Особенности мопеда Зид Лифан 50 (LIFAN LF50Q-2)
LIFAN LF50Q-2 – компактный и экономичный мопед, который доставляет множество положительных эмоций от езды. Данный мопед собирается российскими инженерами, но стоит подчеркнуть – все детали, запчасти и двигатель китайского производства. То есть, Китай поставляет в Россию свою продукцию, а на отечественных мощностях собираются мопеды ЗиД Лифан 50. За достаточное небольшое время данная модель стала одним из лидеров по востребованности среди 50-ти кубовых мопедов. Технические характеристики мопеда больше схожие с характеристиками скутера. Высокая скорость, динамичный двигатель, достаточная проходимость и маневренность мопеда заставляют задуматься об его покупке. К тому же, этому способствуют положительные отзывы про мопед ЗиД Лифан 50.
Технические характеристики
На мопеде установлен 4-х тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Рабочий объем двигателя составляет 48 куб.см., степень сжатия составляет 9,0. В качестве топлива рекомендуется использовать бензин А-92, А-95.. Передача топлива осуществляется карбюратором типа SHENGWEY, PZ12J. Фильтрация воздуха происходит за счет специального фоздушного фильтра из пенополиуретана. Система зажигания состоит из: коммутатора (марка ZHONGGANG, тип 210000); катушки зажигания (марка ZHONGGANG, тип 220000) и свечи (марка NHSP LD, тип A6RTC1).
Для максимального снижения выброса отработавших газов, система выпуска и очищения представлена одним глушителем LC-3A резонансного типа. Роль трансмиссии на мопеде выполняет механическая 4-х ступенчатая коробка передач, расположенная в одном блоке с двигателем. В качестве главной передачи используется цепь, сцепление многодисковое в масляной ванне.
Внешний вид, конструктивные особенности
Дизайн мопеда достаточно простой, отвечает современным стандартам. Приборная панель относится к эргономичным, вмещает в себе: датчик топлива, спидометр, указатели подворотников, тумблер переключения дальнего и ближнего цвета. Спереди можно наблюдать фару для освещения дороги в темное время суток. Для подконтрольного расположения мопеда на дороге, по бокам на руле установлены зеркала. Поставить мопед на стоянку можно с помощью удобной ножки.
Одним из главных преимуществ данного мопеда является экономичность. Расход топлива на 100 км не превышает 2.8 л. В условиях передвижения по городу расход не превышает 1.5л /100 км. Кроме этого, мопед зид лифан 50 05 очень «мягкий». Имеется ввиду, что система подвески уверено смягчает езду по различным неровностям. Спереди и сзади, можно сказать «на ура» отрабатывают пружинно-гидравлические амортизаторы. Тормозная система состоит из переднего дискового и барабанного тормозного механизма и заднего барабанного с механическим ножным приводом. В завершение описания прекрасного мопеда хотелось бы сказать о высоком уровне практичности: с помощью переднего багажника можно перевозить объемные вещи небольшого веса. Таким образом, данный мопед прекрасно подходит для повседневных катаний, поездок на пикник или рыбалку, мини-путешествий на дачу.
ЗиД 50-05
Технические характеристики ЗиД 50-05
| Модельный год | 2015 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер мини |
| Длина, мм | 1930 |
| Ширина, мм | 700 |
| Высота, мм | 1050 |
| Высота по седлу, мм | — |
| Страна сборки | Россия |
Модификации ЗиД 50-05
ЗиД 50-05 2.7 лс
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 48 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 2.7/8000 |
| Момент, н·м / оборотах | 2.5/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 82 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники ЗиД 50-05 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев ЗиД 50-05
Достоинства : мало ест бензина. Не дорогой.
Недостатки : плохие материалы. Не красивый.
Достоинства : по сравнению с «альфой» проходимость лучше, и не дорогой (21-22 тыс. р.).
Недостатки : метал рамы слабый. Покрышки мягкие (не для бездорожья).
