Зимний баллон для машины

Всем привет!
После замены масла и фильтров отправился домой. На мосту была большая лужа, ехал не спеша, и попал в огромную яму, чувствую, что машина упала на правую сторону, останавливаюсь и тут такая картина… 2 баллона лежат на диске. Пришлось переобуваться на летнюю резину.

На шиномонтаже сказали, что за сегодня я 5-ый попал в эту яму и с такими же последствиями…и вчера еще 3-е попали в том же месте…
Попробую отвезти их на вулканизацию, вдруг восстановят…

Содержание

Renault Laguna 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 121 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 78

Надо было вызывать ментов и оформлять ДТП. И пусть вам платят по страховке! Как и что делать в инете полно инструкций! Сочувствую(

В Волгограде тоже с дорогами жопа какая-то случилась весной. Все, что ремонтировали осенью — разлетелось. Прямо шматками на всю глубину нового покрытия. Проезжаешь лужу и аж яички поджимаются)

У нас тоже самое, куски асфальта валяются на дороге

Грустная ситуация. Сам помню в каком то году, весной 3 шины пропорол и все так, что на выброс. В одной помню, аж рука пролазила в дырку.
На ремонт шины везти можно, сейчас все ремонтируют, но вот ездить на таких страшно.
Лучше купить две новых шины. Не обязательно такую же, любую зимнюю можно и поставить на одну ось их. Сезон заканчивается скидки есть. На край бу сойдет, если в хорошем состоянии, их кстати парами часто продают.

а если завулканизировать и камеру поставить?

Можно так, но там геморроя много и дорого будет. Плюс такое колесо плохо балансируется и опять таки, только на заднюю ось. Не выгодно в перспективе дальнейшего использования. К тому же если остаток протектора маленький на пробитой резине, даже думать не стоит о ремонте.

да в том то и дело, что у резины износ 10-15% и 80% шипов примерно на месте(((

Печаль( А за ремонт дорого просят?

еще не ездил туда где делают, переобулся на ближайшей открытой шиномотажке

Я бы тогда от цены за ремонт ориентировался, ремонтировать или менять

до осени время еще есть, буду думать как лучше всего поступить

да в том то и дело, что у резины износ 10-15% и 80% шипов примерно на месте(((

Прошлой весной на новой резине так же влетел в лужу, аж подпрыгнула машина. Остановился, посмотрел — вроде всё норм, только диск погнул. Думаю хрен с ним, из-за 1000р гаи вызывать нет смысла, да и запаски не было, а из-за гнутого диска колесо спустить может быстро, поехал домой. Проехал метров 500, начало что-то дико греметь. Дополз домой, смотрю на колесо, а сбоку шишка здоровенная вылезла. Плюс по итогу улетела опора стойки, опорный подшипник и шаровая. Лучше б гаи вызвал, но было уже поздно)

да в таких моментах не думаешь особо по поводу вызывания гайцов и прочих бла бла бла, тут думаешь о том, чтобы машинку домой отправить, а не оставить на дороге

Тут не могу не согласиться. В принципе на балоне с шишкой эту зиму отъездил, но стрёмно писец, и шишка по-моему чуть больше стала, на следующий сезон придётся 2 новых балона брать, а из этих 1 на свалку, второй на запаску.

Источник

Автономный комплект для обогрева в авто

Оригинал можно найти здесь

Не далее как на днях — случились всем известные события — где на трассе — замерзали люди… В одном из сообществ была дискуссия на тему — а что возить с собой в авто — для повышения выживаемости экипажа в таких и похожих ситуациях?

Изначально — лично мое мнение — проблему лучше предвидеть и не создавать — чем потом ее героически решать…
На примере ситуации выше — я бы ни за что не поехал за 100 ++ км по трассе после 21-00 при действующем штормовом предупреждении. Это ЛИЧНО мое мнение — и мой выбор был бы таким.

Теперь о комплекте — то что я беру в любую поездку за город — более чем на 50 км. — Только по Обогреву и теплу

