Какой GPS трекер выбрать для автомобиля
Изначально GPS-трекеры создавались для спутникового контроля движущихся объектов и использовались логистическими компаниями, работающими с коммерческим транспортом. Со временем задачи трекеров существенно расширились, и теперь GPS-системы, в том числе, используются автовладельцами для ориентирования на местности, контроля местонахождения и перемещения своих авто, а также защиты от угона машины.
Современные GPS-трекеры многофункциональны, и задача автолюбителя, который выбирает оптимальную для себя модель навигационного прибора — определить тот объем задач, который должны выполнять устройства. Чтобы упростить для вас выбор GPS-трекера, мы сформировали список наиболее функциональных и популярных у автовладельцев приборов.
Что такое GPS трекер и для чего он нужен
Прибор представляет собой блок из 2 модулей – приемник для связи со спутниками и GSM-передатчик. Первый позволяет с достаточно высокой точностью определить координаты транспортного средства. Второй, с помощью SIM-карты (встроенной или устанавливаемой дополнительно) передает информацию на приемное устройство владельца авто.
По принципу функционирования GPS-устройства делятся на маяки и трекеры-передатчики. Маяк имеет небольшой набор дополнительных возможностей и работает в интервальном режиме — включается несколько раз в сутки для передачи данных на приемное устройство, что исключает возможность отслеживать местонахождение и перемещение транспортного средства в реальном времени. Но он долговечен (2-3 года эксплуатации).
GPS трекер способен осуществлять контроль местонахождения и движения автомобиля в непрерывном режиме, а также способен мониторить состояние и работу важных узлов и располагает встроенной памятью для хранения получаемых данных. Единственный недостаток этого устройства – непродолжительный срок эксплуатации.
Оба вида навигационных приборов используются для:
Защита от угона – одна из наиболее востребованных опций GPS-трекеров. Прибор компактен и имеет скрытую установку, может устанавливаться в дополнение к противоугонной сигнализации, и обычно не заметен для угонщиков. Если трекер включен, то определить его местонахождение затем — минутное дело.
Обязательные и дополнительные параметры
Для того чтобы GPS трекер выполнял свои функции так как положено, необходимо при покупке обращать внимание на такие следующие параметры:
Кроме основных функций, желательно обратить внимание на несколько дополнительных. Есть модели с микрофоном, позволяющим прослушивать салон. Другие трекеры отправляют не просто информацию, а отчёты с указанием параметров маршрута – причём, сразу на электронную почту. Полезной может оказаться поддержка удалённого администрирования, позволяющая изменять настройки на расстоянии.
Рейтинг 7 лучших моделей маяков
Выбирая лучший GPS-трекер, руководствуйтесь нашим списком ТОП моделей приборов, которые отмечены специалистами по автобезопасности и обычными автолюбителями за надежность, многофункциональность, безотказность и адекватную цену.
Mongoose SPY 1
Особенность модели – длительная работа в автономном режиме от 2 аккумуляторов CR123A и возможность подключения к бортовой сети авто. Трекер точно фиксирует местоположение и путь движения авто с сохранением данных о скорости. При необходимости, устройство можно переключить в режим маяка.
Из плюсов: защита по стандарту IP67, водонепроницаемый корпус, LBS-позиционирование и холодный старт в течение 29 секунд. Масса не превышает 150 г, цена начинается от 1800 руб. Минусы: отсутствие магнитов на корпусе, не самая высокая точность LBS-позиционирования.
АвтоФон SE-Маяк+
Среди плюсов: высокая точность позиционирования. холодный старт за 28 секунд и горячий за 1 секунду, корпус с защитой IP64 и «черный ящик», запоминающий 98.000 результатов. Из минусов: сложные настройки.
Proma Sat 1000 NEXT
Прибор с 10 режимами работы, удаленным управлением с помощью СМС-сообщений, автоматическим обновлением прошивки. В памяти трекера хранится до 10000 путевых точек, есть режим работы «маяк», контроль заряда аккумулятора и высокий уровень защиты корпуса – IP65.
Из плюсов: удобство пользования, мощный монтажный магнит, холодный старт за 27 сек., мощный аккумулятор на 5500 мАч, хранение данных в течение года, влагозащищенный корпус и широкий температурный диапазон работы. Минус – стоимость 12500 рублей.
