Haval Motor Manufacturing Rus LLC
Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус (ХММР)
ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус” является дочерним предприятием компании “Great Wall Motors” с полным объемом инвестиций.
Показать полностью. Данная производственная база рассчитана на годовой выпуск 150 тысяч автомобилей и комплектующих к ним. Объем инвестиций в производство составляет 3,2 млрд. юаней, финансирование чистым капиталом GWM. Завод имеет полный цикл по производству автомобилей, включая цех штамповки, цех сварки, цех окраски, цех сборки, базу запчастей, дороги для испытания автомобилей, общежитие, столовую и другие общественные сооружения.
Завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» находится в Технопарке «Узловая» на расстоянии 190 км. от Москвы, в 40 км. от Тулы, в удобной транспортной доступности.
Проект «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Технопарке «Узловая» способствует развитию местной экономики, повышает уровень местной занятости, содействует развитию китайско-русской дружбы. В будущем «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» станет международным и глобальным предприятием, которое будет характеризоваться транснациональностью, мировым брендом и современной системой управления.
Стратегическими целями «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» являются: ориентирование на интернационализацию, привлечение талантливых людей из широких секторов, развитие квалифицированных людей с международной конкурентоспособностью.
«Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» с нетерпением ждет Вашего присоединения!
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Новинки Haval на автосалоне в Шанхае
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval впервые попал в топ-10 российского авторынка 
Продажи китайских авто в марте значительно выросли на фоне падающего российского авторынка.
Так, в марте впервые в истории Haval попал в топ-10 самых продаваемых в стране. За месяц было реализовано 2 833 машины – рекордный для марки объем. В результате она заняла 10-е место. А если без учета группы ГАЗ с ее коммерческой техникой – то и 9-е.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
В рамках сотрудничества между заводом Хавейл и Тульским государственным университетом 24 марта на территории завода была проведена экскурсия для студентов кафедры «Системы автоматического управления». Студенты познакомились с историей завода, побывали в цехах и посмотрели процесс создания автомобилей, а также увидели, как функционируют роботы. Роботы вызвали у ребят большой интерес. Студентам удалось не только увидеть работу роботов, но и на практике изучить процесс управления роботом.
Студенты с большим интересом погрузились в производственную среду, наблюдая за работой операторов станков, сборщиков, контролеров и роботов. В конце экскурсии студентам сообщили, что у них есть возможность получения необходимого опыта во время прохождения производственной практики на заводе и дальнейшего трудоустройства в Компании.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Дан старт сотрудничеству Хавейл с МАДИ и РГУ
17 и 18 февраля состоялся рабочий визит на завод Хавейл представителей Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) и Российского государственного университета им. А.Н. Косыгина (РГУ) соответственно. Представители завода презентовали производственные мощности предприятия. Затем стороны обсудили возможности по сотрудничеству в научно-исследовательском направлении и привлечению профессиональных кадров.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Компания Great Wall Motors заявила о выпуске своего 10-миллионного по счету автомобиля. Им стал компактный кроссовер Haval H6 третьего поколения, который сошел с заводского конвейера 19 января в городе Баодин (провинция Хэбэй, Северный Китай).
30 лет развития привели к тому, что с конвейера сошел 10-миллионный автомобиль, что неотделимо от непрерывного и глубокого развития Great Wall Motors на мировом рынке.
Great Wall Motors владеет четырьмя основными брендами: Haval, WEY, Ora и Great Wall Pickup. Среди них бренд Haval, являющийся мировым лидером китайских внедорожников, 11 лет подряд является лидером продаж среди китайских брендов внедорожников с совокупными мировыми продажами, превышающими 6,5 миллионов автомобилей.
Этот новый Haval H6 третьего поколения также получил важное историческое значение, так как будет выставлен в Пекинском автомобильном музее.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval начал строительство завода по производству двигателей в России.
25 ноября прошла церемония закладки камня в основание завода по производству двигателей. Новое производство откроют на площадке автомобильного завода Haval. Федорищев В.А., заместитель губернатора Тульской области, Джек Вэй, председатель GWM, и Чжан Цзюньсюэ, вице-президент GWM, присутствовали на этой церемонии.
Показать полностью.
Джек Вей, председатель GWM: «GWM стремится создавать высококачественные автомобили и применять инновационные технологии. В будущем GWM, как и всегда, будет придерживаться высоких стандартов планирования, производства, высокого качества управления и эффективной работы, и продолжать расширять российский рынок».
