Промывка, мойка интеркулера
Привет, привет, привет всем. Сегодня речь пойдет о нем… о интеркулере))) Выдались на выходные хорошие деньки и решил я заехать в гараж, что ба проделать эту апперацию! По пути в магазе купил 2 литра Уайт- спирита. И так ПОГНАЛИ)))
Для начала снял нижние два патрубка на интеркулер.
ЗАтем думал пойти по наименшему сопротивлению и достать сразу Интеркулер)))) Но ни хрена не получилось, т.к дифузор вентилятора мешал этому. Было принято решение снимать дифузор вместе с вискомуфтой.
Затем откручиваем с вакумного насоса шланг и освобождается пространство, что бы открутить крыльчатку
. После инсталяции всех приблуд у нас есть огромное пространство, что бы снять сам интеркулер.
Интеркулер тянем на себя и благополучно достаем его)))
Далее залил в нутрь этого радиатора 0,5 литра соляры, чтобы посмотреть его внутреннее состояние.
Далее залил Уайт-спирит и опять пополоскал
И так раз пять полоскал его, после чего уже вытекла прозрачная жидкость. За одно снял аллюминивые патрубки и был разочарован(((((((((((
Ни чего страшного- исправим)))) Для этого нашел аллюминевую пластинку, подогнал под форму самого патрубка, нанес клея по металлу и взял латку на заклепки
Далее помыл с наружи интеркулер и сопутствующие к нему патрубки.
И все напрочь моем
После обильной его промывки
все было поставлено четко на свои места)))
Итог такой: Машинка перестала свистеть, вроде как шустрее стала, ну и гоняю сча с полным спокойствием, что у меня все сделано. Осталось только снять панель, что бы отремонтировать печку, не горяд огни заднего хода (кстати- на панели тоже не показывает, какая передача включена. Х.З что с ним) Поставить муфту на кондей и запрпавить. Спасибо всем за внимание и Всем РОВНЫХ БЕЗ ГАИшных ДОРОГ
Как правильно чистить интеркулер
В каких случаях необходима чистка интеркулера, и как её осуществить самостоятельно? Как влияет состояние данного модуля на работу двигателя автомобиля? Эти вопросы нередко интересуют владельцев авто, оснащённых системой турбонаддува.
Интеркулер является неотъемлемым элементом данной системы принудительного нагнетания воздуха в камеру сгорания двигателя, и представляет собой теплообменник, охлаждающий этот воздух. От его технического состояния и корректной работы зависит производительность авто, а также безопасность эксплуатации транспортного средства.
Предназначение интеркулера
Целью оснащения автомобиля системой турбонаддувая является создание дополнительного давления воздуха в цилиндре двигателя, за счёт чего растёт воспламеняемость смеси, состоящей из топлива и воздуха. Это способствует увеличению мощности двигателя при неизменных его габаритах и весе, экономии горючего и снижению выброса вредных веществ в атмосферу.
Однако, при сжатии воздуха, температура его значительно растёт, что влечёт за собой нежелательные последствия:
Для того чтобы охладить сжатый турбокомпрессором воздух, в данную систему нагнетания включается промежуточное устройство охлаждения, называемое интеркулером:
Материал данного устройства охлаждения должен обладать высокой теплопроводностью, поэтому алюминий либо медь применяются для изготовления данного модуля.
Почему необходима очистка охладителя
В процессе эксплуатации автомобиля, любой его блок неизбежно загрязняется. Так как интеркулер находится в передней части автомобиля, в процессе езды в него попадает грязь, насекомые, мелкие камни, песок и прочее.
Более того, в нём скапливается масло, которое, перемешиваясь с нечистотами, забивает конструкцию, что отрицательно сказывается на эффективности работы данного блока:
Кроме того, в зимний период в зазоры между алюминиевыми элементами попадает соль, которой посыпают дороги, что губительно сказывается на материале, из которого сделан охладитель. Она буквально разъедает алюминий.
Как и чем чистить интеркулер
Как правило, внимательный владелец авто сразу заметит, что «железный конь» стал вести себя по-другому. Причина снижения мощности как раз может быть связана с накопившимися загрязнениями. Как почистить интеркулер самостоятельно и возможно ли это?
