ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Как и какое выбрать ЗУ для автомобильного АКБ.
Конечно, сейчас аккумуляторы шагнули очень сильно вперед, если не брать AGM, GEL и EFB технологии, то даже обычные батареи подразделяются на три основных подвида – это сурьмянистые, кальциевые и гибридные. Если сурьмянистые, это зверь на наших прилавках достаточно редкий, потому как он безнадежно устарел, то вот кальциевые и гибридные очень широко приставлены на наших полках. И вот для каждого АКБ нужно правильное зарядное устройство, ведь скажем кальциевый многие производители рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В. А это уже как понимаете совершенно другие ЗУ!
КЛАССИЧЕСКИЙ ЗАРЯД
— Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
— Нужно учитывать напряжение вашего АКБ, бывают как на 12 так и на 24 Вольта
— Напряжение должно выставляться — чтобы шел заряд! ПОЯСНЮ. НА 12 Вольтовую версию нужно подавать 13,2 – 14В (именно столько дает генератор), если заряд будет идти с 12,7 – 12,8В то заряжаться аккумулятор не будет, либо будет но очень медленно
— Щадящий режим заряда. Лично я всем всегда РЕКОМЕНДУЮ заряжать в так называемом щадящем режиме, это примерно 3 – 4 % от емкости. То есть если 60Ач, ставим примерно 2 – 3А и заряжаем пока не упадет зарядный ток до 0,5А
Эта инструкция подходит для большинства типов АКБ, но не для всех. Поэтому если вы выберете зарядное устройство которое с максимальным напряжением в 14,5В, то современные варианты оно не сможет запитать.
ИМПУЛЬСНОЕ ИЛИ ТРАНСФОРМАТОРНОЕ
Сейчас существует всего два типа Зарядных устройств:
1) Трансформаторное
2) Импульсное
Трансформаторные это устаревшие модели, которые основаны (как понятно из названия) на трасформаторах. Они громоздкие, тяжелые и сейчас практически не выпускаются. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и отказоустойчивость.
Импульсные модели – намного легче и компактнее, и что самое важное они дешевле, сейчас просто наводнили рынок. С развитием технологий они также стали достаточно стабильными и отказоустойчивыми.
СМОТРИМ НА СВОЙ АККУМУЛЯТОР
Соответственно исходим из своих задач, то есть если вы используете старые батареи, может быть еще и сурьмянистые, то для них подойдет практически каждое зарядное устройство. А вот если у вас кальциевый или тем более GEL – AGM батареи ЗУ должно быть абсолютно другим, более совершенным.
Например сурьмянистый вариант — если на него подать напряжение больше 14,2В он закипит, причем очень интенсивно.
Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.
Большим плюсом будет система десульфатации, при ее помощи вы сможете восстановить батарею (если это еще возможно).
Я хочу отметить, что чем совершеннее зарядное устройство, тем больше вариантов оно сможет зарядить или даже восстановить.
ЗАРЯДНОЕ И ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
При выборе стоит отметить, что на рынке уже довольно давно существует два типа агрегатов:
1) Обычные зарядные системы – они банально заряжают аккумуляторы.
2) Пуско-зарядные системы – они не только восполняют заряд, но могут и запустить автомобиль с полностью дохлым АКБ.
Многие могут подумать что обычное ЗУ, также может запустить автомобиль – НО ЭТО НЕ ТАК! Они не обладают высокими токами пуска, и банально могут сгореть. Ведь когда запускается автомобиль, он кратковременно потребляет сотни ампер, например среднее значение для легкового авто, это около — 300 Ампер, а в зимний период возможно еще больше. Именно такой ток и может отдать пуско-зарядное устройство.
АВТОМАТ, НЕ АВТОМАТ
Лично для меня качественное зарядное устройство, это то в котором я могу руками контролировать от и до. Например, напряжение, силу тока, время заряда и т.д. Однако сейчас на рынке очень много, так называемых автоматов (автоматических зарядных устройств). Обычно китайского производства, с сомнительным качеством. Собственно никаких обозначений на них нет, не вольтажа, не ампеража – просто подсоединил и он автоматом должен зарядить ваш АКБ! Должен, но не обязан! Также от куда ему знать какой тип аккумулятора к нему подсоединили? ДА банально вы даже не сможете проконтролировать какое сейчас напряжение на клеммах!
