Как выбрать смазку-спрей?
Мы продолжаем рассказ о смазках-спрей от ABRO.
Познакомиться с предыдущими статьями вы можете по ссылкам:
В этом материале мы ответим на популярные вопросы, связанные с выбором аэрозольных смазок, обсудим продукты, обеспечивающие долговременную защиту металлических поверхностей от коррозии, а также поможем выбрать надежную смазку для узлов и механизмов находящихся в контакте с агрессивными средами и в экстремальных условиях применения.
Как законсервировать технику на зиму?
В конце сезона активного отдыха на воде многие пользователи водно-моторной техники сталкиваются с вопросом консервации на долгие зимние месяцы. Похожим вопросом задаются владельцы бензопил, газонокосилок, мотокосс и прочей небольшой хозяйственной техники. Консервация — залог успешного начала следующего сезона.
Для успешного решения этой задачи, а также для антикоррозийной обработки запчастей и агрегатов из черных металлов, у бренда ABRO есть решение:
Уникальная формула этого продукта специально разработана чтобы проникать в труднодоступные места и оставаться на поверхности, создавая защитный слой, загустевая через некоторое время.
Свойство продукта нашло применение в неразборных механизмах.
Например:
тросики открытия капота, багажника, бензобака;
механизмы замков;
дверные шарниры и петли.
Такое средство отлично подходит для длительной консервации деталей и механизмов из черных металлов.
Как выбрать смазку не смываемую водой?
Литиевая смазка — однозначный ответ если мы ищем смазывающий материал, который будет выдерживать высокие температурные, физические нагрузки и не будет смываться водой.
Литий используется в машиностроении с конца сороковых годов ХХ века, сменив устаревшую натриевую основу. Разработчикам удалось создать долговечный, не смываемый и не смешивающийся с водой состав, очень устойчивой к центробежным нагрузкам, что позволяет применять ее в трансмиссионных узлах по сей день.
Помимо выше перечисленных сфер, литий успешно применяется для смазки и защиты от коррозии узлов, находящих в контакте с агрессивными средами, таким как вода, в том числе морская, а также щелочи, реагенты, дорожная грязь, автомобильные технические жидкости.
Эксперты бренда ABRO разработали продукт на основе лития в формате смазки-спрей удобный в применении:
Это классическая литиевая смазка, известная своими водоотлакивающими и антикоррозионными свойствами, в удобной аэрозольной упаковке.
Литий обладает очень высокой адгезией к гладким поверхностям. Для подтверждения выше сказанного проведем следующий эксперимент:
1. нанесем смазку-спрей на пластиковую поверхность;
2. попробуем смыть горячей водой под давлением;
3. результат: смазка не смылась с поверхности и не потеряла своих свойств.
Эксперимент еще раз показал, что смазка-спрей литиевая подходит для применения во всех узлах, где необходимо использовать долговременную смазку, стойкую к перепадам температур, смыванию водой и щелочами.
Например:
резьбовые элементы трансмиссии и подвески автомобиля;
широко применяется на водном транспорте в контакте с соленой водой.
дверные замки автомобилей, пружины, петли;
Какая смазка подойдет для цепи?
Владельцы техники с цепным приводом неизбежно сталкиваются с необходимостью обработки цепей. Если пренебречь обслуживанием цепей, резко уменьшится срок службы не только самой цепи, но так же ведущей и ведомой звезд.
Для каждого вида техники определен свой регламент периода обработки, в зависимости от нагрузок:
дорожные мотоциклы — 500 км;
эндуро — 300 км;
квадроциклы — 300 км;
велосипед — 100 км.
Внимание! Рекомендуется проводить повторную обработку цепей каждый раз после езды в дождь, по грязи, лужам.
В ассортименте бренда ABRO есть продукт, который мы рекомендуем для надежного ухода за цепями вашей техникой:
Продукт обладает высокими проникающими способностями, обеспечивает отличную смазку всех типов цепей в том числе O-Ring. К явным преимуществам аэрозольной смазки можно отнести следующие свойства:
легкое применение и хранение;
сохраняет свойства при низких температурах;
отлично держится на поверхности, устойчива к центробежным нагрузкам;
специальная насадки обеспечивает возможность точечного нанесения на цепь;
осуществляет одновременную смазку и очистку детали.
