Шумерлинский завод специализированных автомобилей
Специализация завода — это производство:
История в годах
В Шумерле для заготовки и переработки леса было образовано первое промышленное предприятие — товарищество «Труженик»
Оно было преобразовано в завод «Комбайндеталь», и через несколько лет перешло к выпуску продукции машиностроения и производству передвижных мастерских для тракторных бригад
Предприятие становится поставщиком специальной техники на базе отечественных автомобилей и получает название «Завод специализированных автомобилей»
В 1996 году завод был преобразован в ОАО «ШЗСА»
АО «ШЗСА» — это ведущий производитель сложной специальной техники для оборонно-промышленного комплекса России и гражданского сектора. Часть продукции поставляется за рубеж в рамках контрактов Рособоронэкспорта
Кораблев Константин Анатольевич
Производственно-технологический комплекс
Производственно-технологический комплекс АО «ШЗСА» имеет замкнутый цикл, оснащен высокоэффективным автоматизированным оборудованием и включает:
Контроль и обеспечение качества
АО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей» имеет лицензии на проектирование, производство и ремонт продукции специального назначения. Система менеджмента качества, действующая на заводе, соответствует требованиям, установленным в ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2012 и стандартах СРПП ВТ.
Завод в шумерле специализированных автомобилей
ОАО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей»
Географическое положение, наличие людских ресурсов явилось базой создания в 1929 г. кооперативного лесопромышленного товарищества «Труженик». В 1943 г. товарищество преобразуется в государственное предприятие-завод «Комбайндеталь»..
С 1948 года завод переходит к выпуску продукции машиностроения, производству передвижных мастерских для тракторных бригад.
Расширение промышленной базы, увеличение ассортимента выпускаемой продукции на базе отечественных автомобилей, позволило в 60-70 годы заводу стать одним из крупных предприятий города и республики. И с 1968 г. он называется завод спецавтомобилей.
Согласно Указа Президента России № 721 от 1.07.1992 года завод был преобразован в акционерное общество открытого типа «Шумерлинский завод специализированных автомобилей». Приватизация завода была проведена по 1-ой схеме.
С 1996 года по настоящее время — Открытое акционерное общество «Шумерлинский завод специализированных автомобилей».
ОАО «ШЗСА» разрабатывает и производит специализированные автомобили и мобильные комплексы:
подвижные средства ремонта техники (подвижные мастерские);
машины технической помощи автомобильной техники и ее эвакуации;
кузова-фургоны и контейнеры специального назначения, обитаемые модули постоянного и переменного объема;
быстровозводимые производственные помещения (палатки) и оборудование для ремонта техники в стационарных и полевых парках.
Изделия оснащаются технологическим оборудованием и системами жизнеобеспечения: освещением, отоплением, вентиляцией и кондиционированием.
Руководители (председатели правления, директоры) артели, а затем завода.
Г. С. Макаров – председатель лесопромыслового товарищества «Труженик», с которого начиналась история одного из главных предприятий г. Шумерли. В 1926 году в поселок Шумерля из села Медяны (ныне Пильнинский район Горьковской области) приехал опытный кооператор Григорий Семенович Макаров. Ранее он возглавлял в своем селе кооперативное товарищество «Труженик», занимавшееся продажей сельхозинвентаря, семян и рассады овощных культур. Когда это предприятие оказалось невыгодным и распалось, внимание Макарова привлекли шумерлинские леса. Подобрав группу своих бывших пайщиков, он в конце года организовал в районе станции Шумерли новое, но на этот раз лесопромысловое товарищество под тем же названием «Труженик».
Шумерлинское лесопромысловое товарищество (кооператив) «Труженик» (теперь именно так называли свою организацию её члены) начало свою деятельность 13 сентября 1926 года.
«Местонахождение Правления еще сильнее способствует лучшей постановке дела лесного промысла, ибо ст. Шумерля является основной базой отправки лесоматериалов. В данном районе помимо товарищества ведут разработку леса самые крупные лесозаготовители, как например: «Желеском», «Чувашлестрест», Н/союз, «Чувашлесзаг», Горторг и др. Помимо этих крупных организаций разработку ведут Ходароское товарищество, Сергачский ВШС. Известное положение занимают в разработке леса и частники, как-то: Карягин, Прокопьев, Кунденикин, Борохов, частные АО «Леспром», Барбарич, Тихонов, Борохов и ряд других частников, временно пребывающих на ст. Шумерля.
