Тонировка стекол авто напылением
Нанесение на стекло автомобиля тонировки, каждый водитель аргументирует по своему:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
+7 (812) 467-32-77 (Санкт-Петербург)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
Есть даже такие, кто пренебрегая правилами дорожного движения и безопасностью своих детей, использует тонированные стекла для перевозки детей без ДУУ (детское автокресло).
В любом случае, делать это необходимо с соблюдением действующих нормативов, а метод, который будет для этого использоваться каждый автовладелец выбирает индивидуально. Способ напыления тонкого слоя металла один из них.
Что это
Тонировку магнетронным способом (второе название плазменным) принято называть тонировкой напылением. Метод осуществляется путём помещения обрабатываемой поверхности в специальную камеру, где на неё наносится тончайший слой металла: бронза, золото, алюминий и так далее.
Метод давно известен в узких кругах, на сегодняшний день на автомобилях практически не используется ввиду большого количества негативных особенностей, связанных с их эксплуатацией.
Затемнение по ГОСТу и штрафы за несоблюдение
Чтобы избежать получения штрафа стекла автомобиля должны соответствовать требованиям указанным в следующих документах:
Росстандарт впервые вводит новые термины и уточнения, касающиеся автомобильных стеклопакетов:
Тонировка автомобиля регламентируется не только представленными ранее нормативами, но и Правилами ДД, в п. 7.3 Перечня Неисправностей записано следующее: «имеются покрытия или дополнительные элементы, мешающие обзору водителя».
Таким образом, к водителю, управляющему таким автомобилем может быть применена п.3 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление ТС при наличии неисправности или условия не допускающего его использование». Сумма штрафа по третьему пункту составит 500 руб..
Основным преимуществом данного метода при встрече с сотрудниками ГИБДД это то, что он не сможет его снять, разбивать стекло он тоже не станет, однако есть вероятность лишиться диагностической карты.
Напыление тонировки на автостёкла
Изменение внешнего вида автомобиля напылением металлической окиси пришло из строительства. В данном направлении оно практически не имеет недостатков, которые сказываются при эксплуатации на дорогах.
Основной сложностью работ при выполнении данной процедуры является определение количества смеси, необходимой для достижения результата:
Технология нанесения
Тюнинг стекол, связанный с нанесением тонировки методом напыления предусматривает сложный технологический процесс, который должен выполняться только профессионалами и на соответствующем оборудовании.
Большинство негативных отзывов от людей, ранее сталкивающихся с такой процедурой, связаны с тем, что технология была нарушена, а работы выполнялись в кустарных условиях.
Процедура заключается в выполнении следующих действий:
Своими руками
Напыление своими руками на сегодняшний день является не актуальной темой, так как этот метод в сравнении с плёночным способом существенно уступает ему. К тому же технология считается ушедшей в историю, она широко использовалась во второй половине прошлого века.
Многие автолюбители того времени с гордостью пользовались автомобилями с металлическим напылением, отражающем солнечные лучи и отдающим зеркальным блеском. Это продолжалось до тех пор пока материал, нанесённый с нарушением не начинал облезать и осыпаться, что делало машины внешне очень неприятными.
Какая должна быть тонировка передних стекол по ГОСТу читайте здесь.
Цена услуги
Стоимость услуги сказывается на специфическом выполнении работ и её технологической сложности. Как говорилось ранее, самостоятельная тонировка приведёт к тому, что покрытие очень быстро придёт в негодность.
Профессиональное же обойдётся на порядок выше нанесение обычной плёнки, которая прослужит гораздо дольше.
Таблица 1. Цены на тонировку напылением.
| Место нанесения | Цена, руб. |
| Ветровое стекло (иномарка) | 3 000 |
| Ветровое стекло (ВАЗ) | 2 700 |
| Переднее боковое стекло (иномарка) | 2 000 |
| Переднее боковое стекло (ВАЗ) | 1 500 |
| Заднее боковое стекло (иномарка) | 2 200 |
| Заднее боковое стекло (ВАЗ) | 1 800 |
| Заднее стекло (иномарка) | 2 000 |
| Заднее стекло (ВАЗ) | 1 700 |
| Полоса на ветровое стекло (иномарка) | 1 500 |
| Полоса на ветровое стекло (ВАЗ) | 1 200 |
| Форточка (иномарка) | 2 000 |
| Форточка (ВАЗ) | 1 500 |
Как видно из представленной информации, цены на напыление зависят от модели и конструктивных особенностей автомобиля. Однако, многие салон предоставляют скидки при заказе комплексной тонировки всей машины.
