На лабутенах! Разбираем нюансы женского вождения с Натальей Гольцовой
В качестве подарка для читательниц Properm.ru к прекрасному весеннему Женскому дню мы решили поговорить о красоте. Красивая женщина в элегантном платье, с изящным шлейфом парфюма, на каблуках возле красивой машины — картинка! Такой может быть, и должна быть (хоть иногда) каждая. Правда, есть нюанс — те самые каблуки. Мастер-классов по «летящей походке» в Сети масса, но куда меньше дельных советов по вождению на каблуках.
В качестве инструктора по вождению и советчика мы пригласили Наталью Гольцову, титулованную автогонщицу из Ижевска. За пределами трека Наталья запросто сменяет огнеупорный гоночный комбинезон на платья и туфли, поэтому о вождении на каблуках рассказать может куда больше любого мужчины-инструктора.
Наталья Гольцова — мастер спорта РФ. Многократная призерка, обладательница Кубка и чемпионства в кольцевых и зимних трековых гонках Удмуртии и Тольятти, вице-чемпион Кубка «LADA КАLINA 2010», призерка серий RTCC и RRC 2011–2013 гг. в классе «Национальный», «Лучший тренер» Mazda Sport Cup в 2013 году, победитель 3 этапа Moscow Classic Grand Prix в 2015 году. Постоянный тренер в школе гонщика «Goltsova-Racing», работает по уникальной методике, которую разработал 11-кратный чемпион СССР, 5-кратный чемпион России, победитель ралли-марафона «Париж — Дакар», победитель Гонки звезд Владимир Гольцов (фото с официального сайта автошколы «Goltsova-Racing»)
На каждом мастер-классе по вождению, особенно для женщин, Наталья очень подробно объясняет о важности обратной связи между всем телом водителя и автомобилем. Большая доля качественной обратной связи поступает как раз от взаимодействия ног с педалями. И здесь, между ступней и педалью может оказаться как помощник, так и настоящий дьявол — каблук.
Многие женщины упираются каблуком в коврик, фиксируя ступню в одном положении, и перемещают ногу с одной педали на другую. Но нельзя сказать, что это хорошо. Почти каждый инструктор по вождению, что в автошколе, что в продвинутом центре повышения мастерства водителя, скажет вам, что высокие неустойчивые каблуки-шпильки только мешают даме за рулем. Причин тому масса:
При этом стоит обратить внимание на то, какой тип педали газа используется в вашем автомобиле: напольная или подвесная. Понять разницу довольно просто, особенно тем девушкам, которые попробовали водить на каблуках с тем и другим видом педали.
Наталья Гольцова:
Разница в этом случае есть, при том существенная! Гораздо чаще в автомобилях встречаются подвесные педали газа, и тут каблук небольшой высоты 3–5 см может даже помочь дамам с размером ноги как у Золушки. А вот при напольных педалях газа — только плоская подошва.
Большой каблук 8–10–12 см запрещено использовать. Они могут помешать даже при обычном торможении, не говоря уже об экстренном.
Обратите внимание: здесь напольная педаль газа, при которой каблук невозможно «спрятать» под педаль и использовать его как точку опоры при переносе ступни с педали на педаль. Ко всему прочему платформа лишает ступню обратной связи. Всё вместе сильно искажает физиологичное положение ноги. В итоге нога получает двойную нагрузку и напряжение, дополнительное напряжение идет на поясницу, последствия этого — от повышенной утомляемости до мышечных судорог.
С напольной педалью попроще. Именно при таком варианте многие девушку умудряются использовать каблук как точку опоры при переносе ноги между педалями. Кстати, куда проще это делать, если и каблук не высокий, и подошва плоская. В последнем случае есть шанс на сохранение обратной связи с автомобилем.
