МОЙ МОТОЦИКЛ
Всем привет! Уже давно меня Волк подбивал написать статью об антифризах и манипуляциях, с ними связанными. Наконец я нашла время это сделать. Так как я уже несколько лет работаю в сфере автохимии, моторных масел и спецжидкостей, консультации по данному вопросу для меня — обычное дело. За всё время работы я насмотрелась на многое: на различные предрассудки касательно цвета антифриза, на неграмотную трактовку информации на упаковке и просто на банальное отсутствие у людей каких-либо понятий или знаний касательно данного вопроса. Поэтому начну с самой простой и основной информации об охлаждающих жидкостях.
Антифриз для мотоцикла
Итак. ОЖ — антифриз и тосол. В чем разница между ними? ТОСОЛ — это тоже антифриз, изначально разработанный и выпускавшийся для ВАЗовских машин в СССР. Тосол — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим. номенклатуре). В настоящее время название «тосол» используют как нарицательное имя для отдельного вида антифризов. У него более жёсткая основа, нет допусков, его очень часто подделывают и рецептура может быть любая. Поэтому, если вы, конечно, любите свою технику, использовать его где-то помимо очень старых жигулей не рекомендую ни в коем случае!
Теперь поговорим об антифризах. И первый же вопрос будет касательно цвета. Я слышала много смешных и не очень объяснений как от «специалистов», так и от простых покупателей относительно того, что означает цвет и какой цвет выбрать: начиная от «я люблю красный цвет — вот и беру красненький», и заканчивая «я подбираю цвет антифриза в зависимости от времени года».
На самом деле цвет антифриза говорит о его классификации. Изначально антифризы изготавливали прозрачными, но позже начали подкрашивать. Делалось это для того, чтобы было легче видеть его уровень в расширительном бачке, обнаруживать утечки (т. к. антифриз довольно токсичен), а японские производители также цветом обозначают температуру замерзания. Но самая основная причина — принадлежность антифриза к определенному классу. На данный момент антифризы классифицируются в основном по стандарту Volkswagen: G 11, G 12 — два основных вида. Недавно появились G 12+ и G 13.
Разберемся подробнее в классификации
G 11 — антифризы зеленого и синего цвета. Гибридный антифриз, появился в начале 90-х. Содержит органические и неорганические ингибиторы (силикаты, фосфаты). Срок службы данного антифриза — до трех лет.
G 12 — антифриз красного цвета. Карбоксилатный антифриз. Появился в конце 90-х. Содержит этиленгликоль и органические карбоксилатные соединения. В отличие от зеленого — образует защитную плёнку не по всей системе, а лишь в местах возникновения коррозии. За счет этого теплообмен куда лучше и срок службы — дольше, до пяти лет. Лучше всего подходит для высокооборотистых и температурно нагруженных двигателей.
G 12+ — лобридный антифриз, цвет — фиолетовый. Появился в 2008 году, основа — органическая. При заливке в новый двигатель срок службы не ограничен.
G 13 — желтый, реже оранжевый антифриз. Появился недавно. Основная задача — экологичность, т. к. в Европе на этом вопросе сейчас помешаны все. На данный момент — самый дорогой антифриз.
Всё это классификации стандартов Volkswagen. Но сразу скажу, что у различных производителей классификации могут быть свои: например, оригинальный Хондовский антифриз G 12 — зелёный. Также хотелось бы предупредить: к сожалению, не все антифризы, на которых написано G 11 и G 12, как бы сказать… являются таковыми. G 11 и G 12 — это допуски, получить которые может только ОЖ, прошедшая все испытания компании Volkswagen и подходящая по всем требованиям касательно химического состава. Но, как вы понимаете, это требует определенных затрат, и многие производители просто «рисуют» эти самые буковки, чтобы привлечь покупателя — сама с таким сталкивалась. Так что совет: покупайте только проверенные антифризы!
Смешивать или нет — вот в чем вопрос
Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы. Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.