Вообще надо сказать, что ст. Шумерля является действительно лесным рынком. Безусловно, имея также благоприятные условия в разработке, заготовке и сбыте лесоматериалов, товарищество получает широкие перспективы развития. Хотя и конкуренция как со стороны госорганов, кооперативных организаций, так и частных лиц сильная, и существование на ст. Шумерля лесопромыслового товарищества нужно признать вполне целесообразным.
Район деятельности по Уставу распространяется на Шумерлинский, Алгашинский, Торханский, Кумашкинский и Сурский лесничества ЧАССР.
Члены же охвачены кооперативом и из Нижегородской губернии с. Медяны Языкововской волости Сергачского уезда».
(Источник: Партархив Ф.15. Оп1. Д.14. С.119-120.)
Поскольку кооператив менял профиль работы, Г.С. Макаров начал с оборудования.
У «Желескома» был куплен небольшой двигатель, приобретены два круглопильных станка, затем появилась лесопильная рама. Артель стала выпускать пиломатериалы. В 1928 году от движка этой артели зажглись в поселке первые электрические лампочки.
Новое предприятие оказалось весьма перспективным: если в 1926 г. оно насчитывало 19 человек, то на январь 1927 г. количество работающих возросло до 50 человек, на январь 1928 г. – до 70.
«Товарищество предоставляет возможность работать у себя бедняцким слоям населения, путем предоставления рассрочки пая на определенные периоды сроком до 1 года (применение метода погашения паев) путем отработок за год.
Операционный год 1927 г. составил с прибылью в 1398 руб. 36 коп. Размер пая установили 10 рублей, размер вступительного взноса в 1 рубль. Дополнительная ответственность членов по делам кооператива в 20-ти кратном отношении и обязательному как, общая сумма коего выражается в 20.200 руб. Заявления о принятии на себя ответственности по делам товарищества отбираются из всех членов кооператива. В числе членов товарищества значатся Гришины, Лукины, Ермекеевы, Авдеевы, Салеев, Макаров, Подклетнов, Лукин.
Свое действие товарищество распространило: разъезд Мыслец, ст. Княжиху, дер. Раскат, разъезд Пинеры и Шумерлю. Товарищество для разработки закупало до 50 делянок разного леса на дрова, кленовых плашек, клепки разных размеров и другого лесопиломатериала. Товарищество имело лесопильный завод, достроенный лишь в 1928 г., который к работе приступил 13 января 1928 г. Стоимость оборудования завода обошлась заводу в 3087 руб. 38 коп.
Правление лесопромыслового товарищества «Труженик»:
1. Макаров Григорий Семенович – председатель
2. Макаров Д.Ф. – член правления
3. Саляев С.А. – гл. счетовод
4. Клячкин М.С. – секретарь (член ВКП(б) с 1928 г., с 4 июня 1928 г. – кассир ст. Шумерля.)
5. Ермикеев Ф. – сторож
6. Миронов И.А. – сторож лесной
7. Ялфимов Г. – сторож лесной
В течение операционного года в составе Правления и Ревизионной комиссии были:
1. Макаров Г.С. – с 15 ноября 1926 г.
2. Макаров Д.В. – с января 1928 года (член ВКП(б) с 1 февраля 1920 г., милиционер)
3. Саляев С.А. – с 15 ноября 1926 г.
4. Лукин А.А. – с 1 января 1928 г. (Арсентий Лукич – агент ГПУ (ОДГУ)
5. Гришин А.М. – с 15 ноября 1926 г.
Ревизионная комиссия:
1. Оборин Г.Н. – с 1 января 1928 г.
2. Гришанин – с января 1927 г.
3. Полумордвинов – с 1 апреля 1928 г.
(Источник: Чув. партархив. Ф.15. Оп.1. Д.40. Л.167-182.)
