Защита дверей от сколов
Неизвестно, что хуже при открывании двери в тесном месте: поцарапать чужую машину или свою о чужую или о шершавую стенку…
Причем риски многократно возрастают при посадке/высадке с детьми, с сумками, в дождь, при сильном или порывистом ветре. А уж когда все вместе и сразу — … (((
Для уменьшения вероятности нежелательных последствий от случайного соприкосновения кромок дверей с посторонними объектами поставил армированную защиту кромок дверей с aли, такую:
Выглядит лучше аналогичной резиновой, да и одевается и держится понадежнее.
Функцию свою выполняет на-ура.
Одел на задние кромки передних и задних дверей, а на задних дверях — еще и вокруг изгибов над колесом.
Но для Atlas Pro есть важный момент: когда открывается задняя дверь при установленной на задней кромке передней двери защите, передний торец задней двери будет тереться о данную защиту… Без нее все ок, но зазор в нескольких местах совсем мал.
Если просто поставить защиту кромок и не предпринять мер по предотвращению истирания краски на передней кромке задней двери, со временем ЛКП в местах трения может облезть вплоть до грунтовки и железа. Пишу, т.к. сталкивался с таким на первом атласе: там на передних кромках задних дверей в местах их трения о установленную защиту через пару месяцев возникло по две места, в которых краска износилась буквально до бела (цвет грунта) — пришлось подкрашивать и избавлятьс от защиты в местах трения
На Atlas Pro проблему решил оклейкой передних кромок задних дверей прозрачной полиуретановой пленкой. Подумалось: полиуретан ведь обладает хорошей износостойкостью — вот пусть и поработает!
Обратился в первую попавшуюся дитейлинг-студию, что занимаются оклейкой пленками. Они слегка удивились — в первый раз, похоже, за таким к ним пришли, но взялись и сделали. Цена вопроса 20 BYN / 550 RUB и 15 минут времени.
ТОП лучших видов защиты кромки двери автомобиля
Защита кромки двери автомобиля изготавливается из различных материалов, клеятся по всему периметру машины. Водители устанавливают защитные элементы в верхней, нижней части, по кромке, на дугах, зеркалах и бамперах. Производятся молдинги для конкретных кузовных частей машины. Универсальные изделия выпускаются в виде резиновой ленты или рулона. Можно отрезать любое количество и проклеить любую часть транспорта.
Назначение
Защита дверей автомобиля при открытии легко убережет металлическую конструкцию от удара или скола. Молдинги в виде пленки используются для тюнинга. Назначение изделия зависит от его вариации. Перечислим назначение такого элемента:
Водитель сам решает, какого размера будет накладка и где она расположится.
Окантовка или молдинг для защиты кромки дверей изготавливаются по различным технологиям. Производителями используется резина, сталь, пластик, алюминий, реже силиконовые детали. Вариации:
Стандартные элементы продаются в виде набора. Если это дверные изделия, их будет четыре штуки. Для бамперов продается комплект из двух элементов.
Универсальные изделия выпускаются рулонами, обычно их хватает, чтобы обклеить кромку всей машины.
Автомобильные мастера рекомендуют приобретать универсальный материал. В таблице указаны производители, виды, размер и стоимость:
| Компания | Вид молдинга | Размер | Цена за 10 м в руб. |
| DolleX | Пленка | Широкие | 2500 |
| Omsa | Резина/пластик | Узкие | 3000 |
| Carmos | АБС-пластик | Широкие | 4000 |
| RIVAL | Пленка | Узкие | 3000 |
| AVR | Резина/пластик | Средней ширины | 3500 |
В некоторых автомобильных магазинах можно приобрести изделия по метражу. Если человеку нужно просто обновить кромку одной дверцы, то не придется приобретать целый набор или рулон.
В комплекте предоставляется обезжиривающее средство, которым обрабатывается поверхность во время установки.
Универсальные комплекты
Универсальные накладки создаются из комбинированного материала. Пленочный тип обеспечивает защиту от влаги. Этот молдинг создается из комбинированного сырья и считается универсальным. Хорошим качеством отличаются резиновые полоски с добавлением пластика. Они выпускаются в виде ленты, от которой можно отрезать полосу любого размера.
