Как выбрать обувь, подходящую водителю
Отправляясь в магазин за покупкой новой пары обуви, мы редко задумываемся над тем, насколько удобно будет в ней управлять автомобилем. Мы выбираем подходящую нам по стилю и соответствующую последнему модному течению обувь. В лучшем случае мы просто пройдёмся по залу, оценивая удобство ходьбы, а в худшем — выберем ультрамодный вариант, полностью игнорируя комфорт, но с точки зрения ответственного водителя это совершенно не правильный вариант.
Правильный выбор обуви для водителя.
Чем опасен неверный выбор обуви
К сожалению, не существует такой идеальной обуви, в которой плохой водитель вдруг начнет безошибочно управлять транспортным средством. Научиться «хорошо» водить можно только в результате активного обучения и в результате длительной практики. Но и правильная обувь играет далеко не последнее место. Правильная обувь для вождения помогает водителю и в момент набора скорости, и в моменты экстренного торможения. Водителю важно хорошо чувствовать педали, ведь нередко доли секунд решают исход аварийной ситуации на дороге. Какие могут возникнуть проблемы
Законодательное регулирование
В России нет четких указаний по нормам правильной обуви для вождения – хочешь босиком – пожалуйста, хочешь военные ботинки с высоким протектором – отлично, хочешь максимально высокую шпильку – нет проблем. В европейских странах этот аспект регламентируется несколько жестче. Так, например, во Франции и Испании вождение в обуви без задника или вовсе босиком категорически запрещено. Во Франции данное нарушение наказывается штрафом в 90 евро, а в Испании – 200 евро.
В некоторых других странах таких, как Германия, Великобритания и Италия официального наказания – нет, но при попадании в ДТП неправильная обувь или её отсутствие могут стать дополнительной причиной разбирательства и сыграют совсем не в пользу водителя.
Рекомендации профессионалов
Учитывая огромное количество водителей во всём мире, можно предположить, что для данной категории людей тоже была разработана специальная обувь и это совершенно верно. Идеальный вариант обуви для водителя — это мокасины на тонкой кожаной подошве. Подошва должна заходить на задник и иметь несколько защитных каучуковых накладок. Эта обувь максимально удобна для вождения, но у них есть ряд недостатков. Самая большая проблема — это то, что мокасины рассчитаны только на теплую погоду и совсем не подходят для длительной ходьбы. Ещё одним важным нюансом является то, что «водительские» мокасины подходят далеко не под каждую одежду, современные мужчины и женщины обычно хотят выглядеть модно и стильно, кроме того, такая обувь совсем не подходит под деловой костюм или платье. Исходя из этого, водителям придётся выбирать подходящую обувь для вождения, учитывая чёткие параметры:
Учитывая эти основные правила, можно дать следующие рекомендации.
Обувь для вождения для мужчин
Как уже отмечалось, идеальным вариантом можно считать специальные мокасины, но если нужно выбрать что-то ещё можно обратить внимание на:
Обувь для вождения для женщин
Для женской обуви, предназначенной для вождения автомобиля, подходят все те же правила, что и для мужской. Это относится и к «водительским мокасинам».
Совет профессионалов
Если вы часто управляете автомобилем и всегда должны соответствовать определённому дресс коду, подберите обувь удобную для вождения и соответствующую всем названным параметрам и положите её в автомобиль. Не поленитесь и всегда переобувайтесь перед поездкой, это позволит вам выглядеть так, как хочется, и одновременно с этим сократить шансы попадания в аварийную ситуацию.
61. О педалях, обуви и вождении
Здравствуйте! Вот купил в Декатлоне зимние шнурованные ботинки, сел в них за руль и… а неудобно, однако!
Для затравки вот интересная статья ЗР про женские туфельки:
www.zr.ru/content/article…ukah_razvenchivajem_mify/
Ну а нам как быть?
Очень хорошая обратная связь от педалей есть, когда у меня ноги обуты в легкие летние кроссовки, плотно сидящие на ноге. Совсем без обуви не айс — ногам больно. В летних туфлях конечно лучше, чем даже в осенних полуботинках, но все равно связь меньше чувствуешь по сравнению с кроссовками — изза жесткой подошвы.