Преимущества и недостатки
Стекло обработанное напылением получает улучшенные характеристики, касающиеся стойкости к механическому воздействию, не выгорает на солнце и отличается высоким показателем свето- и теплоотражения.
Как говорилось ранее, такой способ широко используется в производстве дверных и оконных стеклопакетов, витрин, внутренних перегородок из стекла.
Тонировка стекла напылением имеет целый ряд недостатков, в первую очередь это следующие:
Несмотря на положительные эффекты, которые придаёт данный метод, на автомобилях он практически не используется, так как технология нанесения имеет много негативных факторов.
Любые действия связанные с изменением автомобиля не относящиеся к его плановому ремонту, можно отнести в категорию тюнинга, к тонировке это тоже относится.
Как производится автоматическая тонировка своими руками в два стекла читайте здесь.
Цена на атермальную тонировку приведена в этой публикации.
Она, в свою очередь, может выполняться несколькими способами: наиболее распространённым наклеиванием плёнки, использованием давно известного напыления, выполняющегося по современным стандартам, автоматическим или частичным нанесением защитной декоративной плёнки.
Каждый из перечисленных методов имеет свои достоинства и недостатки, поэтому прежде чем воспользоваться одним, желательно хорошо ознакомиться с его характеристиками.
Видео: Небольшой рассказ о том, как нужно тонировать стекла.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Всё, что нужно знать о тонировке стёкол.
Для некоторых это, как солнечные очки в пасмурный день — потому что всё равно смотрится круто, а для других — неотъемлимый элемент тюнинга. Третьи ищут в этом практическое применение, скрывая от чужих глаз свои вещи, а для кого-то это лишний повод содрать штраф.
Вообще, тонировка стекла – это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства. Существуют два способа тонировки. Один – это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой – оклеивание стекла изнутри цветными пленками. Отсюда существуют несколько видов тонирования:
В настоящее время не получило большого развития, но, тем не менее, встречается. Производится путем плазменного напыления на поверхность стекла тончайших слоев металла. В отличие от штатной тонировки производится не в вакууме и, как правило, в полукустарных условиях, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия.
Плюсы — стоимость этого вида тонировки самая низкая. И внешний вид покрытия зеркальный, с возможностью получения различных оттенков.
Минусы напыления – при плохом напылении зеркальность, оно царапается, причем не выдерживает не только постоянного воздействия песчинок и пыли, но и часто материалов, применяемых при мытье и протирке стекол, и в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол. За один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коэффициент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный). Из-за разницы в коэффициенте температурного расширения возможно осыпание материала вдоль нити нагрева, что приведет к поломке нитей обогрева.
Штатная тонировка (вакуумная)
Применяемая производителями автомобилей, производится или путем добавления тонирующих присадок в массу стекла при его производстве, или путем плазменного напыления в вакууме на поверхность стекла тончайшего слоя металла.
Как правило, штатная тонировка характеризуется высокой степенью светопропускания (для удовлетворения нормативных требований различных стран), высоким качеством и износостойкостью, что определяется отлаженной промышленной технологией. И оно может быть любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Затемнение около 25%. Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам.
Самый распространенный на сегодняшний день способ. Осуществляется наклейкой на стекло специальных полимерных пленок, образующих после высыхания прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 5 часов. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями, но если она плохого качества то…
При тонирование пленкой число вариантов очень велико. Гамма цветов и вариации практически не поддаются учету. Тут сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и прочие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть с рисунком. За нити нагрева при данном способе тонировки не беспокойтесь, а вот при ее снятии сохранить их крайне сложно.
Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную. А установщики пленки не менее 1.5 года.
Есть три категории тонировочных плёнок с устойчивым к царапанию покрытием:
● Бесцветные или окрашенные тонировочные пленки, не отражающие. Многие тонировочные плёнки для защиты и безопасности, а также предотвращающие выцветание – бесцветны. Другие, для снижения освещенности и создания интима — окрашены. Во всех случаях эти тонировочные пленки называют не отражающими.
