Зарядное устройство для автомобиля с Алиэкспресс: ТОП
Иногда в жизни может произойти ситуация, когда автомобиль просто невозможно будет завести. Такое часто случается из-за разряженного аккумулятора. На его состояние влияет износ, погода за окном и другие факторы.
Но как быть в такой ситуации, если вам срочно нужно поехать по делам? Конечно, на помощь приходит специальная зарядка для автомобилей. Это очень полезное устройство, которое позволяет за считанные минуты вернуть аккумулятору заряд и отправиться в путь.
Наверняка, у большинства водителей в багажнике есть подобные приспособления. Если же вы не являетесь счастливым обладателем подобного гаджета, то настоятельно рекомендуем им обзавестись им. Подобные устройства продаются в магазинах, которые предлагают своим покупателям товары для автомобилистов. А так, зарядное устройство в России стоит дорого. Помимо этого, выбор существенно ограничен, а заказывать доставку из магазинов порой бывает не очень выгодно, так как по сути покупаешь кота в мешке.
Многие опытные водители советуют в такой ситуации обращаться к сайту AliExpress. Здесь можно при помощи специальной сортировки выбрать наиболее подходящий для вас продукт. Вы можете посмотреть на рейтинг продавца, рейтинг товара и принимать решение о покупке. Помимо этого, есть прекрасная возможность ознакомиться с отзывами реальных покупателей, и посмотреть вживую, как выглядит подобное устройство.
Ну и конечно же, существенным плюсом сайта AliExpress является огромный выбор товаров подобной категории, а также разумные цены.
Если вы уже заинтересовались, предлагаем ознакомиться с самыми популярными наименованиями автомобильных зарядок.
Power Puls
Устройство полностью автоматическое, позволяет заряжать аккумулятор в любых условиях.
5 лучших зарядных устройств для авто с Aliexpress
С каждым годом аккумулятор автомобиля начинает плохо держать заряд, и машина может просто не завестись в морозы. В подобных ситуациях на помощь приходят специальные приборы, которые и заряжают севший аккумулятор, так называемые пуско-зарядные устройства.
О них наша очередная автомобильная подборка с Алиэкспресса.
Автомобильное зарядное устройство аккумулятора KKMOON
Надёжность продавца: отличная!
Устройство легкое, с неплохим функционалом. Его особенность – наличие так называемой умной системы контроля, которая способна самостоятельно выбирать подходящую для АКБ силу тока, имеет несколько различных режимов работы (например, плавающая регулировка тока) и автоматически выключается при полной зарядке. Вся важная информация (текущая сила тока, напряжение, выполняемый процесс) отображается на дисплее. Из обнаруженных недостатков пользователи отмечают разве что излишнюю шумность устройства (а вернее его вентилятора охлаждения). Судя по отзывам, зарядка заряжает и восстанавливает даже те аккумуляторы, которые их владельцы считали нерабочими.
Прибыл в Новокузнецк (Кузбасс, Сибирь) за 14 дней! Отлично! Хоробка избита, измята, но все целое, работает. Я доволен!
Сегодня (11.09.2020) разрядил через лампочку 12 вольт аккумулятор до 20%,долил до определенного уровня дисцилированной воды и начал восстанавливать его этим зарядником. Заряжал аккумулятор 42 ач. примерно 8 часов, ЗУ устройство само отключилось показываю 100% зарядку-13,2 вольта. Тем самым доказав,что зарядник отличный. Советую не заморачиваться другими и покупать его у этого продавца.
Зарядное устройство для аккумулятора PIJIWAN
Надёжность продавца: отличная!
Устройство вполне справляется с зарядкой АКБ, помогает запустить аккумулятор зимой. Размеры корпуса – 12.5*8*4 см, он изготовлен из огнеупорного пластика. Трансформатор медный, он экономно расходует энергию. Здесь есть дисплей, контроль температуры и защита от короткого замыкания. Номинальная мощность достигает 30 Вт. Уровень напряжения составляет 13.8 В, сила тока на выходе – 2 A. Эта модель предназначена для гелевых, свинцово-кислотных и других батарей, мощность которых находится в пределах 4–20 Ач.
Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств: стартджамперы, тестеры батарей и зарядные с Алиэкспресс
Замерз аккумулятор? Не заводится автомобиль? Советы по запуску автомобиля зимой в мороз, подборка пусковых и зарядных устройств, в том числе портативных (аккумуляторных), а также дополнительные приспособления — тестеры батарей и клеммы «стоп-разряд». Позаботьтесь о здоровье своего авто-аккумулятора заранее.
Примеров Выручит, если у вас установлен дистанционный автозапуск, который может подвести в трудную минуту и посадить аккумулятор. Да и банально, дать «прикурить» автомобилю соседа или коллеге, да и просто помочь по пути завести чью-то машину по просьбе. Устройством легко пользоваться, запускает двигатель десятки раз с одной зарядки.
При запуске автомобиля в мороз и с разряженным аккумулятором выручит специальные портативные пусковые устройства (джамп-стартеры). Отличаются они набором дополнительных функций и ёмкостью встроенного аккумулятора. В комплекте находятся специальные провода с крокодилами, с установленной защитой от обратного перетекания тока от заведенного автомобиля. Использовать лучше принесенное из дома устройство комнатной температуры, а не вымороженное вместе с машиной.
Привожу инструкцию из руководства пользователя:
Шаг 1. Подключите старт-джампер к аккумулятору, убедитесь в правильной полярности (красный зажим «плюс», черный зажим «минус» акб).
Шаг 2. Включите старт-джампер, убедитесь в соответствующей индикации и готовности к работе. Нажмите кнопку на защитном блоке старт-джампера.
Шаг 3. Запуск автомобиля. Подайте зажигание, убедитесь в отсутствии излишнего потребления (выключите головной свет и магнитолу). Запустите двигатель (стартер).
Шаг 4. После успешного запуска снимите зажимы, отключите устройство.
Сетевые зарядные и пуско-зарядные устройства
Если машину удалось запустить (или не удалось, но вы уже никуда не спешите), то самое правильное решение — это снять аккумулятор и спокойно зарядить в полный цикл от сетевого зарядного устройства (сзу). Сейчас можно подобрать как компактные импульсные сзу, так и достаточно мощные. Один из самых популярных вариантов — «народное» Зарядное устройство 12/24V 8A. Напряжение аккумулятора определяется автоматически. Зарядное устройство обеспечивает «закачку» энергии в батарею по специальному циклу для свинцовых аккумуляторов: большой ток в начале цикла и завершение с малыми значениями тока. Есть и стационарные варианты — мощные зарядки на 200 Вт и 400 Вт, которые обеспечивают работу в режимах 12V (12A и 40А) и 24V (10A и 20А) соответственно. Сам пользуюсь подобным.
Тестеры батарей
Для того, чтобы быть уверенным в работе собственного автомобильного аккумулятора, проведите его проверку и тестирование специализированными устройствами. Привожу три примера популярных тестеров аккумуляторной батареи. Такие устройства собирают статистику работы аккумулятора, а именно: обеспечивают проверку зарядки от генератора, режима пуска стартера, тест под нагрузкой; а также измерение параметров батареи: внутреннее сопротивление, рабочее напряжение. Предусмотрено отображение результата теста — можно «приговорить» акб или оценить ее состояние.
Аксессуары для автомобильных аккумуляторных батарей
Одна из основных рекомендаций по обслуживанию проблемного автомобиля — обеспечить надежный контакт клемм с аккумулятором, а также контакта массы на кузове автомобиля. Есть смысл менять или чистить клеммы подключения. Надежный, но достаточно устаревший способ сохранения заряда при долгом хранении автомобиля без эксплуатации — размыкатель массы. Более современный способ — установка электронной клеммы «СтопРазряд», которая представляет собой устройство защиты аккумулятора с индикатором уровня заряда и встроенным измерителем потребления. Если при хранении а/м будет излишнее потребление в бортовой цепи, то устройство «СтопРазряд» просто проведет размыкание, предотвратит утечку и глубокий разряд аккумулятора.