Товарищество было организовано лишь в 1926 году, и за короткий срок оно сделало крупные достижения. Основным достижением является постройка лесопильного завода и установка при нем древошерстных станков с 2-мя локомобилями. Это достигнуто при отсутствии, недостаточности своих средств, путем изыскания долгосрочных кредитов, получения некоторого инвентаря под договора (древошерстные станки) под распиловку лесоматериалов, приобретения лесопильных рам и локомобиля.
(Источник: Чув. партархив. Ф.15. Оп.1. Д.40. Л.182.)
.gif "Завод в шумерле специализированных автомобилей")
Статуев Леонид Семенович [19.06. 1920 – 20. 09. 1990]
Статуев Леонид Семенович родился 19 июня 1920 г. в селе Калинино Вурнарского района, русский, по образованию экономист. Работал председателем райплана в Вурнарах, председателем Шумерлинского Райисполкома, председателем Ядринского райисполкома, директором Шумерлинского завода спецавтомобилей и начальником отдела кадров этого завода. Награжден многими почетными грамотами и высокими государственными наградами, в том числе и орденом Октябрьской Революции. Директором завода спецавтомобилей он работал более двадцати лет – с 1955 по 1976 год. Как гласит справка, хранящаяся в городском музее, «…За годы работы Статуева Л.С. в должности директора не только полностью был построен завод, но и несколько раз было обновлено технологическое оборудовании. Леонид Семенович уделял большое внимание реконструкции и расширению предприятия, освоению новых видов продукции, внедрению достижений научно-технического прогресса и новой техники. Большой вклад он внес во внедрение в производство литья по выплавляемым моделям, что позволило снять проблему токарных и фрезерных работ. За годы семилетки было построено 14 домов с общей площадью5.626 кв.метров. И в последующие годы жилье на заводе строилось более быстрыми темпами, чем на других предприятиях. В 1976 году жилой фонд составил 23.2 тыс. кв.метров. В 1959 г. был построен клуб «Октябрь» на 400 мест, с малым залом на 120 мест, с комнатными для кружковой работы и библиотекой. За время работы Статуева Л.С. построено два детских сада на 185 мест, стадион и спортивный зал. Для отдыха рабочих, а в летнее время для детей, построен профилакторий «Соснячок». Леонид Семенович Статуев, бесспорно, был оригинальной личностью. Он жил заводом и все, что им сделано – цехи, жилые дома, детские сады и прочие- делалось для благополучия людей. Умер Л.С. Статуев 20 сентября 1990 года. А память о нем жива. Статуевский поселок, Статуевский сад, Статуевский пруд. Все это памятники Леониду Семеновичу. Он оставил добрый след на Шумерлинской земле.
Литвиненко Геннадий Николаевич
Р одился 5 августа 1941 г. в д. Смородино Лиознянского района Витебской области. Свою трудовую деятельность начал 1958 г., совмещая с учебой в Луганском машиностроительном институте, который окончил в 1968 г. и получил специальность инженер-механика. С 1963 г. член КПСС. Работал на Ворошиловском автосборочном заводе в должностях начальника цеха, начальника корпуса.
На Шумерлинском заводе спецавтомобилей с 25 февраля 1976 г. работал в качестве директора. Ему предстояло продолжить работу по совершенствованию производства, повышению качества продукции, механизации и автоматизации, внедрению новой техники и передовой технологии, современных методов управления.
1976-1980 гг. стали периодом усилением и интенсификации производства, более полного использования возможности народного хозяйства для преумножения национального богатства, укрепления экономического могущества и обороноспособности страны.
В план комплексного социально-экономического развития завода был включен раздел «Совершенствование и повышение качества выпускаемой продукции». Проблеме уделялось самое пристально внимание. Ежемесячно директор завода проводил дни качества с участием работников ОТК, главных специалистов и представителей общественности, где рассматривались итоги прошедшего месяца и строились планы на будущее.
В целях улучшения условий труда и повышения качества изделий были внедрены две механизированные поточные линии сборки спецавтомобилей, два конвейера по подготовке и окраске узлов и деталей, установлена 21 единица нового оборудования. Внедрено 73 оргтехмероприятия, в том числе 30-по плану новой техники.
Волошин Юрий Петрович
Родился 07 октября 1941 г. в г.Харьков. Образование – высшее, окончил Харьковский политехнический институт им. В.И. Ленина в 1964 г., получил специальность «двигатели внутреннего сгорания, и была присвоена квалификация инженер-механик. Свою трудовую деятельность начал с 1958 г. на харьковском заводе «Серп и молот» токарем.
