Зазор поршневых колец мотоцикл днепр
Поршневые кольца двигателей мотоциклов Урал, Днепр
На двигателях тяжелых мотоциклов устанавливается по четыре кольца в каждом цилиндре. Два верхних поршневых кольца создают необходимую герметичность, препятствуют прорыву газов из камеры сгорания в картер двигателя. Два нижних (маслосъемных) кольца служат для удаления избыточного масла со стенок цилиндра.
Поршневые кольца изготавливаются из специального чугуна. Верхнее компрессионное кольцо хромировано. Это увеличивает его износостойкость и способствует увеличению срока службы остальных колец и зеркала цилиндра.
Маслосъемные кольца изготавливаются с внешней цилиндрической проточкой и щелевидными прорезями, через которые лишнее масло отводится со стенок цилиндра во внутреннюю полость поршня. Для двигателей всех марок мотоциклов «Днепр» и »Урал» маслосъемные кольца взаимозаменяемы.
Компрессионные кольца двигателей всех моделей «Днепр» и «Урал» одинаковые по диаметру, но имеют различие по высоте в зависимости от модели (табл. 2.4). Кольца ремонтных размеров имеют увеличенный внешний диаметр на 0,2 и 0,5 мм в соответствии с группой ремонта.
Таблица 2.4 Обозначения и размеры поршневых колец
Замки колец на стыке прямые. Зазор в замках при вставке колец в цилиндр должен быть в пределах 0,15-0,60 мм.
С 1985 года на двигателях МТ 10-32 вместо верхнего чугунного кольца устанавливается стальное маслосъемное кольцо, которое состоит из двух дисков, а также радиального и осевого расширителей (рис. 2.18).
Поршневые кольца можно снять с помощью съемника или латунных полосок (рис. 2.19). Перед проверкой колец их необходимо очистить от нагара и промыть. Если при осмотре обнаружены большие не приработавшиеся к цилиндру участки, трещины и сколы, а также потеря упругости, то такие кольца необходимо заменить. Канавки поршня очищают от нагара при помощи приспособления (рис. 2.20).
Перед установкой новых колец их необходимо подогнать по высоте в соответствии с размером канавки поршня при помощи напильника или наждачной шкурки (рис. 2.22).
зазор в замке колец урал
я понимаю глупый вопрос но каккой должен быть зазор в замке, в книге прочитал там написано 0,04-0,08 а в интернете 0,2-0,6 я вконец запутался))) помогите пожалуйста, заранее благодарен
Я когда то задавал уже этот вопрос, как я понял первое значение ты взял в книжке Котова. 0,2-0,6 должен быть.
Оптимальный по моему 0,25
так и есть из книги котова я взял, а что это может быть опечатка что ли?
Ты уверен, что это зазор в замке, а не в канавке?
в книге котова написанно зазор в канавке 0,04-0,08 и в замке 0,04-0,08 и интуиция сразу мне подсказала что-то нетак и вот решил спросить в мотофоруме))))
Это еще раз говорит нам о том, что нужно думать своей головой и всегда ее включать. Респект.
Я сам и в книжках и в ГОСТах находил опечатки в формулах, но здравый ум всегда помогал их обнаружить на интуитивном уровне.
полностью с тобой согласен))
ты и колец таких не найдешь с зазором 0.04-0.08 в замке.соответственно это зазор между кольцом и стенкой канавки.
На каждые 25 мм диаметра цилиндра 0,1 мм зазора в кольце. Ставь так не промахнешся.
у меня вообще зазора Нет, щуп 0,05 не лезет. Это мне получается подточить до зазора 0,25? 0,25 самое оптимальное для новых колец и цилиндров?
по любому,0.05 очень мало.
значит делаю 0,20-0.25.
хотя если подумать зазор 0.05 имеет право быть. Но только при осторожной обкатки. После обкатки зазор полюбомо увеличится до 0.10 а то и больше.
0,8 еще походят. Предел 1,2 сейчас прочитал. Да и не айс часто менять кольца.
Зазор в замке колец.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Сообщений [ 13 ]
1↑ Тема от Toxa-урал 13-12-2013 16:02:32
Тема: Зазор в замке колец.
