Журнал «Военные машины»
Журнал «Военные машины» все журналы по номерам скачать
Формат: PDF или DJVU
Военные машины 03 Танки Японии во Второй Мировой Войне (часть 2)
Военные машины 04 Танки Японии во Второй Мировой Войне (часть 3)
Военные машины 05 Horch 108 Typ 1a-40
Военные машины 06 Автомобили Krupp на службе у Вермахта
Военные машины 07 Автомобили Opel на службе у вермахта
Военные машины 08 Panzer IV (часть 1)
Военные машины 09 Panzer IV (часть 2)
Военные машины 10 Panzer IV (часть 3)
Военные машины 11 Panzer IV (часть 4)
Военные машины 12 Panzer IV (часть 5)
Военные машины 13 Sdkfz 10-4 Demag
Военные машины 14 Советские бронетранспортеры БТР-60,70,80,90 (часть 1)
Военные машины 15 Советские бронетранспортеры БТР-60,70,80,90 (часть 2)
Военные машины 16 Военные грузовики США (часть 1)
Военные машины 17 Военные грузовики США (часть 2)
Военные машины 18 Stug III (часть 1)
Военные машины 22 Автомобили Steyr на службе у вермахта
Военные машины 23 Panzer Color камуфляж и обозначения германских танков (часть 1)
Военные машины 26 Panzer Color камуфляж и обозначения германских танков (часть 4)
Военные машины 28 БМ-21 «ГРАД» Реактивная система залпового огня
Военные машины 30 Танки на Восточном фронте (часть 1)
Военные машины 31 Танки на Восточном фронте (часть 2)
Военные машины 32 Автомобили Mercedes-Benz на службе у вермахта (часть 1)
Военные машины 32 Автомобили Mercedes-Benz на службе у вермахта (часть 2)
Военные машины 33 Грузовые автомобили вермахта
Военные машины 35 Sdkfz 139 Мардер III
Военные машины 36 Sdkfz 138 Мардер III Ausf M
Военные машины 37 SCUD Советские мобильные комплексы баллистических ракет
Военные машины 38 Британские военные автомобили 1939-1945
Военные машины 39 Танковые дивизии СС 1939-1945
Военные машины 40 Hummel Германская 150-мм САУ
Военные машины 41 Джипы США Willys MB
Военные машины 42 Kubelwagen-Schwimmwagen
Военные машины 43 Sd Kfz 250
Военные машины 44 Королевский Тигр (часть 1)
Военные машины 45 Королевский Тигр (часть 2)
Военные машины 46 Королевский тигр (часть 3)
Военные машины 47 Автомобили ЗиС (часть 1)
Военные машины 48 Автомобили ЗиС (часть 2)
Военные машины 49 BMW R75 Zundap KS750
Военные машины 50 Джиппы США.Ford Mutt M51,Jeep M38
Военные машины 51 Achtung Panzer
Военные машины 52 Джипы США Dodge (часть 1)
Военные машины 53 Джипы США Dodge (часть 2)
Военные машины 54 Marder III
Военные машины 55 SdKfz 11 3-тонный германский тягач
Военные машины 56 ЗиС-151, ЗиЛ-157
Военные машины 57 Achtung panzer Восточный фронт 1943-1945
Военные машины 58 Советская артиллерия 1941-45 1
Военные машины 59 Германские 88-мм орудия
Военные машины 60 Achtung Panzer От Севастополя до Сталинграда
Военные машины 61 Achtung Panzer 150-мм САУ Bison I (часть 1)
Военные машины 62 Achtung Panzer 150-мм САУ Bison I (часть 2)
Военные машины 63 КВ-2
Военные машины 64 Грузовики Урал (часть 1)
Военные машины 65 Грузовики Урал (часть 2)
Военные машины 66 HUMMER
Военные машины 67 КВ-1 Ранних выпусков
Военные машины 68 КВ-1 Поздних выпусков
Военные машины 69 Тигр (Часть 1)
Военные машины 70 Тигр (Часть 2)
Военные машины 71 Тигр (Часть 3)
Военные машины 72 Тигр (Часть 4)
Военные машины 73 Тигр (Часть 5)
Военные машины 74 Гусеничные тягачи Красной Армии (часть 1)
Военные машины 75 Гусеничные тягачи Красной Армии (часть 2)
Военные машины 76 Гусеничные тягачи Красной Армии (часть 3)
Военные машины 81 Ferdinand (часть 1)
Военные машины 82 Ferdinand (часть 2)
