Живописные дороги подмосковья на мотоцикле
Форум посвященный полному офф-топику, то есть темам, не подпадающим ни под один другой тематический форум, а также «залетные», вышедшие тематики, и не зачищенные по просьбе автора.
Участник мотодвижения 
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 133
Регистрация: 17.11.2008
Из: Россия. Москва.
Пользователь №: 14025
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: VFR400R NC30 => Ninja 636 05 Stunt=> GSX-R 1000 K6
Опыт вождения: первый сезон
Люблю кататься по извилистым красивым дорогам, но устал искать их по картам, потому что вроде дорога прикольная, и поворотов много и лес кругом, но асфальт оказывается разбитым.
Может кто знает, какие-нибудь красивые и интересные дороги в москве мо, желательно восток.
Мне лично нравится очень богородское шоссе (сквозь парк сокольники)
Club resident 
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6243
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Люблю кататься по извилистым красивым дорогам, но устал искать их по картам, потому что вроде дорога прикольная, и поворотов много и лес кругом, но асфальт оказывается разбитым.
Может кто знает, какие-нибудь красивые и интересные дороги в москве мо, желательно восток.
Мне лично нравится очень богородское шоссе (сквозь парк сокольники)
Живописные дороги подмосковья на мотоцикле
Всегда прикольно иметь про запас список мест, куда можно сгонять в выходной день, или на полдня.
Я накидаю свой.
Если есть еще варианты в пределах 100-150 км от Москвы — пишите. Главное условие: должно быть не только прикольное место, но и прикольная дорога до него.
1. Звенигород и Руза
Чекпоинты: Звенигород — Успенский собор — Рузское водохранилище — Волоколамск
Дорога: Москва — Ильинское ш. — Звенигород — Ратехинское ш. — Руза — Волоколамск — Новорижское ш. (или Можайское ш.) — Москва).
2. Полушкинские карьеры
Дорога: Ильинское ш. — Звенигород — дорога 46к-1151 — Васильевское — дорога 46н-10105.
3. Лопатинские рудники (лучше ехать с другом, места глухие)
55.267323; 38.849433
4. Музей Бородинское поле (есть музей, есть где перекусить)
Дорога: Ильинское ш. — Рублево-Успенское ш. — Подушкинское ш. — М1 — Минское ш. — дорога 46Н-05612 — пос.Бородино — Семеновское — дорога 46К-1130 — Бородинский музей
5. Песчаные дюны в Сычево (даже на крузере прикольно поваляться)
Дорога: Новорижское ш. — поворот направо после MoscowRaceWay — Сычево
6. Киногород Piligrim Porto (вход платный)
Дорога: Пятницкое ш. — Кутузовское ш. — усадьба Середникова — киногород
7. Ярополецкая ГЭС и 2 усадьбы
Дорога: Новорижское ш. — Волоколамск — Кашино — Ярополец — усадьба Гончаровых — усадьба Чернышевых — Ярополецкая ГЭС
Обратно в Москву очень живописная дорога через Истру.
8. Музей ВВС в Монино + военный музей в Черноголовке
Дорога: ш. Энтузиастов — Старая Купавна — Монино (Центральный музей ВВС) — Щелковское ш. — Ногинск — Черноголовка (Военно-технический музей).
Мотоэкскурсии по Москве и Подмосковью.
Я давно езжу на мотоцикле, регулярно путешествую, и могу смело утверждать, что объехал на мотоцикле по Москве и Московской области большинство доступных достопримечательностей. Наконец-то я готов кого-то покатать на мотоцикле, чтобы это получилось весело и интересно. Предлагаю услугу мотоэкскурсии по Москве и Подмосковью, по обозначенным маршрутам, или по любому выбранному Вами маршруту.
УСЛУГА ВРЕМЕННО НЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ!
Честно говоря, я занимаюсь этим не столько ради подработки, сколько ради интереса, поэтому формат мотоэкскурсий максимально гибкий и свободный. Основная цель только одна: покататься на мотоцикле, здорово и интересно провести время. Остальное вторично: маршруты, дорожный траффик или даже погода! 🙂
Тем не менее, исходя из моего опыта поездок на мотоцикле, могу предложить несколько форматов и маршрутов, среди которых можно выбрать наиболее понравившийся.
Мотоциклисты и мотоциклы.