Естественно, если у вас старая батарея (7-8 лет), и вы давно замечаете затрудненный пуск или другие проблемы, связанные с зарядом, то лучший выбор — это заменить автомобильный аккумулятор. Естественно, под рукой должно быть портативное пусковое устройство — это лучше, чем «прикуривать» от своего автомобиля, а также должно быть сетевое зарядное устройство на случай подзарядки аккумулятора дома. Не экономьте.
Добавляйте выбранные устройства в корзину, проверяйте действующие купоны магазинов.
Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.
Спасибо за внимание!
Зарядное устройство с Али, заряд АКБ перед зимой.
Совсем скоро распродажа на АлиЭкспресс 11.11 так что думаю как раз этот пост будет кстати.
Всем привет. Машина простояла две недели и АКБ подсел. Так как я каждый год пред зимой заряжаю аккум, решил на выходных заняться этим. В пятницу принес аккум домой и дал ему отогреться. Замерил напряжение 12.45 В, действительно его надо заряжать.
Года два назад я увидел обзор на китайский зарядник после чего было принято решение купить себе такой же, так как цена была привлекательной и сам зарядник в тесте проявил себя хорошо.
Для полного заряда АКБ я использую цикл разряд заряд. вешаю нагрузку на АКБ в 3А и жду пока аккум под нагрузкой покажет12В. После того как аккум сел замеряю НРЦ.
После этого подключаем зарядник.
Зарядное устройство само определяет на сколько разряжен АКБ и выставляет ток заряда автоматически.
В режиме авто на ЗУ, АКБ простоял примерно 12 часов, оставил на всю ночь.
Так как у меня АКБ сделан по технологии Ca/Ca для 100% заряда его рекомендуют заряжать на повышенном напряжении 16.3 вольта. перевожу ЗУ в режим Manual и ещё на пару часиков оставляю заряжаться. Время от времени трогаю АКБ, если он становится теплым значит заряд АКБ уже не принимает. Так как у меня АКБ на 95 А/ч на повышенном напряжении я заряжал его три часа. он так и не нагрелся, но судя по показания мультиметра он уже на 100% заряжен.
Теперь отключаю ЗУ и даю отстояться АКБ до следующего дня чтобы замерить НРЦ заряженного АКБ
В воскресение с утра замеряю НРЦ. после заряда АКБ прошло примерно 18 часов
АКБ готов к зимней эксплуатации.
К сожалению у того продавца где я заказывал зарядник они закончились. так что ссылкой на али не помогу. Покупал я его два года назад за 1300 рублей.
Тест этого зарядника на youtube
Hyundai ix35 2015, двигатель дизельный 2.0 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 29
Тоже такой хотел заказать. А взял — AUTOEXPERT BC-42. Чтоб из Китая не ждать.
Ну мой уже два года трудится. Скоро третий пойдет )))
Пользуюсь импульсным атоматом, нормально заряжает и без заморочек, только долго.
Нет смысла заказывать зарядник из китая. Сам использую и рекомендую знакомым тот же «орион». Он безопасно зарядит батарею до номинала. А вот активную нагрузку заказывал из китая!
Зимой, раз в два-три месяца провожу тренировку одной из батарей. Заодно и фактическую ёмкость аккумулятора узнаю.
Хотел сначало вымпел 55 взять, но он существенно дороже поэтому взял этот. Цена 1300 меня полностью устроила.
Активная нагрузка тоже из Китая, обычно ей разряжаю, но я на работе забыл блок питания от нее и поэтому по старинке лампочкой разряжал.
Ну да, время бежит. Мой орион уже более 2-х тысяч и подделок море. А китаец сейчас 1500-1600 стоит. Правда ждать надо.
Корпус из металла для меня был бы минус, т.к. часто прямо с мороза включаю его. С другой стороны, у ориона очень жесткие на морозе провода.
Я все провода менял на китайце, там обычные как на всех зарядниках. Я же и сами провода толще поставил и клещи другие припаял.
