Зарядка и питание для ноутбука в авто
Для тех, кому немало времени приходится проводить в пути, и, вместе с тем, не переставать работать, будет очень полезен преобразователь напряжения, с помощью которого можно зарядить ноутбук. Сделать это можно в персональном автомобиле от бортовой сети на 12 Вольт.
Создание преобразователя DC/DC
DC/DC преобразователь отлично подходит для запитки ноутбука во время езды в автомобиле. Данная схема рабочая и очень функциональная. Она обеспечивает выходной ток до 5 Ампер и выходное напряжение в 19 Вольт. В общем и целом схема имеет мощность в 100 Ватт. Часть мощности рассеивается в форме тепла на некоторых частях, к примеру, полевом транзисторе, а также на диодной сборке.
Диодная сборка есть в каждом компьютерном блоке питания. Практически каждая из них рассчитана на напряжение в 30-40 Вольт, в иногда показатель доходит и до 60 Вольт. При этом допустимый ток не меньше 10 Ампер. Мощность полевого ключа влияет на выходной ток схемы. А в данном случае речь идет о IRFZ44 с током 49 Ампер.
При желании ключ можно подобрать более мощный. В любом случае и полевой транзистор и диодная сборка в обязательном порядке должны быть на теплоотводах. Они очень перегреваются, поэтому данный факт следует учитывать.
Особенности преобразователя
Дроссель – двадцать один виток с помощью миллиметрового провода на кольце из порошкового железа. Причем, желательно, чтобы провод был потолще, примерно один-два миллиметра. Чтобы было удобнее наматывать – мотается несколько жил тонкого провода. И кольцо, и дроссель в общем достаются из блока питания.
Дроссель выполняет роль накопителя тока, а потому ВЧ всплески от дросселя выпрямляются с помощью диодной сборки. После этого они накапливаются в выходном конденсаторе. Этот конденсатор обычно имеет емкость в 1000-4700 мкФ, в то время, как напряжение составляет от 25 Вольт.
Таймер 555 подключается, как генератор импульсов и настраивается на частоту около 110кГц. В этой схеме наиболее эффективной частотой таймера будет 80-150кГц. Транзистор небольшой мощности BC337 с успехом заменяется на другой маломощный вариант с обратной проводимостью: S9014/9018, BC556/557, KT3102/315.
Напряжение на выходе стабилизировано и зависит по большей мере от номинала стабилитрона, который задействуется. Если нужного номинала нет, то можно использовать последовательно подключенные стабилитроны. В такой ситуации, желательно, чтобы стабилитроны имели мощность в 1-1, 5 Ватт, хотя и маломощные варианты также могут продуктивно работать.
На входе питания ставится предохранитель, который впрочем, необязателен. Он спасает схему от перегрузки и незапланированных коротких замыканий на выходе, которые могут случиться.
В конце, готовый преобразователь можно установить в небольшой пластиковый корпус от какого-то адаптера, можно даже использовать корпус от нерабочего зарядника ноутбука.
При использовании малогабаритных теплоотводов для полеяого ключа и диодной сборки, желательно схему дополнить небольшим кулером, для отвода теплого воздуха. Очень советую использовать металлический, а еще лучше алюминиевый корпус, который одновременно будет в роли теплоотвода для силовых элементов.
Выходная мощность (выходной ток) схемы во многом зависит от полевого ключа и дросселя, с учетом этого, данный инвертор способен отдавать довольно большой ток на выходе.
КПД прибора на высоком уровне, благодаря импульсной схематике.
С использованием нашей схемы можно соорудить универсальный повышающий преобразователь напряжения, т.е получить буквально любое выходное напряжение (в пределах разумного). Для этого нужно будет намотать соответствующий дроссель, заменить выходной конденсатор и настроить узел стабилизации на нужное вам выходное напряжение.
Зарядка для ноутбука в машину своими руками
Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Автор: Max
Опубликовано 07.03.2017
Создано при помощи КотоРед.
Конструкция, о которой пойдет речь разработана нашим модератором Starichok51, большим специалистом в области питания. Нет, он не повар, хотя, наверное, периодически жарит картошку с грибами или яичницу под настроение, он специалист в области питания электрического. Но, как любой кот, страшно ленив, и документально оформить свои разработки у него никак не доходят лапы. Так что я взялся за это дело и сейчас расскажу об одном весьма полезном устройстве, которое может пригодиться не только автомобилистам, хотя адресовано оно в первую очередь им.
Основные характеристики преобразователя:
Номинальное выходное напряжение, В 19(+/-5%)
Максимальный ток нагрузки, А 5
Входное напряжение, В 12. 14
Максимальный потребляемый ток, А 10
В основе преобразователя микросхема UC3845, ШИМ-контроллер с частотой преобразования 90кГц. В качестве выходного ключа используется полевой транзистор IRF3205. Выходное напряжение выпрямляется диодной сборкой VD2 и фильтруется конденсатороами C7. C9. С помощью обратной связи через резисторы R9, R10 осуществляется стабилизация выходного напряжения. Дроссель L1 предотвращает попадание напряжения высокой частоты в бортовую сеть автомобиля. Без этого дросселя магнитола или любое другое аудио оборудование в автомобиле, которое питается от бортовой сети начнет пищать как мышь при одновременной работе с данным преобразователем.
Конструктивно устройство выполнено на печатной плате из одностороннего стеклотекстолита.
И еще одно, несомненно полезное замечание. Специально для самых ленивых котов в лаборатории РадиоКОТструктор есть готовый набор для сборки данного устройства. В наборе есть абсолютно все, даже припой и винты с гайками. Вам понадобится только паяльник и пара часов времени.
Простая схема мощной автомобильной зарядки для планшета и других девайсов.
