Для чего нужно жабо
Приветствуем в нашем блоге!
Сегодня хотели бы поднять тему о необходимости установки жабо на Ваше авто.
Для чего нужно жабо?
Данное изделие выполнено в виде пластиковой накладки с отверстиями для дворников, которая закрепляется на лобовом стекле двухсторонним скотчем.
Она располагается в нижней части лобового стекла, полноценно прилегая к правой и левой кромкам капота. Значительно улучшает аэродинамику всего автомобиля, уменьшая сопротивление встречного ветра.
Но главной его функцией является защита проёма между капотом и лобовым стеклом от различного вида загрязнений. Ведь без такой защиты весь мусор попадает под капот и в дренажные отверстия. А это плохо сказывается и на лакокрасочном покрытии этой области. Жабо избавит владельца автомобиля от таких неприятностей.
Как установить жабо
1. Одно из главных условий – необходимость хорошо обезжирить поверхность, на которую будет крепиться пластиковая накладка. Если это сделать плохо, то существует вероятность деформации пластика с ощутимой вибрацией при движении на скорости.
2. Демонтируйте два передних дворника автомобиля согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
3. Демонтируйте две боковые заглушки крыла.
4. Снимите уплотнительный профиль лобового стекла.
5. Поднимите капот автомобиля.
6. Установите жабо под лобовое стекло автомобиля.
7. Зарядите жабо под штатные фиксаторы автомобиля.
8. Закройте капот автомобиля.
9. Установите на прежнее место уплотнительный профиль лобового стекла, боковые заглушки крыла, передние дворники.
Посмотреть, есть ли жабо на Ваше авто, Вы можете в каталоге на нашем сайте.
Если вы не нашли изделие для своего авто, не отчаивайтесь, заходите на наш форум, создавайте тему, собирайте народ и получайте изделие на ваше авто.
Что такое жабо в автомобиле?
Жабо — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля. Ее предназначение в том, чтобы защищать фильтр авто от попадания к нему талого снега зимой и листьев осенью, а также предохранять от поступления лишней влаги, от дождя и других сезонных условий.
Современные автопроизводители стремятся получить сверх прибыли во всех классах и сегментах рынка. Как правило делают это удешевлением конструкции и ухудшением качеством изготавливаемой продукции. Металлические детали заменяя на пластиковые, а пластиковые порой просто пропадают из комплектаций. Так получилась и с «Жабо». Деталь пропала не только из эконом сегмента автомобилей, но порой и в дорогих комплектациях.
Однако мы не зря назвали жабо важным элементом. Учитывая постоянно меняющийся климат и различные погодные условия в России и странах ближнего зарубежья, такое изделие как жабо является очень важной частью автомобиля.
Но уж если производитель не счел необходимым устанавливать жабо на каждую модель, то этим приходится заниматься автовладельцам. То есть если вы хотите купить жабо на Рено Логан, вам придется обращаться к компаниям, которые непосредственно занимаются производством данных изделий.
Компания «Русская Артель», к примеру, выпускает такие детали на различные автомобильные марки. Поэтому вы можете найти в нашем каталоге изделие и для своего автотранспорта на сайте компании.
Жабо нашего производства отвечает основным требованиям, т.е. препятствует поступлению влаги, грязи, листьев и прочих загрязняющих элементов. Оно сделано таким образом, чтобы не нарушать циркуляцию воздуха и благодаря этому изделие не мешает оттоку влаги, не загораживает его.
Есть кстати еще одно применение данного аксессуара. Вы помните, как становится жалко лакокрасочное покрытие капота, когда приходится счищать с него наледь? Появляются царапины и даже трещины, которые становятся особенно заметны весной. Так вот для того, чтобы этого не происходило и ставится жабо. Оно берет на себя все эти повреждения и легко с ними справляется. Ведь, такое изделие изготавливается как очень прочное, несмотря на свою тонкость и легкость.
Также жабо обладает свойством морозостойкости. Иначе в лютые русские морозы некачественное изделие просто лопнет.