Как и когда менять антифриз
Менять антифриз стоит раз в два либо в четыре года, в зависимости от класса. Дело в том, что любой антифриз рассчитан на определенный срок службы и по его окончании он перестает выполнять свои функции. Поэтому не стоит тянуть до последнего с заменой — это дешевле, чем покупать новый радиатор или движку. Менять антифриз нужно на много раньше, если вы сильно разбавляли его дистиллированной водой в процессе эксплуатации. Также менять антифриз нужно сразу и не задумываясь, если появились следующие признаки: датчик температуры часто ползет в красную зону, жидкость стала закипать, вентилятор радиатора работает практически постоянно, радиатор остается холодным в то время как двигатель сильно нагрелся или если вы заметили осадок в системе охлаждения. Сливать антифриз нужно когда двигатель остыл, т. к. на горячую в системе охлаждения слишком большое давление из-за температуры охлаждающей жидкости, и можно попросту покалечиться. Перед заливкой нового антифриза, даже если вы не меняете класс, а просто планово перезаливаете такой же антифриз — обязательно нужно хорошо промыть систему. Сделать это можно всё той же дистиллированной водой, либо специальными средствами — кому как больше нравится. Стоит обратить внимание на количество слитого антифриза: во-первых, чтобы знать, сколько заливать нового, а во-вторых, чтоб убедиться, что в системе охлаждения нет воздушных пробок. Для этого сверяем количество слитого антифриза с количеством, прописанным в мануале к мотоциклу.
Ну и напоследок главный вопрос: как правильно выбрать антифриз? Единственно верный способ — заглянуть в мануал по своему железному коню. Производители знают лучше любых других специалистов, что лить в их технику. Эта информация всегда будет в мануале к любому мотоциклу или авто.
Вот, пожалуй, и всё, что я хотела бы рассказать. Если есть вопросы — пишите, обсудим!
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Антифриз для мотоцикла
Современные скоростные агрегаты, работающие в экстремальных условиях, обязательно оснащают системой охлаждения. Антифриз для мотоцикла, используемый в качестве охлаждающей жидкости, является обязательным компонентом, обеспечивающим эффективный отвод тепла от блока цилиндров двигателя.
Система охлаждения для мотоциклов
Система поддержания рабочего температурного режима у мотоцикла, как и у автомобильных силовых агрегатов состоит из следующих элементов:
Охлаждающая смесь из нижнего бачка радиатора по патрубку поступает к водяному насосу, рабочий вал которого при помощи прямоугольной шпонки соединен с коленчатым валом двигателя. С помощью помпы ОЖ под давлением попадает в рубашку охлаждения мотора, и омывает блоки цилиндров. Затем нагретая субстанция выводится в коллектор, где находится термостат, проходя через который она перетекает в верхнюю емкость радиатора.
Если температура двигателя находится в пределах 60–85°C, то жидкость движется по малому кругу, минуя радиатор. При повышении тепловой нагрузки срабатывает клапан термостата, при открытии которого охладитель начинает поступать в радиатор. В радиаторе смесь охлаждается и вновь подается к блоку цилиндров.
В жаркую погоду или при работе мотора на высоких оборотах, когда температура ОЖ может превысить верхнюю границу, срабатывает реле включения вентилятора. Вентилятор увеличивает количество воздушной массы, проходящей одновременно через решетку радиатора, что значительно повышает эффективность работы системы охлаждения мотоцикла.
Для чего нужен антифриз
Антифриз – общее наименование группы незамерзающих жидкостей, служащих для поддержания теплового баланса в процессе работы двигателя внутреннего сгорания. ОЖ предохраняет элементы конструкции мотора от перегрева и коррозии.
В качестве основы для производства антифризов используются водные растворы этиленгликолей, пропиленгликолей, глицерина и др. Сами по себе эти химические вещества не обладают морозостойкими свойствами. Поэтому, для изготовления охлаждающих жидкостей спиртосодержащие компоненты соединяют с водой. Для улучшения эксплуатационных характеристик в смеси вводят модифицирующие присадки.
Правильно составленный пакет улучшающих добавок позволяет получить растворы высокого качества, обладающие следующими свойствами:
Кроме того, антифризы при низких температурах кристаллизуются в виде мягкой пластичной массы, которая имеет низкий коэффициент расширения. Благодаря этому исключается вероятность повреждения головки блока и рубашки охлаждения двигателя.