Завод двигателей будет занимать более 10 000 квадратных метров. Годовая производственная мощность будет составлять 80 000 двигателей. Его планируется завершить и ввести в эксплуатацию до конца 2022 года, он рассчитан на выпуск бензиновых двигателей VGT объемом 1,5 и 2 литра. В будущем здесь будет производиться более 90% двигателей, используемых на внедорожниках HAVAL российского производства. После ввода в эксплуатацию он обеспечит более 300 рабочих мест в России.
Чжан Цзюньсюэ, вице-президент GWM: «Мы надеемся, что новый завод по производству высокотехнологичных двигателей станет важной и успешной вехой в истории HAVAL в России и внесет свой вклад в промышленное и экономическое развитие Тульской области».
Российский завод по производству двигателей является важной частью глобальной цепочки поставок GWM и ее стратегии локализации в России. В рамках Специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного между GWM и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в сентябре 2020 года, GWM пообещала инвестировать в общей сложности 42,4 млрд рублей (около 3,7 млрд юаней) для реализации локализованного производства автомобилей и основные компоненты, а также для усиления и углубления локализации автомобилей во всех областях, начиная с этого завода по производству двигателей. В России, которая является важным рынком в глобальной структуре GWM, GWM создает новые возможности мобильности для российских пользователей, уделяя особое внимание их потребностям и предоставляя высококачественные продукты и услуги.
В Тульской области официально запустили автомобильный завод Haval
Торжественная церемония состоялась 5 июня в индустриальном парке «Узловая».
Ровно в полдень в специально подготовленном зале на территории индустриального парка «Узловая» презентовали новые автомобили нового автомобильного завода ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус».
От имени губернатора Тульской области Алексея Дюмина работников предприятия и почетных гостей приветствовал первый замгубернатора Вячеслав Федорищев.
Он напомнил, что старт проекту был дан в 2014 году, когда в присутствии Президента России Владимира Путина и Генерального секретаря и председателя компартии Китая Си Цзиньпиня было подписано инвестиционное соглашение между компанией Great Wall и правительством Тульской области.
Компания Great Wall Motor стала первым резидентом индустриального парка «Узловая», разместившим своё производство на новой площадке. Строительство первого этапа автозавода мощностью 80 тысяч автомобилей в год началось осенью 2015 года. Общий объем инвестиций в проект составил более 500 млн долларов.
В апреле 2016 года губернатор Тульской области Алексей Дюмин в ходе официального визита в КНР провел переговоры с акционерами Great Wall Motor Corporation Ltd. С этого момента реализация инвестпроекта находится на его личном контроле.
По словам зама губернатора, открытие завода в Узловой – это итог колоссального труда большого числа людей.
— Благодарю всю команду Great Wall Motor, которую в Тульской области возглавлял Чжан Цзюньсюе. Теперь он вице-президент всей компании. Компании Great Wall Motor помогли реализовать проект сотни туляков – от строителей до таможенников, конечно же, Корпорация развития Тульской области, которая вела этот проект с самого начала до его торжественного открытия. Особо приятно, что на открытие приехал Денис Тихонов, руководивший Корпорацией развития Тульской области на этапе привлечения Great Wall Motor Corporation Ltd и первых стадиях реализации инвестропроекта. Спасибо всем, кто принимал участие в этом проекте, вложил в него свои опыт, знания, компетенции, душу и сердце! – сказал Вячеслав Федорищев.
Генеральный директор ООО «XMMP» Элвис Ченга отметил, что завод Haval в Тульской области является первым китайским автомобильным производителем полного цикла за рубежом, рассчитанным на производством 80 тысяч автомобилей в год. В 2020 году планируется выпускать 25 тысяч автомобилей в год.
В производственных помещениях автомобильного завода смонтировано все необходимое оборудование. Цех штамповки оснащен 15 прессами итальянской компании Fagor. Современная оснастка позволяет менять штампы в автоматическом режиме исходя из планов производства конкретной модели.
Китайская рама, японский мотор. Hover H5 – снова в России! Сборка – на заводе в Тульской области
Обжегшись на инновационных кроссоверах Haval F7, менеджмент Great Wall принял решение дозагрузить завод в Тульской области проверенным рамным ветераном, который продавался в России сначала как Hover H5, затем – как DW Hower H5, а теперь его будут называть как Haval H5. Под этим же названием сейчас он продаётся и в Китае.
