Баллистическое обеспечение: автомобили ракетных войск Советской армии
02. Спецмашина на шасси МАЗ-543А для транспортировки и установки частей контейнеров баллистических ракет
03. Машина обеспечения боевого дежурства с типовым кузовом на автомобиле МАЗ-543М
04. Автомобиль МАЗ-543М с оснащением для транспортировки и перегрузки ракет системы ПРО (фото Р. Белозерского)
Транспортно-установочные и перегрузочные машины
Мы уже рассказывали о самоходных установщиках баллистических ракет, составлявших тяжелые многоосные автопоезда со специальными перегрузочными средствами. На долю более компактных и маневренных одиночных машин МАЗ-543 осталось проведение вспомогательных операций по транспортировке и установке так называемых запчастей – секций транспортно-пусковых контейнеров (ТПК) и малогабаритных элементов ракет.
05. Машина ТУАП для монтажа переходников контейнеров межконтинентальных ракет
Первые транспортно-установочные агрегаты ТУАП на шасси МАЗ-543А служили для доставки и перегрузки в шахтную пусковую установку (ШПУ) полых цилиндрических колец-переходников, которые использовали при сборке ТПК ряда межконтинентальных баллистических ракет. Машины снабжались сварной подъемной П-образной рамой (стрелой), вдоль которой при помощи электрической лебедки и тросово-лебедочного привода передвигалась поперечная траверса с переходником. Аналогичная машина ТУАН служила для монтажа надставок в спецсооружениях для состыковки с ранее смонтированными элементами.
06. Перегрузка в шахтную пусковую установку переходника ракетного контейнера
Сходная по общей схеме транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 5Т92 на шасси МАЗ-543М применялась в составе шахтного комплекса А-135 «Амур» противоракетной обороны (ПРО) Центрального региона России, принятого на вооружение в 1996 году и не имевшего аналогов в мире. Он включал стартовые позиции сверхскоростных ядерных противоракет 51Т6 дальнего перехвата и ближнего 53Т6 с дальностью поражения 80 км. Роль ТЗМ свелась к элементарной операции подъема ТПК с ракетой 53Т6 в вертикальное рабочее положение и последующего опускания его в ШПУ.
07. Транспортно-установочный агрегат 5Т92 с противоракетой 53Т6 комплекса ПРО «Амур» (фото Р. Белозерского)
Для доставки ТПК с ракетой 53Т6 на стартовую позицию применялась транспортная машина 5Т93 с неподвижной горизонтальной рамой с продольными направляющими, по которым контейнер перекатывали прямо на установщик 5Т92. Питание всех электрических систем осуществлялось от внешней сети.
08. Агрегат 5Т93 с продольной рамой и направляющими для перегрузки ракеты на машину 5Т92 (фото Р. Белозерского)
В 1980-е годы для транспортировки и установки агрегатно-приборного блока межконтинентальных баллистических ракет использовался тяжелый установщик 15Т245 на автомобиле МАЗ-543М с мощным перегрузочным гидрокраном.
09. Тяжелая погрузочно-установочная машина 15Т245 на автомобиле МАЗ-543М
Единственным «нормальным» погрузочно-разгрузочным средством на шасси МАЗ-543А являлся автономный 25-тонный гидравлический автокран КС-5571 с несколькими системами безопасности, построенный Одесским крановым заводом специально для проведения различных перегрузочных операций в системе РВСН. Всё его оборудование помещалось на опорно-поворотной платформе со вспомогательным 50-сильным дизелем Д-144 воздушного охлаждения для привода гидронасоса.
10. Автокран КС-5571 при перегрузке переходника ракетного контейнера на агрегат ТУАП
Машины обеспечения ракетных комплексов
К этой многочисленной категории в системе РВСН относились автономные машины боевого, технического и бытового обеспечения личного состава мобильных стратегических ракетных комплексов, осуществлявших боевое дежурство в движении по грунтовым дорогам с заданными маршрутами перемещения.
Они проходили по безлюдным районам с неблагоприятными климатическими условиями при полном отсутствии ремонтных баз, источников электроэнергии, водоснабжения, объектов питания и помещений для размещения и отдыха личного состава. Компенсировать все эти невзгоды пришлось автомобилям МАЗ-543А и МАЗ-543М с обитаемыми кузовами-фургонами различного назначения, из которых формировали колонны машин обеспечения, сопровождавшие многоосные ракетные системы.