SOBR Chip-11
Максимально компактное устройство весит всего 64 г, координаты определяются по спутникам и станциям сотовой связи. Прибор совместим с любыми мобильными устройствами на ОС Android и iOS (устанавливается приложение). При активированном поисковом режиме, гаджет стоимостью 4700 рублей отправляет сообщения каждые 20 минут.
Преимущества: минимальные размеры, автономная работа в течение года, холодный старт за 27 секунд (горячий – за 1 сек.). Недостаток: отсутствие надежной защиты корпуса от влаги.
X-Keeper Invis DUOS
Трекер работает в режиме «маяка»: большую часть времени находится в спящем режиме, экономя энергию и оставаясь полностью незаметным, активируется через запрограммированные промежутки времени и передает на приемное устройство данные о скорости, заряде батареи, направлении движения транспортного средства и температуре. Модель комплектуется переходником для подключения к автомобильной сигнализации.
Плюсы: встроенный микрофон и 2 SIM-карты в комплекте, автономная работа на протяжении 2-3.5 лет, холодный старт в течение 30 сек., вместо встроенных батареек можно устанавливать аккумуляторы Минусы: не самая доступная цена в 6.5 тыс. рублей и отсутствие магнитного крепления.
АвтоФон Альфа-Маяк 2XL
Прибор за 5400 рублей может работать в режиме трекера (2 суток) и маяка (5 суток работы без подзарядки). Данные от прибора поступают в личный кабинет автовладельца на сайте производителя, на смартфон или обычный телефон (СМС).
Плюсы: защита корпуса по стандарту IP54 (от брызг), LBS-позиционирование и компактность. В списке минусов – холодный старт только через 43 секунды, сложный доступ к личному кабинету на сайте производителя.
Маяк StarLine M17
Прибор передает данные в виде СМС или в специальное приложение на ПК или смартфоне. При включении режима «маяк», устройство может удаленно запускать мотор и сигнализацию, контролировать заряд аккумулятора и сигнализировать о необходимости дозарядки.
Плюсы: высокая точность позиционирования, встроенный микрофон, цена в пределах 4500-5000 рублей и холодный старт за 35 секунд, возможность подключения к штатной сигнализации авто. Из минусов: невысокая чувствительность микрофона и слабая автономность работы (лучше запускать в режиме маяка, а не трекера).
В заключении следует отметить, что GPS-трекеры и маяки – это практичные, функциональные и максимально эффективные устройства, которые пригодятся владельцу автомобиля для определения местонахождения автомобиля в конкретный момент времени и поиска угнанной машины.
Эти устройства многообразны и существенно различаются по техническим параметрам, функционалу, возможностям и стоимости. Подходящая для вас модель GPS-устройства определяется по тем задачам, которые вы ставите перед оборудованием, и как намерены использовать. Важно обращать внимание на доступные режимы работы (маяк или трекер), уровень защиты корпуса устройства, габариты, возможность скрытой установки, вид питания (автономный или бортовая электросеть) и стоимость.
Как выбрать GPS-маяк и чем он отличается от трекера
Почти каждый трекер это маяк, но не наоборот. Трекер — дополнительная функция маяка. Он непрерывно, обычно раз в минуту, отслеживает движение автомобиля, тогда как маяк — раз-два в день. Поэтому маяк живет от одного до трех лет, а трекера хватит от силы на две недели. Их используют для разных целей:
— Маяк прячут в автомобиле, чтобы отследить его после угона. Транспортные компании контролируют передвижение груза.
— Трекер используют таксопарки, кладут в коммерческий транспорт. Следят за автомобилем, иногда кладут школьнику в рюкзак.
При угоне GPS-трекер не поможет. Угонщик запеленгует его и заглушит. А маяк не найдут, если его надежно спрятать.
Маяк крепят в салоне автомобиля или к кузову. Чтобы закрепить корпус на бампере или колесных арках, понадобится крепление с магнитом. Такой маяк не пострадает снаружи — корпус упрочнен и защищен от воды, соли и грязи. В салоне делают закладку под приборную панель, в подголовник, кладут в багажник.
Трекер работает постоянно, поэтому его подключают к сети автомобиля. Встроенный аккумулятор позволит ему работать автономно. У некоторых моделей рекорд — 2 недели. Маяк питается от батареек или встроенного аккумулятора. Продолжительность работы зависит от количества мест в батарейном отсеке и периода работы. Заряда хватит на год-два-три.