Военные машины 83 Пантера Ausf.D
Военные машины 84 Пантера Ausf.A
Военные машины 85 Пантера Ausf.G
Военные машины 86 Германские железнодорожные орудия
Военные машины 87 Мортира Карл
Военные машины 88 Panzer II (часть 1)
Военные машины 89 Panzer II (часть 2)
Военные машины 90 Sturmpanzer IV BRUMMBAR
Военные машины 91 Полугусеничные бронетранспортеры Армии США
Военные машины 92 panzerjager MARDER I
Военные машины 93 Jagdpanzer IV L-48
Военные машины 94 Jagdpanzer IV L70
Военные машины 95 Stug III Ausf.G
Военные машины 96 Panzer III Ausf. JLM
Военные машины 97 Бронепоезда Вермахта (часть 1)
Военные машины 98 Бронепоезда вермахта (часть 2)
Военные машины 99 Тигр Порше
Военные машины 100 Matilda
Военные машины 101 Тяжелый танковый тягач МАЗ-535-537
Военные машины 102 Sd Kfz 251 »Hanomag»(часть1)
Военные машины 103 Sd Kfz 251 »Hanomag»(часть 2)
Танки и военная техника
Наши Танки (1:43) Коллекция Моделей
Новая коллекция «Наши Танки». В каждом выпуске – журнал и уникальная модель отечественной бронемашины в масштабе 1:43. Издательство «MODIMIO Collections».
Читать дальше »
Танки 1:43 (ДеАгостини)
Новая коллекция «Танки Легенды Отечественной Бронетехники» – соберите уникальную коллекцию отечественных танков и боевых машин в масштабе 1:43. Издательство ДеАгостини.
Читать дальше »
Журнал Танк Т-34 соберите модель 1/16
Перезапуск коллекции, осень 2017. Коллекция доступна только по подписке.
Новая журнальная коллекция Танк Т-34 позволит Вам самостоятельно собрать точную уменьшенную модель знаменитого танка Т-34 в масштабе 1:16. К каждому выпуску журнала прилагаются качественные детали для сборки вашей модели. Издательство Eaglemoss.
Читать дальше »
Танк Т-72 (ДеАгостини)
Соберите точную радиоуправляемую копию основного советского танка Т-72 в масштабе 1:16. С каждым выпуском коллекции «Танк Т-72» вы будете получать детали для сборки модели и журнал с описанием боевых операций и инструкциями по сборке. Издательство ДеАгостини.
Читать дальше »
Коллекция Военные Часы
Журнал «Военные Часы» – Соберите полную коллекцию часов, изготовленных по образцу легендарных моделей, которыми пользовались военнослужащие разных стран. Издательство Eaglemoss.
Читать дальше »
Коллекция Боевые Машины Мира
Боевые Машины Мира это уникальная коллекция моделей-копий лучших образцов сухопутной военной техники, со времен Второй мировой войны и до наших дней! Издательство Eaglemoss.
Читать дальше »
Журнал Русские Танки
Журнал Русские Танки – уникальная коллекция масштабных моделей русской бронетанковой техники! Масштаб моделей 1:72. Издатель Джи Фабрри (Eaglemoss)
Войдите в мир российской истории и узнайте всё о величайших танковых битвах вместе с новой коллекцией журналов и масштабных моделей. Читать дальше »
12 советских военных разработок, которые до сих пор удивляют
1. «Царь-бомба»
2. «Объект 279»
Экспериментальный тяжёлый танк, названный «Объект 279», вопреки заблуждению, разрабатывался вовсе не для того, чтобы выдерживать ударную волну ядерного взрыва и воевать в зонах радиоактивного заражения. Этот танк в первую очередь предназначался для прорыва подготовленной обороны и действий на труднопроходимых участках местности. Его броня была очень толстой для того времени и составляла в максимуме 305 миллиметров. Благодаря сферической форме корпуса и противокумулятивным экранам, он должен был выдерживать попадание 122-миллиметрового бронебойного и 90-миллиметрового кумулятивного снарядов в лобовую часть.