Крайний вариант летом.
Водил в шлепанцах — дополнительно отвлекаешься на то, что шлепанец может слететь под педаль.
Вывод:
Лучше шлепанцы с застежкой на щиколотке.
Крайний вариант зимой.
Водил в валенках с резиновыми галошами — часто попадаешь сразу на 2 педали: сцепление+тормоз или тормоз+газ…
Вывод:
В валенках с резиновыми галошами вполне реально водить грузовик, скажем ГАЗ-3307, с его напольными педалями. Но не для легковой машины эта обувь. Тем более с печкой Гранты)))
Так вот, эти горные ботинки с высокой шнуровкой фиксируют ногу надежно — ну это понятно, чтобы ее не подвернуть по камням.
Но я упираюсь пяткой у педали тормоза (прямая стопа), а на газ нажимаю правым наклоном стопы (распрямляю сухожилие). При этом для переноса с газа на тормоз изза долбаных разноуровневых педалей приходится стопу приподнимать (сократить сухожилие) — вот тут-то шнуровка и сопротивляется! А это дополнительное время реакции и лишний раздражитель.
Вот… если в них, езжу полурасшнурованный или одеваю другие ботинки — с боковой молнией.
Кстати, вспоминая Матрешку — на ней педали были расположены на 1 линии, причем дальше друг от друга! Такой вариант позволял и крупную обувь, и перенос стопы в одном уровне:
На Мазде движение стопы — только поворот против часовой.
На Гранте движение стопы — поворот против часовой с одновременным поднятием.
При этом разумеется, пятка остается в одной точке, как шарнир-опора. А на педали, кстати, опираюсь подушечкой стопы (самое широкое место).
Итог — пишу, чтобы просто поделится личным опытом. Я не гонщик и не гуру вождения, поэтому и не имею права говорить — Ты должен делать только так, а не иначе!
Просто везде нужен опыт. У меня вот такой, не знаю уж, полезный или нет.
Эксперты объяснили, почему кроссовки – плохая обувь для водителя
В ходе исследований ученые определили, какая обувь оптимальна для водителя. Вопреки ожиданиям, кроссовки оказались на одном из последних мест в рейтинге. Являясь универсальной обувью для ходьбы и спортивных занятий, при вождении они снижают чувствительность стопы и способствуют увеличению числа ошибок на дороге.
Чем плохи кроссовки
Спортивная и походная обувь оптимальна для пешего передвижения и бега, так как призвана фиксировать и защищать стопу. Но при вождении на первом плане оказываются другие характеристики. Здесь важно не делать лишних движений, чтобы случайно не нажать на педаль. Модные сейчас кроссовки с широкой подошвой способствуют такой ошибке.
Как оказалось, кроссовки — не лучшая обувь для водителя
В ходе исследований выяснилось, что среднегодовое количество подобных нарушений составляет около 20 на каждого водителя! Число огромно, и оно неуклонно пополняет статистику аварийности.
Ситуация в равной степени касается мужчин и женщин. Автомобиль, управляемый человеком в кроссовках, опасен для него, других участников дорожного движения и пешеходов. Исключение составляет лишь спортивная обувь с нарочито узкой подошвой, но на рынке она встречается крайне редко.
Какая еще обувь считается плохой для водителя
Пресловутые британские ученые провели анализ различных дорожных ситуаций. Согласно их исследованиям, водители Великобритании в год совершают около 1,4 млн ДТП только по причине неправильно подобранной обуви. Их рекомендации нужно обязательно учитывать, прежде чем купить себе новую пару кроссовок или туфлей.
В босоножках водить машину не очень удобно
Список обуви по степени убывания опасности:
В каждом случае ключевой момент связан с особенностями подошвы. Обувь для водителя автомобиля с широким мыском норовит зацепить параллельные педали и другие предметы. Шлепки и сланцы просто соскакивают вниз, попутно увеличивая скорость реакции за счет медленного переноса с педали на педаль. В среднем тормозной путь повышается на 3,5 метра.
Вождение во вьетнамках запрещено — это опасно
В российских условиях учитываются еще и климатические реалии, связанные с воздействием обуви на ногу. Например, прорезиненные образцы препятствуют проветриванию стопы и отводу влаги. Жесткие усиленные подошвы обладают сдавливающим эффектом, попутно снижая плавность подачи газа. Они вредны в летний и зимний период, особенно если человек проводит за рулем большую часть времени. Подвижность и маневренность снижает высокая обувь, сжимающая ногу в районе голеностопного сустава.
Высокий каблук, так любимый автоледи, препятствует полноценному вдавливанию педалей и цепляется за коврик. При поездках на механике имеет смысл сменить туфли на что-то другое. Лишняя пара на заднем сидении вам не помешает.
Не стоит обувать туфли на шпильке, если садитесь за руль
Какая обувь подходит водителю
Выбирая оптимальную обувь для вождения, автомобилист должен руководствоваться 3-мя моментами:
Перечисленные советы дают эксперты компании Ford, которая также проводит регулярные исследования на тему дорожной безопасности. Должный тип обуви повышает скорость водительской реакции на 0,13 секунды. Во многих ситуациях она является спасительной и исключает трагедии, вызванные случайностями и нелепыми ошибками.
Оптимальным выбором станут туфли или мокасины с небольшим каблуком под пяткой или его отсутствием. Упомянутые в начале статьи кроссовки подходят, если толщина подошвы составляет 0,4–1 см, а мысок заужен, но при этом исключает соскакивание с педали.
Женский рейтинг автомобильной обуви также возглавляют туфли на узкой подошве, высота каблука которых не превышает 5 см.
В авто всегда полезно иметь сменную пару, которую всегда можно снять в конце поездки, обув подходящую случаю обувь. Обычно так поступают охотники и рыбаки, обувающие свои сапоги только по прибытии на место.
Подошва кроссовок должна быть в меру тонкой и ни в коем случае не широкой
Резюмируя сказанное, правильная обувь для водителя автомобиля нередко становится решающим фактором в профилактике ДТП. Оптимальным выбором является свободный голеностоп и тонкая подошва с достаточной жесткостью и нескользящей поверхностью.
Как выбрать обувь для автомобиля
Выбираем для себя обувь для вождения.
Каждый раз когда мы приходим (вы приходите) в торговый центр, чтобы примерить и приобрести новую пару обуви, первое что вы желаете, это купить себе модные красивые и качественные ботинки, сапоги, кроссовки, туфли, и т.д. и т.п. обувь, которая будет подходить к вашему гардеробу. К нашему сожалению, огромное количество граждан при выборе обуви не учитывает одну деталь, а именно, что помимо красоты, модности и т.д. нужно еще учитывать и то, насколько такая обувь будет удобна в машине. Особенно это касается автомобилистов, главная задача которых состоит в том, чтобы приобрести себе именно комфортною и удобную обувь для вождения машины, которая не будет стеснять и мешать управлению автотранспортным средством.
Несмотря на различие между мужчинами и женщинами при выборе обуви для езды на автомашине, нужно учитывать одинаковые характеристики:
— Надежность лодыжки, которая не должна скользить при нажатии ногой на педали.
— Поддержку каблука. Чем надежней стоит каблук на полу автомобиля, тем уверенней вы нажимаете на педаль газа и тормоза.
В первую очередь хотелось бы отметить следующее, что идеальной обуви для езды на автомобиле и одновременно для каждодневной ходьбы в мире не существует. Поэтому, когда будете искать и выбирать для себя сапоги, ботинки или туфли, то не думайте о том, что какая-то обувь улучшить ваши навыки вождения. К сожалению, никакая обувь не поможет вам научиться и лучше управлять автомобилем. Но это совсем не означает, что вы не должны покупать себе оптимальную обувь для езды на машине. Купив себе комфортную обувь для вождения вы снизите свой риск попасть в аварию и сделаете управление автомашиной более комфортным.
