Лучшие накладки на двери авто от ударов: ТОП-9 защитных накладок
Следует наклеить накладки на двери авто от ударов, трещин, вмятин и прочих небольших повреждений лакокрасочного покрытия. Молдинги защищают дверцу, если при ее открытии тесной парковке случилось зацепить другую машину.
Чтобы уберечь машину от повреждений и сохранить внешний вид, снабдите ее недорогим дополнением. Один из вариантов – купить защитные накладки на двери автомобиля. Это одновременно и декор, и профилактика повреждений.
Что это такое
Дверцы автомобиля контактируют с различными предметами. В результате страдает лакокрасочное покрытие. Даже самые незначительные повреждения могут подпортить внешний вид машины, грозить повышенной вероятностью коррозии и последующим разрушением двери. Замаскировать сколы и царапины сложно, особенно на кромках. Куда проще предупредить образование повреждений.
Для этого существуют молдинги. Их использование избавляет авто от такой печальной участи. Строго говоря, это декор, используемый в машинах в виде накладок. Подобное дополнение выглядит эстетично.
Не стоит забывать и об эстетической составляющей. Накладки могут служить еще и предупреждающим элементом или юмористической надписью.
Изготавливаются эти автомобильные аксессуары:
Существуют универсальные виды защитных накладок на двери автомобиля от царапин и ориентированные на конкретные марки авто. Продаются преимущественно в комплектах различных по длине изделий – от 6 до 13 см. Это наиболее актуальные размеры.
Лучшие защитные накладки на двери
Из ассортимента китайской продукции мы отобрали наиболее популярные в среде автовладельцев и ранжировали их.
9 позиция – Противоударные защитные накладки Airline
В 2019 году компания AIRLINE представила новинку – накладки защитные на боковые двери автомобиля (черные под карбон). Изделие выпуклой 3D-формы. Отзывов о нем в интернете пока немного. Но те оценки, что уже есть, довольно высокие.
Противоударные защитные накладки Airline
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 14*9*0 см |
| Материал | ПВХ |
| Способ крепления | Двусторонний скотч 3М |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
Защитные накладки на двери автомобиля от царапин обеспечат ему защиту и внесут изменения во внешний вид. Не придется слишком тратиться, чтобы украсить машину и даже избавить от некоторых небольших неприятностей.
8 позиция – Накладка на двери TORSO
Универсальные резиновые защитные накладки на двери авто при открывании. Молдинги предохраняют машину от царапин, выступают в роли уплотнителя, обеспечивают теплоизоляцию. Оценка покупателей – 4,7 из 5.
Накладка на двери TORSO
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 5, 8 10 и 13 м*6,5*5 мм |
| Материал | Резина |
| Способ крепления | Самоклеящаяся лента на внутренней панели |
| Количество в комплекте, шт. | 1 |
Особенность этих накладок для защиты дверей автомобиля в том, что при выборе модель не имеет значения. Обычно такие изделия универсальны и подходят для любой марки машины. Такая покупка не обременит бюджет.
7 позиция – Накладка на дверь SEAMETAL
Универсальные накладки производства Seametal защищают край и уголки двери вдоль него. Подходят для большинства автомобилей. Оценка покупателей – 4,8 из 5.
Накладка на дверь SEAMETAL
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 85*8*3 мм |
| Материал | ПВХ |
| Способ крепления | 2-сторонний скотч 3M в комплекте |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3bok |
6 позиция – Накладка на дверь автомобиля защитная «Зеленый»
Защитные наклейки китайского производства. Подходят также для тюнинга стекол, боковых зеркал.
Накладка на дверь автомобиля защитная «Зелёный»
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 12*7,9*0,4 см |
| Материал | Эпоксидная смола |
| Способ крепления | Тюнинг-наклейка |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
Эти накладки подойдут и для мотоцикла.
5 позиция – Защитные наклейки из углеродного волокна
Универсальные водонепроницаемые полоски для двери автомобиля из углеродного волокна. На них может быть нанесен логотип марки вашей машины. Эластичная поверхность практически не подвержена деформации. Оценка покупателей: 4,8 из 5.