А смысл сечение увеличивать? Вы же не пусковое устройство используете.
Да я увеличивал преже всего длину. Были провода потолще припаял их, ну а клещи родные простенькие. Захотелось поставить хорошие.
Я все провода менял на китайце, там обычные как на всех зарядниках. Я же и сами провода толще поставил и клещи другие припаял.
Провода с али? Хотелось бы силиконовые.
Нет. Давным давно покупал, обычные медные. Оставалось метра два, наконец нашел им применение.
Провода с али? Хотелось бы силиконовые.
Родные провода на зарядниках обычно не лучшего качества.
Нет смысла заказывать зарядник из китая. Сам использую и рекомендую знакомым тот же «орион». Он безопасно зарядит батарею до номинала. А вот активную нагрузку заказывал из китая!
Зимой, раз в два-три месяца провожу тренировку одной из батарей. Заодно и фактическую ёмкость аккумулятора узнаю.
Мне тут эксперты пишут, вчера пост разместил www.drive2.ru/l/573996747819320063/, что все эти автоматические станции полная фигня 🤔
Ну в большинстве случаев так и есть. Мой зарядник примитивный. У него нет разных режимов зарядки, типо циклического, или когда разным напряжением заряжает. Типа 5 сек на напряжении 13.5 потом 5 сек на 14.8. Он просто даёт заряд, сколько АКБ может принять, столько и даёт. Ну а сила тока от степени заряда сама опускается. Пробовал 60 а/ч АКБ ставить на зарядку больше 7 А не давал зарядник. И то с 7 А быстро заряд упал до 5.7А. В этом плане адекватно работает. Я бы не назвал свой ЗУ умным, там просто два режима первый до 14.9 вольт второй до 16.3 В
Ты им пользуешься раз в год! Так то толкнул немного взбодрил и в путь, у нас в автомобиле за зарядкой управляет целая система и запариватся на счёт этого не стоит. (некоторые даже её отрубают так как в некоторых случаях система отключат практически поступление заряда) А то что сокращает работу. Да блин сейчас редко какой купленный акум выдерживает больше 4х лет. Я вот побаиваюсь моему как раз 4 года варте может неожиданно умереть, причём это происходит очень даже неожиданно. Вчера ты ездил заводил я, а утром следующего дня даже машину не открыть.
Ты им пользуешься раз в год! Так то толкнул немного взбодрил и в путь, у нас в автомобиле за зарядкой управляет целая система и запариватся на счёт этого не стоит. (некоторые даже её отрубают так как в некоторых случаях система отключат практически поступление заряда) А то что сокращает работу. Да блин сейчас редко какой купленный акум выдерживает больше 4х лет. Я вот побаиваюсь моему как раз 4 года варте может неожиданно умереть, причём это происходит очень даже неожиданно. Вчера ты ездил заводил я, а утром следующего дня даже машину не открыть.
Вот поэтому и ходят батарейки 3-4 года, что не получают должного ухода. Многие, даже тут на драйве, заряжают АКБ 2-3 раза в год? А это стоит делать и батарейка ответит взаимностью.
Умное универсальное зарядное устройство для АКБ с AliExpress за 1250р
Собственно предыстория такая, была у меня зарядка Катунь-501, которой в этом году исполнилось 8 лет, и накрылся на ней амперметр, стрелка начала отклоняться от 0 положения, полез я её установить правильно и что?!)
Правильно — сломал амперметр, после чего зарядка судя по показаниям мультиметра начала сходить с ума, ток начал скакать как попало от 0 до 3А в любом положении регулятора 🙂
Желания покупать амперметр за 250р и менять его у меня пока нет, но скорее всего сделаю зарядку позже, и оставлю ее как запасную в гараже храниться!
А почему не было желания делать зарядку?)
Потому что я купил новый АКБ Тюмень
Премиум Са/Са 64Ач 620А пусковой ток
И по идее правильно зарядить такой акумулятор старая зарядка не в состоянии, потому что МАХ напряжение что она способна выдать на практике это 14.6v
А для заряда АКБ Са/Са желательно иметь зарядку которая выдаёт в конце не ниже 15.0v, а желательно 15.4-15.5v, чтобы в конце цикла заряда быстро поднять плотность и «перемешать» электролит.
