Антифризы TCL: японская защита от российских морозов
Японская компания TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD производит антифризы TCL с середины 20 века. TCL – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Tanikawa Chemical Laboratory (Химическая лаборатория Таникава).
Все антифризы этой марки производятся по технологии органических кислот и являются карбоксилатными. Могут применяться в качестве аналогов оригинальных охлаждающих жидкостей (ОЕМ) для японских автомобилей. Ассортиментный ряд охлаждающих жидкостей TCL:
Несмотря на одинаковую использованную технологию, охлаждающие жидкости отличаются входящими в состав присадками, а значит, и некоторыми свойствами. Многочисленные тесты и лабораторные исследования подтверждают высокое качество и отменные свойства охлаждающих жидкостей этого производителя. Об этом же свидетельствуют положительные отзывы автовладельцев во всем мире.
Важно! Чтобы антифризы LLC и PC марки TCL прослужили долго и бесперебойно, официальный производитель на своем сайте рекомендует соблюдать все требования по использованию, разведению водой и замене. Кроме того, не рекомендуется смешивать эти антифризы с другими, а также друг с другом – это неизбежно приведет к потере части полезных свойств и уменьшению интервала замены.
Японские производители не используют внутреннюю классификацию стандартов антифризов (G11 — силикатные антифризы с неорганическими присадками, G12 — карбоксилатные антифризы с органическими присадками) компании Volkswagen. У них принято обозначение Long Life Coolant для карбоксилатных антифризов.
Купить антифризы (кроме концентрата TCL, предназначенного для внутреннего использования в Японии) можно у официальных дилеров по всей стране и по приемлемой (по сравнению со многими европейскими брендами) цене.
Антифриз TCL LLC (Long Life Coolant)
Этот хладагент обеспечивает надежную защиту от замерзания, перегрева, коррозии, кавитации, поддерживает работоспособность деталей двигателя и продлевает их ресурс. Интервал замены составляет два года или 40 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Важно! Нельзя мешать между собой зеленый и красный антифриз, а также смешивать их с другими марками. Перед тем как менять один на другой, лучше сделать промывку системы.
Упаковывается антифриз LLC TCL в пластиковые канистры объемом 2, 4 литра, в металлическую канистру 18 литров и бочки 200 литров. У канистр удобные горлышки с защитой от расплескивания.
Концентрат TCL Long Life Cooland JIS
Концентрат TCL LLC JIS сертифицирован по японскому стандарту JISK2234, распространяется внутри Японии, не идет на экспорт. Имеет в своем составе антикоррозионные, противопенные присадки. Существенно уменьшает разрушительное влияние кавитации, продлевает срок службы помпы и ДВС.
Поскольку это antifreeze-concentrate, то его необходимо разбавлять перед применением дистиллированной водой. При соотношении воды и концентрата 50/50 обеспечивается защита от замерзания до температуры минус 36,6 градусов Цельсия. Минимальный объем концентрата должен быть не менее 30% от общего количества жидкости, и не более 60%.
Антифриз TCL PC (Power Coolant)
Этот антифриз относятся к классу Super LLC и соответствует, если проводить аналогию с классификацией Фольксваген, стандарту G12++. Произведен на базе JIS-сертифицированного концентрата, так же как и LLC. Срок его замены составляет 4 года или 80 тысяч километров пробега – в зависимости от того, что наступит раньше.
Концентрированный антифриз необходимо мешать с водой, перед тем как заливать в систему. При соотношении концентрата и воды 60:40 получившаяся жидкость обеспечит защиту двигателя до минус 49 градусов Цельсия. При 30% концентрата и 70% воды – до минус 15,8 градусов.
Антифризы Power Coolant содержат сбалансированный пакет современных присадок, обеспечивающих защиту от всех типов коррозии и кавитации, от окисления и пенообразования. Поддерживают работоспособность и чистоту всех частей мотора, а также у него хорошая совместимость с резиновыми и полимерными частями системы охлаждения – прокладками, шлангами и уплотнителями.