Защитные наклейки из углеродного волокна
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 11*1,5*0,2 см |
| Материал | Углеродное волокно |
| Способ крепления | Двусторонний клей Stong |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3cgy |
Удобно, когда можно приобрести модельный комплект для своей машины. Опытные водители советуют этот набор, ведь накладки уже нарезаны по длине дверей, у молдингов защищены края, хорошо подогнаны крепления.
4 позиция – Защитный чехол для внедорожника
Новые китайские наклейки в нескольких цветах из высококачественного силикона специально для внедорожников.
Защитный чехол для внедорожника
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 13,5*1,5*0,6 и 6,5*1,5*0,6 см |
| Материал | АБС-пластик |
| Способ крепления | Скотч 3 м в комплекте |
| Количество в комплекте, шт. | 8 (4 длинных и 4 коротких) |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3cii |
Пользователи оценили набор на 4,8 балла из 5.
3 позиция – Полоски на двери автомобиля, 4 шт., стикер с защитой от царапин
Защитные полоски на задние и передние двери автомобиля со стикером для BMW.
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 15,0*1,2*0,2 см |
| Материал | Резина |
| Способ крепления | Самоклеящаяся лента на задней панели |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3ciw |
Самоклеящиеся защитные накладки устанавливаются удобно и быстро.
2 позиция – Защита для боковых дверей внедорожника
Универсальные защитные щитки для края автомобильных дверей из жесткого пластика. Накладки не выцветут, в каких бы жестких условиях ни оказались. Продаются в упаковке по 8 штук.
Защита для боковых дверей внедорожника
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 12,7*0,7*1,3 и 6*0,5*1,0 см |
| Материал | АБС или ПВХ-пластик |
| Способ крепления | Скотч 3 м в комплекте. |
| Количество в комплекте, шт. | 8 (4 длинных и 4 коротких) |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3cl1 |
Оценка покупателей: 4,6 из 5.
1 позиция – Защитная полоса для боковой двери автомобиля
Потребители отмечают хорошее качество и прочный гибкий материал накладки. Наличие в комплекте двусторонней ленты 3M делает установку значительно проще.
Защитная полоса для боковой двери автомобиля
| Характеристики | |
| Размеры (длина*ширина*высота) | 147*16*8 мм |
| Материал | ПВХ |
| Способ крепления | 3D-наклейка |
| Количество в комплекте, шт. | 4 |
| Ссылка на товар | http://alli.pub/5t3clt |
Оценка покупателей: 4,8 из 5.
Как выбирать
Бережное отношение к автомобилю – это возможность на длительный период сохранить изначальный привлекательный облик. Машине долго не потребуется дополнительный ремонт.
В процессе эксплуатации двери наибольшей нагрузке подвергается кромка. Самая распространенная ситуация – открывание машины в узком гараже или поблизости от другого авто. Использование противоударных накладок на двери автомобиля избавит от образования сколов и царапин.
Производят защитные накладки на двери автомобиля с дополнениями:
Одним нравятся изделия в цветном исполнении, с логотипами, узорами или надписями, но многие предпочитают в прозрачном.
На дверях автомобиля расположить накладки от ударов можно по-разному:
Чаще всего при выборе этого автомобильного аксессуара автовладельцы ориентируются только на проблемные зоны. Это нижние части дверей, нижние углы.
Как крепить
Самостоятельное закрепление противоударного элемента не вызовет особых сложностей. Однако делать это надо при температуре выше +10 °С.
Чтобы на дверях автомобиля закрепить защитные накладки, сверлить и вырезать ничего не нужно. Их легко устанавливают, используя клеевые составы. Важно правильно выбрать клей. Если вы попытаетесь приклеить дверную накладку на «Момент» или его аналоги, потерпит неудачу. Этому аксессуару приходится выдерживать немало потрясений: вибрации, резкие перепады температур, даже механическое воздействие.
Для крепления используйте:
В комплекте с моделями противоударных наклеек на двери авто продается двухсторонний скотч – способ крепления, рекомендуемый производителями этих аксессуаров. Часто это оказывается самым надежным решением. Достаточно с одной стороны скотча удалить защитную пленку, прогреть место монтажа. Аккуратно приложить деталь, придавив ее. Это обеспечит лучшее сцепление накладки со скотчем. Но приклеить на место отклеенную деталь уже не выйдет.
Специально для этих целей рабочую поверхность подвергают очистке и тщательному обезжириванию. Если лакокрасочное покрытие окажется поврежденным или покрытым пятнами ржавчины, придется сначала обработать его и нанести заново краску, а затем слой лака.
