На мотоцикле зимой
Зима не повод отказываться от удовольствия кататься на мотоцикле. Конечно большинство автомобилистов, да и мотоциклистов тоже, видят мотоцикл как средство передвижения в теплое время года. Но есть и исключения. Отдельная категория мотоциклистов продолжает активно кататься и зимой, в снегопад и даже в мороз. Конечно, из числа таких поездок практически исключаются поездки по асфальту и по служебной необходимости. Катаются ради удовольствия. Многие мотоклубы организуют даже специальные зимние покатушки по заранее размеченным трассам и сопровождаемые приличной культурной программой. Самый знаменитый в России зимний мотопробег — ежегодный декабрьский слет «Медведь Шатун» под Ярославлем, в Германии — Elefant Treffen, на которые некоторые участники добираются своим ходом, попутно зарабатывая звание «железная задница». Это самые знаменитые мероприятия, участвовать в них почетно для райдера, но значительно чаще зимние покатушки ограничиваются выходными днями, проведенными в окрестностях родного города или поселка.
Как лучше подготовится к зимним выездам мы и расскажем.
Выбор мотоцикла.
Естественно, что подобные выезды невозможны на дорожной универсальной технике, предпочтительны кроссовые мотоциклы, еще лучше эндуро, как имеющие светотехнику, нужную в короткие зимние дни. Чуть хуже выбор питбайка, из-за маленьких колес, но на начальном этапе и питбайк подойдет. Оптимальная кубатура для мотоцикла 250-450 кубиков, мощность более объемных мотоциклов трудно использовать полностью, а вот расход топлива оказывается высоковат.
Подготовка мотоцикла.
Желательна установка бОльшей звездочки на заднее колесо и обязательно теплые ручки на руль, это дает неоценимый комфорт. А вот зеркала заднего вида следует снять, на бездорожье они бесполезны и могут пострадать при падениях.
Большинство мотоциклов пока карбюраторные, поэтому их надо подготовить к низким температурам, отрегулировать обогащение смеси. Для этого проще всего поднять дозирующие иглы на одно два положения. Инжектор в таких регулировках не нуждается. Карбюраторы же склонны и к обмерзанию при высокой влажности, поэтому льем в бак топливную присадку Motorbike 4T-Bike-Additiv. Эта присадка, помимо очищающих компонентов, содержит спирты, препятствующие обмерзанию. Способны обмерзать дренажные трубки двигателя и коробки передач, традиционно выведенные вниз двигателя. Это приводит к выдавливанию масла из уплотнений двигателя и бороться с этим также можно. Следует обработать концы трубок силиконовым спреем Silicon-Spray и лед на них не удержится. Также обмерзают и забиваются снегом тормозные механизмы и внутренняя часть крыльев. Тут поможет размораживатель ANTIFROST Scheiben-Enteiser, который надо возить с собой, он же пригодится, если обмерзнут рычаги или замок зажигания.
Лайфхак. Часто, при скоростном движении по снежной целине, снег засасывается в воздухозаборник и забивает фильтр. При этом двигатель теряет тягу и глохнет. Не стоит искать серьезную неисправность, достаточно очистить фильтр от снега и все восстановится.
Часто, аккумулятор эндурика слаб и плохо тянет стартер в мороз, полезно использовать аэрозоль для быстрого запуска Start Fix, он сэкономит силы и нервы, плюс заряд аккумулятора.
Резина.
Едва ли не самый важный вопрос зимней эксплуатации мотоцикла. Здесь вариантов множество.
Резаная. Это для тех умельцев, кто не боится грязи. Берется практически любая кроссовая резина (предпочтительнее мягкая). Тонким кругом «болгарки» делаются три ламели на каждой шашке, глубиной 5-7 миллиметров. При этом работа сопровождается адским дымлением и липкой резиновой крошкой на всем поблизости. Желательно облачится в спецовку, надеть которую во второй раз вы уже не захотите. Но результат того стоит. Даже на заледеневшей дороге можно поддерживать приличную скорость, а по работе в снегу нет отличий от кроссовой классики.