Нас, как всегда, двое: я и мой брат. Мотоциклы у нас очень разные, и это очень хорошо, поскольку таким образом мы можем позволить себе обеспечить максимальное количество вариантов форматов поездки.
Начнем с меня. Меня зовут Виталий, я владелец и практически единственный автор этого блога. Официальный стаж за рулем мотоцикла — 10 лет. Неофициальный сложно подсчитать. В общем-то, все, что представлено на этом сайте — мое творчество, поэтому, я думаю, что каждый может составить обо мне представление. Мотоцикл — BMW F650GS. Комфортный и неспешный турист с мягкими подвесками, вольготной посадкой, но в то же время достаточно юркий, чтобы беспрепятственно передвигаться по Москве.
Мой брат, Дмитрий, ездит на спорт-байке Honda CBR 929 Fireblade, официальный стаж вождения мотоцикла 5 лет. Отличный компанейский, немного бесшабашный парень, во многом, типичный спорт-байкер. Мотоцикл резвый и адреналинистый 🙂 Одно слово — бритва! 
Мотоэкскурсии по Москве.
Мотоэкскурсия — это отличный шанс увидеть достопримечательности Москвы и Подмосковья без ограничивающих обзор и восприятие стен металлической коробки. Согласитесь, что окружающая действительность выглядит совсем по-иному, если сравнить пешую прогулку с экскурсией на автобусе или автомобиле. Много ли увидишь через стекло? Экскурсия на мотоцикле позволяет крутить головой на 360 градусов, увидеть максимум возможного.
Мотоэкскурсии по Москве — дело во многом неблагодарное — траффик! 🙂 Если думаете, что мотоциклам пробки нипочем, и они всегда ездят по городу на одной скорости, вне зависимости от загрузки дорог, вы сильно заблуждаетесь. Пробки иногда бывают такие, что и на мотоцикле не протиснешься. Кроме того, существует ответственность за пассажира мотоцикла, поэтому, двигаясь со вторым номером, мотоциклист просто обязан соблюдать основные правила дорожного движения. По разделительной уже не поедешь — на тебе лежит ответственность за жизнь человека. Поэтому начало мотоэкскурсии лучше планировать на 20.00 вечера или позже. На более ранее время целесообразно строить планы только в выходные и праздничные дни.
Еще раз хочу сказать, что в рамках экскурсии на мотоцикле мы можем поехать куда-угодно, по желанию Второго Номера, хоть под ЛЭП форсировать просеку в какие-нибудь Люберцы 🙂 Но опыт подсказывает, что для мотоэкскурсии лучше всего выбрать какой-нибудь из описанных ниже маршрутов, либо их комбинацию.
Маршруты экскурсий на мотоцикле по Москве.
1. Байкерская Москва. Байкерское движение в России развивается уже очень давно, основные тусовочные места давно уже утвердились. При этом, в Москве в этом плане все очень демократично: не надо быть членом какого-либо мотоклуба, чтобы поприсутствовать на каком-либо мероприятии или зайти в байкерский бар. Это экскурсия на мотоцикле по миру московского байкера, основным байкерским местам Москвы, по следующему маршруту:
— «Гора». Воробьевы горы — исторически сложившееся место встречи не только байкеров, но и обычных мотоциклистов, еще со времен СССР. Здесь можно поглазеть на мотоциклы, порой, диаметрально противоположных стилей, выпить кофе, полюбоваться с верхотуры панорамой Москвы.
— «НайтТрейн». Уже давно ставшее культовым, место, расположенное рядом со старым железнодорожным вагоном, на Третьем Транспортном Кольце. Здесь собирается весьма разношерстная, но всегда дружелюбная и колоритная, тусовка. Сам бар также представляет из себя (на мой взгляд) идеал байкерского бара, также в «НайтТрейне» часто проходят различные мероприятия, от живых концертов до SwapMeet. Отличное место, которое может стать гвоздем мотоэкскурсии.
— «Секстон». Культовый клуб Ночных Волков. Поглазеть на клубных байкеров 😉 Встречаются очень колоритные персонажи.
Также хочу отметить, что я не являюсь байкером, я мотоциклист, не состою ни в каких байкерских сообществах, не являюсь членом ни одного из мотоклубов. Это позволяет мне, как мне кажется, максимально объективно рассказать об истории байкерского движения в мире и в России.
Продолжительность: от 3,5 часов, в зависимости от того, где и на сколько зависнем 🙂
Стоимость: 4000 руб.