Помимо формы, необычной была и ходовая часть с четырьмя гусеничными лентами, по две на каждую сторону. Благодаря этому танк смотрится футуристично даже сейчас.
3. Ту-119
В том же 1961 году, когда испытали «Царь-бомбу», на волне популярности атома свой первый полёт совершил Ту-95ЛАЛ — атомолёт для испытания турбовинтовых двигателей с теплообменниками и ядерным реактором на борту. Да, он, по задумке, должен был приводиться в действие ядерной установкой, и теоретически ему не требовалась дозаправка, что позволяло оставаться в воздухе сколько потребуется.
Самолёт совершил несколько испытательных полётов, большинство из которых прошло с выключенным реактором. Всё потому, что технология была неотработанной и достаточно опасной. В итоге проект закрыли, опасаясь того, что в случае падения самолёта это было бы, по сути, ядерной бомбардировкой.
Кстати, США занимались тем же самым примерно в то же время, но тоже пришли к выводу, что это дорого, небезопасно и не имеет смысла. Но это не отменяет удивительности этой технологии.
4. Танк-штопор
Предназначался танк для передвижения по илистой или заснеженной местности с помощью волнообразных цилиндров. Они позволяли без проблем двигаться по той местности, где другие машины просто увязли бы. После испытаний в Арктике от задумки было решено отказаться.
5. Проект «Звено»
Этот авиационный проект разрабатывался в 30–40-х годах XX века на базе бомбардировщиков ТБ-3. Суть проекта была в создании своеобразного летающего авианосца, где ТБ-3 выступал бы палубой для взлёта, а истребители крепились бы на его фюзеляже и крыльях. В этом случае взлёт был проще, чем с палубы авианосца, ведь бомбардировщик уже давал первоначальный толчок.
По задумке, истребители должны были взлетать с ТБ-3, после чего, отработав по целям, возвращаться на наземную авиабазу. Было построено около десяти самолётов проекта «Звено», и они даже принимали участие в начале Великой Отечественной войны, хорошо справившись со своими задачами. Позже, когда истребители устарели и не могли тягаться с новыми немецкими самолётами, проект было решено закрыть.
6. А-40
Танки — это мощь. Авиация — манёвренность. А что, если объединить их? Так в конструкторском бюро Антонова был создан летательный аппарат — гибрид планёра и танка Т-60. Первоначально А-40 задумывался для поддержки партизан: летательный аппарат буксировался на место посадки самолётом, отцеплялся, после чего он приземлялся, от него открепляли крылья и использовали в боях. Был создан единственный экземпляр, который из-за своего веса не мог буксироваться малой авиацией того времени. Более того, даже бомбардировщик ТБ-3 тянул его на мощности, близкой к максимальной.
Да и в целом он не очень подходил для поддержки партизан, ведь немаленький танк да ещё и с большими крыльями непременно привлечёт к себе внимание. Но несмотря на это, проект выглядит впечатляюще, и сегодня такого креатива уже не встретишь.
7. Самолёт-невидимка
Когда в наше время говорят «самолёт-невидимка», подразумевают его незаметность для радаров. Но в XX веке действительно пытались создать невидимые для глаз самолёты. Советский профессор Сергей Козлов взял самолёт АИР-4 и заменил покрытие фюзеляжа и крыльев прозрачным пластиком собственного изобретения. После этого он покрасил те части, которые остались непрозрачными, смесью белой краски и алюминиевой пыли, что делало самолёт буквально невидимым на фоне неба.
Проект был достаточно удачным и, возможно, пошёл бы в серийное производство в качестве самолёта-шпиона, если бы не тот факт, что краска легко притягивала грязь и пыль. В итоге через какое-то время после взлёта самолёт был уже достаточно сильно заметен. Кроме того, алюминий в составе краски давал блики на солнце. Ещё командование опасалось за прочность самолёта, ведь он был сделан, по сути, из пластика. Поэтому проект было решено закрыть.
