В Тульской области официально запустили автомобильный завод Haval
Торжественная церемония состоялась 5 июня в индустриальном парке «Узловая».
Ровно в полдень в специально подготовленном зале на территории индустриального парка «Узловая» презентовали новые автомобили нового автомобильного завода ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус».
От имени губернатора Тульской области Алексея Дюмина работников предприятия и почетных гостей приветствовал первый замгубернатора Вячеслав Федорищев.
Он напомнил, что старт проекту был дан в 2014 году, когда в присутствии Президента России Владимира Путина и Генерального секретаря и председателя компартии Китая Си Цзиньпиня было подписано инвестиционное соглашение между компанией Great Wall и правительством Тульской области.
Компания Great Wall Motor стала первым резидентом индустриального парка «Узловая», разместившим своё производство на новой площадке. Строительство первого этапа автозавода мощностью 80 тысяч автомобилей в год началось осенью 2015 года. Общий объем инвестиций в проект составил более 500 млн долларов.
В апреле 2016 года губернатор Тульской области Алексей Дюмин в ходе официального визита в КНР провел переговоры с акционерами Great Wall Motor Corporation Ltd. С этого момента реализация инвестпроекта находится на его личном контроле.
По словам зама губернатора, открытие завода в Узловой – это итог колоссального труда большого числа людей.
— Благодарю всю команду Great Wall Motor, которую в Тульской области возглавлял Чжан Цзюньсюе. Теперь он вице-президент всей компании. Компании Great Wall Motor помогли реализовать проект сотни туляков – от строителей до таможенников, конечно же, Корпорация развития Тульской области, которая вела этот проект с самого начала до его торжественного открытия. Особо приятно, что на открытие приехал Денис Тихонов, руководивший Корпорацией развития Тульской области на этапе привлечения Great Wall Motor Corporation Ltd и первых стадиях реализации инвестропроекта. Спасибо всем, кто принимал участие в этом проекте, вложил в него свои опыт, знания, компетенции, душу и сердце! – сказал Вячеслав Федорищев.
Генеральный директор ООО «XMMP» Элвис Ченга отметил, что завод Haval в Тульской области является первым китайским автомобильным производителем полного цикла за рубежом, рассчитанным на производством 80 тысяч автомобилей в год. В 2020 году планируется выпускать 25 тысяч автомобилей в год.
В производственных помещениях автомобильного завода смонтировано все необходимое оборудование. Цех штамповки оснащен 15 прессами итальянской компании Fagor. Современная оснастка позволяет менять штампы в автоматическом режиме исходя из планов производства конкретной модели.
Съездил на завод Haval в Тульской области: рассказываю, почему китайцы не боятся коррозии и на что они дают гарантию 200 000 км
Haval, независимый бренд компании Great Wall Motor, был запущен в 2013 году, а в Россию не просто пришел, а лучше сказать — ворвался. С многомиллиардными инвестициями, вложенными в собственный завод автомобилей, и планами стать к 2025 году в нашей стране, где так любят кроссоверы и внедорожники, брендом номер один в сегменте SUV. После посещения российского завода Haval в Тульской области лично у меня больших сомнений в реальности этого амбициозного плана не осталось.
Все происходило на удивление быстро. В мае 2014 г. в Шанхае было подписано соглашение о реализации инвестиционного проекта строительства завода (инвестиции составили 42,4 млрд рублей), в августе того же года Great Wall Motor и правительство Тульской области подписали документы о землепользовании, а осенью 2015 г. началось строительство завода, который и был запущен весной 2019‑го. Через год с конвейера новоиспеченного предприятия сошел 10 000‑й автомобиль — им стал лидер продаж марки Haval F7, а свое двухлетие завод отметил выпуском 30 000‑го автомобиля, коим оказался Haval Jolion. О серьезности намерений в России говорил уже тот факт, что Haval стал первым и пока единственным китайским брендом, подписавшим специальный инвестиционный контракт с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации о локализации производства в России. Обязательства перед министерством весьма серьезные, но руководство «Хавейл Мотор Рус» уверено, что все они будут выполнены. Например, уже в следующем году будет запущен завод двигателей, инвестиции в строительство которого превышают 4 млрд рублей и который обеспечит сборку двигателей для более 90 % автомобилей Haval, выпускаемых в России. Но вернемся к уже действующему заводу, площадь которого составляет 172 790 м 2 и на котором работают более 1700 сотрудников.
