Универсальная жесткая сцепка.
Сложилось так что мне нужно было оказаться у родителе на обеих машинах вместе, ехать на одной а потом возвращаться за второй было не вариант. Тащить на тросу тоже не катит, нужен 2й водитель, не хотелось напрягать.
Начал искать информацию о жесткой сцепке. Вариантов куча, каждый лепит то на что горазд, но мне все это не подходило.
1. Большинство из них не универсальные! Мне нужно было что то универсальное, что бы не было так что сделал и забросил все это в угол пылиться.
2. На буксируемой машине ничего не должно разбираться, минимум времени для того что бы прицепить машину.
3. Сразу оговорюсь о подкатах, дороже раза в 2 минимум, мне его хранить негде, много случаев падения машины с подката, в следующем не уверен могу ошибаться но изучать детально не стал, эксплуатировать без машины можно только с номерами а это регистрация или покупать.
4. Компактность, все должно было влазить в багажник.
5. Буксируемая машина должна ехать без водителя.
6. Максимально дешевый вариант.
Самым первым наткнулся на этот пост. Ну думаю проблем не будет, раз есть часть 2 значит в части 3 или 4 будет описано подробнее. Но я сильно разочаровался когда автор в окончательном варианте в четвертой части сделал вот это?! Рили?! 3 поста о сцепках и вот это?
Это не по нашему, но хотя за инфу спасибо.
Есть 3 варианта устраивавших меня сцепок.
Я сделал 1й вариант но начну с конца, так как я с самого начала хотел сделать именно 3й вариант.
Почему не сделал 3й вариант
У сцепного 2 профильные трубы, труба в трубу. Для этого нужно было купить или найти профильную трубу толстостенную. Покупать 6 метров ради полуметрового отрезка не вариант, искать меня поджимали сроки.
Трубы которые заходят под авто очень длинные, примерно 1.5м, делать стык в таком месте не лучшая идея. Но идея с регулировкой высоты очень хороша!
2й вариант. Очень плохо реализован распор труб уходящих под машину, возможно этого и хватает но меня не устраивает. Почти 1500 кг будут динамически то упираться то растягивать в один изгиб 40 трубы без усилителей?! Даже если там толщина стенки 3мм я думаю со временем в этом месте будет деформация. Хотя это самый дешевый вариант.
В первом варианте реализовано продуман нее машина упирается или растягивает 2 изгиба а не один как в 2м и 3м.
Но и тут есть свои недостатки, вот это место сильно подвержено скручиванию.
Моя на этапе изготовления, 1й блин
А это 2й блин в боевых условиях, уже лучше но требует доработок.
Тут я ошибся с углом и длинной. Не верный угол потому что цепляет лежачие и смотрит вниз.
И длинна вот этой части немного длиннее. переместив сцепное немного ниже будет правильный угол и оптимальная длинна.
Жесткая сцепка для траспортировки легкового автомобиля
для легкового автомобиля
Жёсткая сцепка тип треугольник.
Как приобрести уверенность в дороге? В чем опасность буксировки на гибкой сцепке? Надежный способ буксировки, становится доступным каждому. Достигнутые в настоящее время высокие темпы развития автомобилизации неизбежно приводят к усложнению условий дорожного движения. Поэтому, наряду с постоянными проблемами по общей организации безопасного движения, на дорогах «вечно» существует и проблема безопасной эвакуации (буксировки) неисправных транспортных средств, вышедших из строя из-за непредвиденных, неустранимых силами водителя в пути, эксплуатационных неисправностей. Купить жесткую сцепку с доставкой можно в нашем интернет-магазине.
Правильная буксировка на жесткой сцепке
Назначение жесткой сцепки
Складной жесткий буксир предназначен для эвакуации транспортного средства (далее ТС), которое по тем или иным причинам, не может самостоятельно передвигаться на собственной ходовой части и служит в качестве жесткого соединительного звена буксируемого с буксирующим автомобилем. Жесткие буксиры подразделяются на два типа: Ш – «штанга», для буксировки ТС, в передней части которого расположена одна буксировочная проушина, Т – «треугольник», для буксировки ТС, в передней части которого расположены две буксировочных проушины.
