Зажимы для рихтовки авто своими руками

Содержание

Захват, зажим для вытяжки и рихтовки кузовных элементов с открытым доступом к ребру…

684f16cs 100

Привет!
На писал то как заумно…

Эт наверное все жара)))

В общем при покраске ТАБУРЕТА возникли сложности с порогами…

ну в общем беда была в их замятости… и если с правым еще ничего сильно страшного…

f33e0f2s 960

то левому досталось повеселее и он был вмят прям с ребром внутрь…

b73e0f2s 960

Данный короб смотрелся больше претендентом на вырез и рихтовку чем на вытяжку…

обзвонил знакомых кузовщиков и они рассказали, что захвата у них (ни у кого… все как в лучших весторнах)… хотя вру у одного он нашелся но был занят на стапеле…
в общем раскрыли мне страшную тайну наши кузовщики…

А именно рассказали, что пользуются обычными тисами… АПЗАЦ (матюгаться нельзя… а иногда просто необходимо) … и это ребята которые кроме кузовщины ничем не работают…

Ну и так как «мы ананисты народ плечистый» решено делать из того же, что и компрессор а точнее из «говна и палок» ну в общем нужно было срочно а точнее еще вчера… все получилось топорно не красиво но вполне функционально…

короче нашел кусок стойки предплужника (может такое название кому о чем и скажет) ну и понеслось…
Сверлим, точим, снова сверлим и собираем…

ba1e0f2s 960

f21e0f2s 960

7a1e0f2s 960

361e0f2s 960

b61e0f2s 960

3e1e0f2s 960

та серьга за которую тянуть это тормозная колодка ГАЗ 3110, шарик от подшипника (нашел просто в барахле), ну и болт с гайкой в коробке с МетИзами…
ну а результат получился достойный ребро вытянул до заводского состояния… тянул лебедкой 2.5 т. усилия… метал отпущеный и мягкий… не рвал порог… но пару раз я умудрился сорвать зажим с порога…

Получилось случайно))) с начала затянул только одним ключом, натянул — держит. думаю дай обратным молотком еще подцеплюсь и сниму «напряжение» (лень же ждать просто так хлопая по порогу гладилкой) )))
ну в общем все работает))) хоть и выглядит страшно…
ну а пороги выглядят вот так…

d2a10f2s 960

шпатли около 1мм… (замазал точки от споттера)

Ну как будет время займусь изготовлением более правильного и красивого зажима и нового споттера…
В общем не отключайтесь…

З.Ы. если что не понятно спрашивайте отвечу, объясню… не стесняйтесь…

Источник

Приспособа для выравнивания кузова авто

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
— аккумулятор 12В (можно приспособить и сварочный аппарат);
— втягивающее от стартера (желательно с хорошей контактной группой);
— железный стержень;
— клеммы для аккумулятора;
— силовой провод;
— таймер (по желанию) ;
— провода и кнопка (для включения втягивающего);
— болты, гайки;
— листовая медь (для электрода);
— детали для токарки (по желанию).

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Подготовка втягивающего
Первым делом снимаем с подопытного стартера втягивающее, проверяем его работоспособность. Нам крайне важно, чтобы внутри была исправна контактная группа силового реле. Разбираем втягивающее, снимаем пятаки и шлифуем их на наждачной бумаге, если они сильно загажены. Если пятаки имеют сильную выработку, их можно перевернуть или сменить. Важно, чтобы контактная группа хорошо работала, иначе она быстро сгорит.

Корпус втягивающего автор также зачистил как у кота причиндалы, теперь все смотрится красиво и аккуратно. Носовую часть втягивающего штока и вовсе можно срезать, нам важно только реле.

1565359893 screenshot 1
1565359895 screenshot 2
1565359845 screenshot 3
1565359893 screenshot 4

1565359892 screenshot 5
1565359913 screenshot 6
1565359929 screenshot 7
1565359933 screenshot 8

1565359908 screenshot 9
1565359948 screenshot 10
1565359957 screenshot 11
1565359962 screenshot 12
1565359966 screenshot 13
1565359915 screenshot 14
1565359989 screenshot 15

Шаг второй. Ручка
Далее сделаем ручку, на которой будет закреплен электрод, тут автор решил приспособить железный стержень. На обоих концах стержня нарезаем резьбу, на одном конце устанавливается электрод из листовой меди, тут важно, чтобы был хорошо заточен кончик электрода.
На ручку автор устанавливает пружину и «молоток», которой скользит по ручку. Благодаря этому молоточку мы будем путем ударов выравнивать вмятину кузова, «выгибать ее наружу».