На современном уровне
Когда, преодолев серпантины подъездных дорог, видишь на небольшой возвышенности предприятие «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», картина впечатляет. Что же касается цехов, то в их работе нет смысла искать «изюминки» — все, от оборудования до цепочек технологического процесса, подчинено стандартному и правильному исполнению операций. То есть обеспечению качества продукции. А это как раз то, что вызывает наибольшие вопросы потребителей, если речь идет об изделиях с китайской родословной. Любая экскурсия на автомобильный завод полного цикла, а «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» именно таким и является, начинается с цеха штамповки. На заводе Haval, как и на всех других современных заводах, штамповка кузовных деталей происходит на закрытой линии, где работу в автоматическом режиме производят четыре пресса. Производительность оборудования — 720 кузовных панелей в час. Но здесь, как мне кажется, важнее другое. Во-первых, все изготовленные панели проходят многоступенчатый контроль качества. Во-вторых, они изготавливаются из оцинкованной стали, поставляемой на завод из Китая. Не секрет, что именно низкое качество стали и ее быстрая коррозия нередко было чуть ли не главной претензией к китайским автомобилям.
Автоматическая замена штампов в цехе штамповки. 
В цехе сварки 76 роботов и 150 ручных сварочных клещей.
В световом тоннеле будут выявлены все дефекты.
Сборка, проверка, гарантия
Сегодня на «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» производятся четыре модели: Haval F7, Haval F7x, Haval Jolion и рамный внедорожник Haval H9. На сборочном производстве задействовано шесть линий, и его мощность на первом этапе рассчитана на выпуск 80 000 автомобилей в год. В технологической цепочке есть и собственное производство пластмассовых деталей интерьера. О том, что на каждом этапе присутствует тщательный контроль качества, уже говорилось, и, разумеется, вся готовая продукция инспектируется так же скрупулезно. Включая завершающие проверки автомобилей на испытательном треке, расположенном на территории завода. Нелишне отметить, что «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» имеет и свой центр исследований и разработок, где специалисты оценивают и адаптируют модели с учетом их эксплуатации в условиях России. А отсюда и соответствующий подход к гарантийным обязательствам, которые несет «Хавейл Мотор Рус» перед покупателями. Так, все автомобили имеют 6 лет гарантии от сквозной коррозии (сразу вспоминается оцинкованный металл и высокий уровень производства в цехе окраски). Для автомобилей Haval F7 и Haval F7x 5‑летняя гарантия или гарантия на 200 000 пробега распространяется на коробки передач и, разумеется, действует 3‑летняя (или до 150 000 км пробега) гарантия Haval. Неплохие условия, говорящие о том, что производители абсолютно уверены в качестве своей продукции.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC
Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус (ХММР)
ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус” является дочерним предприятием компании “Great Wall Motors” с полным объемом инвестиций.
Показать полностью. Данная производственная база рассчитана на годовой выпуск 150 тысяч автомобилей и комплектующих к ним. Объем инвестиций в производство составляет 3,2 млрд. юаней, финансирование чистым капиталом GWM. Завод имеет полный цикл по производству автомобилей, включая цех штамповки, цех сварки, цех окраски, цех сборки, базу запчастей, дороги для испытания автомобилей, общежитие, столовую и другие общественные сооружения.
Завод «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» находится в Технопарке «Узловая» на расстоянии 190 км. от Москвы, в 40 км. от Тулы, в удобной транспортной доступности.
Проект «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Технопарке «Узловая» способствует развитию местной экономики, повышает уровень местной занятости, содействует развитию китайско-русской дружбы. В будущем «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» станет международным и глобальным предприятием, которое будет характеризоваться транснациональностью, мировым брендом и современной системой управления.
Стратегическими целями «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» являются: ориентирование на интернационализацию, привлечение талантливых людей из широких секторов, развитие квалифицированных людей с международной конкурентоспособностью.
«Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» с нетерпением ждет Вашего присоединения!
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Новинки Haval на автосалоне в Шанхае
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval впервые попал в топ-10 российского авторынка 
Продажи китайских авто в марте значительно выросли на фоне падающего российского авторынка.
Так, в марте впервые в истории Haval попал в топ-10 самых продаваемых в стране. За месяц было реализовано 2 833 машины – рекордный для марки объем. В результате она заняла 10-е место. А если без учета группы ГАЗ с ее коммерческой техникой – то и 9-е.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
В рамках сотрудничества между заводом Хавейл и Тульским государственным университетом 24 марта на территории завода была проведена экскурсия для студентов кафедры «Системы автоматического управления». Студенты познакомились с историей завода, побывали в цехах и посмотрели процесс создания автомобилей, а также увидели, как функционируют роботы. Роботы вызвали у ребят большой интерес. Студентам удалось не только увидеть работу роботов, но и на практике изучить процесс управления роботом.