Самошип. Есть два варианта. Самый популярный, но недолговечный — шиповка строительными дюбелями. Понадобится дрель и сварочный аппарат, а также изрядная доля терпения. Как и в случае фирменных гоночных шипов, исключается движение по асфальту, уж очень быстро срабатываются дюбеля. Как именно шиповать, есть много информации в интернете.
Экипировка.
Забавный факт, при интенсивной покатушке замерзнуть практически невозможно, адреналин греет. Но все же подробнее. Кожа зимой не греет, что бы не говорили любители шнурованных штанов и косух. Вполне достаточно того, в чем вы катались осенью по трассе. Последовательно: термобельё с функцией отвода пота, флисовый комплект, мембранная куртка с утеплением и такие же штаны. Вся защита надевается вниз, а не снаружи. Важно защитить горло, поэтому балаклава должна закрывать шею. При наличии теплых ручек руля, можно обойтись плотными тканевыми крагами и с защитой костяшек пальцев.
Желателен мотардовский с двойным стеклом или чисто снегоходный с подогревом стекла. Важный момент: поскольку считается что зимой нет грязи, то призводители стекол пренебрегают нанесением защитного покрытия на двойное стекло. Его очень легко затереть или поцарапать, будьте внимательны. Под стекло полезна маска, отводящая пар вниз, от стекла. Использовать кроссовые очки неудобно, так как в них хорошая вентиляция только при высокой скорости движения. Несмотря на то, что современные шлема высокотехнологичны, они так же требуют ухода. После зимних покатушек, обычно подшлемник, да и сам шлем насквозь пропитываются потом, и если вовремя не очистить амбрэ, будет очень сильное. С задачей по устранению неприятного запаха прекрасно справиться очиститель мотошлемов Motorbike Helm-Innen-Reiniger. Прекрасно справляется с загрязнениями как внутри так и снаружи шлема, попутно удаляя неприятные запахи. Но кроме внутреннго убранства шлема ухода требует и визор. Очистка визора процедура деликатная и требует не только прямых рук, но и правильной химии. Motorbike Visier-Reiniger не только очищает поверхность визора но создает на поверхности пленку препятствующую образованию запотеваний. Простота использования и форм фактор позволяет всегда перевозить с собой флакончик с очистителем.
Маршруты.
Выбирать и готовить маршрут лучше в теплое время года. Так проще не утопить мотоцикл в каком-нибудь незамерзающем ручье, незаметном под снегом. В эпоху поголовной застройки, от жилья лучше держаться подальше и никогда не ездить в одиночку, когда товарищ не сможет помочь. Еще лучше, если в группе будет квадроцикл или снегоход, на который можно навесить бензопилу, топливо и припасы. Конечно, нужен навигатор и средства связи. И не путешествуйте по бездорожью в темноте.
Мы перечислили основные особенности, которые нужно учитывать при покатушках на мотоцикле зимой. Наши советы снимут основные проблемы зимней эксплуатации. Удачи на дорогах и бездорожье.
Для любителей мототехники компания LIQUI MOLY приглашает посетить раздел форума посвященный мототематике.
Зимние покатушки на мотоциклах
Я думаю, все знакомы с мероприятием «Dirt Quake» (ежегодное мотособытие со своей уникальной атмосферой). Итальянский отдел «Deus» организовал зимний «Snow Quake»: много снега, холод, горячий кофе, гонки, кастомы — всё, что нужно для веселого времяпрепровождения.
Блог им. KeR → Продолжаем катать на саморезах по льду. Небольшой отчет и подборка фото.
Мы продолжаем поиск идеальной шиповки, после болтов в прошлом году, сейчас зашиповались саморезами, покоряем лёд.
Ездить — весело! Небольшой отчет по итогам шести выездов под катом.