Конечно такие варианты большая помощь для новичков, которые вообще ничего не понимают в таких системах! Получается, как у сотового телефона, подключил клеммы и забыл, в этом есть немного рациональности. Однако если берете такие системы, то берите серьезных фирм, хотя бы таких как BOSCH.
Как я уже писал сверху лично я за контролируемый вариант. Люблю сам выставлять токи и напряжение, задавать алгоритмы (кстати, все серьезные ЗУ сейчас программируются). Например, для кальциевых АКБ, нужны так называемые качели — если утрировать, когда ток несколько минут один, с одним напряжением, а вот следующие несколько минут другой, с другим напряжением. Дешевые автоматы по умолчанию на это не способны.
РЕЖИМ ДЕСУЛЬФАТАЦИИ
Это реально полезный режим. От жаркой погоды, либо от глубоких разрядов на пластинах может образовываться сульфаты серной кислоты, при этом плотность электролита будет падать. Эти сульфаты запечатывают пластины и емкость аккумулятора значительно падает. Иногда потеря емкости может быть в 70 – 80%! При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля.
Удалить эти сульфаты достаточно сложно. Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда – разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим.
ЗАМЕР И КОНТРОЛЬ ЁМКОСТИ БАТАРЕИ
Опять же не все зарядные устройства, а только самые продвинутые, могут показывать емкость батареи. Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время.
ТЕПЕРЬ ДАВАЙТЕ ПОДВЕДЕМ ИТОГ:
Итак, давайте пробежимся по основным этапам при выборе зарядника для автомобиля:
— 12 или 24 Вольта. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы.
— Автомат – не автомат. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат.
— Зарядное или пуско-зарядное устройство. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже.
— Возможность заряда AGM, GEL и кальциевых батарей. НА многих современных ЗУ будет указываться такая информация. ЭТО ПОЛЕЗНАЯ ФУНКЦИЯ. Потому как АКБ сейчас развиваются. Зачастую это значит подача напряжения от 15 до 16,5Вольт.
— Наличие режима десульфатации.
-Программируемый заряд. Полезно будет если можно запрограммировать цикл заряда, то есть сейчас подается один ток и напряжение, через несколько минут другой и т.д.
Собственно это все функции, я специально не указывал на производителей потому их реально много, даже на нашем Российском рынке есть очень неплохие устройства, типа ОРИОН ВЫМПЕЛ, AirLine и т.д. (они очень гибко программируются). Также многие меня спрашивают можно ли заряжать IMAX B6 автомобильные батареи? Конечно можно, этот прибор вообще универсален. Главное подобрать правильный блок питания и выставить правильную программу.
ВОТ СОБСТВЕННО И ВСЕ.
НАДЕЮСЬ ЭТА СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.
ВСЕМ СПАСИБО, И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Комментарии 37
Спасибо. Про повышенное напряжение заряда (не стандартно +10% напряжения аккумулятора) у «кальциевых» аккумуляторов не знал. Остальное вроде как ещё в армии вбили 🙂
Потёпал на Алишечку искать.
Особи, не способные что то реально добавить но обвиняющие в … есть на всех форумах. Пустое. 😀
Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.
Полезная статья конечно, но исправьте пару опечаток:
«заряжаются током выше 16В»
«рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В»
— в Вольтах измеряется напряжение.
Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
Далее можно не читать ибо скорее всего и далее будут слухи и домыслы в обертке поучений.
А что будет если начать заряжать 50% (при условии ограничения напряжения)? Предположу-батарея подзарядится многократно быстрее и без какого-либо вреда. )))
Откуда взято про «щадящий заряд»? Если додумаетесь, то есть шанс, что перестанете распространять муть всякую.
Стандартная зарядка аккумуляторной батареи производится из расчета 10 % от емкости батареи (например АКБ 6-ст55 А/ч заряжается током 4,5÷5 А).
В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации АКБ.
