Как сшить шторки на заднее стекло автомобиля своими руками?
Важность вопроса, как сделать шторки на заднее стекло любого автомобиля в домашних условиях обуславливается множеством факторов. Основным предназначением шторок в автомобиле находящихся не только на заднем стекле, но и по всему периметру салона является защита от солнца.
Каково негативное и деструктивное влияние солнца? Как уменьшить его воздействие и ущерб? Каким образом изготовить самодельную шторку?
На эти и другие вопросы, ответим ниже в данной статье.
Актуальность вопроса
Зачастую тонировка стекол в автомобиле является частичным решением проблемы снижения количества солнечных лучей попадающих в салон. Солнечные лучи при попадании в пространство салона не только ослепляют водителя, но привносят дискомфорт пассажирам и в теплое время года сильно нагревают температуру. Однако, наиболее неприятным результатом воздействия солнца на автомобиль является деструктивное влияние на обивочную ткань. Она выцветает и начинает разрушаться, теряя не только эстетичные, но и практичные свойства.
Автомобильные шторки являются достаточно эффективным средством борьбы с солнечными лучами, а кроме того, они позволят скрыть салон автомобиля от посторонних глаз. Автомобильный рынок предлагает множество вариаций шторок, которые многим автомобилистам не подходят по стоимости либо иным параметрам. Таким образом, многие задаются вопросом, как изготовить шторки для защиты салона автомобиля своими силами?
Типы самодельных автошторок
Исходя из индивидуальных потребностей автомобилиста, а также его бюджета, он может выбрать для себя один из типов шторок. Среди возможных вариантов следует упомянуть:
Далее более подробно рассмотрим каждый из представленных типов.
Съёмные шторки
С целью изготовления подобного средства защиты от солнца в авто потребуются определенные материальные запасы и инструменты:
Последний компонент является одним из важнейших, поскольку именно проволока будет служить каркасом для всего изделия. Пригодится толстая проволока из стали, которая должна быть пластична и поддаваться деформациям в виде сгибания. Поэтому, не рекомендуется использовать нержавейку либо закаленную сталь.
Итак, рассмотрим порядок действий для изготовления шторок:
Открыв дверцу салона необходимо приложить стальной шнур непосредственно к нижнему краю стекла таким образом, чтобы он вошел в рамку, при этом уверенно закрепившись. Данная манипуляция повторяется по всему контуру окна, при этом важно следить, чтобы на проволоке не образовывалась волнистость. Произведя соответствующие замеры и определив габариты будущих шторок, следует извлечь проволоку и начать подготовку каркаса.
Следующим этапом, натягивается ткань на каркас, при чём, со всех сторон оставляется пара сантиметров запаса материи для закрепления. Ткань натягивается до такого состояния, чтобы она не провисла и не искажала форму проволоки.
Закрепив всё и получив предварительный прототип изделия, следует установить полученный вариант в рамку стекла и проверить прочность на местах стыка. При необходимости, потребуется произвести корректировку размеров. Когда все размеры в точности совпадут с габаритами автомобильного стекла, в завершение останется только пообшивать по краям самодельной шторки при помощи атласной ленты.
Сдвижные шторки
Для того, чтобы более просто и эффективно дополнять функцию тонировки в салоне автомобиля следует обратить внимание на вариацию сдвижного изделия. Наиболее простой тип сдвижных самодельных шторок не вызывает сложностей в изготовлении, но отлично справляется со своей задачей. Главным преимуществом данного варианта над остальными является то, что такие автошторки не препятствуют опусканию стекла.
К началу работ понадобятся материалы подобно первому варианту конструкции рассмотренной выше, а ещё дополнительно длинная проволочная струна из жесткого материала в количестве 2шт.
В качестве подготовки необходимо установить на каждую дверцу по паре крючков. Прикрепить их можно любым удобным способом, главное, чтобы это обеспечивало прочность крепления. Для обеспечения максимальной эффективности конструкции в работе, струны должны располагаться максимально близко к краю стекла.
Сами струны играют роль направляющих, но они не повторяют контуры окна, в отличие от первого варианта конструкции. Выкройка ткани, что впоследствии будет натянута на направляющие, должна это учитывать, а потому рекомендуется придавать ей форму трапеции с одного края усеченную.
Рекомендуется, чтобы фрагмент ткани заполучил с каждой стороны пару дополнительных полос шириной в несколько сантиметров. Это понадобится для дальнейшего закрепления на струнах.
Для заднего окна задача несколько облегчается, так как крючки под струны можно прикрепить непосредственно в мягкой обивке у стоек автомобиля. Выкройка представит форму правильной трапеции, которая постепенно сужается кверху.