Такие агрегаты входили также в состав мобильных зенитных систем ПВО, в береговые комплексы и иные войсковые части, размещенные в стороне от населенных пунктов. Так в Советской армии впервые был образован принципиально новый класс военной автотехники, которой не обладали наиболее развитые страны мира.
11. Самая распространенная машина боевого дежурства 15В148 в типовом кузове на шасси МАЗ-543М
File:Zastava gtl 55.jpg
Zastava_gtl_55.jpg (640 × 480 pixels, file size: 55 KB, MIME type: image/jpeg )
Captions
Captions
Summary [ edit ]
| Description Zastava gtl 55.jpg | A very used car: Zastva GTL 55 from Budapest. (photo by N3220 phone) |
| Date | 21 January 2006 (original upload date) |
| Source | No machine-readable source provided. Own work assumed (based on copyright claims). |
| Author | No machine-readable author provided. VillanyGabi assumed (based on copyright claims). |
Licensing [ edit ]
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5 CC BY-SA 2.5 Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5 true true
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 13:40, 21 January 2006 |  | 640 × 480 (55 KB) | VillanyGabi (talk | contribs) | A very used car: Zastva GTL 55 (photo by N3220 phone) This My pictures. user:VillanyGabi |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following page uses this file:
File usage on other wikis
The following other wikis use this file:
Metadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
Войсковая часть 83466, 147-я автомобильная база
Воинская часть 83466 или 147-я автомобильная база Генерального штаба Министерства обороны Российской Федерации обеспечивает штаб транспортом и располагается в городе Москве, на Рублевке.
Данное подразделение представляет собой собственную базу, на которой находятся военные, грузовые и легковые автомобили. Кстати, именно те «ЗИЛы» военного времени, которые участвуют в парадах победы на Красной площади, являются собственностью этой автобазы.
Войсковая часть 83466 не имеет авторот, вместо них есть другие подразделения – шесть автоколонн, что очень интересно и уникально.
Немного истории
В 1944 году при Генеральном штабе Минобороны была создана база легкового автомобильного транспорта. Необходимость в этом назрела давно, да и выпуск автомобилей в СССР достиг своего пика. Выполняя приказы командования, автобаза помогала осуществлять связь между командованием и действующей армией.
Машины задействовали и в период выполнения боевых заданий. В 1947 году появилась база специального и грузового транспорта. В колонне находились ЗИСы, санитарные ГАЗ-55, машины с ремонтным оборудованием. Они осуществляли перевозки грузов для Генерального штаба.
Автобазу задействовали в подготовке к проведению парадов, обеспечении автотранспортом в период проведения крупных военных учений, для проведения партийных съездов. Слияние двух автобаз в 1999 году и привело к образованию 147-й автомобильной базы, или воинской части 83466.
Кроме ухода за автомобилями разного назначения и их обслуживания, обязанностью руководства формирования является подготовка водителей. Набирают для обучения как гражданских, так и военных лиц.
Основные достижения
В 2014 году 147-я автомобильная база:
Служащий базы Дрофичев П.В. не раз становился победителем кросса в классе Т1-2500.
В 2015 году автобаза обеспечивала транспортом военно-технический форум «Армия России». Военнослужащие в командном зачете заняли первое место в соревновании «Мастера автобронетанковой техники». Год закончился победой в конкурсе «За безопасность дорожного движения».
Высоко оценивали деятельность коллектива и в последующие годы.
Впечатления от посещения военной базы
Те, кому посчастливилось попасть на территорию воинской части, отмечают, насколько она благоустроена: построены беседки и фонтаны, много зеленых насаждений. Из объектов профессионального назначения здесь находятся казармы для солдат, общежитие для офицеров, офицерский корпус, солдатский плац и клуб. Все они отремонтированы и поддерживаются в надлежащем состоянии.
В каждой казарме находится несколько спален для солдат, где стоят одноярусные кровати. Также в казармах есть отдельные санузлы, душевые комнаты и прачечная. В каждой казарме оборудован уголок для занятий спортом, в комнате отдыха установлен телевизор, музыкальный центр и проигрыватель.