В экстренных случаях возможна зарядка АКБ повышенным током, что существенно сокращает время готовности «разряженной» батареи к использованию на автомобиле. Однако, следует помнить, ускоренная зарядка снижает срок службы АКБ.
Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
Далее можно не читать ибо скорее всего и далее будут слухи и домыслы в обертке поучений.
А что будет если начать заряжать 50% (при условии ограничения напряжения)? Предположу-батарея подзарядится многократно быстрее и без какого-либо вреда. )))
Откуда взято про «щадящий заряд»? Если додумаетесь, то есть шанс, что перестанете распространять муть всякую.
Совсем недавно прочел в заводской инструкции на какое-то зарядное устройство. Там прямо написано, что заряжать током больше 10% от емкости аккумулятора допускается в экстренных случаях, так как снижается ресурс АКБ.
Смысла не вижу так делать если время позволяет.
Вообще у всех зарядников свои особенности.
У меня несколько зарядников, так получилось.
Раньше всегда заряжал заряжал микропроцессорным зарядником с фиксированными настройками. Макс. U 14,4 В и максимальный I 3,8а, по достижении определенной степени зарядки аппарата прекращал зарядку и переходил в буферный режим, потом дозаряжал Вымпелом-57 до более высокого напряжения (15-15,5 В). Но недавно столкнулся с тем, что Вымпел показал «зарядка окончена», я от нечего делать подключил к маленькому заряднику и тут он стал заряжать дальше хотя, как я писал раньше, у него напряжение 14,4В.
Есть у меня еще и недорогой трансформаторный GT-PC8B, купил до Вымпела только ради того, что он заряжает до 16 В. Написано что якобы «автоматическое зарядное устройство», на лицевой панели только клавиши «вкл-выкл» и «6-12», а также амперметр без шкалы, в принципе примитивная есть, но без цифр. После того как убедился что работает не удержался и разобрал посмотреть что там есть. Оказалось, что кроме трансформатора и модуля диодного моста вообще ничего нет. Ни одной радиодетали, СОВСЕМ. Между тем работает и неплохо.
Пару раз использовал как пуско-зярядное устройство, хотя нигде не написано что можно. Подключил на 10 минут к разряженному АКБ прямо на авто без его отключения, потом, не отключая ЗУ, завел с первой попытки. Нужно было срочно ехать, хотел самым дешевым зарядным пожертвовать на случай «если что», но он не только выдержал, но и до сих пор работает, Максимальный ток 8А по инструкции у него.
Так что, господа-товарищи, зарядить АКБ можно любым зарядником.
Как говорится из точки А в точку Б доехать можно и на Запорожце и на Мерсе.
Если деньги есть, то можете зарядное и за 20 тысяч купить и за 1000, в большинстве случаев (если исправный АКБ) разницу не заметите.
Обожаемый многими «Вымпел-57» кстати требует хотя-бы минимальной доработки. Я ограничился заменой встроенного вентилятора на большего диаметра и более тихий. Заводской вообще практически не охлаждает. В интернете много фото сгоревших по этой причине разных моделей Вымпелов. Сетевой провод тоже слишком короткий, надо как то тоже заменить, пока пользуюсь удлинителем. Сдерживает то, что новый кабель не будет помещаться в задний отсек. Вообще Вымпелы больше для радиолюбителей и прочих любителей что-то доделать. То, что Вымпел-57 дорабатывают до Бережок V1 само по себе о многом говорит. У меня хоть первое образование техническое, но всё же я считаю, что потребитель вправе за свои деньги покупать уже готовое устройство.
Кому нужно зарядное простое и надежное (может быть даже надежнее) как утюг фото прилагаю (не реклама). Чем проще устройство и надежнее его отдельные детали, тем оно надежнее в целом. Как ни странно несмотря на полное отсутствие всякой автоматики и высокое напряжение зарядки ни один аккумулятор у меня не закипел, только небольшое выделение газов из электролита. Единственно нужно не проморгать момент когда после снижения тока, что говорит о почти полной зарядке АКБ, ток будет увеличиваться обратно. Вот тут надо выключать из сети, так как начинается электролиз.