Еще проще с «танкеткой». Такой вариант обуви тем безопаснее для вождения, чем ниже сама танкетка. Вместе с тем, удобство и безопасность сохраняются при отсутствии платформы в месте взаимодействия ноги и педали. С «танкеткой» весьма комфортно взаимодействовать с подвесной педалью газа, и меньше, чем высокий каблук, она мешает работать с напольной педалью.
Нельзя не отметить и угги, хоть они и без каблука. Здесь нюанс — в объеме обуви. В автомобилях с довольно тесным педальным узлом или некрупными педалями угги могут стать причиной одновременного задевания двух педалей или неточного попадания в «рабочую поверхность» педали. Обратная связь в такой обуви также снижена, ведь чаще всего в угги используется негибкая и толстая подошва. Естественно, неудобство от угги при вождении меньше всего будет чувствовать девушки с большим размером ноги, в автомобилях с широким педальным узлом (внедорожники, бизнес-класс) и коробкой «автомат». Кстати, всё это же касается и обуви типа apres ski.
Говоря о летней обуви (лето же когда-нибудь настанет!), работают все те же самые принципы. Отдельно стоит добавить лишь про открытую летнюю обувь: шлепанцы и «вьетнамки» для вождения не слишком хороши, т.к. совсем они не закреплены на ноге и могут попросту соскочить. Минимум ущерба — вы просто слегка испугаетесь, максимум — вредный тапочек забьется под педаль именно в тот момент, когда надо сильно тормозить или резко газовать.
Есть небольшой нюанс и в отношении осенне-зимних ботинок вроде «тимберлендов», «мартинсов» и прочей обуви на тракторной подошве. Если толщина самой подошвы не превышает 2 сантиметров, сама подошва обладает гибкостью (при покупке подошва гнется хотя бы до 130 градусов), а голенище со шнуровкой низкое, никаких проблем при вождении не возникнет.
Наталья Гольцова:
Из всего многообразия вариантов женской обуви я рекомендую удобную обувь с небольшой танкеткой, но без платформы. Основные требования к обуви: тонкая подошва с небольшим утолщением подошвы в несколько сантиметров на пяточке. Очень важно, чтобы обувь была хорошо зафиксирована на ноге.
Конечно, лучше всего для вождения себя показывают хорошие кроссовки и балетки на спортивной подошве — они отвечают всем требованиям. Но это не касается балеток без каблучка и супинатора — они вредны и при езде, и при ходьбе.
Если мы говорим о правильной для вождения обуви, то со счетов надо сразу списать слипоны/сникерсы/кеды с очень толстой подошвой. Лучший выбор — легкая обувь с меткой «для активного отдыха».
Если же кроссовки или балетки совсем никак не вписываются в ваш стиль (хотя многие дамы согласны, что в машине их никто не видит, и хранят такую обувь машине, используя ее ежедневно, но только для вождения) стоит принять на вооружение совет по настройке водительской посадки. Это поможет вам рулить на каблуках более правильно, безопасно и удобно.
Здесь можно обратить внимание на сам тип автомобиля: не зря дамы так любят кроссоверы — в них изначальная геометрия посадки водителя подходит под каблуки. Если же дама задумывается о вождении седана классов D или E, стоит обратить внимание на педальный узел, ведь в таких автомобилях он располагается чуть глубже. Здесь необходима тонкая настройка водительского сиденья, ведь для сильного или экстренного торможения нужно полностью продавить педаль. Это возможно в том случае, если «ноги достают», а обратная связь с педалями не нарушена «прослойкой» обувной платформы.
Если вы на высоких каблуках, сиденье должно быть немного дальше от руля, чем было бы, надень вы кроссовки. И не только немного дальше, но и немного выше. «Как на табуретке», — шутят инструкторы, объясняя, что при такой посадке ваши ноги будут под педалями, что позволит вам эффективно с ними взаимодействовать. В обратном случае — при низкой спортивной посадке — педали и ноги оказываются на одном уровне, что прекрасно для кроссовок, но противопоказано для каблуков. Не забудьте настроить положение спинки сиденья и вылет/наклон руля: запястье вытянутой руки должно ложиться ровно на рулевое колесо.