25 ноября 1998 г. решением совета директоров ОАО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей» был назначен генеральным директором предприятия Ю.П.Волошин.
Принципиальность, требовательность, справедливость, преданность делу снискали Юрию Петровичу уважение машиностроителей. Он трудился, не зная усталости, и своим примером увлекал других, привнося дух корпоративности. Перед каждым подразделением и службой были поставлены конкретные задачи. Волошин был уверен в своих силах и способностях: чтобы выплатить коллективу зарплату, он взял в банке кредит, не побоявшись заложить свою квартиру. Он знал, что без материального стимулирования работников успеха не добиться.
Ныне Юрий Петрович – заместитель председателя кабинета Министров Чувашии, министр промышленности и энергетики.
Основными видами деятельности общества по-прежнему оставались производство и реализация специализированной техники и товаров народного потребления, специальных комплектующих запчастей для автомобильной техники, осуществление экспортно-импортных операций с предприятиями и организациями РФ, СНГ и дальнего зарубежья.
Номенклатура специальной автомобильной техники и кузовов – фургонов, освоенные за последние годы, содержала 94 наименования. Имелось также до 25 наименований товаров широкого потребления.
Из военно-автомобильной техники, поставляемой в районы боевых действий на территории Чечни, наилучшие отзывы получила машина технической помощи МТП-А2.1, обеспечивающая эвакуацию вышедшей из строя не только автотехники, но и БТР и БМП. Эта продукция пользуется большим спросом и у гражданских потребителей.
Завод практически стал опытно-экспериментальной базой по созданию изделий ПСТОРЭАТ как по заказам генерального заказчика и фондодержателя в лице ГАБТУ МО, так и др. федеральных заказчиков.
Расширена номенклатура выпускаемых мастерских по области применения и принадлежности. На ряду с авторемонтными мастерскими освоен выпуск мастерских для ремонта бронетанковой (МТО-БТР-А) и авиационной техники. Успешно прошел испытание комплект авторемонтных мастерских слесарно-механической группы летательных аппаратов (ПАРМ-2ПАМ).
В начале 2000 г. завод приступил к реконструкции. Для улучшения организации производства внедрялось комплексное автоматизированное система управления предприятия. В процессе работы завод подключился к всемирной компьютерной сети. Это позволило ликвидировать лишние звенья, законсервировать неиспользуемое в производстве оборудование (корпуса №22,6).
Хорошей оценки и добрых отзывов заслужила продукция завода на выставке «Чувашия – новое время. XXI век», проходившей в июне 2000 г. в Чебоксарах. За представленные экспонаты (товары народного потребления) коллектив был удостоен Дипломом II степени.
Серьезным испытанием и отличной рекламой для ОАО «ШЗСА» стало участие во второй Уральской выставке вооружений и военной техники в Нижнем Тагиле.
На первом этапе реконструкции завода были созданы заготовительное и сборочное производства.
В 2001 году коллективом были освоены новые виды серийных изделий с технологической подготовкой производства и привязкой к условиям завода: мастерские МРП-А, МРЭ-А, 2214Б, кузов-фургон 210Н на шасси МТП-АГ и «Урал-5323».
Была также поставлена задача – производить изделия с использованием сэндвич-панелей собственного производства на новом оборудовании, закупленном в Италии. Это потребовало новых подходов к размещению кузовного производства. Руководством акционерного общества было принято решение о размещение нового производства в ранее законсервированном корпусе №22.
Большое внимание уделялось также подготовке персонала к работе в новых условиях. За год повысили квалификацию 67 рабочих, 19-специалистов, обучено вторым профессиям 56 человек.
В 1995 г. Ю.П.Волошину было присвоено звание «Заслуженный работник промышленности Чувашской Республики», в 2001 г.был награжден Почетной грамотой министерства Чувашской Республики.
Гордеев Сергей Викторович
Родился 24 августа 1957 г. в г.Вязники Владимирской области.
