 | | |
| | |
| | |
«ДеАгостини» представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. «Автолегенды СССР. Грузовики» – это продолжение известнейшей и любимой серии «Автолегенды СССР», продлённой до 250 выпусков.
Каждый выпуск коллекции включает в себя модель легендарного советского грузовика в масштабе 1:43 и журнал с описанием модели и интересными историческими фактами.
Издатель: ДеАгостини
В продаже: с 23 марта 2017
Периодичность: 1 раз в 2 недели
Официальный сайт: trucks.deagostini.ru
Рекомендуемая цена:
С 1-го по 42-й выпуск – 899 руб.
С 43-го выпуска – 999 руб.
Запланировано: 75 выпусков
СЕРИЯ ДОСРОЧНО ЗАВЕРШЕНА
Купить выпуски коллекции можно здесь
Журнал «Автолегенды СССР»
Скачать все выпуски журнала с 1 по 144 «Автолегенды СССР» бесплатно с облака@mail.ru:
Купить журнал «Автолегенды СССР»
Скачать журналы «Автолегенды СССР»:
Автолегенды СССР: ВАЗ-1801 «Пони»- 01.01.2014
Автолегенды СССР: ЗИЛ-117В- 15.01.2014
Автолегенды СССР:ИЖ-412– 30.04.2014
Автолегенды СССР: Автокам-2160 «Рейнджер» белый – 28.05.2014
Автолегенды СССР: НАТИ-2 оранжевый – 11.06.2014
Автолегенды СССР: ВАЗ-2802 «Пони» белый с синим – 25.06.2014
Автолегенды СССР: Москвич-403ИЭ голубой – 09.07.2014
Автолегенды СССР: ИЖ-19 «Старт» желтый – 06.08.2014
Автолегенды СССР №152 FSO POLONEZ
Автолегенды СССР №153 SKODA 120LS
Автолегенды СССР №154 WARSZAWA 203
Автолегенды СССР №155 TATRA 603-1
Автолегенды СССР №156 WARTBURG 353 LIMOUSINE
Автолегенды СССР №157 TARPAN 237
Автолегенды СССР №158 BARKAS B1000
Автолегенды СССР №159 NYSA N59
Автолегенды СССР №160 TATRA 613
Автолегенды СССР №161 ARO 243
Автолегенды СССР №162 NYSA 521
Автолегенды СССР №163 ZUK A-11B
Автолегенды СССР №164 DACIA 1300
Автолегенды СССР №165 FIAT 125P
Автолегенды СССР №166 ARO 240
Автолегенды СССР №167 MULTICAR M25
Автолегенды СССР №168 ARO M461
Автолегенды СССР №169 FIAT 126P
Автолегенды СССР №170 ROCAR TV12F
Автолегенды СССР №171 ARO 244
Автолегенды СССР №172 WARTBURG 312
Автолегенды СССР №173 TRABANT P50 LIMOUSINE
Автолегенды СССР: Грузовики (ДеАгостини)
ДеАгостини представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. «Автолегенды СССР: Грузовики» – это продолжение известнейшей и любимейшей серии «Автолегенды СССР».
Каждый выпуск коллекции включает в себя модель легендарного советского грузовика в масштабе 1:43 и журнал с описанием модели и интересными историческими фактами.
Коллекция
Коллекция наиболее значимых для истории отечественного автопрома грузовиков в масштабе 1:43 включает в себя не только базовые варианты исполнения автомобилей, но и различные специальные и специализированные версии.
Масштабные модели пожарных машин, фургонов, автоцистерн, самосвалов, подъемных кранов, автоподъемиков и армейских автомобилей позволят вам собрать интересную и разнообразную коллекцию, а журналы помогут больше узнать о предмете коллекционирования и пополнить свои знания об отечественном автомобилестроении.
Первые модели коллекции:
КрАЗ-256Б1 Самосвал
История самосвала КрАЗ-256, выпускавшегося на автозаводе в Кременчуге в течение 29 лет, неразрывно связана со многими масштабными советскими стройками: это перекрытие полноводных рек при сооружении ГЭС и возведение машиностроительных гигантов, прокладка трансконтинентальных нефте- и газопроводов, строительство БАМа и ликвидация последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции.
ЗИЛ-130 Пожарная Автоцистерна
Пожарные автоцистерны на шасси ЗИЛ-130 выпускали около 30 лет, и они были одними из самых массовых в стране.
Такое долгожительство – лишь подтверждение незаурядности конструкции, основными достоинствами которой стали простота, надежность и высокие эксплуатационные характеристики. Недаром когда мы слышим «пожарный автомобиль», перед глазами встает «стотридцатка» в бело-красном мундире.
ГАЗ-51А Топливозаправщик
Грузовик ГАЗ-51А считается рекордсменом в СССР по времени выпуска и количеству изготовленных экземпляров. На базе этого популярного автомобиля было подготовлено огромное количество специализированной техники. В том числе цистерна-топливозаправщик АЦ-2-51А, применявшаяся в основном в сельской местности.