Многие автовладельцы считают, что купить жабо – значит выбросить деньги на ветер. Однако они даже не предполагают, насколько больше денежных средств будет затрачено на удаление ржавчины, которая возникнет по вине избытка влаги. А что касается внешнего вида, который будет испорчен царапинами, это отдельный ремонт, требующий немалых финансовых вложений. А теперь задумайтесь, нужны ли вам такие траты?
В данном случае следует упомянуть, что одной из самых ходовых позиций, производимых нашей компанией, является жабо на линейки автомобилей Renault. Рено Сандеро, Рено Дастер, Рено Логан, все самые продаваемые автомобили французкой марки в независимости от комплектации лишены этой важной пластиковой детали. Ведь авто данной марки имеет приятный внешний вид, который хочется сохранить в идеале на долгие годы. Поэтому опытные автовладельцы предпочитают сразу устанавливать на свой автомобиль жабо.
Жабо производится «Русской Артелью» из пластика ABS, который вселяет в них непревзойденную стойкость к различным условиям (включая морозы, воздействия химикатов и прочее). В общем, создается такое изделие, которое просто обязано служить долгие годы без промахов.
Большим плюсом покупки является то, что она разрабатывается именно под вашу марку авто, то есть при установке не придется возиться и ломать голову, как же монтировать жабо так, чтобы нигде не осталось просветов или ничего не выпирало. Ведь деталь встанет на свое место как «родная».
Таким образом, установка жабо на Рено Дастер, например, будет производиться так же легко, как и на Рено Логан.
Кстати говоря, «Русская Артель» является известной также благодаря своей ценовой политике. Преследуя цель – сделать тюнинг доступным и для зарубежных автомобилей, и для отечественных – мы постоянно совершенствуем процесс производства, который позволяет нам выпускать детали в больших объемах и по приемлемым ценам.
Но если вы по-прежнему считаете, что это дорого? Русская артель и тут идет своему клиенту на встречу. Компания активно сотрудничает с самыми известными интернет ресурсами страны, где общаются автовладельцы. Организовывает систему скидок и массовые закупки. Наличие, качество и доступность деталей от Русской артели позволяет вернуть владельцу современного автолюбителя чувство комфорта и защищённости.
Подобрать себе аксессуары от Русской Артели вы можете тут.
Замена жабо
Отличный был сегодня день, без дождей, даже немного погрело солнышко. Ну как тут не исправить то, что не нравится. И вот руки дошли до жабо. Жабо на приоре имеет ряд существенных конструктивных решений, отличных от десятого семейства, что в итоге с годами эксплуатации приводит к появлению на нем вот таких карманов, в которые попадает вода
В принципе, встал вопрос о его замене и вот был куплено новое жабо. Сам процесс замены не представляет особых знаний и умений и занимает около 35 минут. Необходимо снять все дворники и открутить винты крепежа жабо к корпусу машины. Вот такой вид открывается после снятия старого жабо.
Конечно пришлось все протереть и очистить от грязи, а некоторые механизмы и смазать. Для обеспечения более плотного примыкания резинового уплотнителя к стеклу промазал его силиконовой смазкой, вот такой
Затем переставляем металлические замки со старого жабо на новое
После этого начинаем собирать все в обратной последовательности. Результат очень хороший, так как резинка очень плотно примыкает по всему стеклу на всем его протяжении, вот
Надеюсь, что теперь вода не будет попадать в пространство под жабо. Старое жабо попробую восстановить с помощью строительного фена и покрасить. Кстати на предпоследней фотографии видно новую пробку АП.
Чистка зоны под дворниками/жабо и шумоизоляция моторной перегородки
Приветствую!
Выдалась свободная минутка, да и вдохновение вроде появилось написать о том, на что я снова угробил часть своего отпуска)
Под дворниками и лобовым у нас имеется жабО или жАбо (кто как говорит). Пластмасска с дренажными отверстиями, форсунками стеклоомывателя на ней и гигантскими щелями по бокам в р-не петель капота.
Через дренаж и боковые щели туда благополучно летят листья, веточки и прочая грязь, которая скапливается уже в свою очередь на кузове внутри. Понятно, что грязь и сырость ни к чему хорошему никогда не приводят, поэтому решено — будем вскрывать и чистить!
А началось все как всегда с мелочи)
Лазая по каталогам взбрело мне поставить сеточку на воздухозаборник печки! Был определенный бум в свое время на эти сеточки, на Fabia 2 и Octavia ставили все кому не лень.