Когда и как применяется жесткая сцепка автомобиля для перевозки, буксировки, нужна ли категория
Использование для буксировки неисправного авто негнущейся конструкции называется жесткой сцепкой. Это удобный и безопасный способ переместить транспортное средство. Но он должен выполняться с соблюдением прописанных в ПДД условий, иначе придется платить штраф или устранять последствия аварии.
О том, как должна использоваться жесткая сцепка, а также методах изготовления приспособления своими руками, читайте в этой статье.
Особенности жесткой сцепки
Этот способ буксировки осуществляется с применением твердой конструкции, один конец которой присоединяют к ведущей машине, другой – к ведомой. Она позволяет удерживаться обоим транспортным средствам во время движения на единой линии, что обеспечивает надежность и безопасность.
Поэтому жесткая сцепка автомобиля особенно пригодится для перемещения тяжелой, неповоротливой техники. Она не даст машинам столкнуться друг с другом.
Когда может потребоваться для перевозки, буксировки
Способ применим для перемещения отечественной или импортной машины. Его допустимо использовать ночью, независимо от сезона. Буксировка на жесткой сцепке может осуществляться за городом и в его черте. Туман – тоже не помеха для нее.
Еще одно преимущество способа перед гибкой сцепкой – его можно применять для перемещения авто с неисправной тормозной системой. Приспособление не даст ему ударить сзади ведущую машину. Но при этом масса буксируемого авто не должна превышать половину того же показателя буксировщика.
Нужна ли категория
Водитель машины, которая тянет на негибком приспособлении другое ТС, должен быть достаточно опытным. Но один из вопросов, беспокоящих автомобилистов в связи с понятием «жесткая сцепка» – категория прав. Некоторые думают, что они должны быть с буквой E, позволяющей возить прицеп тяжелее 750 кг.
Определение разницы между ним и автомобилем есть в ПДД:
Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Механическое транспортное средство – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Буксировка автомобилей, регламентируется пунктом 20 ПДД. В нем категории прав не оговариваются. О них речь идет в статье 25 закона «О безопасности дорожного движения». Правовой документ для каждого транспортного средства устанавливает особую категорию, как и для использования вместе с ними прицепов. Здесь уже не говорится о буксировке.
Из ПДД ясно, что прицеп и лишившийся возможности идти своим ходом автомобиль – это разные типы ТС. Закон, существующий для использования первого, не применяется в отношении второго. И чтобы везти на буксире машину, водителю не нужно иметь в правах букву E.
В Постановлении правительства №333 от 24.03.2017 г. есть уточнение, касающееся стажа автомобилиста:
При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.
Правила для легковых и грузовых автомобилей
Способ транспортировки авто с помощью негнущейся конструкции должен выполняться с соблюдением некоторых условий. Они немного различаются в зависимости от типа перемещаемого ТС.
Общие
Жесткая сцепка делает обязательными правила:
Если рулевое управление авто не работает, использовать метод нельзя. А при испорченных тормозах жесткая конструкция разрешена к применению. Но масса буксируемого ТС должна быть меньше ведущего. Тащить можно только один автомобиль, не больше.
Расстояние
Дистанция между буксируемым и буксировщиком должна быть достаточной, но не чересчур большой. Расстояние на жесткой сцепке допускается до 4 м. Именно оно делает движение безопасным. Водитель ведущей машины может видеть в зеркала дорогу с боков и сзади. Тот, кто сидит за рулем ведомой, сохраняет возможность вовремя остановиться и не столкнуться с идущим впереди ТС. Автопоезд не загромождает дорогу.
Длина
Размер приспособления выбирается в соответствии с требованием о дистанции между ТС Поскольку оно не может быть больше 4 м, длина жесткой сцепки тоже должна быть меньше этого значения. Учитываются общая величина основы конструкции и креплений, которыми она цепляется за автомобили.
