Полимерные покрытия или напыляемая полимочевина
Доброго всем!
где то в одной из наших машин я затрагивал эту тему но хотелось бы поподробнее ее описать!
И так! что нам предлогает автопроизводитель для защиты от механических повреждений и коррозии кузова автомобилей? НИЧЕГО! сейчас на рынке множество антикорных материалов, но все они как правило не долговечны и требуют частого обновления! многие из них изготовлены на основе нефтепродуктов и не устойчивы к растворителям либо бензину! практически все битумные покрытия быстро пересыхают и теряют свои свойства, а зачастую отслаиваясь от металла начинают играть губительную роль! А о механической защите речи вообще и не идет!
Изучая данный вопрос, мы пришли к выводу, что самый лучший на данный момент продукт это напыляемая полимочевина! она кординально отличается от всех имеющихся покрытий и может выполнять сразу несколько функций в авто (антикор, шумо и виброизоляция).
И конечно данный процесс незаменим для сохранения ретро автомобилей и автомобилей прошедших процедуру реставрации!
Настоящим прорывом в технологии полимочевинных эластомеров стала возможность нанесения данных эластомерных систем методом распыления, что дало толчок самому широкому распространению полимочевины. Создание новых быстро отверждаемых эластомерных систем на основе полимочевины, имеющих отличные эксплуатационные свойства и способных наноситься под низким давлением, позволило выделить данные эластомерные материалы из ряда традиционно использовавшихся и предопределило их преобладание на рынке эластомерных покрытий, сделав их незаменимыми в решении проблем связанных с коррозией, износом, гидроизоляцией и др. Быстрое время реакции компонентов, высокая скорость отверждения нанесенного покрытия, мало зависящие от температуры окружающей среды и влажности воздуха, обусловили исключительные физико-механические свойства, химическую стабильность и длительный срок эксплуатации готового эластомерного покрытия на основе полимочевины.
Все эти характиристики дают возможность полностью изолировать проблемные места авто (полости подкрылок, днище, полы кузова, силовой обвес внедорожника, и многие другие) от внешних воздействий и полностью ограничить доступ кислорода и влаги к металлу что дает 100%защиту от появления коррозии!
Перед нанесением герметизируются все заводские швы, закрываются все резьбовые соединения, металл обрабатывается специальным праймером для увеличения адгезии покрытия с металлом!
процесс обработки авто например седан (днище, пол кузова, подкапотное пространство, арки, багажный отсек) приблизительно 130000
будем рады ответить на все Ваши вопросы по данному процессу!
Защитное покрытие на основе полимочевины для автомобиля
Нанесение защитного покрытия
полимочевиной на кузов автомобиля
в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
— Оперативно. Надежно. Долговечно. —
Преимущества покрытия из полимочевины
Высокая механическая прочность, эластичность, химическая стойкость
Мгновенное формирование слоя покрытия на поверхностях любой конфигурации
Отсутствие швов, превосходные изолирующие свойства, высокая износостойкость
Высокая адгезия к самым различным материалам
Высокая гидролитическая устойчивость к воде, растворам солей, кислот, щелочей
Повышенная стойкость к климатическим воздействиям, устойчивость к воздействию УФИ
Уникальная технология
Полимочевина — это современный высокотехнологичный напыляемый полимер, позволяющий создать тончайший защитный слой, готовый к эксплуатации уже через 15 секунд после нанесения. В процессе нанесения создается бесшовное влагонепроницаемое, абразивостойкое, антикоррозийное, взрывозащитное покрытие.
Благодаря своему составу получившаяся сверхтонкая пленка обладает невероятной устойчивостью к механическим воздействиям и агрессивным химическим средам.
Полимочевинные покрытия наносятся методом «горячего» безвоздушного напыления на любые тщательно и квалифицированно подготовленные поверхности, имеющие любую геометрическую форму и конфигурацию.