Ну заказал я ее, решив тоже, что у меня ее нет.
Номер сего девайса 6Y0819044A.
Дальше больше. Приступаем.
Снимаем уплотнитель капота.
Снимаем заглушки дворников и откручиваем их гайки.
Дальше не повторяйте мою ошибку! Если пассажирский дворник еще можно снять съемником, то водительский — не удобно крайне. Съемник массивен, а капот и его петля мешают. Была осуществлена попытка сдернуть монтажкой, за что и поплатился лобовым стеклом. Пошла небольшая трещина(
Поэтому снимайте капот! Мало того, что дворники снять легче и безопаснее, так и потом он не давит на голову при мойке.
Срезаем 3 пистона крепления жабо. Они в виде грибков в нижней его части. Удобно это делать лезвием канцелярского ножа.
Само жабо помимо 3х пистонов закреплено по всей длине в спецальный паз-уплотнитель на лобовом. Поэтому аккуратно пытаемся потянуть его вверх от края. Пластик более менее эластичный и позволяет его чуть сгибать.
Дальше произошел второй фэйл с моей стороны. При попытке разъединить шланги омывателя. Кто ж знал, что он легко отстегивается от магистралей и форсунок. В итоге при попытке вытянуть уголок из самого шланга я его сломал! Шланг пластиковый и видимо на заводе все это собирается на горячую!
Что ж. Заказываем этот дурацкий уголок.
Номер 1J0955665C.
Этот несчастный кусок пластика стоит 330 рублей! Заменителя нет. Забрал последний в Автодоке за 280. Шок и печаль.
Все осложнилось тем, что собирать нужно было — без омывателя особо не поездишь — а в наличии не было нигде! Обзвонил всех дилеров в Самарской области, экзист — срок поставки неделя! Такого времени у меня не было, поэтому собрал систему водоорошения на тазо-комплектующих. Эластичная трубка и тройник. Из-за перегиба трубки теперь напор уменьшился (а по другому ее там не проложить), но как временное решение пойдет.
Итак, демонтировали и перед нами открылась чудная картина — запасы чернозема и удобрений)
Кстати, не забываем демонтировать перегородку моторного отсека от кузова вместе с ее шумоизоляцией. Она крепится на винтах Torx и не вызывает особых вопросов. Для ее демонтажа нужно будет снять мозги с площадкой крепления, и прочие держатели патрубков, которые откручиваются, а не сдергиваются.
Далее нужно снять трапецию дворников. Держится на 2х винтах на «10». Хотел провести ревизию трапецию, но оглядев не счел нужным. Все в порядке. В местах шарниров надежные пыльники, люфтов нет как и скрипов. Дворники летают. Поэтому если механизм работает — не мешай ему. Тут я решил так.
Тут я нашел подарок, в виде решетки, которая упоминалась в начале поста. Она у меня установлена с завода!
Поэтому новую я отдам нуждающемуся в обмен на дензнаки. Не так и дешево она стоит в автомагазинах. Уступлю!)
Щит и жабо демонтировали и отмыли.
Чтобы помыть пространство и не залить печку снял решетку и одел ее с натянутым изнутри полиэтиленом.
Также продул печку со стороны моторного отсека сжатым воздухом — пыли вылетело немеряно!
Моем, продуваем, сушим. Не забывая про дренаж по бокам!
Получили первозданный вид, больше похожий на правду.
Перед сборкой было решено нанести шумоизоляцию на перегородку.
Наносим слой вибры STP Aero.
… и слой шумоизоляции от того же STP. Не помню ее наименование.
По идее все нужно собрать в обратной последовательности, но у меня будет еще одна часть с кое чем интересным)))
Для остальных собираем на место.
Шумку прочувствовать особо не смог. Вроде обороты не так слышатся, но теперь звук отчетливо доносится не сверху, а с ног)) в одном месте устраняем — в другом получаем) и к тому же загудел задний подшипник, который испортил все впечатление от произведенной работы — разницы я не почувствовал пока что. Но она должна быть 100%.
При сборке-разборке была утеряна одна заглушка дворника… а потом найдена. Но все равно я ее приведу здесь.
