«Жидкий Локер» Банка 2,4l. Нанесение кистью.
Всесезонная Всепогодная Антикоррозионная
Водовытесняющая Полимерная Композиция.
— Антикоррозийная обработка автомобиля.
— Обработка скрытых полостей, заменяет «Мовиль».
— Шумоизоляция колесных арок и днища.
— Шумоизоляция своими руками.
— Окраска металла, защита металла от коррозии.
— Ремонт катера, антикор.
— Окраска цистерн и емкостей.
— Антикор для металлических кессонов.
• Цвет состава: черный
• Наносится кистью или распылением.
Все права защищены.
Производится в России по лицензии.
ПОСМОТРИТЕ ПОЖАЛУЙСТА VIDEO РОЛИКИ.
Technical Support & C ontainer Logistics. Please feel free to contact svetlana@nippon.ru
Гидроизоляционная Полимерная Водовытесняющая Композиция
«Жидкий Локер» можно наносить, не удаляя ржавчину с автомобиля полностью. Состав обладает высокой капиллярностью, и пористый слой ржавчины будет пропитан при обработке. В рецептуру композиции уже включен праймер, который обеспечивает высокую адгезию покрытия даже к ржавой поверхности при защите металлоконструкций.
«Жидкий Локер» одинаково хорошо наносится как на сухие и чистые, так и на влажные и мокрые поверхности. В его состав включена специальная водовытесняющая присадка, удаляющая воду с поверхности при окраске металла. Вода скатывается в шарики как ртуть, не мешая обработке. Эту композицию можно эффективно использовать при ремонте катера и для защиты металлоконструкций во влажных условиях, например для окраски металла оград и заборов или при ремонте гаража.
Водовытесняющие свойства Полимерной Композиции «Жидкий Локер» обеспечивают ее глубокое проникновение даже при высокой влажности в зазоры сложных кузовных элементов, соединенных между собой точечной сваркой. При этом конденсат и влага будут эффективно вытеснены из области соединения Водовытесняющей присадкой, а зазоры заполнены полимером, включающим ингибиторы коррозии, что предотвратит дальнейшее поступление влаги в проблемные элементы кузова автомобиля и предотвратит развитие полостной коррозии.
Участники ралли высоко оценивают защитные свойства Водовытесняющей Полимерной Композиции «Жидкий Локер», используемой при подготовке боевых машин для прохождения сложнейших OFF-Road трасс.
Благодаря уникальной (до 3000%) растяжимости и адгезии как к новому, так и подверженному коррозии металлу, защитное покрытие внедорожников получает минимум повреждений, даже когда автомобили буквально «ползут брюхом» по камням, бревнам и болотной жиже, преодолевая спецучастки ежегодного легендарного ралли.
Самовосстановление (эффект памяти) защитного покрытия происходит наиболее активно, при толщине слоя более 1 мм. и температуре более +10 С. Небольшие повреждения, возникшие в зимний период, самовосстанавливаются медленнее, либо при повышении температуры. Применение «Жидкого Локера с эффектом памяти улучшает степень защиты кузова автомобиля, эксплуатируемого в сложных дорожных условиях, и увеличивает межсервисные интервалы.
«Жидкий Локер» предотвращает разрушение металлов (как черных, так и цветных) в условиях агрессивной городской и промышленной атмосферы, а также дорожных и морских соляных туманов. Эта Водовытесняющая Полимерная Композиция используется для защиты силовых металлоконструкций, каркасов, ферм, изделий из тонкостенного металла и профилированного листа, эксплуатируемых на автодорогах, прибрежных территориях и в зонах выбросов промышленных предприятий.
«Жидкий Локер» используется для длительной защиты металлов от коррозии, вызываемой воздействием агрессивных соляных, кислотных и щелочных растворов (Ph 3 – Ph12), на автомойках, заводах по производству удобрений, станциях очистки сточных вод, металлургических предприятиях.
«Жидкий Локер» можно наносить при температурах до минус 15 С, при этом на поверхности не должно быть слоя льда или глины. Высолы антигололедных материалов нужно предварительно смыть, так как они снижают степень защиты металла от коррозии.
«Жидкий Локер» в мировом искусстве. (⌒‿⌒) Ссылки предназначены для прочтения людьми с чувством юмора. Контент 18+.
Креативный комикс (манга) от наших японских партнеров: «Как блондинки делают антикор и шумоизоляцию арок автомобиля». Первая часть манги «Теперь можно работать в любую погоду!» повествует о производственной деятельности, и не только (!), русского строителя Дениса, приехавшего на работу в Японию.
Manga artist: Red Amber, Tokyo, Japan.