2. Основные достопримечательности Москвы с двух колес. Красную Площадь и пешком посмотрите 🙂 А со мной будем кататься на мотоцикле!
— Поклонная Гора. Хорошее место, есть, где погулять, считается из относительно современных достопримечательностей Москвы.
— Арбат. Старый и Новый, каждый из них красив по-своему. Совсем рядом находится Дом Мельникова, знаменитый, хотя и не очень впечатляющий, памятник архитектуры советского авангарда.
— Кремль, высотка на Котельнической набережной.
— Москва-Сити. Современная достопримечательность, поглазеть на которую можно с разных ракурсов.
Продолжительность: от 3,5 часов, в зависимости от времени, потраченного на каждую из достопримечательностей.
Стоимость: 4000 руб.
3. Экскурсия по набережным г. Москвы на мотоцикле. Спокойная, но живописная мотоэкскурсия, включающая в себя Котельническую набережную и набережную реки Москвы, с заездами на места, уже перечисленные в других маршрутах: «Гора», высотка на Котельнической набережной, «Живописный мост» в Филях.
Продолжительность: 3,5 часа.
Стоимость: 3500 руб.
4. Мото-ночь. С 20.00 до 3.00. Стараемся максимально охватить все возможные места, перечисленные выше.
Продолжительность: 7 часов.
Стоимость: 8000 руб.
Маршруты экскурсий на мотоцикле по Подмосковью.
Из-за удаленности достопримечательностей Московской области, мотоэкскурсии по Подмосковью проводятся только в выходные и праздничные дни. Любой из маршрутов мотоэкскурсии по Подмосковью подразумевает поездку на целый день.
1. Мотоэкскурсия в Переславль Залесский, Плещеево озеро, Музей Паровозов. Спокойный маршрут, красивая природа, плюс немного истории — в Переславле есть кремль.
Стоимость: 5000 руб.
2. Мотоэкскурсия во Владимир. Не самая интересная трасса, но красивый город.
Стоимость: 6000 руб.
3. Мотоэкскурсия в Коломну с заездом на полигон под Бронницами. По Коломне можно просто прогуляться, также можно искупаться в Оке
Стоимость: 5000 руб.
4. Мотоэкскурсия на Архстояние. Чумовое место с потрясающими архитектурными объектами, красивой природой. Есть, где погулять, что посмотреть и где искупаться. Дороги плохие, поэтому мой мотоцикл как нельзя лучше подходит для этой мотоэкскурсии. Потрясающее место, которое особенно рекомендую к посещению. Единственный минус — ехать относительно далеко.
Стоимость: 7500 руб.
Мотоэкскурсия по Москве и Подмосковью с фотосессией.
Базовый фотосет на профессиональную фотокамеру входит в стоимость любой из перечисленных выше мотоэкскурсий. Но, если есть желание сфотографироваться у настоящего профессионала, с установкой света, костюмами и макияжем, необходимо звонить заранее, договоримся. Для этого больше подходит мотоцикл моего брата, Honda CBR 929 Fireblade.
Покататься на спорт-байке.
Если не страшно — всегда пожалуйста 😉 Стоимость 3000 руб. в час, маршрут подбирается самый скоростной из возможных на момент старта. Максимальная скорость — до 280 км/ч. Мотоцикл, как уже говорилось, Honda CBR 929 Fireblade.
Основные условия и как заказать мотоэкскурсию.
1. Звоните заранее. Спонтанные порывы я очень ценю, но лучше договориться о проведении мотоэкскурсии хотя бы за день-два.
2. Будьте трезвы. Я совсем не против, если кому-то захочется пропустить пару пива в «НайтТрейне», без этого экскурсия в байкерский бар — и не экскурсия совсем 🙂 Но для тех, кто решил «зарядить для храбрости», и это заметно по его поведению, мотоэкскурсия не состоится. То же самое касается любых других веществ, изменяющих сознание.
3. Внимательно выслушайте инструктаж. Он короткий и простой, практически, может быть выражен в трех фразах: не старайтесь помогать Первому номеру рулить, перенося свой вес в сторону поворота; если страшно, бейте по спине; расслабьтесь, получайте удовольствие.
4. Мы даем экипировку, встречаем и привозим в обозначенное место. За это мы деньги, конечно же, не берем.