Студенты с большим интересом погрузились в производственную среду, наблюдая за работой операторов станков, сборщиков, контролеров и роботов. В конце экскурсии студентам сообщили, что у них есть возможность получения необходимого опыта во время прохождения производственной практики на заводе и дальнейшего трудоустройства в Компании.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Дан старт сотрудничеству Хавейл с МАДИ и РГУ
17 и 18 февраля состоялся рабочий визит на завод Хавейл представителей Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) и Российского государственного университета им. А.Н. Косыгина (РГУ) соответственно. Представители завода презентовали производственные мощности предприятия. Затем стороны обсудили возможности по сотрудничеству в научно-исследовательском направлении и привлечению профессиональных кадров.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Компания Great Wall Motors заявила о выпуске своего 10-миллионного по счету автомобиля. Им стал компактный кроссовер Haval H6 третьего поколения, который сошел с заводского конвейера 19 января в городе Баодин (провинция Хэбэй, Северный Китай).
30 лет развития привели к тому, что с конвейера сошел 10-миллионный автомобиль, что неотделимо от непрерывного и глубокого развития Great Wall Motors на мировом рынке.
Great Wall Motors владеет четырьмя основными брендами: Haval, WEY, Ora и Great Wall Pickup. Среди них бренд Haval, являющийся мировым лидером китайских внедорожников, 11 лет подряд является лидером продаж среди китайских брендов внедорожников с совокупными мировыми продажами, превышающими 6,5 миллионов автомобилей.
Этот новый Haval H6 третьего поколения также получил важное историческое значение, так как будет выставлен в Пекинском автомобильном музее.
Haval Motor Manufacturing Rus LLC запись закреплена
Haval начал строительство завода по производству двигателей в России.
25 ноября прошла церемония закладки камня в основание завода по производству двигателей. Новое производство откроют на площадке автомобильного завода Haval. Федорищев В.А., заместитель губернатора Тульской области, Джек Вэй, председатель GWM, и Чжан Цзюньсюэ, вице-президент GWM, присутствовали на этой церемонии.
Показать полностью.
Джек Вей, председатель GWM: «GWM стремится создавать высококачественные автомобили и применять инновационные технологии. В будущем GWM, как и всегда, будет придерживаться высоких стандартов планирования, производства, высокого качества управления и эффективной работы, и продолжать расширять российский рынок».
Завод двигателей будет занимать более 10 000 квадратных метров. Годовая производственная мощность будет составлять 80 000 двигателей. Его планируется завершить и ввести в эксплуатацию до конца 2022 года, он рассчитан на выпуск бензиновых двигателей VGT объемом 1,5 и 2 литра. В будущем здесь будет производиться более 90% двигателей, используемых на внедорожниках HAVAL российского производства. После ввода в эксплуатацию он обеспечит более 300 рабочих мест в России.
Чжан Цзюньсюэ, вице-президент GWM: «Мы надеемся, что новый завод по производству высокотехнологичных двигателей станет важной и успешной вехой в истории HAVAL в России и внесет свой вклад в промышленное и экономическое развитие Тульской области».
Российский завод по производству двигателей является важной частью глобальной цепочки поставок GWM и ее стратегии локализации в России. В рамках Специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного между GWM и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в сентябре 2020 года, GWM пообещала инвестировать в общей сложности 42,4 млрд рублей (около 3,7 млрд юаней) для реализации локализованного производства автомобилей и основные компоненты, а также для усиления и углубления локализации автомобилей во всех областях, начиная с этого завода по производству двигателей. В России, которая является важным рынком в глобальной структуре GWM, GWM создает новые возможности мобильности для российских пользователей, уделяя особое внимание их потребностям и предоставляя высококачественные продукты и услуги.
Удивляемся открытию автомобильного завода Haval в Тульской области
«Оценивайте свой успех по жертвам, которые вам пришлось принести». Судя по этой китайской мудрости, компания Haval надеется не просто на успех, а на триумф. Ведь, потратив полмиллиарда долларов на строительство завода в России, китайцы продолжат жертвовать и дальше — они будут работать себе в убыток! Если не заключат СПИК.
По мните ненадежные и быстро ржавевшие копии тойотовских пикапов Great Wall Deer, которые стали продавать в России в 2004 году? С этого началась российская история «Великой стены». Следом были подзабытые уже попытки сборки машин в подмосковном поселке Гжель, на Дервейсе и заводе компании Ирито под Липецком (сейчас там выпускают автомобили Changan) — но в каждом случае инициатором и владельцем заводов была российская сторона. И каждый раз дело оканчивалось крахом: машины Great Wall перестали продавать в России в 2015 году, а лицензионный внедорожник DW Hower, то есть Great Wall Hover, выпускали на заводе «Ставрополь Авто» по полному циклу всего полтора года — с весны 2017-го до конца прошлого года.