(◕‿◕) Музыкальная композиция « Антикор-Рэп ».
Юмористический рекламный трек антикоррозионной Водовытесняющей Полимерной Композиции » Жидкий Локер», записанный на студии «DREAMLAND records» для утешения участников несостоявшегося ралли « Ладога Трофи 2020 ».
Панчи сыплются пачками. Отсылки к японской классической литературе и божественный голос вокалистки просто завораживают.
« Пора обработать машину «НиппОном». »
Production: «DREAMLAND records».
Теперь можно работать в любую погоду.
Мы можем доставить Вам необходимую партию материала в любой город России.
услуги транспортной компании Вы оплачиваете самостоятельно при получении груза.
Антикор задних арок. Жидкий локер (жидкая кровля) от Nippon Ace. Часть 1.
Ещё при осмотре машины обратил внимание, что ни на порогах, ни на арках, ни на низах дверей — абсолютно нигде нет ржавчины!
И, зная слабые места Ниссанов, и в частности моего, решил этим же летом провести антикор. Чтобы в дальнейшем жить вместе с ним долго и счастливо, а не залечивать «кариес» на крыльях и в других местах.
Выбор антикора был долгий и тщательный. Не один месяц ещё до покупки (для Мазды) мониторил интернет, выписывал и собирал рецепты СССР и современных кулибиных. Антикор нужен был не для новой машины, покрывать чистое и без единой ржавчинки железо. А тот, который останавливает ржавчину, если она уже есть, и, желательно, наносится на несильно подготовленное основание. То есть нужен масляный антикор.
Антикор, конечно же, нужно обновлять хотя бы раз в 1.5-2 года. Но себе планирую просто каждый год, летом, когда жара. Благо, что вторичная и последующие обработки не занимают много времени.
Рецептов было много: и просто отработка, и отработка с мовилем, и мовиль+пушсало+пластилин+отработка, и негрол, и даже битум с отработкой.
Кто-то советовал просто замазать битумной мастикой типа Кардон и не париться. Но очень многие люди пишут, что ржа под мастикой идет таким же темпом, а потом просто в один момент целёхонькое, на первый взгляд, крыло или арка, вываливаются куском. Поэтому Кордон сразу же отпал. Хотя на самом деле для протекания ржавчины нужен всегда кислород и вода. Если мастика предотвращает попадание и того, и другого (если качественно сделано), то как будет дальше происходить окисление металла. Непонятно.
И тут, совершенно случайно, сидя на работе после очередной командировки, увидел на местном сайте интересный антикор от Санкт-Петербургской фирмы Nippon Ace.
Кто-то на Драйве уже купил такую мастику, но ещё не покрыл арки. Я же приехал за ней, но т.к. продавец не туда посмотрел, и она кончилась, купил «Жидкую кровлю». То же самое, только для кровли. На вопрос — «почему тогда разные названия?», 2 абсолютно разных человека сказали, что тяжело продавать универсальное средство с 1 названием, поэтому фирма выпускает формально 2 продукта, а фактически 1. Просто в разных банках.
В чем преимущество данного антикора?
1. Наносить можно на совершенно неподготовленную поверхность(грязь, песок, РЖАВЧИНА(!)) и даже на воду. Наносим тонкий слой, ждем 10 минут, он вытесняет влагу, а затем уже мажем хорошим слоем. Кстати, в обзорах продукта под микроскопом показано, как средство вытесняет влагу. Но о подготовке под антикор ещё скажу.
2. В своем составе средство содержит ингибитор коррозии. То есть те вещества, которые замедляют и останавливают коррозию. Проще говоря, консервируют её.
3. Если после нанесения проехать по пыли или закидать песком, то антикор как-будто бронируется. То есть верхний слой ещё больше укрепляется.
Хоть в моем Бегемоте и нет коррозии, но я всё таки решил перестраховаться и нанести именно такой антикор, а не обычную мастику. И не ошибся. Т.к. в 2 местах была маленькая, поверхностная, едва заметная ржавчина. Которая стерлась от наждачки, но тем не менее.
По фоткам всё видно и понятно.
1. Вымыл арки.
2. Просушил феном.
3. Внимательно осмотрел все арки и кромки крыльев с фонарем! Заводской антикор сохранился просто превосходно, что опять же указывает на то, что пробег не конский.
Нашел на каждой арке по 2 места, где появились трещины в антикоре, и там влага проходит чуть глубже. В одном месте идет шовный герметик, и влага дальше никуда не прошла. А вот в верхних местах идет соединение крыла и поперечной металлической планки. Там влага копилась под штатным антикором и началась небольшая ржа.
4. Все эти места расковырены, зачищены и обработаны преобразователем. Обе арки. Затем преобразователь смыт водой, как и положено, и снова всё просушено. Сушка контролировалась рукой. После проведения ладошкой не должно остаться влаги на пальцах.
5. Обезжирено бензином и покрыто тонким слоем грунтовки, просушено феном.
6. Покрыто на 2 раза мастикой.
Совет: сначала лучше покрывать все боковые части, и только потом верх и кромки. Иначе антикор будет потихоньку стекать вам на голову. 🙂
Антикором так же покрыты и пороги, на фото видно. С обратной стороны от бортика порога тоже покрыто.
На порогах ржи не было совершенно. Видимо, потому что они хорошо проветриваются. В 2 местах, где летел пескоструй (несмотря на брызговики), заводской антикор стерся, но виден крепкий слой краски. Поэтому всё вымыл, просушил, и покрыл.
На задних арках имелись маленькие пластиковые защиты в области брызговиков, на 2 клипсах. Их демонтировал и после нанесения мастики вернул на место.
Фоток немного, потому что собирался дождь в течении дня, всё время уделял делу.
С передними арками сделал колхоз, но тогда я ещё не нашёл ту мастику.
Абсолютно все пластиковые защиты и клипсы были на своих местах. После их снятия была обнаружена девственная чистота и идеальный заводской антикор. В том числе и в кромках крыльев.
Под рукой не было негрола, ведь он, в отличии от других масел, хорошо держится на металле и создается масляная пленка, которая не будет пропускать воду, пока не смоется пескоструем.
Был только солидол и литол. 🙂 Поэтому толстым слоем были промазаны кромки крыльев, чтобы при попадании влаги кромки были защищены. Хотя попасть туда влаге очень тяжело. А пескострую просто нереально — всё плотно прилегает и сидит идеально. Хуже не будет, а в след. году вскрою и посмотрю.
Жидкий локер. Отзывы о популярных составах
Как правило, только автомобили из дорогого сегмента или машины специального назначения имеют достаточно хорошую обработку кузовных элементов для эффективного противостояния коррозионным процессам. Большинство гражданских авто нуждаются в дополнительной защите кузова. Для этих целей всё чаще применяются не самодельные, импровизированные смеси из битума, смолы, масла, мастики и прочих веществ, а промышленные составы. И так называемые жидкие локеры – одни из представителей промышленных защитных смесей для кузовных элементов авто.
Для чего нужен и как работает жидкий локер?
Суть работы жидкого локера (или жидких подкрылок) заключается в названии. Оно произошло от одного из вариаций перевода английского слова Lock, что означает «запирать». Основной функцией жидкого локера является именно изоляция, «запирание» металла и защита его таким образом от воздействия разрушительных факторов окружающей среды.
После нанесения локер, находясь в жидком состоянии, активно проникает во все микропоры и под труднодоступную фактуру поверхности металла. Параллельно вода вытесняется на поверхность, так как локеры обладают гидрофобными свойствами.
Отслаивающиеся хлопья ржавчины обволакиваются составом и изолируются как от окружающей среды, так и от дальнейшего контакта с металлом. Ведь известно, что для предотвращения роста коррозионных очагов недостаточно только оградить металл от воды и воздуха. Окислы металла имеют в своём составе достаточно кислорода и водорода, чтобы даже в полной изоляции от окружающей среды продолжить до определённого уровня распространение коррозии.
Жидкие подкрылки обладают свойством шумоизоляции. Этот состав, конечно, не сравнится с полноценной обклейкой шумозиоляционными материалами, но при правильном подходе способен снизить уровень шума в салоне на несколько децибел.
Важно понимать, что жидкий локер не является ингибитором коррозии, и уж тем более не расщепляет ржавчину, как это делают специальные протравки. Он только изолирует кузовной металл за счёт формирования относительно толстого защитного слоя в несколько миллиметров. Корка из застывшего локера обладает хорошей пластичностью и одновременно поверхностной прочностью. Поэтому жидкие подкрылки также эффективно противостоят механическим нагрузкам (точечному воздействию вылетающих из-под колёс песка и мелких камней, вибрации и тепловой деформации).
Жидкий локер «Хорс»: отзывы
Защитный состав для кузова авто «Хорс» выпускается в аэрозольных баллонах, чем и снискал популярность у автомобилистов РФ. Манипуляции с кисточкой неудобны и зачастую требуют наличия ямы или подъёмника. А вот нанести локер из баллона проще даже с учётом того, что потребуется хотя бы минимальная оклейка сопряжённых кузовных элементов для предотвращения попадания на них состава.