Потому что при напряжении 14.5-14.6v АКБ сделанные по технологии Са/Са не «кипят» и плотность или не поднимают вообще, или поднимают очень очень очень долго.Из плюсов на практике Са/Са — очень низкий расход электролита на машине, и не надо доливать дистилированной воды в АКБ 2 раза в год.Но боятся глубоких разрядов.
В общем изучив все зарядки начиная с Кулон/Орион и прочих фирм, почитав отзывы что наши зарядки надо «допиливать» до ума практически всегда:
То есть менять провода «волосинки» на нормальные по сечению, крокодилы-зажимы ставить нормальные, кулер менять на нормальный с подшипником бесшумным, чтобы он не гудел как «вертолет», пропивать контакты, садить радиаторы на нормальную термопасту и прочие улучшения производить.Подумал нах оно надо!
Либо если не надо «допиливать» то и стоят «наши» зарядки начального уровня от 3500р и выше вплоть до 9000р.Нормально да?)
Ладно бы у меня сто было или массово восстановлением АКБ занимался 🙂
В конце концов пришёл к выводу, что мне необходима бюджетная зарядка с Али.
Изучил там предложения, посмотрел обзоры зарядок на YouTube.И выбрал модель о которой и пойдет речь ниже.
Заказал эту зарядку за 1250р по акции с быстрой доставкой из России.
Всё казалось бы отлично и шло по плану)))
И тут выходит видео от Аккумуляторщик Виктор на YouTube где тестируется АКБ Тюмень Премиум нового образца — то есть такая же как у меня 1 в 1, и оказывается что скорее всего надпись Са/Са это маркетинговый ход, а акумулятор как был ранее Гибридным так и им остался.Либо в нем очень мало Са, потому что заряжается он как обычный гибридный АКБ за 1 заход.И расход воды в нем скорее всего будет повышенный по сравнению с Са/Са АКБ, то есть минимум раз в год надо доливать дистилированной воды качественной.
И тут я понимаю что можно было сделать Катунь-501 и ее бы хватило заряжать АКБ 🙂
Но с другой стороны за 1250р мы получаем универсальную зарядку для всех типов авто-мото-грузовых АКБ, в том числе заряжает АКБ сделанные по технологии AGM и EFB 🙂
Поэтому не жалею ни капли о заказе.
Что хочется сразу же отметить?! 🙂
По данной зарядке:
1) Крокодилы они же клеммы они же зажимы, очень качественно сделаны, изоляция полностью покрывает их и является съемной, замкнуть их можно только если друг на друга зацепить специально.Внутри мощные пружины, отличный контакт с клеммами АКБ нам гарантирован.
2) Куча встроенных защит, от переполюсовки, короткого замыкания, перезаряда и так далее.Зарядка автоматически выключается через 12ч если вы забыли снять её с АКБ по завершению зарядки.
3) Очень информативный дисплей с одной сенсорной кнопкой!Море отображаемой информации полезной!
4) Зимний режим, в зарядке стоит термо датчик температуры и режимы Зима/Лето.Зимой напряжение и ток немного больше, летом меньше соответственно.
5) Куча режимов, конкретно 4 режима, в каждом свой ток заряда и алгоритм.Есть даже режим восстановления АКБ импульсами, спасет от некритичной сульфатации АКБ.Этим же режимом Са/Са можно зарядить на 100%
6) Встроенный вентилятор с изменяемой в зависимости от нагрузки скоростью
7) Зарядка компактная и весит менее 1кг
8) Нормальные провода, которые правда дубеют на сильном морозе.Но толщина вызывает уважение, по крайней мере внешне)
9) Цена и ещё раз цена!С таким набором параметров, 1250р + быстрая доставка по России.Зарядка приехала в Омск за 11 дней.Видел 1 в 1 зарядку в магазине но с русскими надписями по акции типа со скидкой огромной за 2500р 🙂