Алексей, Нижний Новгород
Данное чудо техники выпускают на заводе имени Дегтярева. Из комплектующих марки Lifan. Мопед ЗиД 50-05 достаточно легкий (до ста килограмм), простой в управлении, экономичный. Хорошая обзорность (два зеркала заднего вида). Сиденье рассчитано на двоих седоков (только не сплошное, а раздельное). Поэтому, данные транспортные средства все больше пользуются популярностью у представительниц слабого пола. Огромным плюсом является то, что на раме ЗиД 50-05 есть небольшой багажник (впереди водителя) и на него можно поставить сумки с покупками. Двигатель четырехтактный, объемом 48 кубических см, четко подходит под категорию мопедов, а это значит, что водительского удостоверения не требуется. Необходим только шлем. Мопед легко держит скорость, разрешенную в населенном пункте (60 км/ч.). На нем можно выезжать на природу, он не боится плохих дорог. Правда, на большие расстояния, с такой скоростью передвижения, ездить не советую (слишком утомительно).
Достоинства : маневренный, простой в управлении, экономичный.
Недостатки : колеса не взаимозаменяемые (разные по размерам).
Достоинства : маленький расход топлива. Запчасти всегда в наличии в центральном регионе.
Недостатки : китайский двигатель с советским не сравнится как по качеству, так и по характеристикам.
Мопеды ЗИД 50 кубов — модельный ряд
На заводе имени Дегтярева долгое время производили пулеметы, а с первого мирного 1946 года произошла перепрофилировка на выпуск мотоциклов К-125. Уже к 1950 году были выпущены мощные мотоциклы марки «Ковровец». Прогресс был достигнут в девяностые годы, когда был выпущен малокубатурный мотоцикл.
Мотоциклы с объемом двигателя 50 кубов
ЗИД 50 «Пилот»
Был выпущен в 1995 году. Он был оснащен довольно сильным двухтактным пятидесятикубовым двигателем. Маловесный мопед оказался очень мощным, и мог развивать скорость 50 километров в час при этом расходовалось всего 2 литра топлива на сто километров.
Трехступенчатая коробка передач была соединена в одно целое с двигателем. Через четыре года вышла в свет модель с приподнятым передним крылом. А позднее завод порадовал мощным мотоциклом ЗиД-50-01, оборудованного двигателем лифан, в этой модели было использовано сцепление-полуавтомат.
На основе модели ЗИД 50 «Пилот» позднее выпускалась грузовая ЗДК-2.404. Она была трехколесной и весила всего лишь 112 килограмм. Все технические характеристики были такими же, как и у предыдущей модели. Расход топлива составлял 3 литра на сто километров. На нем устанавливался уже известный двигатель лифан. Модель дополнялась задним дифференциалом.
С 2000 на заводе производится ЗИД 50-01 «Актив». Не было существенных отличий от предыдущих моделей. Применялся довольно мощный двигатель китайского производства лифан. Отличалась модель красивым и стильным пластиковым обвесом, похожим на обшивку круизеров.
ЗИД – 36
Представлял собой крохотный мотороллер, который к тому же был складным. Это позволяло транспортировать его в багажнике автомобиля и хранить на балконе многоэтажки. Модель была оснащена мощным двигателем и развивала скорость до 35 километров в час. Просуществовал ЗИД-36 с 1997 по 2007 год, оказался экономически невыгодным и был снят с производства.
ЗИД 50 «Аркан»
Первая модель отечественного скутера, выпущенная в 2000 году. К преимуществам модели относятся:
Данная модель отличалась от иностранных наличием трехступенчатой коробкой передач. Она была механической, а не вариаторной. Однако именно из-за этой детали скутер не пользовался спросом, хотя и продавался очень недорого.
Позднее были выпущены модели мотороллеров с объемом двигателя 50 литров. К ним относились «Ника», ЗИД-50 «Аркан» с вариатором, ЗИД КМ.