Поведение водителей
В ПДД отсутствуют нюансы, выполнение которых необходимо для успешной буксировки. Но их знают и применяют опытные автомобилисты:
Нужно также учесть, что жесткая сцепка нежелательна, когда нужно тащить машину с автоматической коробкой переключения передач. Техника может в процессе получить дополнительные неисправности. Еще выше вероятность повреждения при использовании авто с АККП в качестве тягача.
О том, как правильно буксировать ТС на жесткой сцепке, смотрите в этом видео:
Когда от буксировки на жесткой сцепке лучше отказаться
Способ транспортировки обездвиженной машины с помощью жесткой конструкции не стоит использовать, если:
В этих случаях стоит искать иного пути перемещения ТС.
Готовим жесткую сцепку своими руками
Для буксировки можно купить заводскую конструкцию. Но жесткая сцепка своими руками тоже вполне доступна и может использоваться. Есть два варианта приспособления:
Перевозка на жесткой сцепке в России не так распространена, как на гибком приспособлении. Но в других странах как раз ее используют более активно, что доказывает эффективность и безопасность метода. Тем более что статичная конструкция может выручить там, где гибкая противопоказана.
Полезное видео
О том, как самостоятельно изготовить жесткую сцепку, смотрите в этом видео:
Сцепки жёсткие для легковых автомобилей в Москве
Замковое сцепное устройство AK 7 V PLUS-45 исполнение G, AL-KO
Замковое сцепное устройство 1 7/8″x2″ 33050C
Сцепка CHAMPION С3055
Сцепка Мобил К СВ-1/1 МБ, МКМ
Simbel Жесткая сцепка для тележки Burro
Сцепка Husqvarna 5882660-01
Сцепка Мобил К MBK0003245
Сцепка Мобил К СВ-1/1 Салют
Усиленная универсальная сцепка
Сцепное устройство на 800 кг квадрат 50 мм
Сцепка PATRIOT Сц 123
Розетка фаркопа Airline ATE-07
Сцепка универсальная Россия 10515
Сцепка PATRIOT АП 5
Сцепка для ездового модуля СКО. 04. 1146
Сцепка универсальная PATRIOT Сц122
Сцепка универсальная FORZA ССУ 100.230.00
Сцепка Aurora универсальная, стандарт (под 2 болта)
Сцепное устройство прицепа AL-KO шар 50 мм, тяговая нагрузка 750 кг, 1367025
Устройство тягово-сцепное (фаркоп) (сварное изделие) Г-2705/1 без снятия зап.колеса, усиленный AvtoS
Фаркоп Bosal для JAC S5 2014->
289194 Фаркоп Baltex для Gac GS8 2019-
Устройство сцепное 3500ф 3221-0105
Фаркоп ПТ Групп со съемным квадратом на УАЗ Патриот с 2014 г.в
Фаркоп Westfalia для Audi A3 2012- (вкл. Sportback и седан) съемный
Чехол шара сцепного устройства, AL-KO, черный
01921501 Фаркоп PT GROUP для Lada Granta (Cross, универсал) 2018-
Сцепка ВРМЗ Euro 32.55.30.00.00
Фаркоп Baltex на Skoda Rapid Spaceback 2013-н.в. хэтчбек условно-съемный на 2-х болтах (1500/75) без электрики в комплекте
Сцепка База-2 «МКМ», «МБ»
Сцепное устройство SR1Z-80Е
Устройство тягово-сцепное (фаркоп) (сварное изделие) УАЗ-3909,452 AvtoS
Сцепка Мобил К СВ-2 Ghepard
Сцепное устройство для прицепа AL-KO шар 50 мм, тяговая нагрузка 750 мм, 1367028
Сцепки жёсткие для легковых автомобилей в Москве
Материал: Оцинкованная сталь Диаметр шара: 48 мм Цвет: Черный или серебристый Максимальная нагрузка: 907 кг Примечание В зависимости от поставки цвет может меняться.Уточняйте при оформлении заказа!