Ребят подскажите размер зазора в поршневых и масло съемных кольцах. Где не смотрел размеры все разные. Начиная с 0,02 и заканчивая 1.5 (этот размеры на компрессионные кольца. Скажите что делать. Как размер делать на кольцах и на масленные тоже подскажите какой размер пожалуйста. Заранее спасибо.
2↑ Ответ от rusden_83 13-12-2013 18:15:41
Re: Зазор в замке колец.
Кольцо вставь в цилиндр, выровняй поршнем и замерь щупом в замке. Какой мотоцикл?
Добавлено: 13-12-2013 16:15:41
В книге Котова для новых колец: компрессионные 0,04-0,08 мм, для маслосъемных 0,025-0,065 мм.
3↑ Ответ от Toxa-урал 13-12-2013 18:39:49
Re: Зазор в замке колец.
Мотоцикл Урал имз да я там тоже читал это и видел. А если больше чем 0.08 че это уже все негодные?
4↑ Ответ от shaman507 13-12-2013 20:30:41
Re: Зазор в замке колец.
А если больше чем 0.08 че это уже все негодные?
А цилиндры у тебя в размере?
5↑ Ответ от Toxa-урал 13-12-2013 21:00:26
Re: Зазор в замке колец.
А если больше чем 0.08 че это уже все негодные?
А цилиндры у тебя в размере?
В каком смысле? По букве на ней? То (С) вроде стоит.
6↑ Ответ от mexanik62 13-12-2013 21:27:53
Re: Зазор в замке колец.
Кольцо вставь в цилиндр, выровняй поршнем и замерь щупом в замке. Какой мотоцикл?
Добавлено: 13-12-2013 16:15:41
В книге Котова для новых колец: компрессионные 0,04-0,08 мм, для маслосъемных 0,025-0,065 мм.
7↑ Ответ от shaman507 13-12-2013 21:30:09
Re: Зазор в замке колец.
В каком смысле? По букве на ней? То (С) вроде стоит.
Есть такой прибор нутромер надо им померять цилиндры.
8↑ Ответ от Toxa-урал 13-12-2013 21:38:25
Re: Зазор в замке колец.
А у масло съемных какой зазор?
9↑ Ответ от mexanik62 13-12-2013 21:45:56
Re: Зазор в замке колец.
Ежели в замке то 0,2-0,4 мм
10↑ Ответ от Toxa-урал 13-12-2013 22:25:56
Re: Зазор в замке колец.
Ага все понял спасибо. А тот информации дофига и разной и незнай что делать. Спасибо всем за внимание и участие. )
Отредактировано Toxa-урал (13-12-2013 22:26:42)
11↑ Ответ от rusden_83 14-12-2013 00:04:30
Re: Зазор в замке колец.
Кольцо вставь в цилиндр, выровняй поршнем и замерь щупом в замке. Какой мотоцикл?
Добавлено: 13-12-2013 16:15:41
В книге Котова для новых колец: компрессионные 0,04-0,08 мм, для маслосъемных 0,025-0,065 мм.
Так точно, на коробке с кольцами такой зазор написан.
12↑ Ответ от Geerun 04-03-2014 21:43:21
Re: Зазор в замке колец.
Кольцо вставь в цилиндр, выровняй поршнем и замерь щупом в замке. Какой мотоцикл?
Добавлено: 13-12-2013 16:15:41
В книге Котова для новых колец: компрессионные 0,04-0,08 мм, для маслосъемных 0,025-0,065 мм.
Так точно, на коробке с кольцами такой зазор написан.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДНЕПРА
Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы. ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. (За рулем, №2, 1984 год)
При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места.
В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна.
Цветовая маркировка и диаметр головки шатуна, мм | ||||||||
Компрессионное | нормальный 2-й ремонтный | 6101217 6101217-Р2 | 7201217-01 7201217-01-Р2 | 78 +0,021 увеличенный на 0,5 | ||||
Маслосъемное | нормальный 2-й ремонтный | 7201218-01 7201218-01-Р2 | 78 +0,021
|