● Бесцветные отражающие тонировочные пленки. Эти плёнки изготавливаются из бесцветной металлизированной лавсановой плёнки со вторым бесцветным лавсановым слоем, ламинированным для защиты металла от коррозии. Такую же структуру имеют и окрашенные металлизированные тонировочные пленки, где металлические слои (серебро, бронза и т.д.) видны через прозрачные лавсановые плёнки.
● Окрашенные отражающие тонировочные пленки. Здесь металлическая поверхность ламинирована окрашенной плёнкой, а если есть необходимость наблюдать цветное отражение с обеих сторон тонировочной пленки, то должен быть добавлен еще один плёночный слой с металлическим покрытием.
При желании тонировку пленкой можно снять. Но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя в полнее возможно. Зато не надо менять стекла.
Цветные стекла, хороший вариант улучшения внешнего вида автомобиля, но дороговат (стоимость комплекта стекол, плюс стоимость их грамотной установки).
Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, но видимость дороги сквозь них очень плохая.
Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта тонировки нет.
Таким образом, можно сделать первые выводы.
ПЛЮСЫ ТОНИРОВКИ:
● Тонирование придаст автомобилю стиль, красоту и солидность, конечно при удачном выборе цвета.
● Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным.
● Тонированные стекла, сохраняя практически полный обзор изнутри, создают эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи. А так же, никто не увидит, что Вы забыли ценного в машине, уходя, домой или в магазин. И никто, заранее не будет знать, какая аппаратура и колонки установлены в Вашей машине и как они крепятся.
● Качественная тонировка автомобиля отражает ультрафиолетовые лучи, предохраняя тем самым салон от выгорания. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона, а в зимнее время года в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные из-за поглощения части энергии солнечных лучей. Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые заводские тонированные стекла задерживают не более 3-5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Наибольший эффект дают специальные изотермические стекла, но они очень дороги и ставятся только в самые дорогие модели автомобилей.
● Летом отражает до 50% тепловых лучей и даже если у Вас в машине есть кондиционер, Вы не будете испытывать дискомфорт от очень неприятного эффекта, справа рука мерзнет — слева рука обгорает от солнца. А зимой, полимер, задерживает от 4% до 44% тепла в салоне, сохраняя в автомобиле комфортную температуру.
● Если Вы выбрали пленочный вид тонирования укрепляющей пленкой, то еще одним преимуществом станет безопасность. В сочетании со стеклом тонировочные пленки делают стекло ударопрочным и безосколочным. Укрепляющая пленка бывает двух видов: 112 микрон и 300 микрон. Разница между ними в том, что 112-микронная пленка легче в работе, особенно при формовании заднего стекла автомобиля (т.е. придачи ему формы стекла) мастером. Но ее основное назначение — уберечь вас от осколков лопнувшего, например, при боковом ударе, стекла. 300-микронная пленка выполняет ту же функцию, при этом выдерживает 4-5 ударов 3-килограммовой кувалды.
● Установленные дополнительные предметы или нанесенные покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования.
● Применение тонирования изменяет оптические свойства стекол. В переходное время суток возможно появление бликов. В сумерки наблюдать за дорожной обстановкой через такое стекло практически невозможно.
● На затонированной машине за границу лучше не выезжать. Законы о тонирование везде разные.
● Тонированные авто инспектора ДПС останавливают чаще. И причина не в придирках к тонированию, а в том, что такие авто вызывают подозрения.
● На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу – в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях. А разрешенной тонировки лобовых и передних боковых стекол нет.
Если Вы решились на тонировку, обязательно прочитайне несколько важных советов:
1. Если опыт вождения у Вас не велик, то лучше не использовать тонировку, в этом случае ночные поездки превратятся в сущий кошмар.
2. При выборе тонировки следует учесть оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Самыми ходовыми цветами являются — бесцветный, серебряный, бронзовый, дымчатый, серый.
3. Учесть светопропускную способность стекла. Слишком тёмная тонировка сильно ухудшает обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не будет видно). Слишком светлая не даёт эффекта, какой хотелось бы получить.