Вообще при выборе любого зарядного устройства необходимо иметь ввиду, что оно не для чуда, а для обслуживания аккумулятора. Если Вы его угробили, то ЗУ в большинстве случаев лишь продлит его агонию. Заряжать надо не менее 2х раз в год, даже если АКБ новый. Если АКБ угробили, то никакой Wi-Fi как у Кулон-912 Вам не поможет. Законы физики не обманешь.
Рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2021: отзывы, пять лучших моделей
В данном материале собраны самые актуальные зарядные устройства с реальными отзывами владельцев, ценами и характеристиками
15 место – PATRIOT BCI10A: Хapaктepиcтики и цeнa
PATRIOT BCI10A занимает пятнадцатую позицию рейтинга, благодаря доступной цене при качественном исполнении. Корпус сделан из металла. Для удобства предусмотрена ручка для ношения. Модель оснащена вентилятором для охлаждения и амперметром.
| Тип | зарядное устройство |
| Haпряжeниe AКБ | 6/12 B |
| Минимaльнaя eмкocть AКБ | 10 A·ч |
| Мaкcимaльный тoк зaрядa | 10 A |
| Haпряжeниe питaния от ceти | 220 B |
| Цeнa | 2 440 ₽ |
Удoбcтвo экcплуaтaции 4.6/5
PATRIOT BCI10A: Пpeимущecтвa и нeдocтaтки
+ Длинный шнур питания;
+ Бренд, которому доверяют;
+ Подходит для 6V и 12V;
+ Максимальный ток 10А.
— Нет автоматического отключения.
14 место — Hyundai HY 800: Xapaктepиcтики и цeнa
Следующее место занимает Hyundai HY 800, которая оснащен функцией восстановления аккумуляторов. Установлена защита от короткого замыкания и дисплей для отображения уровня заряда.
| Тип | зарядное устройство |
| Haпряжeниe АКБ | 12 B |
| Минимaльнaя емкocть АКБ | 10 A·ч |
| Мaкcимaльный тoк зaрядa | 8 A |
| Haпряжeние питaния oт ceти | 220 B |
| Цена | 4 535 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.5/5
Hyundai HY 800: Пpeимущecтвa и недocтaтки
+ Минимальное время зарядки;
+ Защит от неправильного подключения;
+ Небольшой вес, удобный;
— Короткий шнур питания.
13 место — FUВАG MIСRО 160/12: Xapaктepиcтики и цeнa
Следующий участник рейтинга от всемирно известного производителя FUВАG MIСRО 160/12. Устройство относится к классу микропроцессорных. Работает с любыми свинцово-кислотными аккумуляторами.
| Тип | зарядное устройство |
| Haпряжeние AКБ | 12 B |
| Минимaльнaя емкocть AКБ | 6 A·ч |
| Мaкcимaльный тoк зaрядa | 8 A |
| Haпряжeниe питaния от ceти | 220 B |
| Цена | 5 920 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.8/5
FUВАG МIСRО 160/12: Пpeимущecтвa и нeдocтатки
+ Бренд заслуживает доверия;
+ Удобный в обращении;
+ Много положительных отзывов;
+ Восстанавливает изношенных АБК;
+ Уверенная зарядка в мороз.
— Дубеют провода на морозе.
12 место — Вымпел 37: Xapaктepиcтики и цeнa
Вымпел 37 получил достойное место рейтинга благодаря длинным проводам, специальному отсеку для их хранения. И самое главное устройство спокойно обеспечивает 20А.
| Тип | зaряднoe устрoйствo |
| Haпряжeние AКБ | 12 B |
| Mинимaльнaя eмкocть АКБ | 6 A·ч |
| Maкcимальный ток заряда | 20 A |
| Haпряжeниe питaния oт ceти | 220 B |
| Цeнa | 2 562 ₽ |
Удoбcтвo эксплуaтaции 4.4/5
Вымпел 37: Пpeимущecтвa и нeдocтaтки
+ Характеристики соответствуют заявленным;
+ Ручная регулировка напряжения и силы тока;
+ Работает с изношенными АКБ;
+ Функция быстрого запуска;
+ Подойдет как подарок;
+ Компактный и легкий;
11 место — Аirlinе АСН10: Xapaктepиcтики и цeнa
Бюджетная, но при этом надежная и работоспособная модель зарядного устройства Аirlinе АСН10. Отличительная особенность зарядки автоматическое отключение, простое и понятное управление.