Упаковывается антифриз PC TCL в пластиковые канистры объемом 2, 4 литра, в металлическую канистру 18 литров и бочки 200 литров. У канистр удобные горлышки с защитой от расплескивания.
Как отличить подделку
Покупать ОЖ следует только у официальных распространителей и только ознакомившись с сертификатом качества. Если его нет – лучше воздержаться от покупки.
Нужно обратить внимание на качество упаковки: крышка плотно соединена с защитным кольцом, этикетки приклеены ровно и прочно. Сдавите канистру с боков, пластик должен быть упругим. Перевернув ее вниз горловиной, можно убедиться в отсутствии течи.
На этикетке должна быть нужна информация: химический состав, стандарты, артикул или код продукта, производитель, температура кристаллизации и кипения, плотность, щелочность.
У ТСЛ прозрачные канистры. Это позволяет на глазок оценить состояние жидкости. Во-первых, она должна совпадать по цвету с цветовым оформлением этикетки. Во-вторых, не должно быть никакого осадка. Встряхните канистру – у хорошей жидкости пена осядет через три секунды, у концентрата чуть дольше.
Видео
Антифриз TCL Япрония
Отзывы
Василий, 33 года
Отличный, надежный, недорогой. Хорошо держит морозы. Сохраняет все свои свойства во время всего срока использования. Рекомендую.
Зеленый антифриз – зачем нужна цветовая классификация?
Какое топливо заливать в бензобак – все знают. Даже сорт масла не вызывает сомнений у автовладельца: классификация по SAE имеется на пробке заливной горловины или в инструкции по техническому обслуживанию. А вот замена охлаждающей жидкости обычно вызывает легкий ступор. В чем проблема?
Чем зеленый антифриз отличается от красного? Что лучше, тосол или антифриз? Без ответа на эти вопросы, неопытный водитель может испортить двигатель.
Что такое антифриз?
Двигатель должен работать в определенном температурном режиме. Самый эффективный способ охлаждения в замкнутом пространстве – это жидкость.
Раньше для этих целей использовалась обычная вода: в лучшем случае дистиллированная. Но тогда и двигатели были иные, и температурный режим не такой напряженный.
Дело в том, что простая вода, даже очищенная, имеет два недостатка:
Чтобы не сливать воду на ночь в зимний период, ученым была поставлена задача разработать эффективный состав, который не замерзает при минусовой температуре и не оставляет накипи при нагреве.
Какие виды антифризов бывают — видео
Специализированный институт создал продукт, соответствующий техническому заданию. Он был назван «Тосолом». В основу бренда легла аббревиатура ТОС (Технология органического синтеза) и последние буквы базового вещества: этанол или метанол.
Вещество было создано в качестве альтернативы импортным составам под общим названием «Антифризы». Тут все просто: антизамерзающая жидкость по-английски «antifreeze».
То есть, антифриз зеленого (или любого другого) цвета – это специальная жидкость с присадками, обеспечивающими чистоту охлаждающей рубашки и устойчивость к замерзанию. 
Какая разница между антифризами разных цветов узнаете из этой статьи.
50 оттенков зеленой охлаждающей жидкости
Если у моторных масел и топлива есть четкие международные стандарты, то у антифризов и тосолов в этом плане полная анархия.
Единого классификатора нет, есть несколько международных форматов:
Для пользователей европейских автомобилей в России, более привычной является немецкая классификация, введенная Volkswagen AG:
Для автомобилей отечественного производства более привычна ГОСТовская классификация.
Рассмотрим зеленый антифриз G11 подробнее. По сути, это улучшенный аналог отечественной антизамерзайки времен СССР. Зеленый тосол содержит силикатные присадки, обеспечивающие чистые стенки охлаждающего контура.
Даже если образуется тонкий слой антикоррозийной пленки (о накипи речь не идет, ее просто нет), он не препятствует передаче тепла в контур. Карбоксилатные присадки (по сути – карбоновая кислота) сами по себе являются эффективным средством борьбы с коррозией.