8. Система частично-орбитального бомбометания
«Царь-бомба» испытана, межконтинентальные баллистические ракеты стоят на вооружении — и в конструкторских бюро СССР повисла тоска по тем временам, когда можно было внедрять новшества. Командование не заставило себя ждать и поставило новую задачу: сделать боеголовки максимально внезапными для империалистов. Так появилась программа под названием «Система частично-орбитального бомбометания». По этой программе ракеты сначала выходили на низкую околоземную орбиту, а затем сходили с неё для атаки по целям.
В теории ракеты этой системы были неуязвимыми для американских противоракетных систем тех времён, ведь они находились на орбите, и их траектория полёта была непредсказуемой до момента, пока они не входили в атмосферу. В случае атаки, пока американцы смотрели бы в сторону Атлантического или Тихого океанов, мегатонная ракета могла легко прилететь хоть с Антарктиды.
9. Танк на воздушной подушке
Также известен как «Земноводный подлетающий танк» — проект советского лёгкого танка, увидевший свет в 1937 году. Вернее, был создан только макет в масштабе 1:4. Он должен был иметь носовые и кормовые бронелисты под большими углами наклона к вертикали, два воздушных винта, вращавшихся с помощью авиационных двигателей, и оснащаться различным вооружением.
10. Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь»
Что будет, если скрестить корабль и самолёт? Советские инженеры решили выяснить это на практике, создав ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь». Технически он является кораблём, несмотря на то, что выглядит как самолёт, приводнившийся на море. Он был спущен на воду в 1986 году и списан в 2001 году, но до сих пор выглядит впечатляюще. Предназначением экраноплана было поражение надводных кораблей водоизмещением до 20 тысяч тонн любого класса.
Но зачем было так заморачиваться? Всё просто: перемещающийся над поверхностью воды экраноплан имел высокую скорость движения (десятикратное превосходство по сравнению с обычными кораблями) из-за отсутствия сопротивления воды, а также оставался незаметным для корабельных радаров. То есть это идеальное судно для внезапных налётов, которое невозможно поразить торпедами. Более того, при необходимости экраноплан мог передвигаться над твёрдой поверхностью.
11. Летающая подводная лодка
Если тебе кажется странным сочетание самолёта и корабля, то что скажешь о летающей подводной лодке? С 1934 до 1937 годы Борис Ушаков работал над проектом гидросамолёта с возможностью погружения под воду. В 1936 году проект был передан на рассмотрение в РККА, но в 1939-м был приостановлен и возобновлён только в 1943-м. В итоге прототип был построен в 1947 году, но к тому моменту советская военно-морская доктрина поменялась, и проект был закрыт.
Предполагалось, что трёхмоторный самолёт при необходимости закрывал моторы металлическими пластинами, пикировал к воде, нырял и атаковал надводные или подводные цели двумя торпедами. Самолёт мог погружаться на 45 метров и развивал скорость до трех узлов, а в воздухе разгонялся до 185 километров в час.
12. Лазерный комплекс 1К17 «Сжатие»
Нет, речь не пойдёт о футуристичном танке, способном прожигать броню мощным лазером. Но эта разработка не менее удивительна, ведь ещё в конце 80-х годов советским инженерам удалось создать мобильный лазерный комплекс, который имел автоматический поиск и наведение на объекты и отключал оптико-электрическое оборудование на наземных и воздушных транспортных средствах, а также на ракетах.
Интересно то, что для фокусировки такого мощного лазера потребовалось вырастить искусственный рубин массой 30 килограммов. Проект был дорогим и критиковался за необходимость прямой видимости, низкую скорострельность и уязвимость на поле боя.
Выставка «Армия-2020»: какие новинки показал российский ВПК
Международный военно-технический форум «Армия-2020» показал, что в родном отечестве по-прежнему нет недостатка в разработках самой разноплановой колесной техники для обороны и не только: хватит и себе, и на экспорт.
