Очистка желтых точек с белого автомобиля
Всех приветствую!
После зимы весь кузов был покрыт желтыми точками похожими на ржавчину. Но парадокс в том, что на пластиковых деталях они так же присутствуют. Главный принцип их концентрации это высота.
Мое мнение что это микро частицы тормозных колодок-дисков въевшихся в лак и там постепенно корродирующих.
На драйве не нашел решения как отмыть это дело, но максимальное кол-во мнений что надо применять супер меламиновую губку Перестраховавшись взял с собой все необходимое и двинул на мойку.
Сразу скажу что губка — говно и царапает лак при это не чистит нихрена!
Я уже проводил очистку дисков спец средством и оно проявило себя очень хорошо. Но все кричат в один голос, что нельзя обрабатывать кузов.
Но я ж на мойке можно поэкспериментировать и смыть )).
И так наносим средство (пробовал на маленьком участке.) Затем на все места и просто обычной губкой для мытья тела легкими движениями протираем.
Затем смывам водой под давлением, потом активная пена(нейтрализует кислую среду), потом снова вода и вауля! Желтых точек нет и краска на месте)
Заодно наносим полировку Доктор Вакс (Хорошая американская полировка, в описании гарантия покрытия 6 месяцев)
И радуемся белому автомобилю, без точек!
Жёлтые точки на кузове.
Итак, с появлением в далёком уже 2012 году первого в моей жизни автомобиля белого цвета, я впервые столкнулся с этим удивительным явлением, а именно — крошечными жёлтыми точками на лакокрасочном покрытии кузова.
Первая мысль была о коррозии металла, но авто было совсем новым, а точки появлялись повсюду, включая пластиковые бамперы, априори не обладающие таким свойством.
Интригу добавляло то, что Керхером с активной пеной точки не удалялись.
Поискав в интернете версии возникновения точек, я пришёл к выводу, что наиболее вероятная из них это металлические опилки, вонзающиеся в лак и благополучно гниющие там, превращаясь в жёлтые пятнышки ржавчины.
Несколько лет меня это вообще «не парило», но в последнее время точки стали появляться в изрядных количествах, и авто стало смотреться уже не так нарядно.
Почему-то я решил, что справиться с проблемой поможет обезжиривание кузова. Но это оказалось не так. Точки никуда не делись. Более того, мойщики в один голос уверяли меня, что здесь делу поможет только полировка.
Естественно, это меня совсем не устраивало. Поэтому я снова поплыл по просторам интернета в поисках более адекватных решений.
Чего только я там не вычитал! Но, почему-то всё-таки все сходились в одном: нужна полировка. И только пара человек предлагала другим попробовать использовать какой-нибудь растворитель.
Что я и сделал. Начал с уайт-спирита. Он оказался совершенно не эффективен. Что же ещё попробовать, чтобы при этом не испортить лак?
Вспомнил дедовский способ отмывки гудрона — керосин. Вот тут дело пошло. Но не так просто, как хотелось бы.
Каждую точку приходилось оттирать индивидуально.
Разок посидев на карачках с вонючей тряпкой в руках, я надолго забросил это гиблое дело. Точки почти победили.
Однако, их радость была преждевременна. Ровно до тех пор, пока я случайно не заехал в мойку к нормальным ребятам, которые не предложили мне покрыть машину жидким стеклом, полирнуть, или нанести супер-пупер покрытие за пятизначную сумму, а всего-навсего почистили кузов глиной и обработали его воском, обеспечивающим защиту от жёлтых и иных точек, гудрона и всякой другой бяки.
Машина засияла, как будто только что съехала с конвейера!
Мне дали полугодичную гарантию на покрытие, и обещали, что, если за этот период гидрофобные свойства пропадут хоть на десяти квадратных сантиметрах, бесплатно повторят обработку авто.
Сам производитель воска даёт гарантию на обработку один год.
Цена вопроса: мойка+обезжиривание+чистка глиной+обработка воском= 7,700₽
Убираем желтые точки с белой машины после зимы.Убираем сами. Быстро и недорого.
По мотивам обсуждения www.drive2.ru/l/6441522/?…6665372&page=0#a126665372 mirage
В принципе, можно воспользоваться средством из темы на мойке. Но ведь многие привыкли делать все сами и придерживаются мнения «ни на какой мойке не смоют так, как смою я сам».
В теме я упомянул про раствор щавелевой кислоты. Дабы не быть голословным, показываю ее в действии.
Кузов у меня не белый, этих желтых точек я не замечаю. Но где поэкспериментировать и показать щавельку в действии я нашел.
Пару раз оставил баллоничк пены для бритья в душевой кабине. Этих пару раз хватило для того, чтобы донышко баллончика поржавело и оставило вот такие неприятные кружки ржавчины.
Материал душевой кабины гораздо более капризный, чем ЛКП современных авто. Капризный в плане своей способности к впитыванию всяческих загрязнений. Я пробовал оттирать эти загрязнения мылом, моющими средствами и т.д. Тер достаточно сильно, что-то ушло, но большинство осталось.