Главная добродетель этого продукта – невысокая стоимость. Правда это качество сочетается со средними характеристиками. В качестве антизамерзающей присадки используется этиленгликоль.
Жидкости, попадающие под ГОСТ «тосол», содержат только органические присадки, а в любой антифриз, даже самый недорогой, добавляют неорганические вещества. При смешивании образуются комки и студенистые вкрапления. 
В течение первых минут работы, зеленый концентрат антифриза, смешанный с тосолом, закупорит соты радиатора. Охлаждение жидкости прекратится, и двигатель моментально перегреется.
Антифриз G11 зеленый, технические характеристики
Собственно, характеристик немного:
К характеристикам можно отнести совместимость с автомобилями. Речь не идет о конкретных марках, скорее есть ограничения по нагрузке.
Эту жидкость можно заливать в двигатели с большим объемом системы охлаждения, не имеющим турбонаддува. Желательно, чтобы литровая мощность была как можно ниже.
Современные форсированные моторы требуют более эффективных охлаждающих жидкостей.
Какой зеленый антифриз лучше?
Если технология изготовления не нарушена, потребительские качества не должны зависеть от бренда. Рассмотрим популярные марки G11:
Зеленый антифриз Феликс
Производится на Нижегородском предприятии «Тосол-Синтез» — фактически на родине отечественных тосолов. За качество этих жидкостей можно не беспокоиться, поскольку завод официально поставляет охлаждающие жидкости на АвтоВАЗ, КамАЗ, Иж-Авто, KIA, УАЗ, МАЗ.
Это серия Prolonger с увеличенным сроком службы (120000 км). Особенность антифриза «Феликс» — отсутствие карбоксилатных присадок. О характеристиках красного антифриза Феликс написано здесь.
Зеленый антифриз TCL
Это пример неправильной цветовой дифференциации. Японский антифриз маркируется цветом для привязки к маркам автомобилей. В данном случае – эта жидкость подходит к двигателям Nissan и Honda.
Поскольку соответствия ГОСТ или G11 нет, доливать зеленый антифриз TCL в зеленый антифриз иных марок нельзя. Чтобы не испортить двигатель, не стоит уповать на пресловутое японское качество, и применять эту охлаждайку исключительно по заводскому допуску.
Зеленый антифриз Shell
Достаточно универсальный состав, имеющий массу допусков, в том числе и G11. Применяется даже для домовых систем отопления. Качество гарантировано именем производителя, однако смешивать его с другими зелеными жидкостями не следует, поскольку присадки несовместимы.
Совместимость зеленого антифриза AGA Z42
На любых автомобильных форумах эту жидкость хвалят. Однако зеленый цвет вовсе не является гарантом совместимости с G11.
AGA Z12 соответствует Российскому ГОСТ 28084, 4.1. Для владельцев Фольксвагенов – соответствие формату G12. А зеленый цвет – это флуоресцентная добавка для поиска протечек в системе.
С чем совместим антифриз Лукойл G11 Green
Достаточно качественный отечественный продукт, на 100% соответствующий как Российскому ГОСТ, так и европейскому G11. Пользователи подтверждают заявленную продолжительность службы: 36 месяцев.
Содержит неорганические присадки, и органику, поэтому совместимость с другими G11 отсутствует.
Если внимательно изучить инструкцию к вашему автомобилю, выбор антифриза не такое сложное дело. Вопросов «можно ли смешивать желтый и зеленый антифриз?» не должно возникать в принципе.
Такие эксперименты недопустимы. Если менять жидкость в рамках стандарта, но от разных брендов – достаточно просто промыть систему перед заливкой.
Можно ли смешивать антифризы между собой и тем более разного цвета – видео
Антифриз в RDX, родной — синий, но можно зеленый, или льем наш, фиолетовый! (Обновлено 23.06.21)
Предмет
Родной «хондовский» антифриз не имеет в своем составе силикатов, т.к. японские инженеры опасаютсяя, что они со временем могут выпадать в осадок/гель, забивая тонкие канальцы малообъемной и «высокотекучей» системы охлаждения.