Будьте красивыми на каблуках и безопасными за рулем!
За помощь в организации съемки благодарим автоцентр «Лексус-Пермь».
Высота педалей и размер ноги
и я +1, в форде леХко
Хотя помнится мне, что в ВАЗ 2109 не доставала.
А не давно племяш купил себе 2107, так в нем даже моя дочка спокойно достает (ей 6 лет)
а что от этого длина стопы увеличивается? 
Каблук вроде бы рост прибавляет в общем, но длину стопы не уизменяет в сторону увеличения.
в наших рядах прибыло поздравляю
Что за комплектация?
Да понимаешь, там работы намного больше предвидится, особенно на первых порах, чем денег Не, ну з/п тож возрастёт процентов на 50. .
Кароч, если бы не навязчивая тяга к перманентной смене ТС, я бы наверное не согласилась. Мелкий ещё мелкий, сорри за каламбур, ХЗ, как справляться будем
Кста, ты как справляешься со своей первоклассницей? В плане отвести-привести хотя бы.
да как, легко) дом-школа-работа в пределах 5 минут на авто) начальник нормально отпускает
стала к 8 утра на работу приезжать, и в 4.30-5 сваливать с чистой совестью
(один автор книг по безопасному вождению)
«Левая нога, не имеющая нормальной опоры, будет неизбежно затекать, а в крутых поворотах тело водителя, лишенное твердой опоры, будет крениться под воздействием центробежной силы.
Придется крепче вцепиться в руль, а этого делать как раз не надо.
Левая нога должна упираться.»
(это уже другой автор)
Милая леди, Вы посмотрите эти ролики сами ВНИМАТЕЛЬНО и ПОЛНОСТЬЮ. Ни в одном из них не говорится, что левая пятка должна неотрывно лежать на полу. Более того, там говорится нечто совершенно противоположное. Еще более того, существуют автомобили, и их немало, где вообще не получится поставить ногу на педаль, не отрывая пятку от пола. Вы изобрели неправильную догму и пытаетесь слепо ей следовать, не вникая в суть, которая довольно неплохо изложена во втором ролике г-ном Овчинниковым.
СОВСЕМ другое дело правая нога. В том же ролике хорошо все изложено. Правда, опущен важный момент: и это не догма. Попробуйте километров 200 проехать, раскорячив таким образом ноги, например
По поводу упора. Речь вообще о другом. В поворотах тушка водителя пытается упасть в сторону. Чтобы этого не происходило, надо упираться левой ногой в упор для этой самой ноги, который находится слева от всех педалей. Упереться столь же качественно пяткой в пол попросту не получится.
Не надо пытаться тупо следовать правилам непонятного происхождения, постарайтесь понять, почему оно так, а не иначе.
а про неотрывность никто речь и не ведёт.
+++ Это ничего, что тут все именно так Вас поняли?
+++ Да ничего пятка не должна Оно зависит от машины, размера ноги и прочей фигни. Кроме того, траектория движения ноги зависит от того, что мы делаем, то ли по трассе тошним, то ли по кольцу отжигаем. Если Вы действительно хотите научиться делать правильно, сходите на курсы повышения водительского мастерства, поймете, что оно все совсем не черно-белое, нет такого, что вот так правильно, а любой другой способ неверен и пользующий его подлежит сжиганию на костре.
быть в самом начале на упоре
и возвращаться в этот же упор после отпускания сцепления. В период самого выжима в пол, конечно, по всем законам физики,
+++ Скорей геометрии
Во время отдыха левой ноги, когда педаль сцепления вообще не задействована в процессе, ессно, упора никакого быть не должно.
+++ Вот как раз в это время, то есть, бОльшую асть времени упор должен быть. В площадку.