4. Важен конечно не только цвет но и качество пленки. Хорошая пленка состоит из нескольких слоев, как минимум 3-х — 5-и (в том числе и защитный). Не фирменная, всего из 2-х (полимер + красящее вещество или еще хуже, полимер + клей-краска). Поэтому она начинает царапаться еще в процессе проклейки, не говоря о том, что через пару месяцев она вся поцарапается в вертикальной плоскости. Выгорает она за один летний сезон, и все что останется от такой тонировки — это просто прозрачные, мутные стекла. Некачественная пленка матовая и мутная сама по себе. Очень большой процент рефракции и искажения цвета. А тонировка такой пленкой вредна для глаз — затемнение расширяет зрачки, а плохая пленка не защищает от ультрафиолетового спектра, и в глаза больше попадает ультрафиолетовых лучей. Так же качество клеящего состава оставляет желать лучшего, но об этом узнается только через пару месяцев, когда пленка начинает отваливаться, а клей «пахнуть».
5. Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонировка. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Более того, не всякое помещение отвечает необходимым, достаточно жестким требованиям. Главным образом это препятствие для доступа пыли — главного врага хорошей тонировки. Стены, обитые гофрированным металлическим листом, пол с плиточным покрытием и регулярная влажная уборка помещения, а также хорошее освещение — необходимы для получения действительно хорошего качества работы.
6. Качество тонировки определяют две составляющие: материал и исполнение работ, от которых в итоге зависит результат.
Стекло должно быть покрыто абсолютно полностью, без всяких светлых полосок по краям. Никаких пузырей, отслоений и заломов если это пленка. Цвет должен быть везде одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Растонировать можно всегда при тонировке пленками, просто удалив ее специальным реактивом, стекло, таким образом, не повреждается, его прозрачность не страдает. При тонировке же другими способами придется менять стекла полностью.
Время растонирования около 1-3 часов.
Материалы: очиститель для стекла, бумажные полотенца, мелкая металлическая губка, бритвенные лезвия.
Инструменты: отвертки, ножи
Есть большая вероятность при удалении пленки с заднего стекла повредить нити обогревателя и радиоантенну. Даже специалисты не могут Вам дать 100% гарантии. Но есть фирмы, которые в случае ущерба платят за поломку.
Трудность в удалении тонировки состоит в том, что большинство пленок состоят из двух слоев тонированного полиэстера. Когда вы пытаетесь отделить один слой от стекла, отрывается верхний слой, оставляя нижний на месте. Это второй слой обычно рвется на куски.
Чтобы снять старую пленку, сделайте надрез на верхнем краю пленки подцепите ножом ее край и старайтесь содрать со стекла целым куском, но, возможно, получится 2 или 3 куска.
Остатки клея размочите мыльной водой или очистителем. Возможно применение мелкой металлической губки или лезвий.
Завершите работу жидкостью для стекла бумажными полотенцами. Проверьте, не остался ли где-нибудь клей (он прозрачный и его трудно увидеть).
Протрите очищенные участки бумажными полотенцами до того, как они высохнут.
После того, как успешно удалили тонировку выйдите из машины и посмотрите снаружи. Используйте скотч или стирающийся маркер, пометьте остатки тонировки, которые остались.
Другой способ удалить пленку — использование парогенератора.
Если у вас есть парогенератор, вы можете удалить пленку быстро. Направьте пар на небольшой участок не несколько секунд, используйте лезвие, чтобы поднять край пленки. Затем снимайте пленку медленно, направляя пар на тот участок, который поднимаете.
Тонировка стекол автомобиля напылением — технология
Для тонировки стекол автомобиля существует несколько наиболее распространенных методов. Наиболее известные нам, это: тонировка стекол при помощи добавления присадок в массу стекла при производстве, тонировка стекол авто пленкой, тонировка стекол автомобиля напылением.
Технология тонировки стекол автомобиля напылением
Первый и последний способы активно используются в производственном цикле с применением специального оборудования. Тонировка автомобиля пленкой – этот метод нам всем хорошо известен, более того, многие уже проводили тонировку автомобиля своими руками. То есть именно пленочная тонировка является в нашей стране – народным способом.
Каждый из этих способов имеет свои особенности, преимущества и недостатки, и рассматривать мы их не будем, чтобы не получилось, что «…петушка хвалит кукуха…» то есть вам понятно. Если о тонировке стекол пленкой мы уже говорили на страницах сайта, как о возможности самостоятельного процесса, то и о тонировке методом напыления можно сказать отдельно несколько слов.
