Жаба такая жаба
Когда я выбирал новый автомобиль, одним из критериев выбора была возможность его прокачать. По совокупным качествам альтернативы вагу не было. А учитывая, что я хотел полный привод, то и Октавии тоже (за более менее разумный ценник).
После того как выбор авто был сделан, стал размышлять над тем у кого чиповаться. Для себя определил 3 конторы. Рево, апр и е-тюнерс. Далее чисто ИМХО. У рево стабильная консерва и спс. У апр быстрее софт (судя по отзывам), но какая-то беда с дилерами (опять же судя по отзывам). Е-тюнерс заявляют индивидуальный подход к каждому клиенту. В итоге склонялся к последней конторе. Но на форуме Октавии кто-то написал про непонятную приблуду под названием jb4. С ней октаха на пп в Краснодаре поехала 5,5 до сотни (добавлю ссылку если надо). В итоге имеем прошивку мозгов или же чудо коробку.
Чип — уже понятная и изученная со всех сторон штука. Плюсы — просто и точно работает. Минусы — возможная проблема с гарантией и невозможность вернуть деньги через нное время.
Jb4 — относительно новая фишка. Плюсы — мозги стоковые остаются, может ехать быстрее чипа(?), можно всегда снять и продать. Минусы — хрен пойми будет ли работать, цена (чип 30к, jb4 — 50к).
В итоге решил быть не как все и купить коробку. Планировал это сделать ближе к концу года, но случайно натолкнулся на замечательного человека FastVLG. Во первых он сам ездит на jb4. А во вторых он решил продать машину и тюнячку с неё. И в третьих он обещал помочь с настройками. Предложение было вполне выгодным и, задушив жабу :), перевел ему деньги. Он также подсказал мне место, где можно ее поставить. 3 дня томительного ожидания коробки и ещё 3, не менее томительных, дня до визита в RSR Performance.
Rune Zhaba из ГТА 5
Броневик-амфибия Rune Zhaba появился в ГТА 5 Онлайн вместе с обновлением The Diamond Casino Heist во время специальной недели.
Характеристика этого броневика позволяет ему одинаково хорошо себя чувствовать как на воде, так и на суше. И даже если вы случайно заберетесь в глубокое и непроходимое болото, этот внедорожник легко его преодолеет. Он не отличается высокой скоростью, зато обладает прекрасной маневренностью. И отдельно стоит отметить, что в нем при любом обстреле вы будете чувствовать себя абсолютно безопасно. Он выдерживает попадание множества выстрелов и гранат.
На что же больше всего похож Rune Zhaba в реальной жизни? Если вы задаетесь этим вопросом, то посмотрите информацию о таком броневике, как SHERP ATV. Он был взят за основу при проектировке игровой модели и является её прямым прообразом. Большие колеса широко используются во всем мире для перемещения техники по воде. К сожалению, они не позволяют слишком быстро перемещаться по суше. Чтобы узнать где найти в ГТА 5 Онлайн это средство передвижения посмотрите на других игроков в сети. Может быть вы сможете отобрать его у них.
Ну а самым простым будет, конечно же, узнать как купить в GTA 5 Online эту амфибию. Вам понадобится хорошая сумма денег, примерно в 2 с половиной миллиона, чтобы осуществить эту идею. Однако оно стоит того. Если вы уже все накопили, то смело отправляйтесь в Warstock Cahce & Carry и оставьте там свои денежки, а в гараже найдите свой внедорожник.
Такая большая сумма денег может повергнуть в шок неподготовленного покупателя, однако не стоит забывать, что всегда есть возможность часть из них вернуть. Для этого узнайте как продать Rune Zhaba в ГТА 5 здесь и сейчас. Вам нужно просто посетить мастерскую и там вы сможете это сделать.
Внешний вид в реальной жизни Rune Zhaba очень похож на железную коробку, поставленную на очень большие колеса, как от карьерного самосвала. Он довольно суров, но в то же время это антивандальный вариант и вам не будет страшно поцарапать новую краску о ветки, кусты и камни.
Жаба машина в реальной жизни
Для начала порассуждаем, почему же все названия автомобилей в GTA выдуманные? Тому две основные причины, которые можно свести к одной — лицензия.
Во-первых, лицензия на настоящие бренды стоит очень-очень дорого и накладывает ограничения. Нельзя по своему усмотрению менять облик машины, участие автомобиля в сюжетной линии тоже нужно согласовывать с правообладателем, который вообще может потребовать, чтобы в виртуальном мире не было продукции конкурирующих брендов.