С маяком общаются по телефону через смс. Получать данные и передавать команды удобнее, используя приложение на смартфоне. Трекер нарисует маршрут на карте и покажет статистику: время в пути, расстояние, количество стоянок, превышения скорости. Однако, в прямом эфире видеть местоположение и маршрут автомобиля получится только с функцией «онлайн-мониторинг».
Некоторые аппараты имеют несколько слотов для сим-карт. Иногда подключают симки разных операторов. Тогда маяк точно будет в зоне покрытия. С одной картой проблем обычно нет, поэтому эта функция малополезна. Реально 2 слота пригодятся, если маяк будет в автомобиле, который поедет в другую страну. Экономим деньги, так как избавляемся от роуминга.
Маяк периодически просыпается, чтобы узнать, сменили ли его настройки. Информацию может передавать или не передавать, как настроите:
— Данные: координаты, количество спутников, температура.
— Состояние: заряд батареи и баланс сим-карты.
Маяк с датчиком движения проснется, если автомобиль поедет. У него в комплекте есть метка. Ее вешают на ключи. Устройство не реагирует на движение, если эта метка, а значит и водитель, — рядом. Маяк с датчиком наклона пришлет смс, если автомобиль начнут эвакуировать. Датчик удара сработает, если в автомобиль въехали на парковке. Трекер пошлет тревожное смс-сообщение, если объект слежки покинет указанную область — функция «геозона».
Для постоянного непрерывного отслеживания выбирайте GPS-трекер и только его. GPS-маяк спрячьте в автомобиле и оставьте его на несколько лет. Он отследит автомобиль, если его угонят. Скорость и точность у разных моделей маяков особо не отличаются. Хорошо, если у него будет совмещенный GPS и ГЛОНАСС-приемник. С ним маяк потратит меньше времени на поиск спутников.
Автомобильный трекер: как работает и как выбрать
Описание и обзор автомобильного трекера: как работает трекер, как его выбрать, для чего он нужен, особенности функционирования. Фото и видео. Описание и обзор автомобильного трекера: как работает трекер, как его выбрать, для чего он нужен, особенности функционирования. Фото и видео.
Спутниковые автомобильные трекеры осуществляют информирование владельцев ТС о местоположении и состоянии автомашины. Благодаря системам слежения ГЛОНАСС и GPS, внедренных в транспортное средство, автомобилист получает все текущие данные, требуемые для контроля, слежки и поиска машины.
Для чего нужен автомобильный трекер
Автомобильные трекеры дистанционно предоставляют информацию бортовой системы о маршруте, скоростном режиме, уровне топлива, температуры с датчиков и т. п. Прибор имеет компактный размер, позволяя разместить его во множестве потайных мест. Его монтируют внутри салона, в переднем либо заднем бамперах, в арках колес. Найти «иголку в стоге сена» — непростая задача для злоумышленника, рискнувшего угнать автомобиль.
Трекеры оснащаются специальными герметичными и влагостойкими корпусами. Это позволяет использовать их для любых транспортных средств, включая открытые (мотоциклы, квадроциклы и пр.), и при любой, даже экстремальной, погоде.
Автомаяки с функцией GPS/ГЛОНАСС широко используются для мониторинга транспортных средств. Автотранспортные компании и логистические отделы на предприятиях за счет непрерывно получаемой информации отслеживают движение ценных грузов, контролируя водителей и оценивая исправность и работоспособность приборов.
Для машин, используемых в бизнесе, трекер контролирует:
Главной же задачей трекера является максимальная защита автомобиля, хотя его наличие все равно не является стопроцентной гарантией от угона. Контроллеры хорошо экранированы от воздействия глушащих систем. При угоне они позволяют своевременно оперативно оповестить владельца авто и установить местонахождение машины. Все данные передаются через SMS-сообщения либо онлайн.
Автомобильные маяки ведущих мировых производителей дистанционно осуществляют управление машиной, глуша двигатель в аварийной ситуации или в момент угона. Они устанавливаются просто и весьма экономичны. Дистанционные маяки редко сбоят, чем приятно отличаются от обычной автосигнализации, не имея ограничений на радиус воздействия и не часто допуская ложные срабатывания.
Устройства значительную часть времени находятся в «спящем режиме», выходя из него по необходимости. Такой способ работы дает возможность дополнительной экономии энергии, а также предотвращает обнаружение специальными сканерами, используемыми злоумышленниками, маячка.