Надо ли клеить
Защитные накладки для дверей имеют два важнейших назначения: эстетическое и практическое. Прежде чем крепить молдинги, не помешает внимательно приглядеться к подобным моделям и убедиться, что защитные накладки им «идут».
Но чаще дело не во внешнем виде транспортного средства. Именно благодаря торцевым накладкам на дверях удается предотвратить коррозию.
Особенности обработки внутренних полостей дверей автомобиля от коррозии
Приобретая новый авто бюджетного сегмента, или выбирая модель на вторичном рынке, водители всегда сталкиваются с проблемой, чем обработать двери автомобиля внутри от коррозии. Плохо обработанные скрытые полости кузова — это всегда опасность получить гниение каркаса c неожиданной стороны. Самыми уязвимыми элементами остаются пороги, нижние части дверей, колесные арки.
Причины коррозийного поражения
Водители должны понимать, что внешняя обработка дверей антикоррозионными средствами будет бесполезной, если ржавчина разрушает металл изнутри. Полость, которая находится под обшивкой, служит карманом для бокового стекла, проложенных кабелей, блоков датчиков и пр. необходимо защищать от коррозии так же основательно, как и видимую часть двери. Причины возникновения коррозии:
Если металл прогнил больше, чем на 40%, есть сквозные дыры большой площади, то дешевле провести замену двери.
Антикоррозионная обработка предполагает не просто промазать двери битумной мастикой или жидким парафином, но и предварительно осмотреть металл. Если на двери уже есть следы ржавчины, то использование консерванта, который купирует распространение коррозии будет недостаточным. Необходимо зачистить поврежденное место, прогрунтовать, защитить антикором.
Электрохимическая коррозия возникает в местах сварки, поскольку нарушается цельность металла в местах соприкосновения алюминиевых заплат и стали.
Если забиты дренажные отверстия в пороге, то внутри двери постоянно находится влага, которая способствует окислению металла, быстрому гниению. Одновременно с дверью начинают разрушаться пороги, вода попадает в щели между уплотнителями накладок, проникает во внутренний короб, разрушает кузов изнутри.
Зимой улицы городов посыпают солевым составом, чтобы лед не замерзал глыбами, и его было проще убирать. Соли, агрессивные химикаты, попадая на ЛКП кузова, оставаясь в щелях, разрушают детали намного быстрее, чем вода. Этому способствует наличие царапин, сколов, вмятин с повреждением лакокрасочного покрытия.
Разновидности коррозии дверей
Коррозию только условно можно разделить на несколько видов по степени повреждения, которые ржавчина уже успела нанести металлу. В зависимости от этого будут использоваться различные виды ремонта и последующая антикоррозионная защита. Водители сталкиваются с такими проблемами:
Локальные ремонты без использования сварки проводятся в случае, если ржавчина появилась в микротрещине ЛКП или на месте скола,при этом не разрушила металл. В остальных случаях потребуется накладывание металлической заплаты или замена двери.
Профилактика коррозии дверей автомобиля
Прежде чем обработать подкрылки авто от коррозии, зачищать двери, менять пороги необходимо провести диагностику металла. Простучать детали молотком и проверить, нет ли минимальных следов ржавчины. Профилактические мероприятия против коррозии можно разделить на следующие типы:
К какому сегменту бы не относился автомобиль, профилактика ржавчины любым методом помогает избежать дорогостоящего ремонта и экономит время. Использование накладок, ламинирование помогают подчеркнуть стиль.
Как часто должна происходить обработка машины от ржавчины
Эффективность антикоррозийной защиты на 90% зависит от правильной подготовки поверхности. Даже новые автомобили рекомендуется защитить от ржавчины сразу после покупки. Этот совет можно игнорировать, если автомобиль покупается на 2-3 года. На всех автозаводах, в том числе в КНР, проводится антикоррозийная обработка деталей кузова промышленным пластполимером. Покрытия хватит на 2 года, чтобы защитить металл от ржавчины.
Если автомобилю больше 5 лет, то необходимо раз в год проводить обработку днища и колесных арок, раз в два года выполнять полный комплекс обработки изнутри, который включает защиту скрытых полостей, покрытие выхлопной системы термолаком.