В недалеком прошлом тонировка стекол автомобиля напылением кустарным способом проводилась в «гаражных автосервисах» — это было модно и по-своему «круто». До тех пор, пока тонировка не облазила и не превращала автомобиль в посмешище для окружающих и проблему для владельца. Тем более, что цвет тонировки автомобиля напылением получался больше зеркальный, а это категорически запрещено в требованиях к тонировке стекол автомобиля, изложенных в ГОСТ РФ.
Тонирование напылением происходит следующим образом. Полированное прозрачное стекло помещается в вакуумную камеру, где на него наносится тонкий слой окислов металлов, который придает стеклу определенный цвет и свойства.
Технология тонировки стекол автомобиля напылением по науке называется – магнетронное напыление (второе название – плазменное). Основным достоинством магнетронного напыления является то, что финишное покрытие имеет лучшую устойчивость к атмосферным и механическим воздействиям и имеет высокие показатели тепло, — светоотражения. Эта технология сейчас актуальна при обработке стекол в стеклопакеты, для внутренних перегородок, витражей и т.д.
В автостроении метод тонировки стекол автомобиля напылением не получил широкого применения. Причина проста. Оконные стекла не испытывают тех интенсивных механических воздействий, которые применяются к автомобильным стеклам. Поэтому-то не прижилась тонировка стекол автомобиля напылением.
Если учесть, какие производственные мощности и устаревшее оборудование для этого применялись, понятны причины отказа водителей от этого метода тонировки стекол. Плюс существует еще ряд недостатков в тонировке стекол методом напыления.
Недостатки тонировки напылением
Но, в любом случае, решение о тонировке стекол автомобиля напылением или каким-либо другим методом вы будете принимать самостоятельно. И исходить при этом из своих соображений. Делайте правильный выбор, обладая информацией.
Зеркальная тонировка автомобиля: нормы и правила ГИБДД
Вопросы, рассмотренные в материале:
За последнее десятилетие спектр услуг, предоставляемых автолюбителям, значительно расширился. Стоимость многих из них снизилась, увеличилась доступность. Раньше далеко не каждый водитель мог позволить себе затонировать автомобиль, сейчас это не представляет никакой проблемы. Множество фирм предлагают все сделать дешево, быстро и качественно. Особенно популярна зеркальная тонировка автомобиля. Благодаря нанесению специальной пленки водитель получает множество преимуществ: салон не только закрыт от посторонних взглядов и солнечных лучей, но и более безопасен.
Почему так популярна зеркальная тонировка автомобиля
В основе технологии зеркальной тонировки автомобиля лежит обычная черная пленка, на которую нанесено особое напыление, имитирующее зеркальное отражение. Мнения автолюбителей по поводу красоты и удобства подобной тонировки различные. У каждого из них свой вкус и свои предпочтения. Одним она кажется крайне привлекательной, добавляющей автомобилю респектабельности. Другим — излишне яркой и непрактичной из-за бликов.
По уровню затемнения выбор обычной черной пленки намного шире — от 5% до 70%, тогда как зеркальная представлена только в трех видах: 10, 20 и 35%. Однако даже при уровне 10% зеркальная тонировка темнее обычной и лучше защищает салон. Просмотреть его можно лишь в не тонированных участках и при ярком дневном свете.
В последнее время некоторые производители предлагают не только серебристую зеркальную пленку, но и градиентную — с переходящими оттенками. Новинка не пользуется большим спросом, так как предлагается не всеми компаниями и используется в работе не во всех тонировочных фирмах. Заявленные технические характеристики мало чем отличаются от пленки привычного металлического оттенка, а вот качество изготовления оставляет желать лучшего.
Рекомендуем
Зеркальная тонировка автомобиля: разрешена или нет по ПДД
Давайте попытаемся разобраться, разрешена ли зеркальная тонировка автомобиля законодательно. ГОСТ никак не регламентирует требования именно к зеркальной тонировке, и этот факт порождает множество споров между сотрудниками ГИБДД и автолюбителями.