Самыми проверенными и надежными системами, отвечающими за спутниковое глобальное позиционирование, считаются GPS и ГЛОНАСС. Точность приборов довольно высока, позволяя вычислять координаты с высокой точностью (максимум – 2,5 метра).
Система позиционирования GSM (LBS), в сравнении с ними, значительно уступает. Это вызвано необходимостью ориентироваться по ближайшей вышке оператора мобильной связи, передающей информацию в текущий момент. К сожалению, такая станция имеет крайне ограниченный радиус действия (от 300 до 800 м в городской черте, до 10 км – вне города). Пользоваться LBS имеет смысл лишь тогда, когда сигнал от спутника теряется или недоступен.
Как работает автотрекер
Автомобильный спутниковый маяк предназначен для предоставления постоянно обновляемой информации о месте расположения и состоянии машины.
Работоспособность контроллера зависит от функционирования:
В ряде моделей существует возможность подключить прибор к бортовому компьютеру. Это позволяет решить проблему своевременной подзарядки, когда он вынужден передавать информацию в течение длительного времени с высокой частотой.
Трекер ловит сигналы от проходящих спутников, по ним определяя географические координаты объекта слежения. В маяке используется стандартная SIM-карта, на номер которой можно послать запрос с мобильного телефона владельца и получить ответную смску с точными координатами. Наложив их на карту в Гугле или Яндексе, получается определить текущее положение трекера.
Ряд маяков умеет пересылать специальные ссылки на карту в Google, которая при открытии на смартфоне показывает где конкретно находится машина. Попутно SIM-карта требуется для передачи данных на сервер по интернет-каналу в ситуации, когда ведется непрерывное отслеживание трекера по специальному сервису.
Спутниковый контроль ведется за счет установки лицензированного ПО на серверах компаний, производящих трекеры, или на коммерческих серверах, принадлежащих предприятиям, использующим автомониторинг.
«Пакеты» данных» об актуальных координатах и параметрах автомашины, а также текущем времени инкапсулируются, передаваясь на сервер по специализированным протоколам.
Текущая информация передается в процессе движения по каналам глобальной беспроводной связи (GPRS, CSD, EV-DO, EDGE, HSPA). К пользователю данные приходят в уже расшифрованном виде, позволяя открывать их мобильными приложениями или используя веб-интерфейс и специальные программы диспетчера APM.
Какой автомобильный маяк выбрать
От функционала прибора зависит выбор подходящего устройства. Чем мельче GPS-маяк, тем труднее его найти злоумышленнику и тем выше оцениваются защитные свойства. Средний размер автомобильного трекера не превышает габаритов пачки сигарет, хотя встречаются и куда более компактные экземпляры.
Не рекомендуется приобретать недорогие китайские устройства, ведь низкая цена – сомнительный плюс в его приобретении, ведь маяк может работать нестабильно, подводя владельца автомобиля в любое время.
Рассматривая для приобретения GPS-трекеры, необходимо учитывать следующие параметры:
Дополнительные функции добавляют удобства, но увеличивают стоимость трекера. Наиболее востребованные:
Комплекс дополнительных функций позволяет надежнее защитить свой автомобиль от угона.
Различаются трекеры по способу установки. Они могут быть:
При выборе трекера следует учитывать предпочтительную систему позиционирования по спутникам. И ГЛОНАСС, и GPS – хорошие системы, но между ними существует ряд отличий.
Глобальную национальную спутниковую систему (ГЛОНАСС) разработали впервые в Советском Союзе в середине ХХ века, опередив американские разработки более чем на два десятилетия. Это был заказ Минобороны СССР, поэтому все силы были брошены на решение поставленной проблемы. Однако потребовалось 28 лет, чтобы проект стал реальностью.
Первый рабочий спутник запустили на орбиту Земли в 1982 г. С 2020 г. на орбите «висят», следя за Землей, 24 спутника. Траектория для них не имеет синхронизации с земной поверхностью, перемещаясь в трех плоскостях, в которой каждая обслуживается восемью спутниками. Они не требуют дополнительной коррекции, характеризуются стабильностью сигнала.
Российская разработка ГЛОНАСС имеет высокий уровень защиты и коррекции нестабильных сигналов, почти не реагируя на устройства для глушения сигнала.
К основным недостаткам ГЛОНАСС причисляют:
Global Position System (GPS) разработана в США по заказу военных. В 1974 г. запустили пилотный спутник. Система, подобно разработанной советскими конструкторами, создавалась и использовалась для нужд военного сектора. Лишь недавно ее стали использовать в общечеловеческих целях.
