Ты девушка и покупаешь свой первый мотоцикл? Проверь, что тебе нужно
Автор статьи: Moto Moto
Выбор первого мотоцикла всегда неизвестность, особенно для девушки, которая не имела отца механика и не провела свое детство в мотоциклетной мастерской. Но это не значит, что у нее нет шансов.
Есть множество факторов и проблем, которые необходимо учитывать, и процесс принятия решений может показаться особенно проблематичным, когда ваши знания предмета ограничены дюжиной или около того часов курсов вождения. Однако располагая верной информация, выбор мотоцикла будет намного проще, и ты сделаешь его без каких-либо забот.
Обычно, когда ты принимаешь решение о покупке мотоцикла, то обращаешься за помощью и советом к другу, родственнику или консультируешься с продавцом. Все эти советы, вполне может быть, сгодятся – и ты, вероятно, многому научишься, но мнения других не обязательно соответствуют твоим потребностям.
Покупка мотоцикла – это, как простите за сравнение, покупка обуви. Ты должна учитывать четыре вещи: соответствие, тип, функции и твои финансы. Туфли на шпильках, сандалии или резиновые сапоги – все они используются в равной степени для прогулок, но выполняют эту функцию различными способами.
Регулировка – размер имеет значение
Размеры имеют значение – твои и твоего мотоцикла. Длина рук и ног здесь важнее, чем твой рост и вес. Когда ты едешь на новом мотоцикле, очень серьезно отнесись к вопросу удобного положения за рулем. На самом деле, было бы лучше взять машину на несколько часов и опробовать ее, потому что несколько минут примерок в магазине больше не потребуют многочасовых рейдов в него, которые могут ожидать тебя в будущем.
Проблема усугубляется, если ты покупаешь подержанный мотоцикл, который не получишь на тестирование на длительное время. Хорошо погуглить по форумам или поискать людей, которые используют выбранную тобой модель мотоцикла. Ты узнаешь от них о сильных и слабых сторонах машины и, между прочим, получишь бесценную информацию, касающуюся подгонки новинки под твои размеры.
Другой хорошей практикой является попытка испытать как можно больше мотоциклов, чтобы почувствовать разницу между ними и степенью контроля. Прежде всего ответь на следующие вопросы:
• Можешь ли ты без труда поставить обе ноги на землю?
• Дотягиваешься ли ты до всех деталей и органов управления, не растягиваясь и не наклоняясь слишком сильно? Или, может быть, наоборот, некоторые из них расположены слишком близко, и у тебя нет места для свободного передвижения?
• Можешь ли ты поворачивать руль в обоих направлениях без напряжения?
• Удобно ли для тебя расположен тормозной рычаг?
• Твои руки легко достигают и управляют сцеплением и тормозными рычагами?
• Сиденье кажется тебе удобных?
Еще больше вопросов касаются соответствия мотоцикла:
Вес мотоцикла. Когда ты знакомишься с мотоциклом, обрати внимание на то, как ты воспринимаешь его массу. Можете ли ты вывести его из гаража или с парковки без труда? Если он кажется слишком тяжелым, то, вероятно, слишком массивный для тебя. Возможно, тебе нужен легкий мотоцикл из того типа мото, на котором ты проходила курсы. Более тяжелые мотоциклы – не лучший выбор для начинающих поклонников двух колес.
Размер двигателя. Мотоциклетные двигатели обычно измеряют в кубических сантиметрах. Мотоциклы с большими двигателями – всего более 500 см3 – увеличивают риск того, что обучение вождению будет дольше, сложнее и опаснее.
Если ты приобретаешь опыт езды на подходящем мотоцикле – это чаще всего машины с двигателем 500 куб. см или меньше – у тебя больше шансов правильно научиться. Это, помимо прочего, умение ускоряться, переключать передачи и удерживать свое тело на поворотах – это лишь некоторые аспекты вождения мотоцикла.
Чтобы упростить обучение, важно выбрать мотоцикл, размеры и мощность которого находятся в пределах легкой досягаемости, что позволит тебе оттачивать свои навыки и обрести уверенность в себе, прежде чем перейти на более крупную машину.
Тип и функция
Познакомься с разными типами мотоциклов – я не имею здесь в виду бренды. Проверь круизеры, туристические круизеры, спортивные и спортивно-туристические машины. Возможно, ты будешь чувствовать себя лучше на типичном городском мотоцикле, или, возможно, у тебя есть стремление к вождению по бездорожью? Каждый тип мотоцикла имеет различное назначение и внешний вид, в то время как главное здесь его функция или предназначение. Рассмотрим следующие вопросы:
• Для чего ты хочешь использовать мотоцикл?
• Будешь ли ты много ездить? Планируешь ездить по 20 километров по трассе каждый день? Или же планируешь долгие поездки в выходные?
• Тебе нужно место для багажа? Будешь ли ты возить разные вещи на мотоцикле?
• Будешь ли ты ездить по асфальтированным дорогам, грунтовым дорогам или по тем или другим?
Потрать некоторое время на изучение различных типов мотоциклов – не у каждого из них есть своя версия для начинающих. Во-первых, ты должна получить опыт вождения небольшого круизера, такого как Honda Rebel, и только позже пересесть на более прочную машину Harley-Davidson Low Rider, чтобы наконец узнать о мощном монстре, таком как Harley-Davidson Street Glide.