Антифриз Motul
Основное отличие антифризов заключается в типе базовых компонентов и составе модифицирующих присадок, которые разрабатываются с учетом температурных особенностей региона использования и условий эксплуатации технических средств. Поэтому, для определенной группы транспорта предусматривается свой вид охлаждающей жидкости. Мотоциклы – не исключение.
Марку и класс ОЖ для приобретаемой модели завод изготовитель указывает в инструкции по эксплуатации агрегата. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к выходу из строя системы охлаждения и впоследствии к поломке двигателя.
У производителей мотоциклетной техники наибольшее одобрение вызывает продукция французской компании «Motul». Предприятие уже более 160 лет занимается разработкой и выпуском технических жидкостей для транспортных средств.
Антифризы выпускаются в двух вариациях – готовые к использованию смеси и концентраты. Из готовых растворов, это:
Те же наименования с добавкой ultra обозначают концентрированные составы, которые для приведения в рабочее состояние необходимо развести дистиллированной водой. Соотношение растворителя и основы определяется заводом изготовителем и указывается на тыльной стороне упаковки.
MOTUL Inugel Optimal
Продукт производится на основе этиленгликолей с пакетом органических присадок, изготавливаемых на базе солей карбоновых кислот и относится к классу карбоксилатных антифризов (G12). В готовом виде – это жидкость оранжевого цвета, не требующая дополнительной подготовки перед заливкой в радиатор мотоцикла.
Карбоксилатная технология позволяет получать низкозамерзающие смеси с высокими антикоррозионными и антикавитационными характеристиками. Применяемые составы обеспечивают эффективный теплообмен и совместимы с дополнительными конструкционными материалами двигателя, это:
Inugel Expert
Композитная морозоустойчивая жидкость синего цвета, изготовленная по гибридной технологии. В ее структуре присутствуют как неорганические так органические модификаторы, что позволяет расширить сферу применения этого типа антифриза. Эффективно защищает рубашку охлаждения от размораживания и коррозионного воздействия.
Inugel G13
Лобридная технология изготовления антифриза на основе пропиленгликоля позволила получить ОЖ, обеспечивающие высокие защитные показатели для алюминиевых моторов и радиаторов, изготовленных из цветных сплавов. Технологически верно подобранный пакет добавок надежно оберегает двигатель и систему охлаждения от перегрева, размораживания, образования щелочных отложений, коррозии. В результате применения смесей класса G13 срок службы водяного насоса увеличился на 10%.
Motocool Factory Line
Марка охлаждающей жидкости, предназначенная для гоночных мотоциклов, работающих на пределе своих возможностей. Антифриз производится по карбоксилатной технологии для эффективной защиты двигателя, изготовленного на базе алюминиево-магниевого сплава.
От своих предшественников отличается специальным набором присадок, предназначенных для защиты моторов, эксплуатируемых в условиях термических перегрузок. Обладает высокими антиокислительными свойства. Сравнительно небольшое количество ингибиторов в структуре жидкости позволяет увеличить интервал межсервисного обслуживания.
Защита от подделки
Как защититься от подделки. Этот вопрос тревожит многих мотолюбителей. Компания «Мотюль» строго соблюдает технологию производства, и пристально контролирует качество своей продукции. Однако в последнее время на отечественном рынке нередко можно встретить контрафактную продукцию. Поэтому, во избежание ошибок при выборе и покупке антифриза следует учитывать следующие признаки качественного товара:
Замена антифриза мотоцикла
Для выполнения работ понадобятся следующие материалы:
Последовательность замены ОЖ рассмотрим на примере популярной модели Honda CB 400:
После выполнения основных операций следует вернуть мотоцикл в рабочее состояние, и запустить двигатель. Дать ему поработать в течение 7–10 мин. Заглушить и проверить в расширительном бачке уровень ОЖ, а при необходимости долить антифриз.
Охлаждающие жидкости В разделе 9 товаров
BMW Антифриз 1,5 л
Противокоррозийная охлаждающая жидкость BMW.
Концентрат.
Цвет синий.
Объём 1,5 литра.
ENI Bike S Антифриз 1 л
ENI Bike S Полностью готовая к применению охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с использованием специальных органических антикоррозийных присадок, обеспечивающая оптимальную защиту мото двигателям.