Но силикаты, как известно, очень хорошо и постоянно защищают металлы от коррозии, образуя на поверхности металлов защитную пленку, наряду с солями органических карбоновых кислот, используемых в антифризе Honda и других современных карбоксилатных g12, g12+.
Причем в оригинальном антифризе Honda используется только одна кислота,
а вторая, также иногда используемая в карбоксилатных антифризах 2-EHA, как ингибитор коррозии, не используется, т.к. японцы боятся, что она «съест» силиконовые прокладки.
Поэтому родной антифриз не очень хорошо защищает металлы от коррозии, а значит требуется регулярная его замена (раз в 2 года или чаще), и любая просрочка может грозить микротрещинами, например в выпускном коллекторе, работающем в очень тяжелых, пограничных условиях — ведь при появлении температурных деформационных микротрещин, туда устремляется антифриз, компоненты которого, в теории должны запечатать их, но этого не происходит, т.к. качественно закрыть трещины такого размера могут только силикаты — а их в «хондовском» (или подобном антифризе нет) + сама пленка образуемая силикатами на стенках коллектора, помогает избежать появления микротрещин как таковых.
Также нужно отметить, что современная химия не стоит на месте, и на рынке появляются антифризы с улучшенными характеристиками на основе более продвинутых присадок, которые уже очевидно на порядки превосходят оригинальную рецептуру хонда, позволяя лучше охлаждать и сохранять свойства дольше.
Что лить
1) Родной Honda Type 2, менять не реже чем через 2 года
2) BASF Glysantin® G30 — аналог родного антфириза Хонда, Basf рекомендует как прямую замену оригинального (артикул 0401443910589).
3) SAKURA GREEN — как заявляет производитель Тосол-Cинтез, они разработали состав специально для японских авто, в том числе для а/м Honda. Артикул 5л канистры 430201404.
4) Лобридный антифриз G++ например BASF Glysantin® G40 (артикул 4014439000162).
Этот антифриз является гибридом карбоксилатного и силикатного антикоррозионных комплексов,
эта охлаждающая жидкость создана на основе ранее использовавшихся G12 и G12+, с теми же функциями и свойствами, но при этом в пакет присадок снова вернулись силикаты (в меньших количествах), а вместо двух карбоновых кислот использована одна (для улучшения совместимости с уплотнениями).
5) Антифриз от Синтек для японских авто — ANTIFREEZE ОЕМ for Japanese and Korean cars (www.oos.ru/catalog/index.…TION_ID=5&ELEMENT_ID=2835) (артикул 990455)
6) Антифриз SINTEC MULTI FREEZE для всех типов авто, новейшие присадки с органическими и неорганическими добавками, совместим со всеми металлами и полимерными материалами. По данным производителя также подходит и к Honda. Код для 5кг — 800534. www.multifreeze.ru/
7) Coolstream JPN Blue— фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/—U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей и спецтехники с японскими двигателями (Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, Infiniti, Suzuki, Subaru, Datsun, Acura, Isuzu и других в соответствии с рекомендациями производителей).
8) Coolstream Premium — флагманский карбоксилатный антифриз в линейке Coolstream (Super-OAT). Под разными наименованиями используется для заправки в новые автомобили на заводах Ford, Opel, Volvo и др. Имеет более 50 официальных допусков и одобрений автопроизводителей
9) Coolstream Ultimate Sport — первый спортивный антифриз. Кипит: +109С при атмосферном давлении, +130С при давлении 2 атм. Артикулы: www.cool-stream.ru/catalo…ntifreeze/ultimate_sport/
Итого, полагаю что очевидный выбор для РДХ, которому очень важно хорошее охлаждение, в т.ч. в свете последних событий с турбинами, это SINTEC MULTI FREEZE и Coolstream Premium/Ultimate Sport
Антифриз для японских авто.