1J0955205A
И никуда не деться без тех 3х пистонов, которые мы срезали.
N90911301
А как показала практика — у некоторых они вообще отсутствуют после предыдущих нерадивых хозяев))
За сим могу откланяться. Тема из заголовка раскрыта полностью, но продолжение следует!))
Буду очень рад, если вы осилили весь текст.
Если понравилось — вы знаете что делать!
Лайфхак: жабо автомобиля Приора 1 и 2, цена, отличия
Современный автомобиль изготавливается в меру герметичным – вода, проникающая внутрь, может навредить узлам и агрегатам. Защищает их кузов, но металлические части не могут быть установлены вплотную друг к другу.
Установка жабо на автомобиль Приора закрывает внутренности автомобиля от попадания грязи внутрь. Конечно, со временем оно деформируется, поэтому приходится его менять. Уплотнители для Приоры стоит менять вовремя, чтобы не подвергать опасности все «жизненно важные» органы автомобиля.
Штатное жабо (накладка облицовочная) ветрового стекла – артикул и цена
Жабо на Приору нового образца это уплотнители, которые — устанавливаются для того, чтобы закрыть имеющиеся щели. На солнце деталь ведет и щели всё равно появляются. С рестайлингом ВАЗ-2170 Приора 2 нового образца вышла замена детали. Произошло обновление нижнего уплотнителя лобового стекла. Цена дорестайлингового жабо в сборе – около 800 рублей. Однако рестайлинг привнес изменения не только с декоративной части, но и с практической, которые поменялись в положительную сторону.
Накладка старого образца – отличия
Накладка на жабо нового поколения автомобилей Приора восторженно оценена водителями, которое заменило старую деталь. Для этого есть весомые преимущества:
Новый форм-фактор отличился добавленными ребрами жесткости, чтобы при скачках температур не было деформации.
Чтобы уплотнитель прилегал к кузову как можно плотнее, были добавлены дополнительные крепежи, которые расположены близко друг к другу.
Соты воздухозаборника получили другую структуру, чтобы не пропускать листья, но одновременно забирать достаточный объем воздуха.
Жабо нового образца
Деталь от Приоры 2 подходит даже дорестайлинговой машине– места установки остались прежними, а дополнительные крепежи работают как зацепы, так что установятся накладки достаточно просто.
Деталь нового образца состоит из нескольких комплектующих:
Основные неисправности
Для накладки жабо ВАЗ-2170 характерна одна неприятная неисправность. Со временем от перепадов температур и солнца появляются зазоры между жабо и ветровым стеклом. Происходит это у владельцев дорестайлинговых Приор – накладки старого образца не были оснащены дополнительными крепежами, так что зазор между ними и стеклом возникал достаточно быстро.
Во многих случаях менять запчасть приходится сразу, как только оно вздувается. Иначе последствия могут быть негативными. Когда вода попадает под уплотнитель, возникает риск ускорения коррозии. Вода попадает на металлические детали и медленно разрушает их – это касается обычных хомутов, и целых агрегатов.
Перед покупкой детали удостоверьтесь, что артикул запчасти автомобиля Приора совпадает с нужной деталью. Места посадки дорестайлинговой и рестайлинговой запчасти лобового стекла совпадают, так что никаких существенных доработок делать не придется. Устранение неисправности осуществимо только с проведением замены уплотнителей лобового стекла.
Замена: снятие и установка накладки (жабо) на Приоре
Для того чтобы снять накладку, необходимо приготовить следующие инструменты:
Выполните следующие действия, чтобы снять уплотнители ветрового стекла с Приоры:
В процессе установки уплотнителя старого образца не будет ничего нового: необходимо выполнить все действия в обратной последовательности. Однако если хотите поставить жабо от рестайлинговой ВАЗ-2170 на дорестайлинговую, выполните установку, придерживаясь следующего алгоритма:
После установки проверьте, есть ли зазор между запчастью и стеклом. Если зазор есть, то это значит, что он может быстро вырасти при скачках температур. Должно казаться, что уплотнитель ветровика «натянут», чтобы не пропускать ни листья с деревьев, ни капли воды. Свободное положение сделает присутствие детали бесполезным.