Цвет красный.
Объём 1 л.
Производитель: ENI / AGIP
HONDA Антифриз 1 л
HONDA Полностью готовая к использованию охлаждающая жидкость.
Превосходно защищает от коррозии все типы металлов используемых в современных системах охлаждения.
Объём 1 л.
HONDA Антифриз 3,785л
HONDA Полностью готовый к использованию антифриз.
Объём 3,785л.
HONDA Антифриз 5 л
HONDA Полностью готовая к использованию охлаждающая жидкость.
Превосходно защищает от коррозии все типы металлов используемых в современных системах охлаждения.
Объём 5 л.
KAWASAKI Антифриз 0,946 л
Противокоррозийная охлаждающая жидкость для алюминиевых блоков и радиаторов KAWASAKI.
Концентрат.
Цвет зелёный.
Объём 0,946 литра.
Высококачественная охлаждающая жидкость для мотодвигателей, готовая к применению.
Незамерзающая, с антикоррозийным эффектом.
Защита до –35°C /-31°F.
Технология AOT + Без нитритов, аминов, фосфатов, боратов/силикатов.
Мощная защита от коррозии железосодержащих и несодержащих железа металлов.
Сбалансированный выбор антикоррозионных агентов позволил еще эффективней защитить алюминиево-магниевые сплавы.
Антифриз Motul для мотоциклов
ПОДБОР АНТИФРИЗА MOTUL
Антифризы представляют собой особый эмульгированный состав, который используется для снижения температуры в системе во время работы двигателя внутреннего сгорания. С английского языка слово антифриз переводится, как «не замерзает», в если быть точнее, то данное средство можно назвать охлаждающей жидкостью. Фирма Motul выпускает качественные охлаждающие жидкости, которые защищают двигатель от коррозии, не дают ему перегреться и поддерживают температуру в системе около 95 градусов. Антифризы Мотюль представлены в двух вариантах: готовые и концентраты. Концентрированные жидкости перед употреблением следует разбавлять с водой. Готовые хладагенты можно употреблять в дело непосредственно после покупки.
К приобретению охлаждающей жидкости следует относиться очень внимательно, поскольку некачественный товар приведет к поломке двигателя.
Классификации антифризов
Хладагенты подразделяются на несколько типов:
Каждый вид имеет свои технические характеристики, особенности и цвет. Температура замерзания для каждого типа хладагента индивидуальна. В концентратах консистенцию можно регулировать, в зависимости от критической температуры замерзания.
Антифризы разделяются по цвету. Охлаждающая жидкость может быть окрашена в следующие цвета:
Имеются также отдельные оттенки основных вышеуказанных цветов. Окраска свидетельствует о типе охлаждающей жидкости и о входящим в его состав пакете противокоррозийных присадок, которые добавляют в процессе производства. Смешивать жидкости разных цветов не рекомендуется. Например, хладагенты (антифризы) от Мотюль красного цвета основаны на органике, синие имеют неорганическую базу.
Как правильно выбрать антифриз
Выбирая антифриз для своего ТС, требуется обратить внимание на многие факторы, прежде всего на его состав. Не менее важное значение имеет:
Качественное охлаждающее средство обладает следующими преимуществами:
Если раньше в магазинах были только готовые хладагенты, уже в разбавленном виде, то в современном ассортименте появились концентрированные средства. Концентраты от Motul завоевывают все большую популярность. Основным преимуществом является то, что из концентрированных жидкостей можно готовить растворы разной консистенции. От того, сколько воды будет залито, зависит температурная выдержка. Чтобы легче было рассчитывать пропорции, к товару прилагается инструкция. Таблица поможет добиться желаемого результата. Особенности концентрата:
Несмотря на то, что концентрированный антифриз имеет множество преимуществ, многие автовладельцы остаются верными готовым средствам. В этом случае исключается возможность ошибки при изготовлении охлаждающей жидкости.
Выбор между концентрированным и готовым хладагентом от компании Мотюль зависит от личных предпочтений каждого.