Многие автовладельцы осуществляют чистку данного блока самостоятельно, промывая его только снаружи, либо чистят также его внутреннюю поверхность. Для того, чтобы провести внутреннюю чистку, интеркулер необходимо демонтировать, ослабив хомуты и отсоединив шланги. Затем откручиваются крепежные болты и устройство извлекается. Сложность данного процесса зависит от конкретной модели автомобиля и места расположения интеркулера.
Для наружной очистки без снятия охладителя, автовладельцы используют Profoam 2000 либо другое безопасное для материала устройства средство, предназначенное для удаления грязи.
Промыть интеркулер следует струёй воды, подающейся из шланга с небольшим напором, чтобы не повредить тонкие алюминиевые элементы.
Однако стоит помнить, что такая очистка не будет являться полной и тщательной.
Внутренняя очистка является гораздо более эффективной.
После демонтажа охладителя обычно чистка осуществляется в следующем порядке:
Если такового нет, то автовладельцы часто используют:
Промывают интеркулер несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет оставаться чистой. Между радиаторными пластинами должны быть просветы. После очистки интеркулер следует хорошо просушить.
Меры предосторожности
В процессе внутренней очистки устройства от масла приходится работать с агрессивными горючими жидкостями, а также соблюдать меры предосторожности, чтобы не повредить сам интеркулер:
После внутренней промывки интеркулера от масла, его необходимо хорошо промыть и просушить, чтобы внутри не осталось остатков горючих веществ.
Если есть сомнения насчёт самостоятельной очистки данного модуля, необходимо обращаться в сервисный центр за помощью специалистов. Пренебрежение обслуживанием интеркулера может вскорости привести к капитальному ремонту двигателя.
Промывка, мойка интеркулера.
Промывка интеркулера.
Для начала в двух словах для чего это все нужно.
Сжатый воздух, выходящий из компрессора, компрессорного или турбокомпрессорного автомобиля сильно нагрет, поэтому его плотность меньше, чем плотность холодного воздуха. Мощность развиваемая двигателем, непосредственно зависит от плотности воздушного заряда на впуске. Поэтому если мы не исключим часть или все тепло появившееся после сжатия воздуха, то пожертвуем мощностью и возможно здоровьем двигателя. Горячий воздух в большей мере по сравнению с холодным, способствует возникновению детонации. Охладить воздух нам помогает интеркулер, они бывают различных типов, но сегодня мы говорим о воздухо-воздушных. В нем тепло содержащееся в заряде сжатого воздуха, передается потоку окружающего воздуха через множество пластин и трубок, выполненных из теплопроводного материала например, из алюминия. Применительно к теплообменникам коэффициенты теплоотдачи зависят от многих факторов, от величины шероховатости стенок до чистоты поверхностей теплообменника. Например масло и грязь могут накопится внутри теплообменника в процессе эксплуатации автомобиля. Препятствие создаваемое скоплением масла и грязи, действуют как изоляция снижая эффективность теплообмена. Именно поэтому вы можете иногда получить выигрыш в мощности путем промывки интеркулера.
Мы имеем штатный интеркулер от 208 двигателя с пробегом по Японии 92000км.
Снаружи он достаточно чист, а вот внутри видны небольшие высохшие потеки масла.
Снаружи помыл его обычным душем с сильным напором плюс средство Profoam 2000.
Стал выглядеть как новый.)
Для внутренней очистки купил на пробу самый дешевый очиститель карбюратора, чистит отлично но его очень мало.
Жидкость сливалась чернее ночи.
Прочитав состав средства понял что основные компоненты ацетон и уайт-спирит.
Для полной прочистки затратил 3 литра уайт-спирита, последний литр выливался из интеркулера уже чистым.
Всем привет, скажите чем промыть интеркуллер?
Купил 1 банку карблинера Astrohim AC-1416 650мл.
и вот думаю купить ещё 5л Керосина, можно ли керосином промыть его? ничего с ним не будет после такой промывки?
Santa fe 2.2 Дизель
Комментарии 104
принципиально нет нкакой разницы и извращения действительно не нужны. в интеркулере нагара никакого быть не может так что подойдет даже горячая вода только после нужно все хорожо продуть и высушить
Дизель, ЕГР ещё не заглушены. там в дросселе срань
GRASSом отлично отмывается
Незачем извращаться: бензин, солярка, моечная химия с учётом что после хорошо сполоснуть водой, другое что есть под рукой.
