Улучшенный обзор зеркал для американских авто
Согласно стандартов США на внутренний рынок страны, поставляются автомобили укомплектованные боковыми зеркалами из плоского зеркала. Плоские стекла зеркал имеют один существенный недостаток — плохой обзор в левом зеркале (бывает что плоское зеркало установлено на обе стороны автомобиля), что непривычно для Европейского водителя, привыкшего к сферическим и асферическим зеркалам на своем авто.
Наша мастерская предлагает услугу замены прямых зеркал на сферические. Данная услуга добавит угол обзора на боковом зеркале вашего авто и снизит размер мертвой зоны зеркала, что актуально для водителей авто с рынка США.
Мы изготовим и заменим стекло в штатном зеркале Вашего авто из специального автомобильного, сферического полотна с нейтральным антибликом. По сути это будет такое же зеркало только с увеличенными техническими характеристиками.
Работаем со всеми типами зеркал (кроме фотохромных), также с зеркалами имеющими функцию обогрева.
Если у Вас в зеркалах присутствует опция обогрева, мы перенесем нагревательный элемент на новое стекло зеркала. Также у нас есть услуга установки нагревательных элементов в зеркала без обогрева!
Заинтересовались нашей услугой? Закажите замену стекла зеркала!
Наши контактные телефоны:
+38 (097) 025-27-62
+38 (099) 614-41-77
Сферическое левое зеркало для авто из США
Сразу после первых дней владения своим Лансером, который родом из Америки, мне стало некомфортно пользоваться левым зеркалом. Оказалось, что водительское боковое на американских авто плоское, а не сферическое, как на европейских автомобилях. Из-за этого получается огромная слепая зона. Я бы и дальше так катался, если бы не два случая. Сначала я не увидел в зеркало автобус, который чуть не снес мне пол бочины. А через пару недель я чуть не перестроился в GL. После этого я понял, что дальше так нельзя и начал искать варианты, как это устранить.
Вариант №1: Купить вкладыш зеркала от европейского авто
Мне этот вариант показался наиболее корректным. Нашел на OLX нужное мне зеркало (производство Тайвань). Я был уверен, что зеркала на европейском и американском Лансере одинаковые, по крайней мере вкладыши.
Вариант №2: Купить зеркало мертвой зоны
Продается масса разных вариантов сферических накладок на зеркало.
Мне вот такой вариант нравился:
Также нашел в продаже вот такой вид, но мне кажется, он больше подходит для машин в автошколе:
Я отказался от таких накладок из-за двух моментов:
1. Смотрится колхозно (лично мое мнение)
2. Непонятно на сколько удобно в это малюсенькое зеркало смотреть
Вариант №3: Вырезать кастомное зеркало
Этот вариант я встречал в комментариях некоторых записей на драйве. Люди писали что-то типа «купи зеркало от газели и обрежь у стекольщиков». Я начал гуглить эту тему и наткнулся на вот это видео:
Меня мастер сразу предупредил, что асферическое зеркало может некрасиво искажать картинку, поэтому выбор остановился на сферическом, как у европейских Лансеров. Стоимость работы — 350 грн (дешевле, чем Тайвань с доставкой). Подогрев с новым зеркалом стал работать менее равномерно, но это для меня не проблема.
Замена левого американского зеркала USA->EU (FAIL)
Всем привет.
Думаю не все знают, что на машинах с Америки почему-то (хз почему, но так) идут боковые зеркала с совсем другим приближением чем на европейцах, и левое зеркало с Америки имеет очень очень узкий вид.
Я с опытом езды и то тяжело ездить мне ездить. А жене и того хуже.
Решил я по легкому обойти ету проблему и заказал с Польши зеркало ( у меня подогрев + RVM/BSM то оно вполне себе дорогое ).
Дня через 4-5 мне его доставили на отделение транспортной компании.
Красота, осталось только поменять.
Даже примерил, ух какое широкое в сравнении с тем что на машине.
«Оно тебе не подойтет, ты купил зеркало для машин Made In Japan».
Занавес.
Оказывается дла машин с Мексики (они есть как в Европе, так и в Америке) — зеркала делает другой изготовитель. И они совсем другие. И основное — установочная площадка совсем другая.
SergSlim спасибо что подсказал )
Поискав нашел запись какого то паренька из Торонто который менял себе так как ездить с узким зеркалом ето жестяк. Оказалось етих зеркал множество, надо еще подобрать правильное.
Поискал, и правда — есть в продаже такие, главное было найти чтоб стекло было асферическое а не плоское (и такое есть в продаже). Ну и подогрев RVM/BSM.
Заказал.
А тем временем на базаре купил себе полусферу :
Отметил на сколько оригинал узкий.
Ну и спецификации зеркала котороекупил в Польше, может кому пригодиться.
п.с Человек купившый, установил на 3ку — все работает.
serg_teplyakov
serg_teplyakov Сергей Тепляков
Американцы отличаются очень серьезным отношением к безопасности и их правила дорожного движения явно направлены на то, чтобы водитель понимал, как нужно реагировать и почему, а не просто бездумно заучивал правила и знаки. Но есть две вещи, которые я откровенно не понимаю в американском автопроме: красные задние повротники и водительское боковое зеркало!
Но если с первым хоть как-то можно жить, то водительское боковое зеркало – это же … ужас!
Пару лет назад я впервые взял здесь машину на прокат и мы поехали с друзьями в Вашингтон. На протяжении всей дороги у меня было постоянное чувство дискомфорта при левом перестроении. Я перестраиваюсь обычно аккуратно, смотрю в зеркало, включаю поворот, снова смотрю в зеркало, затем плавно начинаю двигаться в новую полосу. Как же я был удивлен сигналу сзади, поскольку я начал ехать на кого-то. Все дело в том, что у американских машин (любых машин, в Штатах, не только местного автопрома) используется “плоское” левое водительское зеркало, а правое – выпуклое (convex) (центральное зеркало в любых машинах (в Европе и Штатах) плоское). Разница между ними в том, что плоское зеркало дает “изображение” близкое 1 к 1, а выпуклое зеркало его уменьшает.
Удивляет то, что каждый местный водитель от этого страдает. Оторвать взор от дороги, посмотрев в зеркало и так требует половины секунды, но повернуть голову – значительно хуже, особенно при сложных маневрах, когда ситуация впереди тебя резко меняется!
Судя по статье в New York Times под названием “In Defence of Convex Driver’s-Side Mirror”, эта ситуация может измениться, и автопроизводителям разрешат использовать “европейские” зеркала, которые будут одинаковыми с водительской и пассажирской стороны! Но почему для этого потребовалось столько времени, для меня остается большой загадкой!
З.Ы. Есть еще один момент, который меня удивляет в местных машинах. Здесь приняли закон, согласно которому с 2016-го года будет запрещено продавать новые автомобили без камеры заднего вида. Но, блин, парктроник здесь – это удел лишь премиум автомобилей. Гольф за 27К будет с кожаным салоном, но без парктроника, Мазда CX-5 за 30К будет с камерой заднего вида, навигацией, системой автоматического торможения и системой контроля мертвых зон, но, без парктроника!