В учебных классах есть все необходимые наглядные пособия для теоретической подготовки солдат. Практика, касающаяся вождения и обслуживания любого вида техники, которым располагает автопарк части, проходит как на тренажерах, так и на полигоне, и в реальных условиях.
Техническое оснащение воинской части не вызывает нареканий.
Проходившие службу в в/ч 83466 говорят, что в выходные дни разрешается связываться с родственниками по телефону. В рабочие дни все телефоны хранятся у ротного дежурного. На руки телефоны выдаются под расписку.
Качественную связь обеспечивают такие операторы, как Мегафон и МТС. Только после присяги солдат начинают отпускать в увольнение. Для встреч с родственниками на КПП отведены следующие часы: в будние дни с 15:00-18:00, в субботу и воскресенье с 13:00-21:00.
Солдаты-срочники получают денежные дотации от государства ежемесячно после 25 числа. Их перечисляют на карту ВТБ-банка. Деньги можно обналичить в банкомате, который установлен на КПП. Доступ к нему открыт с 08:00-21:00.
Информация для мамы
Посылки и письма
Письма солдатам доставляют прямо в часть, а посылки забирает в пятницу дежурный по роте.
В числе передач разрешены:
Контактные телефоны
Как добраться
От станции метро «Крылатская» (ориентир на ТЦ «Рублевский») до войсковой части ходит три автобуса:
Где остановиться
Посуточная аренда квартир на Рублевке стоит недешево. Лучше снять номер в одной из недорогих гостиниц недалеко от которых расположена войсковая часть 83466:
Жилье стоит бронировать заранее и учитывать сезонные колебания цен.
Zastava 55 Gtl
Загрузил: M3 Autópark
Длительность: 2 мин и 9 сек
Zastava 101 Gtl 55 Mali Serviser
Zastava 101 40 Godina 40 Years Eng Sub
W C E Zastava Evolution 1953 2008
World Cars Evolution
Zastava Fan Club Kragujevac
Zastava 101 Milicijski
Vrele Gume TV kanal
Trabant 601 Universal Complete Restoration
Legendarni Stojadin Skala 55 The Engine 91
Zastava 101 Confort 1100 1982
Zastava 1100 Gtl 55 Odpalanie Prezentacja Jazda Szafran Inwestycje
Laptiming Seat St Cupra Vs Yugo Skala 55 Eng Sub
Anno Budapest Zastava Avagy Yugo 2021 01 17
Kupili Smo Najveci Krs Na Svetu Pregled Zastava Poly
True or False Experiments
Zastava 128 Auto Test
Balkanski krs Auto vlog
Блатная Волна Песни Запрещённые На Радио
Пиковый Король Эмма Пиковая Дама Валет Пик Вару
Mnogoznal Антигерой Без Мата
Moana You Re Welcome Russian
Mnogoznaal Антигерой Без Мата
В Гостях У Гордона Боровик
Strangers By Nature Adele
Insane Summer Walker
Йоханнес Хёсфлот Клебо
Песни На Юбилей 50 Лет Женщине
2 Часа Крутой Музыки
Семпай Это Парень По Японски Песня
Бевафо Ёрам Карда Гам Борам
Fantasize Meme Lazy 13
Егэ По Физике 2020 19 Вариант Лукашева 2020 Трансляция 45
How To Play Voices Rhythm Accompaniment With Yamaha Psr E463 Psr Ew410
Артём Иоанисян А Айвазян Концертный Этюд
Ucat Vlog Results Simplyfran
Дела Военные Бонус Распаковка Посылки От Подписчика Dayz 1 15 Неудержимые 8 Зима 7 Й Сервер
Atta Jual Mobil Pertama Yg Mengawalinya Jadi Youtuber Sukses Untuk Anak Anak Penghafal Al Qur An
Rend Collective Faithful Official
House Eats Everything Honey Original Mix
Получив Анализ Днк Два Друга Удивлённо Посмотрели Друг На Друга И Мужчина Похожий На Них Сказал
African Movie Enthusiasts Reacts To 83 Official Trailer Hindi Ranveer Singh Kabir Khan
Sme Tax Free Gucci Runners Ft Big Homie Drecash
Самый Жесткий Нокаутер Из Аргентины Который Выбил Зуб Флойду Майвезеру Маркос Китаец Мадана
Dua Tersangka Lain Kasus Sudikerta Resmi Ditahan Polda Bali
Infiniti G37 Custom Headlights Morimoto Xsb Halos Panamera Shrouds
Lasur Technik Mit Artelasur Auf Streichputz
Стояли до последнего. Как сражалась 12-я погранзастава
Прошло более двадцати пяти лет, но героический бой 12-й погранзаставы Московского погранотряда до сих пор не может никого оставить равнодушным. Тогда, 13 июля 1993 года, российским пограничникам, охранявшим южные рубежи Таджикистана, пришлось столкнуться с многократно превосходившими их по численности силами афганских моджахедов.