5. Заказать мотоэкскурсию можно по телефону. Или отписаться здесь в комментариях, я отвечу по электронной почте, оставленной при отправке коммента. Ваш мейл больше никому не будет виден, любой спам исключается.
К Озернинскому водохранилищу, в старинный русский город Можайск, по берегам реки Нары
Планировал я этим летом отправиться в многодневный «дальнобой» на своей «Риге-7» с китайским «дырчиком», но не получилось. То работа, то дача внимания требует, то погода плохая. Однако, несколько однодневных поездок на запад Московской области совершить удалось. Может быть, и кому-нибудь еще захочется побывать в этих местах? Поэтому, выкладываю отчеты о своих скромных путешествиях.
К Озернинскому водохранилищу
Наиболее прямой путь из Жаворонок, где находится моя дача (35-й км Можайского шоссе), к Озернинскому водохранилищу лежит через Дорохово и Рузу или через Звенигород и ту же Рузу, но я решил сделать небольшой крюк. А именно, проехать по лесным шоссе на стыке трех районов: Одинцовского, Истринского и Рузского, через села Андеевское и Онуфриево. Целью поездки, помимо осмотра Озернинского водохранилища, было проверить, какой дневной пробег, не особо устав, я могу совершить на своем «железном коне».
Утром 10 августа отправился в путь. Довольно шустро проскочил Большие Вяземы, Звенигород и Каринское. Шоссе от Каринского до Андреевского – идеал для мопеда или велосипеда. Машин мало, асфальт – в весьма приличном состоянии. За Андреевским места еще более глухие. Можно 15 – 20 минут ехать, не встретив на дороге ни одного автомобиля.
В районе села Онуфриево из-за деревьев и крыш домов показались воды озера Тростинского. К берегу вела довольно крутая тропинка, спускаться по которой с мопедом я не рискнул. Спуститься-то я бы спустился, а вот наверх подниматься, боюсь, было бы потруднее. Оставлять же мопед среди деревни тоже, как-то не хотелось. Поехал дальше, через Рузу к основной цели – Озернинскому водохранилищу.
Водохранилище называется Озернинским потому, что перекрыли реку Озерну, построив на ней в 1967 году гидроузел, который состоит из земляной плотины (длиной почти в километр), двухпролётного водосброса, трубопровода и ГЭС. Водохранилище используют для водоснабжения Москвы.
Масштабы водной глади впечатляют – в районе моста на шоссе «Руза – Новопетровское» ширина водохранилища от 1 до 1,5 км. В длину водохранилище тянется почти на 20 км.
Место гораздо более цивилизованное, чем лесное озеро Глубокое. Многие приезжают отдохнуть и порыбачить на машинах, останавливаясь на юго-восточном и северо-западном (относительно моста) берегах. На юго-западном и северо-западном берегу кафешки и, даже, была замечена голубая кабинка биотуалета. Но мне подобные изыски цивилизации ни к чему, и я отправился отдыхать на доступный только пешеходам северо-восточный берег.
Кстати, смотрите какая чистая вода – песчаное дно у берега хорошо видно!
Отлично пообедал у костра, разожженном мною на старом, видимо рыбацком кострище. Затем отправился в обратный путь. Для разнообразия поехал через Рузу, далее – по Можайскому шоссе через Дорохово и Кубинку. Вечером был дома.
Общий пробег за день – 195 км. Поездкой был доволен, впечатлений масса, но, честно говоря, несколько утомился. К вечеру побаливала поясница и ныли мышцы ног. После этой поездки я решил окончательно распрощаться с велопедалями (велопривод и так уже не работал из-за лопнувшей рамки), поставив «трубу» и педаль ножного тормоза.
После этого, на прогулки протяженностью более 100 км стало ездить гораздо комфортнее – ноги стоят на одном уровне, привставать при преодолении рытвин и бугров на дороге значительно удобнее. К тому же, левая нога теперь не попадает под выхлоп глушителя и, следовательно, штанина не захаркивается маслом. Ездить, отныне, можно не только в сапогах, но и в ботинках.
Также, отрегулировал седло, чтобы основной вес седока приходился на заднюю, подпружиненную часть седла. Поясница стала уставать гораздо меньше.
II В старинный русский город Можайск
Основная цель поездки – осмотр Можайска и его окрестностей. К поездке удалось подготовиться довольно тщательно в познавательном плане. Помимо чтения путеводителей (что я всегда делаю) мне подыскали экскурсовода – местного краеведа, большого энтузиаста своего дела (большое спасибо за это Давиду Шухеру!).