Спутники с GPS «летают» в шести плоскостях, на каждую плоскость приходится четыре спутника. Текущие сигналы имеют большую точность и быстродействие, а погрешности маяков составляют от двух до четырех метров.
Безусловно положительными сторонами GPS считаются:
К недостаткам относят:
Современное оборудование для спутниковой навигации часто совмещает в одном автомобильном трекере и GPS, и ГЛОНАСС. Тандем пары модулей дает:
Рекомендуется приобретать именно такие приборы, собранные по принципу «два в одном», позволяющие максимально усилить достоинства и исправить недостатки.
Некоторой неприятностью при работе двух устройств с одинаковой системой позиционирования может быть разная точность определения. Разница показателей связана с техническими особенностями трекеров. Например, некоторые маяки не имеют экранирования и оснащаются антеннами различных типов, из-за чего сигнал «размывается».
Крупные автопроизводители российского рынка уже всецело доверяют защиту автомобилей сдвоенным трекерам, выполненным по обеим спутниковым технологиям. Цена таких устройств колеблется в пределах 5000-15 000 рублей, а средний ценник находится на отметке 8000 рублей.
Приборы позиционирования, в основе которых лежит только GPS-устройство, единичны, и производятся, в основном, в Китае. Ряд производителей выпускает устройства, поддерживающее ГЛОНАСС, но цена таких приборов также находится в пределах 5000-8000 рублей, что делает их менее конкурентоспособными в сравнении со «спаркой».
Заключение
Российские автомобильные трекеры оцениваются пользователями устройств как высоконадежные, способные контролировать передвижение машины, своевременно оповещая о пробеге, местонахождении, скорости. Оптимальная комбинация двух трекер-систем обеспечивает большую точность при отслеживании автомобиля и сбалансированность соотношения между качеством и ценой.
Видео про автотрекер:
Мониторинг за копейки: помогают ли дешевые GPS-трекеры найти машину?
Автомобильные трекеры-«закладки», именуемые также «маячками» и предназначенные для поиска угнанной и брошенной неподалеку «на отстой» машины, в последнее время серьезно подорожали. Пять-шесть тысяч за такой гаджет в кризис позволит себе не каждый… Возможно, стоит посмотреть в сторону универсальных и крайне дешевых GPS-трекеров из китайских интернет-магазинов? Колеса.ру протестировали несколько самых дешевых GPS-трекеров, чтобы выяснить возможность их использования в качестве противоугонных маяков.
GPS-маяк или «закладка» – что это?
Сперва маленький ликбез по настоящим специализированным автомобильным противоугонным маячкам. Кто знает, как они работают, или даже имеет их, может не читать этот раздел и переходить сразу к следующему.
Автомобильный «маячок-закладка» – это компактный (чуть больше спичечного коробка) гаджет, имеющий в своем составе GPS-приемник, модуль связи GSM с сим-картой, долгоживущую литиевую батарею и контроллер, управляющий этим «железом» по особому алгоритму. Устройство включается, прячется в салоне автомобиля под обшивку в секретном месте, после чего переходит в ждущий режим на… пару лет!
Маяк постоянно пребывает в состоянии сна, расходуя сущие микроамперы тока, что позволяет ему работать на одном комплекте батарей от года до двух лет и ничем не выдавать свое присутствие. Вся его работа – запрограммированно проснуться раз в сутки (раз в двое суток, в трое, раз неделю – интервал настраивается), включить GSM-модуль и перейти на прием. Владелец знает – каждый день, скажем, в 3 часа, «закладка» включается и несколько минут ждет СМС-команды от хозяина. Можно отправить команду, можно просто позвонить на номер «закладки», прослушав через микрофон маяка происходящее в салоне.
Если с машиной все в порядке, то команду отправлять не нужно, и маяк снова засыпает. Если же машина исчезла (угнана, эвакуирована и т.п.), то вы отсылаете СМС-команду «прислать координаты» – в этом случае устройство полностью просыпается, включает GPS-приемник, позиционируется в пространстве и присылает вам свое местоположение. После этого вы отправляете следующую команду, переводя маяк в режим тревоги, в котором он отправляет координаты каждые, скажем, 5 минут, и начинаете принимать меры к розыску авто.