Виды и особенности антикора
Чтобы обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками прошла быстро, необходимо использовать антикор для внутренних поверхностей, который при застывании образует маслянистую или парафиновую пленку. К антикорам, которые защищают двери и скрытые полости, предъявляются следующие требования:
Антикоры для внешних поверхностей должны обладать следующими свойствами:
Средства для внешней обработки производятся на основе битумных мастик, синтетических смол. Составы пакуются в банки, имеют высокую вязкость. Битумные мастики наносятся на кузов толстым слоем, могут иметь в составе цинк.
Выбор антикора для дверей
Для обработки внутренней полости двери подходят жидкие антикоры, рассмотрим основные марки.
Dinitrol ML. Материал имеет высокую адгезию, образует масляную пленку, не стекает. Антикор надежно консервирует очаги ржавчины, сохраняет поверхность от проникновения воды и окислителей до 1,5 лет.
LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Универсальный битумно-восковой состав подходит для обработки внешних, внутренних полостей. Наносится пистолетом, покрытие имеет шумоизоляционные свойства, выдерживает значительные механические воздействия.
Tectyl ML. Имеет хорошие показатели вязкости, проникает в микротрещины, не скатывается. Благодаря ингибиторам коррозии препятствует проникновению влаги, консервирует первичную ржавчину.
ВЭЛВ Мовиль. Масляной антикор после нанесения сохраняет мазутообразное состояние, эффективно консервирует первичную ржавчину, выталкивает воду из микропор. Рекомендуется наносить только на обработанную поверхность корректируя количество, может стекать.
Для внешней обработки двери используются твердые антикоррозийные мастики, которые наносятся кисточкой или пистолетом под высоким давлением.
Tectyl Bodysafe. Антикор наносится пистолетом, имеет среднюю степень вязкости, оборудование не требует специальных насадок или регулировок. Имеет высокие ингибирующие свойства, легко переносит перепады температуры, не трескается.
Body. Мастика для обработки внешних частей кузова используется для обработки днища, порогов (под покраску), дверей. Плотная структура обеспечивает хорошую механическую защиту поверхности, имеет срок службы до 3 лет. Выбирается для машин до 2010 года выпуска.
LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz. Имеет среднюю степень вязкости, хорошо проникает в микротрещины, обеспечивает полноценную защиту металла от воды, солевых реагентов.
Антикорозийка своими руками
Обработка кузова автомобиля от коррозии своими руками может проводиться с использованием средства, сделанного самостоятельно. За основу берутся производственные синтетические материалы, которые кроме высоких характеристик защиты обеспечивают шумоизоляцию салона.
Самодельный материал используется для обработки днища, колесных арок, порогов, поэтому у водителей не возникает вопрос о том, чем обработать низ дверей автомобиля. Мастика подходит для внутренних, внешних работ.
Подготовка авто к антикору
Подготовительные работы имеют первостепенное значение перед обработкой кузова. От качества чистки, сушки, шлифовки металла зависит насколько плотно антикор будет прилегать к поверхности. Подготовка кузова проводится по шагам:
Последним этапом обработки двери остается нанесение защитного покрытия, покраска.
Изготовление и нанесение
Чтобы изготовить антикор самостоятельно, понадобится следующий материал:
Внутрение полости обрабатываются масляным или парафиновым антикором. Деталь снимается с кузова, проводится полный демонтаж обшивки. Можно использовать мовиль ТЕКТИЛ МЛ в баллонах. Провести обработку скрытых полостей через технологические отверстия.
Антикор: эффективность или безрезультатность
Обработка антикором позволит сохранить кузовной металл от разрушения в большинстве случаев:
Эффективность защиты зависит не только от качества состава, но и от предварительной обработки поверхности. Если не зачистить, не подготовить металл, то под слоем антикора будут продолжаться коррозионный процессы, которые быстро приведут к тому, что кузов прогниет незаметно.
Блокиратор дверей автомобиля (штыри в двери): плюсы и минусы.
Всем привет! Хочу вам подробнее рассказать про дверные блокираторы (штыри) на авто.
Штыревые блокираторы дверей автомобиля устанавливают:
1) Для предотвращения проникновения в салон
2) Для защиты салонного имущества, дорогого инструмента.
