И это далеко не все =)) А что для ВАС мотоцикл??
Главные новости Калужской области
Мотоциклы как стиль жизни
Легко ли человеку «на двух колёсах» на наших дорогах? Наш разговор состоялся с калужским любителем мотоциклов Алексеем Бевзюком.
Мой собеседник интересен тем, что, работая в автосервисе, он не только ремонтирует машины, но и реставрирует ретротехнику. На его счету несколько восстановленных советских мопедов, мотоциклов и скутеров. «В седле» Алексей уже много лет, а потому объективно и непредвзято постарался рассказать о трудностях мотоциклистов в нашей стране. Конечно, они на виду, но говорить о них нужно, это позволяет взглянуть на окружающую действительность под другим углом.
В России, как известно, остро стоит проблема дорог. Лихачей на них тоже хватает. Алексей привнес в наш разговор свое понимание этой истории:
— Я не рассматриваю езду на мотоцикле как риск. Это обычное транспортное средство, и тот, кто ездит по правилам, меньше подвергается опасности. А в аварию можно попасть и на автомобиле. Трагедия может случиться с велосипедистом и даже с пешеходом, на которого случайно наедет какой-нибудь сорвиголова. Раньше я любил скорость, но с возрастом начал по-другому оценивать ситуацию на дороге, стал более спокойным, сосредоточенным. Садясь на «два колеса», изначально ты должен чувствовать ответственность – отвечаешь не только за свою жизнь, но и за жизни тех людей, что движутся с тобой в потоке. Ты должен вертеть головой во все стороны, видеть тех, кто перестраивается во время движения из ряда в ряд, и заранее просчитывать их действия. Трудность в том, что автомобилисты не замечают мотоциклистов. Не замечают порой намеренно и ведут себя по отношению к ним агрессивно. Особенно это прослеживается в Москве. Нетерпимых, спешащих слишком много, поэтому случаются аварии. На мой взгляд, в последнее время больше нарушают правила водители автомобилей, чем мотоциклисты. Кого-то напрягает, что мы пробираемся по междурядью, и специально пытаются «притереть», ведь езда в междурядье дает некоторые преимущества в городском трафике. Но много и адекватных водителей, которые, завидев фару мотоцикла либо слыша его звук, дают возможность проехать. Конечно, этих людей благодаришь кивком головы или жестом. Я считаю, хамам на дороге не место!
На дороге Алексей ведет себя крайне осторожно, соблюдая букву закона. По его словам, сегодня сильно изменилось отношение к пилотированию. Благодаря действиям сотрудников полиции водители стали более грамотными участниками дорожного движения.
Вообще, нужно быть готовым к уважительному диалогу с правоохранительными органами. Сотрудники полиции проводят с любителями погоняться разъяснительную работу. И не только с гонщиками, но и с их пассажирами – экстремальное превышение скорости может привести к печальным последствиям, ситуации бывают разные.
Приобретая очередной байк, он решил повысить уровень водительского мастерства. Тренируясь на площадке, понял, насколько сложно, даже с его солидным опытом вождения, пройти джимхану – испытание, направленное на улучшение навыков управления мотоциклом.
— Джимхана требует от пилота знания техники ускорения – торможения. На маленькой скорости «нарисовать» «восьмерочку» далеко не простое задание, в повседневной жизни мы этого не делаем. И здесь начинаешь «сливать» себя с мотоциклом, держать равновесие. Я потом стал проводить такие тренировки самостоятельно, очень помогает в вождении.
С раннего возраста он мечтал о собственном мотоцикле, видел себя обладателем стального коня. И уверенно двигался к цели.
В его гараже достойное место заняла классика – восстановленные своими руками редкости советских времен, а дома радуют глаз коллекционные модели мототехники. Говорят, время определяет моду. Алексей Бевзюк «созрел» для нового мотоцикла, и сегодня его сильный благородный «зверь» с большим количеством хрома смотрится убедительно. Возможности этого вида машин, мощность и красота – весомый перевес в пользу покупки чоппера. Трудно не оценить роскошь такого шедевра – мечты многих байкеров. Конечно, к подобным покупкам надо быть готовым материально, ведь содержание мотоцикла – удовольствие далеко не из дешевых.
Я не могла удержаться, чтобы не спросить Алексея о том, что для него есть свобода. Ведь именно ее считают синонимом байкерской культуры, в ней исчезает спрессованная рутина будней.
Путешествия для него – знакомство со множеством новых мест и новые открытия, встречи с друзьями и единомышленниками, позитивные эмоции и впечатления. Из таких поездок его всегда ждет семья. В увлечениях поддерживают жена, падчерица, внуки. Пожалуй, здесь нельзя не сказать о том, что он еще и мастер на все руки. Помимо ремонта машин может взяться за строительный инструмент, прекрасно рисует. Падчерица Алексея Валентиновича Юлия с теплом вспоминает свое детство, когда отчим рисовал для нее большие корабли, которые были очень похожи на настоящие, шил девочке к праздникам костюмы для выступлений. Вот такой он, человек из породы людей на колесах.