Применяя средство необходимо следовать следующим рекомендациям:
нанесите смазку на внутреннюю сторону цепи, дайте впитаться в течение нескольких минут;
при смазывании высоконагруженных цепей подождите, пока смазка полностью высохнет;
для полного расходования содержимого положение распылителя должно соответствовать отметке на баллоне.
В заключении отметим, что цель данной статьи: помочь вам выбрать продукт наиболее точно отвечающий вашим запросам, который станет бессменным помощником домашнему хозяину и профессионалу. Мы искренне верим, что были вам полезны.
Популярные аэрозольные смазки
В настоящий момент в РФ около половины автовладельцев постоянно возят с собой аэрозольную смазку, а это приблизительно 22,5 миллиона человек. Цифра говорит о том, что баллончик со смазкой – вещь нужная и проверенная. Рассмотрим пять самых востребованных на рынке разновидностей аэрозольных смазок, какие задачи они выполняют и какие имеют минусы.
Чего не будет в этой статье: оценки продуктов конкретных брендов. Задача этой статьи – перечислить свойства, характерные для всех представителей той или иной разновидности смазок-аэрозолей. Разумеется, у каждого производителя имеется свое ноу-хау, поэтому рейтинг лучших смазок также готовим для вас.
Для начала – чем аэрозоль отличается от привычного формата пластичной смазки? В первую очередь, простотой нанесения. Не каждый водитель захочет возиться с нанесением густой смазки, а вот нажать на кнопку распылителя – дело нехитрое. Но аэрозольные смазки не зря называют вспомогательными средствами: они не всегда заменяют консистентные смазочные материалы. В частности, аэрозоли нельзя использовать в узлах, где требуется постоянное омовение смазкой, либо требующий смазывания узел закрыт в корпусе. Тем не менее, если применять смазки-спреи с умом, они исправно защищают детали и поверхности от старения и отдаляют перспективу обращения в сервисный центр.
Универсальная (многофункциональная)
Сегодня эти смазки на пике популярности. Еще бы, производители утверждают, что состав – просто кладезь талантов. Перспектива заменить несколько узконаправленных средств одним-единственным заманчива, экономия средств и места очевидна. Давайте разберемся, так ли талантливы многоцелевые составы и в решении каких задач их способности все-таки уступают формулам направленного действия.
Что умеет. И значально состав был создан как влаговытесняющее и антикоррозийное средство, и с этим он справляется на ура: вытесняет воду и размягчает ржавчину. Легко проникает в труднодоступные места, разъединяет проржавевшие и прикипевшие резьбовые соединения, восстанавливает работоспособность замков и дверных петель, устраняет скрипы и заедания, защищает от неблагоприятных воздействий, применяется для удаления жирных пятен и въевшейся грязи, освобождает примерзшие детали. Один баллончик действительно приходит на выручку в большей части из возможных неприятностей. Имеет смысл держать под рукой в качестве SOS-средства.
В чем суперсила: семь бед – один ответ.
Минусы: эффект от применения быстро заканчивается. Состав не является полноценной заменой смазки. После того, как устранили ржавчину с его помощью, все-таки нужно обработать детали другими средствами, создающими прочное покрытие, например, адгезионной смазкой. Устранили скрипы пластмассовых деталей – нанесите силиконовую смазку. Состав может оставлять пятна на ЛКП.
Силиконовая
Тех, кому досаждает скрип пластиковых деталей в салоне или в тормозной системе, выручит силиконовая смазка. Причем она пригодится не только в автомобиле, но и дома, где вылечит скрипящие дверные петли и заедающие замки.
Что умеет: прочно сцепляясь с поверхностями из стекла, пластика, резины, металла и других материалов, создает водонепроницаемый слой, защищающий от износа резиновые детали, например, уплотнителей дверей. Пригодится для изоляции проводов, так как обладает диэлектрическими свойствами. Под защитой силикона двери и стеклоподъемники больше не примерзнут зимой, а неметаллические детали, подвергающиеся воздействию высоких температур, дольше прослужат. Состав незаменим для направляющих сидений, салонных ковриков, втулок стабилизатора и панели приборов, а также для восстановления внешнего вида пластмассовых панелей в салоне. Заодно смазка способна защитить от коррозии резьбовые и колодочные соединения. Одно из самых экологичных средств в семействе автохимии.