Также на основной ручке закреплена дополнительная ручка с кнопкой, эту ручку автор решил замотать изолентой, хоть напряжение в 12В и не ощутимо человеком.

1565359939 screenshot 16
1565359974 screenshot 17
1565359973 screenshot 18
1565359949 screenshot 19

1565359966 screenshot 20
1565360060 screenshot 21
1565360065 screenshot 22
1565360057 screenshot 23

1565359980 screenshot 24
1565360063 screenshot 25
1565359994 screenshot 26
1565360015 screenshot 27
1565360012 screenshot 28

1565360053 screenshot 29
1565360053 screenshot 30
1565360085 screenshot 31

Шаг третий. Сборка
Собираем устройство, втягивающее лучше закрепить на железной пластине, чтобы оно не прыгало по всему гаражу. К втягивающему к реле подключаем силовые провода от аккумулятора, реле будет замыкать цепь в момент нажатия на кнопку.

Что касается кнопки, ее подключаем к выводам втягивающего, которые идут на катушку и включат втягивающее.

1565360018 screenshot 32
1565360043 screenshot 33
1565360097 screenshot 34
1565360092 screenshot 35

1565360113 screenshot 36
1565360121 screenshot 37
1565360107 screenshot 38
1565360070 screenshot 39

1565360111 screenshot 40
1565360085 screenshot 41
1565360126 screenshot 42

1565360086 screenshot 43
1565360137 screenshot 44
1565360119 screenshot 45
1565360055 screenshot 46
1565360084 screenshot 47
1565360084 screenshot 48
1565360070 screenshot 49

Важно сделать надежный электрод и «заземление», рабочий электрод изготовлен из листовой меди, электрод у автора трехзубый, что позволяет легко заменить испорченный наконечник. Конечно, в качестве электрода можно использовать и заточенный медный стержень, но его сложнее надежно закрепить, да и найти может быть сложнее.

Что касается «заземления», то оно сделано из заточенного болта и специальной круглой гайки из латуни. Когда кончик болта приваривается к кузову, можно открутить гайку, чтобы она прижалась к кузовку и образовала более надежный контакт.

Шаг четвертый. Испытания
Приступаем к испытаниям, для начала зачищаем проблемный участок до голого металла, ну а далее приступаем к работе. Прикасаемся обоими электродами к кузову и на короткое время нажимаем на кнопку. В итоге срабатывает втягивающее и электроды привариваются к кузову. После этого при помощи встроенного молоточка на ручке, аккуратно выбиваем вмятину наружу. Так шаг за шагом, точка за точкой выравниваем вмятину. Ну а далее грунтуем металл и наносим несколько слоев шпаклевки. Шпаклевка будет куда лучше держаться благодаря образовавшимся точкам на металле. Ну а далее останется покрасить обработанный участок и вот кузов уже как новый.

1565360141 screenshot 50
1565360067 screenshot 51
1565360120 screenshot 52
1565360072 screenshot 53

1565360151 screenshot 54
1565360139 screenshot 55
1565360090 screenshot 56
1565360126 screenshot 57

1565360124 screenshot 58
1565360170 screenshot 59
1565360184 screenshot 60
1565360109 screenshot 61
1565360128 screenshot 62
1565360124 screenshot 63

На этом проект можно считать завершенным, самоделка получилась работоспособной и удобной. Надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!

Источник

Как сделать зажимы для сваривания листов и кузовных работ

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся про­цес­сом вытя­ги­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля после ава­рии. Мы рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, извест­ные для про­фес­си­о­на­лов, но непо­нят­ные для нович­ков.

Итак, перед ремон­том повре­ждён­но­го кузо­ва авто­мо­би­ля, важ­но вни­ма­тель­но осмот­реть и понять логи­ку повре­жде­ний. Что и куда сме­сти­лось, что мож­но отре­мон­ти­ро­вать, а что нуж­но менять. Нуж­но опре­де­лить, изме­не­ны ли гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры кузо­ва.

Роль зажимов

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Главная роль зажимов кузовных – создавать тянущие и давящие усилия в процессе вытягивания автомобильного кузова. Если стапель эффективно правит деформации способом вытягивания выбоин кузова, то без особых зажимов он — просто бесполезная штука. И действительно, фиксация и ухват делается при помощи хороших зажимов, как правило, с 4-х сторон. От надежности фиксационного момента зависит практически все. По этой причине для кузовного мастера актуально уметь подбирать правильные зажимы.