Автовладельцы в целом хорошо отзываются о жидком локере «Хорс». Чаще других встречаются следующие утверждения:
Состав держится на обработанной поверхности при среднем режиме эксплуатации (без экстремальных нагрузок) от 3 лет и дольше.
Жидкий локер Nippon Ace: отзывы
Локер Nippon Ace также популярен в России. Этим составом в основном обрабатываются потенциально проблемные участки авто: днище, арки и пороги. Автомобилисты отмечают несколько опытным путём полученных фактов о составе Nippon Ace:
В целом автомобилисты считают оправданным вложенные средства в покупку и обработку локером Nippon Ace арок и порогов. Особенно для авто, у которых изначально эти места являются конструктивно уязвимыми.
«Жидкий локер» Авто Nippon Ace 2.4 литра
Описание
Жидкий Локер Nippon Ace
Материалы, пришедшие из оборонной промышленности всегда отличались высочайшим качеством и «Жидкий Локер» здесь не является исключением. При помощи этого состава быстро и эффективно решается проблема качественной гидроизоляции металла эксплуатируемого в сложных условиях.
Что такое Жидкий Локер Nippon Ace
Жидкий Локер – это однокомпонентная композитная гидроизоляция на полимерной основе. В составе материала присутствуют водоотталкивающие праймеры, которые позволяют обрабатывать влажные и пораженные коррозией металлы без глубокой предварительной подготовки.
Применение Жидкого Локера Nippon Ace
Сфера применения гидроизоляции «Жидкий Локер» не имеет ограничений и каких-либо запретов. Фактически любую металлическую поверхность можно защитить от влаги и агрессивных химикатов за короткое время, причем особо сложного и дорогостоящего оборудования для этого не требуется. Данный вид жидкой гидроизоляции широко используется во многих направлениях: * защита кузова, колесных арок и днища автомобилей;
* при обработке разного рода полостей «Жидкий Локер» на порядок эффективней популярного нынче средства «Мовиль»;
* хорошо подходит для гидро и шумоизоляции всех видов металлической кровли;
* применяется для обработки стальных труб и металлоконструкций, закладываемых во влажный грунт;
* на данный момент Локер считается лучшим средством для защиты от соляных реагентов;
* «Жидкий Локер» активно используется для защиты морских и речных судов, причем он подходит как для внутренней обработки трюмов, так и для наружной защиты стали от ржавчины.
Особенности работы с гидроизоляцией Nippon Ace
Преимущества Nippon Ace
Данный вид гидроизоляции появился на рынке относительно недавно, но при этом он быстро набирает популярность и серьезно теснит признанных лидеров, причин тому несколько. 1. Состав подходит как для гидро, так и для шумоизоляции.
2. Эластичная защита не трескается на морозе и не боится механических повреждений, таких как отлетевшие от колес камни, упавшие на кровлю ветки и т.д.
3. Металл не нужно предварительно обрабатывать грунтом.
4. Высокая адгезия к поверхности вне зависимости от уровня влажности, по сути, работать можно даже под водой.
5. Для работы не требуется дорогостоящее оборудование, достаточно купить кисть.
Форма отпуска Nippon Ace
Состав обладает черным цветом и разрешен для применения во всех климатических зонах. Реализуется в емкостях весом 2,4 кг и 20 кг, а также в аэрозольных баллонах объемом 750 мл.
Со слов кровельщиков, автослесарей и ряда других специалистов покупая «Жидкий Локер» человек сразу получает качественную гидро и шумоизоляцию металла с неограниченным сроком эксплуатации.
Жидкий Локер (nippon ace)
полное покрытие поверхности
промазка швов и примыканий
АНТИКОРРОЗИЙНЫЙ МАТЕРИАЛ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ – ЖИДКИЙ ЛОКЕР!
Жидкий Локер – разработан для антикоррозийной обработки автомобилей, спец. техники и любых металлических поверхностей. Материал успешно применяется для шумоизоляции колесных арок и создания антигравийной защиты днища авто.
Антикор автомобиля 1 раз на 15 лет. Консервация металла от 10 до 50 лет
Преимущества
ВЫСОКАЯ КАПИЛЛЯРНАЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ состав заполняет все микроскопические трещины и зазоры между деталями и соединениями;
УСТОЙЧИВОСТЬ К ДЕФОРМАЦИЯМ состав устойчивость к деформациям и температурных перепадам;
БРОНИРУЮЩИЙ ЭФФЕКТ Машина получает дополнительную шумоизоляцию (10-15% при обработке в 1 слой ) и антигравийную защиту днища;
ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Однокомпонентный состав: наносится кистью или краскопультом;
ВЫСОКАЯ КАПИЛЛЯРНАЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ Сохранения защитных свойств от 12 и более лет.