Как милая леди отвечаю не менее милой леди,
+++ Вы хотите научиться правильно. Это хорошее желание. Чтобы научиться правильно, надо понять, почему оно так, а не иначе. Если, конечно, хотите научиться ездить, а не тупо заучить набор движений, которые будете применять к месту и не к месту.
Пока Вы не убедили,
+++ И не ставил такой цели. Мне-то оно на фига?
Тем более, что я в ближайшие годы буду только на механике,
+++ Сочувствую
+++ На автомате правильная постановка левой ноги не менее важна.
И буду именно в режиме тырканья по городу, когда нога практически постоянно в готовности для выжимания педали сцепления.
+++ Даже в городе большую часть времени нога должна быть а специально отведенной для этого площадке. Иначе либо нога отвалится, либо сцепление спалите. Не верите мне, спросите у инструктора.
Ещё раз из прошлого поста: лично Вы как хотите, так и ездите, я буду ездить с пяткой-упором на полу-опоре и мне важно, чтобы нога не парила навесу.
+++ Вообще-то, я говорил нечто противоположное. И даже уточнил, почему. Вы читаете перед тем, как отвечать?
Логику, размышления на тему «почему так, а не иначе?», эксперименты над перемещением ноги и поиски другого её положения, с Вашего разрешения, я подключу тогда, когда все учебные действия-азы будут отработаны до автоматизма и улягутся на подкорку.
+++ Нда. Все плохо. Могу копать, могу не копать. Ну ладно, дело Ваше.
Вах, так Вы не милая дама? О
Читаю я всё, что Вы пишите, читаю. Мы видимо друг друга не понимаем. Мне абсолютно всё равно, как Вы откомментируете то, что я Вам сейчас скажу, но я как раз следую сейчас полностью наставлениям инструктора: «НЕ пытаться сейчас понять и НЕ искать логику, пока всё не отработается до автоматизма! А потом всё, что угодно.»
В интернете может быть написано всё, что угодно и кем угодно Я ж не буду аппеллировать этим иснтруктору в автошколе? Типа, а мне дядя в интренете говорит.
Ещё раз пардон за милую даму
Вах, так Вы не милая дама? О
+++ Нет. Не милая. Совершенно.
но я как раз следую сейчас полностью наставлениям инструктора: «НЕ пытаться сейчас понять и НЕ искать логику, пока всё не отработается до автоматизма! А потом всё, что угодно.»
В интернете может быт написано всё, что угодно и кем угодно Я ж не буду аппеллировать этим иснтруктору? Типа, а мне дядя в интренете говорит.
Ещё раз пардон за милую даму
+++ Да нет проблем
По центру еду, окно открыто А на педали ножка, на шпильке босоножка
Текст песни «По центру еду, окно открыто — А на педали ножка, на шпильке босоножка»
Чудеса случаются и тебе встречаются
Помни утром всё только начинается
Проснись, улыбнись и вперёд иди
Потому что всё впереди.
И пускай порой что-то там не получается
Если день плохой он ведь быстрей кончается
Проснись, улыбнись и вперёд к людям
Потому что всё будет, всё хорошо будет.
По центру еду, окно открыто
Несёт который год меня моё корыто
Да, машина старая, но с виду не усталая
Выкручиваю вправо и вот я в центре самом.
Еду, наблюдаю, вон девчонка молодая
Соседу по лавочке книжечку читает
Наверняка поступит, если куда-то поступает
Но только она об этом ничего не знает.
Мужчина в спецовке стоит на остановке
И ему неловко что на нём спецовка
Подъехал автобус, ага, Зеленоград
Спешит туда, где ему рады, там где сам он рад.
Парнишка на пробежке спешит мимо кафешки
А у кафе витрина и в ней как балерина
В платье девочка, её ладошка ленточку
Тихонечко зажимает, да артистка подрастает.
Резко музыку потише, орут коты на крыше
Смс-ка мне кто-то пишет
Обычно от Серёги смс не получаю
Читаю: «Стал отцом», ответил: «Выезжаю».