Блог им. IndiGone → Юлькины зимние покатушки или Стоит ли учить свою девушку ездить 2
Что делать, когда желание запечатлеть в движении зимние покатушки выше, чем возможности её снять? Видео снято с лёгкой руки Сани (в прямом смысле) – на обыкновенный цифровик. И пока я называла Саньку отчаянным, поглядывая, всё ли с ним в порядке, он молча и с холодным рассудком наматывал прохваты на пленку прогресса. Шутки ли – ехать с фотиком в левой руке: трогаться, переключаться и ловить нейтраль без сцепления. На видео я не делаю ничего сверхъестественного, туплю, иногда боюсь наклонить мот.
Прошу пардону у Сани – за периодическую нерасторопность, у зрителей – за шнурок, единожды болтающийся в экране, и мандраж камеры. Ролик не понравится людям, пресыщенным словами «HD», «GoPro», «Red Bull». Конечно, снять нечто скоростное и залихватское таким образом невозможно. Но, на мой скромный взгляд, получилось неплохо.
Катаясь в течение января, поняла – у нас не может быть просто снега или льда. Вся природа – в полутонах и полумерах: снег под грязью, снег под ледяной коркой, замёрзшая острыми клинками грязь после дождя. По льду Кава едет безукоризненно, а рыхлый снег – самая частая вариация января — подобен песку — его я на первых порах встречала с ужасом, особенно лавируя между деревьями.
Падение на видео всего одно, а всего их насчиталось около десятка в разных версиях – от обычного «уронила» до полёта по одному с мотом в разные стороны. Правое зеркало раскрошилось вчера при падении, защита рук доживает последние дни. Так мне и надо, нечего ездить по степям и лесам с городской атрибутикой.
Stels Orion 125 2012 → Покатушки зимой
Днепр К-750 1966 → Прокатились
Эндуро → Зимние покатушки на KTM 200 XC (видео)
Видеоролик для любителей двухтактной мототехники — веселые мотопокатушки зимой. В главной роли Иан Хауэс (Ian Howes) на мотоцикле KTM 200 XC. Над видео поработал Дерек Хальман.
Блог им. KeR → Итоги нашей шиповки с неожиданным результатом.
В этом году мы подумали, и решили, что хватит ныть с приходом зимы.
У нас есть наши эндуро, желание катать и не так уж много денег, чтобы пользоваться готовыми комплектами заводской шипованной резины.
Потому — решено было шиповаться самостоятельно. Ну, и к тому же, это очень интересный опыт. 
Как это было, к чему привело, собрали небольшой отчет и ролик. Велкам под кат.
Короткая видеозарисовочка, посвящается прежде всего тем мотобратьям, у которых уже выпал снег, или того хуже слякоть на дороге.
У нас же еще погода более или менее приемлемая до +10 днем, около +5-6 ночью.
Приятного просмотра, за скорость не ругайте, мы знаем.
Блог им. inzzz → Открытие мотосезона 2013-2014
Наконец-то выпал снег. Странно звучит, да? Наконец! Как будто мы его ждали. Сказать по правде, да. И значим мы располагаем возможностью открыться заново. В новой ипостаси. С прицепом то жизнь зимой куда веселей, чем без прицепа и таких же отмороженных людей рядом.
Больше газу, больше скотчку. Остальное через многочисленные практики.
Stels Delta 200 2011 → Подарок на День Рождения и небольшое первое видео о зимних покатушках.
Видеоролики → Зимние покатушки по улицам Нью-Йорка на мопеде Honda Cub
В пятницу в Нью-Йорке намело немного снега, таким образом, погода была «идеальной» для езды на мотоцикле, в данном случае на мопеде Honda Cub 1980. На самом деле дорожные условия едва ли подходили для покатушек на мопеде, но такая мелочь не могла остановить целеустремлённого мотоциклиста. По улочкам Бруклина проехать было действительно непросто, несколько раз парня занесло, а вот на более оживленных дорогах и в районе Вулворт-билдинг дорога оказалась куда лучше.
