Защита рук и руля для эндуро
Этот тип защиты именуют по разному, кто то называет защитой рук, другие говорят про защиту руля или рычагов. По своему все правы, поскольку этот тип защиты может выполняет несколько защитных функций.
Мотоциклы класса эндуро с завода, как правило, никакой дополнительной защитой на руле не оснащаются. Хотя производители знают в каком стиле будут эксплуатироваться хард эндуро. Вопрос необходимости установки защиты остается за владельцем.
Исключением являются заводские «лопухи», устанавливаемые на руль для защиты рук от летящих камней, веток и ветра. К примеру, на хускварне или KTM. Представим, что выучаствуете в соревнованиях или просто катаетесь по лесу. Отвлекаться на ветки, которые лупят вас по рукам — дело не самое приятное, иногда бывает больно. Гораздо эффективнее, если мотоцикл будет брать на себя атаку «воинов леса», а руки не будут ощущать на себя паразитных ощущений. Останется только концентрироваться на катании и заниматься своим любимым делом.
Давид Леонов как гонщик заводской команды катает со стандартной защитой.
А в прохладную погоду с этими пластиковыми крыльями можно открывать риск без риска заморозить руки. Набегающий воздух будет откнут в стороны, не затрагивая ручку ручки на руле. На этом положительные качества заводских «лопухов» заканчиваются и защитить руки райдера от какого-либо серьезного физического воздействия они не в состоянии. Также бесполезны они для защиты руля и всего, что на нем установлено. Сами по себе они также достаточно хрупкие и при серьезных падениях легко ломаются, заставляя райдеров обращаться к дилерам за новыми. Но если вы не топовый хард эндуро райдер и падения не редки, стоит подумать о покупке более серьезной защиты.
Что из себя представляет?
Самый минимум что из себя может представлять защита рук и руля — это металлическая скоба, которая крепится одной стороной к краю руля, а второй к кронштейну, закрепленному на руле, ближе к его середине. Уже в таком спартанском виде она будет выполнять основной функционал. Чаще всего помимо основой скобы она совмещена с пластиковыми лопухами, о которых говорилось чуть выше. Лопухи либо закреплены на металлической скобе снаружи, либо имеют более сложную форму и покрывают собой всю поверхность детали. Таким образом получается двойная защита и рук и руля с неплохим внешним видом.
Разберем функционал защиты более подробно.
Защита рычагов.
Здесь все просто. Катаясь на эндуро мотоцикле, упасть и сломать рычаги тормоза или сцепления — дело обычное. Многие уже знают такой лайфхак: крепление кроншейна сцепления и тормоза желательно затягивать с небольшим усилием, немного не дотягивая болты. Таким образом, чтобы при физическом воздействии на рычаг можно было провернуть машинку сцепления или тормоза вокруг руля. Это снизит вероятность поломки самого рычага. При очередном падении, подняв мотоцикл, достаточно будет приложить небольшое усилие от руки и вернуть кронштейн в привычное положение.
Сначала стираем грипсы и руль, потом устанавливаем защиту. Не надо так.
Но не всегда это помогает. При серьезных падениях или полетах мотоцикл не спросит куда и каким местом ему лучше приложиться. Поломанный рычаг сцепления вдали от дома — это не миф, многие с этим сталкивались. Благо современные рычаги имеют заводской «надпил» скраю, что иногда помогает. Если повезет, рычаг при этом ломается не под основание, а по заранее ослабленному месту и становится просто чуть короче.
Защита руля в хард эндуро пригодится
В случае установленной защиты, она бы в данном случае берет всю энергию на себя и рычаги ни с чем не контактируют, оставаясь целыми.
Защиты рук.
Здесь очевидно, что защита берет на себя все, с чем могли столкнуться ваши руки в процессе катания. Бывало едешь в лесу между деревьями и задеваешь краем руля дерево. Без защиты может быть больно, даже возможны травмы.
Защита руля.
Самая важная и необходимая функция — это защита руля в целом, вместе со всем установленным навесным. В случае мягкого грунта, при падении мотоцикла без защиты руль в него охотно «втыкается». Если перед этим мотоцикл исполнял очередную «курву» и оба колеса ушли в полет, то вероятность глубоко утопить край руля высока. В этом случае руль охотно втыкается в землю и уходит вместе с рычагом. Здесь несколько неприятных моментов. Чтобы поднять мотоцикл придется постараться, поскольку рычаги теперь упираются в грунт и якорят, мешая достать мот. После поднятия мотоцикла органы управления будут испачканы, если это была грязь. Управлять таким мотоциклом неприятно. Вода в любом случае испарятся, а песок остается. Если песок попал между втулкой ручки газа и рулем, то газ может заедать, а это уже небезопасно.
Защита грязная, руль чистый.
Новая защита руля после гонки «Парк мелового периода». Жертвуем защитой ради руля.
Где купить?
Вопрос где купить защиту рук для эндуро зависит от ваших финансовых возможностей. Стоимость хорошей защиты будет начинаться от 5 тысяч рублей за металлические скобы и будет приближаться к 10-12 тысячам рублей за полный комплект с пластиковыми лопухами. К хорошим заводским защитам можно отнести Cycra, Acerbis, Zeta Racing, Enduro Engineering, Moose Racing.