1600р за 8л готового антифриза.
LLC00994 артикул для заказа 2л концентрат
____________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Coolstream A-110
Антифриз разливается в России из корейского концентрата. Вроде как заливается в корейцев Kia, Хёндай на заводе.
Ссылка на сайт cool-stream
___________________________________________________________________
Антифриз Coolstream JPN
фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/—U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210.
сайт Кулстрима
_________________________________________________________________
Антифриз Coolstream Premium
флагманский карбоксилатный антифриз в линейке Coolstream (Super-OAT). Под разными наименованиями используется для заправки в новые автомобили на заводах Ford, Opel, Volvo и др. Имеет более 50 официальных допусков и одобрений автопроизводителей
сайт Кулстрима
Выбор антифриза под полную замену.
5 литров в exist по коду 460653200379
1 литр в exist по коду 4606532003784
Ещё код для поиска в emex и autopiter SFCGREL5 Антифриз SAKURA G11 разбавленный (зеленый) EU/5KG
SAKURA Long Life Green – высокоэффективный антифриз для использования в системах охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилях HONDA, NISSAN, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, SUBARU. Полностью совместим с OEM антифризами и может быть использован для замены/ доливки к оригинальному антифризу.
В состав антифриза входят 14 специально разработанных и запатентованных многофункциональных присадок.
Обладает усиленной защитой двигателя от перегревания и переохлаждения, увеличивает ресурс работы помпы, радиатора, термостата, уменьшает расход топлива и моторного масла.
Поддерживает оптимальную температуру двигателя.
Благодаря уникальным присадкам имеет увеличенный ресурс эксплуатации более 5 лет или 250 000 км пробега. Имеет в составе специальный ингибирующий пакет присадок, препятствующий развитию коррозии, появлению накипи и шламов на поверхностях радиатора, ГБЦ.
Обладает повышенными смазывающими свойствами и активной антикавитационной защитой крыльчатки водяной помпы.
Полностью соответствует требованиям Японского Индустриального Стандарта JIS K TOYOTA, DAIHATSU.
Антифриз SAKURA GREEN (5 кг)- высококачественный антифриз, специально разработанный для японских автомобилей. Сохраняет рабочие характеристики в диапазоне температур от −45С до +124С.
Антифриз SAKURA GREEN (5 кг) является полностью карбоксилатным и обладает высокими смазывающими свойствами, понижает расход горючего, и препятствует образованию накипи и отложений в системе охлаждения двигателя.
Sakura Green имеет высокие смазывающие свойства, минимизирует расход топлива, не даёт образоваться накипи и осадку. Антифриз Sakura предназначен для использования в системах охлаждения японских автомобилей. Этот антифриз сохраняет оптимальный режим работы двигателя от −45С до +124С. Sakura обладает высокими смазывающими свойствами, понижает расход горючего, и препятствует образованию накипи и осадков в системе охлаждения двигателя.
Антифриз Sakura совместим с оригинальными антифризами японских автопроизводителей и рекомендован для применения при гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобилей марок Toyota, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Suzuki, Subaru.
Как и все антифризы, используемые при первой заливке на автозаводах (OEM антифризы), антифриз SAKURA является полностью карбоксилатным, независимо от цвета жидкости.
По результатам испытаний, антифриз SAKURA по техническим характеристикам полностью соответствует японским оригинальным антифризам (OEM антифризам). Низкие показатели щелочности подтверждают, что все перечисленные антифризы карбоксилатные. Испытания подтвердили — японские антифризы, используемые при первой заливке на автозаводах (OEM), и антифриз SAKURA полностью совместимы и взаимозаменяемы.
Сегодня SAKURA — обладают превосходными тепловыми характеристиками, то есть позволяют эффективно охлаждать двигатель без кипения, антикоррозийной защитой всех металлов сплавов в системе охлаждения всех современных авто, защитой от замораживания, отличными антипенными характеристиками, а также стабильными характеристиками на протяжении всего срока службы.