| Тип | заряднoe уcтрoйcтвo |
| Haпряжeниe AКБ | 6/12 B |
| Минимaльнaя eмкocть AКБ | 6 A·ч |
| Мaкcимaльный тoк зaрядa | 10 A |
| Напряжeниe питaния oт ceти | 220 B |
| Цeнa | 1 949 ₽ |
Удoбствo эксплуaтaции 4.7/5
Аirlinе АСН10: Xapaктepиcтики и цeнa
+ Ручка для переноски;
+ Отключается по завершению зарядки;
10 место — Aurora Sprint-6: Характеристики и цена: Характеристики и цена
Заслуженное десятое место рейтинга занимает зарядное устройство Aurora Sprint-6, которая выделяется компактность размеров, соотношением цены и качества, а также удобством эксплуатации.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 6/12 В |
| Минимальная емкость АКБ | 130 А·ч |
| Максимальный ток заряда | 3 А |
| Напряжение питания от сети | 220 В |
| Цена | 3 650 ₽ |
Удобство эксплуатации 5/5
Aurora Sprint-6: Характеристики и цена: Преимущества и недостатки
+ Заманчивая стоимость модели;
+ Положительные отзывы владельцев;
+ Автоматический режим зарядки;
+ Приятный внешний вид;
— Качество сборочных материалов;
— При выключении электричества весь процесс зарядки АКБ придется начинать сначала;
9 место — AVS Energy BT-6025: Характеристики и цена: Характеристики и цена
Модель AVS Energy BT-6025 занимает девятое место благодаря повышенной надежности, нескольким режимам работы, а также удобству эксплуатации.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 6/12 В |
| Минимальная емкость АКБ | 100 А·ч |
| Максимальный ток заряда | 10 А |
| Напряжение питания от сети | 220 В |
| Цена | 2 095 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.5/5
AVS Energy BT-6025: Характеристики и цена: Преимущества и недостатки
+ Провода крокодилы идут в комплекте;
+ Заманчивое соотношение цены и качества;
+ Компактные размеры модели;
+ Возможность переключения между 6 и 12В АКБ;
— Нет ручки регулировки напряжения;
— Нет защиты от переплюсовки;
8 место — BERKUT BCA-10: Характеристики и цена: Характеристики и цена
Восьмое место нашего рейтинга отходит зарядному устройству BERKUT BCA-10, которое может похвастаться функциональностью, а также компактностью размеров.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 12 В |
| Минимальная емкость АКБ | 10 А·ч |
| Максимальный ток заряда | 10 А |
| Напряжение питания от сети | 220 В |
| Цена | 6 379 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.7/5
BERKUT BCA-10: Характеристики и цена: Преимущества и недостатки
+ Наличие удобного информационного табло;
— Есть негативные отзывы владельцев;
— Заявленная функция восстановление аккумулятора не работает;
— Не заряжает на низком токе;
— Нестабильная работа диагностики;
7 место — CTEK MXS 5.0: Характеристики и цена: Характеристики и цена
CTEK MXS 5.0: Характеристики и цена: Преимущества и недостатки
+ Высокая функциональность модели;
+ Несколько режимов работы;
+ Положительные отзывы владельцев;
— Комплектация могла быть и получше;
6 место — СОЮЗ ЗУС-1205: Характеристики и цена: Характеристики и цена
Удобство эксплуатации 4.6/5
СОЮЗ ЗУС-1205: Характеристики и цена: Преимущества и недостатки
+ Автоматический режим работы;
+ Доступная стоимость модели;
— Незначительный нагрев в процессе работы;
5 место — PATRIOT BCI-4D: Характеристики и цена
Пятое место нашего рейтинга занимает зарядное устройство PATRIOT BCI-4D благодаря высокой функциональности, достойной комплектации и удобству использования. В сумме с надёжностью данная модель выделяется на фоне других.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 6/12 В |
| Минимальная емкость АКБ | 1.2 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ | 120 А·ч |
| Минимальный ток заряда | 1 А |
| Максимальный ток заряда | 4 А |