В документе четко прописаны ограничения, касающиеся светопропускной способности боковых, переднего и заднего стекол автомобиля, ширины светофильтровой полосы лобового стекла, выбора определенного вида тонировки. ГОСТом утверждены следующие минимальные светопропускные значения:
Следует отметить, что ГОСТ регламентирует параметры лишь для передних и боковых стекол. Для тонирования задних стекол ограничений нет. В данном документе четко прописаны виды пленок, которые подходят для использования. Согласно этому полностью покрывать стекла зеркальной пленкой запрещено.
Это объясняется наличием следующих негативных факторов:
ГОСТом утвержден максимальный размер солнцезащитной полосы, располагаемой на лобовом стекле. Он равен 14 см. Следует отметить, что параметры светопропускания оклеиваемого участка должны соответствовать значениям, предусмотренным для лобовых и ветровых стекол автомобилей данного типа. Полностью тонировать заднее и боковые стекла разрешено, но только обычной пленкой. Использование зеркальной тонировки автомобиля в Российской Федерации запрещено законодательно. Штрафные санкции за полную или частичную зеркальную тонировку автомобиля утверждены ГОСТом 5727-88.
Вступление в силу данного нормативного акта породило множество споров и разбирательств. Правоохранительные органы выписывали штрафы всем автолюбителям, на чьих авто красовалась зеркальная тонировка. Но не все водители соглашались, что допустили нарушение.
С юридической точки зрения, закон не содержит четких указаний по поводу идентификации зеркальной пленки на стеклах автомобиля, что делает невозможным сбор доказательной базы для предъявления обвинения.
Споры, происходящие между водителями и инспекторами, не приводили ни к какому результату. Компании, производящие и реализующие материалы для тонирования автомобилей, не остались в стороне. Они резко уменьшили производство и сократили реализацию зеркальных пленок, подняв тем самым стоимость этой продукции. Рынок наполнился доступными всем вариантами, с широким спектром светопропускаемой способности, с большой палитрой оттенков. Автолюбители предпочитают украсить свою машину тонировкой, которая подходит под законодательные нормы.
Наличие зеркальной тонировки автомобиля по-прежнему грозит ее владельцу штрафом в размере 500 рублей. Точно определить, присутствует ли зеркальность на тонированной пленке, можно прибегнув к услугам независимого эксперта.
Для определения наличия зеркальной пленки на стеклах того или иного автомобиля представители ГИБДД могут пользоваться фото и видеокамерами, сертифицированными и разрешенными к использованию в подобных ситуациях. При отсутствии нужного оборудования инспектор может подтвердить информацию, вносимую в протокол, путем привлечения двух посторонних людей в качестве понятых.
Законодательством закреплено право представителя правоохранительных органов потребовать снять зеркальную пленку.
Приказом МВД №1240 утверждены условия, которые в обязательном порядке должны быть соблюдены при определении светопропускной способности, в частности, боковых стекол:
Другими словами, проверка не может проводиться в дождливую погоду или на заляпанных грязью стеклах. Водитель должен убедиться в отсутствии лишних пленок на прикрепляемом к стеклу приборе. При возникновении сомнений в точности показаний датчика водитель вправе потребовать проведение повторного замера. При этом обязательным условием является приглашение двух понятых, поиск которых должен обеспечить инспектор. КоАП РФ (ст. 28.5) подчеркивает неправомерность длительной задержки автомобиля, расценивая это как нарушение инспектором правил.
Недобросовестные продавцы некоторых салонов могут уговаривать неопытных водителей сделать зеркальную тонировку автомобиля, убеждая, что закон можно каким-то образом обойти. В реальности доказать, что на стекло автомобиля нанесена не зеркальная, а обычная пленка бывает крайне сложно.
Следует знать, что зеркальными являются не все светоотражающие пленки.
Современный рынок предлагает автолюбителям большой выбор тонировочных пленок, которые презентабельно выглядят и отлично поглощают солнечный свет. Если в тонированном стекле можно увидеть свое отражение, то это вовсе не означает, что на нем зеркальная пленка.
Несмотря на прекрасный внешний вид автомобиля с тонированными бронзовым зеркальным оттенком стеклами, лучше от этой идеи отказаться, чтобы избежать штрафов и проблем с законом.
Известны ситуации, когда после остановки автомобиля инспектором водитель быстро удалял тонировку, чтобы не получить штрафных санкций. Однако не всегда это проходило успешно.