В декабре 2002 г. решением совета директоров генеральным директором ОАО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей» был назначен С. В. Гордеев, полковник запаса, обладающий огромной работоспособностью и интуицией, богатой практикой в руководящей деятельности. Дальнейшее успешное развитие предприятие теперь во многом зависело от него.
В 1980 г. С. В. Гордеев окончил Рязанское высшее военное автомобильное инженерное училище, получил специальность военного инженера-механика. Для дальнейшего прохождения действительной службы был направлен на 38-й опытный завод Министерства обороны на должность инженера-конструктора конструкторского бюро. Уже через два года его назначили старшим инженером.
С 1978 г. по 1989 г. С.В.Гордеев учился на автомобильном факультете Военной академии тыла и транспорта г. Санкт-Петербурга. Получив специальность военного инженера-исследователя, работал на 38 заводе в должности руководителя группы, начальника отдела конструкторского бюро.
В 1992 г. был переведен в Главное автомобильное управление МУРФ (в последствие Главное автобронетанковое управление МОРФ). В период прохождения действительной службы в ГАБТУ МО РФ занимал должности офицера, старшего офицера войскового ремонта АТ, начальника группы разработки подвижных ремонтных средств АТ.
Сергей Викторович принимал непосредственное участие в разработке, проведении испытания ПС и принятия их на снабжение Вооруженных Сил. Так что с Шумерлинским заводом спецавтомобилей был знаком давно, хорошо знал производственные мощности, по долгу службы не раз посещал предприятие в качестве председателя Межведомственной комиссии по принятию изделий на снабжение Министерства обороны.
Новый генеральный директор главное направление в стратегии управления видел в развитие кузовного производства, постоянном освоении новой, конкурентно способной продукции(как для силовых структур, так и для народного хозяйства) самых разных модификаций: кузова-контейнеры, изотермические кузова-фургоны и т.д.
С. В. Гордеев принял активное участие в реконструкции корпуса №22 и создания на его площадях кузовного производства. Было спроектировано и изготовлено большое количество нестандартной оснастки, закуплено необходимое оборудование.
А после завершения всех работ 17 мая 2003 г. состоялась презентация кузовного производства. Его отличительной особенностью стало изготовление продукции из сэндвич-панелей собственного производства, для чего был установлен специальный пресс из Италии.
За успешное выполнение задач по реконструкции корпуса №22 правительственные награды были вручены Генеральному директору завода С. В. Гордееву, его помощнику В. Ф. Емельянову, начальнику представительства заказчика МО РФ К.М.Пронину и памятный подарок начальнику опытного производства А.А.Окину.
Сергей Викторович проявил себя как профессиональный и опытный руководитель, способный обеспечить выполнение задач, поставленных перед коллективом предприятия в производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельности.
За последние годы предприятие принимало активное участие в изготовлении опытных образцов подвижных средств ремонта и эвакуации автомобильной техники (МТО, МРС, МРМ, ПАРМ), унифицированных и специальных кузовов-контейнеров, подвижных штабных комплексов, изотермических кузовов–фургонов и других изделий. При его непосредственном участии освоены и изготовлены за последние три года более шестидесяти наименований изделий МРП-А, МРЭ-2, КК-СО1, КК-ОБ1, мастерских МРС-АТ-АК и МЗА-М2, кузовов-контейнеров КТП для силовых министерств, гражданских потребителей. За последний год значительно увеличились производственные площади для освоения и производства новых изделий МРП-А, МРЭ-2, КК-СО1, КК-ОБ1, мастерских МРС-АТ-АК и МЗА-М2, кузовов-контейнеров КТП, запущены производственные цеха СПр-М и ЦКС, созданы дополнительные рабочие места. В связи с празднованием Дня Чувашской Республики, проводимого в г.Шумерля заводом было выделено более 2 миллионов рублей на реконструкцию жилых домов и зданий по ул. Щербакова, что является особым вкладом в развитие экономики и промышленности Чувашской Республики.
