О малоизвестном Открытое акционерное общество «Чеченавто»
Получилось так, что сидя на Википедии в разделе русских машина, в частности ВАЗ перелопатил кучу ссылок и данных и читая про ВАЗ 2107, я узнал, что машина помимо ВАЗа и ИЖа собирается на Ураине(честно говоря не особо верится) в Египте и в Чечне на заводе Чеченавто.
Для меня это было новостью…
И я перешел на ссылку самого Чеченавто и вот, что получил.
Собственно говоря, только на Вике можно найти описание предприятия, и собственно говоря оно написано в этом посте.
В качестве бонуса фото этого, грузовика, который они хотят запустить, лол…
Строительство Аргунского завода «Пищемаш» велось в 1960—1962 годах[1].
С 1962 по 1991 годы завод выпускал оборудование для пищевой промышленности — транспортные линии для разлива соков и вино-коньячной продукции, резервуары, оборудование. Головным предприятием для «Пищемаша» был Харьковский завод имени Малышева, который поставлял комплектующие детали. С распадом Советского Союза завод был остановлен.
В 1994—1996 годах и в 1999—2000 годах, во время военных действий, корпуса завода частично пострадали.
В 2004 году завод возобновил работу под названием Государственное унитарное предприятие «Аргунский завод „Пищемаш“»: введены две линии по производству профилированного настила. Также завод начал производство водонапорных башен, отопительных котлов, решёток, ворот и других металлических изделий.
В марте 2007 года на заводе начались восстановительные работы, которые были закончены к началу 2008 года.
В январе 2008 года Правительство Чеченской Республики и руководство ОАО «АвтоВАЗ» подписали соглашение, согласно которому в Чеченской Республике планировалась организация производства автомобилей на ГУП «Завод „Пищемаш“».
5 мая 2008 года состоялось официальное открытие нового производства. С конвейера «Пищемаша» сошли первые два автомобиля ВАЗ-21074, после чего началось массовое производство автомобилей данной модели.
В 2008 году на базе предприятия было создано Открытое акционерное общество «Чеченавто».
В 2010 году начат процесс создания холдинга «Федеральный научно-производственный центр автомобильной спецтехники „Чеченавто“».
В конце 2010 года на заводе собран первый малотоннажный грузовик «Ворд» (в переводе с чеченского языка «телега»)[2]. (Фото)
В августе 2011 года на заводе была запущена сборка автомобиля Лада Приора[3].
Завод «Чеченавто» в Аргуне прекращает выпуск модели «Лада Приора»
Завод по сборке автомобилей в чеченском городе Аргун со следующего года приступит к выпуску новых моделей ВАЗа. До конца года на предприятии намерены собрать 300 последних автомобилей марки «Лада Приора», которые выпускаются в республике с 2012 года.
«Кавказский узел» писал, что завод по сборке легковых автомобилей тольяттинского автозавода был открыт в Чечне в 2008 году на базе бывшего завода «Пищемаш» в городе Аргун. Первоначально на заводе производилась конвейерная сборка автомашин марки «ВАЗ-2107», в 2012 году завод освоил выпуск «Лад Приор». Реализацией автомобилей «Лада» чеченской сборки занимается непосредственно «АвтоВАЗ», который распределяет продукцию «Чеченавто» по дилерским сетям в различных регионах России.
В министерстве сообщили, что до конца текущего года в Аргуне будет собрано 300 автомобилей марки «Лада Приора». Всего за первые 7 месяцев этого года на «Чеченавто» было собрано 1900 «Приор». На сегодняшний день завод выпускает от 120 до 160 автомобилей в месяц.
Автомобили производства «Чеченавто» поступают в регионы Северного Кавказа, а также в Крым и Севастополь, прокомментировали в министерстве промышленности и энергетики Чечни.
Чеченские автовладельцы предпочитают продукцию «Лады» из Тольятти
Автовладельцы в Чечне чаще предпочитают покупать продукцию завода по производству «Лад» в городе Тольятти, а к местной продукции относятся настороженно.
«Кавказский узел» писал, что, по данным Чеченстата, «Чеченавто» в 2013 году выпустил 791 автомобиль «Лада Приора», что почти на 26% меньше показателей предыдущего года.