Тот же принцип применим к мотоциклам adventure, которые имеют шины как для асфальта, так и для более мелкого гравия. Если ты заинтересована в этом типе вождения, то следует сосредоточиться на маленьком стандартном мотоцикле, таком как Suzuki TU250, и только затем задуматься о чем-то большем.
Финансы
Как и в случае любой крупной покупки, деньги являются одним из ключевых вопросов. Сколько ты можешь себе позволить, чтобы заполучить свой первый мотоцикл? Помни, что он не обязательно должно быть машиной твоей мечты. Если ты совладаешь со своими эмоциями и потратишь время на то, чтобы научиться хорошо водить, то, вероятно, получишь гораздо больше удовольствия от последующей покупки более желанной машины.
Вторая вещь в прямом и переносном смысле более болезненная. Существует высокая вероятность того, что ты проедешь на своем мотоцикле по крайней мере всего один или два раза (из-за технических сбоев, слишком низкой скорости или даже из-за своих ошибок при езде или парковке). Среди прочего, именно поэтому ты должна отложить покупку своей мечты и посмотреть в сторону более дешевых старых моделей.
Ты бы наверняка не купила дорогую пару обуви для прогулок в парке. Если ты только начинаешь водить байк и покупаешь слишком большой или мощный мотоцикл, то можешь не только бездумно потратить свои деньги, но и рисковать жизнью. Поэтому выбирай с умом и наслаждайся удивительным опытом езды на двух колесах. Удачи!
Девушки, не делайте ошибок при выборе мотоцикла для себя
Байкерш на наших дорогах становится все больше, и интерес женской аудитории к этой теме возрастает. Чтобы при выборе транспортного средства не было сомнений, мы ответим на ряд актуальных вопросов. Какой мотоцикл для девушки наиболее безопасный? Не будет ли он тяжелым? Что лучше для начинающих водителей?
Покупая женский мотоцикл необходимо учитывать основные критерии:
В этой статье мы рассмотрим мотоциклы максимально легкие, не сильно мощные, с высотой сидения ниже среднего. Все это способствует хорошей управляемости. Как раз то, что нужно для девушек, которые хотят приобрести мотоцикл, но не могут сделать выбор.
С чего начать выбор байка?
В первую очередь нужно определиться с классом мотоцикла и где он будет эксплуатироваться:
Затем делайте выбор мото из подходящего класса по внешнему предпочтению.
Давайте коротко остановимся на каждом.
Байки в традиционном стиле
Классический мотоцикл для девушки самый идеальный вариант для города.
У него мягкое удобное сидение, прямая посадка, стандартное положение руля а-ля велосипед. Никакой лишней нагрузки на позвоночник не будет. За рулем таких моделей не сложно и комфортно. Пластика на мотоцикле практически нет, а, значит, при падениях байка ущерб будет минимальный.
Yamaha YBR 125 подходит для хрупких девушек. Данная модель проста в управлении и надежна.
Но, это далеко не все преимущества. Стоимость доступная, а легкий вес позволяет комфортно себя чувствовать даже миниатюрным леди. Ямаха хорошо подходит для тех, кто обучается или недавно окончил мотошколу. Его нельзя назвать грозой трассы. Мощность и динамика не велики, хотя достаточны для поддержания оптимального движения в потоке. Скорость и обгоны не для YBR, а вот познавать азы езды и маневренности на нем лучше всего.
Хонда ВТР 250 – двухцилиндровый японский красавец с итальянской внешностью от Дукати. Пользуется спросом не первый год.
У него хорошая динамика на средних оборотах, отличная управляемость. Это тоже подходящий вариант для начинающих.
Какой еще лучше для неопытных водителей? Ответа долго искать не придется. Эффектный и простой в управлении KTM Duke 200.
Это современный и яркий австрийский предстатель. Он малокубатурный, не тяжелый, маневренный. В нем есть все необходимые характеристики для тех, кто только что начал осваивать вождение. Но это дорогой мотоцикл и позволить его себе может не каждый. Главное отличие серии – оригинальный внешний вид, который привлекает многих мото-леди. Именно поэтому Duke по-прежнему не покидает топ рейтинг.
Из классики еще рекомендуем обратить внимание на японский четырех цилиндровый мотоцикл Ямаха зил 250. В своем классе он самый бюджетный, им легко управлять даже девушке, снаряженная масса 164 кг.
Хонда хорнет 250 CB – типичный и очень востребованный представитель этой категории. Броский запоминающийся дизайн, простота в эксплуатации, 2-х местное удобное сидение. Переключения передач срабатывают плавно и четко. Мощность четырехцилиндрового мотора составляет 40 л.с. Есть функция жидкостного охлаждения, поэтому он тихо и мягко работает.
По желанию для дополнительной защиты можно установить слайдеры.
Несмотря на вес 166 кг, байком легко управлять. Он достаточно универсален, подходит всем: новичкам, водителям со стажем, людям маленького роста.
А подойдут ли Чопперы для девушек?
Мотоциклы данного класса являются надежными. Конструкция и внешний вид располагают к максимально комфортной и неторопливой езде. В основном это мотоциклы средней и большой кубатуры двигателя. Но для вас мы нашли парочку подходящих мотоциклов с малым весом и малой мощностью.