Тяжелая бронированная машина «Патруль» от компании «Астейс» на шасси КАМАЗ.
В БРОНЕ И БЕЗ НЕЕ
14,5‑тонный «Урал-53095» берет на борт до 3 тонн груза.
Другую новость преподнес поставщик армейских колесных БТР’ов, компания «ВПК»: создатели широко известной многоцелевой машины «Тигр» представили новый легкобронированный полноприводный автомобиль «Стрела». В его моторной гамме несколько вариантов дизелей — ЯМЗ, Foton либо лицензионный китайский Cummins 2.8, и два варианта трансмиссии — 5‑ступенчатая МКП либо 6‑ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Машина обладает противопульной и противоминной защитой второго класса, вмещает экипаж до 8 человек, при этом полная масса броневика меньше 5 тонн. В качестве опции — возможность перевозить «Стрелу» на внешней подвеске вертолета класса типа Ми-8. Самое интересное, что «ВПК» планирует наладить выпуск комфортной гражданской версии этого внедорожника. Если не переборщат с ценой, будет интересно.
Легкобронированный полноприводный автомобиль «Стрела» от компании «ВПК».
Свою версию аналогичного колесного броневика на выставке показали белорусские мастера автомобильных искусств. Минский завод колесных тягачей, некогда главный поставщик в советскую армию «многоножек» под различное вооружение, в современных условиях ищет свою нишу и решил выступить в малых формах. На своем стенде компания представила новый компактный легкобронированный автомобиль МЗКТ-490101 с колесной формулой 4х4. Так сказать, свое прочтение современного легкого броневика широкого профиля. Мотор — шестицилиндровый рядный, Doosan мощностью 270 сил. Трансмиссия — 6‑ступенчатая АКП Allison. Корпус броневика цельносварной. Судя по песочному окрасу этой 11‑тонной махины, минчане хотели привлечь к себе внимание иностранных представителей, которых на форуме было много. По статистике, армейскую выставку посетили представители 92 иностранных государств.
Компактный броневик 4х4 МЗКТ-490101 «Волат».
А вот кто точно успел расположить к себе военных из Юго-Восточной Азии, так это представители нижегородской компании Buran. В основе бронеавтомобилей АСР-6, предназначенных для полицейских и сил самообороны, лежат узлы и агрегаты заслуженного вояки ГАЗ-66. Естественно, модернизированные. Мотор — ЯМЗ-534. На выставке компания представила несколько вариантов тяжелых броневиков, включая даже в VIP-исполнении с левым и правым расположением руля. По отзывам представителей фирмы, уже есть заказы на такие машины из далекого Лаоса.
Бронеавтомобиль АСР-6. Предназначен для полицейских и сил самообороны.
Не все машины 4х4 несли на себе броню и были устрашающего вида. На выставке можно было познакомиться с компактным колесным трактором «Уралец-224» из Челябинской области. Как водится, техника имеет китайский мотор и трансмиссию, остальное — свое. Полуторалитровый двухцилиндровый дизель — «воздушник», развивает 22 силы при крутящем моменте в 78 Нм. Механическая КП — 6‑ступенчатая, плюс две скорости назад. Передний мост подключается принудительно, задний оснащен блокировкой дифференциала. В инженерные войска такой новобранец может попасть вполне.
Трактор «Уралец-224». Кандидат в инженерные войска.
Были и совсем экзотические варианты. Вначале я подумал, что это лодка, но при ближайшем рассмотрении она оказалась амфибией. Помнится, у Джеймса Бонда был служебный Lotus Esprit, который мог трансформироваться в подводную лодку. Спецы питерской компании «БМК», разработчики амфибии «Дрозд», почти так и поступили. Их шестиместная «торпеда» оборудована постоянным полным приводом (!), приводится в движение 260‑сильным дизельным мотором, имеет водомет и может выехать из воды прямо на необорудованный берег. Скоростные характеристики тоже вполне бондовские: на суше 100 км/ч, по воде 70 км/ч. Разработчики намекали, что их аппарат пригодится для проведения диверсионных операций.
Военный экскурсовод на тематической экспозиции «Аллея Танкпрома».