Примерно в четыре часа утра 13 июля 1993 года наряд погранзаставы на юго-восточной окраине опорного пункта заметил вооруженных боевиков, пытавшихся незаметно пробраться к позициям пограничников. Как только моджахеды поняли, что их обнаружили, они перешли к прямому штурму пограничной заставы. Заставу стали обстреливать из пулеметов, гранатометов, минометов, которые заблаговременно были размещены моджахедами на окрестных высотах.
12-я пограничная застава «Сари-гор» входила в состав Московского пограничного отряда Группы Пограничных войск Российской Федерации в Республике Таджикистан, именовавшегося так по названию поселка Московский в Хатлонской области республики. В то время российские пограничные войска, несмотря на недавнее провозглашение государственного суверенитета Таджикистана, выполняли задачи по охране его государственной границы. И это было объяснимо, поскольку республика не только не располагала такими возможностями, но и была погружена в кровавый хаос гражданской войны и полной политической неразберихи. Естественно, что свои виды насчет Таджикистана имели и афганские моджахеды.
Командование моджахедов планировало полностью уничтожить 12-ю погранзаставу и ее личный состав и обеспечить плацдарм для дальнейшего вторжения афганских формирований на территорию Таджикистана. Афганские моджахеды рассчитывали, что гибель большого количества российских пограничников спровоцирует в самой России протестные выступления против власти и заставит руководство РФ вывести с территории Таджикистана российские вооруженные силы и пограничные войска.
К участию в операции привлекли 200-250 моджахедов, разделенных на 14 боевых групп. На вооружении находились 2 миномета, 4 безоткатных орудия, 5-6 переносных реактивных установок, 30 ручных гранатометов, 10-12 пулеметов. Общее руководство нападением на заставу осуществлял командир 55-й пехотной дивизии Исламской Республики Афганистан Мохаммад Кабир Марзбон, более известный как Кази Кабир. Непосредственно же нападавшими командовал полевой командир Кари Хамидулло.
Андрею Викторовичу Мерзликину было всего 24 года, но к этому времени он с полным правом мог считать себя опытным пограничником. В 1986 г. он был призван на срочную службу в Пограничные войска КГБ СССР, служил в Москве на КПП в аэропорту «Шереметьево», во время службы поступил в Московское высшее военное командное училище пограничных войск и, окончив его в 1992 году, был распределен на Дальний Восток. Там он служил начальником пограничной заставы «Иня», а в 1993 году был переведен заместителем начальника 12-й заставы Московского пограничного отряда в Таджикистан.
В своем доме Мерзликин держал цинк с патронами. Поэтому когда у пограничников стали кончаться боеприпасы, было принято решение прорваться в почти сгоревшее жилище Мерзликина. Рискнул это сделать рядовой Мирбако Додиколонов. Он смог доставить сослуживцам боеприпасы, но при этом был ранен.
— вспоминал затем Иван Майборода, брат погибшего начальника заставы старшего лейтенанта Михаила Майбороды.
Из 48 человек, находившихся на заставе, в строю оставалось около 20 пограничников. Почти все они были ранены или контужены. Лейтенант Мерзликин раздал подчиненным оставшиеся патроны и приказал идти на прорыв. Отход группы прикрывали добровольцы. Среди них был 20-летний сержант Сергей Сущенко. Он отстреливался до последнего, пока все же не был убит боевиками.