Хонда магна 250. Небольшой расход топлива, хорошая тяга на средних оборотах, легко управляется на небольших скоростях. Снаряженная масса 183 кг. Мотоцикл дорого выглядит, как настоящий мощный чеппер.
Ямаха вирага 250 — распространенный японский мотоцикл. Он является конкурентом Хонды магны 250, но по стоимости дешевле. По характеристикам не уступает хонде. Радует вес – 148 кг.
Из эндуро тоже есть что выбрать
Универсальный мотоцикл, который может ездить везде, даже в городе. Но основная его стихия это бездорожье. Если вы все-таки решили приобрести данный мотоцикл, то советуем поставить покрышки с неагрессивным протектором. Потому что протектор с выраженным грунтозацепом на городской дороге будут давать сильную вибрацию на руль. Это приведет к снижению скорости на асфальте и быстрому износу покрышек.
Кавасаки Шерпа 250 – яркий представитель эндуро. Имеет небольшие размеры и вес 122 кг. Современный четырех клапанный двигатель с хорошей тягой. Отличный вариант для девушек.
Сюда же можно отнести Хонду SL 230. Это легкий мотоцикл 116 кг.
Еще подойдет небольшой и распространенный внедорожник Сузуки Джебел 200, а также Ямаха Серов 250.
Плюс их, что это недорогие мотоциклы со средними характеристиками, которые подойдут для девушек с небольшим ростом.
Спортбайки не для новичков
Основная фишка – эффектная внешность, скорость, мощная динамика. Эти байки цепляют с первого взгляда, выбирать их рекомендуется тем, у кого уже есть опыт. Чтобы удерживать равновесие на мото с лежачей посадкой и низким рулем нужен навык. Со всех сторон есть пластик, что не очень практично. Если вы учитесь управлению, то без падения не обойтись. Вы просто можете не удержать его и случайно уронить. В результате пластмасса потрескалась и вид уже не тот.
В заключение скажем, что для новичка лучше искать модели другого класса.
Надеемся наша статья помогла вам сориентироваться в выборе. На перечисленных мото будут хорошо себя чувствовать и смотреться не только девушки, но и парни. Хотите знать еще больше, подписывайте на наш блог.
10 лучших мотоциклов для женщин
Приобщиться к эстетике езды на двухколёсных транспортных средствах с мотором всегда находилось немало желающих, что и неудивительно, ведь скорость, свобода перемещения и возможность езды по бездорожью привлекает многих.
Но кроме духа свободы и ощущения причастности к байкерской культуре у мотоциклов есть вполне практичное применение. Это возможность свободно лавировать между рядами машин в пробках, позволяя быстро добраться до нужного места или, например, выбрав байк для бездорожья, кататься на нём хоть в лесной глуши.
Однако при управлении таким небезопасным средством передвижения следует быть осторожным и соблюдать необходимые правила техники безопасности. Не говоря уже о том, что необходимо пройти обучение в мотошколе и получить права.
В сегодняшней статье мы разберём ряд моделей мотоциклов, которые хорошо подойдут для новичков и дадим несколько советов по их выбору.
Рейтинг лучших мотоциклов для девушек
| Номинация | место | наименование товара | цена |
| Лучшие «малокубатурные» мотоциклы для девушек | 1 | BMW G 310 R | 350 000 ₽ |
| 2 | Kawasaki Ninja 400 | 490 000 ₽ | |
| 3 | Honda CBR 250R | 408 000 ₽ | |
| 4 | Yamaha Fazer 250 | 314 000 ₽ | |
| Лучшие мотоциклы со средним объемом ДВС для девушек | 1 | Suzuki SV650 ABS (SV650A) | 499 000 ₽ |
| 2 | Yamaha XJ6 | 562 000 ₽ | |
| 3 | Honda CBR 600F | 763 000 ₽ | |
| 4 | KAWASAKI VULCAN S | 554 000 ₽ | |
| 5 | BMW 650 GT | 833 000 ₽ | |
| Лучшие среди мощных мотоциклов для девушек | 1 | BMW F 800 GT | 798 000 ₽ |
| 2 | HARLEY-DAVIDSON SUPERLOW | 990 000 ₽ | |
| 3 | Honda NC 700 SD | 554 000 ₽ | |
| 4 | Yamaha XV950 Racer | 579 000 ₽ |
Лучшие внедорожные мотоциклы
Этот транспорт отличается глубокими протекторами и колесами большого диаметра для высокой проходимости. Он рассчитан на езду по земле, песку и щебню. Рама имеет удлиненную форму, а высота дорожного просвета довольно большая. Вот лучшие модели такого вида по мнению водителей.
KTM 690 Enduro R – проедет везде
Байк от австрийских инженеров обладает хорошими амортизаторами для преодоления неровностей и прыжков. Заднее колесо традиционно шире переднего. Конструкция максимально облегчена за счет маленького бака на 12 литров, узких крыльев, пространственной стальной рамы и колес со спицами. Общий вес составляет 140 кг.
Седло водителя расположено на высоте 935 мм. Мотор вмещает 690 кубических сантиметров и именно по этому показателю получил номер в названии. Мощность силового агрегата составляет 66 л.с. Но, несмотря на такие данные, у мотора всего один цилиндр. Зато система снабжена жидкостным охлаждением и хорошо справляется с перегрузками. Трансмиссия рассчитана на шесть передач.