ЗИД 50-05 или ЗИД Лифан 50
Позднее на Заводе имени Дегтярова была выпущена модель ЗИД 50-05. Она была лицензионной копией известного скутера лифан 50. Российская модель была похожа на своего китайского собрата. К ее основным преимуществам относятся:
К особенностям ЗИД 50-05, как и у китайского скутера лифан 50, принято относить:
ЗИД 50-05 и скутер лифан 50 славились своей:
Модель скутера лифан 50 и его российская копия подходят для начинающих мотоциклистов. Их вождение не требует специальных знаний, навыков или профессиональной подготовки.
Скутер лифан 50 – высококачественная и модная модель мотороллеров, которая достигла высокого уровня популярности в мире. ЗИД 50-05 также был востребован, поскольку был качественным и довольно дешевым.
Lifan LF48QT-2G скутер 50 куб.см производства Zhejiang Lifan Motorcycle Co., Ltd.
Китайский скутер мотороллер 50 куб.см Lifan LF48QT-2G производства Zhejiang Lifan Motorcycle Co., Ltd. (производственное предприятие в г. Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Китай; производит разнообразную мотоциклетную технику под маркой Lifan, Honlei, Qipai, в том числе скутеры мотороллеры 50 куб.см). Всего мест 1 (вместе с водителем), полная масса 164 кг, макс. скорость 44 км/час, снаряженная масса китайского скутера 89 кг.
Технические характеристики lifan lf50q 2
| Объем двигателя, см3 | 48 |
| Мощность, лс | 2,7 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
| Расход бензина, л | 1,5 — 2 |
| Объем бака, л | 3,3 |
| Коробка передач | 4-ступенчата, механика |
| Габариты (ш/в/д), мм | 700/1050/1930 |
| Вес, кг | 82 |
[sc:ads4]
Четырехтактный двигатель модели Honda Cup отличается высокой надежностью и хорошими характеристиками. Используется воздушная система охлаждения. Двигатель запускается электростартером. Тормозная система достаточно эффективна. Передачи переключаются быстро и просто.
Надежная стальная рама, металлический корпус и хорошая подвеска позволяют преодолевать небольшие расстояния по бездорожью. Передняя подвеска телескопическая, задняя – маятниковая с двумя амортизаторами.
LIFAN LF50Q-2: популярный мопед китайско-российского производства
Китай, не только регулярно поставляет в зарубежные стран мопеды 50 кубов, но и передает производство некоторых моделей на российский завод имеми В.А. Дегтярева. Популярным мопедом, изготовленным по российской технологии и на базе китайских агрегатов, стал LIFAN LF50Q-2.
Наименование бренда этих моделей «ЗиД LIFAN». Не смотря на то, что LF50Q-2 относится к классу мопедов, многие его технические характеристики приближены классу скутеров. У него мощный двигатель, большая грузоподъемность, высокая скорость, плавный ход и хорошая за счет больших колес проходимость.
Дизайн мопеда современный, приборная панель эргономичная, со всеми необходимыми датчиками. Установлены: передняя фара, переключающаяся с ближнего света на дальний, задний фонарь, указатели поворотов, зеркала заднего вида.
На мопедах Российского производства, установлены современные четырехтактные бензиновые двигатели. Моторы экономичные — расход мопеда определенный заводом изготовителем, составляет 2,8 литра 100 км. По отзывам собственников мопеда, в городских условиях он не превышает 1,5 литра на 100 км.
Двигатель установлен на трубчатой сварной раме, расположение коленчатого вала поперечное. Топливо (АИ-92) в карбюратор подается самотеком. Все основные узлы и системы мопеда оригинальные разработки LIFAN. Глушитель с нейтрализатором отработанных газов марки LC-3A.
Достоинства мопеда LF50Q-2:
В технической документации на LF50Q-2, разработанной заводом, эксплуатация мопеда, сроки технического обслуживания, особенности конструкции отражены подробно и в доступной для покупателей форме. Особое внимание производители рекомендуют обратить на качество моторного масла, оно должно быть не хуже, чем масло SAE 15W-40 SE, которым заправляют двигатель на заводе.