Этот пост должен был быть опубликован еще две недели назад, но сначала тело с непривычки побаливало, потом работа\заботы, а потом вдохновение пропало)
Собственно, читал на БайкПосте, как ребята боролись с мототоксикозом («Ни погода, ни понос. » или борьба с мототоксикозом.»). Ну и отметил для себя, что надо пробовать. А вот как я попробовал — это под катом. 
Мой отец вспоминает молодость =)
Блог им. Flyers → Лосяш зимой или наши руки не для скуки
Приветствую всех на данном замечательном ресурсе. В этом блоге хотел привнести немного массовостив такую вещь как зимние покатушки. Про это наслышанны многие и некоторые даже пробывали, но немного обламывает не сколько отсутствие теплых.вещей сколько отсутствие сцепления колеса с покрытием вследствии наледи и снежного покрова. Помучившись с данной проблемкой и упав пару раз в сугроб захотелось как то решить этот вопрос. 
Yamaha YBR125 2007 → Внеплановое открытие сезона
Сезон 2012 года был закрыт, мотоцикл вымыт, высушен и, за неимением гаража, вознесен на третий этаж в квартиру, где был успешно полуразобран для обследования его технического состояния. Однако судьба-злодейка не позволила моему красному коню достоять зиму в тёплом стойле – наметился переезд в конце февраля. В первую очередь нужно было позаботиться о байке — неизвестно, куда мы переедем и будет ли там для него место. Поэтому в экстренном порядке было найдено помещение для «передержки». На улице — минус три градуса, отчего бы не прокатиться по зимней ночной Перми?
Немного фотографий и видео под катом.
Мороз без солнца:
всё о зимней езде на мотоцикле
Мотоцикл, по убеждению многих наших соотечественников, штука сезонная, поэтому в России, где сезон в среднем длится от силы 4-5 месяцев в году, настоящим мотоциклистам тесновато. Возможно, поэтому именно у нас, а не у каких-нибудь байкеров Аляски, Норвегии или Канады проходят самые отвязные зимние мотопутешествия. Да и концентрация «зимобайкеров» на душу населения у нас, опять же, выше, чем где бы то ни было. Как не замерзнуть, не потерять контроль над мотоциклом и попробовать получить удовольствие от зимних покатушек – читайте в очередном сборнике советов.
Сбавьте скорость
Зимой скользко, поэтому любому двухколёсному мотоциклу на асфальте приходится сильно снижать темп, вплоть до скорости черепахи. Должная подготовка позволяет упущенную скорость возвращать, но лишь до определённых пределов. Именно поэтому, в отличие от поездок осенью, где можно смело докатывать комплект покрышек, оставшийся с лета, под зиму мотоцикл необходимо переобувать.
С приходом снега средняя скорость передвижения на мотоцикле значительно снижается
Подготовьте технику
Вообще зимняя езда чрезвычайно сильно портит мотоцикл: помимо того, что ему наверняка придется поваляться, все металлические поверхности будут под ударом коррозии, возникновению которой только поспособствуют соли и реагенты. Как ни старайся, а к весне любимый байк станет выглядеть хуже. Именно поэтому многие мотоциклисты специально для зимы берут какой-то не очень дорогой аппарат, как правило, убитый китайский эндуро, для которого в продаже есть зимняя или внедорожная резина.
Питбайки и эндуро – достойная альтернатива для передвижения зимой
Задумайтесь о покрышках
Владельцы мотоциклов с колясками, которые относительно комфортно себя чувствуют на летней резине и имеют дополнительную точку опоры, переобувают резину далеко не всегда.
Всем остальным придётся искать выходы: зимняя моторезина существует в продаже, но если для скутеров и для эндуро она частенько встречается в наличии, то владельцам других классов мототехники придётся напрячься и поискать альтернативные решения.