Достоинства и недостатки зеркальной тонировки стекол автомобиля
Качественно выполненная зеркальная тонировка автомобиля дарит ему красоту и уникальность, а водителю — удобство и комфорт. При нанесении необычной покраски или аэрографии без тонировки придуманный образ выглядит незаконченным.
Преимущества зеркальной тонировки очевидны:
Наряду с этим, зеркальная тонировка автомобиля имеет свои недостатки:
Рекомендуем
Технология поклейки зеркальной тонировки для авто
Процесс зеркального тонирования стекол автомобиля идентичен обычному. Современный рынок наполнен компаниями, где профессионалы предлагают свои услуги за приемлемые цены и гарантируют высокое качество исполнения. Разбор дверей давно ушел в прошлое. Сейчас убирается лишь уплотнитель. Стекло хорошо очищается, из рулона пленки по нужным размерам делается выкройка. С уже готовой детали убирается основа. При помощи распылителя поверхности стекла и пленки смачиваются мыльным раствором, чтобы их было проще совместить. Для удаления лишнего раствора и воздуха используется шпатель с резиновым наконечником. Прогревание пленки феном обеспечивает более полное повторение формы.
Не следует допускать слишком резкого нагрева стекла, это может спровоцировать его повреждение. Необходимо осторожно нагревать, постепенно увеличивая температуру.
Зеркальная тонировка автомобиля может быть нанесена самостоятельно. Высокое качество пленки и отработанная технология позволяют выполнить эту работу даже непрофессионалу. Никакого специального оборудования также не требуется. Нанести зеркальную пленку на стекла своего автомобиля может любой водитель, используя инструменты, которые всегда под рукой.
Однако если профессионалы крайне редко демонтируют стекла, то любителям лучше воспользоваться вторым вариантом и вытащить стекло. Учитывая неопытность, это поможет выполнить работу аккуратнее и избежать повреждений, в том числе и деталей салона, находящихся в непосредственной близости от окна.
Демонтируя стекло, позаботьтесь о том, чтобы расположить его в безопасном месте при нормальной температуре. В квартире идеально подойдет ванная комната, где нет солнечных лучей и сквозняка. Но лучше проводить все работы в гараже, на столе.
Стекло, имеющее выгнутую форму, требует более тщательной и кропотливой обработки. Для более плотного прилегания и полного повторения поверхности пленку обдувают феном.
В первые несколько дней поверхность мыть не рекомендуется. Через время уже можно пользоваться окнами как обычно.
Рекомендуем
Как снять уже установленную зеркальную тонировку автомобиля
Насколько успешно при необходимости снимется зеркальная тонировка автомобиля, определяется ее характеристиками и способом нанесения. Клеящиеся пленки удаляются достаточно просто и быстро. Напыление убрать практически невозможно, поэтому стекло, скорее всего, придется заменять.
1. Пленка
Некоторые автолюбители считают удаление тонировки со стекол слишком затратным и в целях экономии делают это сами.
Перед началом работы необходимо проверить наличие:
Алгоритм снятия пленки следующий:
Эта работа требует времени, собранности и терпения.
2. Напыление
Если зеркальная тонировка автомобиля нанесена методом напыления, то удалить ее крайне сложно, а иногда практически невозможно. Виной тому происходящий во время тонировки химический процесс обмена молекул в материалах.
Зеркальное напыление плотно «въедается» в стекло, поэтому любые попытки его удалить оказываются безуспешными. Однако попробовать стоит, ведь иногда помогает:
Гарантированный результат дает обращение в хорошо зарекомендовавшую себя компанию, профессионально предоставляющую подобные услуги. Но, как показывает практика, чаще всего стекла с тонировочным напылением требуют замены.
Разрешенная альтернатива зеркальной тонировке автомобиля
Современные производители тонировочных пленок предлагают широкий ассортимент продукции различных оттенков, плотности и светопроницаемости. Водитель может выбрать оптимальный вариант, который сделает его автомобиль уникальным, добавит салону комфорта, не нарушая существующее законодательство.
Все большую популярность и положительные отзывы набирает последняя разработка в этой сфере — атермальное тонирование. По своим характеристикам материал полностью соответствует требованиям, регламентированным российскими нормативными актами.
Применяемые в процессе изготовления атермальной пленки нано-технологии позволяют тонированной поверхности максимально отражать солнечные лучи, в частности, ультрафиолетовый и инфракрасный спектры. Благодаря этим качествам используемый материал носит название нано-тонировка.