Некоторые стапельные аппараты оснащаются зажимами передвижного типа. Они перемещаются без ограничений, давая легкий доступ ко всем начальным точкам металлического остова, правя его в любом из направлений.

Вытяжка кузова автомобиля своими руками

lazy placeholder

Вытяжка кузова является весьма сложным процессом, который обычно выполняется после ДТП, когда все искажения геометрии кузова автомобиля устраняются при помощи оказания противоположного усилия полученному во время аварии.

Что нужно для вытягивания повреждений?

Для исправления повреждений такого характера всегда используются специальные инструменты, которые могут вернуть в прежнее состояние любую часть автомобиля, это гидравлические и винтовые домкраты, которые можно применять на:

Зажимы от производителя Ликота

Рассмотрим самые популярные варианты зажимов:

Зажимы от AIST

Теперь для сравнения рассмотрим зажимы от производителя Аист:

Вывод

Имея в наличии весь вышеперечисленный ассортимент инструментов, вы сможете производить работы по рихтовке поверхностей своего транспортного средства любой сложности (причем качество не будет отличаться от заводского). Перед использованием каждого агрегата нужно в обязательном порядке ознакомиться с инструкцией и правилами техники безопасности.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

Зажимы и захваты от Станзани

Еще одна известная в России фирма-производитель предлагает следующие модели зажимов для правки кузова:

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

lazy placeholder

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

lazy placeholder

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

lazy placeholder

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

lazy placeholder

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

Как это работает?

Выравнивание формы кузова при помощи домкратов должно происходить в несколько этапов:

Такой метод может подразумевать использование вакуума в тех случаях, когда вогнутая часть сохранила целостность лакокрасочного слоя, он позволит избежать необходимости делать «косметику». Он может обойтись дороже, но учитывая, сколько стоит покраска машины, такая вытяжка все же дешевле.

Не исключено и использование обратного молотка, но здесь покраски не избежать. Метод работает так:

Иногда для установки обратного молотка может просверливаться отверстие для зацепки, в которое продевается гайка с шайбой. После завершения отверстие обрабатывают шпатлевкой или заваривают.

Еще одним способом ремонта корпуса является вытягивание с применением газовой горелки, в основном его используют для осадки вытянувшегося металла и разравнивания складок. Здесь работать нужно очень осторожно, держа горелку на расстоянии, иначе есть риск прожигания корпуса.

Обратите внимание, что вытяжка должна быть своевременно закончена. Это означает, что все работы вы должны завершить одновременно с полным остыванием поверхности, иначе он может вернуться в неправильное положение.

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

lazy placeholder

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

lazy placeholder

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

lazy placeholder

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

Зачем нужны рихтовочные инструменты

Как правило, владельцы транспортных средств предпочитают отдавать свой автомобиль в специализированные мастерские, в которых и будет произведен ремонт. Однако сейчас все больше владельцев переходят на самообслуживание, так как правильно произведенное своими руками рихтование не уступит по качеству услугам мастерской, средств потребует намного меньше. Однако следует учитывать, что для подобного рода работ вам потребуется рихтовочное оборудование. Как правило, инструмент для рихтовки кузова продается в специальных наборах, однако возможна и поштучная реализация.

Набор для удаления вмятин на автомобиле покупать всегда выгоднее и удобнее — он будет по умолчанию содержать в себе все необходимое, а его содержимое будет идеально подходить для работы друг с другом.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Как вытягивают кузов автомобилей

lazy placeholder
Вытягивание автомобиля, кузова автомобиля по стоимости даже если произошло небольшое ДТП либо иные повреждающие факторы, выходит довольно дорого. Хотя, кажется, что при выполнении таких работ ничего трудного нет.
Главное желание, свободное время и необходимые инструменты, тогда ремонт кузова машины возможен самостоятельно. Как вытягивается, вытягивают кузов, разберёмся поэтапно:

Сначала необходимо определить объём необходимых работ, а этого машину надо вымыть, затем тщательно осмотреть. Первым делом, надо убедиться в том, не нарушена пространственная геометрия кузова. Проконтролировать геометрию можно измерив расстояния между всеми контрольными точками.

Когда информации по этим точкам отсутствует, тогда можно сориентироваться по видимой силовой структуре. Например, расстояния между креплениями подвески, креплениями двигателя являются симметричными.