Чудеса случаются и тебе встречаются
Помни утром всё только начинается
Проснись, улыбнись и вперёд иди
Потому что всё впереди.
И пускай порой что-то там не получается
Если день плохой он ведь быстрей кончается
Проснись, улыбнись и вперёд к людям
Потому что всё будет, всё хорошо будет.
Зажали трое одного, наверно, будет драка
Но парень не боится, ведь у него собака
Не уходит, молодец, он вспомнил про отца
Точней, день, когда отец принёс в подарок пса.
Кружит ветерок, вечер лёгкий над Манежкой
Вон паренёк вновь девчоночку целует нежно
И бабуля посмотрев, в мыслях улыбнулась где-то
И чуть-чуть помолодев сразу вспомнила про деда.
В ранцах дети домой несут оценки
Куда же делись мои мешки для сменки
Сейчас для них всё как-будто испытание
Но в миг превратится всё в одни воспоминания.
Сегодня улыбаюсь, едва шагнув с порога
Весь день один катаюсь, но мне не одиноко
На улице тепло. я обожаю лето
Открытое окно и я по центру еду.
Чудеса случаются и тебе встречаются
Помни утром всё только начинается
Проснись, улыбнись и вперёд иди
Потому что всё впереди.
И пускай порой что-то там не получается
Если день плохой он ведь быстрей кончается
Проснись, улыбнись и вперёд к людям
Потому что всё будет, всё хорошо будет.
Чудеса случаются и тебе встречаются
Помни утром всё только начинается
Проснись, улыбнись и вперёд иди
Потому что всё впереди.
И пускай порой что-то там не получается
Если день плохой он ведь быстрей кончается
Проснись, улыбнись и вперёд к людям
Потому что всё будет, всё хорошо будет.
Женские ножки на педалях авто в босоножках
Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.
¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;
² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;
³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.
* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)
Размер оригинала: 4810 × 3744 пикс. (18 Мп)
Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.
Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.
Женская обувь-2021: босоножки на шпильке
Это именно то что обеспечат женские босоножки на шпильке. Спорить тут бесполезно, есть удобные и прагматичные, но не лишенные женственности модели на плоской подошве. Но пару элегантной, но с виду такой бесполезной обуви завести все же стоит.
Прагматично и просто, удобно носить летом обувь на плоской подошве. Но именно лето – тот именно тот сезон, в котором босоножки-2021 на шпильке правят бал. Это именно тот случай, когда красоту и стройность ног и фигуры в целом, стоит продемонстрировать «в полный рост».
Босоножки на высоких шпильках в стиле smart casual
Шпильки никогда не сдаются! Даже при тотальной моде на плоскую подошву, модели на высоком изящном каблучке – главный тренд сезона. Казалось бы, что нового можно привнести в такие босоножки. Но этого сезона есть свои отличительные особенности.
Босоножки на шпильке 2021 года – это очень изящные и женственные модели. Но предназначены они не только для вечерних или торжественных образов и особенных случаев. Эти модели активно осваивают летний стиль smart casual.
Основой самых актуальных моделей, стал классический фасон с широкой поперечной перепонкой и простым креплением с помощью тонких ремешков. В сочетании с высоким тонким каблучком такая обувь сама по себе сексапильна и вместе с тем элегантна.
Из трендов в этом году явно выпали активные акценты, такие как переплетающиеся на щиколотке тонкие ремешки, кожа с выделкой под рептилию – ставка сделана на чистоту фасона, яркие цвета и оригинальный декор.
Основное предназначение женских босоножек на шпильке этим летом случить выразительным украшением. Роль дополнения к нарядам отведена более демократичным моделям на плоской подошве.
Цветовая гамма как никогда активна и оптимистично. За основу дизайнеры взяли краски нового лета – насыщенно ягодные, фруктовые и цветочные оттенки.
Наиболее интересно в таком исполнении смотрятся красные босоножки. О том насколько этот цвет уместен в обуви стилисты могут спорить сколько угодно, но в образах этого лета – он основной.
Лучше всего тренд демонстрируют красные босоножки на шпильке на этих фото:
При этом, красный может быть любого оттенка – от ярко-алого до насыщенного почти борового. Яркость цвета отлично подчеркнет лакированная кожа и конечно же, чем проще фасон такой модели – тем безупречнее вы попадете в модный тренд.
Искать буквальных цветовых сочетаний в наряде не надо. Красный прекрасно поддержит модные однотонные наряд. Лично вам босоножки на высоких шпильках придадут роста и стройности ножкам и фигуре – в целом. Лучшего способа визуально выглядеть идеально – просто нет.
Лучше красных, могут быть только черные босоножки на шпильке – это именно та модель, которою стоит иметь в гардеробе – на тот самый коварный случай, когда нечего надеть. Но с ними стоит быть особенно осторожной.
Эту модель, особенно с металлическими каблуками — серебряными стилетами обязательно стоит завести в собственном гардеробе.
Они есть в любом трендовом показе, и если есть возможность найти собственную модель из черной кожи на каблуке-стилете из белого металла – ею стоит обязательно обзавестись.
Открытые летние босоножки на шпильке из натуральных материалов
Мнение о том, что носить летние босоножки на шпильке – это целое испытание, проповедуют те, кто просто не умеет их носить и в принципе отвергает обувь на каблуках.
Между тем есть несколько простых правил, которые позволят не только полюбить эту обувь, но носить её с шиком. Пользуясь всеми её преимуществами.
Прежде всего, выбор. Материалы, особенно внутренней отделки должны быть исключительно натуральными – лучше всего мягкая и нежная кожа с минимумом отстрочек, чтобы не натирать нежную кожу.
Модель открытых босоножек на шпильке должна быть максимально удобной, в первую очередь — колодка, которую нужно выбирать только под себя. Достичь результата можно только при личной примерке и не одной, а нескольких пар.
Делать это нужно вечером, когда ножки уже «устали» — только так можно ощутить все достоинства и недостатки модели.
И не забивайте о таких удобных и практичных вещах, как силиконовые подушечки для обуви. Они прекрасно и при этом незаметно фиксируют на ножке даже самые открытые и сложные в носке босоножки.
И, конечно совсем не лишним, даже для тех, кто не носит каблуки из принципа, будет просто потренироваться дома перед зеркалом, прежде чем вывести эту новую пару «в свет».
В сети есть множество наглядных и практичных уроков того, как идеально отработать красивую походку и научиться элегантно носить такие модели. Даже сама Мерлин Монро училась правильной походке.
Обратите внимание на видео, как босоножки на шпильке придают идеальную походку:
Нарядные босоножки на тонкой шпильке
Утонченный каблук не обязательно должен быть высоким. Само по себе понятие «шпилька» — не имеет измерения в сантиметрах, пять или двенадцать – на которых, кстати, мало кто умеет ходить – не имеет значения. Но такая обувь, как босоножки на шпильке – даже минимальной – отличный повод выглядеть стройней и выше.
Прекрасное предложение для лета, которое делают многочисленные бренды — белые босоножки на шпильке — это откровенно нарядный вариант, особенно если сама шпилька выглядит вызывающе.
Тонкая, высокая, металлическая – это ясное и явное напоминание о об испанской стилете – не устоять никому. Именно так выглядят босоножки на тонкой шпильке. Если вы не пробовали носить – обязательно стоит.
Конечно, не стоит носить такие модели каждый день. Они рассчитаны на парадные выходы и неординарные наяды. Но как ни странно, самые модные дизайнеры советуют носить их каждый день.
Повседневный, и так привычный всем стиль становится немодным – его слишком много. И лето – отличный повод нарушить все имеющиеся правила и надеть пару совершенно легких, практически невесомых и тщательно выверенных босоножек. Этот направление в моде только набирает свою высоту – и им обязательно стоит воспользоваться.