Современные технологии термоизоляции. Инновационные материалы и методы их прикладного использования.
При уровне любительских доработок спортивных автомобилей нашего времени, энерговооруженность «тюнингуемых» транспортных средств очень часто возрастает многократно.
Моторы и трансмиссии таких автомобилей начинают производить бОльшие количества мощности, выделяя при этом «тепловую энергию» в виде повышения температуры внутри камер сгорания, систем смазки и охлаждения, а так же раскаленных «до бела» выпускных трактов.
Помимо необходимости модернизации самих систем охлаждения (с целью поддержания оптимальной температуры «рабочих тел»), большую головную боль для «тюнера» представляет собой защита узлов снабжения, управления и прочих периферийных систем от теплового воздействия окружающих их агрегатов.
Большинство гидравлических и вакуумных магистралей в автомобилях часто изготовлены из резиновых армированных шлангов с различными видами верхней изоляции – от нержавеющей стали до нейлона и прочих полимеров. Даже стальная изоляция, в случае прямого контакта с деталями выпускного тракта, горячей части турбины или клапана управления турбонаддувом, не в силах спасти такой шланг (например, подачи масла в турбокомпрессор) от выхода из строя.
Помимо того, что прохудившийся шланг с маслом или топливом способен вызвать возгорание, «рабочее тело» в магистрали, находясь в непосредственной близости к горячим деталям двигателя, будет нагреваться до запредельных значений, что может привести к закипанию моторного масла или иной жидкости, что приведет к потере химических и физических свойств ГСМ.
Помимо шлангов, в термоизоляции очень часто нуждаются детали электронных систем – провода, сенсоры, исполнительные устройства, блоки управления. Сгоревший разъем любого датчика давления способен замкнуть «на массу» 5 вольтовым «подпором», что может привести к необратимым повреждениям электроники.
Нагрев топлива в баке от тепловой энергии трансмиссионных агрегатов может существенно снизить мощностные показатели силовой установки. Испорченные «горячим» выхлопом детали интерьера кабины – карпет с запекшимся ворсом, «расплавленные» и сгоревшие шумоизоляционные покрытия – также можно отнести к наиболее распространенным проблемам, которые можно решить при помощи современных термоизоляционных материалов.
Современные термоизоляционные материалы, широко используемые профессионалами, можно разделить на несколько групп по способу их применения:
Первая группа– «теплосберегатели».
Самый яркий пример этого вида термоизоляции — известная всем термолента.
Такие материалы предназначены для снижения теплоотдачи деталей, тем самым предотвращения нагрева их «окружающей среды». Но при применении таких материалов, необходимо понимать, что снижение теплоотдачи неизбежно приведет к повышению собственной температуры деталей. С одной стороны, иногда это бывает даже полезно. Например, в случае «горячего» выхлопа (это уже отдельная тема, ведь много «тюнеров» до сих пор не могут сойтись во мнении, стоит ли «заматывать» выпускной коллектор на турбированом двигателе, или нет).
Современные «теплосберегатели» изготавливают из двух принципиально разных материалов. С точки зрения прикладного применения – разница заключается в методике установки. Например, термоленты DEI Black Exhaust Wrap и DEI Tan Exhaust Wrap нуждаются в предварительном смачивании в теплой воде. Современная лента — DEI Titanium Exhaust Wrap — не нуждается в подготовке и наносится «на сухую», что сильно упрощает процесс установки, если принять во внимание еще и возможность обмотки выхлопных деталей «голыми руками». Термоленты, которые требуют замачивания, можно устанавливать только в резиновых перчатках, иначе мелкие частицы материала вызовут раздражение кожи.
Самый распространенный вопрос, возникающий при выборе термоленты – «Сколько нужно материала в длину, чтобы хватило обмотать тот или иной узел?»
Поскольку производители обычно используют имперскую систему мер, ниже представлена таблица в футах и дюймах для расчета количества изоляционной ленты.
Для установки теплосберегательных лент профессионалы используют вязальную проволоку Military Specification Safety Wire Earl`s и специальные щипцы Jegs Performance. Установленная при помощи этих инструментов термоизоляция выглядит вот так.
Из данного вида термоизоляции, также очень популярны термоизоляционные кожухи турбинных хаузингов – так называемые «шубы». Сегодня, одними из лучших являются DEI Titanium Turbo Shield.
Материалы, обладающие диаметрально противоположными свойствами – «теплоотражатели».