Гордеев С. В. принимает активное участие по обеспечению социальных гарантий работникам; среднемесячная заработная плата по заводу составляет 7314 рублей, реализуются Положения: о конкурсе профессионального мастерства, о проведении летней и зимней Спартакиады, о совете молодежи, о направлении на учебу и об оплате за учебу, о поручительстве завода при получении ссуды в банке, о выделении беспроцентной ссуды работникам, о премировании работников, о порядке выдачи аванса заработной платы, о рационализаторском предложении, об оказании ритуальных услуг. Для реализации программы «Золотые кадры» ежегодно выделяется более 1500 тысяч рублей, которые направлены на приобретение квартир, автомашин и ценных подарков для лауреатов конкурса. Дополнительно выделены средства по благоустройству территории предприятия и приведения рабочих мест в соответствии с требованиями охраны труда.
Сергея Викторовича отличают высокая ответственность за порученное дело, требовательность к себе и подчиненным. В коллективе пользуется заслуженным уважением, неоднократно награждался Почетными грамотами министерства обороны РФ, силовых министерств и медалью «200 лет МВД».
Макеева Любовь Григорьевна в должности генерального директора работает в ОАО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей» с 12 февраля 2008 года.
Трудовую деятельность начала в 1977 году, прошла путь от технолога до генерального директора.
Умеет ставить цели и достигать их. Как руководитель практикует демократичный стиль управления, воспитывает и поощряет у сотрудников ответственность, креативность в работе, умение работать в команде. Отличные знания технологий, большой опыт в организации и управлении производством позволяют Макеевой Л.Г. эффективно руководить и добиваться высоких производственных показателей.
Любовь Григорьевна организовала внедрение современного прогрессивного и высокотехнологичного оборудования, отдавая приоритет оборудованию с высокой степенью механизации от лучших мировых и отечественных производителей, которое позволяет мобильно перестраивать производство под освоение новых изделий и наладить выпуск продукции гражданского назначения.
С целью поддержания высокого уровня квалификации персонала Любовь Григорьевна организовала обучение, в том числе за рубежом, молодых перспективных рабочих и специалистов. Высокая культура производства направлена на поднятие престижа рабочей профессии, повышение ее привлекательности, прежде всего, для молодежи, в условиях дефицита рабочих профессий на рынке труда.
Любовь Григорьевна много внимания уделяет качеству продукции, постоянно работает над улучшением технологий ее изготовления и совершенствует подготовку производства новой техники. Уровень качества выпускаемых изделий позволяет осваивать зарубежные рынки, в том числе, стран СНГ.
В дополнение действующих на предприятии социальных гарантий, в 2008 году введено обеспечение работников бесплатным горячим обедом, бесплатный проезд работников на транспорте. Поддерживаются городские социальные программы, оказывается помощь школам и садикам.
Макеева Л.Г., благодаря высокой технической компетенции, организаторским способностям, ответственному отношению к работе, коммуникабельности, создала сплоченный коллектив, способный решать самые сложные задачи производства. Пользуется заслуженным авторитетом среди подчиненных, руководителей предприятия и холдинга, партнеров и клиентов.
За особые отличия и значительный вклад в развитие промышленности Чувашской Республики в 1997 году ей присвоено звание «Ветеран АО Текстильмаш», в 2006 году она награждена Почетной грамотой Министерства промышленности и энергетики Чувашской Республики.
Работники завода
.gif "Завод в шумерле специализированных автомобилей")
Кантышев Анатолий Георгиевич
Родился в 1926 г. в Ульяновской обл. В 1930 году переехал с семьей в Шумерлю. Участник Великой Отечественной войны, сержант, командир танка Т-343. Награжден орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу», Почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности», «Заслуженный изобретатель и рационализатор Чувашской АССР». Работал на заводе токарем, техноруком, диспетчером
Корепанов Виктор Павлович [17.10.1928 – 30.08. 1975], электромонтажник завода спецавтомобилей, кавалер ордена Ленина.
Родился в г. Агрыз ТАССР. Из воспоминаний дочери: «Л. С. Статуев очень уважал отца и называл его «инженер без образования». Образование у него и вправду было семь классов, но, он был самоучка. Мог собрать и отремонтировать любую технику, от утюга до мотоцикла. Первым в городе самостоятельно собрал телевизор. Постоянно занимался самообразованием, выписывал всевозможные журналы по технике. Пришел на завод учеником. Его уважали коллеги. Он был народным заседателем Верховного Суда Чувашской АССР, депутатом Верховного Совета Чувашской АССР седьмого созыва (1967–1971 гг)» .