КАПОТ И ТРИ ОСИ
Со времен афганской кампании военные любят капотные машины — не надо объяснять почему. Продолжая тему защищенных грузовых автомобилей, сразу на ум приходит продукция АЗ «Урал». Без машин из Миасса с такой колесной формулой наша армия — не армия. На отдельной площадке, где были выставлены машины, что уже несут военную службу, красовался свежий «торнадовец», грузовик с платформой «Урал- 63706». Неподалеку от стенда завода была площадка Комбината автомобильных фургонов из Шумерли. На шасси трехосного грузовика «Урал-4320» они показали 28‑местную вахтовку. По-военному — автомобиль для транспортирования воинских расчетов, АТВР-5530. Автобус-фургон защищает пассажиров от отравляющих веществ и радиационной пыли. Другой славный представитель полноприводных шасси для нужд армии — КАМАЗ, но у него нет своих капотных модификаций. А вот у челнинской компании «Астейс» они есть. Для полиции и Росгвардии «Астейс» предложила семейство капотных тяжелых бронированных машин «Патруль» колесной формулы как 4х4, так и 6х6. Выставочный образец имел кузов, в который был вставлен бронированный модуль.
Автомобиль для транспортирования воинских расчетов АТВР-5530 на шасси «Урал-4320».
ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ
В «супертяже» тоже были свои новинки. Мытищинский машиностроительный завод, ныне входящий в группу «Калашников», впервые показал свою колесную машину СККШ-586. Шасси массой 28 700 кг может нести на своем «горбу» свыше 17 тонн различной военной начинки, а полная масса изделия может доходить до 43 тонн. Этого монстра двигает вперед многотопливный двигатель мощностью 650 л. с., который работает в паре с АКП. А еще этот слон запросто превращается в кита — у машины два мощных водомета. И все это добро — в броне.
СККШ-586. Утверждается, что ничего похожего у наших западных «партнеров» пока нет.
Если эта машина еще в поисках наиболее подходящих вариантов надстроек, то седельный тягач «Урал-63708 Торнадо-У» уже определился с фронтом работ. Эта машина — наш ответ на американский армейский Oshkosh-1070F. Капотный тягач с устрашающим именем предназначен для буксирования полуприцепов полной массой 85 тонн, перевозки грузов и транспортировки тяжелого вооружения либо специальной техники. Машина с колесной формулой 8х8 оснащается дизельным двигателем мощностью 412 л. с. и 16‑ступенчатой механической коробкой передач. Схема расположения мостов в конструкции идентична американскому аналогу: одна ось впереди, три сзади. Передняя и задняя — управляемые, что обеспечивает тягачу достойную маневренность. Средний и задние мосты снабжены блокировками межколесных дифференциалов, а строенная тележка — межосевой блокировкой. Подвеска трех осей пружинная. Дорожный просвет составляет внушительные 400 мм. «Торнадо-У» по плечу подъем не менее 60 %, и он может брать брод глубиной до 1,8 м.
Седельный тягач «Урал- 63708 Торнадо-У». Передняя и задняя оси управляемые.
500‑сильный седельный тягач БАЗ-6403 и полуприцеп 3‑ППТ-52 типа ЧМЗАП-9990. 
Колесная ремонтно-эвакуационная машина на шасси БАЗ-6910. По сути — ремонтный завод.
Последнее, о чем упомяну — о форменном надувательстве. НПП «Русбал» показало надувные реалистичные макеты военной техники, в частности резиновую копию известной установки «Панцирь С1». Смутило то, что этот самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс базируется на шасси КАМАЗ, тогда как его надувной собрат «нес» на себе шильд немецкой марки.
Надувные реалистичные макеты военной техники от НПП «Русбал». Этот имитирует ЗРПК «Панцирь С1».
Наконец, те, кто уставал изумляться самым передовым и одновременно смертоносным новинкам, шли смотреть тематическую экспозицию «Аллея Танкпрома». Она была посвящена 100‑летию отечественного танкостроения. Что-что, а производить хорошие военные машины страна не разучилась, что и было продемонстрировано.