Во-вторых, автопроизводители не любят, когда их детища смотрятся неприглядно. Отсюда сложности с системой повреждения машин — в редких играх лицензированные тачки можно реалистично и сильно покорежить, чаще всего дело ограничивается царапинами и болтающимся капотом. И уж точно никакой бренд не захочет, чтобы его машины ассоциировались с орудием убийства. Ferrari давит на виртуальных улицах пешеходов — такая себе реклама!
В общем, никаких лицензий в GTA быть не может. Но совсем уж noname-машины без узнаваемых силуэтов резали бы игрокам глаза, поэтому Rockstar взяла за основу настоящие автомобили и немного переработала их облик. Чтобы понять, насколько творчески создатели игры подошли к созданию автомобилей, приведем несколько (на самом деле много!) примеров. Сразу оговоримся, что невозможно показать все внутриигровые машины, поэтому ограничимся десятком-другим образцов. Почему именно на примере Grand Theft Auto 5? Потому что она наиболее актуальная и масштабная на сегодня!
Вот, например, сочетание реального автомобиля и концепт-кара — в реальной жизни такой союз прототипа Cadilla Elmiraj и продающегося вовсю Rolls-Royce Wraith просто невозможен, а в GTA — легко!
А вот вполне себе серийный Cadillac Escalade в игровом мире появился сразу в нескольких поколениях — все как в жизни.
Культовый Nissan Skyline в представлении не нуждается, но в GTA он может быть только в необычном сочетании двух поколений — R33 и R34.
Виртуальный аналог Mercedes-AMG GT даже сделан в том же цвете!
Другой пример «2 в 1», когда характерные черты двух Mercedes-Benz — купе CL и седана E-Class — объединились в одной машине.
В реальной жизни пикап Dodge Ram уже сменил поколение, а в GTA актуальным остается его предок из недавнего прошлого.
У настоящих Dodge Challenger и Chevrolet Camaro смена поколений не за горами, но вот рестайлинг вряд ли коснется их «тандема» внутри игры.
О TVR Sagaris помнят сейчас разве что самые преданные фанаты марки, а в GTA машину видят (и водят) миллионы.
А вот о Jeep Grand Cherokee у нас знают многие, и даже «переделка» для игры не смогла исказить узнаваемый облик.
Что касается Rimac Concept One, то для кого-то он известен как чуть не убивший Ричарда Хаммонда электромобиль, а для кого-то — как яркая машина из GTA.
В реальном мире машины еще нет, а вот в внутри игры модификацию Devel Sixteen уже можно обкатать.
В год 30-летия культового спорткара Honda NSX нельзя обойти вниманием и его воплощение во вселенной GTA.
Toyota наконец-то возродила Supra, а в GTA давно можно прокатиться на сочетании двух концепт-каров, которые и легли в основу нового купе.
Bentley Bentayga позволить себе в реальности может далеко не каждый, зато в игре можно сколько угодно кататься на роскошном кроссовере!
То же самое справедливо и для эксклюзивного седана Rolls-Royce Phantom, который, правда, уже сменил поколение.
Не обойтись без итальянских спорткаров. Например, универсала Ferrari FF.
А вот Ferrari 488 GTB и Pagani Huayra отдельных игровых машин не заслужили — их объединили в одной модели.
Аналогичная история приключилась с двумя гиперкарами Koenigsegg, но здесь хотя бы породнились машины одного бренда.
Своего упоминания в GTA заслуживают и машины Porsche. Например, гибридный суперкар 918 Spyder…
…или концепт-кар Porsche Taycan, который совсем скоро станет реальным серийным электромобилем.
Что до Bugatti Chiron, то он уже реально существует, и покупатели выстроились за ним в очереди, а в GTA машина — вот она, садись и гоняй!
А это необычный пикап Hennessey Velociraptor 6×6, который делают ограниченным тиражом в реальности. В игре — никаких лимитов не существует.
К чести создателей GTA V, они не ограничились одними лишь современными автомобилями и добавили в игру много культовых машин прошлого и даже гоночных спорткаров. Еще больше машин можно посмотреть в оригинальном треде в Steam.
Лягушка с характером: Mercedes-Benz A45 AMG. Тест редакции
Редактор раздела «Тест редакции» Дмитрий Колотилин об автомобиле, который смог его удивить, и вызвал максимальный со стороны интерес участников движения.