Графитовые слои, из которых состоит термальная тонировочная пленка, беспрепятственно пропускают в салон автомобиля дневной свет, максимально отражая инфракрасные и ультрафиолетовые лучи. Согласно техническим характеристикам, такая тонировка задерживает 50% тепла и 99% УФ-лучей. Профессионалы считают атермальную тонировку наиболее подходящей для лобовых стекол. Другие участки могут быть покрыты светофильтрами, плотность тонирования которых варьируется от 5% до 90%.
Зеркальная тонировка автомобиля при помощи атермальной пленки имеет единственный минус: прозрачность салона. Несмотря на достаточно высокую стоимость этого вида тонировки, она не теряет своей популярности и довольно быстро окупается за счет сокращения работы кондиционера.
Водители выделяют следующие преимущества тонирования автомобиля атермальной пленкой:
Следует знать, что для тонировки лобовых стекол лучшим вариантом будет атермальная пленка ATR, имеющая нейтральный оттенок. Пленки марки LA выпускаются в синем спектре, от которого довольно быстро устают глаза.
На сегодняшний день зеркальная тонировка автомобиля не теряет своей актуальности. Большинство автолюбителей отдают предпочтение атермальной пленке.
Приобретать современную тонировочную пленку, изготовленную по нано-технологиям, нужно в специализирующихся на таких товарах магазинах, выбирая марки известных и надежных производителей. Следует понимать, что некачественные подделки из Китая и Кореи — это лишь выброс денег.
Современный авторынок переполнен предложениями пленок для зеркальной тонировки автомобилей. Среди продукции самого разного качества, ценового диапазона и цветовой палитры бывает сложно сделать правильный выбор. В таком случае нужно ориентироваться на производителя, который зарекомендовал себя безупречным качеством продукции.
В качестве примеров приведем несколько достойных производителей.
Компания CPFilms Inc основана в 1955 году в Америке. Изначально сотрудники компании разрабатывали и опробовали различные методы по окрашиванию полиэфирного волокна. Впоследствии эта компания примкнула к Solutia Inc — лидеру химической промышленности.
Сейчас компания производит атермальную тонировочную пленку Llumar, которая считается одним из самых качественных изделий на авторынке. Нейтральный цвет данной тонировки позволяет водителю комфортно проводить за рулем большое количество времени. Светофильтры данной компании сопровождаются гарантийным сроком на весь период их эксплуатации.
Достойным конкурентом Llumar, предназначенной для зеркальной тонировки автомобиля, является пленка, выпускаемая также американским производителем — компанией Ultra Vision. Продукция этой компании отличается долговечностью, высоким качеством, длительностью использования. Светофильтры обоих компаний имеют равноценные технические характеристики. Наибольшую популярность среди автолюбителей завоевала термопленка Mistique, имеющая эффект хамелеона. Она достаточно прозрачна, но при этом прекрасно защищает салон от солнечных УФ-лучей и лишнего тепла.
Еще одним ярким представителем американских производителей тонировочных покрытий является компания Commonwealth Laminating & Coating Inc, которая производит качественные пленки с высоким уровнем зрительной чистоты. Согласно техническим характеристикам такие фильтры способны отразить от 40 до 80 % инфракрасных и до 99 % ультрафиолетовых лучей.
Заслуживает внимания продукция индийской фирмы Suncontrol, корейской компании Nexfil, а также американских Armolan и Johnson.
Опытные автолюбители знают, что выбирать светофильтры лучше в проверенных магазинах. Рынок наполнен китайскими фальсификатами, и недобросовестные продавцы пытаются выдать их за товары компаний Сантек или Люмар. Продукция данных фирм всегда сертифицирована, она защищена голограммой, удаляющейся только при наклейке на стекло. Каждому виду продукции присвоен серийный номер, который можно увидеть на пленке, тубусе и коробке.
Зеркальная тонировка автомобиля, выполненная атермальной пленкой, признана автолюбителями самой оптимальной, дарящей водителю комфорт и не нарушающей требования законодательства. Тонированные стекла заметно облегчают вождение в жаркие солнечные дни, защищают от негативного воздействия ультрафиолета и не позволяют салону нагреваться.