Если вы господа думаете, что хорошая обувь не поможет вам в случаях непредвиденных обстоятельсв на дороге, то это ваша ошибка. Как правило, при возникновении чрезвычайных ситуаций на дороге все решают мгновения и считанные доли секунды. Вот именно здесь и начинает играть свою роль хорошо подобранная пара обуви для автомобиля.
Если ваша обувь правильно подобрана, то вы улучшите свое время реакции, когда речь идет о экстренном торможении или при необходимости резко ускориться. Особенно это важно тогда, когда машина оснащена механической коробкой передач. К примеру, хорошая и удобная обувь сидящая на ноге улучшает время переключения скоростей передач в несколько раз.
Как же купить красивую и модную обувь, которая подошла бы для езды в автомобиле? Как мы уже написали выше, подобрать себе просто идеальную обувь для повседневных поездок на машине а заодно и для ходьбы практически невозможно. Поэтому, самым оптимальным решением в данном случае будет, иметь специальную пару ботинок, кроссовок или туфлей для использования их в машине. Таким образом, когда будете находиться не за рулем, то вы будете ходить в красивой и модной обуви по тротуару, которая реально подходит вашему стилю одежды. Но если вы сядете за руль, то можете переодеть модную обувь на более комфортную, удобную и более подходящую для использования в автомобиле.
Это лучше, чем использовать одну пару обуви для всех случаев жизни.
Первое, что необходимо учитывать при покупке обуви для машины это, чтобы подошва в ней была тонкая. Это очень важно, поскольку тонкая подошва позволит вам лучше чувствовать педаль газа и тормоза. Если подошва слишком толстая, то вам будет достаточно трудно чувствовать ногами педали (особенно педаль газа), а также, вы будете испытывать большее давление на лодыжку, что будет приводить к усталости ваших ног. Помните друзья, чем больше напряжение лодыжки тем больше риск, что ваша нога не среагирует быстро как надо в случае сделать резкое нужное движение. Кроме того, такая обувь не должна быть слишком широкая и большая, поскольку существует такой риск, как нажатие двух педалей одновременно.
Также необходимо помнить, что обувь для машины должна иметь не скользкую подошву, чтоб при нажатии на педали ваша нога (ноги) не скользила(и), особенно, если машина оборудована механической трансмиссией.
Если обувь имеет хороший протектор на подошве, то это еще не означает, что она предотвратит скольжение ноги на полу. К примеру, во влажную погоду или в зимнее время года даже самая надежная обувь может скользить из-за собирающейся на полике влаги. Поэтому запомните, если ваша обувь мокрая, то лучше сразу вытереть подошву, прежде чем трогаться на машине с места. Вот почему лучше всегда брать с собой в машину дополнительную пару обуви (или ее там держать).
Многие из вас друзья могут сказать, что управлять машиной без ботинок еще лучше. Ведь мы уже написали, что чем тоньше подошва, тем вы лучше будете чувствовать педали газа и тормоза. Отчасти это так, но есть одно но. Да, безусловно, вы можете управлять автомобилем и босиком, но это травмоопасно и на самом деле не безопасно.
Несмотря на то, что без обуви вы лучше чувствуете педали в машине, ваша ступня ноги быстро устанет от давления на нее, которое вы оказываете на сами педали. Из-за повышенной нагрузки на подошву ноги вы можете получить микротравму, что может привести к потере контроля над машиной.
Выбирая себе обувь запомните, что при управлении автотранспортным средством вы должны знать о том, что для поддержания скорости машины вы всегда должны держать педаль газа в определенном положении длительное время. Поэтому важно, чтобы ваша нога не находилась на весу, а каблук обуви стоял непосредственно на полу. Именно поэтому женщинам не рекомендуется водить машину в сапогах или обуви на высоких каблуках, поскольку их нога(и) не будет(ут) уверенно стоять на полу, что приводит к увеличению времени реакции нажатия на педали, а также и к быстрой утомляемости ног(и).
Особенно это касается педали сцепления при нажатии на которую длинный каблук обуви может просто застрять под педалями, если подошва ноги съедет невзначай в сторону.