Самоклеющиеся листы и различные рукава, изготовленные с применением теплоотражающих составов, предназначенные для отражения тепла внешней среды от поверхности того или иного узла или детали. Цель нанесения таких покрытий – создать термо-барьер, не допускающий нагрева обрабатываемой поверхности.
При выборе термоизоляции в условиях широкого ассортимента продукции данного типа, в первую очередь следует обращать внимание на теплоотражающий материал и состав покрытия. Разница заключается в значениях предельно допустимых температурных режимов. Современные материалы способны долгое время противостоять прямому контакту с температурой до 500°С и отражать излучения тепла до 1000°С. Яркий пример такого теплоотражателя – современные термоэкраны DEI Reflect-A-Gold. Удобство применения этого материала определяет сверх стойкая клеевая основа, не теряющая свои свойства при прямом нагреве до 200°С.
Для термоизоляции моторных щитов, файерволов, тоннелей и пола автомобилей идеально подходит теплоотражающие материалы с промежуточным слоем теплоизоляции. Например — термоизоляционный самоклеющийся экран DEI Floor & Tunnel Shield II. Помимо своих теплоотражающих качеств, он обладает шумоизоляционными свойствами. Клеевая основа материала также устойчива к высоким температурам.
Для отражения тепла от всевозможных шлангов и проводов существуют специальные рукава. Например — DEI Heat Sheath Aluminized Sleeving, XRP Fyre Foil, DEI Cool Tube Extreme.
Третья группа термоизоляционных материалов – «термозащита» — по свойствам это нечто среднее между отражателями и сберегателями. Материалы такого типа создают термо-барьер для внешних источников тепла, при этом замедляя теплоотдачу обрабатываемой поверхности.
Двухслойные термозащитные рукава изготовлены из высокотемпературной стеклоткани и покрыты толстым слоем жаростойкой огнеупорной полимерной резины с добавлением оксида железа. Оксид железа придает резине высокую теплопроводность, при этом полимерная изоляция рукава не теряет герметичности. Тепловая энергия быстро поглощается верхним резиновым слоем и рассеивается на внутреннем стеклотканевом контуре рукава. Такие материалы широко применяются в гражданской и военной авиации, а также космической промышленности. В автомобильной индустрии идеально подходят для термоизоляции вакуумных и гидравлических магистралей.
Основное отличие материалов такого типа термоизоляции– предельные значения температурных режимов эксплуатации. Самые современные термозащитные рукава способны длительное время выдерживать контакт с телами температурой до 1100-1300°С. Например — термоизоляционные силиконовые рукава Earl`s Flame Guard или XRP Fyre Jacket.
После установки на магистраль рукав необходимо герметизировать с обеих сторон.
Для этого существуют специальные самовулканизирующиеся ленты, изготовленные из той же полимерной резины, что и верхний слой терморукава. Например — Earl`s Flame Guard Tape, DEI FireTape.
Итак, в этой статье мы постарались сделать краткий обзор термоизоляционных материалов, используемых в современном автоспорте. Надеемся, что информация будет полезна энтузиастам и просто любителям быстрых автомобилей. Если у вас возникли какие-либо вопросы или мы не раскрыли интересующую тему – пишите в комментариях, попробуем ответить каждому из вас или, если вопрос будет действительно серьезным, даже постараемся написать отдельную статью.
Данная статья является собственностью компании JDM Parts RUssia.
Использование материалов статьи без ссылки на первоисточник запрещено.
Все права защищены.(с) Copyright 2015.
Теплоизоляция автомобиля своими руками
Зима в России всегда славилась своей продолжительностью и крепкими морозами, поэтому одной из главных задач для автолюбителя является теплоизоляция автомобиля.
Эту работу нельзя назвать сложной. При правильной организации и наличии под рукой необходимых материалов весь процесс утепления занимает от 3 до 6 часов.
Что это дает?
Во-первых, теплоизоляция двигателя автомобиля – это шанс снизить время на разогрев основного узла и сэкономить при этом значительный объем топлива.
Во-вторых, качественное утепление исключает появление наледи на капоте, которая негативно сказывается на лакокрасочном покрытии.
В-третьих, обустройство салона позволяет повысить эффективность работы печки и много дольше сохранять тепло в салоне (благодаря атермальной тонировке этот эффект можно усилить).