Однако когда в 2013-м в концерне Great Wall Motors запустили бренд Haval, то уже через год в Тульской области китайцы начали строительство собственного сборочного производства — первого полноценного завода GWM за пределами Китая!
Тем любопытнее, что ни Great Wall, ни дочерний Haval не заключали с Минпромторгом никаких контрактов, предполагающих господдержку: китайцы вложили в проект уже более полумиллиарда долларов на свой страх и риск! Для сравнения: Daimler только что открыл подмосковный завод в рамках СПИКа — специнвестконтракта, предусматривающего налоговые льготы. Причем затраты немцев на российский завод почти вдвое ниже.
Это прецедент: еще никто из зарубежных производителей не строил в России завод, не заручившись помощью власти. Без участия в госпрограммах запущены разве что упомянутые предприятия Ирито и Дервейс, но изначально они частные, ведут сборку по контракту и там нет штамповочного цеха.
Автоматизированная система штамповочной линии начинает работу с распаковки материалов, чистки и смазывания листа и заканчивает выгрузкой готовых деталей
А на заводе Haval есть! Причем в помещении площадью 7,5 тысячи квадратных метров работают всего двадцать человек, которые управляют четырьмя многостанционными прессами Fagor. Автоматизация примерно такая же, как на домашних заводах в Тяньцзине и Баодине, есть световая галерея для контроля качества всех деталей и зона ремонта поправимых дефектов. На нынешнем этапе цех производит два десятка деталей, включая боковины и наружное оперение. А вот пол кузова в готовом виде пока привозят из Китая.
В цехе сварки с 72 роботами АВВ и сотней рабочих — стопроцентная автоматизация главной линии. Ручной труд — в основном на подсборке модулей и на участке навески дверей и крышек капота и багажника. Ну а «малярка» и вовсе царство роботов: девятнадцать навесных манипуляторов кладут экологичную водорастворимую краску PPG и лак, а еще восемь наносят герметик.
Даже в сборочном цехе есть 38 станций с манипуляторами, а на «свадьбе» подвесок и трансмиссии с кузовом — автоматические тележки с подъемными механизмами. И вдоль всех линий сборки висят ярко-желтые рукоятки — аналог шнура-андона, в тойотовской системе TPS призванного останавливать конвейер при обнаружении любой ошибки.
На вооружении рабочих линии навески и регулировки дверей и капота шлифмашинки тоже имеются. Затем кузова попадают на пост контроля качества для первичной проверки плоскостей и зазоров
А еще в сборочном цехе есть необычные участки по производству кресел, изготовлению коврового покрытия пола, потолка и формовке пластиковых элементов интерьера — эти детали Haval самостоятельно делает прямо здесь, на месте! Как и выпускную систему.
Тележек-роботов, развозящих детали в цехах китайских заводов, в Туле нет
В целом же стартовая степень локализации невысока — около 30%. Помимо вышеописанных комплектующих, российские пока только аккумуляторы, стекла Fuyao Glass и кое-что по мелочи. Даже стальной прокат (75% которого, кстати, с гальваническим антикоррозионным покрытием) в штамповочный цех приходит из Китая — в будущем планируется заменить его продукцией Северстали.
Кстати, у многих руководителей на производстве за плечами опыт работы на российских заводах других компаний (Nissan, PSA, GM-АвтоВАЗ). Но пока что штат из 1500 человек набран чуть больше чем наполовину. Да и свободного места в цехах явно с избытком: первая фаза основного производства предусматривает мощность 80 тысяч автомобилей в год. А вообще завод рассчитан аж на 150 тысяч машин ежегодно.
Устанавливать все крупногабаритные или тяжелые (свыше 15 кг) элементы помогают 18 манипуляторов. Крепеж основных соединений затягивается умными динамометрическими инструментами (в сборочном цехе их 95%), передающими информацию в базу системы контроля качества
Правда, по данным ГИБДД, в прошлом году на российский учет было поставлено только 1958 автомобилей марки Haval. Официальная статистика АЕБ оптимистичнее — 3213 машин, а в этом году Haval надеется продать уже десять тысяч автомобилей. Потенциал вроде бы есть: в мае реализовано 712 Хавейлов. Однако 553 из них приходится на среднеразмерный кроссовер H6 первого поколения, который по-прежнему остается самой востребованной моделью Haval как в Китае, так и в России. А на тульский конвейер до осени встанут три другие модели. Это уже запущенный в производство новый кроссовер Haval F7, на котором только что поездил Олег Растегаев, купеобразная версия Haval F7x — и рамный внедорожник Haval H9. Затем производственная линейка будет постепенно пополняться другими моделями, включая кроссовер Haval H6 второго поколения, который уже два года как представлен в Китае. В итоге все продающиеся у нас модели Haval должны перейти на локальную сборку.