Достоинства:
Недостатки:
Lifan LF200 gy-5 – бюджетный внедорожник
Эта модель имеет широкий спрос из-за своей дешевой стоимости относительно импортных мотоциклов. В Лифан поместили самый необходимый минимум для этого класса. Силовой агрегат снабдили одним цилиндром, объемом в 197 кубических сантиметров. Максимальная мощность достигает 16,3 л.с. Но охлаждается двигатель только воздушными потоками, поэтому при длительных нагрузках может перегреться.
Вес всего аппарата всего 122 кг, что очень хорошо для внедорожного транспортного средства. Небольшой узкий бак вмещает 10 литров топлива. Маятниковая задняя подвеска обеспечивает мягкие прыжки на трамплинах. Максимальная скорость байка не более 100 км/ч. В смешанном цикле потребление бензина мотором составляет 2,3 л.
Достоинства:
Недостатки:
Kayo CRF801-7L Basic 17/14 – порхает как бабочка
Этот агрегат вмещает в себя четырехтактный двигатель на один цилиндр. Его работу охлаждает воздушный поток и масляная смазка в поддоне. Из арсенала скоростей четыре передачи, все передние. За тормоза отвечает гидравлическая система, которая сжимает диски на колесах колодками. Рама представлена в стальном исполнении из трубчатых элементов. Общий вес мотоцикла – 69 кг.
Проходимость обеспечивает высокий клиренс в 370 мм, а высота от земли до седла – 885 мм. Расстояние между колесами составляет 1225 мм, что в сумме делает его удобным для высоких худощавых водителей. Задние фонари посажены глубоко под сиденье. Управление осуществляется почти прямым рулем.
Достоинства:
Недостатки:
7 Kawasaki KLX 250/ D-Tracker
Лучший вариант для города и бездорожья Страна: Япония Средняя цена: От 150000 руб. Рейтинг (2019): 5.0
Новички и уже умелые девушки-байкеры обрадуются одному из самых лучших байков для города и бездорожья. Kawasaki KLX 250 обладает отличной универсальностью, о чем свидетельствует модификация D-Tracker, которая создана для города. У него очень удачный 30-сильный двигатель и малый вес, что делает его удобным на любом типе покрытия.
Сразу отметим, что бензобак небольшой – всего 7 литров, что одновременно снижает расстояние, которое можно проехать на одной заправке до 233 километров. Одновременно с этим такое ограничение положительно повлияло на массу, которая составляет всего 138 кг. Максимальная скорость составляет 144 км/ч. Средний расход топлива – 3 литра на 100 км.
10 Урал Волк
Самый любопытный мотоцикл для девушек-новичков от изготовителя из нашей страны. Скажем откровенно – байк тяжеловат и его «сухая» масса равняется 249 килограммам. Это настоящий чоппер, который стал востребованным на фотосессиях благодаря собственным формам и агрессивному нраву.
Байк посажен слишком низко, благодаря этому трудностей с посадкой не появляется практически ни у кого. Изобилие хрома и кожи предают ему мощи и брутальности. Коробка передач состоит всего из 4 ступенек при мощности мотора в 45 конских сил. Радует большой топливный бак, объем, а конкретно 21 литр. Данный плюс сразу нивелируется расходом топлива, который составляет внушительные 5,5 литра на сто километров. Самую большую скорость можно обозначить как низкую и она зафиксирована на отметке в 140 километров в час.
7. Kawasaki Ninja 250 / 300
Поскольку наш список охватывает результаты наблюдений (и наших, и читательских) за несколько лет, поэтому обе модели Kawasaki Ninja 250 и Kawasaki Ninja 300 одинаково упомянуты в нём и разделяют между собой 7-ое место. Ninja 250 давно является главным выбором у женщин-новичков, желающих обладать байком в спортивном стиле. В 2013 году Kawasaki обновил свой хит 250, выпустив абсолютно новую версию 300сс, при этом сохранив все родовые характеристики предшественника, которые внушали в его обладательниц уверенность в своих силах и делали эту модель бестселлером среди женщин-покупательниц.
Мотоциклы
Первой в нашем списке будет довольно приличная бюджетная модель, предназначенная для езды по дорогам, которую производитель не обделил хорошими характеристиками.
Его маленький и не слишком мощный двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, которая надёжно защищает его от перегрева. Это сводит к минимуму возможность поломки двигателя из-за излишнего нагрева.
Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает меньший расход топлива при передвижении по дороге, а также позволяет немного снизить температуру двигателя и добиться меньшей вибрации при езде.
Что касается дизайна, здесь модельный ряд КP150 всегда отличался привлекательным строгим стилем и элегантностью, при этом не забыв о защите ног владельца байка, а боковые защитные дуги помогут минимизировать повреждения при падении набок.
Модель 2015 года не претерпела больших изменений, сохранив прежний стиль и став несколько более минималистичной из-за того, что производитель убрал некоторые лишние элементы дизайна.
Сохранилась огромная фара, которая по сравнению с модельным рядом 2014 года теперь лучше излучает свет, а из-за использования поликарбоната вместо пластика стала ещё надёжнее и не желтеет со временем.
Приборная панель почти полностью цифровая, за исключением спидометра. Цифры, показывающие пройденное расстояние и передачу, стали крупнее, чем в версии 2014 года.