Сегодняшнее чтение темы о удалении пятен сподвигло на эксперимент.
Покупаем пакетик щавелевой кислоты. Стоит она недорого, рублей 150-200 у барыг за пакетик 500-1000гр. 500 гр.нам хватит на весь срок службы авто, еще и всем товарищам кузова перемоем. Бывает химически чистая(обозначение ХЧ или имп., она чуть дороже). Бывает нет, но для нас это роли не играет, чистота важна при химических лабораторных опытах.
Вот такой пакетик лежит у меня уже давно.
Готовим насыщенный раствор.На весь кузов понадобится грамм 300 раствора, не более. В теплую воду всыпаем щавельку, помешиваем, всыпаем пока не перестанет растворяться.
Потом берем тряпочку или губку и смываем пятна. Просто смываем, как обычную грязь, даже тереть на надо.
В результате после пары движений у меня получилось вот так, следы ржавчины ушли полностью.
Моем поэлементно, т.е. помыли крыло-сразу смываем остатки раствора водой и так далее. Щавелька хоть и слабенькая, но все же кислота. Можете экспериментировать с концентрацией, если пятна въелись неглубоко, раствор можно сделать менее крепкий. Ну и перед процедурой неплохо бы потренироваться на незаметном участке кузова как всегда, а то мало ли что. Мною манипуляция делалась не на одном авто, в том числе и отечественном. Ни на одной ЛКП не мутнело и т.д.
Надеюсь, кому-то этот пост будет полезным.
Убираем ржавые точки на белом автомобиле
Приветствую на страницах БЖ моего М4!
До М4 у меня небыло белого автомобиля. Поэтому на первой мойке после зимы для меня стало шоком количество ржавых точек на кузове. Подумал: вот оно качество китайского железа и его обработки! Расстроился. Потом потёр пальцем и сковырнул такую точку ногтем. Почитал в сети и узнал, что это окалины — мелкие частички металла въевшиеся в лкп. С таким сталкивается каждый владелец белого автомобиля.
Решают вопрос по разному: кто-то глиной 3м-овской убирает точки, кто-то использует химию IronX или Sonax. Глину не все рекомендуют — после нее нужно полировать. IronX стоит больше тысячи за флакон, Sonax не не на много дешевле. Бюджетный вариант — использование раствора щавелевой кислоты. Но найти ее в продаже я не смог, да и признаться, стремно переборщить с дозировкой и угробить лкп. Много читал отзывов на Драйве, но почти все они о IronX и Sonax (кстати, это средства для чистки колёсных дисков). И вот в одном таком обсуждении попался комментарий о Очистителей колёсных дисков от компании «Астрохим», мол не вредит лкп и справляется с работой. В своём городе только в одном месте смог найти такое средство и как раз в выходные, а проводил их в деревне. Заехал к знакомому в кочегарку и помыл авто там же во дворе что бы испытать средство. Сначала на небольшом участке проверил, потом прошёлся по всему кузову. Эффект не такой как от именитых средств, при использовании которых ржавые точки стекают по кузову фиолетовыми струйками. О эффект есть. После нанесения спреем на вымытую машину нужно выждать несколько минут (по инструкции всего одну, но этого мало) и смыть влажной губкой. Т.е. нужно протирать. Возможно при использовании мойки высокого давления такое не потребуется, но при ручной мойке это необходимо.
Все ржавые точки смылись без усилий, просто легким движением влажной губки. Мне хватило половины триггера на весь кузов и диски на один раз. При цене средства получается бюджетной и эффективно. Рекомендую. Если работать голыми руками — кожу щиплет. Лучше в перчатках резиновых.
Особенности очистителя колесных дисков ASTROhim
Быстро удаляет загрязнения, скапливающиеся на поверхности колесных дисков при эксплуатации автомобиля, такие, как дорожные загрязнения, прикипевшая пыль от тормозных колодок и другие.
Не нарушает целостность лакокрасочного или хромированного покрытия диска.
Не повреждает покрышки.
Ссылка на страницу товара на сайте производителя: www.astrohim.ru/catalog/375/2189/
Битум не убирает. Оттер его обычным обезжиривателем — легко.
Пробовал сфотографировать ржавые точки, без специальных линз телефон их не видит. Поэтому фото только результата, т.е. чистого авто когда останавливался у родника набрать воды по дороге домой.
Желтые точки на авто чем убрать
так о перекраске даже пускай не думают. А как насчет если бензином попробовать?
Аналогичные проблемы?
http://img.photobucket.com/albums/v317/Clark_VTR/Gallardo/C47.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v317/Clark_VTR/Gallardo/C48.jpg
Если проблема схожа с вашей, никакой уайт-спирит! Никакие сомнительные очистители! Только проверенные средства. Да, это действительно не ржавчина! Это специфический налёт, образуемый на лаке автомобиля. Чтобы удалить самостоятельно потребуется очень хорошее помещение.