Области применения
Вы можете сделать антикор автомобиля своими руками! – Для этого:
Вам необходимо помыть днище авто (можно почистить днище и арки корщеткой)
Загнать автомобиль на эстакаду или подъемник
Перемешать Жидкий локер венчиком и нанести кистью на металл
Всё. Можно одеть колеса и ехать. Ваш авто защищен от коррозии.
Сохранение защитных свойств
На срок до 15-20 лет если поверхность НЕ подвергается УФО (днище и арки автомобилей, септики, врытые в землю металлические столбы, водный транспорт законсервированный в доках/гаражах и т.д.)
На срок до 5 лет если поверхность подвергается УФО (металлические заборы, фермы, причалы и т.д.)
Расход Жидкого Локера при обработке днища и арок автомобилей.
Расход Жидкого Локера составляет 1,5-1,7 л/м кв., при этом получается слой толщиной 1 мм, которого хватает для защиты металла на срок до 10 лет. При обработке автомобиля в 2- 3 слоя срок защитных свойств увеличивается до 15-20 лет.
Для самостоятельной обработки жидким локером днища и арок в один слой:
Зачем это вам?
Жидким Локером обработаны арки и днища большинства новых автомобилей “МАЗ”. Ниже вы можете увидеть живой отзыв от компании “МАЗ”
Если у Вас остались вопросы по использованию, хранению, доставке и т.д. – обязательно звоните нам по бесплатному номеру 8(800) 200-43-07 Всё расскажем и объясним. Можете оставить заявку на обратный звонок, тогда мы свяжемся с вами в течении 24 часов и ответим на все ваши вопросы.
Антигравий: После антикоррозийной обработки вашего автомобиля вы можете сразу начинать его эксплуатацию. При этом во время езды происходит самобронирование наружного слоя антикоррозийного покрытия, за счет того, что на свежее покрытие начинает прилипать мелкий песок и пыль, в результате через некоторое время (от недели до месяца, в зависимости от погоды) наружный слой становится твердым превращаясь в антигравийную защиту, а внутренний слой сохраняет эластичность закрывая доступ кислороду, соответственно обеспечивая антикоррозийную защиту вашего авто.
Шумоизоляция: Учитывая, что материал состоит в том числе из синтетического каучука, покрывая металлические части автомобиля (в первую очередь днище и арки) вы получаете два эффекта 1. Виброизоляцию металла за счет чего убираете структурные резонансы (распространение звуковых волн в твердой среде металла) и низкочастотный звуковой спектр 2. Шумоизоляцию, как таковую за счет того, что резиновая пленка выступает как звукоизолятор, отражая звуковые волны и частично их поглощая.
Рекомендации по применению Водовытеснящей Полимерной Композиции «Жидкий Локер» в различных погодно-климатических условиях
“Жидкая Локер” – Водовытесняющая Полимерная Композиция, специально разработанная для антикоррозийной обработки автомобилей, шумоизоляции колесных арок и днища авто, защиты металла от коррозии. Заменяет «Мовиль» при обработке скрытых полостей, хорошо проникает в поры и зазоры между элементами, а также создает эластичное покрытие на поверхности. Также используется для окраски металла и защиты металлоконструкций различного назначения.
Важно! Наносите «Жидкий Локер» без спешки, равномерно покрывая поверхность. Адгезия свежего покрытия будет возрастать постепенно, в течение нескольких часов или даже суток (при очень низких температурах). Температура и влажность влияют только на скорость протекания химических процессов в слое материала, но не уменьшают итоговой прочности покрытия или его адгезии к основанию.
Обработанная поверхность автомобиля самобронируется (пылью, мелким песком) в течении 2-х недель после нанесения, при условии его эксплуатации.
Удаление излишков состава: Сразу после нанесения Полимерную Композицию можно удалить с помощью бензина, уайт-спирита и других нефтяных растворителей. Их же можно использовать для промывки кистей, валиков и других инструментов, использовавшихся при работе с материалом.
Если у Вас остались вопросы по использованию, хранению, доставке и т.д. – обязательно звоните нам по бесплатному номеру 8(800) 200-43-07 Обязательно расскажем и объясним. Можете оставить заявку на обратный звонок, тогда мы свяжемся с вами в течении 24 часов.
Наша компания специализируется на продаже водовытесняющих гидроизоляционных материалов торговой марки Ниппон Айс. Кроме того, используя исключительно эти материалы, мы оказываем весь спектр услуг по гидроизоляции и ремонту различных поверхностей: всех типов кровли, внутренних помещений, террас, фундаментов и т.д.