Но, вернемся к поездке. Местами Можайское шоссе весьма живописно. Вот, например, такие виды встречают путника.
Чем дальше от Москвы, тем меньше машин.
За Кубинкой, а особенно за Дорохово, немало грибных мест. Довольно часто мне встречались припаркованные на обочине автомобили, к которым их счастливые владельцы волокли корзины, доверху наполненные грибами. Преимущественно это были опята.
Вот и Можайск. Недалеко от исторической части города меня ожидал экскурсовод, приехавший на велосипеде. Далее, мы передвигались преимущественно пешком, таща за собой «в поводу» наши средства передвижения.
Перед нами самая древняя часть города – Соборная гора.
В XIII веке на этой горе умещался весь город. Здесь был возведен кремль. Какое-то время Можайск был даже столицей удельного княжества и чеканил свою монету (Ю.М. Кириллова «Дальними дорогами Подмосковья», М., 1983). Но, к концу XVII века Можайск утратил военное значение. А в 1802 году разобрали и кремль – камень пошел на перестройку старой надвратной крепостной церкви, которая была превращена в великолепный Никольский (Ново-Никольский) собор. Вот он, перед вами.
Собор и сейчас еще самое высокое здание города. Рядом с Ново-Никольским расположен Старо-Никольский собор. Это «новодел» XIX – XX-х веков, но в нижней его части сохранилась кладка XIV века (на фото отмечена красной стрелкой).
Неподалеку – типичные купеческие дома второй половины XIX века.
Окраина исторической части города.
Во время войны 1912 года, после Бородинского сражения, отход русской армии за Можайск прикрывали оставленные в городе четыре казачьих полка Платова. Почти три дня – 27, 28 и 29 августа – они отбивали атаки кавалерийских корпусов Мюрата и пехотной дивизии Дюфуа («Подмосковье. Туристские маршруты», «Профиздат», 1953).
Оставленный Наполеоном в Можайске корпус вестфальских немцев генерала Жюно занял Лужецкий монастырь, охранявший подступы к городу с северо-запада, превратил его в крепость, пробив в кирпичных стенах 220 амбразур для орудий. Вот эти амбразуры (отмечены красными стрелками), кое-где, впоследствии, заложенные кирпичом.
Использовать Лужецкий монастырь как крепость Жюно не удалось. Наполеон покинул Москву 6-го октября, а 10–го и Жюно получил приказ об отходе.
Москва-река в окрестностях монастыря.
Великая Отечественная война превратила Можайск в опорный пункт одного из важнейших стратегических направлений Западного фронта. Возведенный в центре города величественный монумент в память героев тех дней.
Но, это все о днях минувших. Осмотрев «старину» мы с экскурсоводом отправились любоваться достопримечательностями дней нынешних. За городом, недалеко от Лужецкого монастыря расположилась вот такая конюшня на 50 лошадей.
Рядом с ней – минизоопарк.
А вот «салун», где подмосковные «ковбои», покатавшись на лошадях, попивают «огненную воду».
Будущий «ковбойский» конь.
Дальше мне хотелось съездить к Можайскому водохранилищу, затем проехать к Бородинскому полю, побывать, по крайней мере, на командном пункте Кутузова в Горках, но. небо стало угрожающе хмурится. Терпеть не могу ездить в дождь! И сам свинья-свиньей и мопед весь загажен. Поэтому, отправился я домой. Успел за полчаса до начала дождя. В общей сложности проехал 171 км. Это побольше, чем у prodigy, но ведь я еще и по городу и по его окрестностям помотался.
В этот раз, в отличии от поездки на Озернинское водохранилище, совершенно не устал. И маршрут был покороче и «труба-подножки» удобнее велопедалей.
III По берегам реки Нары
Кончилось лето, наступил сентябрь. Но немало еще было погожих дней. В один из них решил я съездить на Нарские пруды. И не пожалел!
Итак, утром 16 сентября выехал на Минское шоссе и отправился в сторону Кубинки. Кстати, более удобной дороги для поездок на мопеде, чем Минское шоссе я пока не встречал. Минимум светофоров и железнодорожных переездов, крутых спусков и подъемов, широкая асфальтированная полоса справа, за сплошной белой линией, минимум выбоин – что еще нужно? Не знаю, может быть за Кубинкой дорога резко ухудшается, но до Кубинки была не езда, а сплошное удовольствие.