Для удаления данного типа загрязнения потребуется:
Meguiars G1116 / 473 мл
http://amag.ru/media/catalog/64754_b.jpg
http://www.aga-automag.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/0de279606471886bf4addb1414a3adcd.jpg
Данный набор включается себя очиститель и синтетическую глину. Именно они смогут помочь в данной ситуации
это первый признак коррозии. сначала такие точки (их обычно можно вытереть чуть ли не салфеткой), а потом начинается вздутие краски. происходит в первую очередь в местах, где были сколы (пускай самые маленькие, не заметные глазу), либо на плохо отремонтированных деталях.
ИМХО, напрягать дилера и ВАГ. хотя гарантия 12 лет, но от сквозной коррозии. у меня в свое время даже на жигулях такие точки появлялись года через 3 только.
это первый признак коррозии. сначала такие точки (их обычно можно вытереть чуть ли не салфеткой), а потом начинается вздутие краски. происходит в первую очередь в местах, где были сколы (пускай самые маленькие, не заметные глазу), либо на плохо отремонтированных деталях.
ИМХО, напрягать дилера и ВАГ. хотя гарантия 12 лет, но от сквозной коррозии. у меня в свое время даже на жигулях такие точки появлялись года через 3 только.
Вот если оттирать различныеми средствами, то именно из-за этого и произойдет разрушение лака и далее коррозия! Если же использовать специальные очистители без содержания сильных хим.элементов, которые не являются агрессивными для лака, всё будет отлично :thumbup:
При чем здесь коррозия-лючек бензобака пластиковый.
Ошибаетесь! Да и на фотографии видно что ни только на люке точки, но и рядом.
что-то я у себя пластикового лючка не наблюдал. правда, особо внимания не обращал. сегодня посмотрю внимательно.
ЗЫ: тогда по теме хз
это первый признак коррозии. сначала такие точки (их обычно можно вытереть чуть ли не салфеткой), а потом начинается вздутие краски. происходит в первую очередь в местах, где были сколы (пускай самые маленькие, не заметные глазу), либо на плохо отремонтированных деталях.
ИМХО, напрягать дилера и ВАГ. хотя гарантия 12 лет, но от сквозной коррозии. у меня в свое время даже на жигулях такие точки появлялись года через 3 только.
тогда, наверное, просо птчка покаала, а дилеры поэтому перекрашивают детали или меняют машины (выше в этой теме написано про Райсера).
от качества самого металла зависит продолжительность времени, через которое появятся такие точки.
или у нас весь кузов сделан из цинка?:)
Скорее всего это обычная металлическая грязь с дорог (частицы шипов и т.п.) которая прилипает к кузову и ржавеет, ничего страшного в этом нет.
честно сказать тоже недавно заметил одну точку похожую на ржавчину после мойки, даже и не знаю нужно ли что то делать, машина не на всю жизнь, надеюсь за год-два не сгниет, а там дальше по сути без разницы ))
Но у нас тут в Питере каждый день ездят агротачки разбрызгивающие какую то хрень по улицам. Так что не удивлен.
Артем я ведь выше написал про средства от Meguiars. Квик дитэйлер + глина = решение твоей проблемы 🙂
Зная аасортимент такой продукции в нашем городе я тебе заранее скажу чтот актого у нас нет.Хай гиры всякие.
Зная аасортимент такой продукции в нашем городе я тебе заранее скажу чтот актого у нас нет.Хай гиры всякие.
Это почти одно и тоже. (Просто различные подразделения одной компании)
Артем, если я не ошибаюсь, в вашем городе самое большое в белоруссии металлургическое производство. Может оттуда дровишки?
Недалеко от моего дома тоже завод по переплавке металлолома. И очень часто, когда ветер дул оттуда, по утрам замечал на машине да и на всех поверхностях (крыша, забор и т.д.) множество ржавых точек. По моему во время его закладки в печь, происходит выброс в атмосферу металлической пыли.
Уайт спирит может нанести повреждение. (Dupont)
Требуется использовать только рекомендованные производителем ср-ва.
Артем, а детали БМВ заказать у вас возможно?
Одно из самых качественных ср-в для очистки и подготовки поверхности лака к полировке. Я думаю что данное ср-во поможет в данной ситуации. Конечно же, никаких гарантий.
2 SWOI
Уайт-спирит нейтрален по отношению к ЛКП.
Шутить изволите? Сээррр!! Как он может быть нейтрален, если он именно растворителем является?
Уайт спирит может нанести повреждение. (Dupont)
Требуется использовать только рекомендованные производителем ср-ва.
Артем, а детали БМВ заказать у вас возможно?
Одно из самых качественных ср-в для очистки и подготовки поверхности лака к полировке. Я думаю что данное ср-во поможет в данной ситуации. Конечно же, никаких гарантий.
http://s42.radikal.ru/i097/0902/51/5e684d00cb50.jpg
У нас в городе срьезных контор чтобы что-то можно было бы заказать нету, только по наличию.
Артем, если я не ошибаюсь, в вашем городе самое большое в белоруссии металлургическое производство. Может оттуда дровишки?
+1 об этом что-то не подумал. Но хотя завод находится в 8 км от центра.