Двигатель
Первое, с чего стоит начать – утеплить двигатель. Здесь есть несколько основных вариантов.
Многие автолюбители идут путем экономии — они используют подручные средства (одеяла, куски войлока и так далее). Но как показывает практика, такой способ утепления малоэффективен и применяется все реже.
Специализированные авто одеяла.
Изготавливаются из качественного огнеупорного материала. Они весьма эффективны и доступны по цене. При этом время прогрева двигателя снижается с 15 до 7-10 минут.
Но здесь важно выбрать качественный товар. Известны случаи, когда дешевые китайские авто одеяла начинали дымить или и вовсе воспламенялись от повышенных температур в отсеке двигателя. Цена качественного авто одеяла где-то 1500-2000 рублей.
Профессиональные утеплители
Имеют максимальную эффективность. Их плюс – легкость монтажа и демонтажа. При наступлении холодов такую теплоизоляцию можно надевать, а летом, наоборот, снимать.
Здесь можно выделить четыре наиболее популярных материала.
Эффективно задерживает тепло и имеет сравнительно низкую цену. Стоимость одного квадратного метра обойдется в сумму от 50 до 150 рублей (в зависимости от толщины).
Материал имеет отличное качество и надежно задерживает тепло в подкапотном пространстве.
Относится к самоклеящимся материалам. В основе этого утеплителя лежит пенополиэтилен. Состоит из трех слоев – лицевого, пенополиэтилена и клеевого слоя.
Фольги здесь нет, но даже без нее материал отлично держит тепло. Толщина «Тивиплен-П» может быть различной – 4, 8 или 15 мм. Цена – от 200 рублей.
Используется как эффективный шумоизолирующий материал, но и с функцией удержания тепла он также справляется на «отлично».
По сути, получается двойной эффект – тепло- и звукоизоляция. Качественный материал обойдется в сумму от 60 рублей за квадратный метр. Один из лучших вариантов для автолюбителя.
Материалы, которые выполняют обе функции сразу (тепло- и звукоизолирующую). Продаются в листах (чаще всего 2х1 метра).
Стоимость одного листа может доходить до 1500-2000 рублей.
Дополнительно можно установить автономные автомобильные отопители.
Этапы работ
Подготавливаем инструмент и материал.
Сам процесс утепления производится в несколько основных этапов. Для начала подбирается инструмент:
Потом делаются макеты на каждую из секций капота (можно из бумаги или картона). Это позволяет точно определить необходимый объем материала. В среднем на капот седана уходит где-то 60-70х100 см утеплителя.
Все заготовки необходимо вырезать по формам и подписать с помощью маркера (это позволяет качественно сделать работу и не запутаться).
Готовые выкройки необходимо разложить на теплоизолирующем материале, прикрепить с помощью скотча и обвести по контуру маркером.
Теперь можно воспользоваться ножницами и аккуратно вырезать заготовки.
Следующий важный этап – подготовка капота.
Здесь важно идеально вымыть внутреннюю поверхность водой с шампунем и хорошо ее обезжирить растворителем. При желании сэкономить время машину можно сразу же отогнать на мойку.
Теперь подготовленные куски утеплителя аккуратно прикладывайте к «своим» ячейкам. Благодаря самоклеящейся основе никаких дополнительных манипуляций по нанесению клеевого состава делать не нужно.
15-20 минут работы и теплоизоляция автомобиля под капотом готова.
Варианты наклейки теплоизоляционного материала.
Устройства для прогрева двигателя
Предназначен для быстрого прогрева основного узла автомобиля. Его основной недостаток – зависимость от бытовой сети 220 Вольт, поэтому он находит применение все чаще в гаражах автолюбителей.
Кроме этого, такая система не способна запускаться автоматически – только в ручном режиме. Полный прогрев охлаждающей жидкости достигается уже через 20-30 минут.
Здесь многое зависит от типа устройства и производителя. Обходится в сумму от 2 000 рублей и выше. Монтаж таких систем не вызывает сложностей даже у начинающих автолюбителей.
Главное –действовать четко по инструкции, которую привел производитель.
Автономный предпусковой обогреватель.
Один из лучших вариантов при наличии на руках лишних 15-20 тысяч рублей и больше. Преимущество системы – полная автономность.
Достаточно запрограммировать устройство, и оно несколько раз за ночь будет включаться, прогревая при этом двигатель.