источник: корреспондент «Кавказского узла»
Завод «Чеченавто» может нарастить производство в два раза
Автомобильный завод, расположенный в Чеченской республике, в 2017 году предполагает нарастить производство машин марки Lada.
Генеральный директор «Чеченавто» Сайд-Хусайн Таймасханов в ходе встречи с заместителем министра промышленности и торговли России Василием Осьмаковым сказал о том, что в следующем году предприятие готово выпустить порядка 12 000 автомобилей российского бренда. Это количество примерно вдвое больше по сравнению с предполагаемым результатом по итогам 2016 года.
«Мы будем вести переговоры об увеличении объёмов для производства автомобилей. В этом сезоне у нас была договорённость о сборке до конца 2016 года 6 700 автомашин, — цитирует ТАСС гендиректора «Чеченавто». В следующем году мы готовы увеличить общий объём до 12 000, в случае если с АВТОВАЗом будет достигнута такая договорённость».
На сегодняшний день на предприятии в Аргуне налажен выпуск российских автомобилей Lada Granta и Priora. Сайд-Хусайн Таймасханов во время беседы с замглавы Минпромторга РФ подчеркнул, что пока что не решён вопрос о продолжении сборки Приоры на мощностях завода «Чеченавто».
«В этом месяце мы планируем заключить договор с АВТОВАЗом на 2017 год. Обсудим предстоящие объёмы и узнаем, конкретно какие модели будем выпускать. Там же окончательно решится вопрос о продолжении сборки Лады Приоры на базе «Чеченавто». При этом уже сейчас можно говорить, что однозначно будем продолжать производство автомобилей Lada Granta», — добавил руководитель чеченского автозавода.
Lada Granta на сегодняшний день является самым популярным российским автомобилем на территории РФ. В общей сложности за первые десять месяцев 2016 года седаны и лифтбеки разошлись по стране тиражом 70 437 экземпляров. В середине сентября текущего года портал «Колёса.ру» сообщал о том, что Гранта готовится к фейслифту, обновление ожидает модель в 2017 году.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Priora из Чечни
В Аргуне (Чеченская республика) предприятие «Чеченавто» начало серийное производство Lada Priora. До конца года разработчик и изготовитель этой модели – АвтоВАЗ и власти республики намерены собрать в Чечне до 5 тыс. этих машин.
Серийное производство Priora означает новую веху в развитии чеченского автопрома. Именно об этом больше всего говорили вчера на открытии нового сборочного производства автомобилей, расположенного на территории аргунского завода «Пищемаш». «Чеченская республика перешла от этапа восстановления к этапу устойчивого социально-экономического развития. Сегодня мы делаем акцент на возрождении промышленности и стабилизации ситуации на рынке труда. Мы строим предприятия, создаем рабочие места. И этот процесс набирает обороты день ото дня. Запуск линии по сборке автомобилей Lada Priora на заводе „Чеченавто” на начальном этапе позволит трудоустроить около 400 человек. Мы намерены каждый год наращивать производство», – заявил глава Чечни Рамзан Кадыров, подчеркнув, что лично покупает первый сошедший с конвейера автомобиль и затем передаст его одной из благотворительных организаций. «Российская автомобильная промышленность находится на этапе модернизации. Старые машины сходят с конвейера, появляются новые. Ваше предприятие тоже идет по пути модернизации. Сегодня мы наблюдаем здесь запуск нового автомобиля, более современного, чем классическое семейство ВАЗ. Думаю, мы очень скоро соберемся еще раз. И будем думать о выпуске еще более современного авто», – сказал, обращаясь к коллективу «Чеченавто», вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Артем Федосов.
Патетика происходящего понятна. Открытое акционерное общество «Чеченавто» было создано летом 2008 года для сборки в Аргуне автомобилей из машинокомплектов, выпускаемых АвтоВАЗом. Двумя годами позднее крупнейший отечественный производитель автомобилей объявил о том, что намерен сформировать в Чеченской республике автосборочный холдинг «Федеральный научно-производственный центр автомобильной спецтехники» (ФНПЦ «Чеченавто») с первоначальным объемом инвестиций 12 млрд рублей. И уже в 2010 году в Чечне должно было быть выпущено 7 тыс. вазовских машин. На деле же, по данным издания «Кавказский узел», за прошедшие три с половиной года «Чеченавто» выпустило из машинокомплектов АвтоВАЗа в общей сложности лишь 1 тыс. классических Lada-2107.