Китайские «аналоги»
Поскольку, как говорилось выше, специально разработанные в качестве «закладок» автомобильные противоугонные маяки стали весьма небюджетны, посмотрим на ассортимент «АлиЭкспресса». Цены на китайские GPS-трекеры просто радуют – выбор в диапазоне 600-800 рублей огромен! Мы заказали несколько разных моделей гаджетов, стоимость каждого из которых не превышала 800 рублей.
Сразу поясним – азиатские гаджеты были куплены с полным пониманием того, что это не специальные автомобильные маяки, которые могут работать по два года в автономном режиме и имеют специальный алгоритм для работы в качестве противоугонного поискового устройства! Беспородные китайские приборы – универсальные устройства; производители рекомендуют их для отслеживания местоположения автомобилей, мотоциклов, людей и даже домашних животных, не делая акцента на скрытой установке и автономной работе годами! Мы же, в свою очередь, попробуем поразмыслить – можно ли как-то приспособить их к запрятыванию в обшивку салона авто и превратить в противоугонных «шпионов».
Три приобретенных GPS-трекера
Трекер с питанием от встроенного аккумулятора и микрофоном – позволяет запросить по СМС координаты и прослушать при помощи звонка на него салон авто
Трекер с питанием от встроенного аккумулятора, микрофоном и кнопкой SOS – при нажатии на неё (в случае использования трекера человеком) гаджет совершает дозвон на номер управления
Трекер с микрофоном, но без встроенного аккумулятора. Питание внешнее, от аккумулятора автотехники. Входное напряжение – от 6 до 36 вольт, можно подключать напрямую к бортсети мото, легковых и грузовых авто
Не GPS, а LBS.
Перед включением гаджетов открываем корпуса всех трех и исследуем платы, пытаясь обнаружить внутри GPS-чипы. Однако обнаруживаем, что… нас обманули – GPS-приемника ни в одном из устройств нет, хотя на двух устройствах «GPS» написано прямо на корпусах, а у третьего – на книжечке-инструкции!
Что же это такое – LBS-трекер? Это прибор для определения координат, но не по спутникам, а по сигналам базовых станций сотовой сети! По сути простейший сотовый телефон, без клавиатуры и без дисплея.
Говоря упрощенно, любой мобильник всегда получает от базовой станции в фоновом режиме некую служебную информацию, которую не предоставляет пользователю – местоположение базовой вышки и силу сигнала от неё. Эту информацию и использует трекер-маяк – по расположению базовой станции он выясняет свое примерное местоположение с точностью до нескольких километров, а по силе сигнала от неё – корректирует его более точно. На деле же «точность» составляет плюс-минус полкилометра-километр – в принципе, не самая плохая, если учесть смешную стоимость устройства в 600-700 рублей и то, что ему, в отличие от настоящего GPS-трекера, не нужно для работы видеть открытое небо. То есть прибор можно спрятать и под капотом, и в багажнике!
Реально ли использовать эти устройства в качестве маяка?
Собственно, главный вопрос, из-за которого все и затевалось, – можно ли применить LBS-трекер за 600 рублей как альтернативу противоугонному маяку-«закладке» для скрытой установки за 5 000 рублей?
Теоретически – да. Но с массой оговорок!
Никаких настроек режимов работы, как в настоящем «маяке-закладке», у безымянных китайцев, конечно, нет. Наши трекеры работают всегда на прием, выдают координаты по запросу, один запрос – один ответ. Никакого режима сна, режима тревоги и т.п. нет, а время работы от встроенного аккумулятора не превышает нескольких часов. Соответственно, трекеры с аккумуляторами (и тем более модель без собственной батареи) должны быть постоянно подключены к бортовой сети машины, что осложняет их скрытую установку – автономность отсутствует.
Выходит даже так, что наличие встроенного аккумулятора в трекере вообще не дает никаких плюсов – исследование всех трех приборов показало, что наиболее пригодной для наших целей является именно безаккумуляторная версия. Запрятать и подключить её сможет даже полный ламер в электротехнике, и для этого не нужно уметь вскрывать обшивки салона – достаточно, воспользовавшись старым туристическим приемом, засунуть прибор в презерватив от влаги и положить его, скажем, между аккумулятором и крылом под капот! Провода – к аккумулятору напрямую, можно просто зачистить и примотать, если нет опыта подпайки контактов под болтик!
Собственно, на этом пока все! Во второй части статьи мы расскажем о том, КАК работает LBS-позиционирование – иначе говоря, реально ли найти свою машину по координатам, полученным с копеечного китайского трекера?