Технические характеристики LIFAN LF50Q-2:
| Длина — 1930 мм Ширина —700 мм Высота — 1050 мм Высота по седлу — 730 мм База — 1200 мм Дорожный просвет — 150 мм (100 мм) Объем бензобака — 3,3 л Сухой вес — 82 кг Грузоподъемность — 150 кг Подвеска передняя — телескопическая Подвеска задняя — маятниковая Тормоз передний — дисковый / барабанный Тормоз задний — барабанный Привод задний — цепь | Двигатель — LIFAN / 1P39FMA Охлаждение — воздушное Объем — 48 см Цилиндр — 1 (39 мм) Ход поршня — 40 мм Компрессия — 9,0 Мощность max — 2,72 л.с (2,0 кВт) 8000 оборотах Крутящий момент — 2,5 Нм на 5500 оборотах Скорость max — 50 км/час Карбюратор — SHENGWEY/PZ12J Кик-стартер / электростартер Трансмиссия — 4 передачи механическая Сцепление — многодисковое |
Российская компания-производитель поставляет в дилерскую сеть мопеды в упаковке, в разборе под наименованием «ЗиД–LIFAN» LF50Q-2. Рекомендованная стоимость мопеда: 21-23,5 тысяч рублей. Покупателям следует обратить внимание на условие поставщика – комплектация может быть изменена без уведомления дилеров (покупателей).
Преимущества:
Мопед LIFAN LF 50 Q-2
Нашли дешевле? 53 188 р.
Мопед LIFAN LF50Q-2 — это отличная модель для людей, любящих активный отдых. Отсутствие пластиковых деталей позволит передвигаться по любой местности. Рама выполнена из стали, что придает всей конструкции особую прочность. На мопеде установлен надежный четырехтактный двигатель модели Honda Cup. Транспорт рассчитан на двух человек, а вместительный багажник, расположенный вблизи центра тяжести мопеда, позволяет перевозить груз весом до 135 кг. Большинство деталей хромированы, устойчивы к коррозии. Четырехступенчатая коробка передач обеспечивает оптимальный разгон без перегрузок двигателя. Низкое потребление топлива позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки.
Мопед LIFAN LF50Q-2 имеет высокую грузоподъемность, что позволяет везти до 135 кг веса.
Комфортная езда по бездорожью
Маятниковая задняя подвеска оснащена двумя амортизаторами, что смягчает удары при езде по бездорожью.
Вместительный багажник позволяет не задумываться о том, как разместить перевозимые вещи или запас топлива в пути.
Малый расход топлива со вместительным топливным баком позволяют совершать длительные поездки без дозаправки.
Быстрое переключение скоростей с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Хромированные детали, устойчивые к коррозии.
Защитная рама на передней части защищает двигатель от возможных повреждений.
Удобные подножки, имеют возможность складываться.
Запуск двумя способами — кик-стартер и электростартер.
Брызговики на щитках колес.
Полное оснащение светотехникой, в соответствии с правилами эксплуатации транспортных средств.
Теги: Мопед LIFAN LF 50 Q-2, 118002, Lifan, Мопеды
Недостатки:
В целом, мопед лифан lf50q 2 достаточно неплохой вариант в своей ценовой категории. Прост в управлении, маневренный, неплохо себя проявляет в условиях бездорожья. Имеет надежный двигатель с неплохими характеристиками. Это отличный вариант для новичка по причине низкой стоимости, отличной управляемости и металлического корпуса.
Технические характеристики китайского скутера Lifan
Общая информация
| Марка | Lifan |
| Модель | LF48QT-2G |
| Тип | Скутер мотороллер 50 куб.см |
| Изготовитель | Zhejiang Lifan Motorcycle Co., Ltd. |
| Страна изготовления | Китай |
| Местонахождение производства | Тайчжоу, Провинция Чжэцзян, Китай. |
Размеры и масса китайского скутера Lifan LF48QT-2G
| Размеры и весовые характеристики китайского скутера | |
| Габаритные размеры китайского скутера | |
| Габаритная длина, мм | 1770 |
| Габаритная ширина, мм | 670 |
| Габаритная высота, мм | 1094 |
| Масса | |
| Снаряженная масса китайского скутера, кг | 89 |
| Полная масса, кг | 164 |
| Количество мест | |
| Число мест всего | 1 |
Колеса и шины
Прочие технические характеристики
| Разные характеристики Lifan LF48QT-2G (скутер 50 куб.см) | |
| Максимальная скорость | 44 |
| Число мест всего | 1 |
Скутер до 50 кубов, в деревню посоветуйте.