Заводские накладки имеют наклейки или гравировки с логотипом марки машины или завода. Мастера при этом иногда создают элементы декора. Накладка оснащается отражающими полосками, подсветкой или диодами с автоматическим включателем. Они клеятся на нижние части дверцы, при открывании загораются.
Как установить
Для установки потребуется выбрать вид материала, приобрести обезжириватель, если его нет в комплекте, провести подготовку помещения и инвентаря. Помещение должно хорошо освещаться, отапливаться, не пропускать сквозняки. Инструменты:
Вне зависимости от того, приобретена пленка или резиновые полосы, алгоритм работы схож. Инструкция:
С пленки снимается защитная накладка, потому что изделие самоклеящееся, а полоски из резины промазываются цианоакриловым клеем.
С помощью ветоши или ватной палочки распределяется вещество по изделию. Аккуратно прикладывается к выбранному месту, прижимается, проглаживается ветошью. Удержание поможет надежному сцеплению. Лишние края обрезаются у торца дверцы. Зимой дополнительно проводится прогрев металла, чтобы защита легка по кромке, как влитая.
Плюсы и минусы
Изучив особенности универсальной защиты, стоит выделить достоинства и недостатки в применении каждого вида. Рассмотрим их на примере самых популярных товаров.
| Вариации | Плюсы | Минусы |
| Резиновые фрагменты | Прослужит длительный срок. При нагревании меняют форму. Имеют рельеф. | Проклейка требует внимательности. Если пойдет скос, то испортится внешний вид машины. Нет ярких расцветок. |
| Пленка | Дешево стоит, легко устанавливается. Подлежит раскройке, повторному монтажу. Имеет много расцветок. | Серьезная царапина разрывает пленку, после чего остаются неприглядные прорезы. Рулон большого объема, приходится платить за все изделие. |
АБС-пластик, силикон или пластмасса применяются редко. Процесс крепления неудобен, есть ряд проблем при снятии, они имеют завышенную стоимость.
Защита дверных кромок PT936-48160-**
При моей эксплуатации торцы дверей находятся в опасности — во дворе полно низких металлических заборчиков вокруг газонов. Да и в гараже (стандартная бетонная блок-комната) этой машине совсем тесно, особенно с учетом расставленных по периметру гаража стеллажей. Мне даже перестановку в гараже пришлось — машина ну никак не влезала! :))
Поэтому я обратил внимание на защиту торцов дверей. Из того, что предлагает Алиэкспресс ничего приличного для себя не нашёл. Всё хоть и дешевое, но очень простецкое на вид.
В фирменном же каталоге аксессуаров есть штатная Защита дверных кромок PT936-48160-** (где ** — код краски кузова).
Для моего цвета код краски 14, поэтому нужный p/n будет PT936-48160-14. Ценник на эти планочки очень нехилый! Но на Zzap я нашел комплект по приемлемой (для меня) цене — чуть меньше 7800 руб. (в июле 2020 г.).
В коробке полуметровой длины находится 4 насадки на кромки дверей.
Насадки представляют собой гнутые по форме двери кусочки с-образного профиля из очень плотного полиэтилена, окрашенного в цвет кузова. Устанавливаются они просто натягиванием на завальцовку торца дверей. Т.е. держатся потом просто силой трения. А чтобы они держались хорошо, то профиль подобран таким образом, что натянуть насадки ОЧЕНЬ тяжело. Я первую из них пытался надеть пальцами — практически нереально, очень много физических усилий требуется, даже с учетом того, что надевать профиль нужно по чуть-чуть, последовательно. Лучший же инструмент для этого процесса — деревянные брусочки! ))
Соответственно, сориентировав профиль, начинаете его натягивать на торец, орудуя брусочком как невращаюшейся скалкой. Настоящая скалка тоже наверное подойдет, но она слишком громоздкая. :))
И так, сантиметром за сантиметром, ставится вся защита.
После установки защита почти незаметна.
Снаружи защита тоже почти незаметна. Вблизи иногда кажется, что дверь чуть незакрыта — на 1 мм примерно. С пары метров защита уже совсем не видна.
Теперь в гараже дверь можно смело распахивать — она не повредится об бетонную стену.
Да и на парковке теперь можно смелее двери распахивать — при случайном касании следов краски или царапин ни на моей, ни на соседней машине не будет. Но! Могут вмятины на соседней машине, поэтому всё равно не нужно распахивать дверь «со всей дури», само собой. :)))