В случае необходимости, по желанию, можно предусмотреть и изготовить механизм для открытия/закрытия автошторок в ручном либо автоматизированном режиме.
Быстросъёмные шторки
В качестве альтернативы первым двум вариантам, предлагается достаточно простой и быстрый способ подходящий каждому. Данный способ подразумевает изготовление быстросъёмных шторок, которые крепятся к оконному стеклу при помощи присосок. Приобрести такой крепеж можно в хозяйственном или любом сантехническом магазине.
В таком случае, проволочную каркасную рамку можно укрепить парой поперечин посередине изделия. В дальнейшем, к ним можно прикрепить специальные присоски. Не смотря на то, что автошторки такого типа не сдвигаются, их можно крайне быстро устанавливать и отсоединять по желанию, что является неоспоримым преимуществом.
Рекомендации
Предназначение автомобильных шторок просто и понятно для всех. Однако, стремясь защитить салон от солнца, не следует забывать и об эстетических качествах, которые могут добавлять либо же наоборот отнимать шторки у конкретного салона. Таким образом, конструктивное исполнение и используемые материалы влияют на визуальную составляющую, что в свою очередь влияет на общий вид салона.
При подборе цвета ткани для шторок рекомендуется отдавать предпочтение более светлым тонам, которые позволят отталкивать нежелательные солнечные лучи. Тем не менее, они не должны контрастировать с общей цветовой гаммой салона.
Для съёмных вариантов шторок следует предусмотреть в автомобиле специальное место для их хранения. Здесь они не должны загрязняться, подвергаться повреждениям либо иным негативным воздействиям.
Многие автомобилисты считают, что шторки придают автомобилю солидности, а поэтому, не стоит терять шанс придать салону своего авто характер, путем украшения его самодельными шторками.
Вывод
Используя рекомендации из данной статьи, теперь каждый пользователь знает, каким образом можно изготовить автошторки для повышения комфорта водителя и пассажиров, а также продления долговечности обивки салона.
Рулонная шторка на заднее стекло, оч. конд. Mannol и др.мелочи
Собираюсь на море, поэтому подзакупился ништяками, одна из них — самозатягивающаяся рулонная шторка.
Тонироваться принципиально не хочу.
Так вот нашел я очень вкусный вариант за около 600р фирмы Alca размером 100×55.
Однако она чуть длиннее, чем нужно. Буквально на 4 см.
Внимательно рассмотрев, стало ясно, что механизм простой и можно без ущерба укоротить штангу.
Панясласся 🙂
Вот и сам рулонный механизм: длинная гибкая пружина с пластиковым штопором.
Отпиливаем 4 см ножовкой/полотном по металлу/дремелькой с отрезным диском:
Далее чуть укорачиваем сетку на пару см и собираем. Пружину можно взвести на пару оборотов, но необязательно.
Далее прикручиваем к задней полке. В наборе есть все что нужно:
Каждый автолюбитель хочет и старается украсить принадлежащий ему автомобиль, сделать его функциональнее, уютнее и комфортнее. Но если в зимний период максимум дискомфорта могут приносить только низкие температуры, то в летнюю эксплуатацию солнце приносит куда больше хлопот автолюбителям и пассажирам.
Многие водители и пассажиры проходили через эффект сауны при посадке в автомобиль после длительной стоянки на солнце, дискомфорт от насекомые при открытых окнах и стоянке в лесу, яркое солнце мешает детям.
Автомобильные шторки – это прежде всего автомобильный аксессуар, но у него есть конкретное, абсолютно полезное назначение. Они являются альтернативой тонировке, при этом в отличии от последней их можно оперативно снять в любой момент и заново установить.
Своими качествами автомобильные шторки завоевали свою популярность у автолюбителей.
Функции автомобильных шторок
К основным функциям автомобильных шторок следует отнести:
Автомобильные шторки, в отличии от тонировки могут быстро сниматься и устанавливаться, поэтому при долгой стоянке в солнечные дни они могут быть смонтированы на все окна для комфорта пассажиров.
Учитывая эти функции можно сделать вывод, что шторки для автомобиля это необходимый аксессуар и от его свойств и качества зависит и безопасность и комфорт и даже самочувствие пассажиров.
Ответственность за использование автомобильных шторок
Необходимо напомнить автолюбителям что в процессе стоянки, когда автомобиль не используется по прямому назначению владелец вправе использовать в нем любые средства тонировки будь то шторки, жалюзи либо покрывало. Но в движении водитель не имеет права применять предметы, средства, покрытия которые ограничивают (ухудшают) обзорность и видимость.