Можно серьезно сэкономить, купив защиту рук в Китае. По цене она выйдет не дороже 2000 рублей. В целом она будет также выполнять свою роль, многие катают с такой защитой и отзываются положительно. По этой ссылке вы можете ознакомиться с тем, что предлагают на алиэкспресс и выбрать, что вам необходимо.
Пример защиты руля. При клике на картинку переход на товар.
Обязательно смотрите на отзывы, не покупайте без хороших рейтингов и отзывов. В случае покупки без отзывов вы можете попасть на защиту из силумина, данная защита сломается, даже если мотоцикл просто упадет на месте (сталкивались лично).
Ставить ли защиту рук?
Не утихают споры по поводу смысла устаноки защиты рук, всему виной риск травмироваться при неудачном падении. Судя по отзывам «бывалых» эндуристов, в мировой практике такое случалось, хоть и редко. К примеру, происходит внештатная ситуация, теряется контроль, мотоцикл резко останавливается, а райдер по инерции продолжает движение и летит вперед и каким-то образом его рука попадает между рулем и защитой, дальше описывать смысла нет. Обычно по инерции человек летит вперед, при этом он либо отпускает руль заранее, готовясь к приземлению, либо держится за руль до последнего. Скорее всего опасная ситуация может возникнуть при каком-то неудачном приземлении, когда по инерции будет будет кидать вперед и вниз.
Хонда, с китайской защитой рук на фоне Эльбруса. Опущена вниз, лопухи бесполезны, зато руки целы.
При оценках рисков приходит понимание, что мотоцикл падает очень часто. И вероятность травмировать себя или мотоцикл гораздо выше, чем травмоопасная ситуация, вероятность которой довольно таки мала. Именно поэтому встретить мотоцикл класса хард эндуро на соревнованиях без защиты рук — это скорее исключение, большинство катают с ней.
Для минимизации возможных рисков можно просто опустить дуги защиты максимально вниз, это снизит вероятность зацепиться за нее руками. Они по прежнему будут выполнять свою роль, разве что пластиковые лопухи будут смотреть вниз и становятся при этом бесполезны.
Защита руля
Защита руля мотоцикла нужна не только тем, кто занимается «кроссом» и «эндуро». Нередки случаи удара об открытую дверь автомобиля в междурядье, да и от простых падений никто не застрахован, не говоря уже о попадании камешка из под колес впереди идущего транспорта. Поэтому защита актуальна для всех, кто хочет сохранить и свои пальцы, и рычаги тормоза и сцепления, установленные на руле. Кроме того, защита рук на руль для мотоцикла отлично совмещается с навесным оборудованием руля. Наличие такой защиты сделает вашу езду на поворотах уверенной и более безопасной.
На нашем сайте вы найдете большой выбор комплектов защиты, изготовленных из различных материалов (пластика и алюминия) самых разных расцветок. Купить понравившуюся (и при этом совместимую с рулем вашего мотоцикла) защиту вам всегда помогут наши консультанты.
НЕДАВНО ПРОСМОТРЕННЫЕ ТОВАРЫ
Ждем Вас у нас в магазине!
Оставьте свой номер телефона и наши специалисты перезвонят Вам и проконсультируют по интересующему Вас вопросу.
Оставьте свой email и сообщение и наши специалисты ответят Вам и проконсультируют по интересующему Вас вопросу.
Оставьте свой номер телефона, имя и почту и наши специалисты перезвонят Вам.
Защита рук на мотоцикл эндуро
Защита рук или защита руля и рычагов обеспечивает безопасность как для водителя, так и для мотоцикла.
Несмотря на то, что производители знают, для чего служат мотоциклы класса эндуро, как правило, изначально они не оснащены защитой руля и ее приходится приобретать отдельно.
Мотоциклисты используют эндуро для длительных поездок по лесу и по бездорожью, поэтому велик риск поцарапать руки о кору дерева или же вовсе зажать пальцы между деревом и рулем. Чтобы избежать неприятных последствий, необходимо сразу подумать о своей безопасности и защите мотоцикла.
Самая простая защита руля представляет собой скобу, сделанную из металла. Одной стороной она крепится к краю руля, а другой — к кронштейну, закрепленному ближе к середине руля. Обычно скоба совмещена с лопухами (пластиковые крылья, защищающие руки от ветра, веток и камней; сами по себе довольно хрупкие). Лопухи либо крепятся на внешнюю часть металлической скобы, либо покрывают собой всю поверхность детали. Такая конструкция довольно надежна в отличие от наличия только лопухов, при этом она имеет неплохой внешний вид.
Защита рычагов
Мотоцикл класса эндуро подвержен постоянному воздействию со стороны: столкновения и падения случаются очень часто, а потому возникает острая необходимость защитить органы управления мотоцикла. Поломать рычаги тормоза или сцепления очень просто, чтобы восстановить их функционал можно либо изощрятся и придумывать способы, как же оказывать наименьшее воздействие на рычаг, либо установить защиту, которая позволит обезопасить водителя от последствий падения.