1 — Зажигалка TurboGas (оригинал, а не мейд ин чайна)
2 — Сухое горючее — в таблетках и с самоподжигом
3 — Спирт — до 1л — 2 емкости по 0.5
4 — Набор металлической посуды с горелкой-спиртовкой Biltema
5 — Горелка мультитопливная — BRS-8 (газ-бензин) Чайна мейд + комплект переходников на баллоны
6 — Примус Coleman 502 — 69 года выпуска…
7 — Примус Шмель-2 — слегка модернизированный
7.1 — Примус Рекошмель — мультитопливный — самодельный — для особо тяжелых вариантов.
8 — Канистра с бензином — от 10 литров
9 — Бензин Галоша — он же Нефрас 80/120 — 3 литра
10 — Спички — обычные и охотничьи — всепогодные.
11 — Горелки газовые — под баллон, 2 винтовые на резьбовые баллоны — большая и маленькая — с пъезоподжигом
12 — Газ в баллонах — резьбовые — от 3х шт, цанговые — от 5 шт.
13 — Горелка газовая — под цанговый баллон + комплект из 2х баллонов к ней
14 — Горелка газовая с трубкой подогрева и пьезоподжигом под цанговый баллон KOVEA (оригинал)

С наглядностью думаю все понятно. Теперь коснемся функционала и назначения.

По порядку — я против использования газа как источника резервного обогрева и питания.
Как так? У тебя газ в комплекте а ты против… Вопрос резонный.

По примусам и горелкам.
Газовые винтовые — большая и малая — согреть что то — буквально держа в руках или если в салоне тепло.
Эталон надежности в комплекте — примусы Шмель 1 и 2 — заточены под автомобильный бензин. Конечно Галошей их кормить предпочтительнее — этот вариант стоит рассматривать когда не жалко денег на возимый запас топлива для примусов — один литр Галоши — до 100 р. Плюсы Галоши — намного меньше неприятного запаха при горении и отсутствие образования нагара в горелке примуса. Для Шмелей же — возится канистра с автобензином — во всех прочих случаях от 10 литров — эти товарищи всеядны в плане бензина. При эксплуатации на автобензине — горелку надо периодически чистить от нагара. Если лень всем этим заниматься или не позволяет квалификация и нет знаний — Ваш выбор — запас Галоши или горелка типа БРС и перевернутый газ.

Примус типа Колеман — основной потребитель Галоши. Плюсы — шумит мало. Горит ровно — разжигается и регулирует пламя — очень тонко. Этакий Шмель по американски… Минусы — хочет чистое топливо типа Галоши.

Горелка БРС-8 и перевернутый газ.
Эта горелка тот самый случай — когда мейд ин чайна — не есть абсолютное зло. Горелка является клоном достаточно известных брендовых горелок стоимостью от 300 у.е.
Недостатки — есть мелкие детали и фильтры. Автобензин использовать можно — но не продолжительное время.
Идеально — конечно Галоша. Хороший вариант — перевернутый газ. Просто переверните баллон клапаном вниз — предварительно прогрев трубку горелки и вуаля. Даже при холоде такая версия имеет право на жизнь.

Примус Рекошмель. Всеядный монстр. Заправляется газом — через переходники. Ест любой бензин и керосин с растворителем… Солярка — возможно но с доп переделкой — не сделано по этическим нормам =)

Как пользоваться примусами и горелками — расписывать не буду. Если купили новый — есть инструкция — ее ВНИМАТЕЛЬНО изучив — с примусом справится любой. Для Шмелей главное — не оставлять иглу в положении прочистка на нагретой горелке. Закончили пользоваться — затушили — пару раз прогнали иголочкой форсунку — открутили в нижнее положение иглу — чтобы не торчала из форсунки и слегка — на 10-20 градусов повернув ручку — приподняли иглу. (Справедливо для реечных горелок с запорным конусом) Итог — и конус не залипнет, и игла не застрянет в форсунке. Что не маловажно — к примусам должен быть ЗИП — который надо проверить на комплектность и сохранность резинок и уплотнителей. Перед длительными поездками — желательно проверить примус- создает ли давление, ровно ли горит, хорошо ли регулируется пламя. Лишним не будет точно.

По поводу излишних примусов и горелок в моем наборе — некоторые дублируют и дополняют друг друга. Должен быть запасной вариант — резервный так сказать. Возможно — точек обогрева будет не одна — тогда надо подумать и за себя и за того парня… Более подробно — прочитайте в Сети, приобретете — обязательно — опробуйте и разберитесь как и что — не поленитесь, а не просто закиньте в авто до лучших времен. Научите и покажите как пользоваться этими вещами тех — кто ездит на этом же авто — жену, подругу. Лишним не будет.

Такой набор помогает иногда даже без света посидеть в городской квартире где все на электричестве — но это уже другое.

Самое лучшее конечно — это не попадать в те ситуации когда надо воспользоваться комплектом… Но — думая о лучшем — готовься к худшему… Удачи на дорогах.

З.Ы На истину в последней инстанции — не претендую. Все вышеизложенное — мой взгляд на вещи и их восприятие.

Источник