По желанию Заказчика мы выполняем работы по нанесению покрытия полимочевиной на кузов автомобиля (пикапа), корпус яхты, катера, лодки (других судов) с применением высококачественных материалов, производимых ведущими мировыми химическими концернами.
Полимочевина обладает рядом
неоспоримых преимуществ
Покрытие разрешено к применению в емкостях и хранилищах питьевой воды и пищевых продуктов, а также в жилых помещениях.
Нетоксичность и экологичность.
Слабогорючие и слабовоспламеняемые свойства (Г1 по ГОСТ 30244, В2 по ГОСТ 30402).
Удлинение при разрыве не менее 350%.
Не содержит органических растворителей, пластификаторов и катализаторов. Отсутствует эмиссия токсичных веществ в процессе эксплуатации покрытия.
Повышенная стойкость к климатическим воздействиям, долговременная устойчивость от воздействия УФ-излучения.
Покрытие разрешено к применению в бассейнах и аквапарках.
Высокая механическая прочность, эластичность, химическая стойкость гидролитическая устойчивость (к воде, растворам солей, кислот, щелочей), к агрессивным средам.
Как это работает?
Полимочевинные покрытия наносятся методом «горячего» безвоздушного напыления на тщательно и квалифицированно подготовленные поверхности имеющие любую геометрическую форму и конфигурацию.
Напыление производится с помощью специальных установок-дозаторов, обеспечивающих нагрев и раздельную подачу компонентов системы под высоким давлением к смесительной камере распылительного «пистолета / краскопульта» (объемное соотношение смешивания 1:1).
Эффективное мгновенное смешивание компонентов происходит в смесительной камере за счет взаимного соударения потоков компонентов системы. Образовавшаяся смесь компонентов вылетает из сопла «пистолета / краскопульта» в виде аэрозоля («факел распыления») и, попадая на защищаемую поверхность, мгновенно формирует однородный слой покрытия желаемой толщины.
Примеры выполненных работ
Как заказать покрытие автомобиля полимочевиной
Полную необходимую информацию о покрытии полимочевиной кузова автомобиля (пикапа), корпуса яхты, катера, лодки (другого судна) Вы можете получить, связавшись со специалистом-консультантом по бесплатному номеру горячей линии 8 (800) 550-00-99 либо по номеру телефона, указанного в разделе «Контакты».
При необходимости проведения консультации с техническим специалистом, возможно подъехать к нам на автомобиле для согласования следующих вопросов:
— особенности нанесения покрытия из полимочевины на кузов автомобиля в Вашем конкретном случае;
— как правильно подготовить поверхности для нанесения покрытия;
— произвести точный расчет стоимости проведения работ;
— согласование других технических вопросов.
После согласования с Вами всех вопросов по исполнению заказа, а также удобного для Вас времени проведения работ, мы в полном объеме исполним Ваш заказ.
Контакты
195030, Санкт-Петербург,
улица Коммуны, 67
Обработка кузова пикапа полимочевиной.
Делал давно, но обнаружил что этой записи нет в БЖ, так что исправляюсь и выкладываю.
Мысль защитить от коррозии и повреждений кунг пикапа посещала меня неоднократно, но как-то все руки не доходили, и я временно ездил со штатным пластиковым ковриком в кузове. Это «временно» продолжалось, пока моему Deer не стукнуло семь лет от роду. Я бы так и не собрался что-либо предпринять, если бы случай не свел меня с Эдиком Рохиным, старым знакомцем по внедорожной жизни и по совместительству одним из основателей фирмы, которая занимается полимерными покрытиями. Договорились о дате косметической операции на моем железном коне, и вот я уже в боксе, и мы готовимся приступить к нанесению полимочевины.