Правила дорожного движения не запрещают устанавливать шторки либо жалюзи на задние двери и заднее стекло при условии нормальной обзорности через боковые зеркала. Использование шторок либо другого устройства снижающего светопроницаемость на передних боковых и лобовом стекле категорически запрещено.
При нарушении требований правил дорожного движения касающихся использования автомобильных шторок предусмотрена ответственность в соответствии с кодексом об административных правонарушениях – предупреждение, штраф в зависимости от классификации инспектором применения шторок.
Виды шторок для автомобиля
На сегодняшний день в продаже имеется большое количество разнообразных видов шторок для автомобилей. Не считая «китайских ноу-хау» с «нано молекулярным» покрытием следует выделить четыре вида автомобильных шторок:
Однако у этих автомобильных шторок много минусов – размеры шторок как правило меньше реальных размеров оконного проема автомобиля, а значит не полное закрытие стекла, низкое качество используемых материалов при изготовлении таких шторок, низкая надежность крепления (шторка при изменении температур может упасть), возможность повреждения механизмов стеклоподъемника (в случае не снятия шторки при опускании стекла возможно «зажевывание» шторки или присоски)
Шторки, также как экраны являются универсальными и их размеры не учитывают конкретные марки автомобилей, а значит основные функции они выполняют не в полной мере. На рынке представлены в основном шторки изготовленные в основном из низкокачественных материалов, теряющих при эксплуатации цвет и форму.
Материалы применяемые для изготовления автомобильных солнцезащитных шторок
При изготовлении каркасных автомобильных шторок используется специальные материалы, имеющие стойкость к ультрафиолетовому излучению, низким (автомобильные шторки в большинстве случаев не снимаются автовладельцами в зимний период эксплуатации и межсезонье) и высоким температурам, механическим и химическим (стойкость к маслам, бензину) воздействиям. Материал не должен терять со временем свою структуру и свойства.
Материалы могут иметь мелкую, среднюю и крупную ячейку, обеспечивая этим степень светопроницаемости. Некоторые материалы могут полностью не пропускать свет. Именно в связи с этой универсальностью некоторые автолюбители имеют по несколько комплектов автомобильных шторок с разной степенью светопропускания.
Материал применяемый при изготовлении автомобильных шторок может иметь разную текстуру, придающую уникальность интерьеру автомобиля и внешнему виду.
В современных автомобильных шторках используются материалы производства стран СНГ и Европы и Азии.
Ткани для изготовления автомобильных шторок в домашних условиях можно приобрести в магазинах торгующие тканями в розницу. Специализированные магазины торгуют только оптовыми партиями для производителей.
Цвета солнцезащитных шторок
Цветовая гамма автомобильных шторок очень разнообразна и представлена цветами обеспечивающими общую тенденцию автомобильной моды и удовлетворение вкусов автолюбителей. При этом возможен заказ тканей с сочетанием цветов и даже нанесением рисунков и надписей.
Изготовление каркасных автомобильных шторок самостоятельно в домашних условиях
Изготовление каркасных шторок самостоятельно не сложное занятие. Процедуру изготовления можно описать следующей последовательностью действий:
Помните, что если у Вас нет должного опыта то после достаточно старательно проведенной работы результат может быть далёким от желаемого, в том числе с ущербом для обшивки автомобиля при монтаже. Оцените свои силы.
Обмер автомобильного проема для которого изготавливается шторка
Необходимо: рулетка, автомобиль, карандаш, блокнот.
При обмере в начале необходимо точно зарисовать геометрическую форму окна. Полученные размеры необходимо увеличить на 2-3 мм, так как шторка должна устанавливаться в распорку.
Если позволяет погода и расположение автомобиля лучше гнуть каркас не замеряя непосредственно по месту под каждое окно.
Изготовление металлического каркаса шторки
Необходимо: рулетка, проволока, ножовка по металлу, пассатижи, замеры проема.
Для изготовления каркаса необходимо взять проволоку из оцинкованной стали или нержавейки. Такой материал поможет сохранить обшивку автомобиля и шторки от следов проявления ржавчины в межсезонье и при попадании влаги. Толщина проволоки – 2-5 миллиметра. Длина проволоки зависит от периметра окна с запасом 5-10 сантиметров.
Если у Вас в запасах есть проволока без специального покрытия и Вы планируете применить её, то прежде покрасьте её краской по металлу (обязательно после формования) либо обвяжите ее изоляционной лентой или скотчем. Это поможет противостоять появлению ржавчины.