Сейчас АвтоВАЗ полностью прекратил выпуск «семерок», объявив о том, что следующим российским «народным автомобилем» станет переднеприводная Lada Granta. Но на крупноузловую сборку в Чечню поехала все же более дорогая (в районе 330 тыс. рублей) Priora. По сообщению АвтоВАЗа, первое время она также будет собираться из автокомплектов на базе обитого кузова, а в дальнейшем «Чеченавто» будет работать со сборочными комплектами на базе окрашенных кузовов. До конца нынешнего года в Чечню АвтоВАЗ намерен поставить комплекты для сборки 4 тыс. седанов Lada Priora. Но мощности нового конвейера, который установлен на «Чеченавто», по словам генерального директора предприятия Айнади Кузумова, позволяют выпускать до 20 тыс. машин в год, а с учетом развития в Чечне производства автомобильных комплектующих – и до 50 тыс. машин в год. Поэтому перспективные планы развития автопроизводства в Чечне предусматривают строительство в Аргуне, там же на территории завода «Пищемаш», сварочного, лакокрасочного, штамповочного и других производств. В частности, предполагается изготавливать масляные и воздушные фильтры, тормозные колодки, глушители и т.д. Кроме того, в идеале, по мнению руководства республики, в Чечне должен производиться не только весь модельный ряд АвтоВАЗа, но и модели других отечественных автопроизводителей (ГАЗа, например) и машины собственной разработки «Чеченавто» (например, мини-грузовик «Ворд», сконструированный на базе полноприводной «Нивы» с кабиной от «Газели» и оригинальным кузовом местной разработки). Готов ли АвтоВАЗ и его стратегические акционеры финансировать развитие чеченского автопрома именно в таком направлении, пока неизвестно. Один из главных вазовских стратегов – альянс Renault-Nissan, например, все же делает ставку на развитие полноциклового производства своих моделей на «Иж-авто» (Удмуртия), купленном АвтоВАЗом осенью прошлого года.
Рабочие «Чеченавто» за два месяца собрали 946 автомобилей «Лада Гранта»
За первые два месяца работы завод «Чеченавто» перешел на сборку 30 автомобилей «Лада Гранта» в сутки. До конца 2016 года предприятие в Аргуне планирует выпустить 6600 машин. Чеченские автолюбители заявляют, что отдают предпочтение автомобилям тольяттинской сборки.
Как писал «Кавказский узел», сборка новой модели тольяттинского завода на «Чеченавто» началась с 11 ноября 2015 года. До конца года рабочие намеревались собрать около 800 автомобилей «Лада Гранта».
Завод по сборке легковых автомобилей «Чеченавто» открылся в Аргуне в 2008 году. Первоначально предприятие занималось конвейерной сборкой ВАЗ-2107, в 2012 году оно освоило выпуск модели «Лада Приора». На заводе трудятся более 200 специалистов, из которых 120 человек заняты непосредственно на конвейере.
По его словам, в сутки рабочие «Чеченавто» собираются 30 автомобилей.
Реализацией автомобилей «Лада Гранта» чеченской сборки, как отмечает представитель республиканского Минпрома, занимается непосредственно «АвтоВАЗ», который распределяет продукцию «Чеченавто» по дилерским сетям в различных регионах России.
Между тем многие жители Чечни при покупке легковых машин отечественного производства отдают предпочтение автомобилям, произведенным на заводе в Тольятти.
Один из работников «Чеченавто», с которым удалось пообщаться корреспонденту «Кавказского узла», подтвердил, что автомобили местной сборки пользуются в республике меньшим спросом, чем те, что собраны непосредственно на «АвтоВАЗе».
Он отметил также, что машины, произведенные на заводе «Чеченавто», реализуются на 30-40 тысяч рублей дешевле, чем аналогичная продукция тольяттинского завода.
источник: корреспондент «Кавказского узла»