В чем суперсила: эликсир долголетия для пластика и резины.
Минусы: если смазка попадет на стекло или текстильную обивку, оттереть водой или даже растворителем будет непросто. Не рекомендуется наносить на детали, которые контактируют с большим количеством пыли и грязи, так как она может прилипнуть к покрытию. Несущая способность покрытия относительно невысока.
Медная
Прикипела деталь? В этой ситуации поможет аэрозоль с содержанием медного порошка. Температура плавления меди +1100°С, поэтому смазки на ее основе работают при экстремально высоких температурах, когда большинство смазочных материалов выгорают, коксуются и теряют антифрикционные свойства. К примеру, при эксплуатации автомобиля в режиме повышенных нагрузок, температура в узлах тормозной и выхлопной систем может достигать 400°C и выше. Медная смазка, нанесенная на суппорты, предотвращает опасное заклинивание тормозной системы.
Что умеет: защищает термонагруженные узлы: резьбовые соединения, шпильки, винты, подшипники, электрические клеммы, трубопроводная арматура, штифты фланцев и другие. Обладает высокой адгезией к металлическим поверхностям, снижает коэффициент трения примерно в два раза, проявляет выраженные гидрофобные свойства, защищает от коррозии даже в химически активных средах. Предотвращает заедание трущихся поверхностей, защищает детали от износа, снижает шум и вибрацию, облегчает монтаж и демонтаж деталей, увеличивает ресурс резьбовых соединений. Нанесенная на резьбовые соединения, позволит без труда демонтировать детали даже спустя 100 000 км пробега.
Составы этого вида любят использовать сервисмены по той причине, что демонтаж деталей, обработанных медной смазкой, занимает почти в два раза меньше времени, причем без разрушения или повреждения витков. А вот если применять медную смазку самостоятельно, можно существенно увеличить интервалы между обращениями в сервис.
Кроме того, такие смазки используют в электрическом и энергетическом оборудовании, так как медь – великолепный проводник тока.
В чем суперсила: незаменима в горячих точках
Минусы: медную смазку не стоит применять на алюминиевых сплавах и оцинкованных поверхностях, не гарантирует она защиты от коррозии резьбовых соединений из обычных сталей. Нарушение этого правила может ускорить старение металла. Также нужно исключить контакт смазки с резиновыми колпачками, манжетами и пыльниками.
Как использовать силиконовую смазку аэрозоль? | Смазка-спрей силиконовая ABRO
Оказалось, что за все время существования нашего блога, мы ни разу не касались темы аэрозольных смазок.
Эту ситуацию надо исправлять, поэтому в этой статье разберем смазку-спрей силиконовую ABRO.
Мы рассмотрим, что же такое смазка-спрей силиконовая ABRO, разберем ее уникальные свойства, а так же выясним сферы применения.
Что такое силиконовая смазка?
Силиконовая смазка — создается путем смешивания силиконовых масел и загустевающих компонентов. Благодаря своим прекрасным водоотталкивающим и диэлектрическим свойствам, быстро нашла популярность среди автолюбителей.
Выпускается в нескольких видах:
— В виде пасты. Наносится апликатором (кистью, салфеткой и пр.). Из минусов — не может проникнуть в скрытые поры.
— В виде геля. Также не может проникать в скрытые полости, поэтому может только растираться апликатором.
— В виде жидкости. Наносится апликаторами, однако лучше проникает в в скрытые полости за счет своей текучей структуры.
— В виде аэрозоля. В таком виде смазку легко наносить на любые поверхности. Не требуется дополнительных апликаторов. При помощи насадки смазку можно распылить в самые укромные уголки, как замочные скважины.
Свойства и особенности силиконовой смазки:
1. Силиконовая смазка — диэлектрик, поэтому может применяться для изоляции проводки в сложных условиях.
2. Обладает прекрасными антикорозийными свойствами.
4. Имеет хорошую адгезию к металлам, пластику, резине и прочим полимерным материалам.
3. Размягчает и смазывает резиновые детали, не разрушая их структуры, обеспечивая им долговечность.