Гнем каркас по имеющимся геометрическим размерам. Стараемся чтобы изгиб был в одной плоскости. Прямые углы обеспечиваются плоскогубцами или двумя. Фиксацию концов проволоки можно провести изоляционной лентой внахлест 3-5 сантиметра или обжимкой или зафиксировать замком (в качестве замка может быть использована полая трубка например сегмент от антенны).
Перед тем как перейти к следующему этапу необходимо померить по месту полученный каркас. В случае если каркас заходит с большим натягом нужно уменьшить стенки конструкции. Если каркас не фиксируется в проеме нужно его переделать с учетом рекомендации по зазору в 2-3 миллиметра.
Разметка и изготовление тканевой основы шторки
Необходимо: тканевая основа под шторку, ножницы, карандаш, каркас шторки.
Металлический каркас шторки ставим на тканевую основу для очерчивания. Очерчивание проводим примерно с запасом в 2 сантиметра с каждой из сторон для загиба. Основу при замере не натягиваем. Обрисованный материал разрезаем и еще раз прикладываем к каркасу. Если все сошлось переходим к следующему этапу.
Для экономии тканевой основы следует вначале проводить обмеры и нарезку больших каркасов, а затем малых. Обмер следует начинать от края основы.
Фиксация материала
Необходимо: нитки, иголка, клей, тесьма (кембрик, резинка), прищепки, материал, каркас шторки.
С помощью прищепок фиксируем тканевую основу к краям каркаса. Далее необходимо прошить весь каркас. Прошивать следует на машинке с использованием тесьмы (кембрика либо широкой резинки под цвет) по краям, следя чтобы основа не топорщилась (не эстетично) и не перетягивалась (может привести к деформации каркаса). В ручную прошивку следует начинать с параллельных сторон для равномерного распределения. При прошивке в ручную следует строчку вести по краю тесьмы (кембрика, резинки). Это придаст шторке аккуратный заводской вид изготовления. Некоторые изготовители для дополнительной фиксации склеивают края и места перегибов клеем. Прошивку для надежности и долговечности следует провести два раза.
Дополнительно в двух местах пришиваем петельку из тесьмы либо резинки для быстрого съема автомобильной шторки.
Если вы не уверены в своих силах пошива либо стремитесь к совершенству поделки можно обратиться в ателье по пошиву одежды. Аккуратный шов в ателье не затратит много времени и денежных средств.
Монтаж шторки
Необходимо: готовая шторка, автомобиль.
Монтируем полученную шторку в оконный проем пережав горизонтально. Если Вы выполнили все рекомендации статьи, шторка должна встать в пространство окна как «влитая». При необходимости, в случае проявления топорщения можно дополнительно натянуть материал и подшить его.
В процессе изготовления самое дорогое что вы тратите это время. Домашние каркасные автомобильные шторки значительно дешевле заводских и кустарных. При этом вы сами можете контролировать качество комплектующих и сам процесс изготовления.
Изготовление нестандартных автомобильных шторок в домашних условиях
Для некоторых автомобилей (минивенов, микроавтобусов), автобусов каркасные шторки не совсем подходят из за специфики транспортного средства и больших оконных проемов. Пассажиры (например в экскурсии) хотят видеть окружающие объекты без лишних преград. Что же можно сделать в таких случаях с целью защиты от солнечных лучей?
В отличии от изготовления каркасных шторок в данном случае очень тяжело обойтись без швейной машинки либо ателье. Необходимо аккуратно обшить большой кусок ткани и сделать отверстия для держателей.
Вместо струн можно использовать металлические или пластиковые трубки (как используются в поездах). Также на рынках можно приобрести ламели карнизного типа для шторок с крючками для монтажа и леской.
Для придания эстетического вида можно пошить либо купить или приобрести в строительных магазинах держатели для штор.
Аналогичную конструкцию шторок можно применить и в легковых автомобилях, но вместо струн и крючков следует приобрести специальные направляющие с крючками. Направляющие монтируются непосредственно в оконный проем на клей. Отдельно шьется полотно шторки и монтируются крючки.
Второй способ – использование бумажных штор. Они в большом количестве и ассортименте представлены на рынке. Монтаж таких шторок очень прост. Однако это очень экстремальный способ защититься от солнечного света, так как они не стойки к влажности и воде, впитывают запах. Да и вид у таких шторок весьма банальный.