В Россию автомобиль Great Wall H5 под брендом Hover заводила ещё фирма «ИРИТО», бывшая официальным дистрибутором продукции Great Wall с 2005 по 2013 годы. Прошли времена, в 2014 году китайцы открыли своё представительство, но продавать старую модель не собирались. Тогда в 2016 году с инициативой в штаб-квартиру вышла новая российская компания «Чайна Автомаркет», куда перешли работать некоторые ключевые сотрудники «ИРИТО». Поскольку за «ИРИТО» сохранялись права на название Hover, новая фирма оформила свою марку, и с тех пор Great Wall Hover H5 переименовали в DW Hower H5.
По понятным причинам сохранить старые цены на старую машину «Чайне Автомаркет» не удалось, а покупать древние китайские рамные внедорожники по цене от 1,2 млн рублей россияне не желали, поэтому дилеры с трудом распродали около тысячи экземпляров H3 и H5, собранных на простаивающем ныне заводе «Ставрополь-Авто». Мы подробно писали об этой ситуации.
И вот теперь, глядя на то, с каким скрипом идёт на рынке Haval H7, и каким стабильным спросом продолжает пользоваться первое поколение H6, китайцы, кажется, сделали правильный выбор: нам нужно что-то покондовее, попроще и подешевле. В самом деле, в последний квартал 2019 года, когда спрос на F7 уже стабилизировался, на учёт было поставлено 1812 экземпляров F7 и F7x, в то время как H6 нашёл 1971 покупателя. Вскоре мы опубликуем детальную статистику Haval и по дилерским отгрузкам, и по постановкам на учёт за 1 квартал 2020 года, но решение вернуть Hover Н5 в Россию было принято ещё в прошлом году: сертификация модели обычно занимает от 6 до 9 месяцев.
Итак, хотя машина нам хорошо знакома, пробежимся ещё раз по её техническим особенностям, опираясь на Одобрение типа транспортного средства, которое действует до 5 марта 2023 года. Несущая конструкция – рама, под капотом – мотор Mitsubishi 4G63S4T, расположенный продольно, который выпускает совместное предприятие Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing. Агрегат – 2,0-литровый, с турбонаддувом, он сертифицирован в двух вариантах. Базовый развивает 150 л.с. при 5600 об/мин и 250 Нм при 2400-4200 об/мин. Более мощная версия показывает отдачу в 177 л.с. при 5200 об/мин, при этом тяги у неё столько же, только «полка» шире: 2400-4800 об/мин. К 6-ступенчатой ручной коробке ZM016HF от Zhejiang Zhongma Transmission прилагается «раздатка» R631D. Передняя подвеска – независимая, торсионная, задняя – зависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости имеется и спереди, и сзади. При колёсной базе в 2700 мм дорожный просвет машины, по данным китайского фирменного сайта, составляет 225 мм. Несмотря на раму и ручную коробку, конструкция Haval H5 не предусматривает буксировку прицепа. Впрочем, для «китайцев» это дело обычное.
С ценой на Haval H5 российское представительство ещё не определилось, а на потребительском сайте Haval даже ещё нет информации по машине, остаётся надеяться, что менеджеры не наступят на грабли «Чайна Автомаркет». Если назначат тысяч шестьсот, будут брать! Но давайте попробуем спрогнозировать, опираясь на китайские цены H9, который тоже собирают на заводе в Тульской области. Мы прикинули, у нас получилось, что базовая цена за Haval H5 может составить около 1,2-1,4 млн рублей. С одной стороны, многовато, с другой, тот же H6 первого поколения, по крайней мере, в привычном нам виде на родине уже не продаётся. Не означает ли это, что Hover H5 идёт в России на смену H6 и займёт его нишу?
В Тульской области началось строительство нового завода Haval: как изменится цена автомобилей
Производство заработает через 2 года, а в реализацию проекта будет вложено около 4 миллиардов рублей
Инвестиции в Тульскую область китайская компания направляет уже 6 лет подряд. Ещё в 2014 году в рамках официального визита Президента России Владимира Путина в Китайскую Народную Республику заключили соглашение о строительстве первого китайского автомобильного завода в нашей стране. Площадкой для него выбрали Тульскую область. Инвестор зашел в особую экономическую зону «Узловая» и стал якорным резидентом. Старт производству дали в июне 2019 года, а первые китайские автомобили с тульской пропиской Губернатор Алексей Дюмин презентовал Президенту в Московском Кремле. Сейчас на заводе работают цеха штамповки кузова, сварки, покраски и сборки автомобилей. Новое производство автомобильных двигателей возведут в непосредственной близости от них.