Сегодня существует множество различных модификаций подобных систем с множеством полезных функций. Но их монтаж лучше доверить опытным специалистам.
Салон
После завершения работ с утеплением подкапотного пространства следующий этап – теплоизоляция салона автомобиля.
Цель автолюбителя здесь понятна – задержать тепло в салоне автомобиля и ускорить прогревание салона печкой зимой.
Такая работа актуальна не только для автомобилей отечественного автопрома (по понятным причинам), но и для иномарок.
Благодаря качественному утеплению и эффективной атермальной тонировке получается дольше поддерживать тепло в салоне даже без включения печки.
При этом современные материалы обеспечивают отличную шумоизоляцию, которая обеспечивает дополнительный комфорт от поездки.
Используемые материалы
К наиболее популярным материалам для утепления салона можно отнести:
Наносится с помощью напыления и эффективно борется как с холодом, так и с лишним шумом.
Благодаря такой методике можно полностью покрыть поверхность кузова изнутри и добиться максимального эффекта.
Кроме этого, пенополиуретан эффективно закрывает все существующие щели и препятствует попаданию внутрь холодного воздуха.
Вещество отличается низким коэффициентом теплопроводности даже при нанесении тонкого слоя. При этом состав обеспечивает надежную защиту металла от коррозии и безопасен для здоровья.
Основной недостаток этого метода – невозможность выполнить работу своими руками.
Для нанесения пенополиуретана потребуется специальное дорогостоящее оборудование, поэтому без обращения в специализированную фирму и серьезных трат (от 10 тысяч рублей и больше) не обойтись.
Более доступный вариант для рядового автолюбителя – пенофол. По сути, это вспененный полиэтилен, который покрыт сверху алюминиевой фольгой. Этот материал отличается мощным звуко- и холодоотражающим эффектом.
Толщина изделия всего несколько миллиметров, но даже одного слоя достаточно для достижения необходимого результата.
Преимущество пенофола – гибкость, легкость, долговечность, простота в монтаже. После оклеивания поверхностей изнутри салона тепло внутри сохраняется намного дольше.
Кроме этого, в летний зной в автомобиле много дольше сохраняется прохлада, что позволяет реже включать кондиционер и как следствие, экономить на топливе.
Как правило, именно пенофол чаще всего используется для утепления.
При этом сама теплоизоляция автомобиля выполняется в следующей последовательности:
Радикальный вариант.
На 5 м 2 площади поверхности уйдет 2 л клея.
Перед оклеиванием аккуратно вырежьте отверстия под ручки. Что касается крепления, то подход такой же, как и в случае с полом.
Единственное, что с внутренней стороны можно использовать мебельные скобы, а с наружной (для крепления рельефных мест) – специальные клипсы.
11. Верните все снятые детали на место и установите сидения.
Общая схема работ по тепло и шумоизоляции автомобиля.
Вывод
Таким образом, в теплоизоляции двигательного отсека и салона автомобиля своими руками нет ничего сложного. Главное – запастись необходимым материалом, терпением и выделить немного личного времени.
По завершении работ вы получаете автомобиль, надежно защищенный от мороза и жары.
Рейтинг лучших утеплителей для автомобиля на 2021 год
Главное предназначение утеплителя двигателя – сохранить тепло в нем, аккумуляторной батарее и системе охлаждения. Это позволит быстро прогреть машину и поехать по делам, не нервничая и не опаздывая. Однако, использование «автоодеяла» имеет как свои достоинства, так и недостатки. Стоит внимательно относиться к процессу утепления. Если допустить ошибки при выборе аксессуара, возникнет вероятность перегрева движка, падение его мощности, воспламенения некачественного сырья.