Мерзликин решил прорываться по ущелью с ручьем в направлении кишлака Сари-гор. Там, как считал командир, можно было выйти навстречу подкреплению. Впереди отступающих шли самые крепкие и подготовленные бойцы, затем основные силы и раненые, в конце замыкающий. Прикрывать отступление остатков заставы поручили сержанту Сергею Евланову. Уже на подступах к кишлаку Сари-гор пограничники столкнулись с очередной засадой моджахедов. Произошла перестрелка, после чего пограничники попытались обойти кишлак выше, но вновь были обстреляны из пулемета. В этот момент сержант Евланов и получил ранение грудной клетки.
В конце концов, пограничники пошли буквально напролом. Проходили через ореховый сад, а на так называемом «третьем плато» вышли на «своих». Как вспоминал потом Андрей Мерзликин, даже чувства особой радости от этой встречи не было. Ведь выжить да, удалось, но там, в разрушенной заставе, остались погибшие друзья и товарищи по службе.
К 18:30 к кишлаку Сари-гор, все же сумев разминировать единственную дорогу, вышли резерв пограничного отряда и бронированная группа 201-й мотострелковой дивизии. В 20:15 они подошли к практически уничтоженной заставе. Моджахеды, подбирая трупы убитых, отступили на территорию Афганистана.
Российским пограничникам предстояла тяжелая задача подсчета погибших. Выяснилось, что в бою на заставе погибли 25 военнослужащих – 22 пограничника и 3 военных из 201-й мотострелковой дивизии. Что касается боевиков, то только в районе заставы валялись 35 трупов, а еще примерно столько же тел погибших афганцы унесли с собой.
Трагедия 12-й погранзаставы привела к отставке тогдашнего командующего Пограничными войсками Министерства безопасности РФ генерал-полковника Владимира Шляхтина. Новым командующим ПВ стал генерал-полковник Андрей Николаев – выходец из Минобороны, занимавший прежде должность первого заместителя начальника Генерального штаба ВС РФ. Министр безопасности РФ генерал армии Виктор Баранников получил выговор от президента.
1 ноября 1993 года 12-я пограничная застава получила наименование «имени 25 героев». Шесть защитников пограничной заставы получили звание Героя России. Четыре из них были удостоены этого звания посмертно – сержант Владимир Елизаров, сержант Сергей Сущенко, рядовой Игорь Филькин, рядовой Сергей Борин. Живых Героев России из личного состава 12-й заставы двое.
Сержант Сергей Евланов (на фото) прикрывал отход группы пограничников, уничтожил броском гранаты пулеметный расчет противника, уничтожил двух корректировщиков огня очередью из пулемета, был ранен. В настоящее время 45-летний Сергей Евланов живет и работает в Екатеринбурге.
Лейтенант Андрей Мерзликин продолжил службу в пограничных войсках, а в начале 2000-х годов перешел в Федеральную службу безопасности, служил в подразделениях, обеспечивающих защиту конституционного строя Российской Федерации, дослужился до звания генерал-майора.
Иван Майборода, брат погибшего начальника заставы Михаила Майбороды, был награжден орденом «За личное мужество» (предшественник ордена Мужества), медалями «За ратную доблесть» и «За укрепление боевого сотрудничества». До конца 1990-х годов он проживал в Казахстане, затем перебрался в Россию, в Липецкую область.
Что касается самой пограничной заставы, то она была полностью разрушена. Затем ее восстановили на новом месте. В 2005 году участок таджикско-афганской границы, который оборонял Московский погранотряд, перешел под контроль пограничной службы собственно Таджикистана.
Прошло более четверти века, но память о том страшном дне 13 июля 1993 года до сих пор жива у немногочисленных участников событий и у тех, чьи родные и близкие так и остались навсегда молодыми бойцами – пограничниками.
Но сейчас, спустя десятилетия, мы можем быть уверены в том, что советские и российские солдаты и офицеры, гибнувшие в Афганистане, в Таджикистане, отдавали свои жизни, защищая южные рубежи нашей страны от той самой гидры терроризма, которая сегодня подняла голову на Ближнем Востоке, в Северной Африке, во многих других регионах планеты.