Нашел на просторах интернета интересную схемку для зарядки мобильных устройств током 4-5 Ампер. Дальше копипаст
В качестве силового компонента использован мощный биполярный транзистор КТ818ГМ или любой другой аналогичной мощности. В качестве стабилитрона использован отечественный стабилитрон малой мощности с номинальным напряжением стабилизации 4,7-5 Вольт, максимальная величина стабилизируемого напряжения составляет 10 Вольт (стабилитрон КС147А). Можно использовать другой стабилитрон с аналогичным напряжением стабилизации.
Силовой компонент (транзистор) устанавливаем на теплоотвод, может наблюдаться тепловыделения.
Напряжение электролитического (1000мкФ, 16В) конденсатора подбирается на 16, 25 или 50 Вольт, емкость может отклонятся от указанного на 20% в ту или иную сторону.
Выходной ток такой зарядки напрямую зависит от используемого транзистора, в нашем случает ток порядка 4-5 Ампер, что более, чем достаточно для зарядки любых планшетных компьютеров.
Резистор 680 Ом.
Такая схема может быть использована для зарядки мобильных телефонов MP3 плееров и CD проигрывателей и их питания в автомобиле.
Готовая схема получается очень компактной и может помещаться в компактном корпусе, размеры не более спичечного коробка.
Выходное напряжение 5-5.5 Вольт стабильное и не меняется в зависимости от скачков входного напряжения (напряжение автомобильного аккумулятора может снизится до 10 Вольт и подняться до 15 Вольт)
Подключаем ноутбук через прикуриватель авто
Давно меня посещала мысль иметь ноутбук в машине. Именно машинный ноут — который постоянно будет валяться в багажнике. Да пусть он будет старый как мамонт 😂 с умершим аккумулятором, но это мобильный диагностический прибор, в моем случае «Вася диагност», который всегда под рукой. Так же при долгой дороге можно детям фильмец или мульт включить.
На просторах Авито был найден рабочий нэтбук Lenovo S10-2 с диагональю 10’ за 2000₽. Тихий и маленький — то что нужно. В комплекте шёл маленький кейс. Оперативки правда 1Gb, но с моими потребностями справляется. Возможно заменю планку на 2Gb, цена на авито 500₽, ну это в будущем)
Для подключения ноута в прикуриватель нужен преобразователь напряжения(повышающий). Так как сеть автомобиля 12-14В, а на ноутбуках обычно 19-20В.
На просторах ютуба много обзоров данных микросхем
Мною был приобретён на Али данный преобразователь за 280₽
a.aliexpress.com/_A8uYKU
Там же самый простенький индикатор напряжения за 70₽
a.aliexpress.com/_AoQ5So
Ещё понадобится
-Провод «ПВС 2х0,75мм» 4м
-Штекер в прикуриватель
-Штекер в ноутбук — зашёл в радиодетали с ноутбуком и подобрал. Взял прямой, теперь думаю что нужен повёрнутый под 90 градусов. В планах поменять.
Паяльник в руки и собераем схему. Для лучшего контакта концы провода залудил.
По умолчанию в прикуривателе центральный контакт это «+», боковые это «-».
Так же в штекер ноутбука
В преобразователе крайние клеммы «+», центральные «-».
Индикатор напряжения с Али подключаем на выход.
Идём в авто и на включённом преобразователе в сеть авто выставляем напряжение на выходе, регулируя резистор на микросхеме отверткой. Необходимое напряжение указано на сетевом блоке зарядки ноутбука.
Для придания опрятного вида нужно запихнуть это все в коробку. Долго мучался с выбором, так как хотел видеть выходное напряжение на индикаторе. Коробку приобрёл в магазине ChipDip за 640₽, не дёшево😔. Размер 115*65*40
www.chipdip.ru/product/g203c?from=suggest_product
В корпусе имеются гильзы с резьбой для монтажа. Немного не совпадали отверстия, пришлось подпилить плату.
Прикручивал на ножки которые уже стояли на плате с Али
С обратной стороны платы прикрутил индикатор напряжения, на такую же ножку
ЗУ для ноутбука от прикуривателя
Довольно дешевое и простое зарядное устройство для работы ноутбука от сети 12 Вольт можно сделать в домашних условиях с минимальными затратами. Устройство собрано на основе знаменитой микросхемы 555, который включен по схеме генератора импульсов.
Прямоугольные импульсы через ограничительный резистор с сопротивлением 10-47Ом поступают на затвор мощного полевого транзистора, в следствии чего последний открывается.
В схеме не использовано никаких трансформаторов, взамен присутствует накопительный дроссель, за счет чего и происходит повышение напряжения.
На выходе использован мощный сдвоенный диод шоттки, который можно достать в любом компьютерном блоке питания.
Схема имеет стабилизацию выходного напряжения, а номинал этого напряжения зависит от типа используемого стабилитрона, в моем случае применен стабилитрон на 18 Вольт. Выходной конденсатор должен быть рассчитан на напряжение не менее 25 Вольт. Дроссель состоит из 21 витка, намотан на кольце из порошкового железа проводом 1мм. Вообще дроссель можно не мотать, поскольку в тех же компьютерных блоках питания можно найти нужный нам дроссель, но придется отмотать несколько витков.
Вся схема была реализована на небольшом отрезке макетной монтажной платы. Конечный тест был таким. Нагрузил выход схемы галогенными лампами 12 Вольт – последовательно. В результате снял со схемы целых 5 ампер – но и это не предел. Мощность зависит в первую очередь от использованного полевого ключа, в моем случае стоит IRFZ44, но выбор транзистора не критичен, можно и другие N-канальные полевые транзисторы.
Вероятно, полевой ключ и диодная сборка в ходе работы будут нагреваться, поэтому их обязательно установить на теплоотводы – отдельные.