Какие бывают утеплители
Проблемы с моторами возникают, в основном, у жителей холодных регионов. Сильные морозы – испытание не только для людей, но и техники, у которой выходят из строя узлы и механизмы. Разрушение возникает не мгновенно, а постепенно. Решить проблемы поможет только утеплитель. Самыми хорошими приспособлениями для этих целей являются:
| Вид | Описание |
|---|---|
| Система автономного пуска и прогрева | Позволяет дистанционно прогреть мотор. При неправильной установке системы с пульта автомобиль может самостоятельно завестись и начать двигаться. |
| Заслонка на радиатор | Давний, но действенный способ быстро завести авто при лютом морозе. Принцип работы – блокировка основного элемента охладительной системы. При этом мотор остывает медленно. Если вовремя не убрать заслонку, движок может закипеть. Метод используется при падении температуры ниже 10 градусов мороза. |
| Утеплитель для мотора своими руками | Изготавливается из подручных компонентов: войлока, изолона, фольгированной синтетической пленки. Укладывается под капот. |
| Автоодеяло | Считается самым действенным и практичным приспособлением. Характеристиками напоминает минеральную вату, однако, сделано из металлосодержащего сплава. |
Какой аксессуар лучше купить
На что обратить внимание при выборе товара? Конечно же, на безопасность как водителя, так и автомобиля! Некачественное изделие может привести к трагедии. Поэтому экономить на этом вопросе не стоит. Можно лишиться не только машины, но и потерять здоровье водителя и пассажиров. По мнению покупателей, самое правильное решение – приобретение автоодеяла. Оно изготовлено из специально обработанного металлического сплава. Укладывается под капот, и не дает холоду пробраться к двигателю. Формой соответствует подкапотному пространству. Полностью покрывает движок, сохраняя тепло.
Чтобы удвоить эффект, стоит рассмотреть вопрос о приобретении второго автоодеяла и размещении его между картером и защитой. Это поможет утеплить машину одновременно с двух сторон.
Стоит отметить, что минимальная температура эксплуатации аксессуара в дизельных и бензиновых авто – 5 градусов мороза и ниже.
Основные достоинства популярных моделей выглядят следующим образом:
Недостатков использования термоодеял немного, но о них стоит упомянуть:
Как правильно выбрать продукцию
Критерии выбора у всех разные. Но специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие нюансы:
Основные типы автоодеял
Утеплители для автомобиля разнятся материалом изготовления. Продукция выпускается из:
Все изделия изготавливаются съемными. Они крепятся к металлической раме под капотом. Товары иностранного и отечественного производства могут отличаться способами крепления.
Где можно купить аксессуар? Проблем с этим не возникает. Лучше всего посетить специализированную торговую точку, где профессиональный менеджер по продажам ознакомит с имеющимся ассортиментом, покажет новинки, поможет советом в выборе. Можно заказать товар онлайн в интернет – магазине, предварительно проведя обзор отзывов пользователей, и убедившись в порядочности поставщика. Если этого не сделать, то можно в итоге получить за большие деньги некачественную китайскую подделку.
Дополнительное использование утеплителей
Водители утепляют не только двигатель, но и другие узлы и механизмы. Речь идет чаще всего о радиаторах, аккумуляторах, салоне. Остановимся на каждом пункте более подробно.
Утепление радиатора охлаждения
Предусмотрено использование различного сырья:
Главное, чтобы защиту можно было бы удобно и быстро снять. Это имеет большое значение при работе с бензиновыми двигателями. Если вовремя не освободить устройство от защиты, можно довести его до перегрева. Существенную роль играет гигроскопичность используемых компонентов. Они должны хорошо впитывать влагу. В противном случае сохранить свои первоначальные характеристики не удастся.
Современные транспортные средства сконструированы таким образом, что достаточно тяжело, а порой и невозможно, прикрепить к решетке радиатора утеплитель, изготовленный собственными руками. Поэтому лучше приобрести заводской вариант.
Утепление аккумулятора
Материалы изготовления аналогичны тем, которые применяются для производства автоодеял. Не боятся электролита, масла и других агрессивных жидкостей. Стоит помнить, что согревать аккумулятор необходимо только в крайних случаях, когда на улице стоят лютые морозы. Утепляются, в основном, большие конструкции. Если речь идет о маленьких аккумуляторах, то их проще снять и отнести домой для подзарядки.
Если на улице сравнительно тепло, то лишнее утепление может привести к взрыву аккумулятора. Доводить ситуацию до аварийной не надо. Это чревато проблемами как для транспортного средства, так и для здоровья людей. Аккумуляторные утеплители можно сделать самому, а можно приобрести в торговых точках. Главное, чтобы внешний слой был негорючим, без фольгирования, чтобы избежать возникновения короткого замыкания.
Утепление салона
Помимо утепления подкапотного пространства, многие водители стараются поддерживать тепло и в салоне. Причем не важно, автомобиль отечественного или зарубежного производства. Главное – сделать пребывание людей в машине более комфортным. Для салона необходимо выбирать качественный утеплитель. Он должен быть с дополнительной шумоизоляцией, чтобы присутствующие пассажиры получали удовольствие от поездки. Самыми распространенными компонентами считаются пенополиуретан, пенополиэтилен и пенофол.