Урал-4320 Бортовой
Советские армейские автомобили «Урал» считаются непревзойденными по проходимости, надежности и простоте конструкции.
Но долгое время грузовик оснащался прожорливым двигателем, рассчитанным на высокооктановый бензин. Принципиально изменить положение удалось после установки на «Урал» дизельного двигателя от грузовика КАМАЗ: машины стали более экономичными, увеличились ресурс и ремонтопригодность.
ГАЗ-53А Пожарная Автоцистерна
Если городу нужны были мощные пожарные автомобили с объемными цистернами для воды, то село нуждалось совсем в других «огнеборцах». Огромное значение приобретала простота техники, постоянная готовность к работе, высокая ремонтопригодность, способность уверенно передвигаться по грунтовым дорогам. Всеми этими качествами обладала пожарная автоцистерна АЦ-30 (53А)-106А, созданная на шасси самого популярного в СССР грузовика – ГАЗ-53А.
ЗИЛ-130 Бортовой
«Стотридцатка» по праву считается самым удачным и наиболее массовым грузовиком Московского автомобильного завода имени Лихачева. Созданный с оглядкой на американские прототипы, ЗИЛ-130 принес в отечественное грузовое автомобилестроение много нового: это комфортабельная кабина водителя с панорамным ветровым стеклом, гидроусилитель рулевого управления, полностью синхронизированная коробка передач.
Журнал
Новая серия, посвященная грузовикам, сохранив в своей основе уже знакомые читателям журналов «Автолегенды СССР» рубрики, значительно расширит горизонты повествования.
На страницах каждого журнала вас ждет:
График выхода
№1 – КрАЗ-256Б1 самосвал – 25.03.2017
№2 – ЗиС-151 “Катюша” – 08.04.2017
№3 – ЗиЛ-130 пожарная цистерна – хх.хх.2017
№4 – ГАЗ 51 Цистерна – хх.хх.2017
№5 – УРАЛ-4320
№6 – ГАЗ-53 пожарная цистерна
№7 – ЗиЛ-130 бортовой
Сколько выпусков
Всего запланировано 7 выпусков. Возможно продление коллекции.
Рекомендованная цена:
Первый выпуск – 899 рублей.
Второй и последующие – 899 рублей.
Периодичность: 1 раз в 2 недели.
Форум
Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики», фотографии моделей, график выхода и обзор каждого выпуска на нашем Форуме Автолегенды СССР: Грузовики
Где купить
Купить выпуски коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики» можно здесь:
Автолегенды СССР Грузовики
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объявления | |||||
 | FAQ по Форуму: Правила, Проблемы и решения, Как добавить Фото и прочее | ||||
| НОВЫЕ ПАРТВОРКИ с датой выхода в продажу! Часовой пояс: UTC + 3 часа Кто сейчас на конференции | ||||
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото |
Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.
2010-2020 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.
При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!
Журнал автолегенды ссср грузовики читать
Читалось, как то по тягомотски.
Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Да прекратите хаять всё СОВЕТСКОЕ.
Автор 1986 года рождения, где можно было 1992 по 2002 советского образования получить?!
А книгу попробую почитать, хотя судя по Вашему отзыву едва ли осилю.
Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
такое себе.
уж супер-пуперно и предсказуемо с самого начала.
Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Читать можно, но как-то очень уж не верится в то, что попаданец смог повернуть Сталина (а значит, и историю) менее чем за две недели.
И уж совсем не верится, что можно было перед войной заставить датчан или французов там умело и храбро воевать с немцами, или привлечь на свою сторону поляков и румын, или что незанятая Прибалтика осталась незанятой и немцами.
Словом, так и вспоминается анекдот, как одна девица другой говорит:
— Хочу принца на белом «Мерсе» и миллион долларов!
— А почему не миллиард?
— Ну, надо же быть реалисткой!
Даже в фантастике на тему попаданцев — надо и меру знать.
Рейтинг: +1 ( 2 за, 1 против).
Спасибо за разностороннюю тематику ваших сборок
Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Рейтинг: +4 ( 5 за, 1 против).
Веселый, мечтательный, остроумный.
А теперь прикиньте, что случилось с второстепенными героями ПОСЛЕ веселых приключений.
Сколько поломанных судеб, душ исковерканных пустыми мечтаниями, да и просто разорений (взорванная плотина, уничтоженная роща + разоренные братья, совращенные девицы [но они были не против]).
Может в этом смысл повествования.
Скульптор тоже кажется, придерживается такого же мнения. Посмотрите веселый, бесшабашный парень [не слишком молодой] шагает по земле Эстонии, под ногами его деревеньки и мызы. НО, что будет когда он наступит……
И невольно думаешь «А сколько Я загубил людей, даже не подозревая об этом.»