Клей на стекла перед монтажом наносят роботы, но вклеивают стекла вручную
Но в скорый прорыв верится с трудом — это показывает и опыт той же компании Geely, которая с прицелом на рынок России полтора года назад запустила завод в Белоруссии стоимостью около 300 млн долларов и начальной проектной мощностью 60 тысяч автомобилей в год. Меж тем за прошлый год в Белоруссии и России, вместе взятых, было продано менее девяти тысяч машин Atlas, Emgrand X7 и Emgrand 7.
А завод компании Haval для рентабельности должен ежегодно производить не менее 30 тысяч автомобилей. Конечно, у руководства Хавейла есть план Б — контрактная сборка на своих мощностях машин других китайских марок (как минимум с двумя переговоры уже идут). Но так как себестоимость производства автомобилей в России выше, чем в Китае, то даже в этом случае на окупаемость понадобится лет десять. Если только с китайцами не заключат СПИК.
В Тульской области дан старт строительству завода автомобильных двигателей компании HAVAL
Новое производство расположится в индустриальном парке «Узловая».
Строительство завода по производству двигателей компании HAVAL – логичное продолжение сотрудничества после заключения специального инвестиционного контракта (СПИК) на реализацию проекта по локализации производства автомобилей Haval в России.
Документ был подписан 25 сентября 2020 года между ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», правительством Тульской области и Министерством промышленности и торговли РФ.
Сейчас в индустриальном парке «Узловая» завод HAVAL осуществляет штамповку кузова, сварку, окраску и сборку автомобилей. Однако основные детали доставляют из Китая. В рамках инвестиционного контракта компания взяла обязательства по локализации ключевых компонентов: двигателя, коробки перемены передач, электронных блоков и систем управления автомобилем. Старт строительства завода по производству двигателей стал первым этапом выполнения обязательств.
Новый завод расположится рядом с уже работающими цехами. Инвестиции составят более 4 млрд рублей.
В ходе торжественной церемонии первый заместитель губернатора Вячеслав Федорищев передал председателю совета директоров Great Wall Motor Джеку Вэю слова приветствия от Алексея Дюмина:
– Это якорный резидент индустриального парка «Узловая». Сейчас на предприятии уже работает более 1400 человек. А новое производство – это ещё 300 рабочих мест. Компания намерена и дальше развиваться в Тульской области. Планируется дальнейшая локализация производства компонентов для автомобилей. Мы настроены на долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество. Ваша компания находится в постоянном поиске инновационных решений в автомобилестроении, выводит новые продукты на рынок и расширяет географию присутствия концерна. Я бы хотел поблагодарить Вас и всю Вашу команду. Уверен, что у автомобилей марки «Хавэйл» большое будущее на российском и мировом рынках.
В режиме ВКС участников церемонии приветствовал председатель совета директоров Great Wall Motor Джек Вэй:
– Успех Great Wall Motor на российском рынке имеет стратегическое значение для глобализации компании. С момента запуска производства в Тульской области в прошлом году продажи Haval растут, доказывая, что Great Wall Motor завоевывает признание российских клиентов. Сегодня в России мы начинаем строительство первого зарубежного предприятия Great Wall Motor по производству двигателей. Компания стремится создавать качественные автомобили, которые способны удивить российских потребителей технологичностью и инновациями. Great Wall Motor продолжит развиваться в России в соответствии со стандартами качественного планирования, быстрого строительства, эффективного управления и операционной деятельности.
Также гостей приветствовал президент Haval в России Чжан Цзюньсю:
– Российский рынок является стратегически важным и приоритетным для компании Great Wall Motor. После подписания СПИКа мы определили для себя ряд обязательств и уже приступили к их исполнению. Мы успешно работаем в Тульской области. Сотрудничество выгодно и для нас, и для экономики региона. Благодаря ему мы смогли повысить конкурентоспособность на мировом автомобильном рынке. Несмотря на то, что пандемия ухудшает экономическую ситуацию в мире, мы в этом году смогли получить хороший результат.
Сейчас производственная мощность HAVAL составляет 80 000 автомобилей в год. Выпускаемые модели: кроссоверы F7 и F7x, а также рамные внедорожники H5 и H9.