Надо сказать, что я и близко не представлял себе, каким образом производится обработка. Мое воображение рисовало некий быстротечный процесс: выгружаем барахло, моем кузов от грязи и как-то там обмазываем его полимером. Когда же Эд сообщил, что подготовительные работы займут несколько часов, я немало удивился. Чего тут готовить-то? Но возражать не стал: он профессионал, ему виднее. Для начала мы освободили кузов от всего его содержимого. Гаража у меня тогда еще не было, и экспедиционное снаряжение, инструмент, запчасти и внедорожное оборудование имело постоянную прописку в автомобиле. После выгрузки мой скарб занял половину подсобного помещения, а при извлечении различных предметов из багажника я то и дело восклицал: «Ух ты, я и забыл, что у меня это есть!». После того как мы все выгрузили, я вытащил штатный пластиковый коврик, а под ним… мама дорогая, сколько же ржавчины, в дальнем углу уже до дыр прогнило. Все потому, что попадавшая в кузов влага копилась под этим самым ковриком.
Ребята приступили к подготовительным работам. Задний борт и фонари были демонтированы. Обычно при обработке снимают и кунг, но в моем случае он оказался приклеен к кузову, и трогать его не стали. В течение последующих нескольких часов вся ржавчина была удалена, а лакокрасочное покрытие зашкурено до матовой поверхности, чтобы нанесенный состав лучше держался. Затем все не подлежащие покраске элементы были обернуты бумагой и малярным скотчем, а по границе нанесения приклеена специальная металлизированная лента — к ней мы еще вернемся впоследствии.
В общем, были проделаны все процедуры подготовки автомобиля к покраске в полном объеме, разве что грунт не наносили. Пришло время приступить непосредственно к обработке.
Когда все было готово, персонал облачился в специальные костюмы и респираторные маски. Заработала мощная вытяжка, и процесс пошел. Из пистолета под высоким давлением на поверхность распылялась смесь и в течение 2 секунд (!) полимеризовалась на поверхности в твердое покрытие. Состав наносился тонкими слоями, и в результате получалось прочное покрытие в несколько миллиметров.
Снятый задний борт обрабатывали отдельно. А финальный слой напыляли с большого расстояния, за счет этого он получился не глянцевым, а шершавым — так полимочевина будет лучше сопротивляться повреждениям. Сам процесс обработки занял не больше десятка минут. Выключилась вытяжка, ребята по шли разоблачаться. А я подошел к машине и аккуратно потрогал свеженанесенный состав. Он был совершенно сухим и твердым.
Еще пара часов ушла на сборку кузова, но сначала нужно было обрезать покрытие по границе нанесения. Тут и пошла в дело та самая металлизированная лента. Перед тем как отклеить скотч и бумагу, из недр ленты извлекали тонкую металлическую струну, которой и прорезали покрытие. Срез получился очень аккуратный, полимерное покрытие выглядело красиво и органично.
Помимо внутренней поверхности грузовых отсеков подобным составом можно обрабатывать силовые бамперы, элементы конструкции и даже внешнюю поверхность кузова. Полимочевина является реальной альтернативой окраске порошковой эмалью и со временем вполне может потеснить ее с рынка тюнинга.
С той поры минуло дваи с половиной года. Помимо обычного туристического барахла я возил в кунге всё подряд, например после ремонта гаража я вывозил в нём на свалку старые пеноблоки, просто так — в навалку. Грузовой отсек ни разу не мыл и даже не подметал. Месяц назад решил снять видеоролик о своем пикапе и на мойке помимо кузова и моторного отсека помыл так же и кузов. Вот так полимочевина выглядит после двух лет агрессивной эксплуатации, так же как и сразу после нанесения, разве что слегка грязнее, но если помыть по-человечески то будет как новая. =).
Покраска авто полимочевиной
«С помощью чего лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?». Этим вопросом задаются все автовладельцы. Наиболее эффективный вариант – это применение полимочевинного покрытия. Покраска авто полимочевиной защитит машину от коррозии, различных механических повреждений и абразивного износа.
Что это такое?