| Максимальная потребляемая мощность (зарядка) | 70 Вт |
| Напряжение питания от сети | 220 Вт |
| Цена | 1 296 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.7/5
PATRIOT BCI-4D: Преимущества и недостатки
+ При желании, крепится на стене;
+ Подходит для большинства АКБ;
+ Большое количество защит;
+ Оживляет «мертвые» аккумуляторы;
+ Положительные отзывы владельцев;
— Может незначительно нагреваться;
— Долгий процесс зарядки;
4 место — Hyundai HY 400: Характеристики и цена
Модель Hyundai HY 400 занимает четвертое место рейтинга из-за функции интеллектуальной зарядки, небольшого веса и заманчивого соотношение цены и качества.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 6/12 В |
| Минимальная емкость АКБ | 0,7 А·ч |
| Максимальный ток заряда | 4 А |
| Напряжение питания от сети | 220 Вт |
| Цена | 2 087 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.8/5
Hyundai HY 400: Преимущества и недостатки
+ Функция интеллектуального заряда;
+ Небольшой вес и компактность размеров;
+ Несколько режимов зарядов;
+ Соотношение цены и качества;
+ Качественная сборка и такие же сборочные материалы;
— Небольшой ток зарядки;
3 место — Bosch C3: Характеристики и цена
Модель Bosch C3 выделяется несколькими степенями защиты, большим количество положительных отзывов, а также соотношение цены и качества. Все в сумме дает возможность данному зарядному устройству занять третье место рейтинга.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 6/12 В |
| Максимальная емкость АКБ | 120 Ач |
| Минимальная ток заряда | 0,8 А |
| Максимальный ток заряда | 3,8 А |
| Напряжение питания от сети | 220 Вт |
| Цена | 3 700 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.7/5
Bosch C3: Преимущества и недостатки
+ Несколько степеней защиты;
+ Модель стоит своих денежных средств;
+ Прочная внешняя конструкция;
+ Преимущественно, положительные отзывы владельцев;
+ Известная торговая марка;
+ Заряжает AGM батареи;
+ Зарядка происходит на автомате;
+ Интуитивная понятность эксплуатации;
— Комплектация могла быть и получше;
2 место — AutoExpert BC-44: Характеристики и цена
Заслуженное второе место занимает модель AutoExpert BC-44 благодаря демократической цене, достойной комплектации и повышенному функционалу.
| Тип | зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 12 В |
| Максимальная емкость АКБ | 120 Ач |
| Максимальный ток заряда | 4 А |
| Напряжение питания от сети | 220 Вт |
| Цена | 2 490 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.9/5
AutoExpert BC-44: Преимущества и недостатки
+ Полностью автоматический режим работы;
+ Приятный внешний вид;
+ Наличие информативного экрана;
+ Невысокая стоимость модели;
+ При подключении к АКБ меряет напряжение;
+ Подойдет для большинства типов аккумуляторов;
+ Соотношение цены и качества;
1 место – TrendVision Start Flash 15000: Характеристики и цена
Первое место нашего рейтинга занимает зарядное устройство – TrendVision Start Flash 15000 из-за удобства эксплуатации, огромного количества положительных отзывов и стабильной работы.
| Тип | Пуско-зарядное устройство |
| Напряжение АКБ | 12 В |
| Максимальный ток заряда | 200 А |
| Минимальный ток пуска | 200 А |
| Максимальный ток пуска | 400 А |
| Напряжение питания от сети | 220 В |
| Цена | 6 990 ₽ |
Удобство эксплуатации 4.5
TrendVision Start Flash 15000: Преимущества и недостатки
+ Наличие удобного встроенного фонаря;
+ Продуманная до мелочей форма;
+ Возможность дополнительно заряжать смартфоны, планшеты и прочую электронику;
+ Качественная сборка и такие же сборочные материалы;
+ Возможность использовать модель как от прикуривателя, так и от сети;
+ Положительные отзывы владельцев;