4. Отталкивает воду с обработанной поверхности.
5. Не вызывает аллергической реакции и раздражения кожи и дыхательных путей, так как состав смазки-спрей силиконовой ABRO безопасен для человека.
6. Уменьшает износ механических деталей, устраняя скрипы и застревание в механизмах.
Самый распространенный способ применения смазки-спрей силиконовой ABRO, это уход за резиновыми деталями. Например:
Уплотнители дверей автомобиля.
Без обрабоки уплотнители начинают разрушаться.
Рассыхаются и отваливаются крепления.
Для избежания разрушения, рекомендуем периодически обрабатывать резиновые части уплотнителя смазкой-спрей силиконовой ABRO
Помимо дверных уплотнителей, существует масса резиновых деталей, которые тоже очень нуждаются в вашем внимании.
Например, резиновая гофра для защиты проводки, которая так же с годами разрушается.
Размягчающие свойства силиконовой смазки, продлят службу гофры и не допустят разрушения.
Особенно актуально для подкапотного пространства с большими перепадами температур.
В моторном отсеке также находится большое количество резиновых патрубков, которые рассыхаются от жара двигателя, особенно в летний период.
А так же поможет быстро вернуть патрубкам блеск, не использую специальные полироли
Многие владельцы немолодых автомобилей сталкиваются с проблемой рассыпающихся от старости проводов.
Продлить им жизнь поможет смазка-спрей силиконовая.
Смазка диэлектрик, поэтому безопасна для деталей.При обработке моторного отсека, не забудьте про уплотнитель капота.
А также можно смазать подкапотный замок.
Повышенная морозостойкость смазки-спрей силиконовой ABRO позволяет зимой использовать ее в дверных замках.
В салоне смазку можно применять для нейтрализации назойливого скрипа пластиковых деталей.
Популярным способом применения смазки-спрей силиконовой ABRO является уход и восстановление дворников. Например, перед тем как убрать на хранение зимние дворники обработайте смазкой.
Без обработки резина рассыхается и со временем рвется.
Распылите средство на дворник, дайте впитаться и уберите до зимы.
Мы верим, что наши советы пригодятся вам, ведь силиконовая смазка имеет огромный спектр применения, как в автомобиле, так и в хозяйственной деятельности.
Разумный выбор: как выбрать проникающую смазку?
Смазывающие свойства, как и качество, субъективны. То, что устраивает одних – не устраивает других. Отсюда большое количество мнений относительно выбора лучшей проникающей смазки – просто у каждого своя «лучшая» смазка. И если среди профессионалов такая неразбериха, то что делать обычным автолюбителям?
Низкая осведомленность, страх ошибиться, и пугающая широта ассортимента сопровождают повсеместно! Как раз в этом году мы нашли способ избавиться автомобилистам от груза ответственности и сделать свой выбор осознанно.
В основе выбора лежат многодневные испытания проникающих смазок не в лабораторных условиях, а на вполне реальном агрегате – тубной машине. Такая машина на производстве заполняет пустые тюбики продуктом, запаивает их и обрезает облой.
Итак, забрызгивая проникающие смазки между ножом и пластиной мы получаем механизм, который работает без заедания столько циклов срезания облоя, сколько позволяют смазывающие свойства. Заканчивающийся ресурс смазки сразу видно по неровному срезу. Количество циклов – это и есть количество перемещений ножа по пластине. Так как результаты зависят от первоначальной настройки машины, то составы тестировались непрерывно, а значения отличаются от предыдущего сравнения. Поэтому сравнивать результаты необходимо только в пределах одного теста.
Мы попытались охватить весь рынок, испытав практически все доступные составы. Получили три группы под определенные задачи «Открутить» – «Открутить и смазать» – «Открутить, смазать, защитить». Первая группа – «открутить» самая большая. Это неудивительно, ведь такие продукты максимально просты по составу и практически каждый производитель автохимии имеет в своем ассортименте «жидкий ключ».
Как видите, даже внутри группы количество циклов может отличаться на порядки. Таким образом, мы четко можем сказать, где больше растворителя, а где смазки. И нужно понимать, что растворитель не имеет смазывающих свойств и чем его % в составе больше, тем хуже смазка ведет себя как смазка. Продукты из первой группы годятся для работы с заржавевшим крепежом.