В реализацию проекта компания вложит порядка 4 миллиардов рублей. Новый завод должен заработать через два года. А в будущем компания планирует производить на тульской земле и коробки передач. Все это позволит снизить себестоимость автомобилей и сделать их еще доступнее для российского потребителя.
Китайцы в Туле: Кого возьмут работать на автозавод Great Wall?
Myslo пообщался с гендиректором ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» и узнал, когда запустят автозавод в Узловой и какие автомобили там будут собирать.
С господином Чжаном Цзюньсюе, гендиректором ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», и его ассистентом Янь Тянь Сяо и генеральным директором «Корпорации развития Тульской области» Денис Тихоновым мы встретились за чашкой китайского зеленого чая в одном из ресторанов Тулы. Китайцы уже почти год живут в Туле.
Чжан Цзюньсюе
Тянь Сяо отлично говорит по-русски – учился в Ростове-на-Дону и, как говорит, «почти земляк мамы губернатора области Владимира Груздева».
Янь Тянь Сяо
Наш город им очень нравится – уютный и невысокий, нет засилья небоскрёбов, как на их родине. В выходные они гуляют по Белоусовскому парку и Ясной Поляне. И отмечают, что мы, туляки, очень активные и спортивные – много лыжников зимой, а сейчас любителей скандинавской ходьбы.
По словам китайцев, они уже привыкли к русской кухне и даже нашли у нас в области кусочек настоящего Китая.
– Тульский пряник очень вкусный. А чаепитие из тульского самовара – это целая церемония. Китайский самовар – более простой агрегат. Мы были в туристическом комплексе «Золотой город» – он неподалеку от будущего автозавода Great Wall Motors. Удивились очень – это реально классическая китайская архитектура и настоящая китайская кухня. А из русской кухни нравятся борщ с пампушками, солянка и щи.
– Приезжая жить и работать в другую страну, поневоле сталкиваешься с другими традициями, обычаями и просто обывательскими привычками. Что вас удивляет в нас, туляках?
– Вы более открыты и прямолинейны, чем мы, китайцы. Что думаете, то и говорите. Мы более сдержанны в проявлении своих эмоций.
– Сейчас на автомобильном рынке в России сложная ситуация. На заводах Volkswagen сокращают выпуск автомобилей, с российского рынка уходит General Motors, на петербургских заводах Toyota замедляют конвейер. И в такой момент вы строите в нашем регионе автозавод. В чем вы видите преимущества своего производства?
– Наша компания вышла на российский рынок в 2005 году. Мы всегда рассматривали и рассматриваем Россию как стратегического партнёра, поэтому строим перспективы не на год-два и даже не на 10 лет.
У нас в Китае слово «кризис» имеет иное, чем у вас, значение – это время перемен, время новых возможностей.
Мы сейчас вложили все свои усилия в развитие линейки внедорожников. Это машины для людей активного образа жизни – путешественников, охотников. За счет локализации производства мы можем значительно снизить издержки производства, а значит, наши машины будут доступны.
– Компания хочет быстро построить завод, используя низкую стоимость строительства с учетом текущего курса рубля. С запуском завода сможет составить серьезную конкуренцию мировым автопроизводителям и занять весому долю рынка. К тому времени, как они запустят производство, положение в экономике изменится к лучшему, – пояснил генеральный директор «Корпорации развития Тульской области» Денис Тихонов.
20 мая 2014 г. Шанхай. Владимир Груздев на подписании соглашения с Great Wall Motors.
– Китайский бизнес живёт по собственным, очень индивидуальным правилам. Какие они? Находите ли вы взаимопонимание в нашем регионе?
– Я за все китайские компании ответить не могу. Расскажу про нашу компанию Great Wall Motors. Это совсем молодая компания по сравнению с американскими или европейскими автоконцернами. Поэтому мы стараемся учиться у них. В своей компании мы создаём культуру открытости и прозрачности, справедливости для всех сотрудников.