В районе Кубинки от шоссе влево отходит дорога, рядом с которой стоит танк и указатель «Танковый музей». Так вот, где он знаменитый танковый музей! А то: Кубинка, Кубинка. А Кубинка – она большая. Теперь буду знать, что ехать надо по «Минке», затем – поворот налево. В следующем году постараюсь обязательно съездить.
Вскоре и я повернул налево (точнее, перекатил мопед по пешеходному переходу) и поехал к Чупряково.
Вот и Нарские пруды.
На этих прудах расположен рыбокомбинат и к берег мне подъехать не удалось, охрана у шлагбаума не пропустила. Видимо, можно было заплатить и спокойно проехать, но не любитель я сорить деньгами. Отправился дальше, в направлении на Асаково и Дютьково.
Вскоре асфальтовое шоссе сменилось проселком. Однако, согласно «Атласу автодорог подмосковья» тут должна быть дорога с покрытием! Видимо, «покрытием» считается горсть щебня, брошенная в дорожную пыль. Но, впрочем, дождя давно не было и я проехал без проблем.
Даже не предполагал, что попаду в столь симпатичные места. Нара здесь образует многочисленные рукава, заводи.
По таким вот лесным тропинкам так и тянет прокатиться на мопеде, что я и сделал.
После небольшого отдыха на берегу снова навьючил мопед и отправился в дальнейший путь.
От небольшого моста через Нару началась весьма неплохая дорога, покрытая бетонными плитами.
Обычно, въехав с проселка на дорогу с покрытием, можно надеяться, что эта дорога не оборвется внезапно, а выведет на какое-нибудь шоссе. Вот я и отправился по этой бетонке, чтобы не пылить проселками, возвращаясь обратно к «Минке». Но, увы, бетонка вскоре закончилась, начались снова проселки, по которым я добрался до Больших Семенычей, не обозначенных в моем атласе. Пришлось спрашивать местных жителей о дальнейшем пути к цивилизации. Добрая продавщица магазина (если не ошибаюсь, в деревне Жихарево) даже бросила торговлю, вышла на крыльцо, разъясняя, как мне снова выбраться на «Минку». Спасибо женщине! Правда, направила она меня прямо в противоположную сторону, из-за чего я сделал изрядный крюк. Но, ничего, зато дополнительных дорожных впечатлений набрался. А в мотопоездки, помимо атласа дорог, всегда стану брать компас. Тогда никакие продавщицы мне не будут страшны!
Проезжая через Любаново на одном из домов увидел мемориальную доску.
Оказывается, в этих местах бывал Феликс Эдмундович!
Позднее я нашел следующие воспоминания Стасовой Е.Д.: «Когда В. И. Ленин узнал, что Ф. Э. Дзержинский доработался до кровохарканья и не хочет отдыхать, он позвонил мне и предложил принять решение ЦК о том, что Дзержинскому предписывается пойти на две недели в отпуск в Нарофоминск. Тогда в Нарофоминске был лучший под Москвой совхоз, и Дзержинский мог получить там хорошее питание. Владимир Ильич, продумывавший все до мелочей, учитывал и то, что в совхозе отсутствовал телефон, следовательно, Дзержинский не будет звонить в Москву и поэтому лучше сможет отдохнуть».
В доме, где находилось правление совхоза Любаново, была выделена комната, в которой Дзержинский поселился вместе с женой и сыном.
С утра и до вечера он гулял, наслаждался природой Подмосковья. Отдыхал около двух недель. Когда, возвратившись в Москву, Дзержинский появился на очередном заседании Совета Народных Комиссаров, Ленин передал ему следующую записку: «Очень рад видеть на обычном месте».
Да, природа в этих местах, действительно, замечательная. Есть чем наслаждаться.
Через Таширово и Акулово добрался до Минского, а затем Можайского шоссе и весьма шустро доехал до дачи. В этот раз проехал всего 109 км. Получилась небольшая (на полдня) но увлекательная мотопрогулка.
В заключение можно отметить, что все описанные три маршрута находятся на западе Московской области, поэтому их можно комбинировать друг с – другом, а также дополнять заездом в иные расположенные неподалеку, интересные для туриста места. Например, совместить поездку в Можайск с осмотром Рузы, посещением Озернинского водохранилища, или с поездкой на Бородинское поле и т.п.