На ниссане единственное прокладки между отводами и кулером с резиновым напылением, которое бензин смывает. Как на корейце с этим — х.з.
А про димексид никто не вспомнил, он вроде безвреден для металла и отмывает все💪
димекид эфективен при нагреве желотнльно более 80 градусов если есть возможность прогреть всю поверхность то димексид — просто огонь
Я думал димексиду достаточьно не ниже 20°
25° топливную вроде при таких условиях моют, может ошибаюсь.
Димексид по сути растворитель но при 20-25 эффект слабый. Лучше всего работает при кипении. Например если нужно снять краску со внутренней стороны поддона — оставляем немножко отработанного масла 0.5 л флакон Димексида и феном прогреваем в месте где начинает подпирать краска аж отпрыгивает от поверхности.
бензином промой и все.или растворителем/ацетоном.
Я сначала бензином мыл, а потом соляркой, а потом опять бензин заливал, что бы высохло там все
Мыть куллер нужно кёрхером в 4 этапа!
1) Основная промывка от грязи как снаружи так и внутри!
Внимание!
Довольно близкое приближение распыла факела пистолета кёрхер чревато замятием сот радиатора!
2) Осушив куллер после первой промывки, залейте в него любое чистое дизельное топливо смешанное и разбавленное в пропорции на 9 литров дизельного топлива:
соляная кислота 0,8 литра
Ацетон 0,5 литра
Смешанное залейте в интеркуллер и дайте ему отстоятся 30 — 45 минут! Далее слейте в отдельную ёмкость всё содержимое промывочного пакета!
3) Через 25 — 30 минут залейте в куллер холодную воду, можно размешанную с ФЕЙРИ + САНОКС ну или любым обычным моющим средством, кому как по карману и какой автомобиль Вы содержите. Заливать такой раствор необходимо под самую горловину! С таким раствором радиатор должен простоять от 1,5 до 2 часов!
4) Снова Кёрхером тщательно внутри промываем куллер.
Желаю всем успехов.
Мыть куллер нужно кёрхером в 4 этапа!
1) Основная промывка от грязи как снаружи так и внутри!
Внимание!
Довольно близкое приближение распыла факела пистолета кёрхер чревато замятием сот радиатора!
2) Осушив куллер после первой промывки, залейте в него любое чистое дизельное топливо смешанное и разбавленное в пропорции на 9 литров дизельного топлива:
соляная кислота 0,8 литра
Ацетон 0,5 литра
Смешанное залейте в интеркуллер и дайте ему отстоятся 30 — 45 минут! Далее слейте в отдельную ёмкость всё содержимое промывочного пакета!
3) Через 25 — 30 минут залейте в куллер холодную воду, можно размешанную с ФЕЙРИ + САНОКС ну или любым обычным моющим средством, кому как по карману и какой автомобиль Вы содержите. Заливать такой раствор необходимо под самую горловину! С таким раствором радиатор должен простоять от 1,5 до 2 часов!
4) Снова Кёрхером тщательно внутри промываем куллер.
Желаю всем успехов.
Как и чем и надо ли вообще промывать внутри интеркулер?
Обнаружил жирные масляные потёки на выходе патрубка интеркулера
на стыке с дроссельной заслонкой.
Собссно, вопрос: принято ли промывать интеркулеры?
И, если да, то чем и как?
Я интуитивно догадываюсь, но хотелось бы уточнить) ©
Nissan Navara 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 70
поэтому и хорошо, что не валяетесь ))))
валяцца — не мой стиль)
Можно я, можно я, яяяяяя, скажу?!)
Мыть нужно обязательно, т.к. там не фига не масло а некая субстанция из конденсата карьерных газов с примесями масла сажи и прочих нефтепродуктов. В зависимости от состава субстанция обладает различными свойствами, от тупого забивания сот — что снижает работу кулера, до возможного замерзания бяки зимой, что ведёт к порче самого кулера. Т.е/ мыть нужно. Наиболее бюджетный вариант чем эту бяку можно взять — керосин. Вымывает на ура. Под конец — универсальный очистительные от ЛЛ.
Это, приглашаю тебя на выезд «Танковая Тропа», будет 25-го числа, 24-го заезд в лагерь, не далеко от Покрова. Будет много грязи)
я не люблю много грязи) она холодная и грязная))