Однако главным достоинством этого агрегата всегда была его практически полная неубиваемость. Этот мотоцикл спокойно переносит падения, жару и в меру неправильное обращение. Если кроме этого вовремя проводить ТО, то можно совершенно не беспокоиться о том, что он заглохнет где-нибудь на середине пути.
При этом он имеет очень привлекательную цену В салоне его можно купить за 1400$. Искать дешевле в данном случае нет особого смысла, так как много вы не сэкономите, зато можете нарваться на дефективную модель.
| Характеристики | Lifan KP150 |
|---|---|
| Год выпуска | 2015 |
| Мощность двигателя | 15 л.с |
| Максимальная скорость | 120 км/ч |
| Вес мотоцикла | 138 кг |
| Объём бензобака | 13 литров |
| Расход бензина | 2.5л/100 км |
| Высота по седлу | 790 мм по седлу |
мотоцикл Lifan KP150
Данная модель, пришедшая прямиком из солнечной Индии, относится к классу «круизер». Он отлично подходит для езды по городским дорогам, несмотря на то, что многим может показаться что такие мотоциклы предназначены лишь для езды по одиноким пустынным трассам.
Пусть вас не смущает индийское производство, ведь сейчас многие знаменитые модели мотоциклов изготавливаются на том же заводе Bajaj.
Avenger имеет типичный для круизера дизайн с большим удобным сиденьем, в котором чрезвычайно удобно сидеть, однако из-за небольшой высоты данной модели, она может быть не слишком удобна для людей, ростом выше 180 см.
Объём двигателя всего 220 м3, чего вполне достаточно для спокойной езды по городу. Хоть в описании обычно указывают скорость в 130 км/ч, однако больше 100 разогнать его проблематично, поэтому если вы хотите погонять, то лучше взять что-нибудь другое.
Из-за своих небольших габаритов и малого веса он хорошо подходит для перемещения в условиях пробок, так как может пролезть практически в любую щель между машинами.
С управлением дела у него обстоят хорошо, поэтому даже если вы слишком резко повернёте ручку газа или бросите сцепление, ничего критического не случится, к тому же у него хорошая система торможения.
В общем эта модель практически идеальна для начинающего мотоциклиста, особенно если вспомнить о её стоимости.
| Характеристики | Bajaj 220 Avenger |
|---|---|
| Год выпуска | 2017 |
| Мощность двигателя | 20 л.с |
| Максимальная скорость | 130 км/ч |
| Вес мотоцикла | 154 кг |
| Объём бензобака | 14 литров |
| Расход бензина | 3л/100 км |
мотоцикл Bajaj 220 Avenger
Kawasaki Ninja 250R
Для тех новичков, что гонятся за привлекательным дерзким дизайном, но при этом достаточно благоразумны, чтобы не покупать мощные гоночные мотоциклы, на которых запросто можно покалечиться, отлично подойдёт данная модель от Kawasaki.
По внешнему виду он почти ничем не отличается от своих старших братьев с большим объёмом двигателя и спереди выглядит, как настоящий агрессивный спортбайк, однако при этом его движок рассчитан на получение более высокого показателя крутящего момента, что снижает его пиковую мощность.
Вообще у этой модели очень современный двигатель, чего только стоит система впрыска топлива у которой по две дроссельные заслонки на каждый цилиндр, однако лишь одной управляет пилот. Управление второй берёт на себя бортовой компьютер. Это позволяет достичь равномерного распределения крутящего момента, что хорошо сказалось на плавности работы движка.
Максимальный крутящий момент – 15 000 об/мин и он честно разгоняется до этой цифры без особых усилий со стороны водителя. При этом едет он достаточно плавно и не перевернётся если немного переборщить с ручкой газа.
Максимальная скорость в 160 км/ч достигается без особых проблем, причём с остановкой тоже не возникнет трудностей благодаря отличной системе торможения.
При всём этом мотоцикл довольно компактный, что позволяет на нём удобно ездить между машинами в пробке.
«Кстати его яркий и заметный цвет — ещё один повод рассмотреть его покупку, так как водителям будет хорошо видно его издалека»
Стоит отметить некоторое неудобство из-за специфики дизайна подобных моделей гоночного типа, к которому следует привыкнуть.
мотоцикл Kawasaki Ninja 250R
Если же вам больше по душе классика, то хорошим вариантом окажется CB400SF от Хонды. Данный мотоцикл выпускается аж с 1999 года, и за это время его дизайн не сильно преобразился. Некоторые изменения вносились вплоть до 2007 года, но в целом это всё та же старая добрая классическая модель.
Эта модель уже помощнее предыдущих, у него на борту целых 53 лошадиные силы, что позволяет ему развить очень внушительную скорость – 185 км/час. При этом хоть его масса и больше рассмотренных выше байков, управление плавное и удобное, хотя у него достаточно мощный двигатель объёмом 400 м3 и жидкостным охлаждением с инжекторным впрыском топлива у поздних моделей.
Байк уверенно чувствует себя в городских пробках и на просёлочных дорогах, хорошо преодолевает небольшие ямы и вполне успешно себя зарекомендовал себя для новичков из-за крайне удобного управления и неприхотливости.
Вообще надёжность — ещё одна положительная черта этой «махины». Судя по отзывам, проблем с мотором не было практически ни у кого из пользователей, а те детали что могут выйти из строя, как например, реле-регулятор, дёшевы и просты в замене (около 1000 рублей и 5 минут работы в автосервисе).
