Свежий номер Classic & Sports Car Russia/
Нашим постоянным читателям и тем кто только собрался приобщится к истории автомобилестроения и текущим событиям в мире авто классики посвящается наш новый номер журнала.
Слово главного редактора в свежем номере:
«…А вот в этом городке когда-то собирали суперкары Bugatti EB110», – заметил Адольфо Орси, когда мы проезжали поворот в сторону маленького итальянского
местечка под названием Кампогаллиано. Семья этого обаятельного бородача владела компанией Maserati около 30 лет, и уж он-то знает, как тяжело творить автомобильную историю.
Его дед, Адольфо Орси-старший, купил погрязшую в долгах автомобильную фирму из Болоньи в 1937 году. Договорившись с братьями Мазерати о том, что они в течение 10 лет будут работать в компании, он перевел производство в Модену, поближе к своему сталелитейному заводу. Череда громких автоспортивных побед, в том числе и благодаря таланту легендарного Хуана Мануэля Фанхио, заточила трезубец на радиаторных решетках. Гоночные технологии и опыт нашли свое отражение в дорожных автомобилях: вспомните хотя бы блистательную серию A6 в гениальных кузовах от Pininfarina, Bertone, Zagato, Vignale… Буквально за три дня до нашей встречи с Орси я глаз не мог
отвести от этих шедевров на лужайке Villa d`Este. Но сегодня нас интересовал другой автомобиль – Maserati 3500 GTi 2+2. Эта машина стала настоящей вехой в истории итальянской компании, будучи первым массовым гран-туризмо фирмы. Алюминиевый кузов от миланского ателье Carrozzeria Touring, дисковые тормоза
«по кругу», рядный 6-цилиндровый мотор на базе гоночного 350S, с 1961 года – механический впрыск топлива. Главный инженер Джулио Альфьери мог по праву собой гордиться.
«Судя по записям из архива, это темно-синее купе принадлежало самой компании, очень может быть, на нем ездил мой дедушка», – задумчиво произнес Адольфо. «Тогда экспортировать ее в Россию будет вдвойне приятно, – подумал я, – особенно в год 100-летия Maserati».
А на бывший завод Bugatti мы так и не заехали. Поэтому эмоциями от его посещения поделятся наши английские коллеги в этом же номере.
A Maserati…
Книга Журналы Classic&Sport Car
—>
| Доставка: | |
| по городу: | Самовывоз. |
| по стране и миру: | Стоимость доставки по стране 1000.00 р По миру 4100.00 р |
| Если приобретаете несколько лотов, доставка каждого последующего лота по стране 50 рублей, за границу 150 рублей | |
| Оплата: Наличные, Банковская карта. | |
| №53455679 |
За 2013 и 2014 годы полная подборка. За 2015 год два номера один из них с автографом главного редактора Г. Рачко!
Мягкий переплет. Формат 22 на 29,5 см. Вес всех журналов 6кг
Только предоплата! Наложенный платеж не рассматривается. Деньги принимаю только переводами «Золотая корона» через Сбербанк!
Не делайте необдуманных ставок, задавайте вопросы. Покупатель выходит на связь первым в течении 3-х дней, в противном случае гарантирую отрицательный отзыв!!
Смотрите другие мои лоты. Комбинирую почтовую отправку.