В статье был представлен обзор автомобильных шторок и предложены несколько способов их изготовления в домашних условиях. Примеры в статье не являются исчерпывающими и не означают, что каркас например можно выполнить из алюминиевой проволоки или применить в качестве материала простую москитную сетку или марлю. В конце концов любое промышленное производство это эволюционное окончание некогда придуманного штучного товара, сделанного в ручную и «на коленках». Вам решать какой аксессуар Вас устроит и из чего его можно сделать.
Кто придумал «жалюзи» для «Жигулей», и зачем их вообще ставили на заднее стекло
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Вспоминая жалюзи на заднем стекле «Жигулей»? невольно совершаешь путешествие в 1980-1990-е годы. Все жалюзи делились на два вида. В первом случае они были представлены в качестве одной большой, цельной детали. Во втором случае – состояли из двух половинок. В народе данный элемент тюнинга также называли «грилем». Сегодня такой тюнинг принято считать редкостным «колхозом», однако в свое время (особенно с большого расстояния) «гриль» выглядел очень хорошо и даже стильно.
Сложно поверить, но установить жалюзи на заднее стекло «Жигулей» было не так просто, как может показаться на первый взгляд. Для этого нужно было сначала снять окантовку уплотнителя, затем произвести установку решетки, а потом еще поставить окантовку обратно. Звучит нехитро, однако на практике даже у опытных мастеров за время проведения операций по тюнингу вырывалось немало ругательных слов.
Снаружи может показаться, что такая решетка заслоняет обзор. На самом деле установка «жигулей» влияла на обзорность не так сильно, как многие склонны думать. Кроме того, от гриля в умеренных широтах была неожиданная польза зимой. Чистить от снега «жалюзи» в большинстве случае было проще, чем отдирать лед от стекла.
В Советский Союз решетка на заднее стекло пришла с Запада. Большой популярностью элемент тюнинга пользовался не только в Советском Союзе, но и в странах Европы. Виновником «модного приговора» стал спортивный автомобиль Lamborghini Miura выпуска 1972 года. Именно у него впервые и появилась стильная решетка на заднем стекле уже в заводской комплектации.
В продолжение темы можно почитать про как в Советском Союзе создавали самые быстрые «Жигули» специально для КГБ и МВД.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Кто придумал «жалюзи» для «Жигулей», и зачем их вообще ставили на заднее стекло
Разглядывая фотографии автомобилей, колесивших по отечественным дорогам в прошлом веке, порой замечаешь детали, вызывающие здоровое удивление. Наверное, ни один современный водитель, заставший эпоху «девяностых» в не совсем сознательном возрасте или родившийся в новом веке, не скажет, зачем эти детали ставили на машины.
Одна из них красовалась преимущественно на творениях «Волжского автозавода» — массивная решётка, расположенная на заднем стекле машины.
Как выглядели «жалюзи»
Существовало две разновидности крайне оригинального элемента: первая — это одна большая деталь, второй вариант — запчасть, собранная из двух половинок. В народе необычный «аксессуар» молниеносно окрестили «грилем».
Где применялись
«Гриль» — явление достаточно загадочное, и особой популярностью он пользовался у водителей одной модели — «ВАЗ-2106». Нет, «жалюзи» было оборудовано всё поколение «вазовской» классики. Однако чаще всего их можно было заметить именно на «шестёрках».
Интересно, что вначале многие водители не заморачивались с цветом и оставляли штатный вариант — чёрные «жалюзи». Но чуть позже их стали перекрашивать в один цвет с кузовом, что положительно сказалось на привлекательности ТС.
А что с обзором и практичностью?
Если взглянуть на автомобиль, оборудованный необычными «жалюзи», может показаться, что они значительно ухудшают обзорность водителю и пассажирам. В действительности она снижалась не до такой степени, как думали окружающие.
Кроме того, в условиях русской зимы у необычного элемента обнаружился неожиданный плюс — «гриль» было проще очищать от снега, чем отскребать слой наледи со стекла.
Откуда дровишки
Зная любовь отечественных автовладельцев к украшению «железного коня» всевозможными, порой крайне неожиданными элементами, можно подумать, что массивный «гриль» изобрели на территории бывшего СССР. Однако «жалюзи» пришло в СССР с Запада. Причём подобный «декор» пользовался огромной популярностью не только среди советских, но и европейских автомобилистов.
Спасибо за появление оригинального тюнинга нужно сказать Lamborghini. Именно итальянский производитель украсил ими одну из своих моделей — Miura 1972 года выпуска.
Сегодня увидеть автомобиль, «декорированный» необычным элементом, довольно сложно. Но, как уверяют некоторые водители, встретив «шестёрку», оборудованную «жалюзи», они сразу испытывают чувство ностальгии и вспоминают молодость.