Такого интереса к автомобилю, скромного, но при этом постоянного, я не замечал достаточно давно. И внимание это не было завистливым, часто обращенным к суперкару и его водителю, или уважительно опасливым, если ты управляешь чем-то подчеркнуто представительски-дорогим. Интерес был искренним. Видимо сработало всего понемногу. И цвет, приятный глубокий зеленый оттенок, и то что он по сути маленький, но при этом с эффектным AMG влиянием. Молодые девушки, женщины постарше, подростки и взрослые мужчины – многие провожали машину взглядом. Каждый находил что-то свое и что-то обсуждал на парковках, у магазинов, или просто в потоке. И сам я, выдвигаясь, как думал, на встречу с серой мышкой, по факту удивился, увидев эффектный и в меру яркий хэтчбек. Турбо мотор, полный привод, общая эффектная внешность.
Устроившись за рулем и внимательно осмотрев автомобиль, я собрался и отпустил все стереотипы в голове, дав машине шанс соответствовать всему визуальному. И на первых порах разочаровался. Передо мной представал старый знакомый, хранитель традиций одной из старейших немецких марок. При прочих равных все тот же слегка отстраненный от процесса водитель, завуалированные реакции, общая скорее плавность. Через пару километров я остановился, вышел, и с небольшим недоумением остановил свой взгляд на шинах Pirelli P Zero размерности 225/40 18 и плотных сотах интеркуллера, видневшихся в пасти рельефного бампера. Зачем тут все это? Машина шла во многом комфортно, проходила повороты, немного с задержкой реагировала на газ и старательно переключала передачи балансируя на разгоне и экономичности. И тут я наконец-то в спокойной обстановке разглядел кнопку dynamic select…
Изначально стоявший режим «комфорт» предлагалось поменять на говорящие сами за себя «спорт», «эко» и режим который можно настроить самому. Выбравшись из пробок и оказавшись в глухом подмосковном лесу на дороге, изобиловавшей поворотами и отсутствием людей, был выбран «спорт» и… тут все встало на свои места. Поворот за поворотом, прямики и несколько резких перепадов высот, и на моем лице улыбка становилась все шире и шире. Руль налился нужной упругостью, подвеска стала собранней и жестче, подобрав крены. Двигатель очнулся от дремы, а коробка, забыв о скромности переключалась у красной зоны, под сброс газа на торможении вовремя сбрасывала передачи, оттмораживаясь моторными производными. Шины P Zero пели, яростно цепляясь за еще горячий асфальт, а все тот же интеркуллер своими сотами с удовольствием ловил уже холодный воздух близившегося к закату дня. Под педалью всегда оставался запас, и на тахометре стрелка редко падала ниже трех-четырех тысяч оборотов. По полноприводному открывшись из очередного поворота я сбавил темп и вновь остановился на обочине.
Нет, машина не превратилась в зубодробительный аппарат для перемещения в пространстве, она не стала болидом с яростным давлением наддува или мощностью, которой хватит для того, чтобы запустить на орбиту очередной спутник. Но она поехала очень хорошо и действительно доставила удовольствие от быстрого вождения. Она раскрылась в той задумке, которая была заложена и в цвет, и в эту красивую решетку радиатора и обводы бамперов, производные от злых родственников. Она стала достаточна и приятна с совершенно другой стороны. Некий вполне хот хэтч с полным приводом способный переродиться в нужную вам сторону. При этом, по сути это просто машина, семейная городская машина, у которой есть куда более злые и опасные родственники. Действительно приятная универсальность. Посмотрев на расход в 12 литров 95 бензина, я переключился обратно в комфорт, и поехал дальше. Упертость передач отступила, расход стал падать, а музыка с Hard&Heavy переключилась на радио Jazz. Автомобиль продолжал везти меня, сообщая нужную долю комфорта.
Скажу, что в итоге я около 70 % времени проездил в спортивном режиме, который соответствовал моему предпочтению ощущения в автомобиле. Первое впечатление после распознания разносторонности характера так и не испортилось. Яркий и модно свежий внешний дизайн, необычный цвет, оригинальный образ. В салоне уютно, и эргономически комфортно, из нюансов могу отметить разве что выпуклые кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери, которые я иногда неосознанно нажимал, положив руку на ручку двери. Не очень понравившиеся чисто визуально бежевые вставки интерьера благородно отенялись общим темным впечатлением от черной отделки потолка, торпеды, стоек.
Сиденья с обозначенной боковой поддержкой по моим предпочтениям не дотягивают до приставки «спорт», но удобство посадки и настройки органов управления позволяет очень плотно усесться и не сильно «елозить» во время динамичной езды. При этом, тот же ребенок с комфортом разместится с мамой на заднем сидении и с легкостью может «дремануть» в пути, учитывая вариативность подвески. Пассажиров не оставят равнодушными панорамная крыша, в которую можно с удовольствием любоваться красотами природы, особенно в летний период, или организованная развитая подсветка интерьера с обозначенными подголовниками и прочим. Эта машина — сильный реверанс марки в сторону молодых покупателей и учету предпочтений разных водителей. Тот самый вариант, когда богатая комплектация не является бездумной фаршировкой автомобиля, а напротив, позволяет машине раскрыться с самых неожиданных сторон.