Полимочевина (полимочевинный эластомер) представляет собой органический полимер, образующийся при химическом взаимодействии многофункционального изоцианатного предполимера и смеси смолы. Само покрытие представляет собой бесшовную эластичную толстослойную пленку со следующими свойствами:
О преимуществах покрытия автомобиля полимочевиной будет ещё сказано ниже. Мы же отметим, что по причине своих высоких эксплуатационных свойств, полимочевина активно применяется в различных отраслях, включая автомобилестроение. Она используется не только как защитное покрытие кузовов легковых и грузовых машин, но и в качестве антикоррозийного и шумоизоляционного покрытия днищ и колесных арок легковых автомобилей.
Преимущества полимочевинного покрытия для машины
Полимочевина – покрытие, во всех отношениях выгодное для автомобиля и его владельца. Оно во много раз выше жидкой резины по показателям прочности, химической и термостойкости. Средний срок службы такого покрытия после покраски авто полимочевиной достигает 50 лет.
Способ нанесения
Покраска авто полимочевиной производится методом безвоздушного («горячего») напыления с помощью специального оборудования с раздельной подачей компонентов. Это специальные установки-дозаторы, обеспечивающие нагрев и создающие раздельную подачу компонентов полимочевинного состава под высоким давлением. Подача происходит к смесительной камере распылительного «пистолета».
Компоненты состава смешиваются в смесительной камере при объемном соотношении 1:1. Полученная смесь выходит из сопла «пистолета», создавая однородный слой покрытия необходимой толщины.
Какая толщина слоя должна быть на автомобиле?
Выше мы говорили о нанесении нужного слоя полимочевины за 1 проход. Какую конкретно толщину выбрать?
ВАЖНО: Для того чтобы полученное покрытие служило долго, перед его нанесением необходимо тщательно подготовить основание.
Сколько это стоит?
И, наконец, самое главное – цена вопроса. Она разная в зависимости от мест оказания услуги. Однако общие факторы, влияющие на стоимость покраски, все же есть:
Итак, преимущества покрытия авто полимочевиной очевидны. Оно быстро наносится, долго служит (срок 50 лет, по сути, в несколько раз больше срока службы самого автомобиля), имеет высокие механические характеристики и абсолютно безопасна.
Кому можно порекомендовать покраску авто полимочевиной? Всем, кто хочет получить качественное покрытие. А в первую очередь тем, кто часто ездит по непростым дорогам. Это могут быть как рыбаки, охотники и любители вылазок на природу, так и те, кому приходится колесить по бездорожью «в силу обстоятельств», например, из-за места жительства или для специальных служб (например, геологоразведка), которые при работе постоянно перемещаются по территориям, не имеющим дорог.
юридический адрес: 129128,
NEW💥 Тесты нового защитного покрытия на основе полимочевины — HELMET
Друзья! Дождались!😱
Долгожданные испытания уникального защитного покрытия HELMET завершились!
В наших тестах мы испытывали покрытие на арбузе 🍉, елочной игрушке 🎱 и на автомобильной двери!
Проводили испытания по следующим показателям:
✅Заколеровали базовой эмалью, перламутровым пигметом и колеровочной пастой Rubber Paint, тем самым показали, что отлично колеруется любыми видами красок и пигментами💪🏻
✅По двери покрашенной HELMET мы проехали на массивном Dodge RAM, спасибо KalekJeep-Hard
✅Елочные игрушки бросали с высоты, кидали об стену и наступали на них
✅Арбуз сбросили с высоты более 3х метров
✅В конце разрезали арбуз 🔪 показали толщину слоя
Что можно сказать, HELMET отлично справился с испытаниями🔥
Это в своём роде уникальное покрытие. К его успешному созданию мы шли целых 2 года! Было много версий разных, но все не то!😵
Подобных на рынке покрытий точно нет! Есть покрытия на основе полимочевины, но дорогое оборудование и сложный метод нанесения делают такие покрытие дорогими и в обычных условиях нанести невозможно!