По делу вариатор и 50 кубов это зло. Лично я бы за эти деньги купил какой нибудь хорошо сохранившийся советский мотоцикл. Ну или Минск из последних. Сейчас кризис много чего за даром купить можно.
покупали новым в 2004 году,избавились от него году эдак в 2008,откатал все это время без поломок и проблем,ездил даже зимой,для деревни самое то имхо
Теперь конкретно, из плюсов :
-лёгкий, со стальной рамой которую хрен сломаешь, а в случае чего и сваришь в деревне, в отличие от алюминиевой
-удобное сидение на двоих, (сзади только нужно прикрутить дополнительные подножки для пассажира)
-офигенный клиренс (в случае чего на рыбалку или в лес за грибами)
-нет аккумулятора в принципе, заводится или киком или с толкача
-куча отечественных запчастей по смешным ценам (правда за это время ничего не менял, кроме поршня в этом году), поршень + кольца+палец+подшипник шатуна = 1000 руб
-50 км.ч. идёт при моём весе в 110 кг
-зимой можно ездить, резину только ошиповать и… морда лица мёрзнет)
-реально большой диаметр колёс, для бездорожья самое то
-пластиковые накладки только на боковой части рамы (фиг чего сломаешь при падении), крылья металлические
-ремонтируется элементарно, двигатель можно снять прямо на обочине, открутив 3 шпильки, трубу глушака, бензотрубку, разьём магнето и тросик сцепления, сам движок в сборе весит 15 кг.
-отменные, хоть и барабанные тормоза.
-живой аппарат можно найти за 10-20 т.р.
-найти именно «двухтактную» версию достаточно проблематично, т.к. уже несколько лет на них ставят китайский пятидесяти-кубовый четырёх-тактный «Лифан», то же не плохо, но это вечный спор, из серии, что лучше, дизель, или бензин)), мне больше нравится злость двухтактника)
-очень слабенький штатный моноамортизатор и пружина, держащая заднюю вилку, народ меняет их сразу после покупки на что то более серьёзное, у меня, например, стоит пружина от восхода, и как следствие, протирается пластиковая внутренняя часть крыла под сидением, где воздушный фильтр.
-со временем обдираются резинки подножек и кикстартёра
-маленький штатный багажник, модернизируется легко, но руки всё же приложить придётся
-говняная штатная резина, в грязи вообще никакая, сразу лучше заменить на более «злую»
-дурацкий красный цвет пластика, перекрасил его из балончика в своё время, в радикально-чёрный)
ну вот как то так
Изменено 28 июля 2020 пользователем archstyle
Особенности мопеда Зид Лифан 50 (LIFAN LF50Q-2)
Внешний вид и амортизационные качества Мокик ЗиД 50
Мокик ЗиД 50 в своей передней части мало отличается от своих двухколёсных собратьев. В задней части рама представляет собой каркас под вместительный кузов, установленный между задними колёсами. Сидение длинное, позволяет удобно разместиться двум людям. Под сидением размещается двигатель. Редуктор, позволяющий двигаться задним ходом, помещен между задними колёсами.
В виде трёхколёсного транспорта с кузовом представлен Мокик ЗиД 50 02 грузовой
Крылья над задними и передним колёсами, зеркала на дугах руля, хромированная вилка, большая квадратная фара в обтекателе, стильные поворотники – всё это придаёт мопеду серьёзный и дорогой вид. Он выгодно отличается от своих собратьев (грузовых мопедов) стилем и броской внешностью. Яркая, красная окраска корпуса и кузова только подчёркивает формы и радует глаз.
Для сравнения, можно вспомнить серо-зелёный внешний вид старого «Муравья», вот уж поистине – рабочая лошадка, вызывающая уныние.