Подобная шиповка удержит байк даже на поверхности замерзших водоемов
Например, найти внедорожную «шашку» подходящего размера и ставить эти шины на дорожный мотоцикл. Такую покрышку можно найти с шипами или зашиповать самостоятельно, в продаже, например, встречаются шипы, которые можно вкрутить самостоятельно. Стоят они недешёво, но на безопасности, как известно, не экономят.
Установите дополнительную ветрозащиту
Решив вопрос с резиной, необходимо позаботиться о ветрозащите. Не важно, как быстро ваш мотоцикл может ехать по снегу, если через 15 минут от мороза начинает ломить кости. Здесь хороши все варианты: большое стекло, щитки, а лучше, специальные чехлы на руль или валенки, защита ног и коленей из тонкого пластика или резины. И совершенно не важно, как это будет выглядеть со стороны, главное – максимально сильно закрыться от ветра.
Специальные чехлы на руль лучше всего работают с защитой ручек, исключающей случайное нажатие на рычаги
Что касается высоких стекол, то верхняя кромка ветровика должна проходить ниже уровня ваших глаз. Дело в том, что каким бы стекло не было прозрачным в гараже, после пяти минут на оживленной трассе оно таковым быть перестанет, а после частых протираний и вовсе станет матовым. Именно поэтому чрезмерная высота станет проблемой.
А для самых прожжённых экстремалов, собирающихся отправиться в зимний дальнобой, мы можем посоветовать установить омыватель. Рецепт прост – бачок омывателя с насосом от любого автомобиля, кнопка и форсунка, установленная на руле или ветровом стекле. Такой гаджет позволит сэкономить время на остановках для протирки стекла шлема, да и в целом продлить его ресурс.
Воспользуйтесь подогревом сиденья и рук
Установите обогревы: самые дешёвые китайские ручки с обогревом ощутимо повысят настроение и помогут сохранить руки в тепле, чего уж говорить про более дорогие и навороченные модели. Зимой это не блажь, а необходимость. Также можно озаботиться и установкой обогрева седла: стандартное и универсально решение найти будет непросто, но мотоциклисты уже давно нашли выход: в любом крупном магазине автозапчастей продаются обогреваемые накладки на автомобильные чехлы, включающиеся в прикуриватель.
Помимо монтажа подогрева рук, можно дополнительно озаботится установкой обогрева сиденья
Одну такую грелку можно просто положить поверх седла, закрепить и при необходимости включать в розетку. А можно потратить время, снять обивку седла и установить обогрев под ней, поставив дополнительный выключатель на руль, что займёт намного больше времени, но, в конечном итоге, принесёт больше радости.
Позаботьтесь об обзоре
Скорее всего, вам придется потратиться на новый комплект экипировки, ведь ничего, из того, что вы использовали летом и осенью, для зимы не подойдет. Начинать нужно со шлема: стандартный пинлок, даже если он новый, с хорошим морозом точно не справится, поэтому выбирать придётся из снегоходных моделей. И пусть ни одна из них, скорее всего, не будет омологирована для дорог общего пользования, безопаснее будет в них.
Большинство снегоходных шлемов можно дооснастить подогревом визора
Именно снегоходные шлемы рассчитаны на мороз, поэтому у них чаще всего можно встретить визор с обогревом, дополнительное утепление и вентиляцию, рассчитанную на холод. Бюджетные модели встречаются и у них, но если даже они покажутся чрезмерно дорогими, можно ограничиться зимним подшлемником, обычным кроссовым шлемом и хорошими снегоходными очками – они, как правило, тоже неплохо работают в мороз.
Держите ноги в тепле
А вот с сапогами лучше не экспериментировать, ибо ноги замерзают быстрее других конечностей. Лучшим выбором станут хорошие зимние сапоги, как снегоходные, так и рыбацкие. На рынке представлены множество не очень дорогих моделей, но есть кое что, что объединяет всю зимнюю обувь – габариты, которые делают переключения передач и использование заднего тормоза чрезвычайно неудобными.