Далее, идут продукты «открутить и смазать». Это смазки, которые можно использовать не только для борьбы с заржавевшим крепежом, но и для решения высокотехнологических задач – устранить скрип (например, петель дверей), вернуть подвижность (тросику, механизму, инструменту). То есть, такие продукты будут более универсальными, особенно, если имеют привлекательную цену.
В таблице можно заметить вычеркнутый Nano Protech с 733 циклами работы. Дело в том, что при уверенных смазывающих свойствах он имеет крайне низкие проникающие. Больше похож на консистентную литиевую смазку. Ему не удастся освободить заржавевшую резьбу, однако можно смазать какой-либо механизм. Поэтому такой продукт вне конкурса.
Кроме того, отличился Валера Home, выдав 3300 циклов. Таким составом можно спокойно обрабатывать тросики – синтетическое масло не разрушит оплетку, а высокие смазывающие свойства увеличат подвижность.
Таблица 3. «Открутить, смазать, защитить».
И… такую таблицу мы даже не стали составлять, так как ее представил только один продукт. Мастер смазка Валера. Помимо феноменальных смазывающих свойств (3500 циклов), он имеет в составе преобразователь ржавчины. Такой продукт закроет большинство задач СТО, касающихся разборки механизмов, смазывания, защиты от коррозии.
1. Продукты из группы «Открутить» – наиболее распространены на российском рынке. Так называемые жидкие ключи просты в производстве и встречаются повсеместно. На тубной установке показывают до 200 циклов, но большая часть от 20 до 40. Подходят для освобождения закисшего крепежа и не имеют высоких смазывающих свойств.
2. Вторая группа «Открутить и смазать» представлена несколькими продуктами, которые демонстрируют от 200 циклов на установке. Такие продукты можно применять не только для разборки резьбовых соединений, но и для устранения скрипа или возвращения подвижности механизмам.
3. Третью группу «Открутить, смазать, защитить» представляет всего один продукт. Помимо проникающих и смазывающих свойств он имеет защитные. В состав входят противоизносные и антифрикционные присадки, позволяющие работать при бОльших нагрузках, чем продуктам из второй группы. Например, был опыт успешной работы состава в двигателе.
Третья группа имеет дополнительное преимущество. В составе есть преобразователь ржавчины, который устраняет коррозию. Это полезное свойство для смазывания трудноразборных механизмов.
Как видите, разбираться в смазках совсем не сложно. Главное, помнить о существовании трех групп. Если обратиться к решению тривиальных задач, то составы, работающие до 200 циклов подойдут для освобождения крепежа. А составы, переживающие 200 и более циклов позволяют надолго избавляться от скрипа механизмов, вернуть подвижность тросикам.
Аэрозольные смазки в сервисе и в быту
С момента изобретения автомобиля одной из основных операций при обслуживании является смазка механизмов. Начиная с двигателя и заканчивая различной арматурой, и для каждого сопряжения были созданы свои, оригинальные продукты, наиболее подходящие для конкретной операции. Конечно, определенная универсальность среди смазок присутствует, но именно специальные смазки наиболее эффективны. Именно специализацией и объясняется столь обширный ассортимент смазок Liqui Moly, особенно в аэрозольном исполнении. Причем, существуют линейки профессионального назначения и их «любительские» варианты, но их использование в профессиональной сфере также возможно. Отличие про-лайн не столько в их волшебном эффекте, сколько в удобстве применения. Ведь вечно занятому механику нет времени примеряться к тому, как лучше просунуть руку с баллоном в тесном подкапотном пространстве, он не думает, а действует. Тут особенно важно, чтобы струя препарата попала именно куда надо, причем с первого раза, без прицеливания. И чище будет, и расход препарата приятно удивит бухгалтерию автосервиса. Исполнение профессиональных препаратов позволяет распылять содержимое баллона в любом положении и не потерять сразу и безвозвратно распылительную трубку. Конечно, все это важно и для любительской линейки, но не настолько критично, как для профи.
Итак, давайте разберемся с самими смазками, отталкиваясь от их свойств и заканчивая предпочтительной сферой использования. И начнем с «любительских», так называемых пользовательских продуктов.