ЗИД – 36
Представлял собой крохотный мотороллер, который к тому же был складным. Это позволяло транспортировать его в багажнике автомобиля и хранить на балконе многоэтажки. Модель была оснащена мощным двигателем и развивала скорость до 35 километров в час. Просуществовал ЗИД-36 с 1997 по 2007 год, оказался экономически невыгодным и был снят с производства.
Технические характеристики
Технические характеристики устройства включают в себя несколько показателей:
Без специальных прав позволяет управлять устройством малый объём двигателя
ЗИД 50 «Аркан»
Первая модель отечественного скутера, выпущенная в 2000 году. К преимуществам модели относятся:
Данная модель отличалась от иностранных наличием трехступенчатой коробкой передач. Она была механической, а не вариаторной. Однако именно из-за этой детали скутер не пользовался спросом, хотя и продавался очень недорого.
Позднее были выпущены модели мотороллеров с объемом двигателя 50 литров. К ним относились «Ника», ЗИД-50 «Аркан» с вариатором, ЗИД КМ.
Обзор модельного ряда
Модельный ряд состоит из следующих моделей:
Зид 50. Карбюратор Мокик ЗиД 50 создаёт мощность в 2 лошадиные силы. Однако существуют модификации, зависящие именно от количества оборотов и, соответственно, мощности.
Модельный ряд мопеда имеет несколько вариантов
В целом, модели одинаковые. Масса каждого мокика 112 кг, грузоподъёмность составляет 100 кг. Скорость при этом не снижается, оставаясь в пределах 45-50 км/час.
ЗИД 50 «Пилот»
Был выпущен в 1995 году. Он был оснащен довольно сильным двухтактным пятидесятикубовым двигателем. Маловесный мопед оказался очень мощным, и мог развивать скорость 50 километров в час при этом расходовалось всего 2 литра топлива на сто километров.
Трехступенчатая коробка передач была соединена в одно целое с двигателем. Через четыре года вышла в свет модель с приподнятым передним крылом. А позднее завод порадовал мощным мотоциклом ЗиД-50-01, оборудованного двигателем лифан, в этой модели было использовано сцепление-полуавтомат.
На основе модели ЗИД 50 «Пилот» позднее выпускалась грузовая ЗДК-2.404. Она была трехколесной и весила всего лишь 112 килограмм. Все технические характеристики были такими же, как и у предыдущей модели. Расход топлива составлял 3 литра на сто километров. На нем устанавливался уже известный двигатель лифан. Модель дополнялась задним дифференциалом.
С 2000 на заводе производится ЗИД 50-01 «Актив». Не было существенных отличий от предыдущих моделей. Применялся довольно мощный двигатель китайского производства лифан. Отличалась модель красивым и стильным пластиковым обвесом, похожим на обшивку круизеров.
Внешний вид, конструктивные особенности
Дизайн мопеда достаточно простой, отвечает современным стандартам. Приборная панель относится к эргономичным, вмещает в себе: датчик топлива, спидометр, указатели подворотников, тумблер переключения дальнего и ближнего цвета. Спереди можно наблюдать фару для освещения дороги в темное время суток. Для подконтрольного расположения мопеда на дороге, по бокам на руле установлены зеркала. Поставить мопед на стоянку можно с помощью удобной ножки.
Одним из главных преимуществ данного мопеда является экономичность. Расход топлива на 100 км не превышает 2.8 л. В условиях передвижения по городу расход не превышает 1.5л /100 км. Кроме этого, мопед зид лифан 50 05 очень «мягкий». Имеется ввиду, что система подвески уверено смягчает езду по различным неровностям. Спереди и сзади, можно сказать «на ура» отрабатывают пружинно-гидравлические амортизаторы. Тормозная система состоит из переднего дискового и барабанного тормозного механизма и заднего барабанного с механическим ножным приводом. В завершение описания прекрасного мопеда хотелось бы сказать о высоком уровне практичности: с помощью переднего багажника можно перевозить объемные вещи небольшого веса. Таким образом, данный мопед прекрасно подходит для повседневных катаний, поездок на пикник или рыбалку, мини-путешествий на дачу.