Для длительных поездок можно рассмотреть вариант покупки обуви для охоты или зимней рыбалки
Каждый по своему решает эту проблему, кто-то просто привыкает, кто-то дорабатывает педали, например, устанавливая двуплечую педаль КПП, благодаря чему переключаться вверх можно пяткой. Это самое удобное решение. А если с сапогами вопрос так и не решился, зайдите в любой магазин для рыболовов или спортсменов, там наверняка найдутся так называемые стельки «самогревы», которые на какое-то время смогут вас согреть.
Экипируйтесь по погоде
Что же до брюк и куртки, то и здесь выбор так же не велик. Именно поэтому рассчитывать снова придётся на спецодежду для работы на улице или более дорогой снегоходный экип. В любом случае, куртка должна полностью закрывать поясницу, а брюки заканчиваться на уровне груди. Только так можно избежать застуженной спины.
При наличии финансов, стоит обратить внимание на снегоходную и туристическую экипировку
Размер лучше выбирать с запасом, так, чтобы под зимнюю экипировку поместилась ваша летняя мотоциклетная куртка и брюки с наколенниками, минимальной защиты, как правило, нет даже в снегоходных моделях, а падения зимой ничуть не мягче, чем летом. И, конечно, не стоит забывать про термобельё – даже самый дешёвый и простой комплект повысит ваш комфорт в разы, чего уж говорить про более дорогие модели.
Установите дополнительное освещение
Зимой световой день чрезвычайно короток, поэтому кататься по темноте придется довольно много. В связи с этим, установка дополнительного света на мотоцикл из разряда бесполезного тюнинга переходит в разряд жизненной необходимости. Сегодня на рынке существует масса решений на любой вкус и кошелек, но мы бы рекомендовали установку современных, светодиодных огней дальнего света – они яркие и лёгкие, пусть и не слишком доступные.
Ассортимент дополнительного освещения, представленный сегодня на рынке позволит выбрать оптику на любой бюджет
Защитите мотоцикл
Помимо этого, имеет смысл защитить и сальники вилки, зимой они особенно подвержены риску. Можно приобрести специальные щитки именно под ваш мотоцикл, а можно просто отрезать часть пластиковой бутылки и закрепить ее хомутом на пере. А вот резиновые гофры, полностью закрывающие рабочие поверхности вилки, лучше обходить стороной – под ними конденсируется влага и только ускоряет процесс коррозии, хотя от пескоструя на трассе они защищают лучше прочих решений.
Резиновые гофры отлично работают на грязной трассе, но стоит учитывать что под ними может скапливается конденсат
На этом подготовка не заканчивается, есть ещё целый ряд хитростей, способных упростить жизнь зимобайкера. Например, в мороз мотоцикл ещё нужно завести, особенно, если он стоял на холоде. Именно поэтому перед зимой необходимо озаботиться покупкой аккумулятора большей ёмкости и всегда иметь наготове баллон жидкости «быстрый запуск», упрощающей пуск в мороз.
Следите за напряжением бортовой сети
К слову, установив всё электрооборудование, которое мы посоветовали выше, генератор мотоцикла будет работать если не на пределе, то близко к нему. Поэтому мы бы советовали дополнить обогревы и противотуманки одним маленьким, но простым прибором под названием вольтметр. В продаже есть бюджетные варианты, установка их не займёт много времени, а пользы такие приборы принесут много. Лучше заранее выключить максимальный режим обогрева ручек руля, чем встать с высаженным в ноль аккумулятором.
Простейший вольтметр сможет предупредить вас в случае падения напряжения в бортовой сети
С этими простыми, но полезными советами зимние покатушки не только принесут море адреналина, но и не подкосят здоровье. Наверняка наши читатели, передвигающиеся зимой, смогут дополнить наш список своим опытом. Удачи на снегу!
Фотографии, использованные в статье, принадлежат их авторам
Фото на обложке – BMW Motorrad