Мы год выбирали регион, где будем строить завод. Выбрали Тульскую область. Во-первых, потому, что географически она расположена очень удачно. Во-вторых, в регионе хорошие кадровые ресурсы. И в-третьих, поддержка со стороны правительства области и «Корпорации развития». Это действительно надёжный партнёр. Между нами возник очень эффективный механизм коммуникаций, тесные взаимовыгодные и даже дружеские отношения.
Мы хорошо понимаем друг друга, хотя и говорим на разных языках. Ведь на самом деле инвестор выбирает команду, с которой будет работать, которой доверяет.
– Насколько безопасно с точки зрения экологии будет новое производство?
– У нас концепция «зеленого завода», то есть в компании приняты самые высокие требования по экологическим стандартам к производству. Например, GWM использует водорастворимые материалы для окраски машин.
На автозаводе в Узловой будут собирать инновационные внедорожники Haval.
– Рабочие места на заводе компании Great Wall Motors – сколько их будет, когда будет объявлен набор персонала?
– Завод Great Wall Motors в индустриальном парке «Узловая» – это полный цикл по производству автомобилей, включая цех штамповки, цех сварки, цех окраски, цех сборки, базу запчастей, испытательный полигон автомобилей.
Завод будет строиться в два этапа. Промышленная мощность первого этапа – 80 тысяч машин в год, ожидаемый срок запуска производства – 2017 год. После завершения второго этапа производственная мощность достигнет 150 тысяч машин в год. На первом этапе будет организовано примерно 1650 рабочих мест, на втором этапе общее количество рабочих мест превысит 2500.
90% рабочих мест будет предоставлено тулякам. Все менеджеры автозавода обязательно пройдут стажировку и обучение в Китае на действующем заводе компании Great Wall Motors.
Китайские специалисты приедут на период монтажа и отладки оборудования, обучения местного персонала – на это потребуется от трех месяцев до полугода. Учитывая объем работ, примерно 150 китайских специалистов будут работать в Узловой постоянно для контроля соблюдения технических стандартов компании.
– Какие требования вы предъявляете к сотрудникам завода?
– На самом деле работа на автомобильном конвейере не требует длительного обучения, достаточно среднего образования. Тем более что на заводе будет установлено высокоавтоматизированное оборудование. Для нас гораздо важнее знание английского языка и технические знания, если человек хочет профессионально расти.
В нашей компании мы высоко ценим три основных качества в сотрудниках – трудолюбие, дисциплинированность и желание учиться, развиваться.
Сейчас мы подбираем сотрудников в офис компании. До конца 2015 года в офисе будут работать 36 человек, из них 15 – китайцы. Массовый набор сотрудников на завод начнётся в конце 2016 года.
– Сейчас разрабатываются программы подготовки кадров для автозавода в ТулГУ и тульских профтехучилищах, – добавил Денис Тихонов. – На днях компания Great Wall Motors выбрала проектировщика завода, который будет адаптировать проект завода к тульским условиям. Мы постараемся, чтобы как можно больше тульских строительных компаний стали субподрядчиками генерального застройщика.
С апреля компания базируется рядом со стройплощадкой – в Новомосковске.
– А что будет гарантировано для сотрудников завода в социальном плане?
– Мы строим не только сам завод, но и жилой район для сотрудников. В том числе и детский садик для детей сотрудников, и спортплощадки, и общежитие для тех, кто приедет работать из других областей. Кстати, проживание в нём будет льготное. Из Тулы, Новомосковска и Узловой будет ходить трансфер из новых микрорайонов – по образу и подобию завода в Баодине в Китае. Там сотрудникам автозавода выделяют жильё по очень льготным ценам.
Макет застройки района автозавода в Баодине (Китай, провинция Хэбей) –
аналога индустриального парка «Узловая» – с жильём для сотрудников
предприятия, детским садом и спортивным комплексом.
– В Тульской области по статистике на 10 женщин приходится 7 мужчин. Как, на ваш взгляд, есть вероятность появления в Тульской области тульско-китайских семей?
– В Китае ситуация противоположная. Так что думаем, такие семьи будут возникать.
От редакции. Как оказалось, господин Чжан – счастливый семьянин, его жена собирается приехать летом в Тулу, сын заканчивает школу и готовится сдавать единый государственный экзамен. Тянь Сяо пока не женат.
– Какие автомобили будут производиться на заводе?