Так как данный байк уже давно известен и успел себя зарекомендовать, его можно не покупать в салоне, а поискать б/у, так как предложений о его продаже великое множество как в Москве, так и в провинциях.
Следует правда учесть, что скорее всего покупать его вы будете почти у такого же новичка, как и вы сам, поэтому нужно тщательно осмотреть приобретаемый экземпляр на наличие повреждений.
Возвращаясь к дизайну, хотелось бы отметить, что как бы не любили мотоциклы в их первозданном виде, на него всё же настоятельно рекомендуется поставить такие улучшения, как:
мотоцикл Honda CB400SF
Suzuki V-Strom 650 2011
цена: от 4500 до 7000$
Довольно массивный байк, который сгодится для любых видов езды. На нём можно спокойно ездить по городу, он хорошо переносит дальние переезды, а также неплохо себя чувствует при езде по бездорожью. Но стоит отметить, что это довольно большая махина, предназначенная скорее для высоких людей с длинными ногами.
Так как байк рассчитан скорее на длительные переезды, он оборудован большим сиденьем, которое вызывает стойкие ассоциации с диваном. Несмотря на то, что расположение элементов управления, скорее похоже на спортивный байк, это никак отрицательно не сказывается на удобстве.
Сиденье очень удобное настолько, что даже длительную поездку, километров эдак в 500, ваша пятая точка скорее всего не заметит. Многочисленные отзывы пользователей это подтверждают.
К слову, говоря о удобном размещении рычагов управления, с этим здесь тоже полный порядок, их расположение интуитивно понятно и всё находится в лёгком доступе. Исключая разве что тахометр, с которого достаточно неудобно считывать показания.
Подвеска позволяет ездить практически по любым дорогам или вовсе по бездорожью, кроме разве что экстремально непроходимых участков, для которых разработаны специальные мотоциклы.
Благодаря новому мотору, который стали устанавливать с 2011 года, реакция на выкручивание ручки газа стала более плавной и мягкой, а крутящий момент и мощность равномерно распределяются по всему диапазону оборотов что несомненно является большим плюсом для начинающих.
Всё это вкупе с плавной работой коробки передач делает управление этим байком простым и удобным, причём он довольно стабильно ведёт себя на высоких скоростях, поэтому можно спокойно разгоняться примерно до 150 км/час и не потерять управление.
| Характеристики | Suzuki V-Strom 650 2011 |
|---|---|
| Год выпуска | c 2011 |
| Мощность двигателя | 65 л.с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Вес мотоцикла | 220 кг |
| Объём бензобака | 22 л |
| Расход бензина | 5,5л/100 км |
| Высота по седлу | 835 мм по седлу |
мотоцикл Suzuki V-Strom 650 2011
Для совсем отчаянных новичков, готовых сходу запрыгнуть на мощный высокоскоростной байк и не желающих слушать никаких предупреждений, можно посоветовать вот эту Хонду.
Эта модель оснащена мощным двигателем на 102 лошадиные силы и объёмом 600 м3, что отчасти даёт ему право называться гоночным мотоциклом. Такой мотор позволит разогнаться до сотни за 3 секунды, а впоследствии набрать скорость в 220 км/ч.
Строго говоря, для новичка она подходит мало, однако общие параметры немного ниже, чем у высокоскоростных собратьев, что может быть позволит ему не сразу убиться.
Основным отличием от классического спортбайка здесь является не совсем спортивный дизайн, что для новичка будет скорее плюсом, потому что при довольно высокой мощности двигателя он получает возможность с относительным комфортом на нём разместиться без нужды скрючиваться в спортивную посадку, после которой болят кисти рук и спина.
Диски на колёсах здесь строго литые, что для подобных мотоциклов обычно является само собой разумеющимся. Рама выполнена полностью из стали, что делает вождение более безопасным.
Двигатель здесь хоть и мощный, но всё же более тихий и спокойный по сравнению с другими спортивными мотоциклами, хотя газ придётся регулировать с гораздо большей аккуратностью, чем на описанных выше моделях. Передачи переключаются довольно легко и плавно и проблем с ней обычно не бывает.
Байк хорошо чувствует себя на дороге из-за высокой манёвренности, к тому же он довольно лёгкий. Тормозная система здесь выполнена просто превосходно, что не просто радует, а является необходимостью, так как тормозить приходится на больших скоростях, а любое промедление может оказаться фатальным.
На низких скоростях управлять им может быть неудобно из-за особенностей двигателя, предназначенного для высоких скоростей, зато на гоночном треке он показывает всю свою немалую мощь, позволяя развить скорость, превышающую даже указанную в технических характеристиках.
Пусть он и уступает в скорости классическим спортивным мотоциклам, зато проехав на высокой скорости 200-250 км вы не будете чувствовать усталости в отличие от более мощных сверхскоростных мотоциклов.
| Характеристики | Honda CBR600F |
|---|---|
| Год выпуска | начиная с 2011 |
| Мощность двигателя | 102 л.с |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Вес мотоцикла | 210 кг |
| Объём бензобака | 6,5 л |
| Расход бензина | 8,5л/100 км |
| Высота по седлу | 800 мм по седлу |
| Разгон до 100 км/ч | 3,5 сек |
мотоцикл Honda CBR 600
Лучшие среди мощных мотоциклов для девушек
В раздел рейтинга включены модели с объемом ДВС свыше 650 см.куб. Это мотоциклы для опытных девушек, проехавших на двухколесном транспорте не одну тысячу километров. Повышенная мощность отлично подходит для дальних поездок и выполнения трюков.