Вес: 1.25 кг, ШхГхВ: 8.50х26х12 см
Жесткая сцепка для тележки Burro Обеспечивает жесткое сцепление и предотвращает столкновение с квадроциклом Поставляется отдельно от тележки
Оптимальный диапазон регулировок. Конструкция сцепки позволяет выполнять все необходимые регулировки для комфортной и производительной работы с навесными орудиями. Высокая точность сварки. Применение сварочного кондуктора в процессе изготовления позволяет соблюсти высок.
Оптимальный диапозон регулировок Конструкция сцепки позволяет выполнять все необходимые регулировки для комфортной и производительной работы с навесными орудиями. Высокая точность сварки Применение сварочного кондуктора в процессе изготовления позволяет соблюсти высокую.
Для культиваторов. Для монтажа плуга, окучника, картофелекопателя
Для минитрактора, для культиватора
Сцепка универсальная подходит для мотокультиваторов PUBERT. Применяется для жесткого и надежного присоединения к культиваторам навесного оборудования
Для мотоблока, крепление: переднее
Количество контактов: 13
Фаркоп 3318-A, от компании Bosal устанавливается на автомобили JAC S5, 2014 года выпуска. Оснащён условно-съёмным шаром типа A на двух болтах. Имеет допустимую горизонтальную нагрузку 1500 кг, вертикальную – 75 кг. Не требуется вырез бампера. Не требуется демонтаж бампе.
Сцепка СВ-2 для Ghepard Мобил К MBK0001549
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) со съемным квадратом для легкового автомобиля UAZ Patriot служит для буксировки прицепов автомобилем (тягачом). Компания ПТ групп производит фаркопы, при установке которых задействуется максимально возможное количество штатных (предусм.
Сцепная головка от компании AL-KO соответствует всем важным техническим показателям и имеет ряд конструктивных особенностей для удобства эксплуатации. Для дополнительной надежности используется механизм двойной фиксации со сцепным шаром. Прилегающая к корпусу рукоятка э.
Для моделей ВС 5602, 6611, 6712, 7712, 6612Н
Сцепная головка от компании AL-KO соответствует всем важным техническим показателям и имеет ряд конструктивных особенностей для удобства эксплуатации. Для дополнительной надежности используется механизм двойной фиксации со сцепным шаром. Прилегающая к корпусу рукоятка э.
Фаркоп PT GROUP 01921501 на LADA Granta Универсал 2018-/Cross 2018 года выпуска: оснащён быстросъемным крюком под квадрат; имеет допустимую горизонтальную нагрузку 900 кг, вертикальную – 50 кг; При установке ТСУ на автомобиль: не требуется вырез в бампере; не требуется.
Устройство предназначено для сцепления трейлера с фаркопом. Устройство может использоваться с автомобильным фаркопом любой конструкции со сцепным шаром диаметром не более 51 мм. Регулировка сцепного устройства под соответствующий диаметр сцепного шара осуществляется рег.
В магазине Мировые моторы вы можете купить Сцепное устройство SR1Z-80Е по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальный подход к ка.
Для мотоблоков Ока, Нева, Целина, Каскад
В магазине Мировые моторы вы можете купить Сцепка двойная адаптера СА-2 по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальный подход к к.
С Сцепка универсальная (длина 120мм, высота 343мм)
Сцепка применяется для крепления к мотоблокам разнообразных сельхоз орудий: плуга, окучника, картофелевыкапывателя и т.д
Для культиватора, крепление: заднее
S403-fc leader plus, сталь, вес 20 кг фаркоп для suzuki jimny 1998-2018 f (без электрики)c
Крюк сцепки в сборе, возможно установка на различные снегоходы
Материал: Оцинкованная сталь Диаметр шара: 50.8 мм Цвет: Серебристый Максимальная нагрузка: 1587 кг
На данной странице можно изучить характеристики и отзывы на Сцепки жёсткие для легковых автомобилей, в каталоге 65 моделей продукции. Изделия продаются по цене от 200 до 27100 рублей. Для Москвы на сайте собраны лучшие предложения. Вы можете приобрести товар со скидкой, по специальной цене, с дополнительными бонусами.