Автомобиль: Mercedes-Benz A220 4Matic в линии исполнения AMG Sport
Машины из GTA 5 в реальной жизни
Если пост много кому понравится, сделаю вторую часть
Лига Геймеров
30.5K постов 76.5K подписчиков
Правила сообщества
Ничто не истинно, все дозволено, кроме политоты, за нее пермач, идите на ютуб
Оскорблять участников сообщества;
Нельзя оценивать Toki Tori ниже чем на 10 баллов из 10;
А вот и ссылочка на полный список подъехала. Не утруждайся, все сделали за тебя)
скайлайн р32, не 33 и не 34!
Все машины что ты сравнил слишком очевидны) Да и у пятой части тачки куда проще отгадать чем например в ГТА 3 или San-Andreas
Банши-Корвет давай. Или их не было в 5-ой? А Сентинел БМВ 3?
скай не R34, а старее больше похож на правду. стырил со стима и не удосужился внемлить здравому смыслу
Кто уже Рокстар убъют внутреннего еврея и лицензируют хотя бы часть тачек?
Grotti Turismo это Ferrari Testarossa скорее, а не F40
Честно говоря просто кайфовал от моделек авто в 5-ой гта, настолько приятно они выглядят там. Хотя не являюсь особо автолюбителем.
Актуальная информация, да
Самая мрачная часть GTA из всей серии
Доброго времени суток, дорогие читатели. Данный пост будет посвящен мультиплатформенной игре из серии GTA — GTA IV. Не зря данную часть называют самой мрачной в серии GTA, и одной из самых драматичных среди всех игр. Несмотря на наше восприятие о GTA, а это: «угон машин, перестрелка с полицейскими и бандами, веселый онлайн», четвертая часть довольно сильно выделяется на фоне всех остальных. (P.S: я впервые пишу что-то подобное, поэтому прошу, строго не судить, приятного чтения).
По ходу игры, Нико заводит отношения с Кейт Макрири, и здесь все как-то неоднозначно. С одной стороны, между Нико и Кэти дружеские отношения, а с другой, они привязаны друг к другу. Помимо нее, Нико очень дорожит Романом, своим кузеном. Оказавшись в Либерти-Сити, Нико узнает о долгах Романа с различными мафиями из-за любви к азарту, что подвергает опасности их обоих, хотя Роман рассказывал ему о том, что живет богато, и сможет обеспечить его. Спасая Романа, Нико, по сути, заводит себе новых врагов. Нельзя также не упомянуть Дмитрия Раскалова, главаря русской мафии «Семья Раскалова«, который послал Беллика для убийства Михаила Фаустина. Перед смертью Михаил предупреждает главного героя, что Дмитрий предаст Нико точно так, как и его. И это оказывается правдой, ведь Дмитрий сдает Беллика Булгарину, от засады которого сербу кое-как удается спастись.
Мне кажется, что Нико один из немногих персонажей GTA, который притягивает игрока своей прямолинейностью и простотой. В магазинах нет множества одежды, как в части San Andreas или GTA V, но ведь человеку такого типа и не нужны яркие майки с красивой обувью. По сути, на протяжении всей игры разработчики, в переносном смысле, не дают нам «поглумиться» над главным героем, надев на него что-то смешное, ведь тогда мы утеряем смысл, суть игры. Ведь не зря Нико Беллик получил 13 место в списке пятидесяти лучших персонажей компьютерных игр по версии книги рекордов Гиннесса. Этот славянский образ с грубой внешностью и сильным сербским акцентом понравился как на Западе, так и в Европе. Но у игры есть и свой «минус«, а именно то, что позабавиться, играя через нее в онлайне — не получится. И заметьте, что на фоне тех же GTA: SA и GTA V, четвертая часть уступает в плане затягивания. То есть, пройдя сюжет, делать ничего не остается. Это, возможно, главная проблема, ведь после выпуска игры, разработчикам нужны деньги на новые проекты, а для их получения, нужно как можно больше людей удержать в предыдущих проектах.
После прохождения данной части игры, GTA V может показаться несколько «детской». Непонятно, что нас ждет в 6 части, но, надеюсь, у разработчиков получится объединить интересный и драматичный сюжет с затягивающим онлайном. Всех благодарю за чтение данного поста, желаю добра и хорошего настроения.