Антифризы от Мотюль
Motul AUTO COOL Expert и Motul AUTO COOL Expert Ultra
Motul AUTO COOL Expert соответствует стандарту G11. Охлаждающая жидкость не включает в свой состав нитриты, амины, фосфаты. Вещество предотвращает перемерзание или перегрев двигателя, а также защищает его от коррозии. Оно действует при температуре до 37 градусов мороза.
Средство используется для нормальной работы техники не ранее 1996 года выпуска разного направления:
Наряду с готовой охлаждающей жидкостью в ассортименте есть концентрат Motul AUTO COOL Expert Ultra. Его разбавляют дистиллированной водой согласно инструкции. Свойства у концентрированного вещества аналогичны готовой жидкости. Средство имеет сине-зеленую окраску. Срок службы составляет около трех лет.
Motul AUTO COOL Optimal и Motul AUTO COOL Optimal Ultra
Motul AUTO COOL Optimal – хладагент, соответствующий стандартам G12. Средство готово к непосредственному применению. Антифриз произведен согласно карбоксилатной технологии, в основу взят моноэтиленгликоль.
В составе средства нет следующих опасных элементов:
Вещество действует при температуре воздуха до минус 38 градусов и предохраняет двигатель от образования коррозии и кавитации.
Optimal используется в следующих транспортных средствах:
Антифриз группы G12 изготавливается для автомобилей с высокооборотистыми двигателями. Маркируется красным, оранжевым, розовым цветами.
Охлаждающая жидкость продается в 1-литровых и 5-литровых канистрах. Данный антифриз представлен и в виде концентрата Motul AUTO COOL Optimal Ultra. Перед применением средство разводят дистиллированной водой. Хладагент данного вида защищает двигатель при морозе от 22 до 54 градусов. Охлаждающая жидкость от Мотюль имеет характерный оранжевый цвет. Охлаждающее средство может прослужить, не требуя замены, от 5 до 8 лет.
Motul AUTO COOL G13 и Motul AUTO COOL G13 Ultra
Motul AUTO COOL G13 – охлаждающая жидкость стандарта G13 представляет собой лобридное средство, включающее в свой состав органические и силикатные элементы, образующие защитный слой. Антифриз защищает двигатель от коррозии, кавитации, появлению отложений, его используют автомобилей и грузовиков, спортивных авто и мотоциклах. Средство сохраняет свои средства при температуре до 37 градусов мороза.
Жидкость содержится в 1-литровых и 5-литровых канистрах. Аналогичный концентрат Motul AUTO COOL G13 Ultra разводят дистиллированной водой, пропорции указаны в инструкции. Жидкость имеет розовую окраску, рассчитана на длительный срок эксплуатации.
Motul MoCOOL
MOTUL MoCool – это концентрированная охлаждающая жидкость, предназначенная для разбавления дистиллированной водой и использования в качестве охлаждающей жидкости. Применяется в любой жидкостной системе охлаждения мотоцикла, автомобиля, ATV … где наблюдается, перегрев при сложных условиях движения или спортивных соревнованиях, для снижения рабочей температуры двигателя. Облегчает теплообмен в системе охлаждения, улучшает работу системы охлаждения. Обладает антикоррозионными свойствами. Рекомендуется для двигателей, изготовленных из магниевых и алюминиевых сплавов и содержащих в системе охлаждения металлические, медные, бронзовые и латунные элементы.
Motul MOTOCOOL EXPERT
MOTUL MOTOCOOL EXPERT – это охлаждающая жидкость для мотоциклов. Создана на основе моноэтиленгликоля с органическими и неорганическими антикоррозионными добавками (гибридная технология) для легких алюминиевых сплавов, которые используются в конструкции мотоциклов. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов. Защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель. Температура кипения 135°C. Цвет желтый.
Motul MOTOCOOL Factory Line
MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE – это готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с органическими антикоррозионными добавками (G12+). Специальные органические присадки обеспечивают лучшие антикоррозионные свойства для алюминиевых/магниевых сплавов. Согласно испытаниям на развитие коррозии проведенным на радиаторе мотоцикла, в жидкости MOTOCOOL FACTORY LINE коррозия развивается в три раза медленнее, чем в обычной органической жидкости. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов. Температура кипения 136°C. Цвет красный.