В принципе наиболее удобной обувью для автомобиля считаются классические спортивные кроссовки. Правда максимальная толщина их подошвы не должна превышать 10 мм и быть не тоньше 4 мм. Также идеально подходят и обычные туфли, которые обеспечивают достаточную площадь для нажатия педалей и не причиняют проблем из-за большого размера ширины обуви. И так друзья, удачи вам!
девушки а в какой обуви вы водите свое авто?!
наткнулась на 1 интересную статью.и с ней в принципе согласна.единственный минус.ножки отвыкают от каблучков((((
Вопрос совместимости женской обуви на высоких каблуках и даже длинных шпилек с безопасным вождением автомобиля поистине злободневен и актуален! Ну представьте себе картину, когда при разборках ДТП рядом с явно женской машиной стоит себе автоледи на высоченных шпильках умопомрачительных по дизайну сапог и что-то доказывает своему оппоненту, скорее всего и пострадавшему от нее. Любой проезжающий мимо автолюбитель усмехнется про себя и однозначно сделает вывод о том, кто и почему в этом ДТП виноват.
Да… Хорошо смотреть на стройные женские ножки на высоких шпильках или каблуках, но только не в такой ситуации. Тем не менее, половина, если не больше, женщин-автоледи не желают менять обувь при вождении авто, не говоря уже о том, чтобы ездить в удобной полуспортивной одежде вместо модных шуб и длинных пальто, весьма стесняющих движения. Мотивация этого прекрасными дамами простая: я везде должна оставаться женщиной, одетой и обутой во все модное и дорогое, будь то театр, ресторан, офис или та же машина. Ну что ей на это можно ответить?
Если провести небольшой анализ положительных и отрицательных свойств вождения на каблуках, то можно выяснить следующее:
— из немногих плюсов: она просто так «привыкла», лучше(?) чувствует управление машиной, не затекают ноги, не терпит носить кроссовки и тапочки, зимой тепло, не надо переобуваться, а вдруг забудет (деловой костюм и кроссовки – просто смешно!), и т.д.
-из минусов: и все-таки ненадежность в таком управлении, возможного запаздывания или недостаточности усилия нажатия на газ или тормоз (коробка-автомат), да еще и выжимания сцепления (механическая коробка). Вполне очевидно и понятно, что без должного упора на пятку передняя часть стопы и пальцы не будут в полной мере, причем достаточно долго и надежно выполнять переключение скоростей и сцепления, торможения, особенно резкого и крайне нужного именно в данный момент (на скоростной трассе, в многочасовых пробках)… Привычка к одной и той же обуви немаловажна, пусть это и на высоких каблуках. Ведь даже любой из мужчин-водителей подтвердит, что есть разница в нажатии и ощущении надежности, когда ноги обуты либо в мягкие кроссовки или тапочки, либо в плотные кожаные туфли, в которых чувствуется и достаточность прилагаемого усилия, и надежность положения стопы на соответствующей педали. Наши отечественные авто абсолютно не годятся для езды на них на высоких каблуках и шпильках. Мало того,
что шпилька может застрять в коврике, ее можно просто сломать! В импортных авто все-таки есть учет этого в некоторых элементах дизайна салона и механизмов управления авто. Ну и последнее: обувь на платформе еще хуже, чем шпильки. В такой обуви управление машиной практически не чувствуется.
Женщин, по-видимому, в этом плане не исправить, но полезные советы дать им можно и нужно. Для любого вида машин (отечественные или импортные), для надежного управления ими и безопасной езды на них идеальной обувью для женщин будут туфли-лодочки, с высотой каблучка не более 4-5 см. Разработан давно и имеется в продаже специальный вид женской автообуви – драйв-шуз, покупайте, пожалуйста, и ездите безо всяких волнений. Сколько женщин-автоледи – столько и мнений каждой из них по этому вопросу, но компромисс найти все-таки реально: автоледи должны всегда быть привлекательными и женственными и, вместе с тем, не создавать непредсказуемых ситуаций и ДТП на дороге.