BMW F 800 GT
На первой позиции категории рейтинга лучших разместился еще один немецкий мотоцикл «БМВ» с индексом F 800 GT. Это спортивная версия с двухцилиндровым мотором объемом 798 см³. Он выдает до 90 л.с. с крутящим моментом 8000 об/мин. В аппарате реализовано цифровое управление впрыском за счет электромагнитных клапанов и блока BMS-K+. Если двигаться со скоростью 90 км/ч, то расход составит 3.4 л. Передвижение на 120 км/ч потребует 4.3 л топлива на сотню. В отзывах владельцы хвалят мотоцикл за переднюю вилку с диаметром 43 мм. Это усиленная конструкция, которая легко выдержит удары в подвеску или столкновение с препятствием.
По мнению наших экспертов мотоцикл стоило внести в рейтинг ввиду возможности подбора мощности исходя из опытности водителя. Базовая версия байка отлично подойдет для уже опытной девушки. Приставка в названии GT указывает на увеличенную мощность мототехники (90 л.с.), что позволит передвигаться по трассе со скоростью 200 км/ч. Но если девушка новичок, который очень хочет обладать именно этим мотоциклом, то есть вариант аналогичного аппарата, только с дефорсированным двигателем, выдающим 34 л.с. Все это указано на официальном сайте производителя и является заводским продуктом.
Достоинства
Недостатки
HARLEY-DAVIDSON SUPERLOW
Не могли мы оставить наш рейтинг лучших и без американского мотоцикла «Харлей Девидсон». Модель Superlow уже успела полюбиться представительницами прекрасного пола за стильный дизайн и более компактные габариты, чем у ее «старших собратьев». По мощности доступно два варианта с объемом мотора 883 и 1202 см³. К мотоциклу предусмотрены пластиковые кейсы по бокам, что удобно для дальних поездок. При эксплуатации в городе их легко отстегнуть. По расцветке предлагается три варианта: черный, красный и черно-белый. При этом вилка, детали двигателя и выхлопные трубы обильно покрыты хромом, что служит визитной карточкой американской марки. Это отлично сочетается со светлыми легкосплавными дисками.
Наши эксперты добавили американский мотоцикл в рейтинг ввиду особо удобной посадки для девушек. В большинстве других аппаратов водитель сидит слегка нагнувшись вперед, здесь же спина девушки будет абсолютно ровной. Удобство дополняет ковшеообразное сиденье, позволяющее комфортно разместиться при дальней поездке. Высота по седлу 705 мм является самым низким показателем, поэтому Вам будет легко вставать и садиться на свой байк.
Достоинства
Недостатки
Honda NC 700 SD
Далее в нашем рейтинге мотоцикл от компании «Хонда», обладающий объемом мотора 670 см³. Это рядный ДВС, работающий на четыре такта и обладающий 8-ю клапанами в системе газораспределения. Максимальная мощность составляет 61 л.с., но благодаря короткому ходу поршня (80 мм) получается быстро раскручивать двигатель, поэтому на мотоцикле девушка сможет легко ехать со скоростью 160 км/ч. За впрыском следит электронная система PGM-FI. Расход составляет 3.5 л на 100 км. Несмотря на крупные габариты мотоцикла 2210 мм в длину, на нем получится развернуться с радиусом 1.7 м. Владельцам в отзывах нравится, что руль выше уровня боковых зеркал машин и, пробираясь в пробках через плотный поток, Вы ничего случайно не отобьете. Но это привело к более высокому уровню седла — 830 мм, поэтому для низких девушек мотоцикл окажется не комфортным.
Наши эксперты обратили внимание на мотоцикл ввиду наличия автоматической коробки передач. Это очень удобно во время вождения и не требует от девушки запоминать последовательность включения ногами. При желании, АКПП можно всегда перевести в ручной режим для более быстрого разгона.
Достоинства
Недостатки
Yamaha XV950 Racer
Завершает эту категорию рейтинга представитель японской компании «Ямаха» — XV950 Racer. Это круизер со спортивным характером. Девушки в отзывах хвалят его за повышенную устойчивость на дороге — упасть с ним набок сложно даже передвигаясь на маленькой скорости. Модель внешне напоминает «Яву», но надписи на баке сразу указывают на японский бренд. К тому же вилка, выхлопные трубы и рама имеют матовое черное покрытие, служащее явным отличием от советского мотоцикла. Модель примечательна двигателем с объемом 942 см³, который выдает 52 л.с. ДВС работает с транзисторной системой зажигания TCI. Трансмиссия представлена пятью передачами с постоянным зацеплением. Тем девушкам, которые переживают за безопасность, не о чем волноваться — диски тормозов здесь имеют диаметр 298 мм.
Мы считаем, что мотоцикл достоин места в рейтинге ввиду наличия расширительных бачков на задних амортизаторах. Такие компенсаторы содействуют увеличенному объему масла в подвеске, что не дает ему нагреваться от сжатия. В результате амортизаторы работают стабильно в любых условиях. Если Вам предстоит ездить часто по плохим дорогам, то обязательно рассмотрите этот вариант.