Первым следует поставить так называемую проникающую смазку широкого спектра действия. Такие составы получили очень много общепринятых названий: «вэдэшка», раскислитель, жидкий ключ, «пенетратор» и т.п. Самый популярный аэрозоль Liqui Moly – LM 40. Цифра 40 в названии не только дань традиции. У Liqui Moly есть правило, давать номера определенным продуктам, чтобы облегчить их идентификацию потребителями. Так родилось большинство продуктов промышленного назначения, например компрессорные масла или сугубо специфические контактные смазки. Без LM 40 немыслимо, как производство, так и бытовое хозяйство, способов использования препарата огромное количество. Временная смазка, быстрый демонтаж приржавевших деталей, устранение скрипа, заедания, очистка от жира и следов клея, скотча, вытеснение влаги с высоковольтных проводов, смазка контактов и т.п. С помощью волшебной аэрозоли можно отмыть сильно испачканные руки и даже разжечь угли в мангале. В производственной сфере LM 40 служит для временной защиты от коррозии, смазки ненагруженных, но точных механизмов, очистки от стойких загрязнений. Этакий универсальный солдат.
У LM 40 есть брат, но не близнец, препарат также универсальный, но с усилением отдельных свойств. Multi-Spray Plus 7 делает все то же самое и так же успешно, но обладает усиленными смазочными свойствами, позволяющими использовать мультиспрей при более высоких нагрузках и в течение более длительного времени. Мультиспрей выпускается как в универсальной упаковке, так и в емкостях, адаптированных под определенную область: мото и лодки.
Следом, по универсальности использования, идет Wartungs-Spray weiss, в буквальном переводе белая смазка для техобслуживания. После высыхания смазка обретает консистенцию и цвет густой сметаны, оставаясь эластичной длительное время. Её особенность – способность не притягивать грязь, а в случае попадания пыли на поверхность смазки, пыль легко смывается несильной струей воды. Наличие в узле смазки легко контролируется, благодаря белому цвету.
Особое место занимают смазки с тефлоном. То, что тефлон является одним из самых скользких веществ на земле широко известно. При соответствующем измельчении, чешуйки тефлона (политетрафторэтилена, ПТФЕ) надежно сохраняют детали от износа, создавая разделительный слой. Причем, тефлон способен работать как в чистом виде (так называемый «лак скольжения), так и как наполнитель в традиционных смазках. Он идеально совместим с резиной и пластмассами, но действительно высокую нагрузку не выдерживает, отсюда и ограничения по применению. Аэрозольных тефлоновых смазок у Liqui Moly две: сухая и в смеси с синтетическим маслом. Сухая смазка Pro-Line PTFE-Pulver-Spray сильно недооценена в России, но широко используется в Европе не только в автомобильной отрасли, но и в промышленности, в областях, где недопустимо накопление смазкой грязи и пыли. При распылении, PTFE-Pulver-Spray образует на поверхностях белесый налет тефлона, при последующем растирании салфеткой тефлон равномерно вкатывается в поверхность. Образуется антифрикционный гидрофобный слой, наличие которого совершенно не заметно. Такое покрытие незаменимо в некоторых промышленных областях, бумагоделательной, текстильной, пищевой, а также в области автосервиса для смазки механизмов ремней безопасности, компонентов гидравлики при её сборке, обработки резиновых уплотнений от примерзания и скрипа, направляющих опускных стекол и некоторых специфических операций (например, смазка якоря электромагнита втяжного реле стартера). Важно: в аэрозольной упаковке при хранении, частички тефлона опускаются вниз, поэтому перед каждым использованием флакон нужно встряхивать.
Более традиционная сфера использования у тефлоновой смазки PTFE High Performance Lube Spray. Это маловязкая синтетическая проникающая смазка с тефлоном универсального назначения. Смазывать ей можно кажется все, что движется в автомобиле, ну кроме самого движка. Салазки сидений, петли и замки, с том числе с пластиковыми деталями, тросы, тяги, шарниры и т.п. Смазка бесцветная и прозрачная, слабо притягивает пыль, выдерживает средние и повышенные нагрузки, в том числе быстро движущихся и разогретых деталей.
Аэрозольные смазки Liqui Moly позволяют решать вопросы качественного обслуживания и ремонта автомобиля.