– Кстати, мы планируем отправлять на экспорт в Европу автомашины, произведённые в Узловой. Себестоимость автомобиля из-за курсовой разницы и его технические характеристики дают нам серьёзные конкурентные преимущества.
Двигатели для Haval – это разработка компании
Great Wall Motors.
Например, на новых моделях H8 и H9 стоят 3-литровые двигатели, 220 л.с., с новейшей системой турбонаддува, с расходом 10 л бензина на 100 км.
У нашего проекта высокий уровень локализации. Что это значит? Компания Great Wall Motors сама производит очень много компонентов, в отличие от американских и японских автопроизводителей. Автокомпоненты – это целая индустрия, когда вокруг сборочного конвейера группируются предприятия-поставщики.
– Местным предприятиям нужно оценить свои технологические возможности, провести модернизацию, чтобы стать поставщиками конвейера. Мы готовы поддержать их в этом, – добавил Денис Тихонов. – Со своей стороны компания Great Wall Motors готова представить тульским предприятиям спецификации автокомпонентов и тактико-технические требования. В сфере металлообработки и полимеров тульские компании вполне могут стать поставщиками Great Wall Motors.
– Туляки интересуются, для них машины Great Wall Motors будут по специальным ценам?
– У нас есть принцип – если что-то обещаешь, должен выполнить на 100%. Поэтому я не могу сейчас что-то конкретное сказать по ценам, но обещаю, что для туляков будут специальные программы.
В самое ближайшее время заработает сайт компании «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» – там будет полная информация и для соискателей рабочих мест, и для партнёров, и для клиентов.
26 млрд руб. обязуется вложить в проект в Тульской области Great Wall Motors Limited.
2500 рабочих мест будет создано на автозаводе Great Wall Motors в Тульской области в Узловой.
2400 гектаров – площадь индустриального парка «Узловая».
40 резидентов планируется разместить в парке.
15000 рабочих мест будет создано в индустриальном парке «Узловая».
Владимир Груздев
губернатор Тульской области
— Мы рассчитываем, что территория парка станет инновационным ядром развития машиностроительного кластера региона. Нами совместно был пройден большой путь. Его итогом стало заключение в мае 2014 года в Шанхае (КНР) в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина инвестиционного соглашения о строительстве завода по производству автомобилей под брендом HAVAL.
Great Wall Motors – якорный инвестор парка «Узловая». Кто следующий?
Денис Тихонов
генеральный директор
«Корпорации развития Тульской области»
– Сегодня существуют мировые стандарты привлечения инвестиций. Такие производители, как компания Great Wall Motors четко знают, что хотят видеть на той территории, куда заходят. Самое основное, что должен предложить регион – подготовленная промплощадка. Газ, электричество, дороги с развязками и эстакадами, вода – всей этой инфраструктурой мы обеспечиваем не конкретно компанию Great Wall Motors, а весь индустриальный парк, это условия, которые мы предлагаем всем резидентам индустриального парка. И все, что мы создаем – это собственность региона!
Это очень эффективное вложение бюджетных средств – каждый рубль, вложенный в инфраструктуру парка, вернется в бюджет области через налоги, которые заплатят резиденты парка. Конечно, есть дополнительная федеральная поддержка на создание индустриальных парков – субсидирование затрат региональных бюджетов на создание инфраструктуры. Тульская область стала пилотным проектом программы Минпромторга РФ.
Корпорация – это коммерческая организация, акционерное общество со 100% участием Тульской области. Оно финансируется из нескольких источников. Взносы в уставный капитал из бюджета. Они идут на создание инфраструктуры индустриальных парков. Это общепринятая мировая практика при создании экономических зон, зон опережающего развития и комплексного развития территорий, таких, как «Новая Тула». Ещё один источник финансирования – доходы от коммерческой деятельности. Мы продаём подготовленные участки под промышленную и жилищную застройку. И по итогам 2014 года Корпорация получила существенную прибыль.
Якорный инвестор индустриального парка «Узловая» – компания Great Wall Motors. Ещё четыре компании также заходят в наш парк. Планируется, что площадка будет полностью заполнена резидентами в течение 10 лет. Это на сегодняшний день один из самых эффективных и правильных способов привлечения инвестиций в регион.
Такая политика губернатора и правительства области по привлечению инвесторов дала возможность тульской экономике увеличить доходы бюджета за четыре года в полтора раза.