ЗиД 50-02 – грузовой мопед
Трёхколёсный грузовой мопед ЗиД – предназначен для использования в личном хозяйстве. По дорогам с твёрдым покрытием, включая грунтовые, компактный грузовой трицикл способен перевозить до 100 кг груза. На прямых участках транспортное средство развивает максимальную скорость 50 км/ч, тогда как с грузом производитель рекомендует придерживаться скоростного режима 30 км/ч.
Модель ЗиД 50-02 комплектуется бензиновым двигателем внутреннего сгорания Lifan 1P39FMB-C, с подачей топлива через карбюратор. Охлаждение двигателя осуществляется воздушной системой охлаждения. Мощность одноцилиндрового четырёхтактного двигателя, объёмом 49 см³, составляет 2.72 л.с. или 2.0 кВт. А его средний расход топлива марки АИ-92 равен 2.2 л при прохождении каждых 100 км.
Ходовая часть состоит из сварной трубчатой рамы, передней телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами и независимой маятниковой подвески задних колёс, также с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход передней вилки составляет не менее 150 мм по оси колеса, ход задней подвески, также по оси колеса – 50 мм. Все три колеса у мопеда спицевые.
Шины переднего и задних колёс имеют размерность 2.50/85-16 (Л-264). Тормоза барабанного типа выполнены с раздельным механическим приводом на переднее и задние колёса. Диаметр тормозных барабанов равен 125 мм. Крутящий момент от КПП (главная передача) передаётся на задние колёса посредством цепи. Мотор заводится при помощи электрического или кик-стартера. Яркая фара хорошо освещает дорогу в тёмное время суток.
Предусмотрено 3 передачи вперёд и 1 назад. Коробка переключения передач находится в одном блоке с силовым агрегатом. Переключение передач водитель осуществляет ногой, а управление сцеплением расположено на руле. Непосредственно само сцепление – многодисковое, помещённое в масляную ванну, а моторная передача – шестерёнчатая.
Трёхколёсный мопед оборудован металлическим кузовом типа «самосвал» с задним откидным бортом. Откидной борт упрощает загрузку трицикла, а самосвальный кузов ускоряет выгрузку. Таким образом, максимально упрощён процесс разгрузки сыпучих грузов, например, песка, торфа, земли, опилок, гравия, вывозимого мусора и пр.
ЗиД 50-02 адаптирован для российских дорожных условий. Благодаря прочной стальной раме, гружёный трицикл устойчив во время движения и хорошо выдерживает нагрузки, а пружинно-гидравлические амортизаторы неплохо сглаживают неровности дорожного покрытия. Все основные элементы управления логично расположены на руле. Панель приборов состоит из спидометра, одометра и контрольных датчиков важных рабочих процессов.
Грузовой трицикл ЗиД – лёгкий и экономичный утилитарный транспорт с кузовом-самосвал, купить который ориентированы, прежде всего, жители сёл и деревень, небольших посёлков и городских поселений. Мокик не занимает много места при хранении и прост в обслуживании. Низкая цена делает российский мопед наиболее выгодным приобретением в сравнение с китайскими и прочими импортными аналогами.
ЗИД 50-05 или ЗИД Лифан 50
Позднее на Заводе имени Дегтярова была выпущена модель ЗИД 50-05. Она была лицензионной копией известного скутера лифан 50. Российская модель была похожа на своего китайского собрата. К ее основным преимуществам относятся:
К особенностям ЗИД 50-05, как и у китайского скутера лифан 50, принято относить:
50 славились своей:
Модель скутера лифан 50 и его российская копия подходят для начинающих мотоциклистов. Их вождение не требует специальных знаний, навыков или профессиональной подготовки.
Скутер лифан 50 – высококачественная и модная модель мотороллеров, которая достигла высокого уровня популярности в мире. ЗИД 50-05 также был востребован, поскольку был качественным и довольно дешевым.