Пенополиуретан отлично справляется с холодом и лишним шумом. Если полностью ним закрыть кузов, то эффект будет удивительным. Закрывает собой все щели и не дает морозному воздуху проникать внутрь. Показатель теплопроводности низкий. Предотвращает повреждение металла коррозией. Для здоровья полностью безопасный. Собственноручно выполнить работу не получится. Чтобы нанести полиуретан, необходимо иметь в наличии специальное оборудование, которое стоит очень дорого (более 10000 рублей). Лучше доверить это дело профессионалам.
Пенофол – это тот же полиэтилен, только вместо верхнего слоя используется алюминиевая фольга. Отличительная особенность сырья – холодоотражающий эффект и мощная звукоизоляция. Толщина составляет несколько миллиметров. Достаточно использовать в один слой. К преимуществам материала стоит отнести легкость в монтаже, долговечность, малый вес, гибкость. После оклеивания тепло сохраняется намного дольше.
Рейтинг недорогих утеплителей для авто
Продукция относится к категории бюджетных. Представляет собой автоодеяло. Выпускается различной длины и ширины, поэтому ее приобретают собственники как легковых транспортных средств, так и внедорожников и кроссоверов. Производитель предоставляет гарантию на свой товар в три года. Вес – 1 кг.
Приобрести изделие можно по цене от 600 до 1000 рублей.
Производитель наладил выпуск одеял для легковушек и внедорожников. Товар выпускается разнообразных параметров. Обеспечивает не только теплоизоляцию, но и шумоизоляцию. Если поместить его между салоном и мотором, то ехать станет приятнее. При изготовлении используется маслобензостойкое полотно, теплопоглощающий слой, самоклеющееся покрытие, не боящееся существенных температурных перепадов. В качестве креплений используются клипсы в количестве 8 штук (идут в комплекте).
Сколько стоит продукция? Реализаторы предлагают ее по цене от 1450 до 1750 рублей.
Под торговой маркой выпускается большое количество моделей с различными размерами. Пользуется огромной популярностью среди отечественных автовладельцев благодаря идеальному соотношению цены и качества. Изделие прослужит верой и правдой до 3 лет, сохраняя при этом первоначальные свойства. Продается в любой специализированной торговой точке. Можно заказать в интернет – магазине. Это будет чуть дешевле.
Стоимость приобретения – от 600 до 900 рублей.
Идеальный утеплитель для двигателей А-1 и А-2. При изготовлении используется негорючий материал, который не проводит ток, не боится кислот, масла и горючих смесей. В состоянии выдержать максимальную температуру в 1200 градусов. Отзывы о товаре только положительные. При сильных морозах станет незаменимым помощником при прогреве машины.
Средняя цена – 1000 рублей.
При изготовлении изделия используются негорючие ткани, устойчивые к кислотам и щелочам. Толщина идеально подобранная. Качественно удерживает тепло. Даст возможность быстро прогреть машину, не тратя свободного времени и бензина. Прослужит не один год без потери первоначальных характеристик. Отличительная особенность – экологическая чистота. При повышении температуры не выделяет токсичных компонентов. Срок окупаемости — год. Устанавливается просто, снимается быстро. Размер универсальный. Подходит для большинства легковушек.
Цена покупки – 1321 рубль.
Параметры изделия – 132*90 см. Выпускается из кремнеземной стеклоткани с низкой теплопроводностью и отличными электроизоляционными качествами. Выдержит минимальную температуру в 50 градусов мороза и максимальную в 1000 градусов тепла. Можно укладывать прямо на коллектор. По мнению покупателей, самая безопасная продукция для здоровья людей. Ускоряет прогрев, уменьшает потребление топлива. Возгорание не происходит.
Средняя стоимость – 1500 рублей.
Плотное автоодеяло размером 140*60 см изготовлено отечественным производителем. Предназначено для мотора Cartage. Весит 950 грамм. Реализуется в прозрачном пакете. Отличается надежностью, функциональностью и доступной ценой. Продается во всех специализированных торговых точках. Не теряет своих первоначальных характеристик на протяжении двух – трех лет. Может использоваться при очень низких температурах за бортом.
Средняя цена – 1030 рублей.
Рейтинг качественной продукции в среднем ценовом сегменте