3) Для исключения вандальского обращения с деталями в салоне при угоне, только представьте сколько стоит новая панель на ваш автомобиль, комбинация приборов, штатная магнитола вы очень удивитесь когда узнаете.
На 1 пункте остановимся поподробнее.
Вообще! Для чего нам нужно закрывать доступ в салон? Думаю ответ очевиден!
1) Если говорить про угон, то при закрытом доступе в салон уже на этапе попытки, отбивается всё желание с ней начинать «работать».
2) Защита имущества. С легковыми автомобилями, у которых забронированы стекла пленкой, нужно серьезно повозиться, чтобы снаружи разбить стекло.
На моей практике было достаточно автомобилей, где устанавливал дверные блокираторы для сохранности имущества.
Это были и курьеры, которые на своем автомобили доставляли по Москве товары ценой больше 100 000р за позицию, и приходилось покидать авто.
А так же ребята занимающиеся техническими видами деятельности, где требовалось с собой возить много разного профессионального инструмента, где сам инструмент стоил в несколько раз больше самого авто 🙂
От каких способов проникновения спасут штыревые блокираторы?
Практически от всех известных:
1) при использовании ретрансляторов и кодграбберов, сканеров.
2) взлома личинки или высверливания маленького отверстия рядом с замком, чтобы нажать на тягу.
3) при краже ключей
4) когда по VIN номеру делают ключи и уже с «родным» ключом подходят.
5) с помощью заранее запрограммированной сигнализации кан протокола на данный авто.
Остается только подключиться к кан шине и на брелке сигнализации открыть автомобиль.
6) заранее прописав ключ через OBD2 на сервисе
7) если уж разбили стекло, то попробовав открыть внутренне ручкой открывания двери.
От каких способов не спасет?
1) высверлить отверстие в двери диаметром 50мм, распилить рубашку троса блокиратора и потянуть трос.
Но тут нюанс…каков шанс что правильно угадают в каком месте сверлить, точнее где понятно, вопрос на какой высоте!
2) болгаркой распилить наружную часть металла, отогнуть и добраться до замка :))
3) разбить стекло, напоминаю, что это не просто если бронь на стеклах есть. Далее залезаем внутрь и у нужной двери, разрезаем дверную обшивку.
4) Эвакуатор. Но кража, это отдельная тема. Тем не менее есть защита и от такого способа.
Получается, что противостоять штырям, крайне сложно.
Важнейший момент по штырям и устройствам управления — надежность!
Вот обратите на сам электромотор и блок управления.
Я использую самые надежные замки и электронную основу для защиты автомобиля, 3-5 лет отработают без нареканий.
Как же работают блокираторы, что ими управляет?
Штыри сами по себе не являются самостоятельным устройством ими управляет сигнализация или иммобилайзер, в любом случае это обязано работать молниеносно и безопасно.
Мало того, не все сигнализации и иммобилайзеры имеют контроль за положением штырей, что является важным критерием для выбора охранной системы при установке блокираторов.
Положение «пули» штырей нужно знать системе для того, чтобы корректно реагировать на внештатные ситуации, например если не задвинулся внутрь при снятии с охраны или варвары хитрыми способами попытались его задвинуть.
Пример работы комплекса с дверными блокираторами смотрите ниже
К отрицательному моменту можно отнести — аварийное открытие дверей, при севшем аккумуляторе.
Разумеется и тут есть выходы, например:
1) сделать резервную розетку, чтобы подать питание на аккумулятор и снять с охраны авто.
2) использовать модуль управления штырями, который имеет функцию открыть блокираторы пинкодом, данный вариант значительно увеличивает стоимость.
3) реализовать аварийное открытие 1 какой-нибудь двери, хитрым способом, что является довольно хорошей альтернативой.
К второму отрицательному моменту можно отнести тот факт, что приходится делать небольшие отверстия в двери и стойке.
Однако, в моем случае, эти места декоративно оформлены и защищены от коррозии, поэтому поводы для переживания отсутствуют.
По рекомендации одного из клиентов, я заказал в рекламном агентстве кольца из плотного материала, которые идеально приклеиваются на каждый элемент дверного блокиратора, который контактирует с кузовом для 100% предотвращения повреждения ЛКП за этим элементом.
Заодно и усилил крепление блокиратора в двери, за счет установки большей по диаметру шайбы.