Достоинства
Недостатки
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Лучшие классические мотоциклы
Этот вид транспорта создан для передвижения по городу и недалеких поездок по трассе в соседние населенные пункты. Он рассчитан на каждодневное использование и отличается простой конструкцией и удобным обслуживанием (не требуется снимать много обшивки и рам, чтобы добраться до ремонтируемых деталей). Посадка водителя на нем не предусматривает упора на руль и подразумевает вертикальное положение. Вот лучшие из таких моделей от пользователей.
Suzuki Boulevard C50 – японская мощная классика
Конструкторы наделили этот аппарат простыми, но обтекаемыми формами, с возможностью снимать ветровое стекло. Модель имеет мощный двигатель на четыре цилиндра, а выхлопные хромированные трубы расположены с одной стороны корпуса. Объем мотора составляет 805 кубических сантиметров.
Задняя подвеска создана на масляном амортизаторе и усилена пружиной. Передний тормоз – дисковый, а на заднем колесе стоят колодки внутри самого барабана. Седло находится от пола на 700 мм, что очень удобно для длительного сидения. Вес конструкции составляет 277 кг. Бак рассчитан на 15,5 литров. В распоряжении водителя пять скоростей и мощность в 53 л.с. При скорости в 130 км будет потрачено пять литров горючего.
Достоинства:
Недостатки:
Yamaha XJR 1200 SP – классика со спортивной ноткой
Этот мотоцикл относится к классической линии, но из-за слегка задранного заднего сиденья, немного похож на спортивный байк. Агрегат оснащен двигателем с четырьмя цилиндрами с выведением выхлопов через две трубы по разные стороны корпуса. Японские инженеры снабдили его объемом мотора в 1188 кубических сантиметра. Все тормоза на нем дискового типа.
Транспортное средство имеет массу в 230 кг, а седло водителя расположено на высоте 790 мм, что подойдет для высоких людей. Емкость топливного бака составляет 21 литр. У мотоцикла пять скоростей, которые используют всю мощь агрегата в 98 л.с. Эта модель хорошо подходит для начинающих, ввиду простоты управления и легкого обслуживания. Оптика наделена ярким светоотражателем и позволяет четко видеть в темное время суток.
Достоинства:
Недостатки:
Racer Magnum RC200-C5B – доступная альтернатива
Этот мотоцикл является современным отражением «Явы», которую очень напоминает по форме и характеристикам. Круглая фара, спидометр и тахометр на руле, тонкие гидравлические амортизаторы на вилке и сплошное ровное сиденье, служат его классическими чертами. Модель отличают дисковые тормоза и алюминиевые обода колес.
Мощность силового агрегата составляет 13,6 л.с., чего хватает для разгона до 110 км/ч. Небольшой объем двигателя в 197 «кубиков» обеспечивает экономный расход топлива в 2,2 л. Несмотря на простую сборку, в байке внедрили кик-стартер, электронную систему запуска и японский карбюратор. Вес модели составляет 126 кг и она способна перевозить двух человек с общей массой в 150 кг. Размер бака классический для такого типа – 18 л.
Достоинства:
Недостатки:
6 HONDA SHADOW VT750C Classic
Лучшая управляемость Страна: Япония Средняя цена: от 210000 руб. Рейтинг (2019): 5.0
Самая лучшая управляемость – вот один из основных козырей данной модели. Цифровой индекс в названии мотоцикла напрямую зависит от объема мотора, то VT750C будет иметь объем в 750 кубиков. Низкий центр тяжести и высота по седлу сыграют на руку начинающим девушкам-байкерам, как и его снаряженный вес. Отдельно радует управление – стоит только откинуть ножку и надавить на газ, весь вес будто улетучивается, из-за чего возникают ассоциации как при управлении велосипедом.
Классический дизайн выражен в глубоко посаженных крыльях, хромированных трубах и сидении в форме седла. Мощность, как и скорость варьируется от 42 до 66 лошадиных сил и 159-177 км/ч соответственно. Мотоцикл не может служить альтернативой гоночным моделям или в качестве транспорта на дальние расстояния, но отлично подойдет для обучения и городских прогулок.
5 Yamaha XV1100 Virago
Ходят легенды, что этот байк создавался представительницами прекрасного пола и для представительниц прекрасного пола. Маленькая высота по седлу помогает оседлать этого стального красавца даже очень низкорослым женщинам. Хорошую стойкость помогает держать и сравнительно невысокий центр тяжести. В основе байка лежит мотор объемом 1063 кубических сантиметра с 2-мя цилиндрами и 62 лошадиными силами мощности. Отличной новостью для клиента станет и то, что самая большая продуктивность мотора достигается уже на отметке 3000 оборотов за минуту.
Роль ключевого несущего элемента играет рама из стали, а восполняют ее обычные подвески в форме телескопических вилок и двойной демпфер сзади. Задние барабанные тормоза и передние двухдисковые предоставляют идеальное торможение при любых скоростях. Топливный бак, объем маленькой – всего 16,8 литров, при этом снаряженная масса составляет 239 килограмм, а самая большая скорость может достигать 172 километров в час.
Женщины учатся вождению на мотоцикле вместе с мужчинами. Одним железный конь нужен для езды по городу, а другим — для путешествий. Какие же модели мотоциклов считаются наиболее подходящими для женщин?