Когда геометрия корпуса пострадала, тогда восстановление машины своими руками будет крайне затруднительным. Потому что, нужно не только знать, как кузов вытягивают кузов, необходимо специфическое оборудование, фактически нужен целый стенд, который позволяет вытягивать корпус в любом необходимом направлении. Оборудование громоздкое и недешёвое.

Конечно, можете попытаться применить имеющиеся под руками средства, например растяжки либо домкраты, однако, качественно произвести восстановление корпуса машины подобными средствами весьма затруднительно.

Если у вас нет возможности воспользоваться соответствующим стендом (например, арендовать), тогда приобретать стенд, нет никакого смысла – в сервисе ремонт обойдется дешевле.

Второе, на что следует обратить пристальное внимание — пятна ржавчины. Тем более сквозную коррозию пропускать нельзя. Появление ржавого пятна на поверхности, не означает, что кузов насквозь не прогнил – металл под краской уже может отсутствовать. Такие места следует проверить (простым постукиванием, по звуку сразу станет все понятно).

Роль зажимов

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Главная роль зажимов кузовных – создавать тянущие и давящие усилия в процессе вытягивания автомобильного кузова. Если стапель эффективно правит деформации способом вытягивания выбоин кузова, то без особых зажимов он — просто бесполезная штука. И действительно, фиксация и ухват делается при помощи хороших зажимов, как правило, с 4-х сторон. От надежности фиксационного момента зависит практически все. По этой причине для кузовного мастера актуально уметь подбирать правильные зажимы.

Некоторые стапельные аппараты оснащаются зажимами передвижного типа. Они перемещаются без ограничений, давая легкий доступ ко всем начальным точкам металлического остова, правя его в любом из направлений.

Зажимы от производителя Ликота

Рассмотрим самые популярные варианты зажимов:

Как сделать зажимы для сваривания листов и кузовных работ

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!

При выполнении сварочных работ различного рода, например, при сваривании листов, или кузовных работах, нужно выдерживать зазор между заготовками.

В данной статье Андрей, автор YouTube канала «TEXaS TV», расскажет Вам, как он сделал зажимные приспособления, которые помогут зафиксировать свариваемые детали с определенным зазором.

lazy placeholder
Такое приспособление легко можно сделать в «гаражных» условиях.

Материалы. — Стальная профильная труба 50X50 мм — Листовая нержавеющая сталь 1 мм — Болты, увеличенные шайбы, барашковые гайки М10 — Стальной пруток диаметром 8 мм.

Инструменты, использованные автором. — Болгарка, отрезной и лепестковый зачистной диски — Абразивный «коралловый» зачистной диск — Шуруповерт, кобальтовые сверла — Сварочный полуавтомат, маска хамелеон — Тиски, молоток, напильник — Автоматический керн — Линейка, маркер. Процесс изготовления. Итак, материалом для корпуса зажимов послужит профильная труба 50X50 мм с толщиной стенок 5 мм. Первым делом автор отрезает от нее две заготовки длиной 33 мм.

lazy placeholder
Затем выполняется зачистка поверхностей и удаление заусенцев с помощью лепесткового диска.

lazy placeholder
Обе заготовки фиксируются в тисках, и на одной из сторон размечается продольная средняя линия. В этом месте делается прорезь.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder
Заготовки поворачиваются на 180 градусов, и на противоположной стороне, по центру сверлится пилотное отверстие.

lazy placeholder
Из стального листа толщиной 1 мм вырезаются две прямоугольные пластинки размерами 55X25 мм.

lazy placeholder
Головка болт M10 фиксируется в тисках, и в ней делается прорезь. В эту прорезь должна входить стальная пластина.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder
Возле края пластины сверлится отверстие диаметром 8 мм. Оно должно находиться на таком расстоянии, чтобы при установке готовой детали в корпус, оно было вровень с краем.

После этого закругляются углы, и шлифуются края.

lazy placeholder
Прижимные штифты автор нарезал из стального прутка диаметром 8 мм.

lazy placeholder
Вот все детали и готовы, остается собрать прижим, вставив болт в отверстие в корпусе со внутренней его стороны. Прижимной штифт вставляется в отверстие в пластине. Чтобы прижать его к корпусу, нужно закрутить барашковую гайку.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

lazy placeholder
Благодарю Андрея за рекомендации по изготовлению простого, но полезного приспособления для сварочных работ.

Всем хорошего настроения, крепкого здоровья, и интересных идей!

Авторское видео можно найти здесь.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

Зажимы от AIST

Теперь для сравнения рассмотрим зажимы от производителя Аист:

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто